В 2016-м и особенно в 2017 г. вскрылась интересная особенность — немалые объемы авиакеросина начали поступать на станции вдали от аэропортов и воинских частей. WOG в 2017 г. отправил на свои нефтебазы около 8 тыс. т авиакеросина. Структуры "Трейд-Коммодити" адресовали 2,3 тыс. т керосина на свою нефтебазу в Каменском. К подобного рода "нецелевым" поставкам за четыре месяца текущего года можно отнести 14 тыс. т авиатоплива. Зачем эти поставки, ведь самолеты на АЗС не заправляются? Многие представители отрасли уверены, что авиакеросин подмешивается в дизельное топливо для повышения заработка за счет разницы в акцизах: 139,5 евро/1000 л на дизтопливо против 21 евро/1000 л на реактивное топливо. Химические свойства этих двух продуктов близки, поэтому они хорошо смешиваются, а полученный продукт дает больше прибыли из-за уменьшения доли акциза. Иногда такое смешение имеет и другой, дополнительный смысл. Еще в советские времена керосин добавляли в дизтопливо для повышения морозостойкости. Есть все основания полагать, что дедовский метод работает и по сей день: в 2017 г. основной объем керосина был отправлен на нефтебазы в первом квартале, т.е. в холодные месяцы. Само собой, это не отменяет экономического эффекта дизельно-керосиновой смеси. Специалисты отмечают, что при смешении необходимо строго придерживаться предельных пропорций, доля керосина не должна превышать 15%. Если увлечься, полученный продукт "выпадет" за рамки стандартов по сере, температуре вспышки, зольности, смазывающей способности. Современный дизельный двигатель почувствует подвох сразу. "Мы очень переживаем за судьбу тепловозов "Укрзалізниці", заправляемых дизтопливом с морских перевалок, куда также приходит и авиатопливо", — говорит один из участников рынка. Внимание приковано к Николаеву. По статистике, за четыре месяца здесь было растаможено 25,5 тыс. т авиатоплива, тогда как по железной дороге вывезли 7,7 тыс. т. Где остальной объем? Может, на остатках, а может, уже уехал вместе с дизтопливом? Его из Николаева выехало на 10 тыс. т больше, чем было привезено по морю. А ведь там есть еще и автомобильные отгрузки…
Хз что они там домешивают, но качество дизеля на ВОГе за последние два месяца мягко говоря испаганилось. У меня расход скаканул почти на 3 литра. Машина тупо не едет. При том, что почти 100 тыс я отъездил на ВОГе без каких либо проблем.
Тот факт, что авиационное топливо ТС-1, в два раза дороже ДТ, никого не смущает?
Тот факт, что авиационное топливо ТС-1, в два раза дороже ДТ, никого не смущает?
Меня больше смущает средняя цена за этот год на топливо в тех же штатах, которая составляет 69 центов/л., а в мире 1,20. Судя по цене, штаты совсем на бадяге ездят.
Тот факт, что авиационное топливо ТС-1, в два раза дороже ДТ, никого не смущает?
На счет цены я хз. Я просто констатирую факт, что качество дизеля на ВОГе стало мягко говоря отвратительное.
На счет цены я хз. Я просто констатирую факт, что качество дизеля на ВОГе стало мягко говоря отвратительное.
Вчера с соседями по гаражам общались, у одного Корандо дизель, у другого Шкода дизельная. То же жаловались на воговскую соляру.
Тот факт, что авиационное топливо ТС-1, в два раза дороже ДТ, никого не смущает?
Меня больше смущает средняя цена за этот год на топливо в тех же штатах, которая составляет 69 центов/л., а в мире 1,20. Судя по цене, штаты совсем на бадяге ездят.
Дизель в Украину входит по цене 480-490 долларов за тонну. Это около 41 цента за литр. Какие налоги в США? Если не сильно жадничать, то в автомобильной стране как раз и выйдет 69 центов. В штатах еще и машины очень дешевые... Видать совсем отстой к ним возят.
А ще там в середньому АЗС заробляють приблизно чверть цента на літрі А-95 (приблизно 1 цент на галоні), зрозуміло що в них інші обсяги продажу палива... але вони не баригують так як наші мережі АЗС)))
На счет цены я хз. Я просто констатирую факт, что качество дизеля на ВОГе стало мягко говоря отвратительное.
Вчера с соседями по гаражам общались, у одного Корандо дизель, у другого Шкода дизельная. То же жаловались на воговскую соляру.
То бы поговорить. То у людей уже самовнушение. Кому Вог кому Окко и так далее. Как писал наш форумчанин UFO солярка практически везде одинаковая а вот кофе самый вкусный на Вог. И Я с ним полностью согласен.
То бы поговорить. То у людей уже самовнушение. Кому Вог кому Окко и так далее. Как писал наш форумчанин UFO солярка практически везде одинаковая а вот кофе самый вкусный на Вог. И Я с ним полностью согласен.
Ну тут ты как бы сильно заблуждаешься. Еще раз повторю, что я но ВОГе проехал 100 тыс. км. и никаких нареканий на качество дизеля у меня не было ни разу, от слова ВООБЩЕ. При стабильном среднем расходе около 9 л/100 км. Последние 2 бака, на все тех же ВОГавских заправках - это средний расход на баке около 13 л/100 км, при том что машина не едет, она тупит, нет динамики. В каком месте у меня самовнушение?
Тот факт, что авиационное топливо ТС-1, в два раза дороже ДТ, никого не смущает?
Зашёл на пром.юа цена +/- одинаковая.
Тот факт, что авиационное топливо ТС-1, в два раза дороже ДТ, никого не смущает?
28 апреля «Газдтрейд» одержала победу в тендере МОУ по всем четырем лотах суммарным объемом 21 тыс. т, предложив греческий ресурс марки Jet A-1 по цене в диапазоне 18 684–19 053 грн/т. Ценовое предложение ближайшего конкурента победителя – компании ОККО – отличалось менее чем на 1 грн/т.
За эту разницу в 3-4 грн на кг продавцы готовы пойти на все.
последних пару месяцев смотрю паспорта ДТ ВОГ в Киеве,Ровно,Львов- производители какие-то непонятные ООО-шки. Скорее всего ВОГ начал продавать трубопроводное ДТ из рашки связанное с поставками на Карпатнефтехим (минус акциз)
так его подмешивают для получения "зимнего" топлива. Да еще и дешевле получается. ТО чего ж не бодяжить?
Спрошу здесь.
Заправки "Smart"? Раньше видел только газовые. Недавно на житомирке поставили новую - и газ и дизель. Дизель сегодня 18,49. Стоит связываться?
рискните за недорого!
Загляните к ним, сфоткайте сертификат, покажите здесь, посмотрим хоть что там заявлено.
Сертификат евродизеля Укравто
и shell
У кого то есть WOG и OKKO ?
вас даты паспортов ДТ Шелл и Укравто не смущают?
вернулся из отпуска по европе. 3 недели и 6300 км на тамошней солярке. привез 1/2 бака. выкатав залился тут на WOG обычное ДТ - машину просто не узнать - не едет нихрена вообще! расход на одном и том же участке дороге, на той же скорости с включенным круизом +2л/100 по сравнению с европейской. это печяльная печять
ЧТО залить с нормальным качеством? Укравто пробовал - не впечятлило от слова совсем.
вернулся из отпуска по европе. 3 недели и 6300 км на тамошней солярке. привез 1/2 бака. выкатав залился тут на WOG обычное ДТ - машину просто не узнать - не едет нихрена вообще! расход на одном и том же участке дороге, на той же скорости с включенным круизом +2л/100 по сравнению с европейской. это печяльная печять
ЧТО залить с нормальным качеством? Укравто пробовал - не впечятлило от слова совсем.
У меня +- одинаковый расход. То всё выдумки, топливо которое от 24 грн. такое как и там...
вернулся из отпуска по европе. 3 недели и 6300 км на тамошней солярке. привез 1/2 бака. выкатав залился тут на WOG обычное ДТ - машину просто не узнать - не едет нихрена вообще! расход на одном и том же участке дороге, на той же скорости с включенным круизом +2л/100 по сравнению с европейской. это печяльная печять
ЧТО залить с нормальным качеством? Укравто пробовал - не впечятлило от слова совсем.
Та в Європі воно також різне буває. Я найгіршим дизелем заправився якось в Італії по 1,75 євро. Але з Вогом почав замічати проблеми після смерті основного власника. Досить часто лайно таки заливають. Хоча вірогідність залити лайно у нас більш пов'язана з конкретною заправкою, ніж з мережею. Залежить від жадібності її начальника. Тут більш стабільний Сокар. Але я останнім часом заправляюсь на БРСМ, тільки не на Петрівці.
1/2 бака привез из молдовы. с заправки ROMPETROL. перла на их солярке шо дурная!!
1/2 бака привез из молдовы. с заправки ROMPETROL. перла на их солярке шо дурная!!
а какое авто так ехало?
Реально не відчуваю різниці ні в витратах пального ні в динаміці між нашою соляркою і їхньою. Причому заправляюсь у нас на заправках, де суттєво нижче 24 грн.
1/2 бака привез из молдовы. с заправки ROMPETROL. перла на их солярке шо дурная!!
а какое авто так ехало?
Kia soul 1.6 дизель. Чипованый.
вернулся из отпуска по европе. 3 недели и 6300 км на тамошней солярке. привез 1/2 бака. выкатав залился тут на WOG обычное ДТ - машину просто не узнать - не едет нихрена вообще! расход на одном и том же участке дороге, на той же скорости с включенным круизом +2л/100 по сравнению с европейской. это печяльная печять
ЧТО залить с нормальным качеством? Укравто пробовал - не впечятлило от слова совсем.
лью UPG расход меньше паспортного, нареканий нет, дизель Беларусь, все ок. ВОГ давно вычеркнул, ОККО вычеркнул зимой 16го. Укравто тоже не впечатлил - че его так хвалят? Сокар да но цена?
вернулся из отпуска по европе. 3 недели и 6300 км на тамошней солярке. привез 1/2 бака. выкатав залился тут на WOG обычное ДТ - машину просто не узнать - не едет нихрена вообще! расход на одном и том же участке дороге, на той же скорости с включенным круизом +2л/100 по сравнению с европейской. это печяльная печять
ЧТО залить с нормальным качеством? Укравто пробовал - не впечятлило от слова совсем.
лью UPG расход меньше паспортного, нареканий нет, дизель Беларусь, все ок. ВОГ давно вычеркнул, ОККО вычеркнул зимой 16го. Укравто тоже не впечатлил - че его так хвалят? Сокар да но цена?
если честно - УПГ пробовал всего 1 раз - 20 литров плеснул в бак где уже было 20 литров от ВОГ. может поэтому и не проникся.
Выкатаю ВОГ - попробую полный бак УПГ.
ДТ енерджи на АНП, АВИАс, Укрнафта - нормальная соляра. Евро 5 с присадкой моющей. 21 грн.
А тем временем все идет своим чередом. Импорт авиатоплива показал 4-х кратный рост в І полугодии. Так что не думаю, что, например, на WOG дело в смерти собственника. Просто государство создало все условия для залива керосина в тракторные двигатели. И бодяжат, наверняка, все.
ДТ енерджи на АНП, АВИАс, Укрнафта - нормальная соляра. Евро 5 с присадкой моющей. 21 грн.
Залил я как то 20 литров ДТ Енерджи на Авиасе на Телиги, до этого 5 лет только на ОККО, так вот разницу в расходе и поведении авто не заметил, смутило лишь то что от ДТ Енерджи выхлоп так воняет что стоять возле авто не возможно когда машина прогревается.
ДТ енерджи на АНП, АВИАс, Укрнафта - нормальная соляра. Евро 5 с присадкой моющей. 21 грн.
Залил я как то 20 литров ДТ Енерджи на Авиасе на Телиги, до этого 5 лет только на ОККО, так вот разницу в расходе и поведении авто не заметил, смутило лишь то что от ДТ Енерджи выхлоп так воняет что стоять возле авто не возможно когда машина прогревается.
вихлоп не нюхаю, треба нюхнути :-). із ОККО різниці не помітив по витратах і динаміці, зате по ціні різниця відчутна.
вчера провел эксперимент. так сказать для подверждения своих "ощющений" Попробовал разогнать машину на прямой до максимальной скорости. Так вот, пустая машина (я один, с пустым багажником) - уперлась в отметку 165 км/ч. для сравнения - на молдавской соляре (ромпетрол), груженная машина, с 3мя пассажирам (!!!!) шла по одесской 170 и не жюжжала! еще и запас чувствовался под педалью.
все показатели скорости брались с БК (напрямую с датчика скорости, что примерно соответствует скорости GPS +/- 1 км/ч. Спидометр при этом может врать до 10 км/ч).
выкатаю талоны WOG и больше заливать не буду - [*****], а не солярка!
Воспринимаю как совет... Раньше заправлялся на Шелле, WOG и Okko, теперь WOG исключу... Завтра в Украину приеду, спасибо актуальную информацию, у меня как раз дизель
вернулся из отпуска по европе. 3 недели и 6300 км на тамошней солярке. привез 1/2 бака. выкатав залился тут на WOG обычное ДТ - машину просто не узнать - не едет нихрена вообще! расход на одном и том же участке дороге, на той же скорости с включенным круизом +2л/100 по сравнению с европейской. это печяльная печять
ЧТО залить с нормальным качеством? Укравто пробовал - не впечятлило от слова совсем.
Як варіант Вентус дизель (Литва) на КЛО. Там якщо маєш з Новуса талон на знижку, то від 35л маєш знижку 3грн/л. Зі знижкою виходить 21,29грн/л за литовський "покращений" дизель (проти ВОГівського "звичайного" за 21,49грн/л після знижки 2грн/л).
вернулся из отпуска по европе. 3 недели и 6300 км на тамошней солярке. привез 1/2 бака. выкатав залился тут на WOG обычное ДТ - машину просто не узнать - не едет нихрена вообще! расход на одном и том же участке дороге, на той же скорости с включенным круизом +2л/100 по сравнению с европейской. это печяльная печять
ЧТО залить с нормальным качеством? Укравто пробовал - не впечятлило от слова совсем.
Як варіант Вентус дизель (Литва) на КЛО. Там якщо маєш з Новуса талон на знижку, то від 35л маєш знижку 3грн/л. Зі знижкою виходить 21,29грн/л за литовський "покращений" дизель (проти ВОГівського "звичайного" за 21,49грн/л після знижки 2грн/л).
+1 Мне тоже Вентус понравился, но это касательно ТОЛЬКО вентуса, обычный КЛОшный ДТ фигня, причем вообще какая то лажа. Но как я понимаю КЛОшный обычный ДТ это наш, отечественный или нет?
Але я останнім часом заправляюсь на БРСМ, тільки не на Петрівці.
Кстати, а что вообще по качеству ДТ+ у БРСМ? А то я вот только 2 недели как пересел на дизель, и пока еще не совсем в курсе. Гнал машину с Кременчуга в Киев, залил на БРСМ немного, т.к. когда-то хорошо так обжегся на их бензине, но ехал уже на лампочке, деваться было некуда. Но, вроде, ничего так вышло и по расходу, и по динамке. Особенно в сравнении с соляркой от ВОГ, которую я уже в Киеве залил полный бак и... оценил
ДТ Евро 5 мозир згідно сертифікату на міні АЗС на Чорновола по 19 грн., не помітив жодної різниці по споживанню і роботі двигуна у порівняні із ДТ на ОККО і АНП. Двигун 1.6 Евро 5. і недоливу не помітив і черг нема і не треба бігати до каси.
Але я останнім часом заправляюсь на БРСМ, тільки не на Петрівці.
Кстати, а что вообще по качеству ДТ+ у БРСМ?
Я не експерт - можу сказати лише власні враження від тих заправок де заправлявся. Вже говорив, що вважаю прямим зв'язок між якістю палива на заправці і жадібністю її керівника. Тому я б не говорив про якість палива БРСМ(як і любого іншого бренда) "взагалі", а лише про якість палива на конкретній заправці. Можу привести власний "рейтинг" заправок БРСМ. Оскільки в мене дача за Глевахою і онуки біля Василькова, то заправки в основному з того регіону: 1. Заправка на в'їзді в Васильків зправа - 9 з 10 якісне пальне. 2. Заправка на одеській трасі перед мостом на Васильків - 7 з 10 якісне пальне. 3. Заправка на виїзді в Василькова на Київ - 5 з 10 якісне пальне. 4. Заправка на Петрівці - 1 з 10 якісне пальне. Та й то не певен про той один раз. По іншим заправкам не маю такої великої статистики, а по одному разу судити не берусь. IMHO безумовно.
ДТ Евро 5 мозир згідно сертифікату на міні АЗС на Чорновола по 19 грн., не помітив жодної різниці по споживанню і роботі двигуна у порівняні із ДТ на ОККО і АНП. Двигун 1.6 Евро 5. і недоливу не помітив і черг нема і не треба бігати до каси.
На Львівщині всі БРСМи позиціонують звичайне ДП,як "УКРГАЗВИДОБУВАННЯ,Шебелинка Євро2,3 з відповідним,але дуже дивним сертифікатом",хоча як відомо Шебелинка вже як з вересня минулого року тільки ЄВРО-5... а ДП ЄВРО,начебто,класичний Мозир ЄВРО-5,як у всіх...
вернулся из отпуска по европе. 3 недели и 6300 км на тамошней солярке. привез 1/2 бака. выкатав залился тут на WOG обычное ДТ - машину просто не узнать - не едет нихрена вообще! расход на одном и том же участке дороге, на той же скорости с включенным круизом +2л/100 по сравнению с европейской. это печяльная печять
ЧТО залить с нормальным качеством? Укравто пробовал - не впечятлило от слова совсем.
Як варіант Вентус дизель (Литва) на КЛО. Там якщо маєш з Новуса талон на знижку, то від 35л маєш знижку 3грн/л. Зі знижкою виходить 21,29грн/л за литовський "покращений" дизель (проти ВОГівського "звичайного" за 21,49грн/л після знижки 2грн/л).
+1 Мне тоже Вентус понравился, но это касательно ТОЛЬКО вентуса, обычный КЛОшный ДТ фигня, причем вообще какая то лажа. Но как я понимаю КЛОшный обычный ДТ это наш, отечественный или нет?
Я там тільки Вентус лию, ціна дуже навіть зі знижкою влаштовує.
...
Як варіант Вентус дизель (Литва) на КЛО. Там якщо маєш з Новуса талон на знижку, то від 35л маєш знижку 3грн/л. Зі знижкою виходить 21,29грн/л за литовський "покращений" дизель (проти ВОГівського "звичайного" за 21,49грн/л після знижки 2грн/л).
+1 Мне тоже Вентус понравился, но это касательно ТОЛЬКО вентуса, обычный КЛОшный ДТ фигня, причем вообще какая то лажа. Но как я понимаю КЛОшный обычный ДТ это наш, отечественный или нет?
Я там тільки Вентус лию, ціна дуже навіть зі знижкою влаштовує.
Останнім часом вони по паспорту простий ДП позиціонують як виключно Литву. І навіть таблички на АЗС почали міняти і от такі рекламки тулити. Півроку лью простий ДП на КЛО (після півроку їхнього Вентуса) більше подобається, аніж Вентус. Це про зимовий період, бо Вентус Арктика, а він менш "плотний"
Останнім часом вони по паспорту простий ДП позиціонують як виключно Литву.
Де вони таке пишуть?
Останнім часом вони по паспорту простий ДП позиціонують як виключно Литву.
Де вони таке пишуть?
Кожен раз як заправляюсь, беру паспорт якості. З зими виключно паспорт якості ДП виробництва Орлен Литва.
Ну і рекламку почали на АЗК КЛО роздавати про EUROdisel та увесь Київ заклеїли бордами з цією картинкою. Ось інфа з сайту КЛО Читать, прежде чем писать.
Импорт авиатоплива в Украину в июле 2017 г. вырос в 1,8 раза по сравнению с июлем 2016 г. – до 24,5 тыс. т. При этом отгрузки ресурса с Кременчугского НПЗ выросли на 43% – до 20,4 тыс. т.
Надеюсь, хоть в следующем году ликвидируют весь акцизный идиотизм.
Компания ООО Газпром нефтехим Салават, входящая в структуру Газпрома, начала поставлять дизельное топливо в Украину, разрушив монополию Роснефти, которая с 2016 г. была единственным поставщиком этого топлива в страну.
выкатаю талоны WOG и больше заливать не буду - [*****], а не солярка!
Закончились талоны ВОГ. От новых отказался (брал -4 грн от стеллы).
Заправился 2 раза: на UPG белоруской и на KLO литовской соляркой - машина прямо снова поехала!!! и расход вернулся в норму!
Нецелевые поставки авиакеросина продолжают расти
В январе-феврале 2018 г. в Украину было импортировано 59,27 тыс. т авиационного топлива, что на 32,5% больше аналогичного периода прошлого года. Отгрузка топлива с Кременчугского НПЗ увеличилась на 26,1% – до 28,6 тыс. т.
В январе-феврале баланс рынка авиатоплива увеличился на 44% – с 62,4 тыс. т до 89,7 тыс. т. При этом по официальным данным Государственной авиационной службы Украины, пассажиропоток через аэропорты страны за этот период увеличился на 19,3%, объем грузоперевозок, по данным Госстата, – на 22,5% а общее количество рейсов украинских авиакомпаний, которые являются основными потребителями авиатоплива в украинских аэропортах, – всего на 2,4%.
ГФС подготовила законопроект об ужесточении контроля над оборотом авиакеросина Грустно все это. Теперь дешевый керосин для смешивания с дизелем смогут везти "не только лишь все", а для конечного пользователя навряд что-то изменится. Хотя ... за "аккредитацию" наверняка надо будет заплатить "правильным людям", значит издержки вырастут, и разбавление дизеля станет не таким выгодным как сейчас.
Грустно все это. Теперь дешевый керосин для смешивания с дизелем смогут везти "не только лишь все", а для конечного пользователя навряд что-то изменится. Хотя ... за "аккредитацию" наверняка надо будет заплатить "правильным людям", значит издержки вырастут, и разбавление дизеля станет не таким выгодным как сейчас.
Главное чтобы в список аккредитованных не попала "Трейд Комьюнити", бодяжники ещё те, а потом продают свою смесь то ЖД, то ВСУ .
Главное чтобы в список аккредитованных не попала "Трейд Комьюнити", бодяжники ещё те, а потом продают свою смесь то ЖД, то ВСУ .
Судя по аватарке, тоже дизелем подторговываете? А они вам рынок, видимо, ломают? Вообще, в приличном обществе на конкурентов гнать не принято - некрасиво это. А уж тем более анонимно в открытом форуме. Ну а в данном конкретном случае вы же конечно можете предоставить сканы разгонки их продукта с актами отбора проб? Ведь иначе модератор может задать вполне правомерный вопрос, а не клевета ли это?
Ну и ещё один момент: Насколько я помню, железка машинами не берет, только вагонами на свои ППЖТ. Не поделитесь информацией, как этому бодяжнику удаётся веслом помахать прямо в вагонах?
Судя по аватарке, тоже дизелем подторговываете? А они вам рынок, видимо, ломают? Вообще, в приличном обществе на конкурентов гнать не принято - некрасиво это. А уж тем более анонимно в открытом форуме. Ну а в данном конкретном случае вы же конечно можете предоставить сканы разгонки их продукта с актами отбора проб? Ведь иначе модератор может задать вполне правомерный вопрос, а не клевета ли это? Ну и ещё один момент: Насколько я помню, железка машинами не берет, только вагонами на свои ППЖТ. Не поделитесь информацией, как этому бодяжнику удаётся веслом помахать прямо в вагонах?
Очень забавные суждения по аватаркам, хотя у самого её нет. Дизелем я не торгую, а заправляю профильную машину. А о данной фирме полно информации в открытых источниках. Например: 1, 2, 3
Судя по аватарке, тоже дизелем подторговываете? А они вам рынок, видимо, ломают? Вообще, в приличном обществе на конкурентов гнать не принято - некрасиво это. А уж тем более анонимно в открытом форуме. Ну а в данном конкретном случае вы же конечно можете предоставить сканы разгонки их продукта с актами отбора проб? Ведь иначе модератор может задать вполне правомерный вопрос, а не клевета ли это? Ну и ещё один момент: Насколько я помню, железка машинами не берет, только вагонами на свои ППЖТ. Не поделитесь информацией, как этому бодяжнику удаётся веслом помахать прямо в вагонах?
Очень забавные суждения по аватаркам, хотя у самого её нет. Дизелем я не торгую, а заправляю профильную машину. А о данной фирме полно информации в открытых источниках. Например: 1, 2, 3
О как... То есть обыватель, имеющий отношение к дизелю только в виде заправки своего ТС и к рынку НП никаким боком, вдруг неожиданно начинает гнать на какую-то одну компанию. Не на Укрпалет, Анвитрейд, Газтрим, ЗНГК, и множество других трейдеров, а ТрейдКом... При том, что своих заправок у них нет, то есть столкнуться с ними обывателю ой как не просто. Что это - личная неприязнь, "аж кушать не могу"? И в качестве аргумента приводит ссылки, первая же из которых ведет на специализированное издание OilNews. Кстати, ссылки ничего не пишут про бодягу. Из них видно, что контора специфичная, мутят на тендерах, хотя, если порыться, легко можно найти, откуда ноги растут. Но вот о их бодяге ни слова. Видимо, ты знаешь больше, но не говоришь.
Ну, и я все еще очень хочу услышать, как же можно бодяжить в ж/д цистернах. Очень мне интересен этот момент, а то я всегда считал, что при поставках вагонами можно быть спокойным хоть за качество...
вдруг неожиданно начинает гнать на какую-то одну компанию. Не на Укрпалет, Анвитрейд, Газтрим, ЗНГК, и множество других трейдеров, а ТрейдКом... При том, что своих заправок у них нет, то есть столкнуться с ними обывателю ой как не просто.
А что тебя это так зацепило, ты на них работаешь?
вдруг неожиданно начинает гнать на какую-то одну компанию. Не на Укрпалет, Анвитрейд, Газтрим, ЗНГК, и множество других трейдеров, а ТрейдКом... При том, что своих заправок у них нет, то есть столкнуться с ними обывателю ой как не просто.
А что тебя это так зацепило, ты на них работаешь?
