Всем привет, с наступающим новым годом и рождеством христовым! Есть вопрос. В мою машину лили GM 5w30 и меняли его раз в 10тык по регламенту. За 120тык через заливную пробку вижу лак. Dexos2 масла сами по себе довольно дорогие, раза в 2 дороже оригинального, поэтому и дальше хочу лить GM, но менять с интервалом до 8тык. Вопрос в том, какое масло, из более дорогих, можно залить раз или два что бы иметь хорошие смазывающие, но оно заодно и помыло двиг. Естественно это масло должно быть с допуском Dexos2. Сам склоняюсь к некоторым маслам, но не уверен что они выполнять поставленные задачи. Подскажите что стоит залить в моём случае. Заранее спасибо!
Всем привет, с наступающим новым годом и рождеством христовым! Есть вопрос. В мою машину лили GM 5w30 и меняли его раз в 10тык по регламенту. За 120тык через заливную пробку вижу лак. Dexos2 масла сами по себе довольно дорогие, раза в 2 дороже оригинального, поэтому и дальше хочу лить GM, но менять с интервалом до 8тык. Вопрос в том, какое масло, из более дорогих, можно залить раз или два что бы иметь хорошие смазывающие, но оно заодно и помыло двиг. Естественно это масло должно быть с допуском Dexos2. Сам склоняюсь к некоторым маслам, но не уверен что они выполнять поставленные задачи. Подскажите что стоит залить в моём случае. Заранее спасибо!
Не мешай мотору работать
Всем привет, с наступающим новым годом и рождеством христовым! Есть вопрос. В мою машину лили GM 5w30 и меняли его раз в 10тык по регламенту. За 120тык через заливную пробку вижу лак. Dexos2 масла сами по себе довольно дорогие, раза в 2 дороже оригинального, поэтому и дальше хочу лить GM, но менять с интервалом до 8тык. Вопрос в том, какое масло, из более дорогих, можно залить раз или два что бы иметь хорошие смазывающие, но оно заодно и помыло двиг. Естественно это масло должно быть с допуском Dexos2. Сам склоняюсь к некоторым маслам, но не уверен что они выполнять поставленные задачи. Подскажите что стоит залить в моём случае. Заранее спасибо!
Не мешай мотору работать
+1 только масло поменяй, в джме залит лукоил
Ни одно масло и ни одна моющая присадка даже от самых крутых производителей двигатель от лака не отмоет
10тыс. Это нормальный интервал замены
10тыс. Это нормальный интервал замены
нормальный интервал это 6-8 тысяч
Теперь важно понять чем двигателю мешает этот самый "лак". А тогда уже принимать решения о его удалении.
+1 только масло поменяй, в джме залит лукоил
я думал wolf
10тыс. Это нормальный интервал замены
на газу я так менял. на бензе не хочу.
Теперь важно понять чем двигателю мешает этот самый "лак". А тогда уже принимать решения о его удалении.
лак, как показатель недоброкачественности масла или большого интервала замен. в каких-то тестах в интернете видел что оригинальное GM масло довольно быстро стареет и теряет часть своих свойств. хз. может оно ещё чем-то там кроме лака засрало двиг. не ну такое, да, теория. попробую наверное любое масло просто почаще поменять пока.
попробую наверное любое масло просто почаще поменять пока.
вот здесь выбрать масло с максимальным значением щелочного числа и менять его через 3-4 тысячи.Сделать пару замен и посмотреть лак уйдет или нет. Я бы выбрал из списка -Wolf Officialtech 5W30 C3 4 л, хотя максимальное щелочное у Лукойла.
Ни одно масло и ни одна моющая присадка даже от самых крутых производителей двигатель от лака не отмоет
Таки отмоет.
Интересно, в чем прикол искать официальны допуск Дексоса? У овцы пихло не особо новее тазиков.
АвтоЗАЗ - это б/п АРГУМЕНТ! Спасибо камрад! Ты поднял мне новогоднее настроение!
Я старался! ) С Новым годом! ) Так а что мне делать, если у меня - ЗАЗ? Прислушиваюсь к рекомендациям завода-производителя. Хотя, когда у меня была старая Омега с 8-клапанным со старым двигателем с пробегом около 300 тысяч, то тоже менял в промежутке от 10 до 15 тысяч.
вот здесь выбрать масло с максимальным значением щелочного числа и менять его через 3-4 тысячи.Сделать пару замен и посмотреть лак уйдет или нет. Я бы выбрал из списка -Wolf Officialtech 5W30 C3 4 л, хотя максимальное щелочное у Лукойла.
