машина из профиля мозг СТАГ 4 редуктор томасетто форсы стоят KME
приехал на СТО профигаз обнаружили, что травят немного прям через корпус 2 штуки говорят, нет форсов KME отдельно, менять только все 4...вот так ставь экзотику предлагают Hanna синглы (сейчас KME стоит на планке) с установкой поближе к коллектору
либо валтеки. Но лет 6-7 назад я валтеки ставил (первые форсы). задолбался с ними конкретно, пол года так их и не вышло настроить, потом менял на матрикс. два матрикса тупо сгорели посреди лета и вот 6 лет счастливо ездил на KME
вроде и дешевле валтек более чем в два раза выходит, и ремкомплекты есть (на ханну нет, только замена) но всё же плотно думаю. стоит ли ставить ханну или таки валтек
Если 2л авто из профиля, то вальтеки в паре с томасом,(неужели аляску влепили)будет полная А вообще странно, что уже раз наступив на грабли так и тянет на них опять...
Хану пусть ставят. Если есть возможность синглы установить, лучше их.
Если 2л авто из профиля, то вальтеки в паре с томасом,(неужели аляску влепили)будет полная А вообще странно, что уже раз наступив на грабли так и тянет на них опять...
аляска только до 123 кобыл а у меня 156 никто в здравом уме не поставил бы аляску про валтеки подумываю, потому как была такая мысль, что мне просто не повезло с конкретным экземпляром изначально.
У профиков есть АЕБшные форсы, обзываются Ландирензо Ево. Ставь их, к гадалка не ходи.
а може OMVL?
На прошлую машину ставил хану, потом жалел что переплатил, да еще и риск запороть плохим газом... Тем временем все знакомые ездили на валтеках и не жаловались... На следующую машину поставил валтеки, проехал 20000 и всё ок
На прошлую машину ставил хану, потом жалел что переплатил, да еще и риск запороть плохим газом... Тем временем все знакомые ездили на валтеках и не жаловались... На следующую машину поставил валтеки, проехал 20000 и всё ок
выглядит примерно так: купил мерседес, пожалел о потраченных деньгах, еще и страшно запороть плохим бензом... а тем временем все знакомые пуляли на таврюхах и не жаловались .... следующую машину купил таврию, проехал пару тыс, все ОК... просто какая-то супер акция - сними хану, поставь валтек
У профиков есть АЕБшные форсы, обзываются Ландирензо Ево. Ставь их, к гадалка не ходи.
а разве АЕБшки не рассчитаны только под системы ландирензо. будут ли они со стаг 4 дружить дело в том, что я давно хотел поменять кме, даже пока работали нормально. ну чисто ради интереса. потом курс полез вверх и интересо пропал от слова совсем а тут такой повод сменить нарисовался
можно
Ставь нормальный фильтр тонкой очистки с отстойником и хану. Если конструктив и место позволяет, то ту, что в рейку. Не такая уж и большая разница в ценнике.
ненадо ...
выглядит примерно так: купил мерседес, пожалел о потраченных деньгах, еще и страшно запороть плохим бензом... а тем временем все знакомые пуляли на таврюхах и не жаловались .... следующую машину купил таврию, проехал пару тыс, все ОК...
+1. Валтеки нормально работают или на низких оборотах, или на высоких (но тут хуже), но никак они нормально не могут работать во всем диапазоне (сужу по своему авто). Однако, есть люди, которые не крутят мотор выше 3000 об/мин, тогда Валтеки - самое то, а Хана - действительно, ни к чему.
аляска только до 123 кобыл
- на самом деле - меньше, все Аляски, что обычная, что Супер - до 100 л/с. Вернее, она, возможно, потянет и более мощные моторы, но только, если педаль газа нажимать плавно, и еще более плавно отпускать.
аляска только до 123 кобыл
- на самом деле - меньше, все Аляски, что обычная, что Супер - до 100 л/с. Вернее, она, возможно, потянет и более мощные моторы, но только, если педаль газа нажимать плавно, и еще более плавно отпускать.
ну у меня при 156 коняках проблем с редуктором нет от слова совсем кстати, у меня на 4500 оборотах переход на бенз, так что там где 156 коняк уже ни форсы, ни редуктор не используется так что не вижу смысла тут это обсуждать а вот рассуждения на тему форсов привествуются
можно
я немного запутался. можно валтек или ханну? или то про AEB ответ?
выглядит примерно так: купил мерседес, пожалел о потраченных деньгах, еще и страшно запороть плохим бензом... а тем временем все знакомые пуляли на таврюхах и не жаловались .... следующую машину купил таврию, проехал пару тыс, все ОК... просто какая-то супер акция - сними хану, поставь валтек
Более тупая аналогия в голову не пришла ?
+1. Валтеки нормально работают или на низких оборотах, или на высоких (но тут хуже), но никак они нормально не могут работать во всем диапазоне (сужу по своему авто). Однако, есть люди, которые не крутят мотор выше 3000 об/мин, тогда Валтеки - самое то, а Хана - действительно, ни к чему.