Нет, не работаю. Но я много лет занимаюсь нефтепродуктами и, смею надеяться, неплохо знаю этот рынок. Так вот, я не слышал, чтобы при поставках на железку и на ВСУ бодяжили. Да и вообще, при поставках по жд. А вот что ты за личность, непонятно. Заявляешь, что не занимаешься дизелем, но знаешь, что такое ПрикарпатЗахідТранс, ДТ-Л-К5-В0, чем бодяжить проще, кто выигрывает на тендерах ЖД и ВСУ, кто такие Трайд Комьюнити. И без ИМХО заявил, что они гонят бодягу. Так вот, будь добр, обоснуй своё заявление.
вдруг неожиданно начинает гнать на какую-то одну компанию. Не на Укрпалет, Анвитрейд, Газтрим, ЗНГК, и множество других трейдеров, а ТрейдКом... При том, что своих заправок у них нет, то есть столкнуться с ними обывателю ой как не просто.
А что тебя это так зацепило, ты на них работаешь?
Нет, не работаю. Но я много лет занимаюсь нефтепродуктами и, смею надеяться, неплохо знаю этот рынок. Так вот, я не слышал, чтобы при поставках на железку и на ВСУ бодяжили. Да и вообще, при поставках по жд. А вот что ты за личность, непонятно. Заявляешь, что не занимаешься дизелем, но знаешь, что такое ПрикарпатЗахідТранс, ДТ-Л-К5-В0, чем бодяжить проще, кто выигрывает на тендерах ЖД и ВСУ, кто такие Трайд Комьюнити. И без ИМХО заявил, что они гонят бодягу. Так вот, будь добр, обоснуй своё заявление.
«Действительно, мы все прекрасно понимаем, что авиационным топливом «бодяжат» соляру и говорить о чем-то другом кроме слова «бодяжат», думаю, не имеет смысла», — рассказал И. Пиковский на форуме BSPT-2018. Видимо не все понимают.
Вполне возможно, что нет. Наверняка эта группа товарисчей трудится веслом на своем "миниНПЗ". Как и многие другие. Речь совсем не об этом. Но предыдущий оратор настоял на сворачивании дискуссии, поэтому не буду дальше на эту тему.
WOG - заметил ухудшения качества дизеля за последние 2 недели. Расход на ХХ вырос с 0.6 до 0.7. По звуку шумнее стало. Регенерация сажевого в 2 раза чаще стала происходить. Двигатель Евро 6.
Где ж тогда заправляться ?
WOG - заметил ухудшения качества дизеля за последние 2 недели. Расход на ХХ вырос с 0.6 до 0.7. По звуку шумнее стало. Регенерация сажевого в 2 раза чаще стала происходить. Двигатель Евро 6.
Где ж тогда заправляться ?
Поэтому Тойоте и слился)) шутка На Шелл все стабильно пока
На Шелл все стабильно пока
Так Шелл топливо с Кременчуга продает, можно сразу на АНП ехать
На Шелл все стабильно пока
Так Шелл топливо с Кременчуга продает, можно сразу на АНП ехать
Это уже не раз обговоренный баян, топливо не только от АНП.
Так Шелл топливо с Кременчуга продает, можно сразу на АНП ехать
обычный дизель да, ви-пауэр - орлен
ДТ Енерджі, АНП. усе нормально. на холостих на прогрітому 0,4л. Двигун Евро5.
ДТ Енерджі, АНП. усе нормально. на холостих на прогрітому 0,4л. Двигун Евро5.
месяц назад заправился на фрунзе возле пивзавода, появилась дикая вонь с трубы, выросший расход и чаще включалась регенерация, решил завязать нафик с этой сетью хотя до этого было все нормально. двиг тоже евро5
обычный дизель да, ви-пауэр - орлен
Нужно смотреть документы. ДТ вентус по рекламе тоже Орлен, а по документам село Крячки Васильковского района.
Если и Шелл иногда перехватывает топливо у Бени, то это не означает, что там оно постоянно. Специально съездил на Шелл, сфоткал вам сертификаты
вот я в начале лета смотрел сертификаты - обычный от Бени был. но я все равно ви-пауэр лью все время.
ДТ Енерджі, АНП. усе нормально. на холостих на прогрітому 0,4л. Двигун Евро5.
месяц назад заправился на фрунзе возле пивзавода, появилась дикая вонь с трубы, выросший расход и чаще включалась регенерация, решил завязать нафик с этой сетью хотя до этого было все нормально. двиг тоже евро5
нема воні. заправляюсь тільки ДТ енерджі, на Кільцевій в основному. сажовик присутній. витрати можна сказати майже паспортні. за останню тисячу км у змішаному циклі 6л. середня швидкість 24км/год.
Из-за дефицита собственного производства у Бени на АНП в южных регионах Украины будет ДТ из Италии
На Шелл все стабильно пока
Так Шелл топливо с Кременчуга продает, можно сразу на АНП ехать
Вог на сколько слышал, тоже не брезгует кременчуцким приторговывать)
Из-за дефицита собственного производства у Бени на АНП в южных регионах Украины будет ДТ из Италии
температура помутнения -2, а фильтрации -16? хмммм
Из-за дефицита собственного производства у Бени на АНП в южных регионах Украины будет ДТ из Италии
конь в профиле последнее время заправлялся на ОККО, привык... пару недель назад залил ВОГ в дальнюю поездку, так как талоны ОККО неожиданно закончились. Пока докатал, привык после - опять ОККО, разница ощутима в пользу последнего. топливо обычное. позднее попробую залить ещё талоны АНП и Мустанг+, вражэннямы поделюсь...
довго іздив на ДТ енерджі, поки ціна не стала 32. на окко зі знижкою дешевше попробував ДТ Евро. Різниці з ДТ енерджі не помітив.
..на окко зі знижкою дешевше ...
на окко скидка сразу при заправке или просто баллы накапливаются?
..на окко зі знижкою дешевше ...
на окко скидка сразу при заправке или просто баллы накапливаются?
Балами але 4 грн.
довго іздив на ДТ енерджі, поки ціна не стала 32. на окко зі знижкою дешевше попробував ДТ Евро. Різниці з ДТ енерджі не помітив.
Буквально позавчора, теж прозрів з ціни на АНП і поїхав на ОККО, так як зі знижкою типу дешевше буде. Хвилин 15-20 танцювали з касиром і колл-центром (заради принципа чекав ), ніфіга не надавалась знижка після заправки. Зареєстрували заявку і тепер, я САМ маю їм періодично дзвонити і питати як там мої "зекономлені" 150грн
Таки, краще у Бєні хоч і по 32грн, зате без бубнів, танців і плясків
довго іздив на ДТ енерджі, поки ціна не стала 32. на окко зі знижкою дешевше попробував ДТ Евро. Різниці з ДТ енерджі не помітив.
Буквально позавчора, теж прозрів з ціни на АНП і поїхав на ОККО, так як зі знижкою типу дешевше буде. Хвилин 15-20 танцювали з касиром і колл-центром (заради принципа чекав ), ніфіга не надавалась знижка після заправки. Зареєстрували заявку і тепер, я САМ маю їм періодично дзвонити і питати як там мої "зекономлені" 150грн
Таки, краще у Бєні хоч і по 32грн, зате без бубнів, танців і плясків
купуйте талони і буде Вам щастя. На сьогоднішній день вартість дизпалива ОККО по талонам складе 30,00-30,50. А так як термін придатності їх 3 місяці, то ще й фіксуєте вартість палива на момент покупки
купуйте талони і буде Вам щастя. На сьогоднішній день вартість дизпалива ОККО по талонам складе 30,00-30,50. А так як термін придатності їх 3 місяці, то ще й фіксуєте вартість палива на момент покупки
заправлявся два рази. не було глюків. усе дуже легко і швидко, як розрахуватися звичайною карткою. вставив пістолета. купив талони через смартфон і розрахувався на касі.
Інколи купую талони зі знижкою OKKO/WOG/Овіс, а так заправляюся на UPG, на цей момент в них ДП - 31,10 грн/л, дешевше чим на АНП. Якість однакова.
я не катав, але знайомі катали дт ЮПЖ, не сподобалося і на вихлопній трубі нагар був. на солярці з АНП проіздив більше 20000, нагару на вихлопній не було.
так а що краще? ОККО по 30, чи АНП по 32?
так а що краще? ОККО по 30, чи АНП по 32?
Думаю каждый для себя сам решит. Например моя ситуация, решился попробовать анп, все понравилось и расход стал меньше почти на 1 л. чем на окко. Рассказал знакомым, они попробовали и сказали что у них расход на АНП больше чем на ОККО. Отговорили меня там заправлять + появились талоны по -4 грн на ОККО. Как я только не ездил, но такой расход как на анп не удалось получить. Выкатал талоны и сейчас тоже думаю брать новые по 29.50 или попробовать АНП по 32. Склоняюсь к анп, расход то реально меньше был, так что эта разница 2.5 грн может быть перекрыта. Это моя ситуация, кто не замечает разницы в расходе,тяге думаю однозначно брать где дешевле)
я не помітив різниці між ДТ енерджі з АНП і ДТ евро з ОККО. по звуку мотору, еластичності, динаміці, витратам. стосовно витрат, для прикладу, сьогодні неспіша без перевищення дозволеної швидкості із Тарасівки до Нивок 4,6л. В районі 8 години ранку, по дорозі тягнучки перед жулянським шляхопроводом і на пр. перемоги. без тягнучок думаю було щи менше, паспортний можна сказати. двигун 1.6 евро 5 з сажовиком.
так а що краще? ОККО по 30, чи АНП по 32?
Юпж по 31
так а що краще? ОККО по 30, чи АНП по 32?
Все, что ниже по цене, то и лучше кроме ВОГ
а на сокаре как соляра сейчас кто знает ?
Все, что ниже по цене, то и лучше кроме ВОГ
60% времени езжу на ANP, 15% на ВОГ, 10% на UPG, остальное всяко-разно типа Сокар. Что АНП, что ВОГ, что ЮПГ - расход одинаковый, звуки, нагары - все одинаково. Сокар больше расход был.
а на сокаре как соляра сейчас кто знает ?
сокар мне лучше окковского только у меня на окко при заправке сильно пенится?
только у меня на окко при заправке сильно пенится?
Тоже самое, о чем это может говорить?
только у меня на окко при заправке сильно пенится?
Тоже самое, о чем это может говорить?
Об отсутствии комплексной присадки, которая уменьшает, в том числе, вспенивание.
А в итоге в целом собсно топлива колонка выдаст меньше? Понятно, что часть небольшая, но на объеме?...
А в итоге в целом собсно топлива колонка выдаст меньше? Понятно, что часть небольшая, но на объеме?...
однаково видасть колонка. солярка піниться вже в баку. на ОККО на гривню дорожче можна заливати пульс ДТ, не буде пінитися.
А в итоге в целом собсно топлива колонка выдаст меньше? Понятно, что часть небольшая, но на объеме?...
однаково видасть колонка. солярка піниться вже в баку. на ОККО на гривню дорожче можна заливати пульс ДТ, не буде пінитися.
Так Значит от пены раньше отстрелит пистолет Залил меньше- заплатил меньше. Фиг с ним Но почему на сокаре по той же цене такой же дизель и не пенится?
Зы. Можно и два плюса покупать на три гривни дороже, но зачем? Едет так же, расход такой же.....
на сокар дизель тільки з присадкою. і знижки там нема 3грн, так що ціна получаеться таки більше. піна мені не заважае. пальне і без присадки двигуну подобаеться.
на Сокаре цена равна цене Украфто от васадцы
А когда появится зимний дизель на АЗС? (чтоб темы не создавать лишней)
Но почему на сокаре по той же цене такой же дизель и не пенится?
Ходжу набирати воду в бювети. Набираю кожного разу в одні і ті самі 6л пляшки. В деяких бюветах вода (!) піниться при набиранні в пляшку, аж вискакує з пляшки, а в деяких - ні. Формула води наче однакова. Вгадаєш, чому така різниця?
Можно и два плюса покупать на три гривни дороже, но зачем? Едет так же, расход такой же.....
В солярці важливі вміст сірки і цетанове число. В цьому може бути різниця тих 3х гривень. Ще це можна розглядати як додаткову перестраховку.
А когда появится зимний дизель на АЗС? (чтоб темы не создавать лишней)
На UPG в Буче в субботу уже был зимний ДТ. Говорят, что из Мозыря с середины октября уже возят зимний.
на сокар дизель тільки з присадкою. і знижки там нема 3грн, так що ціна получаеться таки більше. піна мені не заважае. пальне і без присадки двигуну подобаеться.
на сокар дизель тільки з присадкою. і знижки там нема 3грн, так що ціна получаеться таки більше. піна мені не заважае. пальне і без присадки двигуну подобаеться.
на прошлой неделе на богатырской окко заливал, так в сертификате фактическое значение -9 было
На КЛО ДТ Евро до минус 19, производитель Майжекю Литва-цетан 51.4, сера 8,5,цена 32,39, скидка минус 3 грн. На Укравто ДТ+ до минус 18. переходное, класс Е
На КЛО ДТ Евро до минус 19, производитель Майжекю Литва-цетан 51.4, сера 8,5,цена 32,39, скидка минус 3 грн. На Укравто ДТ+ до минус 18. переходное, класс Е
спасибо,завтра заеду, налью трохи,а то в баке литров 5 осталось. Чтоб не лить полный бак "лета"
а скажите плыз кто льет соляру на анп,авиа,укрнафта. когда у них зачастую проиходит переход на зимнюю соляру?
а скажите плыз кто льет соляру на анп,авиа,укрнафта. когда у них зачастую проиходит переход на зимнюю соляру?
По разному, но сегодня залил, стоит Л. Так что либо присадочки бахнуть либо не лить. Зы По слухам с 15 ноября но не факт.
На этой неделе смотрел паспорт на Укрнафте Л, но с температурой -19, пару недель назад было числое лето -7, а в начале октября -14.
спасибо
Сегодня на ОККО смотрел сертификат, Мозырь ДТ сорт F (до -20). Поставка на АЗК была 10.11. Предыдущий сертификат от 05.11 был на летнее топливо (-5).
Шелл не советую,до сих пор летнее топливо,да и цена конская. Сегодня с дуру залил 30 литров,а только потом узнал что до -5 Пришлось ехать на UPG и заливать еще 30,в итоге похудел на 2000 грн.
Пришлось ехать на UPG и заливать еще 30
Для чого? До серйозних морозів ще далеко.
Укравто на вчера было -5(помутнение) и -18(фильтруемость).
а скажите плыз кто льет соляру на анп,авиа,укрнафта. когда у них зачастую проиходит переход на зимнюю соляру?
Сьогодні на Дружби народів залив ДП-З-Євро5-ВО.
Пришлось ехать на UPG и заливать еще 30
Для чого? До серйозних морозів ще далеко.
Первая зима на дизеле,ссыкотно. Тем более обещают -6-8.
не сци. навіть якщо замернеш то з потеплінням відтанеш.
Пришлось ехать на UPG и заливать еще 30
Для чого? До серйозних морозів ще далеко.
Первая зима на дизеле,ссыкотно. Тем более обещают -6-8.
Чтобы на будущее знал. Дизель так не работает. Летнее надо выкатывать, а не разбавлять
Чтобы на будущее знал. Дизель так не работает. Летнее надо выкатывать, а не разбавлять
Ты его все равно так или иначе разбавляешь. 10-15 литров в баке - 45 долив. опять 15л остаток - 45 долив.
Сегодня на ОККО смотрел сертификат, Мозырь ДТ сорт F (до -20). Поставка на АЗК была 10.11. Предыдущий сертификат от 05.11 был на летнее топливо (-5).
+ вчера на Богатырской заправлялся, по сертификату -20С, поставка 10.11
На ANP, Укрнафте, UPG уже зимнее ДТ?
Сегодня на ОККО смотрел сертификат, Мозырь ДТ сорт F (до -20). Поставка на АЗК была 10.11. Предыдущий сертификат от 05.11 был на летнее топливо (-5).
+ вчера на Богатырской заправлялся, по сертификату -20С, поставка 10.11
На этой же азс спрашивал у девушки что на кассе "...дизель зимний?" Она ответила "не знаю, я в этом не разбираюсь" Пошел, снят сертификат соответствия и ткнул ее носом в него! "....о теперь буду знать что это такое..."
Сегодня на ОККО смотрел сертификат, Мозырь ДТ сорт F (до -20). Поставка на АЗК была 10.11. Предыдущий сертификат от 05.11 был на летнее топливо (-5).
+ вчера на Богатырской заправлялся, по сертификату -20С, поставка 10.11
где на богатырской? Я сегодня богатырская- луговая заправился летней
Сегодня на ОККО смотрел сертификат, Мозырь ДТ сорт F (до -20). Поставка на АЗК была 10.11. Предыдущий сертификат от 05.11 был на летнее топливо (-5).
+ вчера на Богатырской заправлялся, по сертификату -20С, поставка 10.11
где на богатырской? Я сегодня богатырская- луговая заправился летней
новая заправка под мостом с луговой, богатырская в сторону петровки
...
+ вчера на Богатырской заправлялся, по сертификату -20С, поставка 10.11
где на богатырской? Я сегодня богатырская- луговая заправился летней
новая заправка под мостом с луговой, богатырская в сторону петровки
прямо там сегодня летний, зимний ожидают дней через 5
Сегодня на ОККО смотрел сертификат, Мозырь ДТ сорт F (до -20). Поставка на АЗК была 10.11. Предыдущий сертификат от 05.11 был на летнее топливо (-5).
+ вчера на Богатырской заправлялся, по сертификату -20С, поставка 10.11
На этой же азс спрашивал у девушки что на кассе "...дизель зимний?" Она ответила "не знаю, я в этом не разбираюсь" Пошел, снят сертификат соответствия и ткнул ее носом в него! "....о теперь буду знать что это такое..."
пардоньте, а ей зачем это знать? Она кассир. сам ты еще и нахамил девушке наверно ж в писюки носом тыкать - молодец че - самэц.
...
где на богатырской? Я сегодня богатырская- луговая заправился летней
новая заправка под мостом с луговой, богатырская в сторону петровки
прямо там сегодня летний, зимний ожидают дней через 5
так кому верить?
...
новая заправка под мостом с луговой, богатырская в сторону петровки
прямо там сегодня летний, зимний ожидают дней через 5
так кому верить?
мне больше верится, что все-таки летнее, чем зимнее
хоч і літня. на два тижні вперед не передають сильних морозів. я заправляю по небагато щоб на тиждень вистачило. зараз з ранку ри -5с нормально заводиться на ОККОвській. яка вона літня чи зимова не знаю.
пардон за противоречивую инфо. глянул только что в чек, там пробито лето. Но перед самой заправкой сначала сертификат смотрел, так там зима была! дурят?
пардон за противоречивую инфо. глянул только что в чек, там пробито лето. Но перед самой заправкой сначала сертификат смотрел, так там зима была！ дурят？
и шо говорят в свое оправдание?
да там вообще заправка интересная, хоть и новая заправлялся на ней 1-й раз... сам заправщик какой-то шибушной, дёрганый, думаю, что обкуренный был (повадки Добкина младшего), а на кассе мужик не в курсах был: лето, или зима? пришлось самому сертификат смотреть, а на чек после заправки внимание не обратил. проезжаю там раз в неделю, вряд ли что-то в оправдание можно будет добиться в следующий вторник.хотя, если кто будет проезжать эту заправку, сфоткайте сертификат, попробую через колл-центр мозг им поиметь...
и шо говорят в свое оправдание?
Когда-то у меня возникали такие же вопросы, где правда в чеке или в сертификате? На что мне ответили - в сертификате, а кассовой аппарат ещё не перенастроен, вызвали специалистов, но те ещё не приехали.
Дык окко всегда в межсезонье дурит. Из за этого очень не хорошо встрял в 16том с ними. С техпор послал их в лес. В январе 3 года как я не их клиент.
дозвонился в колл-центр, сказали "летнее", номера тел этой заправки у них не оказалось (хотел на заправку ещё позвонить для уточнений), заяву оставил, жду ответа. далі буде...
Очевидно ОККО свого часу сформувало добрячий запас літнього ДП. Таким чином непогано наварилось на піднятті цін. А тепер ще й не встигає перейти на зимове.
Вчера заправил 30л дизеля Вентус на Кло, цена со скидкой получается норм 30,19. Что оно такое в чеке "ДП Евро5 з керопуром" ?
Вчера заправил 30л дизеля Вентус на Кло, цена со скидкой получается норм 30,19. Что оно такое в чеке "ДП Евро5 з керопуром" ?
очищающая присадка.
а скажите плыз кто льет соляру на анп,авиа,укрнафта. когда у них зачастую проиходит переход на зимнюю соляру?
Сьогодні на Дружби народів залив ДП-З-Євро5-ВО.
Ось, власне, чек від 12.11 ще...
а скажите плыз кто льет соляру на анп,авиа,укрнафта. когда у них зачастую проиходит переход на зимнюю соляру?
Сьогодні на Дружби народів залив ДП-З-Євро5-ВО.
Ось, власне, чек від 12.11 ще...
Т.е. теоретически это до -20 топливо?
Долил вчера полбака пульса на ОККО на Броварском 20з, заправщик/кассир сказали зимнее, в чеке ДП-Л. Сегодня еле завелся. Колцентр говорит, что зимнее у них ожидается с 20 ноября. Оставил жалобу.
Вчера так же на ОККО залил пульс на заправке, что возле м. Бориспольская, там 2 сертификата от 14.11 и 09.11, оба на зимний дизель (класс F, до -20 градусов). А в чеке глянул после прочтения данной темы, таки ДП-Л
Так что, может быть, что в резеревуарах совсем не то топливо, на которое сделан сертификат?
може в чеку не вірно вказано? я заправлявся тиждень назад на ОККО. заводиться на ура, за містом на вітру стоїть авто.
Очевидно ОККО свого часу сформувало добрячий запас літнього ДП. Таким чином непогано наварилось на піднятті цін. А тепер ще й не встигає перейти на зимове.
спорное мнение... в то время, когда у АНП цена росла с 30,00 до 32,00, ОККО/ВОГ остался стоять, как вкопанный, на 33,49. А ввиду последних событий, думаю, все затарились под запас дизелем...
АНП впала до 31. ОККО не знижуе. говорить про те що ОККО закупляе великі партії, АНП торгуе вітчизняним з заводу. ті роки заправлявся тільки на АНП, так от на АНП зимова солярка була раніше ніж на інших мережах.
Долил вчера полбака пульса на ОККО на Броварском 20з, заправщик/кассир сказали зимнее, в чеке ДП-Л. Сегодня еле завелся. Колцентр говорит, что зимнее у них ожидается с 20 ноября. Оставил жалобу.
заправив звичайною солярою на ОККО 9го листопада біля Троєщинського ринку повний бак. Що там було в чеку - хз Завівся сьогодні зранку (-4.5 було на термометрі) з півтику.
Раджу перевірити свічки розжарювання, аккум. Ну або згадати, чим було залито півбаку до того, як розбавляв пульсом. Пульс - це звичайня соляра з їхніми добавками.
Долил вчера полбака пульса на ОККО на Броварском 20з, заправщик/кассир сказали зимнее, в чеке ДП-Л. Сегодня еле завелся. Колцентр говорит, что зимнее у них ожидается с 20 ноября. Оставил жалобу.
заправив звичайною солярою на ОККО 9го листопада біля Троєщинського ринку повний бак. Що там було в чеку - хз Завівся сьогодні зранку (-4.5 було на термометрі) з півтику.
Раджу перевірити свічки розжарювання, аккум. Ну або згадати, чим було залито півбаку до того, як розбавляв пульсом. Пульс - це звичайня соляра з їхніми добавками.
Пол бака было того же пульса залитого пару недель назад. Может и совпало, но до сегодняшнего утра никаких проблем не наблюдал, заправляюсь всегда на окко. Если бы проблема была в аккуме стартер бы не крутил? А так крутит, потом пару рывков но неподхватывает. Где-то на 3м таком цикле завелся.
АНП впала до 31. ОККО не знижуе...
я ж писав вище
...в то время, когда у АНП цена росла с 30,00 до 32,00, ОККО/ВОГ остался стоять, как вкопанный, на 33,49...
Пол бака было того же пульса залитого пару недель назад. Может и совпало, но до сегодняшнего утра никаких проблем не наблюдал, заправляюсь всегда на окко. Если бы проблема была в аккуме стартер бы не крутил? А так крутит, потом пару рывков но неподхватывает. Где-то на 3м таком цикле завелся.
це перші симптоми, що десь свічки розжарювання/аккум "не того". Стартер крутить, а нагріти свічки розжарювання (наприклад) перед стартом не може гарно. Буде сильніше морозець - ризикуєш не завестись взагалі.
А ти ж перед тим, як крутити стартером, чекаєш, поки спіралька розжарювання свічок погасне на приборці? Настуного ранку з -4 спробуй ввімкнути запалювання, почекати, поки згасне спіралька, вимкнути запалення. І так ще два рази - далі заводь.
Пол бака было того же пульса залитого пару недель назад. Может и совпало, но до сегодняшнего утра никаких проблем не наблюдал, заправляюсь всегда на окко. Если бы проблема была в аккуме стартер бы не крутил? А так крутит, потом пару рывков но неподхватывает. Где-то на 3м таком цикле завелся.
це перші симптоми, що десь свічки розжарювання/аккум "не того". Стартер крутить, а нагріти свічки розжарювання (наприклад) перед стартом не може гарно. Буде сильніше морозець - ризикуєш не завестись взагалі.
А ти ж перед тим, як крутити стартером, чекаєш, поки спіралька розжарювання свічок погасне на приборці? Настуного ранку з -4 спробуй ввімкнути запалювання, почекати, поки згасне спіралька, вимкнути запалення. І так ще два рази - далі заводь.
Спасибо за инфу, съезжу проверить свечи/аккум. Да, после зажигания жду пока погаснет. Похоже, что именно так сегодня и завелся, после нескольких выключений.
стартер крутить це ще показник. якщо буде крутити не так як треба, через слабу АКБ, то буде погано заводитися. чим сильніше мороз тим сильніше відчуваеться. перевірити свічки, АКБ. при такому морозі як зараз на літній солярці авто у нормальному стані заводиться з півтика. декікльа разів вмикати свічки при такому морозі як зараз нема сенсу. варто таке робити коли мороз під -20С.
АНП впала до 31. ОККО не знижуе. говорить про те що ОККО закупляе великі партії, АНП торгуе вітчизняним з заводу. ті роки заправлявся тільки на АНП, так от на АНП зимова солярка була раніше ніж на інших мережах.