прикольно. спасибо. из списка нравится motul,хотя дороговат конечно, но в городе находится фирма владислав,оф поставщики motul. я немного пароноидален в выборе места покупки масла. считаю что можно масло и не выбирать,а брать любое,если ты берёшь его в гипермаркете, хотя возможно гипермаркет и не является самым плохим вариантом. жаль в тесте нет масла от shell, у нас есть их фирменная замена в городе, плюс они пишут что мол моющие на высоте и цена чуть ли не вдвое ниже мотюля.
. Сам склоняюсь к некоторым маслам, но не уверен что они выполнять поставленные задачи. Подскажите что стоит залить в моём случае.
я подымал похожий топик в этой ветке. Камрады много интересного написали. Ну и я некоторые наблюдения делал. С механиками говорил. Вобщем у меня пробег 160+ тысяч. На сколько большой плюс не знаю ибо я далеко не первый владелец. Так вот после замены прокладки клапанной крышки я видел что на ГРМ не только лак но и нечто похожее на солидол. Мне сказали что гдето 5 замен масла все отмоют. Механики сказали что пользоваться обычным маслом а не промывочным. Ибо промывочное может погнать грязь в таких количествах что просто забьет масляный фильтр или масляные каналы и наступит масляное голодание. После этого масло менял уже 2 раза. Меняю масло не по киллометражу а по состоянию масла на щупе. Так вот, когда щуп становится кроваро красным (цвета лака на ГРМ) тогда и меняю. По факту это получается гдето на 4-5 тысячах км. Я так понимаю что масло растворило уже максимум того что оно может растворить и больше оно моющую функцию выполнять не может. Имхо еще чистка мотора дико зависит от оборотов. Если поехать на дальняк по трассе и хорошо наваливать то это совсем другие расклады нежели проехать этот же пробег по городу. Пишут в сети что современные системы смазки двигателя одинаково хорошо работают на всем диапазоне оборотов, но я думаю что высокие постоянные обороты рулят.
вот здесь выбрать масло с максимальным значением щелочного числа и менять его через 3-4 тысячи.Сделать пару замен и посмотреть лак уйдет или нет. Я бы выбрал из списка -Wolf Officialtech 5W30 C3 4 л, хотя максимальное щелочное у Лукойла.
прикольно. спасибо. из списка нравится motul,хотя дороговат конечно, но в городе находится фирма владислав,оф поставщики motul. я немного пароноидален в выборе места покупки масла. считаю что можно масло и не выбирать,а брать любое,если ты берёшь его в гипермаркете, хотя возможно гипермаркет и не является самым плохим вариантом. жаль в тесте нет масла от shell, у нас есть их фирменная замена в городе, плюс они пишут что мол моющие на высоте и цена чуть ли не вдвое ниже мотюля.
Для попытки отмыть лак- мотюль не нужен.Нужно дешевое масло с допуском и высоким щелочным и все. Если за пару замен с малым пробегом /3-4 тыс/ лак будет уходить то тогда можно переходить на тот же мотюль. p.s. Шелл по моим наблюдениям пачкает двигатель. Даже при малых пробегах.Я пару раз его заливал и перестал- не нравится.
А там нет клапана сброса избыточного давления масла? Ну, как на генераторе шоб выдавать постоянное напряжение?
А там нет клапана сброса избыточного давления масла? Ну, как на генераторе шоб выдавать постоянное напряжение?
У масла нет закрытого/замкнутого контура, соответственно у него нет избыточного давления.
А как же разрывает фильтр масляный? На моих глазах на УАЗе разнесло в дрызг при первой заводке после ремонта. Водила сказал - шо подкрутил шо та там в масляном насосе шоб давление увеличить.
Всем привет, с наступающим новым годом и рождеством христовым! Есть вопрос. В мою машину лили GM 5w30 и меняли его раз в 10тык по регламенту. За 120тык через заливную пробку вижу лак. Dexos2 масла сами по себе довольно дорогие, раза в 2 дороже оригинального, поэтому и дальше хочу лить GM, но менять с интервалом до 8тык. Вопрос в том, какое масло, из более дорогих, можно залить раз или два что бы иметь хорошие смазывающие, но оно заодно и помыло двиг. Естественно это масло должно быть с допуском Dexos2. Сам склоняюсь к некоторым маслам, но не уверен что они выполнять поставленные задачи. Подскажите что стоит залить в моём случае. Заранее спасибо!
GM 5W30 http://www.opel-club.com.ua/forum/topic/188340-maslo-gm-dexos2-5w-30/page-14 меняй раз в 8-10 тыс км если городской режим то 8 тыс км, есди больше трасса то 10 тыс км просто брать масло нужно именно с галограмкой GM, там есть все допуски в том числе по VW и как правильно залито масло нормального производителя сейчас 5л канистра стоит примерно 650-700 грн
А как же разрывает фильтр масляный? На моих глазах на УАЗе разнесло в дрызг при первой заводке после ремонта. Водила сказал - шо подкрутил шо та там в масляном насосе шоб давление увеличить.
