Подскажите у кого после установки ГБО начал образовываться конденсат в масле? Сначала думал что это из-за масла, сменил пару производителей,то же самое. Из за этого конденсата и клапан ВКГ пару раз за зиму чищу, забит полностью этой гадостью. Не знаю что дальше делать, смериться, или дальше подбирать масло под ГБО.
чаще катайся на прогретом моторе. пробку больше не трогай. у всех такой же баян в такие морозы не вздумай в бочку глушителя заглядывать .......у любителей часами греться в машине от льда в трубах моторы глохнут
я понимаю что у меня все нормально, и раньше наблюдал конденсат, но в таких количествах как после установки гбо его не было, раньше я вкг раз в пять лет чистил. А вот уже 2 зимы, как раз как поставил гбо, клапан полностью забивается конденсатом, один раз замерз и выдавило почти все масло за 5 км, чищу 2-3 раза за зиму. Хотел недельку-две ради эксперимента, поездить только на бензине, жаба давит. Вот и хотел узнать может еще у кого с ГБО образуется больше конденсата?
Понятно что чищу всю систему вкг, но в клапане самые тоненькие пропускные каналы,там по максимуму и забивается, до вкг практически чисто, клапан забит, и после клапана в трубке немного. Расширительный бачек чистенький, прозрачная розовая и охлаждайка, увеличение уровня масла тоже нет. Может за последние два года влажность в Украине повысилась
Грибок рабочий, после чистки я его проверяю. То же пробеги маленькие 7 км без пробок. Значит зря на ГБО думаю, просто с чем то совпало. Всем спасибо, но может кто заметил увеличение конденсата после установки гбо отпишитесь. Может именно турбированный мотор так реагирует на гбо, отпишитесь владельцы 1,8т - как у вас с гбо?
Проблема с клапаном ВКГ только в том, что режим твоей езды не позволяет прогреться маслу выше 30-40С, что дает возможность выпавшему конденсату не испариться, в остаться в самых узких и холодных местах системы вентиляции. Решение - больше ездить.
Я это понимаю, и не спрашиваю почему у меня образуется конденсат и забивается клапан. Вопрос, почему до установки ГБО конденсата было меньше, чем после установки, при одинаковых прочих условиях: время прогрева, километраж поездки, манера вождения и тд. Единственное что изменил масло [Ссылка с ценой на Liqui Moly Top Tec 5w30, 5w40 удалена]. Его залил потому что оно позиционируется как масло для гбо, с малым содержанием серы. Масло хорошее, если бы не конденсат, но до него, в остальных маслах тоже был конденсат. Может гбо большому кол-ву конденсата и не причина, но я не могу понять, что еще изменилось в то время как поставил газ.
За 5 лет езды на 1.8Т с гбо у меня таких артефактов не было. Сейчас 2.7Т (тот-же 1.8 только на два котла больше) тоже подобных проблем нет. Но у меня расстояние до работы 20км, и по пути обязательно есть 1-2 пробки, подозреваю что конденсат если и был то успевал испаряться. Пока стоял страрый грибок ВКГ то он иногда подмерзал, установил нового образца (в термозащитном чехле) - подмерзать перестал.
Я слышал мнение что при горении газа выдедяется больше водяного пара чем при горении бенза. Кто у нас в химии разбирается, посчитайте по формуле что у нас в результате реакции выделяется.
Редуктор газовый чем обогревается? ОЖ. То есть часть тепла (которого и так не хватает полностью прогреть двигатель) уходит на редуктор - вот и ответ, ИМХО. Не заморачивайся, и таки старайся больше на оборотах ездить, и меньше на холостых дырчать. Ну и масло вовремя меняй.
В ответ на: Не заморачивайся, и таки старайся больше на оборотах ездить, и меньше на холостых дырчать
Не совсем в этом дело . После того как под -20 все замерзло и выдавило масло ( через щуп ) . На зиму , снимаю часть воздухозаборника (промежуточный) из под бампера . Ничего больше не замерзало и не образовывалось
Авто с ГБО, но эффекта, как на фото нет. Масло Neste Premium 10W-40, пробеги маленькие, со стоянки до работы 3,5 км, вечером обратно, но еду уже после того, как переключусь на газ. У сестры на ланосе 1,5, конденсат есть, хотя машина без ГБО и пробег в день побольше будет (40-50 км. в городском режиме)
Авео 1.5. 70 км в день. Конденсат всегда зимой, день через день маслозаливную крышку чищу. Причина - пластиковая клапанная крышка. Лето и когда температура выше +10 днем и ночью, такого нет. Читал что у всех подобных движках так