Раніше різниця між АНП та ОККО була 3-3,5грн/л, а зараз вона меньша. Хоча в цьму році АНП(УкрНафта) купляла 30 тис.т. італійського ДП.
декікльа разів вмикати свічки при такому морозі як зараз нема сенсу. варто таке робити коли мороз під -20С.
якщо свічка сдохла - так, не дуже багато сенсу а коли аккума не вистачає нагріти - то є
Очевидно ОККО свого часу сформувало добрячий запас літнього ДП. Таким чином непогано наварилось на піднятті цін. А тепер ще й не встигає перейти на зимове.
спорное мнение... в то время, когда у АНП цена росла с 30,00 до 32,00, ОККО/ВОГ остался стоять, как вкопанный, на 33,49.
Ну логічно - закупивши дешево велику партію ДП продавати його за "низькою" (у порівнянні з конкурентами) ціною - і заробіток на 1 л нормальний і об'єми продажів великі. А у Бєні виник дефіцит, от і довелось задирати ціну.
А ввиду последних событий, думаю, все затарились под запас дизелем...
Не знаю, які події ви маєте на увазі, але зараз стрімко падає нафта у світі і ціна на опті - ніхто таритись на падаючому ринку не буде.
Долил вчера полбака пульса на ОККО на Броварском 20з, заправщик/кассир сказали зимнее, в чеке ДП-Л. Сегодня еле завелся. Колцентр говорит, что зимнее у них ожидается с 20 ноября. Оставил жалобу.
Заехал сфоткал сертифи https://imgur.com/a/umCP7O5 Судя по нему - зима. ДП-З -20. Смущает только что кол центр говорит зима будет с 20го числа. На кассе сегодня сказали сертификат вчерашний,а дата в нем 12.11.18.
це перші симптоми, що десь свічки розжарювання/аккум "не того". Стартер крутить, а нагріти свічки розжарювання (наприклад) перед стартом не може гарно. Буде сильніше морозець - ризикуєш не завестись взагалі.
А ти ж перед тим, як крутити стартером, чекаєш, поки спіралька розжарювання свічок погасне на приборці? Настуного ранку з -4 спробуй ввімкнути запалювання, почекати, поки згасне спіралька, вимкнути запалення. І так ще два рази - далі заводь.
А як свічки розжарювання впливають на заведення? Вони ж гріють антифріз (тосол) а не солярка. Можливо на витрату впливають, а на старт як
це перші симптоми, що десь свічки розжарювання/аккум "не того". Стартер крутить, а нагріти свічки розжарювання (наприклад) перед стартом не може гарно. Буде сильніше морозець - ризикуєш не завестись взагалі.
А ти ж перед тим, як крутити стартером, чекаєш, поки спіралька розжарювання свічок погасне на приборці? Настуного ранку з -4 спробуй ввімкнути запалювання, почекати, поки згасне спіралька, вимкнути запалення. І так ще два рази - далі заводь.
А як свічки розжарювання впливають на заведення? Вони ж гріють антифріз (тосол) а не солярка. Можливо на витрату впливають, а на старт як
они греют цилиндр. И соляра впрыскивается в тёплый воздух
Скажем так, вони догрівають, але цього точно не вистачить на старті
це перші симптоми, що десь свічки розжарювання/аккум "не того". Стартер крутить, а нагріти свічки розжарювання (наприклад) перед стартом не може гарно. Буде сильніше морозець - ризикуєш не завестись взагалі.
А ти ж перед тим, як крутити стартером, чекаєш, поки спіралька розжарювання свічок погасне на приборці? Настуного ранку з -4 спробуй ввімкнути запалювання, почекати, поки згасне спіралька, вимкнути запалення. І так ще два рази - далі заводь.
А як свічки розжарювання впливають на заведення? Вони ж гріють антифріз (тосол) а не солярка. Можливо на витрату впливають, а на старт як
они греют цилиндр. И соляра впрыскивается в тёплый воздух
Думаю, что их задача нагреть не только возух, но и сопло форсунки, хлолодное топливо впрыскиваясь в цилиндр резко расширяется и соответственно сильно охлаждается, охлаждая сопло, конденсация происходит на самых холодных поверхностях соприкосновения, первым делом будет конденсироваться парафин (а он есть в любой, даже самой зимней соляре) и будет забивать сопло мешая распылению.
Щось ви дуже багато на ті свічки чіпляєте, їх задача швидше (після старту) догріти антифріз (двигун) до робочої температури, все інше побічне.
почитай устройство дизельного двигателя. свечи накаливания и антифриз вообще никак не пересекаются.
Щось ви дуже багато на ті свічки чіпляєте, їх задача швидше (після старту) догріти антифріз (двигун) до робочої температури, все інше побічне.
Вот чего они точно НЕ делают - не греют антифриз, при мощности 40-150ВТ нагреть 3-5 литров антифриза (а перед этим нагреть как минимум головку цилиндра и/или блок) до сколько-нибудь чувствительной температуры (не говоря уже о рабочей) за 5-10 сек просто не реально. Это ты ИМХО с вебастами путаешь. А уж "після старту" максимум что они могут - досушивать воздух и немножко способствовать более полному сгоранию топлива, основаня их задача таки помочь двигателю стартануть, через 5-10 сек после старта их влияние сильно стремится к нулю.
А як свічки розжарювання впливають на заведення? Вони ж гріють антифріз (тосол) а не солярка. Можливо на витрату впливають, а на старт як
І так і ні. Спочатку в дизелях ставили нагрівальні елементи - гріти перед запуском повітря/залізо. Таким чином полегшувався самопідпал соляри в циліндрі. І працюють вони перед запуском і трохи після.
Потім Рено (чи хто) придумали додатково вкрутити ще пару свічок догрівальних в патрубок охолоджувальної системи - гріти рідину перед річкою в морози електрикою. Вмикаються вони після того, як двигун завівся, в холодну пору. Але не на всіх дизелях автовиробники догрівають рідину - vw гріє тенам безпосередньо повітря, що подається в салон, наприклад.
почитай устройство дизельного двигателя. свечи накаливания и антифриз вообще никак не пересекаются.
Сам почитай [цитата="Amateur 17.11.2018 08:58 пишет] Вот чего они точно НЕ делают - не греют антифриз, при мощности 40-150ВТ нагреть 3-5 литров антифриза (а перед этим нагреть как минимум головку цилиндра и/или блок) до сколько-нибудь чувствительной температуры (не говоря уже о рабочей) за 5-10 сек просто не реально. Это ты ИМХО с вебастами путаешь. А уж "після старту" максимум что они могут - досушивать воздух и немножко способствовать более полному сгоранию топлива, основаня их задача таки помочь двигателю стартануть, через 5-10 сек после старта их влияние сильно стремится к нулю.
Плутаєш причинно-наслідковий зв'язок, для старту як раз нагріти не можуть через об'єм і потужність, а от в процесі аж бігом. Якби була потреба "для завестись" то логічніше було б гріти соляру у паливопроводі або фільтрі наприклад
А як свічки розжарювання впливають на заведення? Вони ж гріють антифріз (тосол) а не солярка. Можливо на витрату впливають, а на старт як
І так і ні. Спочатку в дизелях ставили нагрівальні елементи - гріти перед запуском повітря/залізо. Таким чином полегшувався самопідпал соляри в циліндрі. І працюють вони перед запуском і трохи після.
Потім Рено (чи хто) придумали додатково вкрутити ще пару свічок догрівальних в патрубок охолоджувальної системи - гріти рідину перед річкою в морози електрикою. Вмикаються вони після того, як двигун завівся, в холодну пору. Але не на всіх дизелях автовиробники догрівають рідину - vw гріє тенам безпосередньо повітря, що подається в салон, наприклад.
Не тільки перед і після, а й в процесі - тоді відпадає потреба у шторках на радіатор. Так, свічки за визначенням підігрівають, але не вони є основним чи одним з основних моментів у пуску двигуна, акум+зимовий дизель= наше всьо
Не тільки перед і після, а й в процесі - тоді відпадає потреба у шторках на радіатор.
Гиги, а може нормальні термостати забезпечують температурний режим (якщо мова не про екстремальні температури)? Читав якось, що в бмв експериментували з жалюзями перед радіатором недавно - заради зменшення опору повітря на великих швидкостях
Так, свічки за визначенням підігрівають, але не вони є основним чи одним з основних моментів у пуску двигуна, акум+зимовий дизель= наше всьо
Це ти просто легковий дизель не пробував запустити взимку без підігріву в циліндрах. Відключи живлення свічок і запускай. Якщо зможеш
Скільки було історій - дохнуть дві свічки і починаються зимові танці. Міняють на робочі - і нормально заводиться.
почитай устройство дизельного двигателя. свечи накаливания и антифриз вообще никак не пересекаются.
Сам почитай [цитата="Amateur 17.11.2018 08:58 пишет] Вот чего они точно НЕ делают - не греют антифриз, при мощности 40-150ВТ нагреть 3-5 литров антифриза (а перед этим нагреть как минимум головку цилиндра и/или блок) до сколько-нибудь чувствительной температуры (не говоря уже о рабочей) за 5-10 сек просто не реально. Это ты ИМХО с вебастами путаешь. А уж "після старту" максимум что они могут - досушивать воздух и немножко способствовать более полному сгоранию топлива, основаня их задача таки помочь двигателю стартануть, через 5-10 сек после старта их влияние сильно стремится к нулю.
Плутаєш причинно-наслідковий зв'язок, для старту як раз нагріти не можуть через об'єм і потужність, а от в процесі аж бігом. Якби була потреба "для завестись" то логічніше було б гріти соляру у паливопроводі або фільтрі наприклад
...
Плутаєш причинно-наслідковий зв'язок, для старту як раз нагріти не можуть через об'єм і потужність, а от в процесі аж бігом. Якби була потреба "для завестись" то логічніше було б гріти соляру у паливопроводі або фільтрі наприклад
А як свічки розжарювання впливають на заведення? Вони ж гріють антифріз (тосол) а не солярка. Можливо на витрату впливають, а на старт як
І так і ні. Спочатку в дизелях ставили нагрівальні елементи - гріти перед запуском повітря/залізо. Таким чином полегшувався самопідпал соляри в циліндрі. І працюють вони перед запуском і трохи після.
Потім Рено (чи хто) придумали додатково вкрутити ще пару свічок догрівальних в патрубок охолоджувальної системи - гріти рідину перед річкою в морози електрикою. Вмикаються вони після того, як двигун завівся, в холодну пору. Але не на всіх дизелях автовиробники догрівають рідину - vw гріє тенам безпосередньо повітря, що подається в салон, наприклад.
Не тільки перед і після, а й в процесі - тоді відпадає потреба у шторках на радіатор. Так, свічки за визначенням підігрівають, але не вони є основним чи одним з основних моментів у пуску двигуна, акум+зимовий дизель= наше всьо
то в бусах ставят свечи для быстрого прогрева антифриза, и ни какого отношения к свечям накала двигателя не имеют
Таки да, відстав від життя Забудьте що я тут написав
По ходу зараз активують всі системи
Ось
може в чеку не вірно вказано? я заправлявся тиждень назад на ОККО. заводиться на ура, за містом на вітру стоїть авто.
у них каждый год такая хня с чеками.льют зимний,а в чеке выбивает лето.кассы видимо не сразу подвязывают по новое топливо.и в прошлом и в позапрошлом году такое было.
пардон за противоречивую инфо. глянул только что в чек, там пробито лето. Но перед самой заправкой сначала сертификат смотрел, так там зима была! дурят?
сегодня завёл с пол-тыка, машина ночевала на улице
Мда, познания многих просто широченные. Хорошо хоть ректально эти свечки не применяют.
Никогда не стыдно учиться, стыдно - не учиться
тогда логично было бы слушать, что люди говорят, а не посылать меня читать литературу по дизелям
Ну, извините меня шоле , бес попутал, встрял в спор не вникнув, впредь обещаю быть внимательней
Да хватит вам уже друг пепед другом ножкой шаркать и поклоны отвешивать Так что делают свечи накала перед пуском? Что же они разогревают? Ясен перец, что все свечи должны быть живые Ну а чтоб их раскалить - сильный акк
Но что же они разогревают?
из вики Упрощённо говоря, калильные свечи представляют собой обычный погружной электронагреватель со спиральным резистором. Стержень свечи накаливания выступает в камеру сгорания (или предкамеру) дизеля, так, что его кончик расположен на границе создаваемого форсункой завихрения рабочей смеси.
Обычно свечи накаливания подключаются автоматически после поворота ключа зажигания в положение, непосредственно предшествующее тому, в котором включается стартер (III, Start или аналогичное). При этом на щитке приборов зажигается специальная лампа-индикатор (показана на иллюстрации), а свечи накаливания начинают нагреваться до высокой температуры (рабочий элемент становится красным), попутно прогревая камеры сгорания и поступающий в камеру сгорания воздух (кроме форкамерных моторов). Однако 2-5 секунд электронакала свечи с холодного состояния хватает только для её саморазогрева, нагреть воздух и холодный металл массивного блока цилиндров и его головки свеча не в состоянии, тем более что воздух при кручении стартером двигателя постоянно замещается извне на не подогретый. Таким образом, главная цель нагрева свечей — это подогрев впрыскиваемого топлива до температуры, при которой оно испарится, хорошо смешается с поступающим воздухом и легко воспламенится уже от компрессии
Авэ А то уже надо было название темки менять
Вночі (-6) завівся на літній солярці Окко без проблем. Почитав цей форум і вирішив спробувати КЛО (Глушкова біля Одеської пл.). Проста солярка - литовський ORLEN, клас Е (до -15), за лабораторними замірами -18. Сертифікат прикладаю. "Вантуз" (теж Орлен, з присадкою) досі літній, -5 (лабораторія наміряла все ж -15). Спостерігаю.
Т.е.на кло дизель литовский еще и дешевле белорусского на окко/вог? Залил вчера зимнего евро дизеля на окко троешка, все хором (заправщик, кассир) говорили про зимний, по сертификату так же зимний.
Может лучше сменить на кло?
учора на ОККО заправився, по сертифікату зимова, в чеку літня. касир сказав що в чеку невірна інформація. як в КЛО отримати знижку? теж спробував би прибалтику.
Оформити картку по ній завжди 2-3 грн знижка, зараз 4 грн, талони в новусі/фора 2.5 грн
як в КЛО отримати знижку? теж спробував би прибалтику.
В Епіцентрі, Новусі та Леруа Марлен, здається, роздають купони зі знижкою на заправку на КЛО - до 3грн/л.
на касі в новусі лежать талони. так що просто при предявленні на кло можна отримати знижку?
учора на ОККО заправився, по сертифікату зимова, в чеку літня. касир сказав що в чеку невірна інформація.
жаль, в профильной ветке по официальный окко представитель сдрыснул... вот бы объяснил бы феномен - сертификат вс чек... а что по факту?
сколько ни читаю, такое "отставание" перенастройки кассовых аппаратов присуще только окко...
на касі в новусі лежать талони. так що просто при предявленні на кло можна отримати знижку?
Один минус скидки на Кло, что е' нужно зарабатывать при каждой заправке и когда она достигает максимального пика, она обнуляется.
Заправляюсь на ОККО проблем нет, машина заводиться с пол оборота. со скидкой евро дизель выходить 30 грн за 1л,
на касі в новусі лежать талони. так що просто при предявленні на кло можна отримати знижку?
Так, на звичайний дизель знижка відразу 2,5 грн від 30 літрів заправки, а на Вентус дизель - 3,5 грн. Після використання талону приходить СМС з ще одним кодом з аналогічною знижкою для наступного разу.
Також талони окрім Новусу, бачив в Епіцентрі.
жаль, в профильной ветке по официальный окко представитель сдрыснул... вот бы объяснил бы феномен - сертификат вс чек... а что по факту? сколько ни читаю, такое "отставание" перенастройки кассовых аппаратов присуще только окко...
IMHO перестраховываются. Сейчас у них в резервуарах плещется смесь ДП-Л сорт С и ДП-З сорт F, на каждой АЗС в разных пропорциях. Межсезонку сорт Е почти не закупали, да и смысла в этом нет. Только когда в ёмкостях будет 100% ДП-З, тогда и снежинку повесят, и кассовые аппараты перенастроят, и на сайте напишут.
Вночі (-6) завівся на літній солярці Окко без проблем. Почитав цей форум і вирішив спробувати КЛО (Глушкова біля Одеської пл.). Проста солярка - литовський ORLEN, клас Е (до -15), за лабораторними замірами -18. Сертифікат прикладаю. "Вантуз" (теж Орлен, з присадкою) досі літній, -5 (лабораторія наміряла все ж -15). Спостерігаю.
от сокара чёнить слышно? мне просто по дороге удобно... вог - даже по 10 брать не буду амик - ну сами понимаете всё
Сорри если не в тему, но вопрос начинающего дизелиста:
машинка профильная, обычно запах выхлопа я-бы сказал "ароматный", пахнет чем-то похожим на алкоголь с примесью какого-то парфюма, заправлялся обычно на БРСМ (просто расположение заправки удобное), попробовал заправится на ОККО - вроде особых изменений не заметил, НО!!...вчера заметил (машину выгнал с гаража, минут 30-40 поработала на холостых и загнал в гараж) - из выхлопной трубы вонь такая, как впереди едет жигулятор на газолине с расходом масла литров 5 на 1000 км....запах то-ли горелой изоляции, то-ли горелых тормозных колодок/сцепления...вобщем смрад жуткий...
Сегодня приехал на работу - запаха практически никакого нет...
Что это могло быть? Прожиг сажевика? Еще что-то? Это нормально? Бо реально страшно было машину в гараже оставлять....вдруг проводка горит....
от сокара чёнить слышно? мне просто по дороге удобно... вог - даже по 10 брать не буду амик - ну сами понимаете всё
сам спросил - сам и отвечу (приятно поговорить с умным человеком ) мальчик на улице сказал, что зимний до минус 18 мальчик на кассе сказал, что зимний до минус 18 (слюши, мамой клянусь, да...) в чеке выбито Диз.Паливо ТМ Nano-ДП-Л-Евро-80 от греха подальше взял 20 литров, ибо в баке плескалось литров 5 еще откровенно летнего и капнул 20 мл присадки, спецом в пузырёчек отмерял дома в тепле и при свете
зы. если проблема таки в настройках кассовых аппаратов, то и у сокара и у окко один подрядчик...
Запах выхлопа ОККОвского дизеля стремный какой-то, прошлой зимой раз заправился, вроде ездит, но пока прогревается воняет жутко....
п.с. 25-30 минут гонять машину на холостых ИМХО вредно (в прошлом сезоне завел пассат и забыл, так он всю гирлянду желтых сигналов выдал), для прогрева и т.п. 15 минут раз в месяц достаточно. Акум лучше заряжать специальной зарядкой (Бош или Стек)
Запах выхлопа ОККОвского дизеля стремный какой-то, прошлой зимой раз заправился, вроде ездит, но пока прогревается воняет жутко....
п.с. 25-30 минут гонять машину на холостых ИМХО вредно (в прошлом сезоне завел пассат и забыл, так он всю гирлянду желтых сигналов выдал), для прогрева и т.п. 15 минут раз в месяц достаточно. Акум лучше заряжать специальной зарядкой (Бош или Стек)
я не для прогрева заводил...нужно было порукожопить, а для этого выгнать машину, бо в гараже тесно, а раз завел - думал пусть попыхтит немного...
от запаха с выхлопной прозрел...
теж сьогодні помітив вонь паленого пластика, солярка ОККО Евро. двигун ще не був прогрітий повністю, вонь навіть в салон попала на ходу. на прогрітому не було. прожиг сажовика не міг включитися, бо включаеться на повністю прогрітому двигуні.
Кстати, а как видно что он включился (прожиг)?
в мануалі читайте. в різних брендів по різному. але однозначно повинен вмикатися на прогрітому повністю авто , бо для прожигу потрібна дуже висока температура вихлопу.
В понеділок заправився на ВОГ, що на Науки. Сертифікат не дивився, а в чеку ДП-З-ЄВРО5-ВО. Я так розумію це звичайна зимова солярка, тримає до -20.
Что это могло быть? Прожиг сажевика? Еще что-то? Это нормально? Бо реально страшно было машину в гараже оставлять....вдруг проводка горит....
IMHO просто не прогрет катализатор, поэтому такой запах на холодной машине.
Додам до статистики, про запах євродизеля Окко. Заправляв в Дніпрі(Полтавське шоссе), минулого тижня. Звернув увагу на дивний запах вихлопу на холодному авто, теж ;(
Кто- то в Киеве на Днепровской набережной заправлялся? KLO, OKKO, WOG? У последнего видел снежинки на колонне, у первых двух - нет, но может кто-то в чек смотрел? А то заправить надо, вот и думаю куда
залил сегодня на шелле и на словах и в чеке - зимняя
... KLO, OKKO, WOG? У последнего видел снежинки на колонне...
Заправлял на Воге, в чеке - зимнее, снежинка на стелле висит.
Долил вчера полбака пульса на ОККО на Броварском 20з, заправщик/кассир сказали зимнее, в чеке ДП-Л. Сегодня еле завелся. Колцентр говорит, что зимнее у них ожидается с 20 ноября. Оставил жалобу.
заправив звичайною солярою на ОККО 9го листопада біля Троєщинського ринку повний бак. Що там було в чеку - хз Завівся сьогодні зранку (-4.5 було на термометрі) з півтику.
Раджу перевірити свічки розжарювання, аккум. Ну або згадати, чим було залито півбаку до того, як розбавляв пульсом. Пульс - це звичайня соляра з їхніми добавками.
Проблема таки была в свечах, после замены заводится с полоборота. Спасибо за подсказку
Укравто говорят, что зимний может быть с декабря начнут. В среду -15. На сайте сказано, что Зимове - з 1 листопада до 28 лютого.
Проблема таки была в свечах, после замены заводится с полоборота. Спасибо за подсказку
а що саме? міняли, скільки штук ? чи просто "контакт відійшов" ?
Укравто говорят, что зимний может быть с декабря начнут. В среду -15. На сайте сказано, что Зимове - з 1 листопада до 28 лютого.
На Укравто давным давно в продаже переходной дизель.
Вчера заправлялся - таки переходной. До -18С
Что там сейчас на Укрнафте?
Ребрендинг (чи може навіть реконструкція). Минулої суботи заливав ДП-З-Євро5-B0.
Заправлялся вчера на UPG. Арктика появилась в продаже. Спросил до какой температуры обычный дизель. Сказали до -28. И нафик тада арктика нужна??
Заливал сегодня в Одессе, льют летнюю на ОККО ДП-Л-ЄВРО5-ВО
В Киеве вчера зимняя в чеке пробита была
значит так сёдня разговаривал с людьми из того бизнеса так вот - в чеке должно стоять то топливо, что взято на реализацию и никак иначе поэтому отмазки про "не успели перенастроить кассу" - гон по правилам кассового обслуживания это делается вмиг с поступлением нового товара иначе вдруг что случается и чел приходит с претензией, так ему и покажут - в чеке летнее, какие предъявы?....
неужто среди со-форумчан нет никого, кто в торговле с кассовыми аппаратами, пусть даже другим товаром?
так вот - в чеке должно стоять то топливо, что взято на реализацию
Залив Л пального 27го листопада. Завівся вчора і сьогодні без проблем. Хоча і не сподівався, Л - це ж до -5?
так вот - в чеке должно стоять то топливо, что взято на реализацию
Залив Л пального 27го листопада. Завівся вчора і сьогодні без проблем. Хоча і не сподівався, Л - це ж до -5?
часто в паспорті для Л фактична температура -8 прописана
Заправился(в канистру) 13 ноября на АНП, летнее, по заявлением до -6 а по факту до -16, но это на словах сертификат не смотрел, лятняя вже же, что от нее ждать. После этого заправлял на ОККО, ситуация так же как у многих, в чеке летняя по словам и сертификату зимняя. После этого знакомые посоветовали одну небезизвесную заправку в моем городе. Несетевая заправка, но не бочка. Так вот там типа зимний до -20, заправил в канистру и решил проверить. Заморозил при -19 летнюю от анп и зимнюю от "ноунейм", так вот, обе помутнели, анп конечно сильнее но текучесть у обоих очень хорошая была, никаких кусков, лент парафина не заметил. Это я к тому что все наверное в летнюю добавлять антигели и прочую химию в этот период. Так что лично для себя снял все страхи, главное что б исправное авто было. Кому интересно могу показать фото и небольшое видео своих тестов.
Кому интересно могу показать фото и небольшое видео своих тестов.
Мне интересно
часто в паспорті для Л фактична температура -8 прописана
+1. І за моїми спостереженнями, вона дійсно фактична.
Додам до статистики, про запах євродизеля Окко. Заправляв в Дніпрі(Полтавське шоссе), минулого тижня. Звернув увагу на дивний запах вихлопу на холодному авто, теж ;(
+1 к вонючему выхлопу, Киев, пульс дизель.
так вот - в чеке должно стоять то топливо, что взято на реализацию
Залив Л пального 27го листопада. Завівся вчора і сьогодні без проблем. Хоча і не сподівався, Л - це ж до -5?
для переходного дизеля тоже Л в чеке бьют
+ вонючих вихлоп на не прогрітому авто КЛО евро дизель. мабуть дійсно каталізатор не прогрітий.
+ вонючих вихлоп на не прогрітому авто КЛО евро дизель. мабуть дійсно каталізатор не прогрітий.
Та наче як зазвичай, на тому ж дизелі.
TO ALL: якщо ви бачите на вулиці, що хтось нюхає вихлопну трубу, то не токсикомани, то автоюашники!
вихлопну не нюхаю. чутно коли виходиш з авто висадити дитину в школу. іноді навіть у тягнучці в салон попадае. протестив ЕВро ДТ з ОККО Мозир і Евро ДТ з КЛО Прибалтика. різниці не помітив взагалі. ДТ Енерджі з АНП аналогічно.
вихлопну не нюхаю. чутно коли виходиш з авто висадити дитину в школу. іноді навіть у тягнучці в салон попадае. протестив ЕВро ДТ з ОККО Мозир і Евро ДТ з КЛО Прибалтика. різниці не помітив взагалі. ДТ Енерджі з АНП аналогічно.
Різниці в запаху нема між АНП і Окко?