Посыпаю голову пеплом, таки есть такой клапан, обычно становится в корпус маслонасоса и таки регулирует давление масла и сбрасывает давление в случае повышения, видимо именно его водила и "модифицировал".
p.s. Шелл по моим наблюдениям пачкает двигатель. Даже при малых пробегах.Я пару раз его заливал и перестал- не нравится.
Может подделку не надо покупать?
p.s. Шелл по моим наблюдениям пачкает двигатель. Даже при малых пробегах.Я пару раз его заливал и перестал- не нравится.
Может подделку не надо покупать?
Ты по моим словам определил ,что я заливал подделку ? Ну ты и фрукт *проницательный* ))
Ты по моим словам определил ,что я заливал подделку ? Ну ты и фрукт *проницательный* ))
Ну как-бы если один разобранный мотор после 100 тык (всего 350) на шелле блестит как у кота достоинство, ни намека на желтизну и лак. То вполне резонен вопрос, почему сильно пачкается от того же масла, другой мотор?
почему сильно пачкается от того же масла, другой мотор?
Моторы разные, стиль и условия эксплуатации другие, состояние мотора, сроки замены масла...
Ты по моим словам определил ,что я заливал подделку ? Ну ты и фрукт *проницательный* ))
Ну как-бы если один разобранный мотор после 100 тык (всего 350) на шелле блестит как у кота достоинство, ни намека на желтизну и лак. То вполне резонен вопрос, почему сильно пачкается от того же масла, другой мотор?
Так ты сначала выясни ,что за масло, какой мотор, а после этого делай какие нибудь выводы. Короче- пустой разговор начинается, не по теме.
Так ты сначала выясни ,что за масло, какой мотор, а после этого делай какие нибудь выводы. Короче- пустой разговор начинается, не по теме.
Замечу, кто-то ничего не выяснял заявляя, что шелл пачкает мотор. Замечу без уточнения масла, мотора и т.д. А сие заявление как минимум ложно для одного мотора
Так ты сначала выясни ,что за масло, какой мотор, а после этого делай какие нибудь выводы. Короче- пустой разговор начинается, не по теме.
Замечу, кто-то ничего не выяснял заявляя, что шелл пачкает мотор. Замечу без уточнения масла, мотора и т.д. А сие заявление как минимум ложно для одного мотора
Я высказал свое мнение о масле Шелл из своего личного опыта. "p.s.Шелл по моим наблюдениям пачкает двигатель. Даже при малых пробегах.Я пару раз его заливал и перестал- не нравится. " Ты же все переворачиваешь наизнанку, сначала обвиняешь меня ,что я заливаю "подделку", а потом флудом заливаешь топик. Больше тебе отвечать не буду.
Очистить можно только спец химией в составе которой амиак. Такая химия есть например у VAG. Да запускать мотор на ней нельзя, нужно снять верх и низ и обрабатывать мотор ею, потом промыть.
Очистить с помощью масел или спец-промывок на которых мотор может работать не получится, на за 10ткм ни за 100ткм, проверено многолетним опытом.
Очистить можно только спец химией в составе которой амиак. Такая химия есть например у VAG. Да запускать мотор на ней нельзя, нужно снять верх и низ и обрабатывать мотор ею, потом промыть.
Очистить с помощью масел или спец-промывок на которых мотор может работать не получится, на за 10ткм ни за 100ткм, проверено многолетним опытом.
ну вот сегодня ездил на СТО, проверяли ГРМ, скинули клапанную крышку. За год там стало значительно чище За год 3 замены масла, между заменами +- 3 тысячи км пробега. До этого под валами было не мало грязки, звездочки на валах в грязи и цепь тоже. Сейчас звездочки идеально чистые и цепь тоже. Валы красного цвета, по толщина лака уже поменьше чем была. Зимой щуп был красного цвета - так что лак растворяется. В целом я согласен что полностью вымыть грязь с мотора и лак с валов не получится одним маслом. У меня через пару недель замена ГРМ, крышку и поддон скинем, будем промывать карклинером. Но я отдаю себе отчет в том что если бы еще несколько таких высокочастотных замен масла + больше пробегов по трассе (а мои пробеги зачастую по городу и то короткие), то потроха мотора почистились бы весьма прилично.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
таки есть такой клапан, обычно становится в корпус маслонасоса и таки регулирует давление масла и сбрасывает давление в случае повышения, видимо именно его водила и "модифицировал".