Валтеки будут работать хуже ханы на высоких оборотах. При этом на высоких оборотах на газу не рекомендуется ездить ни на каких форсунках. Исходя из этого я и не езжу на высоких оборотах, а на низуих соедних и валтеки нормально справляются
Ставь нормальный фильтр тонкой очистки с отстойником и хану.
Не спасает этот отстойник форсунки.
а разве АЕБшки не рассчитаны только под системы ландирензо. будут ли они со стаг 4 дружить
Будут.
а разве АЕБшки не рассчитаны только под системы ландирензо. будут ли они со стаг 4 дружить
Будут.
глянул ремкомплект AEB ...офигел 834 грн на 4 форса отдельно на 1 форсунку не нашёл, но даже если просто разделить , то с работой гривен 300 вывалить в случае чего с такими раскладами я всё же ближе к ханне склоняюсь - 520 грн, и меняешь сам
и это таки будет новая, а не ремонтированная просто уже не первый раз вынужден менять комплект при вылете одной форсунки! и не хочется повторения этой ситуации бог с ним с валтеком - стоит копейки, но AEB уже прилично дороже и не намного дешевле той же ханны
Ремкомплект в два раза дешевле. Хана в полтора раза дороже аебшки, на разницу в стоимости можно валтеки про запас прикупить. Но то такое, агитировать не буду.
Alex/Barrakuda предлагали? как вариант.
Alex/Barrakuda предлагали? как вариант.
у профигаз нет их, а я там обслуживаюсь ибо рядом с домом да и экзотику больше не хочу даже если она супер потом ни отдельно форс заменить, ни ремкомплектов мне форсунки KME хватило с её редкостью
Alex/Barrakuda предлагали? как вариант.
у профигаз нет их, а я там обслуживаюсь ибо рядом с домом да и экзотику больше не хочу даже если она супер потом ни отдельно форс заменить, ни ремкомплектов мне форсунки KME хватило с её редкостью
От профиков до официалов Алекса, два раза упасть.
всё, таки поставил ханны синглы, чтоб близко к коллектору были сразу ощущения такие, что стало лучше подхватывать с низов, от бензина теперь вообще не отличить а на средних и высоких что кме, что ханна...что на бензе одинаково ощутимо тише, точнее вообще не цокотят и время реакции на тампку стало быстрее (может кажется , но ощущение сильное)
по расходу хз. пару баков скатать нужно
и время реакции на тампку стало быстрее (может кажется , но ощущение сильное)
А если ещё томас сменить, когда придёт время ремкомплекту, вообще ракета будет
всё, таки поставил ханны синглы, чтоб близко к коллектору были сразу ощущения такие, что стало лучше подхватывать с низов, от бензина теперь вообще не отличить а на средних и высоких что кме, что ханна...что на бензе одинаково ощутимо тише, точнее вообще не цокотят и время реакции на тампку стало быстрее (может кажется , но ощущение сильное)
по расходу хз. пару баков скатать нужно
норм вариант
всё, таки поставил ханны синглы
И правильно сделал. К примеру на той же Джили с мозгами Делфи, после установки Валтеков, приходится каждых 200-300 км. снимать клему и обнулять мозги, ибо авто начинает жутко тупить, после установки Ханы авто ездит совершенно без проблем.
и время реакции на тампку стало быстрее (может кажется , но ощущение сильное)
А если ещё томас сменить, когда придёт время ремкомплекту, вообще ракета будет
ещё раз говорю, томас меня полностью устраивает что за нелюбовь к нему нафига менять, если я разницы с бензином во всём диапазоне оборотов не ощущаю от слова совсем
ну у меня при 156 коняках проблем с редуктором нет от слова совсем кстати, у меня на 4500 оборотах переход на бенз, так что там где 156 коняк уже ни форсы, ни редуктор не используется так что не вижу смысла тут это обсуждать а вот рассуждения на тему форсов привествуются
- у вас в расчетах методическая ошибка. Вьі искусственно ограничиваете диапазон мощности двигателя (4500 об/мин, на низ нету 156 л.с.) єто раз, а второе - наверное, очень спокойно ездите. Если поработать с педалью акселератора активно, то уже через несколько минут должна бьіть заметно, что оно работает как-то не так, как должно бьі.
по расходу хз. пару баков скатать нужно
- 80%, что расход будет вьіше. Если разница в динамике очень заметна (и єту динамику использовать на всю катушку) - то расход может получиться вьіше до 20%, чем бьіло раньше.
по расходу хз. пару баков скатать нужно
- 80%, что расход будет вьіше. Если разница в динамике очень заметна (и єту динамику использовать на всю катушку) - то расход может получиться вьіше до 20%, чем бьіло раньше.
первые 300 км говорят, что расход не изменился совсем, хотя в тапке я себе не отказывал не со старыми форсами, ни с новыми
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