вихлопну не нюхаю. чутно коли виходиш з авто висадити дитину в школу. іноді навіть у тягнучці в салон попадае. протестив ЕВро ДТ з ОККО Мозир і Евро ДТ з КЛО Прибалтика. різниці не помітив взагалі. ДТ Енерджі з АНП аналогічно.
Різниці в запаху нема між АНП і Окко?
по запаху по АНП не скажу, бо не заправляв в морози. Як на АНП ціна стала дорожче ніж на ОККО із знижкою -3 грн, перейшов на ОККО. Я про запах горілої синтетики на не прогрітому двигуні. на прогрітому запах однаковий на усіх, нормальний.
Різниці в запаху нема між АНП і Окко?
Саме в ДП, я не чув. А от бенз на АНП трохи пованював
а все заценили шо бенз дешевле дизеля стал?
а все заценили шо бенз дешевле дизеля стал?
Судячи зі статті у темі про Shell - логічний, хоч і сумний результат.
а все заценили шо бенз дешевле дизеля стал?
первая зима за рулем? солярка каждую зиму дорожает, а весной дешевеет. и ни на воге ни на окко ни на укравто ни на шелле - солярка не дороже бенза.
а все заценили шо бенз дешевле дизеля стал?
первая зима за рулем? солярка каждую зиму дорожает, а весной дешевеет. и ни на воге ни на окко ни на укравто ни на шелле - солярка не дороже бенза.
сам понял шо написал? уже даже средняя ДП дороже бенза 92, а на анп ДП дороже 95го. страница
уже даже средняя ДП дороже бенза 92, а на анп ДП дороже 95го. страница
в больнице, включая морг, тоже средняя 36,6 покури сайт вога например или других, указанных выше игроков рынка, покажи "где дороже". и, как я понял ты не курсе, почему солярка зимой дорожает а для тебя могу пару бочек сфоткать вечером - там да, дешевле скорее всего
... и, как я понял ты не курсе, почему солярка зимой дорожает ...
а почему?
уже даже средняя ДП дороже бенза 92, а на анп ДП дороже 95го. страница
в больнице, включая морг, тоже средняя 36,6 покури сайт вога например или других, указанных выше игроков рынка, покажи "где дороже". и, как я понял ты не курсе, почему солярка зимой дорожает а для тебя могу пару бочек сфоткать вечером - там да, дешевле скорее всего
ох тяжело тебе все же на стеллы посмотри по городу.
... и, как я понял ты не курсе, почему солярка зимой дорожает ...
а почему?
зимний дизель дороже в производстве из за добавления присадок делающего его собственно зимним. далее там идет всякая фигня разделения типа обычная -20 арктики всякие -30 с чем то там и тд. и тп.
а про посевную/уборочную не слышали?
... зимний дизель дороже в производстве из за добавления присадок делающего его собственно зимним.
т.е. плюхнуть ведро антигеля в цистерну при заливке - это сложное производство?...
... зимний дизель дороже в производстве из за добавления присадок делающего его собственно зимним.
т.е. плюхнуть ведро антигеля в цистерну при заливке - это сложное производство?...
Во-первых ведро антигеля то же нужно купить, во-вторых даже такой не "тракторист" как я знает, что летний дизель не превращается в зимний плюханьем ведра антигеля в цистерну с летним дизелем, а дополнительной очисткой дизеля и уменьшения количества парафинов с замещением на нафтены, плюс добавления смазывающих присадок, а вот это как раз стоит не дешево.
... зимний дизель дороже в производстве из за добавления присадок делающего его собственно зимним.
т.е. плюхнуть ведро антигеля в цистерну при заливке - это сложное производство?...
да да именно так и делают - причем антигель берут на окко - в розницу - вот оно че дизель такой дорогой зимний ага
зимний дизель дороже в производстве из за добавления присадок делающего его собственно зимним.
Ну, это в теории оно так. На практике есть 3 варианта: 1) Правильный - уменьшить кол-во парафинов, добавить присадку 2) Влить антигель 3) Разбавить керосином
Для обсуждения п.3 эта тема и была мною создана. Притом, этот вариант, наоборот, уменьшает стоимость смеси топлива.
А по теме цены - опт на уровне летних цен, т.ч. "зимность" дизеля никак не объясняет его высокой стоимости в рознице. Вы же не думаете, что в опте продается летнее топливо, а его депарафинизацию проводят непосредственно на АЗС?
Ох да если б, боюсь, что бодяжат как раз чем попало. Но почему ДП дороже 95го?
уже даже средняя ДП дороже бенза 92, а на анп ДП дороже 95го. страница
в больнице, включая морг, тоже средняя 36,6 покури сайт вога например или других, указанных выше игроков рынка, покажи "где дороже". и, как я понял ты не курсе, почему солярка зимой дорожает а для тебя могу пару бочек сфоткать вечером - там да, дешевле скорее всего
Средняя цена на ДТ И 95 одинаковая (каждый день смотрю на всеазс). А на ОККО и ВОГе бенз дороже дизеля (остальные заправки не интересуют).
На чорноп’ятничному ДП від WOG наїздив по трасі 4.6 л / 100 км при швидкості 90, причому спеціально скинув БК посеред траси, бо помітив, що якось не особливо падають витрати після міських пробігів. Це рекорд. Влітку в такому режимі отримав 3.8 л / 100 км (суміш UPG та ANP). З мого досвіду, з поправкою на холод (хоча який там нині холод, обігрів був на мінімумі), це десь +0.4-0.5 до нормального результату. І динаміка суб’єктивно стала гіршою, наче хтось вчепився ззаду і притримує. Сумно, думав знайти запасний варіант після ліквідації київських UPG.
Сумно, думав знайти запасний варіант після ліквідації київських UPG.
Мене теж влаштовує UPG після ОККО. ІMHO може спробувати Chipo?
может имеет смысл заправлять полный бак на бориспольской? если кроме упг ничего не нра.
А что не так с ОККО? На выходных проехал туда сюда 900 км 100-140 по всякому, плюс обороны, зима, фуры, все такое 5.5 расход привез.
Дизель евро с ОККО
на ОККО нормальна солярка ДТ Евро. із знижкою 3 грн получаетсья непогана ціна. Навіщо ще щось шукати?
Дабы вернуться к теме, кто хочет поговорить о том, насколько акртик ДТ хуже для топливной чем ДТ-Л?
На UPG то же ДТ Евро от Мозыря с нормальной ценой 28,50грн/л на сегодняшний момент, а на некоторых АЗС даже Арктику продают.
Скидку -3 грн на ОККО легко делается, и цена будет такая же. Это для тех, кому UPG не по пути.
На ОККО я мав підвищені витрати коли заправив Pulls. Це було багато років тому, але з того часу я до них не повертався. Приблизно тоді ж активно користувався WOG - жодних питань не було, зараз спробував заново - і от такий сумний результат. Проблема, можливо, у конкретних АЗС (як ОККО так і WOG), але перебирати їх заново у мене нема жодного бажання. Причому, що на UPG та ANP ненормальних результатів не було або майже не було.
На ОККО начали Арктику (-40) наливать
Дабы вернуться к теме, кто хочет поговорить о том, насколько акртик ДТ хуже для топливной чем ДТ-Л?
А чего он хуже? Если не бодяженый.
Дабы вернуться к теме, кто хочет поговорить о том, насколько акртик ДТ хуже для топливной чем ДТ-Л?
А чего он хуже? Если не бодяженый.
А вы обратите внимание на ЦЧ и смазывающую способность.
Дабы вернуться к теме, кто хочет поговорить о том, насколько акртик ДТ хуже для топливной чем ДТ-Л?
А для чого його лити? У нас буває -40? А навіть якби й було - я при температурі -25 і нижче тупо нікуди не їду, бо там вже не лише пальне, а й інші рідини та вузли невідомо у якому режимі працюють, принаймні поки не прогріються. Там, мабуть, в плані ресурсу 1 км пробігу за 100 йде.
Дабы вернуться к теме, кто хочет поговорить о том, насколько акртик ДТ хуже для топливной чем ДТ-Л?
А чего он хуже? Если не бодяженый.
А вы обратите внимание на ЦЧ и смазывающую способность.
ЦЧ - пофиг, для двигла опасно 40 и ниже, а по госту емнип у арктики 47, а у летнего 51. А смазывающая способность - так посмотрите, на сколько она ниже у арктики, плюс учтите, что зимой температура ниже, а значит и текучесть тоже. Т.е. +/- то на то и выйдет. Это я бы согласился и то с натягом, если бы арктику летом лить, то да.
А навіть якби й було - я при температурі -25 і нижче тупо нікуди не їду, бо там вже не лише пальне, а й інші рідини та вузли невідомо у якому режимі працюють, принаймні поки не прогріються. Там, мабуть, в плані ресурсу 1 км пробігу за 100 йде.
А в бензиновом авто тоже бы не поехали? )
На ОККО я мав підвищені витрати коли заправив Pulls. Це було багато років тому, але з того часу я до них не повертався. Приблизно тоді ж активно користувався WOG - жодних питань не було, зараз спробував заново - і от такий сумний результат. Проблема, можливо, у конкретних АЗС (як ОККО так і WOG), але перебирати їх заново у мене нема жодного бажання. Причому, що на UPG та ANP ненормальних результатів не було або майже не було.
я на всех машинах тщательно избегаю всех Пульсов, Плюсов, Ви-паверов и прочих Энерджи бензин лил 95 евро на ОККО соляру сейчас лью Дизель евро на том же ОККО.
] А в бензиновом авто тоже бы не поехали? )
у меня ехать/не ехать от температуры не зависит. Машина на то и есть, что бы возить меня любимого в тепле и комфорте в любую погоду. На дизеле пока ниже -23 не видел а бензовая машина возила меня и в -27
А в бензиновом авто тоже бы не поехали? )
Нині не поїхав би. А якби не знав про проблеми з дизелем, і у мене був бензин, то й про решту питань не парився б і їздив. Незнання часто спрощує життя.
А в бензиновом авто тоже бы не поехали? )
Нині не поїхав би. А якби не знав про проблеми з дизелем, і у мене був бензин, то й про решту питань не парився б і їздив. Незнання часто спрощує життя.
Зря )
На ОККО начали Арктику (-40) наливать
Интересно откуда они ее берут? А главное зачем? Могу ошибаться, но такой до -40 я не видил ни разу ни в прибалтике ни на юге финки. Там просто -32 и все. Переходная -20.
На дизеле пока ниже -23 не видел а бензовая машина возила меня и в -27
А я ездил на дизеле и при -33. Дорога на Буковель. Не закрыл тогда радиатор и мотор выше 70 не прогревался))) Кстати с заводкой в мороз у меня с дизелями меньше клопоту чем с бензинками. Сейчас на АЗС дизель более не менее (на нормальных). Если прогнозируют уж очень сильный мороз, ничего не мешает долить в бак антигеля.
На дизеле пока ниже -23 не видел а бензовая машина возила меня и в -27
А я ездил на дизеле и при -33. Дорога на Буковель. Не закрыл тогда радиатор и мотор выше 70 не прогревался))) Кстати с заводкой в мороз у меня с дизелями меньше клопоту чем с бензинками. Сейчас на АЗС дизель более не менее (на нормальных). Если прогнозируют уж очень сильный мороз, ничего не мешает долить в бак антигеля.
ну я просто не попадал будет куда ехать в -33 - поеду, чего не антигеля плесну на всякий случай да поеду себе.
Как-то ехал в Татрах на бензине и температура местами приближалась к – 40 С . Интересно, как дизель поведет себя в такой ситуации? Местные ночью грели авто электроприблудами подключенными к розетке..
Ну а как дизеля себя ведут на крайнем севере, где -50 очень частое явление. А -46 - это уже потеплело)) Норм работают. Главное, чтоб соляра не замерзла. По опыту, если по прогнозу морозы прогнозируют -20 и ниже, доливаю антигель от греха подальше. Никогда не было проблем с солярой.
Ну а как дизеля себя ведут на крайнем севере, где -50 очень частое явление. А -46 - это уже потеплело)) Норм работают. Главное, чтоб соляра не замерзла. По опыту, если по прогнозу морозы прогнозируют -20 и ниже, доливаю антигель от греха подальше. Никогда не было проблем с солярой.
слышал историю, что там (на севере) автомобили не глушат на ночь - дешевле чтоб двигатель работал 24ч/сутки, чем завдить-разогревать каждое утро..
Ну а как дизеля себя ведут на крайнем севере, где -50 очень частое явление. А -46 - это уже потеплело)) Норм работают. Главное, чтоб соляра не замерзла. По опыту, если по прогнозу морозы прогнозируют -20 и ниже, доливаю антигель от греха подальше. Никогда не было проблем с солярой.
слышал историю, что там (на севере) автомобили не глушат на ночь - дешевле чтоб двигатель работал 24ч/сутки, чем завдить-разогревать каждое утро..
и вот ведь что странно - многие с пеной у рта доказывают, что дизелю на хх типа каюк......
На ОККО начали Арктику (-40) наливать
Интересно откуда они ее берут? А главное зачем? Могу ошибаться, но такой до -40 я не видил ни разу ни в прибалтике ни на юге финки. Там просто -32 и все. Переходная -20.
окківська арктика -40 - це їхня ж євросоляра (що -20) з присадками/добавками
Прошу пруф до 18:00 20-12-2018 иначе см.п.6. Опять же "їхня ж євросоляра" - это чья? Модератор.
пруф висить на кожній касі окко, називається "паспорт пального" чи якось так. Там для євросоляри і дизель пульса збігається інфа 1в1 "їхня євросоляра" - це та, яка продається мережею окко як євросоляра
Интересно, почему так модератор сильно переживает за обсуждение окковской солярки?
... и вот ведь что странно - многие с пеной у рта доказывают, что дизелю на хх типа каюк......
По моим наблюдениям, хозяева дизелей наоборот реже глушат свои машины.
про качество не сильно хотел заправляться на окко, ибо там у меня при заправке сильно пенилось в горловине а на сокаре все гладко это осенью было
но вот вчера заливался на сокаре, так последние полтора литра пять раз пистолет отстрелил.... да и на сокаре на 50 коп дороже выходит на сегодня... просто вчера в пробках сунулся и на дружбы решил таки заправиться, чтоб потом не оказаться на дороге заглохшим... походу буду возвращаться на окко, ибо там на фишку разные плюшки с откатами да и рядом с домом\гаражом
про качество не сильно хотел заправляться на окко, ибо там у меня при заправке сильно пенилось в горловине а на сокаре все гладко это осенью было
но вот вчера заливался на сокаре, так последние полтора литра пять раз пистолет отстрелил.... да и на сокаре на 50 коп дороже выходит на сегодня... просто вчера в пробках сунулся и на дружбы решил таки заправиться, чтоб потом не оказаться на дороге заглохшим... походу буду возвращаться на окко, ибо там на фишку разные плюшки с откатами да и рядом с домом\гаражом
Я с сокара тоже перешёл на ОККО вчера, победила цена вчера залил по 27.49 ДТ
....на ОККО вчера, победила цена вчера залил по 27.49 ДТ
минус 4 грн... не плохо... чем набралось? 1 грн за окко-пей понятно еще 3 грн за счет фишки так? особенно если можно обналичить при расчете ранее накопленные баллы
....на ОККО вчера, победила цена вчера залил по 27.49 ДТ
минус 4 грн... не плохо... чем набралось? 1 грн за окко-пей понятно еще 3 грн за счет фишки так? особенно если можно обналичить при расчете ранее накопленные баллы
-3.5
....на ОККО вчера, победила цена вчера залил по 27.49 ДТ
минус 4 грн... не плохо... чем набралось? 1 грн за окко-пей понятно еще 3 грн за счет фишки так? особенно если можно обналичить при расчете ранее накопленные баллы
-3.5
так вроде на окко 31,49 дизель? не? на сокаре 31,99 вчера
....на ОККО вчера, победила цена вчера залил по 27.49 ДТ
минус 4 грн... не плохо... чем набралось? 1 грн за окко-пей понятно еще 3 грн за счет фишки так? особенно если можно обналичить при расчете ранее накопленные баллы
Да, всё очень просто Скачайте себе приложение Топливо ЮА из плеймаркета, можно покупать талоны онлайн. Скидка -3.50 грн на каждом литре.
Фишкой не пользуюсь, так как они хитрожопые и дают скидку на следующую заправку, выходит, что Ваша скидка разбиваеться на 2 заправки и выходит около 2 грн, а тут скидка моментальная.
Вот вчерашний талон.
а кто что скажет о воговской солярке? п.с сам заправляюсь на АНП, все устраивает. вот думаю на вог перейти. лет 5 назад заправлялся постоянно бензом на воге, тоже все устраивало, вот интересно как с соляркой, стоит ли переходить?
Я теж думав думав перейти, трохи вище описав свій досвід. Тепер вже не хочу переходити.
а кто что скажет о воговской солярке? п.с сам заправляюсь на АНП, все устраивает. вот думаю на вог перейти. лет 5 назад заправлялся постоянно бензом на воге, тоже все устраивало, вот интересно как с соляркой, стоит ли переходить?
чем отличается солярка wog, okko, sokar- если они покупают на одном заводе?
а кто что скажет о воговской солярке? п.с сам заправляюсь на АНП, все устраивает. вот думаю на вог перейти. лет 5 назад заправлялся постоянно бензом на воге, тоже все устраивало, вот интересно как с соляркой, стоит ли переходить?
чем отличается солярка wog, okko, sokar- если они покупают на одном заводе?
Ты ж не на заводе заливаешь? Вот тем и отличается. Дорогой, хранение. Плюс персонал на каждой заправке разный (намёк)
Ну а как дизеля себя ведут на крайнем севере, где -50 очень частое явление. А -46 - это уже потеплело)) Норм работают. Главное, чтоб соляра не замерзла. По опыту, если по прогнозу морозы прогнозируют -20 и ниже, доливаю антигель от греха подальше. Никогда не было проблем с солярой.
слышал историю, что там (на севере) автомобили не глушат на ночь - дешевле чтоб двигатель работал 24ч/сутки, чем завдить-разогревать каждое утро..
и вот ведь что странно - многие с пеной у рта доказывают, что дизелю на хх типа каюк......
Может имелось ввиду не дизелю, а турбине на онном))
а кто что скажет о воговской солярке? п.с сам заправляюсь на АНП, все устраивает. вот думаю на вог перейти. лет 5 назад заправлялся постоянно бензом на воге, тоже все устраивало, вот интересно как с соляркой, стоит ли переходить?
IMHO не стоит переплачивать, ничем особенным она не выделяется. Выгода есть если найти талоны -5-7грн/л от цены стелы и никакие программы лояльности не нужны. Что касается темы, ДТ Евро от ДТ Премиум ничем не отличается и паспорта у них одинаковые, отличие всё таки есть, например, на сайте WOG(для ознакомительных целей,не реклама) такие паспорта: DP Mustang & DP Mustang + Главное отличие - фракционный состав. IMHO для наших широт Арктическое нужно в крайне редких случаях, может для перестраховки чтобы разбавить остаток летнего ДТ в баке. В -30 я даже из дому выходить не собираюсь и работу отложу.
минус 5 или 7 грн.? где бывают такие чудеса? на ОЛХ?
а кто что скажет о воговской солярке? п.с сам заправляюсь на АНП, все устраивает. вот думаю на вог перейти. лет 5 назад заправлялся постоянно бензом на воге, тоже все устраивало, вот интересно как с соляркой, стоит ли переходить?
IMHO не стоит переплачивать, ничем особенным она не выделяется. Выгода есть если найти талоны -5-7грн/л от цены стелы и никакие программы лояльности не нужны. Что касается темы, ДТ Евро от ДТ Премиум ничем не отличается и паспорта у них одинаковые, отличие всё таки есть, например, на сайте WOG(для ознакомительных целей,не реклама) такие паспорта: DP Mustang & DP Mustang + Главное отличие - фракционный состав. IMHO для наших широт Арктическое нужно в крайне редких случаях, может для перестраховки чтобы разбавить остаток летнего ДТ в баке. В -30 я даже из дому выходить не собираюсь и работу отложу.
доступно, благодарю
а кто что скажет о воговской солярке? п.с сам заправляюсь на АНП, все устраивает. вот думаю на вог перейти. лет 5 назад заправлялся постоянно бензом на воге, тоже все устраивало, вот интересно как с соляркой, стоит ли переходить?
IMHO не стоит переплачивать, ничем особенным она не выделяется. Выгода есть если найти талоны -5-7грн/л от цены стелы и никакие программы лояльности не нужны. Что касается темы, ДТ Евро от ДТ Премиум ничем не отличается и паспорта у них одинаковые, отличие всё таки есть, например, на сайте WOG(для ознакомительных целей,не реклама) такие паспорта: DP Mustang & DP Mustang + Главное отличие - фракционный состав. IMHO для наших широт Арктическое нужно в крайне редких случаях, может для перестраховки чтобы разбавить остаток летнего ДТ в баке. В -30 я даже из дому выходить не собираюсь и работу отложу.
Может с ВОГ так и есть, а вот ОККО, который -20, стабильно замерзает при -18. Проверено 2 раза за последние 5 лет. Я предпочитаю зимой заправляться арктикой. 1-2 грн. разницы погоды не делает.
минус 5 или 7 грн.? где бывают такие чудеса? на ОЛХ?
Нет. Беру у знакомых водил.
А как получается скидка -3,5?
Закачал только-что приложение и мне показывает, что ОККО стоимость 95-го и Дизеля-евро 28,49, при том, что цена на стелле 30,99 за литр.
У меня получается разница 2,5 грн. А как еще минус 1 грн. получить?
А как получается скидка -3,5?
Закачал только-что приложение и мне показывает, что ОККО стоимость 95-го и Дизеля-евро 28,49, при том, что цена на стелле 30,99 за литр.
У меня получается разница 2,5 грн. А как еще минус 1 грн. получить?
Раньше при оплате через OKKO Pay была ещё была скидка -1грн/л. Мне приходила смс со скидкой на ДТ -5грн/л, просто я у них больше года два не заправлялся. Поэтому начинают с -3 и постепенно добавляют. Если заправишься - опять пришлют -2грн/л. Специфическая программа лояльности.
А как получается скидка -3,5?
Закачал только-что приложение и мне показывает, что ОККО стоимость 95-го и Дизеля-евро 28,49, при том, что цена на стелле 30,99 за литр.
У меня получается разница 2,5 грн. А как еще минус 1 грн. получить?
Всё очень просто, если оплачивать сразу то скидка 3 грн, если положить деньги на личный счёт, то скидка -3.50 грн вот только что сделал скрин.
и самое главное не нужно закупать по 100 или 1000л у барыг и ждать с ними встречи. Купил когда тебе нужно и заправился, скидка моментальная.
Только у меня показывает банковской картой -2,5, а через личный счет -3 грн.
Раз уж тема называется: "Качество дизеля," то каким, по вашему мнению, должно быть эталонное ДТ?
Раз уж тема называется: "Качество дизеля," то каким, по вашему мнению, должно быть эталонное ДТ?
Щоб двигун працював тихенько і розхід був маленьким. Нє?
Раз уж тема называется: "Качество дизеля," то каким, по вашему мнению, должно быть эталонное ДТ?
Щоб двигун працював тихенько і розхід був маленьким. Нє?
Підтримую, але як це висловити в цифрах? Добре... Я вважаю основні ознаки приблизно такі: ЦЧ-54, густина 840, сірки 0, змащувальна здатніть ~ 200, ну і ГТФ -40С.
Раз уж тема называется: "Качество дизеля," то каким, по вашему мнению, должно быть эталонное ДТ?
Щоб двигун працював тихенько і розхід був маленьким. Нє?
Підтримую, але як це висловити в цифрах? Добре... Я вважаю основні ознаки приблизно такі: ЦЧ-54, густина 840, сірки 0, змащувальна здатніть ~ 200, ну і ГТФ -40С.
Та я можу й погодитись. Але - то на ПАПЕРІ! А як насправді? Лише по відгуках реальних ДОВІРЕНИХ користувачів. По КОНКРЕТНІЙ заправці.
причем на последнюю заправку. бо через несколько дней топливо может быть уже другим
Раз уж тема называется: "Качество дизеля," то каким, по вашему мнению, должно быть эталонное ДТ?
Наверно все же автомобильное ДТ, потому, как дизель для тепловозов и теплоходов имеет и должен иметь совсем иные показатели. Ну, выскажу свое мнение: как минимум он должен быть не "оптимизирован" после покидания нефтебазы, а в идеале после покидания НПЗ, ну и уж если сеть позиционирует топливо как премиальное с супер-пупер присадкой, то на нефтебазе кроме этой присадки в топливо не должно больше ничего домешиваться.
ИМХО если эти требования будут соблюдаться - будет нормальное топливо, при чем не зависимо от дизель/бензин. Добавлю, что я давно не верю сертификатам на АЗС, как правило они как минимум с "прошлой партии", топливо распродается за несколько дней, но сертификаты встречал с датой от нескольких месяцев, заправщики сами говорят частенько что бензин не того завода, потому, что "вчера пришел бензовоз" и типа "не успели поменять сертификат". Мое мнение, что "оптимизировать" сейчас, особенно с ДП начинают уже на нефтебазах керосином, но там еще пытаются "сохранить параметры", а вот основная "оптимизация" происходит уже на АЗС, когда в уже разбожяденное керосином ДТ или газолином бензин, которое уже находится в граничных параметрах плюхают еще 20-30% того же керосина/газолина и прочей бодяги окончательно выводя топливо из оговоренных параметров. Грубо говоря: когда у нас перестанут бодяжить на разных уровнях - будем иметь топливо европейского качества. Простой пример, подтвержденный многими годами: УкрАвто имеет всего несколько АЗС, качеством довольны многие и в.т.ч. тут это неоднократно подтверждалось. Продает УкрАвто тот же самый орленовский бензин/ДТ, что и коковоги и прочие сокары, т.е. с завода выходит один и тот же бензин и в Украину он заезжает в одних и тех же цистернах, но по факту на УкрАвто и коковогах бензин/ДТ сильно отличается, что и позволяет УкрАвто держать цену на свое топливо на пару гривен за литр выше, чем остальные, даже премиальные сети, в чем разница? Да просто по всей видимости "не оптимизируют". Все вышесказанное не более, чем мое частное мнение.
Раз уж тема называется: "Качество дизеля," то каким, по вашему мнению, должно быть эталонное ДТ?
Наверно все же автомобильное ДТ, потому, как дизель для тепловозов и теплоходов имеет и должен иметь совсем иные показатели. Ну, выскажу свое мнение: как минимум он должен быть не "оптимизирован" после покидания нефтебазы, а в идеале после покидания НПЗ, ну и уж если сеть позиционирует топливо как премиальное с супер-пупер присадкой, то на нефтебазе кроме этой присадки в топливо не должно больше ничего домешиваться.
ИМХО если эти требования будут соблюдаться - будет нормальное топливо, при чем не зависимо от дизель/бензин. Добавлю, что я давно не верю сертификатам на АЗС, как правило они как минимум с "прошлой партии", топливо распродается за несколько дней, но сертификаты встречал с датой от нескольких месяцев, заправщики сами говорят частенько что бензин не того завода, потому, что "вчера пришел бензовоз" и типа "не успели поменять сертификат". Мое мнение, что "оптимизировать" сейчас, особенно с ДП начинают уже на нефтебазах керосином, но там еще пытаются "сохранить параметры", а вот основная "оптимизация" происходит уже на АЗС, когда в уже разбожяденное керосином ДТ или газолином бензин, которое уже находится в граничных параметрах плюхают еще 20-30% того же керосина/газолина и прочей бодяги окончательно выводя топливо из оговоренных параметров. Грубо говоря: когда у нас перестанут бодяжить на разных уровнях - будем иметь топливо европейского качества. Простой пример, подтвержденный многими годами: УкрАвто имеет всего несколько АЗС, качеством довольны многие и в.т.ч. тут это неоднократно подтверждалось. Продает УкрАвто тот же самый орленовский бензин/ДТ, что и коковоги и прочие сокары, т.е. с завода выходит один и тот же бензин и в Украину он заезжает в одних и тех же цистернах, но по факту на УкрАвто и коковогах бензин/ДТ сильно отличается, что и позволяет УкрАвто держать цену на свое топливо на пару гривен за литр выше, чем остальные, даже премиальные сети, в чем разница? Да просто по всей видимости "не оптимизируют". Все вышесказанное не более, чем мое частное мнение.
От і я так вважаю! Саме тому потрібно обирати не мережу, а конкретну заправку, де керівництво не занадто жадібне.
Саме тому потрібно обирати не мережу, а конкретну заправку, де керівництво не занадто жадібне.
і як це зробити ? конкретно пересічному... теоретично то я розумію, що просто перебирати заправки до поки не відчуєш явне покращення я так і роблю але ось відчути покращення мені вдавалося всього два рази - один раз на окко в Чорткові другий раз в Чернівяцях все інше перебираю не перебираю шо динаміка шо звук шо витрата залишаються незмінними хоч Вентус за 33 грн хоч якись нонейм за 26грн за яким критерієм на сучасному комонрейл двигуні відчути покращення ??? воно ж підлаштовується під любу каку а чекати поки гавкне паливна теж не варіант то вже пізно буде
тут деякі намагаються рекламувати Укравто. І по моему перебільшують кількість бадяги на інших.
я останні роки заправлявся в мережі УКрнафта, АНП вітчизняною соляркою. при тому не тільки на конкретній АЗС в Киеві, але і на різних АЗС по Україні, навіть тупо серед поля, не в місті. проблем ніколи не було. і зимою при -24С не замерзав. ніколи не добавляв антигелів. Зараз на ОККО заправляюся звичайним Евродизелем, по по акції -3 грн получаетсья трошки дешевше. Теж проблем нема з роботою двигуна. Заправляйтеся на нормальних мережевих АЗС і не буде проблем.
тут деякі намагаються рекламувати Укравто. І по моему перебільшують кількість бадяги на інших.
я останні роки заправлявся в мережі УКрнафта, АНП вітчизняною соляркою. при тому не тільки на конкретній АЗС в Киеві, але і на різних АЗС по Україні, навіть тупо серед поля, не в місті. проблем ніколи не було. і зимою при -24С не замерзав. ніколи не добавляв антигелів. Зараз на ОККО заправляюся звичайним Евродизелем, по по акції -3 грн получаетсья трошки дешевше. Теж проблем нема з роботою двигуна. Заправляйтеся на нормальних мережевих АЗС і не буде проблем.
Повністю підтримую.
тут деякі намагаються рекламувати Укравто. І по моему перебільшують кількість бадяги на інших.
я останні роки заправлявся в мережі УКрнафта, АНП вітчизняною соляркою. при тому не тільки на конкретній АЗС в Киеві, але і на різних АЗС по Україні, навіть тупо серед поля, не в місті. проблем ніколи не було. і зимою при -24С не замерзав. ніколи не добавляв антигелів. Зараз на ОККО заправляюся звичайним Евродизелем, по по акції -3 грн получаетсья трошки дешевше. Теж проблем нема з роботою двигуна. Заправляйтеся на нормальних мережевих АЗС і не буде проблем.
Також склалася така думка, що системно в два чати цей та КЛО почали заходити з меседжем "преміальності та інакшості" палива на УкрАвто. Однотипові повідомлення. Може колись на УкрАвто і було на фоні інших мереж суперпаливо. Але мені здається, що їхня ціна висока зараз - це не наслідок преміальності, а не високих об'ємів закупки палива для трьох АЗК. Логістика не дуже оптимальна та й все.
Друзья, а кто у нас кроме Shell V-Power наливает литовский дизель ?
а вы давно пользуетесь этим приложением? (Топливо УА) на сколько можно доверять тем кто стоит за ним? погуглил но никакой конкретики про этих деятелей не нашел. хотелось бы почитать хоть какие то отзывы.
а вы давно пользуетесь этим приложением? (Топливо УА) на сколько можно доверять тем кто стоит за ним? погуглил но никакой конкретики про этих деятелей не нашел. хотелось бы почитать хоть какие то отзывы.
А в чем сомнения? Купил талон и сразу использовал его.
а вы давно пользуетесь этим приложением? (Топливо УА) на сколько можно доверять тем кто стоит за ним? погуглил но никакой конкретики про этих деятелей не нашел. хотелось бы почитать хоть какие то отзывы.
Пользуюсь этим приложением уже около полугода. Всё работает отлично скидка -3.50 грн на 1л работает отлично. Было время снизили скидку за 3 грн, но уже вернули снова 3.5
Покупаете заранее или непосредственно перед заправкой? Смотрю, у них Шелл появился. Откуда там ДТ?
шелл в повер дизель наверное последний кто чистой литвой торгует.
шелл в повер дизель наверное последний кто чистой литвой торгует.
Если верить документам то на КЛО только литовский дизель. Причем весь, что дешевый что дорогой
Я на КЛО Вентусом позапрошлой зимой первый и последний раз заправился, добавилось седины При чём, имея на руках талоны на обычную соляру ВОГ и ОККО, решил перед Рождественскими перестаховаться, залил за нал арктику в дальнюю поездку
И чем таким особым запомнился КЛОшный ДТ, что аж до седины?
Машину еле завёл, и минут 20 её типало, пока я молился Как-будто двигло троило, но это ж не бенз... Тогда на улице -20 было
То може дизель був таки литовський, але літній?
Заметил интересную особенность. Заправился арктикой ДТ+ (-30) на Укравто на Бандеры, расход при средней 40-50кмч был 6.8-7.2. Заправился на Стеценко зимним (-20)обычным ДТ - расход при той же средней стал 7.8-8.2. Неужели моющие присадки и арктичность влияют на расход в лучшую сторону? Да еще и на столько? Расход замерялся в течение полного бака на каждый вид топлива. Поездки примерно по 20км за раз. Или все таки на Стеценко бодяжат?
Заметил интересную особенность. Заправился арктикой ДТ+ (-30) на Укравто на Бандеры, расход при средней 40-50кмч был 6.8-7.2. Заправился на Стеценко зимним (-20)обычным ДТ - расход при той же средней стал 7.8-8.2. Неужели моющие присадки и арктичность влияют на расход в лучшую сторону? Да еще и на столько? Расход замерялся в течение полного бака на каждый вид топлива. Поездки примерно по 20км за раз. Или все таки на Стеценко бодяжат?
Может морозы были? У меня при -10 и сейчас сразу минус пару литров на 100 км при дороге на работу (3 км)
тут деякі намагаються рекламувати Укравто. І по моему перебільшують кількість бадяги на інших.
Я не рекламирую, а просто заправляюсь. Вот щас, по необходимости залил ОККОвского, на него вроде не жалуются. Пока непонятно...
Может морозы были? У меня при -10 и сейчас сразу минус пару литров на 100 км при дороге на работу (3 км)
Так наоборот. В мороз расход арктики был меньше, чем в тепло расход зимнего...
То може дизель був таки литовський, але літній?
Ага, у січні... Чудове виправдання
Машину еле завёл, и минут 20 её типало, пока я молился Как-будто двигло троило, но это ж не бенз... Тогда на улице -20 было
А какая машина была? Просто, у Вентуса сильные моющие присадки, и, если сама топливная старая, они могли муть со стенок поднять, а это, в свою очередь могло дать такой эффект (а иногда и похуже). Впрочем, если речь о профильной 2012 года, как я понял, то вряд ли. Скорее действительно бодяга.
Я Вентусом в целом очень доволен. Но однажды было, не то, чтобы колбасило, но тупила машина и расход вырос. Так что все может быть.
Машину еле завёл, и минут 20 её типало, пока я молился Как-будто двигло троило, но это ж не бенз... Тогда на улице -20 было
А какая машина была? Просто, у Вентуса сильные моющие присадки, и, если сама топливная старая, они могли муть со стенок поднять, а это, в свою очередь могло дать такой эффект (а иногда и похуже). Впрочем, если речь о профильной 2012 года, как я понял, то вряд ли. Скорее действительно бодяга.
Я Вентусом в целом очень доволен. Но однажды было, не то, чтобы колбасило, но тупила машина и расход вырос. Так что все может быть.
профильная, да 2012, CRDI
Просто, у Вентуса сильные моющие присадки, и, если сама топливная старая, они могли муть со стенок поднять, а это, в свою очередь могло дать такой эффект (а иногда и похуже).
Такі речі вже давно розказують про пальне з додатковими присадками. Але, ІМХО, це просто виправдання для неякісного пального.
Такі речі вже давно розказують про пальне з додатковими присадками. Але, ІМХО, це просто виправдання для неякісного пального.
У меня так друг на дизельной сорренте попал на моющую присадку и поднятие мути. У машины сейчас пробег за 300К. Не знаю, сколько было тогда, но, думаю 200+ было. Вроде тоже обошлось, но, говорит, тоже пере...того. Поехал проверяться, там и выявили причину.
относительно моющих присадок... спустя 2 года ВОГ Мустанг+ залил, вподряд 2 бака выкатал, когда морозы хорошие были, и ничего... так-что, думаю, проблему не в присадках нужно искать, а в качестве дт (на кло я больше не ходок)
относительно моющих присадок... спустя 2 года ВОГ Мустанг+ залил, вподряд 2 бака выкатал, когда морозы хорошие были, и ничего... так-что, думаю, проблему не в присадках нужно искать, а в качестве дт (на кло я больше не ходок)
Это, если они в Мустанге+ действительно есть
Почти полугода на ВОГовском обычном ДТ. При заводе на холодную при температуре около 0 градусов на улице, раздавался странный стрекот от двигателя, когда обороты опускались до с начальных 1200 до 1000. После прогрева и перехода на стандартные 800, шум пропадал. Причины и источник не нашел. Ошибок в ЭБУ нет. Иногда и запуск был не с первого раза.
Залил под завязку КЛО обычный - проблем указанных нет, дальше наблюдаю. Но, скорее всего, на ВОГ более ни ногой!
относительно моющих присадок... спустя 2 года ВОГ Мустанг+ залил, вподряд 2 бака выкатал, когда морозы хорошие были, и ничего... так-что, думаю, проблему не в присадках нужно искать, а в качестве дт (на кло я больше не ходок)
Это, если они в Мустанге+ действительно есть
гы... если следовать Вашей логике, то раз с ВОГом проблем не было, значит там просто присадок нет, а если с КЛО были - значит они там есть, бодяга исключена А между тем, на ВОГовском Мустанг+ расход действительно стал меньше и тяга по-лучше (но это я заметил на втором баке, когда топливо более "чище" было). Второй бак залил возле житомирской окружной, если что... для полноты картины...
Почти полугода на ВОГовском обычном ДТ. При заводе на холодную при температуре около 0 градусов на улице, раздавался странный стрекот от двигателя, когда обороты опускались до с начальных 1200 до 1000. После прогрева и перехода на стандартные 800, шум пропадал. Причины и источник не нашел. Ошибок в ЭБУ нет. Иногда и запуск был не с первого раза.
Залил под завязку КЛО обычный - проблем указанных нет, дальше наблюдаю. Но, скорее всего, на ВОГ более ни ногой!
Вы же раньше у меня, помнится, только ОККО талоны брали, и качество устраивало... Зачем на ВОГ перешли? Чтобы, сравнив, перейти на КЛО?
относительно моющих присадок... спустя 2 года ВОГ Мустанг+ залил, вподряд 2 бака выкатал, когда морозы хорошие были, и ничего... так-что, думаю, проблему не в присадках нужно искать, а в качестве дт (на кло я больше не ходок)
Это, если они в Мустанге+ действительно есть
гы... если следовать Вашей логике, то раз с ВОГом проблем не было, значит там просто присадок нет, а если с КЛО были - значит они там есть, бодяга исключена А между тем, на ВОГовском Мустанг+ расход действительно стал меньше и тяга по-лучше (но это я заметил на втором баке, когда топливо более "чище" было). Второй бак залил возле житомирской окружной, если что... для полноты картины...
Моя логика в том, что нужно точно быть уверенным, были ли и там, и там присадки.
Вы же раньше у меня, помнится, только ОККО талоны брали, и качество устраивало... Зачем на ВОГ перешли? Чтобы, сравнив, перейти на КЛО?
На ВОГ перешел, т.к. было очень заманчивое предложение по талонам (у вас на тот момент он не предлагался). ОККО я не исключаю в дальнейшем. Но Вог - точно нет
Так обычный ВОГ я не то что не предлагаю, а и отговариваю в пользу ОККО )) Но тема не о том... Кстати, пробовал АНП, мои наблюдения: заводится легче, выхлоп приятней, но расход больше (по сравнению с ОККО)
Я не знаю, может я просто такой везучий. Только промыл топливную, работала как часики - шуршала, перла шо ракета. Проехал пару штук, и опять хапанул походу бодяги, но это капец граждане, ну вот где заправляться, где? Опять промывать - чистить, менять фильтр, с..ко 2 штуки проехал всего. не буду ни хвалить одни азс ни ругать другие ну нет смысла
А как проявляется "хапнул бодяги"? Чек горит, не тянет или чего?
весь прошлый год заправлялся на UPG. то ли сама АЗС не жадная, но ни недолива, ни "бодяги" правда я в Умани, здесь всего одна юпиджишна до неё "хватанул" на БРСМ, вот то действительно кака, хорошо что в баке пробка сливная. слил всё что там было и отдал деду соседу, у него трактор ЮМЗ переваривает всё
А как проявляется "хапнул бодяги"? Чек горит, не тянет или чего?
не, тянет примерно так же, релаьно не ощутимо. Звук не тот, расход вырос. есть постукивания под нагрузкой. Но если ты хочешь понять на что в смысле отреагировал - звук. чек гореть не будет пока совсем из параметров не выйдет, а это уже совсем явные отклонения. можно канеш коррекцию глянуть - там станет ясней, мож пойму какая именно форса отхватила по полной, бо, конкретно у меня, звук не ретмичный - халтурит явно одна или две.
ОККО евро ДТ, Укрнафта, АНП проблем ніколи не було.
ОККО евро ДТ, Укрнафта, АНП проблем ніколи не було.
да да ага
не, ну на 2 тыс можно сделать выводы о конкретной заправке (не о сети вцелом). делитесь опытом...
Я не знаю, может я просто такой везучий. Только промыл топливную, работала как часики - шуршала, перла шо ракета. Проехал пару штук, и опять хапанул походу бодяги, но это капец граждане, ну вот где заправляться, где? Опять промывать - чистить, менять фильтр, с..ко 2 штуки проехал всего. не буду ни хвалить одни азс ни ругать другие ну нет смысла
Пробіг на профільному авто 230+ тис. км. Пальне 99.99% Окко, звичайний євродизель, на любій мережевій АЗС та без різниці в якому регіоні. Заміна паливного фільтра за регламентом раз на 40 тис.км. Жодного разу (тьфу три рази) не було ніяких промивок системи пального, спеціальних присадок, ремонтів, налаштувань, втручань в роботу, заміни чого-небуть (крім фільтра пального) і т.д. Мабуть зі сторони виглядає ось так , але це авто не знає слово "бодяга"
... Заміна паливного фільтра за регламентом раз на 40 тис.км. ..
попадалось, что на дизеле топливный лучше менять вместе со всем, что рекомендуется по текущему ТО не?
Я на прошлой королле 1.8D обычно менял осенью, на корпусе топливного фильтра маркером писал пробег. Пару раз сливал отстой, там снизу в корпусе пробка была, но особой каки не было.
Последние тыщ 50 на бенядизеле. Все устраивает - расход нормальный, сажи в фильтре нет, двигатель работает мягенько, фильтр меняю через 20 тыс. Сейчас пробег 112 тыс.
А мне ВОГ нравится больше ОККО. Двигатель мягче работает, регенерация реже происходит. P.S.) На ОККО 2 раза двигатель очень плохо заводился (секунд 5 крутил стартером).
А мне ВОГ нравится больше ОККО. Двигатель мягче работает, регенерация реже происходит. P.S.) На ОККО 2 раза двигатель очень плохо заводился (секунд 5 крутил стартером).
Мне частенько говорят в точности да наоборот, в пользу ОККО
А мне ВОГ нравится больше ОККО. Двигатель мягче работает, регенерация реже происходит. P.S.) На ОККО 2 раза двигатель очень плохо заводился (секунд 5 крутил стартером).
Мне частенько говорят в точности да наоборот, в пользу ОККО
Тоже самое. У меня на Вог расход даже меньше чем на дизеле от Окко. Не существенный конечно и не всегда заметный. Но на ОККО уже года три точно не заправляюсь. На Вог по всей Украине заправлялся и вообще без проблем.
А мне ВОГ нравится больше ОККО. Двигатель мягче работает, регенерация реже происходит. P.S.) На ОККО 2 раза двигатель очень плохо заводился (секунд 5 крутил стартером).
лет 5-6 назад на орм-клубе был движняк по теме, как на вог на въезде в житомир дальнобоям заправщики вкатали бензин вместо дизеля на все деньги...
лично у меня на воговском бензине возле загса центрального машина дырчала, пускала дым и едва тянула с расходом овер 20...
Тоже самое. У меня на Вог расход даже меньше чем на дизеле от Окко. Не существенный конечно и не всегда заметный. Но на ОККО уже года три точно не заправляюсь. На Вог по всей Украине заправлялся и вообще без проблем.
Наблюдаю за новыми Q7, GLE с EURO 6 - накатали больше 50 тыс. каждый. Топливо только ВОГ - никаких проблем.
Кстати, я смотрел статистику - ОККО увеличил импорт трубопроводного ДТ из России
лично у меня на воговском бензине возле загса центрального машина дырчала, пускала дым и едва тянула с расходом овер 20...
99,999% что виноват не бензин - может у вас жигули и проблемы с системой питания. Плохой бензин на брендовых заправках еще нужно постараться найти.
Тоже самое. У меня на Вог расход даже меньше чем на дизеле от Окко. Не существенный конечно и не всегда заметный. Но на ОККО уже года три точно не заправляюсь. На Вог по всей Украине заправлялся и вообще без проблем.
Наблюдаю за новыми Q7, GLE с EURO 6 - накатали больше 50 тыс. каждый. Топливо только ВОГ - никаких проблем.
Кстати, я смотрел статистику - ОККО увеличил импорт трубопроводного ДТ из России
Ну, ты или определись, или память потренируй... Честное слово, надоело
WOG - заметил ухудшения качества дизеля за последние 2 недели. Расход на ХХ вырос с 0.6 до 0.7. По звуку шумнее стало. Регенерация сажевого в 2 раза чаще стала происходить. Двигатель Евро 6.
Где ж тогда заправляться ?
Сейчас заправляюсь или на ОККО или Сокар. До этого заправлял на ВОГЕ так у меня раз в неделю выскакивало табло регенерация сажевого фильтра, и расход был больше. Перешёл на ОККО, Сокар и проблема исчезла.
лично у меня на воговском бензине возле загса центрального машина дырчала, пускала дым и едва тянула с расходом овер 20...
99,999% что виноват не бензин - может у вас жигули и проблемы с системой питания. Плохой бензин на брендовых заправках еще нужно постараться найти.
ога, конешно... токмо перед этим постоянно окко без проблем и после этого долил окко, откатал бадягу - тоже без проблем на тот момент совпало, что на окко не работал терминал, а у меня только карточка в кармане была и рядом ни одного банкомата.. вот и пришлось утром по дороге на работу сворачивать на тот вог... с тех пор - ни ногой ни колесом....
лично у меня на воговском бензине возле загса центрального машина дырчала, пускала дым и едва тянула с расходом овер 20...
99,999% что виноват не бензин - может у вас жигули и проблемы с системой питания. Плохой бензин на брендовых заправках еще нужно постараться найти.
ога, конешно... токмо перед этим постоянно окко без проблем и после этого долил окко, откатал бадягу - тоже без проблем на тот момент совпало, что на окко не работал терминал, а у меня только карточка в кармане была и рядом ни одного банкомата.. вот и пришлось утром по дороге на работу сворачивать на тот вог... с тех пор - ни ногой ни колесом....
Взагалі то тема про "дизель", нє? Ну і, ради справедливості", в мене трабли траплялися і на ВОГ, і на ОККО. Вже якось писав, що у наших реаліях якість палива більше залежить від конкретної заправки, ніж від бренда. Як правило. Тому в мене є перелік конкретних заправок різних брендів на які я "ни ногой ни колесом".
що у наших реаліях якість палива більше залежить від конкретної заправки, ніж від бренда. Як правило. Тому в мене є перелік конкретних заправок різних брендів на які я "ни ногой ни колесом".
+100 Из года в год обсуждают одно и то же...
Взагалі то тема про "дизель", нє?
таки да но посмотри весь пост, я про дизель писал а бензин паровозиком зацепил из личного опыта
...
99,999% что виноват не бензин - может у вас жигули и проблемы с системой питания. Плохой бензин на брендовых заправках еще нужно постараться найти.
ога, конешно... токмо перед этим постоянно окко без проблем и после этого долил окко, откатал бадягу - тоже без проблем на тот момент совпало, что на окко не работал терминал, а у меня только карточка в кармане была и рядом ни одного банкомата.. вот и пришлось утром по дороге на работу сворачивать на тот вог... с тех пор - ни ногой ни колесом....
Взагалі то тема про "дизель", нє? Ну і, ради справедливості", в мене трабли траплялися і на ВОГ, і на ОККО. Вже якось писав, що у наших реаліях якість палива більше залежить від конкретної заправки, ніж від бренда. Як правило. Тому в мене є перелік конкретних заправок різних брендів на які я "ни ногой ни колесом".
дайте список рекомендованых лично вами заправок список с классным дизелем
Машину еле завёл, и минут 20 её типало, пока я молился Как-будто двигло троило, но это ж не бенз... Тогда на улице -20 было
Аналогично. Разочарован их дизелем. В первых числах января залил полный бак обычного дизеля на Бажана, т.к. Вентуса там нет и не было. Так плохо она еще никогда не заводилась. Трясло машину первые несколько минут, что аж лобовое вибрировало)) И это еще был не сильный мороз, где около "- 10 с".
Расскажу свой опыт. У меня новый автомобиль, пробовал КЛО Вентус и КЛО обычный.
Выкатал их, и тут попробовал Шелл ВПовер - так вот на ВПовере, вибрация уменьшилась и движок стал тише работать (звуковой эффект). Про динакмику пока не готов сказать. Но помоему расход стал выше.
Скажите, это у меня в голове плацебо на "преиум шелл" или шелл в-повер реально ок топляк?
Про динакмику пока не готов сказать. Но помоему расход стал выше.
Скажите, это у меня в голове плацебо на "преиум шелл" или шелл в-повер реально ок топляк?
подтверждаю. на шелл вповер дизель и у меня расход больше. мерял по расходомеру ибо не столь принципиально.
Парни, вчера залил дизель на новой заправке (другой) и через 30-40 км я резко почуствовал, что в машине ушла вибрация на руле и сидухе, ушел бубнешь низкочастотный двигатель. Стоя рядом с авто звук двигателя стал менее тракторный и более бензиновый. Во время набор скорости я стал слышать не БУУУУУУУУ, а как можно сказать работают клапаны.. сложно описать на звук поменялся при наборе скорости.
Хочу спросить у дизелистов - это хороший топляк я нашел или плохой наоборот?
Парни, вчера залил дизель на новой заправке (другой) и через 30-40 км я резко почуствовал, что в машине ушла вибрация на руле и сидухе, ушел бубнешь низкочастотный двигатель. Стоя рядом с авто звук двигателя стал менее тракторный и более бензиновый. Во время набор скорости я стал слышать не БУУУУУУУУ, а как можно сказать работают клапаны.. сложно описать на звук поменялся при наборе скорости.
Хочу спросить у дизелистов - это хороший топляк я нашел или плохой наоборот?
Есть , но если присмотреться к цифрам, то можно найти различия. Оставим мотивы недостоверности редакции Автогик за рамками обсуждения. Меня больше беспокоит отсутствие даты исследования на сайте "института". Когда по тэгу #дизель, две статьи сверху и без дат противоречат друг- другу, напрашивается однозначный вывод- брехня.
Есть , но если присмотреться к цифрам, то можно найти различия. Оставим мотивы недостоверности редакции Автогик за рамками обсуждения. Меня больше беспокоит отсутствие даты исследования на сайте "института". Когда по тэгу #дизель, две статьи сверху и без дат противоречат друг- другу, напрашивается однозначный вывод- брехня.
Это прошлогодняя статья от 11.01.2018. Зайди в "Архив новостей" и там стоят даты.
Парни, вчера залил дизель на новой заправке (другой) и через 30-40 км я резко почуствовал, что в машине ушла вибрация на руле и сидухе, ушел бубнешь низкочастотный двигатель. Стоя рядом с авто звук двигателя стал менее тракторный и более бензиновый. Во время набор скорости я стал слышать не БУУУУУУУУ, а как можно сказать работают клапаны.. сложно описать на звук поменялся при наборе скорости.
Хочу спросить у дизелистов - это хороший топляк я нашел или плохой наоборот?
Камрад, ты эта... Абстрагируйся и попробуй перечитать это сообщение не с точки зрения человека, который его писал, а с точки зрения человека который вовсе не понимает о чем речь, ну ты понял о чем я. Надеюсь. На этом надеюсь дальнейшее обсуждение этого сообщения предлагаю закрыть (что бы модератору не пришлось закрыват тему), если сторонам что-то не понятно - велкам в личку. Продолжение будет обилечиваться. Модератор.
Дата - явная брехня. Это перепепост чужой устаревшей статьи тупым копи-пастом. Причем, "автор" перепоста настолько ленив и/или бездарен, что даже не удосужился просмотреть, что перепостит и убрать палево.
Впрочем, к оригинальному автору статьи тоже есть вопросы: Цитата 1:
а вот какого качества солярку действительно продают на «белых» и «чёрных» заправках, решили узнать в столичном Институте потребительских экспертиз
Цитата 2:
Эксперты посетили представителей практически всех крупных сетей – Shell, КЛО, MOTTO, ОККО, WOG, Chipo, Glusco, AMIC, ANP, БРСМ – Нафта, SunOil и «партизанскую» станцию, торгующую без документов.
То есть, они решили сравнить солярку на «белых» и «чёрных» заправках и проверили 11 брендов и одну-еддинственную бочку???
Не, за данные по брендам спасибо, конечно... Та я все равно на бочках не заправляюсь. Но то ли журналист че-то не так понял, то ли эксперты такие, что вообще не представляют себе понятия "репрезентативная выборка"... Короче, есть, конечно, надежда, что хоть цифры не с потолка (бо мне приятно за мой выбор Вентуса).
Всего с 1 января по 11 февраля в Украину поступило 18,4 тыс. т авиационного топлива, что в 2,2 раза меньше, чем в аналогичный период 2018 г.
Однозначно ДА!
В Украине растет контрабанда авиатоплива: керосин сливают с танкеров на подходе к портам, - "enkorr" В южных регионах участились случаи продажи авиационного топлива за наличные средства. В Украине растет контрабанда авиатоплива: керосин сливают с танкеров на подходе к портам, - "enkorr"
Об этом enkorr сообщили сразу несколько участников рынка, указывая на незаконный ввоз этого продукта на территорию Украины, передает Цензор.НЕТ.
По их информации, один из случаев контрабанды авиатоплива в начале февраля был зафиксирован на подходе к акватории порта Николаев. В схеме был задействован танкер Black Fuel (флаг Танзании), из которого часть керосина по пути в порт была перелита в маломерные плавсредства в районе поселка Парутино (Николаевская обл.).
Читайте также на "Цензор.НЕТ": В ноябре в портах оккупированного Крыма зафиксировано 11 танкеров и грузовых судов-нарушителей, - МинВОТ
"Этот танкер вышел из греческого порта 26 января с 2 300 т керосина на борту. За 15 км до порта Николаев танкер на неделю остановился на якорную стоянку. После этого в Николаев он прибыл уже с 1 200 т топлива", — сообщил один из участников рынка.
По информации издания, владельцем указанного груза является николаевская "Нефтяная компания "Трейд-НК". Эта компания зарегистрирована на канадскую Tolloil LP, которой принадлежит и сам танкер Black Fuel.
В ноябре 2017 г. сообщалось, что правоохранители подозревали структуры "Трейд-НК" в фиктивном оформлении транзита дизельного топлива через Херсонский и Николаевский порты. Тогда по данным досудебного расследования, путем такой схемы за наличные средства без уплаты налогов и НДС были реализованы 2 740 т ДТ.
Участившиеся предложения авиакеросина за наличные средства участники рынка связывают с введением с 1 января 2019 г. 10-кратной ставки акцизного налога на авиатопливо, которое используется не по назначению.
Читайте также на "Цензор.НЕТ": НАБУ завершило расследование закупки топлива Минобороны у "Трейд Коммодити". Подозрение Павловскому изменено, - Сытник
Ужесточение контроля над оборотом авиатоплива было введено с целью борьбы со смешением керосина с дизельным топливом, ставка акцизного налога на которое в семь раз выше.
Мож кому интересно:)
Катаю второй бак на ОККОвском дизельном пульсе. Субъективно - меньше вибрации. Расход - вроде как на литр-полтора упал. Но опять таки - не показатель, прошлые пару недель были теплее. Сегодня, например, расход такой же, как и на УкрАвтовском. Еще из субъективного: на УкрАвтовском с полпинка стартовала, а на ОККО что утром, что вечером сегодня - заводилась дольше. Но со стороны - с полпинка
Едет вроде так же. Рычит так же. Дымит так же при ускорении Запах с выхлопной поприятнее
Хз чо делать - хвалить или не?! Экономия? Такое... Разница в цене не существенна на моем объеме бака Надо будет на трассе потестить
Плацебо. Окковский пульс сейчас - это арктический дизель с цетановым числом ~ 49 и предельной температурой фильтрации -40. Простой зимний дизель на ОККО крайний раз был с ЦЧ 53 и предельной температурой фильтрации -22. Для дизельного двигателя предпочтительной ДТ с ЦЧ 53 с ним он легче заводится и тише работает и еще несколько повышает мощность. Если на улице не - 20, то никаких преймуществ у пульса нет, скорее недостатки и платить за него +2грн не имеет смысла.
Згоден. Крайні пару разів на дуже непоганий окківський звичайний дизель мені попадався. А якщо ще й антигеля добавити - то взагалі майже нічим Пульсу не гірше буде щодо температури.
Плацебо. Окковский пульс сейчас - это арктический дизель с цетановым числом ~ 49 и предельной температурой фильтрации -40. Простой зимний дизель на ОККО крайний раз был с ЦЧ 53 и предельной температурой фильтрации -22. Для дизельного двигателя предпочтительной ДТ с ЦЧ 53 с ним он легче заводится и тише работает и еще несколько повышает мощность. Если на улице не - 20, то никаких преймуществ у пульса нет, скорее недостатки и платить за него +2грн не имеет смысла.
Вот зачем мне то цетановое число? Что это такое и как его пощупать? Я лично не хочу заниматься экспертизой топлива и разбираться в этой хне. Как рядовой водилкин, определяю качество топлива по ощущениям. Из-за разницы в пару-тройку пачек сигарет на баке тупо не вижу смысла экономить, особенно зимой . Пульс - это же тот же обычный, но с присадками, насколько я понимаю, т.е. не нужно антигели всякие доливать и другие шмурдяки.. + еще и топливную чистит, моет и вылизывает по словам рекламщиков и маркетологов
Сколько там флакончик нормального антигеля стоит на 70л дизеля? Часом не разницу между обычным и Пульсом на ОККО? А он точно, смешиваясь, не понижает цетановое ваше число? Я не в теме, если чо
Мой личный отзыв о Шелл дизель ВПовер - нравится. Продолжу пока его лить.
Заправил вчера до полного, поездил и сегодня утром в -6 сразу после заводки стрелка тахометра замерла, обороты были стабильные, до этого на бениной соляре всегда был утренний расколбас +/- 50 оборотов по torque да и по звуку были слышны мучения двигла, пожалуй останусь на вповере
...
Сколько там флакончик нормального антигеля стоит на 70л дизеля? Часом не разницу между обычным и Пульсом на ОККО? А он точно, смешиваясь, не понижает цетановое ваше число? Я не в теме, если чо
кх-гм... 250 грамм ликви молли я купил за 222 грн осенью бадяжить надо - 20 грамм на 50 литров грубо - флакончика хватит на 500 литров т.е. грубо 10 заправок по 50 с расходом дизеля - бак на месяц - далее сам считай... щетаю - пАнты денег
а разница между простым и пульсом - рупь (или два) на каждом литре
мои изыскания пока позывают что Шелл В Поевер КЛО Вентус
норм дизеля.
на ВОГ ДП Мустанг - есть немного вибрация. ОККО не пробовал еще.
Пока что Шелл и Кло остановлюсь на них. Буду по очереди лить. Бак КЛО . бак ШЕЛЛ Сожгу пару баков того и того и отпишу тут свой отзыв.
Буду по очереди лить. Бак КЛО . бак ШЕЛЛ Сожгу пару баков того и того и отпишу тут свой отзыв.
1. Если менять бак через бак, то всегда будет смесь. Хотя бы два через два. 2. Эксперименты лучше отложить до тепла (если, конечно, не хочется потестить именно зимний). Зимой-то не рекомендуется бак под ноль выезжать, а, если не выезжать, то будут постоянные доливки, и там, опять таки, будет смесь.
на ВОГ ДП Мустанг - есть немного вибрация.
двиг моего профильного корча на ВОГе вообще колбасить начинает, так выходило - дважды заливал по 500 гривен в почти пустой бак и звук мотора снаружи железячно-звенящий становиться.
Зимой-то не рекомендуется бак под ноль выезжать
Чому саме взимку?
конденсат в баке образуется. имхо
Зимой-то не рекомендуется бак под ноль выезжать
Чому саме взимку?
На холоді в баку може образовуватись конденсат, тобто тупо вода, яка потраплятиме у топливну систему.
Для випадіння конденсату не обов'язкова температура в районі 0 (тобто зимова), ті самі процеси відбуваються і влітку при коливаннях температури. При цьому влітку абсолютна кількість вологи у повітрі в рази більша. Тому, ІМХО, цей аргумент не працює.
Зимой-то не рекомендуется бак под ноль выезжать
Чому саме взимку?
На холоді в баку може образовуватись конденсат, тобто тупо вода, яка потраплятиме у топливну систему.
да побоку абсолютно, что зимой что летом. В фильтре есть датчик и краник для слива воды - вверх она все равно не пойдет. Гараздо важнее полный зимой не наливать.
вообще-то вода еще до фильтра может замерзнуть в топливопроводе.
перешёл с окко на шелл вэ пауэр доволен.
вообще-то вода еще до фильтра может замерзнуть в топливопроводе.
И как это поможет при пустом или полном баке? никак.
ну мы же вроде о конденсате речь ведем. за 3 года у меня проблем не было, т.ч. я пока теоретик в том вопросе, к счастью
заправився на КЛО по акції Евро дизелем повний бак - 4грн на літрі. солярка нормальна, аналогічна евродизель на ОККО.
я пока лью КЛО - вентус. цена качество для моей машины - ок.
тихо работает, не дрожит, норм динамика норм расход. доволен.
Що за акція? Бо в мене були знижкові купони, які Епік роздавав пачками, діяли до 28.02
Що за акція? Бо в мене були знижкові купони, які Епік роздавав пачками, діяли до 28.02
Эти талоны новус раздает. Нв кассах лежат - бери сколько хош.
Спробував УкрАвто Так, 33,69 грн/літр якось морально тяжко дався... Але ДТ машині сподобалось: - ХХ рівний, стрілка як вкопана - споживання одразу мінус літр (ну може 0,8) на 100 км. - їхати стала краще (не впевнений, але є такі відчуття).
Спробував УкрАвто Так, 33,69 грн/літр якось морально тяжко дався... Але ДТ машині сподобалось: - ХХ рівний, стрілка як вкопана - споживання одразу мінус літр (ну може 0,8) на 100 км. - їхати стала краще (не впевнений, але є такі відчуття).
Ценность сего поста возрастет на порядок, если ты еще добавишь "по сравнению с ....", а без этого ценность ИМХО близка к нулевой.
Укравто хз, наверное плацебо, на альфа двигателе
После окко анп и кло редко. Лучше всего юпиджи. В реальном времени сейчас буча-радомышль-4.6л
Гараздо важнее полный зимой не наливать.
А з повним що не так?
Гараздо важнее полный зимой не наливать.
А з повним що не так?
Если запарфиниться ,то не сможешь в полный бак влить канистру теплого ДТ с антигелем )
Гараздо важнее полный зимой не наливать.
А з повним що не так?
Если запарфиниться ,то не сможешь в полный бак влить канистру теплого ДТ с антигелем )
если запарафинится, то канистра тёплой солярки не поможет
...
А з повним що не так?
Если запарфиниться ,то не сможешь в полный бак влить канистру теплого ДТ с антигелем )
если запарафинится, то канистра тёплой солярки не поможет
поможет, отогреваются трубопроводы, меняется топливный фильтр ,канистру теплой соляры с антигелем (керосином) в бак и вуаля -точило завелось , греется. и едет.
После окко анп и кло редко. Лучше всего юпиджи. В реальном времени сейчас буча-радомышль-4.6л
суббота, киев-бышев, шелл
да ну, 70ть ... не серьезно совсем.
да ну, 70ть ... не серьезно совсем.
ээээ так и знал фотка в момент 70 на подъезде к селу, быстрее там анриал, житомирка до поворота на мотыжин - 100-120
да ну, 70ть ... не серьезно совсем.
ээээ так и знал фотка в момент 70 на подъезде к селу, быстрее там анриал, житомирка до поворота на мотыжин - 100-120
кто-то видел? а надо было еще приложить скрин со средней скоростью...
кто-то видел? а надо было еще приложить скрин со средней скоростью...
все поливаюсь пеплом и ухожу. нисцан ср скорость не пишет, время и расстояние тока, считать надо
кто-то видел? а надо было еще приложить скрин со средней скоростью...
все поливаюсь пеплом и ухожу. нисцан ср скорость не пишет, время и расстояние тока, считать надо
да ладно, реально не пишет?
все поливаюсь пеплом и ухожу. нисцан ср скорость не пишет, время и расстояние тока, считать надо
На сторінці з поточною швидкістю, внизу меншим шрифтом
На сторінці з поточною швидкістю, внизу меншим шрифтом
это там, где цифровой спидометр?
Может уже хватит флудить?
Спробував УкрАвто Так, 33,69 грн/літр якось морально тяжко дався... Але ДТ машині сподобалось: - ХХ рівний, стрілка як вкопана - споживання одразу мінус літр (ну може 0,8) на 100 км. - їхати стала краще (не впевнений, але є такі відчуття).
Ценность сего поста возрастет на порядок, если ты еще добавишь "по сравнению с ....", а без этого ценность ИМХО близка к нулевой.
У порівнянні з UPG. Зараз катаю другий бак від УкрАвто - різниця дійсно відчутна в динаміці та споживанні.
Спробував УкрАвто Так, 33,69 грн/літр якось морально тяжко дався... Але ДТ машині сподобалось: - ХХ рівний, стрілка як вкопана - споживання одразу мінус літр (ну може 0,8) на 100 км. - їхати стала краще (не впевнений, але є такі відчуття).
Ценность сего поста возрастет на порядок, если ты еще добавишь "по сравнению с ....", а без этого ценность ИМХО близка к нулевой.
У порівнянні з UPG. Зараз катаю другий бак від УкрАвто - різниця дійсно відчутна в динаміці та споживанні.
попался дизель от окко с очень хорошей скидкой, откатал их два бака. на прошлой неделе вернулся на укравто (90% моих заправок там) - небо и земля по ощущениям. Тише, эластичнее, без вибраций.
это ДТ или ДТ+?
это ДТ или ДТ+?
ДТ+, обычный дизель только на туполева. К сожалению(
декілька баків відкатав КЛО евродизель. нормальне пальне. вібрацій нема, витрати паспортні. на ОККО еврозидель аналогічний по відчуттям. але на КЛО дешевше із знижками.
декілька баків відкатав КЛО евродизель. нормальне пальне. вібрацій нема, витрати паспортні. на ОККО еврозидель аналогічний по відчуттям. але на КЛО дешевше із знижками.
я доволен Вентусом КЛО.
это ДТ или ДТ+?
ДТ+, обычный дизель только на туполева. К сожалению(
Летний дизель по ходовым характеристикам и расходу. В зимнем отличия по расходу чуть ли не в литр+. Так понятнее?
З весерня 2018, як придбав Рено Лагуна, заправляв на ОККО. Через два місяці забився сажевий (хоча з пробігом 180000 він вже давно не свіжий), регенерацій не було. Його вирізали, відшили. Потім почали лізти якісь помилки, які щезали через деякий час. Кліпом не дивився. Перейшлов на ANP - все було в нормі, помилок не бачив більше. Зиму від"їздив без проблем. Тепер почав диміти чорним на високих обертах. Ну, всі дизелі без сажевого та каталізатора мають коптіти, інакше вони не дизелі. Але пропала тяга. Патрубки, форусунки, турбіна - в межах норми. Грішу на ANP... Викатаю бак - відпишусь.
всі дизелі без сажевого та каталізатора мають коптіти, інакше вони не дизелі.
Чойта трактор с катом не должен коптить? Валит дымовая завеса так, что даж стыдно тапку жать Правда не долго, секунд 30, а потом все норм
З весерня 2018, як придбав Рено Лагуна, заправляв на ОККО. Через два місяці забився сажевий (хоча з пробігом 180000 він вже давно не свіжий), регенерацій не було. Його вирізали, відшили. Потім почали лізти якісь помилки, які щезали через деякий час. Кліпом не дивився. Перейшлов на ANP - все було в нормі, помилок не бачив більше. Зиму від"їздив без проблем. Тепер почав диміти чорним на високих обертах. Ну, всі дизелі без сажевого та каталізатора мають коптіти, інакше вони не дизелі. Але пропала тяга. Патрубки, форусунки, турбіна - в межах норми. Грішу на ANP... Викатаю бак - відпишусь.
Читай мой пост про анп
З весерня 2018, як придбав Рено Лагуна, заправляв на ОККО. Через два місяці забився сажевий (хоча з пробігом 180000 він вже давно не свіжий), регенерацій не було. Його вирізали, відшили. Потім почали лізти якісь помилки, які щезали через деякий час. Кліпом не дивився. Перейшлов на ANP - все було в нормі, помилок не бачив більше. Зиму від"їздив без проблем. Тепер почав диміти чорним на високих обертах. Ну, всі дизелі без сажевого та каталізатора мають коптіти, інакше вони не дизелі. Але пропала тяга. Патрубки, форусунки, турбіна - в межах норми. Грішу на ANP... Викатаю бак - відпишусь.
Купил за пару баксов блютус переходник и софтину за 100 грн чтобы контролировать состояние сажевого фильтра. При диагностике для сертификата ЕВРО5 умники отключили ЕГР клапан и я пару тысяч км проехал без регенерации, после подключения и прогрева делал на светофорах дымовые завесы из белого дыма. Хорошо что вовремя заметил болтающийся шланг при замене масла.
Так что не всегда топливо может быть виновато.
З весерня 2018, як придбав Рено Лагуна, заправляв на ОККО. Через два місяці забився сажевий (хоча з пробігом 180000 він вже давно не свіжий), регенерацій не було. Його вирізали, відшили. Потім почали лізти якісь помилки, які щезали через деякий час. Кліпом не дивився. Перейшлов на ANP - все було в нормі, помилок не бачив більше. Зиму від"їздив без проблем. Тепер почав диміти чорним на високих обертах. Ну, всі дизелі без сажевого та каталізатора мають коптіти, інакше вони не дизелі. Але пропала тяга. Патрубки, форусунки, турбіна - в межах норми. Грішу на ANP... Викатаю бак - відпишусь.
Купил за пару баксов блютус переходник и софтину за 100 грн чтобы контролировать состояние сажевого фильтра. При диагностике для сертификата ЕВРО5 умники отключили ЕГР клапан и я пару тысяч км проехал без регенерации, после подключения и прогрева делал на светофорах дымовые завесы из белого дыма. Хорошо что вовремя заметил болтающийся шланг при замене масла.
Так что не всегда топливо может быть виновато.
что это за софтина такая за 100 грн
От модератора:
Есть что то по теме топика?
З весерня 2018, як придбав Рено Лагуна, заправляв на ОККО. Через два місяці забився сажевий (хоча з пробігом 180000 він вже давно не свіжий), регенерацій не було. Його вирізали, відшили. Потім почали лізти якісь помилки, які щезали через деякий час. Кліпом не дивився. Перейшлов на ANP - все було в нормі, помилок не бачив більше. Зиму від"їздив без проблем. Тепер почав диміти чорним на високих обертах. Ну, всі дизелі без сажевого та каталізатора мають коптіти, інакше вони не дизелі. Але пропала тяга. Патрубки, форусунки, турбіна - в межах норми. Грішу на ANP... Викатаю бак - відпишусь.
Купил за пару баксов блютус переходник и софтину за 100 грн чтобы контролировать состояние сажевого фильтра. При диагностике для сертификата ЕВРО5 умники отключили ЕГР клапан и я пару тысяч км проехал без регенерации, после подключения и прогрева делал на светофорах дымовые завесы из белого дыма. Хорошо что вовремя заметил болтающийся шланг при замене масла.
Так что не всегда топливо может быть виновато.
что это за софтина такая за 100 грн
VAG DPF. Можно было на 4пда скачать, но хотелось поскорее испытать китайский чудо девайс под названием Super Mini ELM327 Bluetooth V2.1 OBD2 Car Diagnostic Tool
...
Купил за пару баксов блютус переходник и софтину за 100 грн чтобы контролировать состояние сажевого фильтра. При диагностике для сертификата ЕВРО5 умники отключили ЕГР клапан и я пару тысяч км проехал без регенерации, после подключения и прогрева делал на светофорах дымовые завесы из белого дыма. Хорошо что вовремя заметил болтающийся шланг при замене масла.
Так что не всегда топливо может быть виновато.
что это за софтина такая за 100 грн
VAG DPF. Можно было на 4пда скачать, но хотелось поскорее испытать китайский чудо девайс под названием Super Mini ELM327 Bluetooth V2.1 OBD2 Car Diagnostic Tool
только vag? Показывает состояние или можно посмотреть пробег и остаток?
Заезжал на ОККО на одесской трассе , ради интереса полез смотреть сертификаты , на удивление были все свежие недельной давности. Но все ДТ включая Дизель плюс белорусское только с присадками. Так, что остаюсь на ШЕЛЕ пауэр ну и по возможности заезжаю на укравто. И не стесняйтесь для начала смотреть сертификаты а то пистолетчики утвердительно дакают на любой вопрос.
Вчора в Броварах на заправці КЛО, що на вул Ярослава Мудрого подивився сертифікат на Євро ДП. Вже не Литва, а білоруське з Мозиря. Поки не заправлявся.
Вчора в Броварах на заправці КЛО, що на вул Ярослава Мудрого подивився сертифікат на Євро ДП. Вже не Литва, а білоруське з Мозиря. Поки не заправлявся.
Ну, Евро они литовским и не позиционировали, тут как повезет (или что завезут), а вот вантуз должен быть именно Орленовским.
Вчора в Броварах на заправці КЛО, що на вул Ярослава Мудрого подивився сертифікат на Євро ДП. Вже не Литва, а білоруське з Мозиря. Поки не заправлявся.
Ну, Евро они литовским и не позиционировали, тут как повезет (или что завезут), а вот вантуз должен быть именно Орленовским.
Позиціонували з минулого року. Борди були по всьому Києву і ще на сайті КЛО досі вісить банер про те що простий Євро ДП у них литовський.
Вчора в Броварах на заправці КЛО, що на вул Ярослава Мудрого подивився сертифікат на Євро ДП. Вже не Литва, а білоруське з Мозиря. Поки не заправлявся.
Ну, Евро они литовским и не позиционировали, тут как повезет (или что завезут), а вот вантуз должен быть именно Орленовским.
Позиціонували з минулого року. Борди були по всьому Києву і ще на сайті КЛО досі вісить банер про те що простий Євро ДП у них литовський.
Я конечно давненько на КЛО не заезжал, на борды особо не смотрю и дизелем не заправляюсь, но спрошу на всякий случай, ты точно ДП Euro с ДП Ventus не путаешь? Банер заскринить можешь?
Вчора в Броварах на заправці КЛО, що на вул Ярослава Мудрого подивився сертифікат на Євро ДП. Вже не Литва, а білоруське з Мозиря. Поки не заправлявся.
Ну, Евро они литовским и не позиционировали, тут как повезет (или что завезут), а вот вантуз должен быть именно Орленовским.
Позиціонували з минулого року. Борди були по всьому Києву і ще на сайті КЛО досі вісить банер про те що простий Євро ДП у них литовський.
Писали,что обычный дизель может быть производства: Украина Беларусь Литва типа, какой привезут...
Предлагаю скринить сертификаты, чем заправляемся по возможности с описанием где и как.С следующей заправки и начну , учитывая, что я полному баку обычно заливаю.
Есть заправка на Оранжерейной 3а. Соляра там по приятной цене, по отношению к конкурентам. Может кто в курсе, что там за бодяга?
...
Ну, Евро они литовским и не позиционировали, тут как повезет (или что завезут), а вот вантуз должен быть именно Орленовским.
Позиціонували з минулого року. Борди були по всьому Києву і ще на сайті КЛО досі вісить банер про те що простий Євро ДП у них литовський.
Я конечно давненько на КЛО не заезжал, на борды особо не смотрю и дизелем не заправляюсь, но спрошу на всякий случай, ты точно ДП Euro с ДП Ventus не путаешь? Банер заскринить можешь?
Точне не путаю Євро ДП та Вентус Ок, без проблем - тримай скріни. Ну весь сайт завішаний тим. Навіть листівки на АЗК роздавали з тою інфою. Якщо навіть один раз в квартал заїжджав - мав би побачити
ще один скрін
ще один скрін
Маркетологи "они такие няшные" сертификат бы увидеть!
Новина якась бородата, ні? )
ще один скрін
Ну, тут точно маркетолухи КЛО перемаркетили, иногда бывает жалко, что у нас в стране нет отвественности за рекламу.
ще один скрін
Маркетологи "они такие няшные" сертификат бы увидеть!
Сертифікат завжди дивився: Орлен Литва був. А от два тижні як Мозир.
Довелось мне залить ДТ Окко обычные (то что евро). Обычно езжу на КЛО Вентус ДТ.
Мое ощущение от ДТ Окоо евро: - вибрации нету - расход на 0.5-0.7л меньше - динамика точно такая же
В целом - Вентус КЛО и Окоо ДТ Евро - хороший дизель для TDI вага. Пока буду лить их, взасимости кто попадается раньше.
я не помітив різниці між ДТ Евро ОККО і ДТ Евро КЛО. як по роботі двигуна так і по витратам пального. Заправляюсь там, де дешевше виходить по акціям. зараз дешевше на КЛО. по 25 за літр.
Ось непогана аналітика про дизельну бодягу. Є надія, що її стане менше.
Подскажите кто знает как по качеству ДТ в сети азс GLUSCO?
Подскажите кто знает как по качеству ДТ в сети азс GLUSCO?
Как у ребрендинга ТНК.
Подскажите кто знает как по качеству ДТ в сети азс GLUSCO?
По качеству не знаю, но по ощущению езды, после glusco и потом на wog, больше на glusco заправляться не буду. Совсем по другому едит машина.
Какая сейчас ситуация по качеству дизеля? Сам заправляю ОККО обычный дизель по талонам, на днях нужно было заправиться, а талонов не было - залил первый раз на БРСМ, дизель тот который евро плюс. Сразу заметил что выхлоп не так сильно воняет(машина без катализатора и такие вещи очень хорошо отслеживаются) как на обычном ОККОвском, понимаю что сравнение не коректно и тут с пульсом нужно сравнивать, но раньше на пульсе у меня расход стандартно был выше чем на обычном. Вот хотелось бы знать как сейчас ситуация на рынке, про БРСМ тут на форуме много плохих отзывов, так ли это, кто имел опыт?
расскажу свой опыт на Июнь 2019
залил ОККО ПУЛЬС ДТ - и оно ушло очень быстро. я был в шоке залил ОККО ДТ Евро - ну как-то хз ... Лью ДТ КЛО Вентус и доволен. Меня не собираюсь.
Расход ОК Динамика ОК
расскажу свой опыт на Июнь 2019
залил ОККО ПУЛЬС ДТ - и оно ушло очень быстро. я был в шоке залил ОККО ДТ Евро - ну как-то хз ... Лью ДТ КЛО Вентус и доволен. Меня не собираюсь.
Расход ОК Динамика ОК
В сранении тех же ДТ не увидел никакой разницы ни в расходе, ни в работе мотора. Разница только в цене: КЛО дешевле и дисконт больше и сразу, а у ОККО шамансткая система бонусов "на потом", которые еще и не всегда начисляются.
расскажу свой опыт на Июнь 2019
залил ОККО ПУЛЬС ДТ - и оно ушло очень быстро. я был в шоке залил ОККО ДТ Евро - ну как-то хз ... Лью ДТ КЛО Вентус и доволен. Меня не собираюсь.
Расход ОК Динамика ОК
В сранении тех же ДТ не увидел никакой разницы ни в расходе, ни в работе мотора. Разница только в цене: КЛО дешевле и дисконт больше и сразу, а у ОККО шамансткая система бонусов "на потом", которые еще и не всегда начисляются.
система бонусов ОККО идет нахер. точка
іздив на ОККО евро дт. потім на КЛО, бо там ціна нижча получаеться. різниці між ДТ Евро ОККО і КЛО не помітив. заливав кло вентус, бо різниця із евро ДТ КЛО була менше грн із знижкою. зараз чомусь різниця дуже велика стала, заправляю евро дт КЛО. із знижкою виходить щось в районі 25 грн. різниці з Вентусом по роботі двигуна не помітив взагалі. пальне однакове, в Вентус присадку добавляють.
Я конечно дизелист со стажем в 6000 км, но имхуется мне что отзывы дизеле корчей и новых коммон рэйлов смешались воедино. Лично мне пофигу что льет рено кэнгу или бмв Е 39 кузов и то что им дешевле и разницы они не чувствуют (это выльется потом но пост настрочили сейчас. У новых дизелей Евро 5 плюс и выше есть свои требования и соответственно экономичные двигатели, которые любят хорошее ДТ. Средний расход моего корча за 6тыс 5.2л на 100км Лью ОККО ЕвроДТ и Шелл Вповер в пропорции баков 60% на 40%. Что там что там, ценник за 30грн за литр. Вопрос не в цене, вопрос в качестве топлива . Пока не научился нюхать выхлоп и субъективно ощущать динамику. Наверное потому что не хочу лоттереи .Посему КЛО,БРСМ как то стремаюсь
1.6 ТДІ Евро 5 із сажовиком. На КЛО ДТ вже наїздив баків 10. усе відмінно. вихлоп не воняе, прожиг сажовика запускаеться не часто, на виході вихлопної труби мазуту і копоті нема. витрати за останні 3000км 6л при середній швидкості 33км/год. рекордний показник 4,6л був у понеділок до роботи 22 км, середня 35км/год без кондиціонера. сьогодні тей же маршрут, пробок більше, 5л при середній 30км/год. пальне ДТ Евро кло, 25 грн за літр. навіщо платити більше.
Тоже перешел на обычный ДТ от КЛО. Всем устраивает, особенно ценой, которую можно получить с талончиками из Новуса/Эпика (-3 грн). Расход кажется даже ниже, чем на ОККО. Жаль только, что на западном направлении эта сеть заканчивается в Житомире.
Я конечно дизелист со стажем в 6000 км, но имхуется мне что отзывы дизеле корчей и новых коммон рэйлов смешались воедино. Лично мне пофигу что льет рено кэнгу или бмв Е 39 кузов и то что им дешевле и разницы они не чувствуют (это выльется потом но пост настрочили сейчас. У новых дизелей Евро 5 плюс и выше есть свои требования и соответственно экономичные двигатели, которые любят хорошее ДТ. Средний расход моего корча за 6тыс 5.2л на 100км Лью ОККО ЕвроДТ и Шелл Вповер в пропорции баков 60% на 40%. Что там что там, ценник за 30грн за литр. Вопрос не в цене, вопрос в качестве топлива . Пока не научился нюхать выхлоп и субъективно ощущать динамику. Наверное потому что не хочу лоттереи .Посему КЛО,БРСМ как то стремаюсь
FYI Рено кенгу теж комон рейл. заливаю БРСМ АНП. Проблем не має, якщо оцінювати по трубі то теж чиста. Різницю відчув лише коли в Європі після пару тисяч км заливав їхній - мотор працює рівніше. Витрата палива та ж сама. Після повернення в Україну жорсткість холостого повернулась. Далі кожен вибирає сам.
FYI Рено кенгу теж комон рейл. заливаю БРСМ АНП. Проблем не має, якщо оцінювати по трубі то теж чиста. Різницю відчув лише коли в Європі після пару тисяч км заливав їхній - мотор працює рівніше. Витрата палива та ж сама. Після повернення в Україну жорсткість холостого повернулась. Далі кожен вибирає сам.
На БРСМ Ви заливаєте просте ДП чи те що євро +?
Апдейт на рахунок БРСМ ДТ євро, реально вихлоп не воняє, різниця з ОККО звичайним дуже помітна. Але от вчора попрацювала машина в гаражі (після аналогічних дій на оківському дизелі нереально знаходитись в приміщені - сильно воняє вихлоп) вихлоп не дуже сильно воняє, але після 2х хвилин почало різати в очах, що вони там туди додають, чи може то ок?
FYI Рено кенгу теж комон рейл. заливаю БРСМ АНП. Проблем не має, якщо оцінювати по трубі то теж чиста. Різницю відчув лише коли в Європі після пару тисяч км заливав їхній - мотор працює рівніше. Витрата палива та ж сама. Після повернення в Україну жорсткість холостого повернулась. Далі кожен вибирає сам.
На БРСМ Ви заливаєте просте ДП чи те що євро +?
Апдейт на рахунок БРСМ ДТ євро, реально вихлоп не воняє, різниця з ОККО звичайним дуже помітна. Але от вчора попрацювала машина в гаражі (після аналогічних дій на оківському дизелі нереально знаходитись в приміщені - сильно воняє вихлоп) вихлоп не дуже сильно воняє, але після 2х хвилин почало різати в очах, що вони там туди додають, чи може то ок?
звичайне. звичайне - то у них ніби Білорусь, а ДТ+ Українське. За 3 роки проблем з форсунками і ТНВД немає. Корекції не міняються. Паливна - Делфі
лью АМИК со скидкой 3...3.5. В Киеве выходит 24.49.
1.6 ТДІ Евро 5 із сажовиком. На КЛО ДТ вже наїздив баків 10. усе відмінно. вихлоп не воняе, прожиг сажовика запускаеться не часто, на виході вихлопної труби мазуту і копоті нема.
Я, извиняюсь, а как определить что запускается прожиг сажовика?
1.6 ТДІ Евро 5 із сажовиком. На КЛО ДТ вже наїздив баків 10. усе відмінно. вихлоп не воняе, прожиг сажовика запускаеться не часто, на виході вихлопної труби мазуту і копоті нема.
Я, извиняюсь, а как определить что запускается прожиг сажовика?
стандартно через сканер. у пежо/сітро пишеться черезе скільки кілометрів запускається випалювання. чим більша дистанція тим краще. мала дистанція - можливо забитий або їздите лише в місті.
Смотрю Авиас талоны в ветке по 27,50 продают. Заправляемся на UPG и еще дешевле до 25 грн на БРСМ.
Смотрю Авиас талоны в ветке по 27,50 продают. Заправляемся на UPG и еще дешевле до 25 грн на БРСМ.
на АЗС авіас по 30, так що мабуть вигідно. хоча якщо честно не знаю хто заправляеться зараз на авіас, ціни можна сказати одни з найвищих, знижок і акцій нема.
Заправляюсь ДТ+ на УкрАвто - вихлопна чиста, регенерації не часті, їде машина еластично. Раз спробував 20л Амік - одразу споживання пішло вгору... Знову залився до повного УкрАвто и все повернулось назад.
Також пробував звичайний ДТ від УкрАвто на Нивках - теж без нарікань, тому якщо буваю там, то заливаю простий ДТ, але частіше буваю на Харквській площі, а там тільки ДТ+, тому заливаю і його.
Ще спробував ДТ Макс на Glusco - пишуть, що він теж Орлен. В сертифікатах Орлен. Різницю наче не помітив. На Сокарі теж топове ДТ від Орлен. Дигун Євро 5.
Ще чув, що ДТ Орлен (Мажейкяйский завод) саме погане в Литві і самі литовці собі заливають фінську солярку, бо Орлен на 20% з рапсу (тому двигун працює тихіше) та через певний час форси всі в копоті. Тому є думка, що немає сенсу за неї переплачувати в Україні. Сам це почув на днях і не знаю як тепер з цим жити
Укравто=Орлен ТИЦЬ 190 тис. пробігу Взимку зазвичай лив соляру на Укравто/Стеценко. Останні роки зимою просто лікві молі в морози антигель. Поки була норм знижка с пріложухи телефону - лив на ВОГ/Стеценко. А так різні - Маршал, UPG, Socar, TNK (давно), Шелл, ОККО.
Шкірою ("на глаз") Шелл і ОККО не подобались. БРСМ досить часто.
Різниці по расходу аж ніякої - біля 10 л на 100 км, по вібраціях аналогічно, по динаміці теж, но яка тут динаміка на D4EA (хоч і прошивав тут на форумі) - тільки старт до 80 км/ч...
Поки була норм знижка с пріложухи телефону - лив на ВОГ/Стеценко. А так різні - Маршал, UPG, Socar, TNK (давно), Шелл, ОККО.
Шкірою ("на глаз") Шелл і ОККО не подобались.
Shell самая дорогая дизельная заправка 32.29 грн «Shell» — мережа автозаправних станцій нідерландської компанії «Шелл», що функціонують в різних країнах світу, включно з Україною.
Из этих четырех: Какое дизельное топливо лучшее: Wog, Socar, okko, shell? Как улучшенный дизель плюс, так и обычный, на всех. Почему в Азербайджане дизель у 2.6 раза дешевле за бензин, хороший ли он? Ведь Сокар это оттуда к нам идёт.
Из этих четырех: Какое дизельное топливо лучшее: Wog, Socar, okko, shell? Как улучшенный дизель плюс, так и обычный, на всех.
ты перечислил конторы с равным качестсови и равной ценой
Почему в Азербайджане дизель у 2.6 раза дешевле за бензин, хороший ли он?
это ты сейчас с кем разговаривал?
Ведь Сокар это оттуда к нам идёт.
наивный.. это время давно в прошлом...
Сокар литовское продаёт
Из этих четырех: Какое дизельное топливо лучшее: Wog, Socar, okko, shell? Как улучшенный дизель плюс, так и обычный, на всех.
ты перечислил конторы с равным качестсови и равной ценой
Цена разная, на Сокар и Шел акций, бонусов нет, а если есть, то минимальные, Сокар 1% бонусов, на Шел не знаю. На Вог и ОККО до 3 грн бонусы, по этому цены разные. Осталось узнать качество.
Из этих четырех: Какое дизельное топливо лучшее: Wog, Socar, okko, shell? Как улучшенный дизель плюс, так и обычный, на всех.
ты перечислил конторы с равным качестсови и равной ценой
Цена разная, на Сокар и Шел акций, бонусов нет, а если есть, то минимальные, Сокар 1% бонусов, на Шел не знаю. На Вог и ОККО до 3 грн бонусы, по этому цены разные. Осталось узнать качество.
в одних акциях и бонусах счастье? расширьте кругозор, на Сокаре и Шелл можно экономить не меньше, а даже в некоторых случаях и больше, чем на ВОГ и ОККО. Из своего опыта, обычный дизель: ВОГ - Беларусь ОККО - Беларусь, Литва Сокар - Литва
По Шелл не скажу, ни разу не заправлялся
наивный.. это время давно в прошлом...
Свій дизель вони ніколи сюди не возили.
На окко литовского кстати давно небыло. Список АЗС где льют Орлен с с орленовского сайта. .
На окко литовского кстати давно небыло. Список АЗС где льют Орлен с с орленовского сайта. .
Да, похоже на то. Но, тем не менее, на ОККО давно литовского не видел. Спрашивал периодически - Мозырь.
Shell самая дорогая дизельная заправка 32.29 грн
Найдорожчою є УкрАвто - там ДП+ по 33.69 грн
как делал я, когда принципиально хотел литовским заправиться: по маршруту поездки обзванивал заправки ОККО, где подтверждали - туда целенаправленно и заезжал. Пару раз было, когда выдали неправдивую инфо, на заправке включали дурочку, типа "ночью новая партия зашла" ))
из личных экспериментов у нас простой дизель евро что окко, что сокар, что шелл а также в польше орлен и шелл все абсолютно одинаково по тяге и расходу
что не одинаково? всмысле лучше? понимаю что субъективность но... мне важно получить набор субьективных мнений и оценок
что не одинаково? всмысле лучше? понимаю что субъективность но... мне важно получить набор субьективных мнений и оценок
у нас лучше только ценой во всем остальном - одинаково причем ранее на другой машине я и по бензину разницы не видел и не ощущал
В общем сделали экспресс анализ топлива разных сетей. Понятно что в одной сети разное качество от заправки к заправке. На удивление, из всех не бадяженое это моцкальский амик, в частной беседе сказали что из-за плохого спроса бадяжить бояться, до потеряют остатки покупателей. Еще укравто. Остальные бадяжат , но что бы входить в нормы по проверочным параметрам.самое безбожное брсм и кло. Сам сцуко лил окко и думал что все больки-меньки норм.
В общем сделали экспресс анализ топлива разных сетей. Понятно что в одной сети разное качество от заправки к заправке. На удивление, из всех не бадяженое это моцкальский амик, в частной беседе сказали что из-за плохого спроса бадяжить бояться, до потеряют остатки покупателей. Еще укравто. Остальные бадяжат , но что бы входить в нормы по проверочным параметрам.самое безбожное брсм и кло. Сам сцуко лил окко и думал что все больки-меньки норм.
Какие параметры разгоняли?
В общем сделали экспресс анализ топлива разных сетей. Понятно что в одной сети разное качество от заправки к заправке. На удивление, из всех не бадяженое это моцкальский амик, в частной беседе сказали что из-за плохого спроса бадяжить бояться, до потеряют остатки покупателей. Еще укравто. Остальные бадяжат , но что бы входить в нормы по проверочным параметрам.самое безбожное брсм и кло. Сам сцуко лил окко и думал что все больки-меньки норм.
Какие параметры разгоняли?
параметры как и все при проверке, это не тяжело. Но мы брали по 20 литров для проверки именно не на параметры а понять кто чем бодяжит, дабы не купить фуфло оптом. Дешевле и спокойнее пришли к выводу покупать в Мозыре.
В общем сделали экспресс анализ топлива разных сетей. Понятно что в одной сети разное качество от заправки к заправке. На удивление, из всех не бадяженое это моцкальский амик, в частной беседе сказали что из-за плохого спроса бадяжить бояться, до потеряют остатки покупателей. Еще укравто. Остальные бадяжат , но что бы входить в нормы по проверочным параметрам.самое безбожное брсм и кло. Сам сцуко лил окко и думал что все больки-меньки норм.
Какие параметры разгоняли?
параметры как и все при проверке, это не тяжело. Но мы брали по 20 литров для проверки именно не на параметры а понять кто чем бодяжит, дабы не купить фуфло оптом. Дешевле и спокойнее пришли к выводу покупать в Мозыре.
Да уж... анализ еще тот... По каким критериям поняли, что бодяжат? По каким показателям БРСМ и КЛО попали в безбожные? Почему решили, что АМИК и Укравто не бодяжат?
Ну и это... Покупателю, делающему отбор проб на сетевых заправках, чтобы оценить качество для оптовой закупки, закупиться на Мозыре не будет ни проще, ни дешевле.
...
Какие параметры разгоняли?
параметры как и все при проверке, это не тяжело. Но мы брали по 20 литров для проверки именно не на параметры а понять кто чем бодяжит, дабы не купить фуфло оптом. Дешевле и спокойнее пришли к выводу покупать в Мозыре.
Да уж... анализ еще тот... По каким критериям поняли, что бодяжат? По каким показателям БРСМ и КЛО попали в безбожные? Почему решили, что АМИК и Укравто не бодяжат?
Ну и это... Покупателю, делающему отбор проб на сетевых заправках, чтобы оценить качество для оптовой закупки, закупиться на Мозыре не будет ни проще, ни дешевле.
отбор делался на нефтебазах, когда получим лицензии и разрешения выложу результаты анализов.
В общем сделали экспресс анализ топлива разных сетей. Понятно что в одной сети разное качество от заправки к заправке. На удивление, из всех не бадяженое это моцкальский амик, в частной беседе сказали что из-за плохого спроса бадяжить бояться, до потеряют остатки покупателей. Еще укравто. Остальные бадяжат , но что бы входить в нормы по проверочным параметрам.самое безбожное брсм и кло. Сам сцуко лил окко и думал что все больки-меньки норм.
На прошлой неделе менял топливный фильтр. 90% УкрАвто + 10% Польша, Чехия Пробег 30000, Коммон рейл, дизель. По результатам распиленного фильтра, прошел бы еще 30000 спокойно. Воды, грязи, осадка не было. Я доволен.
Снова лето, снова экспериментирую между Укравто на Бандеры и Стеценко. Зимой, обычный дизель(Стеценко) расходовался на литр больше чем дизель плюс(Бандеры). Летом прошлого года обычный дизель (Стеценко) и дизель плюс(Бандеры) имели одинаковые параметры расхода. Этим летом - то же самое. Вывод - летом можно лить обычный дизель на Стеценко и не париться, а зимний уже лучше лить на Бандеры. ЗЫ. Обычного дизеля на Бандеры нет.
...
параметры как и все при проверке, это не тяжело. Но мы брали по 20 литров для проверки именно не на параметры а понять кто чем бодяжит, дабы не купить фуфло оптом. Дешевле и спокойнее пришли к выводу покупать в Мозыре.
Да уж... анализ еще тот... По каким критериям поняли, что бодяжат? По каким показателям БРСМ и КЛО попали в безбожные? Почему решили, что АМИК и Укравто не бодяжат?
Ну и это... Покупателю, делающему отбор проб на сетевых заправках, чтобы оценить качество для оптовой закупки, закупиться на Мозыре не будет ни проще, ни дешевле.
отбор делался на нефтебазах, когда получим лицензии и разрешения выложу результаты анализов.
На нефтебазе Укравто? Насколько я помню, до сегодняшнего дня у них не было своей нефтебазы...
Для отбора проб и получения результатов анализов вроде как никаких лицензий и разрешений не требуется. Зачем же томить, выкладывайте уже. А то когда наконец согласуют механизм выдачи лицензий сама ДФС не знает.
Да на разных колонках одной сети заправки дизель может быть разный, особенно в разных городах. Говорят когда свежий, то хороший, и бывает что не свежий, в этом разница. Зимой особенно нравилось чтоб после заправки сразу ехать, так как из-за того, что дизель был теплый относительно погоды, и свежий, после заправки саме лучше ездил и гудел.
В общем сделали экспресс анализ топлива разных сетей. Понятно что в одной сети разное качество от заправки к заправке. На удивление, из всех не бадяженое это моцкальский амик, в частной беседе сказали что из-за плохого спроса бадяжить бояться, до потеряют остатки покупателей. Еще укравто. Остальные бадяжат , но что бы входить в нормы по проверочным параметрам.самое безбожное брсм и кло. Сам сцуко лил окко и думал что все больки-меньки норм.
Про АМИК вы конечно резко! Что то это один из единственных операторов рынка который не везет топливо из страны агрессора. Имеет собственные нефтебазы и только использует нанятый транспорт и то только по тому что решили так дешевле чем иметь свои бензовозы старого парка. Хотя они имели свой парк, но старый.
...
Да уж... анализ еще тот... По каким критериям поняли, что бодяжат? По каким показателям БРСМ и КЛО попали в безбожные? Почему решили, что АМИК и Укравто не бодяжат?
Ну и это... Покупателю, делающему отбор проб на сетевых заправках, чтобы оценить качество для оптовой закупки, закупиться на Мозыре не будет ни проще, ни дешевле.
отбор делался на нефтебазах, когда получим лицензии и разрешения выложу результаты анализов.
На нефтебазе Укравто? Насколько я помню, до сегодняшнего дня у них не было своей нефтебазы...
Для отбора проб и получения результатов анализов вроде как никаких лицензий и разрешений не требуется. Зачем же томить, выкладывайте уже. А то когда наконец согласуют механизм выдачи лицензий сама ДФС не знает.
Своей нет, но топливо хранить надо где то. У нас прямая раскачка из цистерны в бензовоз запрещена. Укравто раньше хранилось на Петровке в Киевве и Триполье.
По лицензированию все заработало 01/07/19. Реестр висит на сайте ДФС и каждый день обновляется. Мы в реестре с 01/07 и на производствно и на хранение и на торговлю. А числа 5 уже получили в бумажном виде.
В Донецкой области всега уже остановили работу 1 АЗС за торговлю без лицензии.
Да на разных колонках одной сети заправки дизель может быть разный, особенно в разных городах. Говорят когда свежий, то хороший, и бывает что не свежий, в этом разница. Зимой особенно нравилось чтоб после заправки сразу ехать, так как из-за того, что дизель был теплый относительно погоды, и свежий, после заправки саме лучше ездил и гудел.
Надеюсь вы про свежий и хороший, шутите? Потому что это бред. Это норма только для бодяги, что б не расслоилась.
В том то и вопрос, что купить топливо из цистерны мы не можем, а самое большое и безконтрольное бодяжничество идет на нефтебазе. И все зависит от наглости директора нефтебазы. Так что, то что написано в паспорте на АЗС это только для нашего успокоения.
Я вот решил испробовать наконец БРСМ нафту, сьездил Киев-Ровно-Киев на баке ДП Евро Плюс. Расход такой же как и раньше 5.6л/100км, на Shell V-Power 5.8л/100км но то погрешность. (KIA Sportage 1.7D) Выходит одинаково бодяжат или бодяга на расход не влияет? Владею автомобилем всего два года, но вцелом на брендовых заправка топливо одинакового качества. Исключение пара случаев с Окковским дизелем (никаких чеков или проблем с фильтрами не было, просто "хуже" ехала пока не разбавил) Манера езды влияет на расход, но какойто зависимости от заправки до заправки не заметил.
Лью всегда КЛО Вентус дизель. Все ок. Если Кло нет - лью ОККО обычный дизель. В целом норм.
Другие заправки не пробую. Чека нет? и слава богу.
Про АМИК вы конечно резко! Что то это один из единственных операторов рынка который не везет топливо из страны агрессора. Имеет собственные нефтебазы и только использует нанятый транспорт и то только по тому что решили так дешевле чем иметь свои бензовозы старого парка. Хотя они имели свой парк, но старый.
Т.е. на АМИК нормальная солярка ? Можно пробовать залить в спорваген ? Проезжаю мимо, всегда пусто на АМИКе. А на ОККО очереди и плохой сервис.
На КЛО и Шелл норм солярка (не хуже ОККО).
Про АМИК вы конечно резко! Что то это один из единственных операторов рынка который не везет топливо из страны агрессора. Имеет собственные нефтебазы и только использует нанятый транспорт и то только по тому что решили так дешевле чем иметь свои бензовозы старого парка. Хотя они имели свой парк, но старый.
Т.е. на АМИК нормальная солярка ? Можно пробовать залить в спорваген ? Проезжаю мимо, всегда пусто на АМИКе. А на ОККО очереди и плохой сервис.
Езжу уже месяца 3, отличия от ОККО нет. Кум на 308 Пыже уже 2 года катается все Ок.
В субботу заправился по 21 грн за литр ДТ, реально круто! Везут они только Мозырь и Орлен, ДТ, бенз и газ из рф они не покупают.
В субботу заправился по 21 грн за литр ДТ, реально круто! Везут они только Мозырь и Орлен, ДТ, бенз и газ из рф они не покупают.
А как сделать цену 21 ? На стелле 29, еще -5 за счет AmicPay.
Входная цена на АЗК в районе 21 грн. Не понимаю почему ОККО по 30 продает... А все эти пляски с фишкой надоели
Про АМИК вы конечно резко! Что то это один из единственных операторов рынка который не везет топливо из страны агрессора. Имеет собственные нефтебазы и только использует нанятый транспорт и то только по тому что решили так дешевле чем иметь свои бензовозы старого парка. Хотя они имели свой парк, но старый.
Т.е. на АМИК нормальная солярка ? Можно пробовать залить в спорваген ? Проезжаю мимо, всегда пусто на АМИКе. А на ОККО очереди и плохой сервис.
если платить Мастер карт через их приложение - выходит скидка -5 грн.
если платить Мастер карт через их приложение - выходит скидка -5 грн.
Ага, уже установил приложение. Отсутствие очередей и импорт из Белоруссии и Литвы - жирный плюс.
Кстати, в районе 50-60% ДТ экспортируется из Рашки - кто ж его продает ? Сколько не смотрел - у всех Белоруссия или Литва (ОККО, ВОГ, КЛО).
акция с 08.07.2019 по 08.10.2019
В субботу заправился по 21 грн за литр ДТ, реально круто! Везут они только Мозырь и Орлен, ДТ, бенз и газ из рф они не покупают.
А как сделать цену 21 ? На стелле 29, еще -5 за счет AmicPay.
Входная цена на АЗК в районе 21 грн. Не понимаю почему ОККО по 30 продает... А все эти пляски с фишкой надоели
У них на каждой АЗС своя цена, они подстраиваются под конкурентов. На Лобоновского ДТ 28,29 грн., на Петровке и на Броварском (м. Черниговская) 25,99 грн. Но 25,99 грн. это сниженная цена только для этих 2-х АЗС. И правильно по АмикПэй до минус 5 грн., но что б было минус 5 надо 60 л залить и тогда на весь следующий месяц -3 грн. по стандартной системе скидок и плюс еще -2 грн. от АмикПэй при расчете МастрКард.
если платить Мастер карт через их приложение - выходит скидка -5 грн.
Ага, уже установил приложение. Отсутствие очередей и импорт из Белоруссии и Литвы - жирный плюс.
Кстати, в районе 50-60% ДТ экспортируется из Рашки - кто ж его продает ? Сколько не смотрел - у всех Белоруссия или Литва (ОККО, ВОГ, КЛО).
Вы как раз перечислили кто и продает, еще Глуско и мелкие сети.
на кільцевій заправився АМІк Евро ДТ, 50 л., знижка 4 грн, ціна вийшла 23,8 грн. по сертифікату Мозир, ДТ Преміум теж Мозир. різниці між ДТ евро КЛО , ОККО не помітив.
Про АМИК вы конечно резко! Что то это один из единственных операторов рынка который не везет топливо из страны агрессора. Имеет собственные нефтебазы и только использует нанятый транспорт и то только по тому что решили так дешевле чем иметь свои бензовозы старого парка. Хотя они имели свой парк, но старый.
Т.е. на АМИК нормальная солярка ? Можно пробовать залить в спорваген ? Проезжаю мимо, всегда пусто на АМИКе. А на ОККО очереди и плохой сервис.
А Амик разве не ребрендинг Лукойла? Вроде ж была инфа, что даже конечный собственник не поменялся. Вопрос не в плане полемики, а просто перепроверить: может инфа была фейковая, а я ей до сих пор верю.
Как ДТ на Авантаже, кто юзал?
В субботу заправился по 21 грн за литр ДТ, реально круто! Везут они только Мозырь и Орлен, ДТ, бенз и газ из рф они не покупают.
С кешбеком от банка вообще по 20.5 грн/л получилось
Жаль, что скидка только 5 раз работает. А так топливо ОК. Не хуже, чем на других АЗС.
Пробую Дизель от ВОГ-а и по моим ощущениям, он лучше чем Дизель Вентус от КЛО. Чисто сугубо мое ощущение.
Жаль, что скидка только 5 раз работает. А так топливо ОК. Не хуже, чем на других АЗС.
Какая АЗС?
Жаль, что скидка только 5 раз работает. А так топливо ОК. Не хуже, чем на других АЗС.
"1.4 Один учасник програми лояльності «MyAmic» з одного акаунту «AmicPAY» може здійснити не більше 5-ти заправок (оформити 5 чеків на придбання будь-якого пального) на загальну суму, що не перевищує 5000,00 грн протягом однієї доби." - про это?
Михаил_N, да. Написано интересно, не понятно лимит 5 раз в сутки или 5 раз за акцию.
Это про сутки. Была бы акция, написали - протягом акції.
Тогда не плохо, а где конкретно находится заправка с ДТ по 21 грн ?) Перед ТРЦ Плазма в сторону Московского моста ?
Тогда не плохо, а где конкретно находится заправка с ДТ по 21 грн ?) Перед ТРЦ Плазма в сторону Московского моста ?
Да
Действительно заправился по 21 + кешбек монобанка. Для ДТ это входящая цена на АЗК, после уплаты акцизов и транспортных расходов.
Думаю MasterCard является спонсором праздника
В июле в Украину импортировано 23,3 тыс. т авиационного керосина, что на 40% превышает июньские объемы (16,6 тыс. т). Железнодорожные поставки из Мажейкяйского НПЗ группы Orlen в Литве в июле составили 16,3 тыс.т (+25% или 3,2 тыс. т к июню). Новополоцкий НПЗ ОАО «Нафтан» (Беларусь) отгрузил в Украину в июле 6,1 тыс. т (против 1,6 тыс. т в июне). Крупнейшим импортером авиатоплива последние два месяца остается компания Amic, занимающаяся заправкой самолетов в Одессе, Харькове, Киеве и Борисполе. В июле компания импортировала 6,6 тыс. т топлива (+21,5% к июню). БНК-Украина как единственный импортер белорусского авиакеросина стала второй по объему импорта с 6,1 тыс. т. Третье место в рейтинге импортеров заняла Glusco с объемом 4,9 тыс. т, что соответствует уровню июня этого года.
Супер, похоже утрясли все вопросы, и мы опять будем ездить на керосине. Особенно интересно выглядит совпадение лидера импорта керосина и упомянутой выше низкой цены дизеля на заправках этого же бренда. Зато керосин качественный, литовский.
В июле в Украину импортировано 23,3 тыс. т авиационного керосина, что на 40% превышает июньские объемы (16,6 тыс. т). Железнодорожные поставки из Мажейкяйского НПЗ группы Orlen в Литве в июле составили 16,3 тыс.т (+25% или 3,2 тыс. т к июню). Новополоцкий НПЗ ОАО «Нафтан» (Беларусь) отгрузил в Украину в июле 6,1 тыс. т (против 1,6 тыс. т в июне). Крупнейшим импортером авиатоплива последние два месяца остается компания Amic, занимающаяся заправкой самолетов в Одессе, Харькове, Киеве и Борисполе. В июле компания импортировала 6,6 тыс. т топлива (+21,5% к июню). БНК-Украина как единственный импортер белорусского авиакеросина стала второй по объему импорта с 6,1 тыс. т. Третье место в рейтинге импортеров заняла Glusco с объемом 4,9 тыс. т, что соответствует уровню июня этого года.
Супер, похоже утрясли все вопросы, и мы опять будем ездить на керосине. Особенно интересно выглядит совпадение лидера импорта керосина и упомянутой выше низкой цены дизеля на заправках этого же бренда. Зато керосин качественный, литовский.
Супер, похоже утрясли все вопросы, и мы опять будем ездить на керосине. Особенно интересно выглядит совпадение лидера импорта керосина и упомянутой выше низкой цены дизеля на заправках этого же бренда. Зато керосин качественный, литовский.
Видимо подходит фраза "не слазили с укравто, нечего и начинать"
100%
Что-то Вентус КЛО последнее время не радует - тупит на старте, повышенные обороты на холостых (не прожиг сажевого), более шумная работа... 2.0 ТДИ, заправка - поворот на Вишневое
Что-то Вентус КЛО последнее время не радует - тупит на старте, повышенные обороты на холостых (не прожиг сажевого), более шумная работа... 2.0 ТДИ, заправка - поворот на Вишневое
Какое ДТ вам нравится на сегодня?
до июня лил постоянно кло вентус - замечаний не было, после - вог обычный и за рубежом на разных заправках, также без замечаний.. может керапур так работает? х.з.
ОККО, КЛО, Амік, Евро дт або з присадкою - різниці не помітив. усі по сертифікату - мозир. заправляю те що дешевше по акціям на момент заправки.
Что-то Вентус КЛО последнее время не радует - тупит на старте, повышенные обороты на холостых (не прожиг сажевого), более шумная работа... 2.0 ТДИ, заправка - поворот на Вишневое
Давно заметил, что КЛО КЛУ рознь. Я заправляюсь на Шухевича - все ОК, только один раз за 2 года попал на якусь бурду. Недавно заправился на Днепровской набережной - с первого раза попал на каку... При всем при том, что КЛЫ явно стараются, здесь все еще важна проверенная заправка.
Стараюсь заправляться на Трублаини, вроде у них там центральный офис, и есть надежда, что хотя бы рядовые работники азс ничего не химичят... но сейчас на Трублаини вечная пробка и заехать именно на эту заправку не всегда получается
если платить Мастер карт через их приложение - выходит скидка -5 грн.
Ага, уже установил приложение. Отсутствие очередей и импорт из Белоруссии и Литвы - жирный плюс.
Кстати, в районе 50-60% ДТ экспортируется из Рашки - кто ж его продает ? Сколько не смотрел - у всех Белоруссия или Литва (ОККО, ВОГ, КЛО).
Скачал приложение,цену показывает только на 95 бензин,хотя мне нужен дизель,поменять функции нет .. Чтобы заправиться,нужно самостоятельно все делать в этом приложении. Позвонил на гор.линию. Барышня отвечает-чтобы получить скидку 5 грн.это должна быть пластиковая карточка,на которой 3 грн.скидка,а приложение дает 2 грн. Это правда? Ибо намудрили х....какую-то,если честно. На амике этом заправлял когда-то субару.
Скачал приложение,цену показывает только на 95 бензин,хотя мне нужен дизель,поменять функции нет .. Чтобы заправиться,нужно самостоятельно все делать в этом приложении. Позвонил на гор.линию. Барышня отвечает-чтобы получить скидку 5 грн.это должна быть пластиковая карточка,на которой 3 грн.скидка,а приложение дает 2 грн. Это правда? Ибо намудрили х....какую-то,если честно.
Бензин показывает по умолчанию. После заправки дизелем будет показывать дизель. Не правда, пластиковая карточка не нужна. У меня сейчас в приложении показывает -3 грн. Ничего не намудрили, не нужно никому было звонить, просто раз заправиться и всё. Ну, и платежная карта должна быть Мастекард, и зарегина в Мастерпассе.
все правильно написал
после обьема в 60л за месяц станет 3 грн
не підскажете? встановив додаток Амік на смарфтон. карточку мастеркард зареестрував в мастерпас. карточку мастеркард зареестрував в додатку Амік. при цьому прийшов якийсь код для підтвердження, усе підтвердив зареестрував короче карточку в додатку. прийшла ще смска від мастерпас з шестизначним кодом підтвердження для перевірки мого номеру телефону. але не знаю куди цей код ввести для підтвердження?
не підскажете?
Не подскажу, но акция до 20.08, поэтому с мастекардом можно уже не париться
Період дії Акції: з 08.07.2019 до 08.10.2019 включно.
Період дії Акції: з 08.07.2019 до 08.10.2019 включно.
Есть возможность с компьютера зайти? Вчера это обсуждали в другой теме, и сам лично проверял, но с компьютера заходил на сайт, и там уже была новая дата.
Зараз на сайті "**Пропозиція діє протягом періоду з 08.07.2019 до 08.10.2019 р. в усіх діючих АЗК мережі AMIC Energy, "
От Модератора. Прошу прекратить офтопик, иначе будут горчичники.
Откатал 3 бака на Амике, ощущения двоякие. 1 и 3 заправка понравились больше, чем 2-я на Петровке (даже не смотря на цену 21 грн.). Регенерация сажевого происходила всего 1 раз, серы действительно мало, расход в норме, даже меньше, но вот ехать машина не спешит, может кондиционер и температура +35 так влияет...
Теперь тестирую Укравто, кроме цены разницы не чувствую (33 грн. VS 21 грн.).
Сегодня заправил 25л дизель через приложение с оплатой амикпей. Дали скидку 3.50 грн. Неплохо.
Теперь тестирую Укравто, кроме цены разницы не чувствую (33 грн. VS 21 грн.).
Укравто надо откатать хотя бы три бака и заправляться только на петровке.
Теперь тестирую Укравто, кроме цены разницы не чувствую (33 грн. VS 21 грн.).
Укравто надо откатать хотя бы три бака и заправляться только на петровке.
А чего три? Чего не пять?
А чего три? Чего не пять?
По причине того, что так или иначе - топливо льется не в сухой бак. Т.е. первый бак - разбавленное/смешанное топливо. Остальные два бака - чтобы присадки отработали более менее нормально. Иными словами - можно и даже лучше 5 баков. А вот один бак - недостаточно. Логика, надеюсь, понятна?
Не знаю парни... Но уже 3ий полный бак откатываю Шелла V-power - машина просто летает. прямо аж удивлен. Пофиг на цену.
То как машинка заиграла на этом топляке... пока буду лить Шелл
Не знаю парни... Но уже 3ий полный бак откатываю Шелла V-power - машина просто летает. прямо аж удивлен. Пофиг на цену.
То как машинка заиграла на этом топляке... пока буду лить Шелл
я про рассказываю-рассказываю, но большинство теоретиков заявляют, что разницы не почувствовали (залив в полупустой бак ви-пауэра на 200 гривен )
Не знаю парни... Но уже 3ий полный бак откатываю Шелла V-power - машина просто летает. прямо аж удивлен. Пофиг на цену.
То как машинка заиграла на этом топляке... пока буду лить Шелл
не вірю. субективна оцінка і психологічний фактор. коли продукт дорожче, людині здаеться що він краще. літае не літае, усе відносно. тільки конкретні цифри можуть доказати. наприклад після заправки амік екто витрати менше ніж на кло евро дт. на тому ж самому маршруті при аналогічному режимі ізди...
Не знаю парни... Но уже 3ий полный бак откатываю Шелла V-power - машина просто летает. прямо аж удивлен. Пофиг на цену.
То как машинка заиграла на этом топляке... пока буду лить Шелл
не вірю. субективна оцінка і психологічний фактор. коли продукт дорожче, людині здаеться що він краще. літае не літае, усе відносно. тільки конкретні цифри можуть доказати. наприклад після заправки амік екто витрати менше ніж на кло евро дт. на тому ж самому маршруті при аналогічному режимі ізди...
Я вас понимаю. Но мой тест длится уже 3ию неделю - и я крепко убежден, что мой Тигуан на Шелл едит ГОРАЗДО мягче, плавнее, быстрее и гармоничнее. Теперь о Цене: Шелл вПовер - 28.79 за литр ВОГ Мустанг+ - 28.29 КЛО Вентус - 27.60
Ну мне этот 1 рубль не делает психологического ВАУ эффекта ну никак.
на КЛО Вентус и ВОГ Мустанг+ было хуже. другие марки дизеля не тестил.
но на Шелл В-Повер расход выше, чем на ВОГ и КЛО. Это факт. Примерно на 0.7 литра выше.
пару раз пробовал простой шелл на пустой бак - никакого ВАУ! не заметил ни в тяге, ни в расходе, ни в шуме... но цена да, выше...
мабуть я глухий і нічого не розумію в роботі двигуна. дизель 1.6. де тільки не заправлявся, навіть з бочок і автопідприемств. різниці не помітив взагалі в роботі двигуна в плані динаміки, еластичності, звуку. помітив у витратах, запаху вихлопа. не може бути на якіснішому пальному більше витрати. хіба що тапку більше давите. тому заправляюсь де по акції дешевше і витрати пального нижче.
Ну я свой отзыв о топляке Шела оставил тут.
Этого достаточно. В дискуссиях " я лью любую мочу и ничего не чуствую ", из рода - я ношу носки 5 дней подряд - в чем проблема? как были носки так и остались. - я не участвую
А на Шелл є якісь знижки? Чи онлі по прайсу?
А на Шелл є якісь знижки? Чи онлі по прайсу?
я через ТопливоУА покупаю талоны
цена адекватна (рыночная) я бы сказал
пару раз пробовал простой шелл на пустой бак - никакого ВАУ! не заметил ни в тяге, ни в расходе, ни в шуме... но цена да, выше...
а я заметил, в морозы при пуске на холодную спустя пару секунд обороты ровные, летом на горячую на 1й передаче двигло не пытается вылететь с под капота, ехать приятней в отличии от кременчуцкой мочи, которую лил до этого
А откуда у Шелла дизель В-Повер? Кто поставщик?
А откуда у Шелла дизель В-Повер? Кто поставщик?
Колись був Кременчук, який тут мочею ослиною обзивають зараз, хз
Маркетологи шелл, завойовують інтернет?
Мне все это напомнило 3-й Масс Эффект. "Вы не поверите, сколько клиентов уверено, что по дорогому оптоволокну свет движется быстрее, чем по дешевому".
Пробовал шелл В-павер. Солярка очень даже хорошая, как по ощущениям -метра. Но насколько оправдана переплата, этот прибор мне не показывает.
При заправках из бочек, как правило разницы с брендом не ощущается. Разница ощущается при ремонте топливной системы.
гм... я шо поговорите за такую присадку? LIQUI MOLY SPEED-DIESEL-ZUSATZ
Присадка представляет собой комбинацию мягких очищающих, диспергирующих и защитных веществ, разработанную для современных дизельных двигателей и удовлетворяющую всем требованиям, предъявляемым к ним. Поднимает цетановое число, мягко очищает систему питания, защищает от коррозии. Как применять Добавляется во все дизельные двигатели легковых и грузовых автомобилей, тракторов, строительных машин и стационарных двигателей. Подходит для длительной консервации двигателя в экстремальных климатических условиях. 1 л присадки рассчитан на 400 л дизельного топлива, или 1 мерный колпачок (25 мл) на 10 л топлива
ясен перец, что воды в рекламе много, но сам факт... ибо зимние присадки в межсезонье имеют место быть...
А откуда у Шелла дизель В-Повер? Кто поставщик?
Колись був Кременчук, який тут мочею ослиною обзивають зараз, хз
подтверждение про Кременчуг будет? или просто вброс на вентилятор?
Мне все это напомнило 3-й Масс Эффект. "Вы не поверите, сколько клиентов уверено, что по дорогому оптоволокну свет движется быстрее, чем по дешевому"
предлагаю слово дорогому заменить на качественному, в ЛВС до сих качественная комплектуха стОит денег. И как ни странно работает тоже лучше.
гм... я шо поговорите за такую присадку? LIQUI MOLY SPEED-DIESEL-ZUSATZ
Присадка представляет собой ..... 1 л присадки рассчитан на 400 л дизельного топлива, или 1 мерный колпачок (25 мл) на 10 л топлива
ясен перец, что воды в рекламе много, но сам факт... ибо зимние присадки в межсезонье имеют место быть...
Очень неудобно пользоваться, довольно специфичный запах, в машине возить не удобно.
декілька років заправлявся кременчужською соляркою на АНП, укрнафта, при тому в різних місцях країни. проблем не було навіть зимою в сильні морози і на малих азс серед поля. але останній рік заправляюсь в інших мережах КЛО, ОККО, АМІк мозирскою соляркою, бо ціна нижче завдяки знижкам. що погано в мережі ,Коломойського так це те що нема нормальних акцій, жлобське совкове відношення до кліента. в результаті імпортна солярка обходиться дешевше кліенту і більше сбувають імпортного пального.
гм... я шо поговорите за такую присадку? LIQUI MOLY SPEED-DIESEL-ZUSATZ
Присадка представляет собой ..... 1 л присадки рассчитан на 400 л дизельного топлива, или 1 мерный колпачок (25 мл) на 10 л топлива
ясен перец, что воды в рекламе много, но сам факт... ибо зимние присадки в межсезонье имеют место быть...
Очень неудобно пользоваться, довольно специфичный запах, в машине возить не удобно.
упс... неожиданно про запах... дякую
навіщо самому заливати присадки, якщо вони е в фірмовому пальному кожної мережі АЗС?
А откуда у Шелла дизель В-Повер? Кто поставщик?
Це секретна інформація.
P.S. Долив я був якось (нещодавно) V-Power у майже повний бак. Двигун почав працювати голосніше. Очевидно, проблема у тому, що я не заправив 5 повних баків поспіль.
навіщо самому заливати присадки, якщо вони е в фірмовому пальному кожної мережі АЗС?
У "фірмовому пальному" заявлена їх наявність. А тут сам реально додаєш.
А откуда у Шелла дизель В-Повер? Кто поставщик?
Колись був Кременчук, який тут мочею ослиною обзивають зараз, хз
Не надо путать обычный дизель с павером. А как мне назвать по другому тот кременчуцкий шлак? Хреново ведет себя мой двиг на этой жиже, мне все равно кто че льет в свои авто, я описал личные ощущения. По стоимости хз, дороже на 1 грн от анп (приложуха), наверное разница в цене таки космос
Очень интересно было бы сравнение с Укравто Дизель+ и Сокар Нано экстра. Потому что топливо по идее одинаковое Литва + basf ( Укравто и Сокар так точно). Слышал о том, что шелл волшебный. Ездил на нано экстра, сейчас залил полный бак Дизель плюс (скидка 3 гривны от 45 литров кстати) будем смотреть.
А откуда у Шелла дизель В-Повер? Кто поставщик?
Це секретна інформація.
P.S. Долив я був якось (нещодавно) V-Power у майже повний бак. Двигун почав працювати голосніше. Очевидно, проблема у тому, що я не заправив 5 повних баків поспіль.
А я, однажды залил на Шелл возле Макарова обычный дизель и получил детонацию в дизеле/стук пальчиков, так что радуйтесь, Вам несомненно повезло...
Очень интересно было бы сравнение с Укравто Дизель+ и Сокар Нано экстра.
Сокар не зашел В моем случае Расход на пару литров вверх, при тапке в пол создается впечатление, что топливо просто тупо заливается с ведра в горшки, но при этом не едем. Один раз залил и больше не эксперементировал.
Лето отъездил на ОККО, уже 3 заправки опять на УкрАвто. Ничо плохого не скажу про ОККО - едет машина так же, расход такой же, даж немного меньше по циферкам. Хорошего тож не много. Из наблюдений - от УкрАвто на выхлопной сажи меньше, при кик дауне дымовая завеса не такая плотная и короче в раза три по времени тянется. От ОККО прям наросты были в выхлопе и при ускорении система выхлопа выплевывала тучи черного дыма
На Шелл еще не заправлялся, да и особо не горю желанием На КЛО пару раз даже заруливал, но чет без остановки ехал на ОККО
1.6 ТДИ Евро5 з сажовиком, пробіг 45к. окко, кло, кременчужська соляра з АНП, укрнафта в різних куточках України, амік, мозирська з автобази де заправляються маршрутки, з присадками чи без. З вихлопу диму ніколи не було, на вихлопній ніколи не було нагару, мазуту, вихлопна чиста. можна навіть пальцем перевіряти. по роботі двигуна взагалі не можу помітити різниці. по витратам теж плюс мінус різниця невелика може максимум 0,5 літра. інтервал запуску прожига сажовика однаковий, в змішаному циклі приблизно 700км. вроде як на амік екто менші витрати були. але треба ще раз спробувати у порівняні з кло. на прогрітому двигуни на холостих на амік екто було 0,4, на кло евор дт - 0,4-0,5. Були тільки проблеми після дешевої заправки з бочки, вихлоп дуже сильно воняв. ТОму заправляюсь на мережевих заправках по принципу де дешевше по акціям і зручніше по дорозі.
Кто что может сказать на счет дизеля КЛО? обычного, с их скидкой сейчас выходит 14.79 грн за литр, ну очень дешево. И вообще где сейчас лучше предложение по цена/качество ? Спасибо.
Кто что может сказать на счет дизеля КЛО? обычного, с их скидкой сейчас выходит 14.79 грн за литр, ну очень дешево. И вообще где сейчас лучше предложение по цена/качество ? Спасибо.
нормальная солярка. не лучше и не хуже ВОГ/ОККО. давно катаю
Кто что может сказать на счет дизеля КЛО? обычного, с их скидкой сейчас выходит 14.79 грн за литр, ну очень дешево. И вообще где сейчас лучше предложение по цена/качество ? Спасибо.
А на обычный дизель есть скидка больше 3 грн? Дизель на КЛО сейчас 20.99.
Только что по Житомирке ,обычный по 18,39 или что то в этом роде
Я сегодня залил Вентус, с учетом скидки (-5), получилось около 19 грн. Вентус - летняя, а Евро дизель, еще зима.
Если не ошибаюсь на окко обычный дизель с Беларусии тягают, а на кло дизел вентус с Литвы. Сам на дизеле недавно, но рабочие с вога перевели на окко. Личную хочу попробовать с окко перейти на кло вентус. Посомтрим как с расходом и тягой будет.
Если не ошибаюсь на окко обычный дизель с Беларусии тягают, а на кло дизел вентус с Литвы. Сам на дизеле недавно, но рабочие с вога перевели на окко. Личную хочу попробовать с окко перейти на кло вентус. Посомтрим как с расходом и тягой будет.
Якось не логічно порівнювати звичайний дизель з преміальним.
Сам на дизеле недавно, но рабочие с вога перевели на окко.
Працівники з ВОГ отримають відкати від ОККО? Чи як це розуміти?
Сам на дизеле недавно, но рабочие с вога перевели на окко.
Працівники з ВОГ отримають відкати від ОККО? Чи як це розуміти?
Це він мабуть про "рабочие" авто. В мене теж дісонанс від цієї фрази виник.
Сам на дизеле недавно, но рабочие с вога перевели на окко.
Працівники з ВОГ отримають відкати від ОККО? Чи як це розуміти?
Сорян, как то мутно написал)))) Пару месяцев назад личное авто поменял с гбо на дизель, и его заправляю пока на окко. А вот служебные авто, раньше ездили на дизеле с вога, а теперь перевели на дизель с окко. Теперь вот хочу попробовать личное авто заправить на кло вентусом дизельным.
Оживим темку, для информации так сказать.
В сети шелл реализуют сейчас обычное ДТ( не вповер) из Орлен Литва. Доказано сертификатом. Ценник нетто- достижим в районе 21,59 грн. Способ опускаю ибо сочтут что реклама. Для евро5 и евро6 дизелей- рекомендую обратить внимание, ибо остальные предлагают Беларусь и Кременчуг за такие бабки.
Оживим темку, для информации так сказать.
В сети шелл реализуют сейчас обычное ДТ( не вповер) из Орлен Литва. Доказано сертификатом. Ценник нетто- достижим в районе 21,59 грн. Способ опускаю ибо сочтут что реклама. Для евро5 и евро6 дизелей- рекомендую обратить внимание, ибо остальные предлагают Беларусь и Кременчуг за такие бабки.
Так вроде КЛО вентус заявляет также Орлен....еще за меньшие бабки . ПС. А про способ получить на шелл скидку , если можно в лс . Спасибо !
Сертификат посмотришь, прихады )))
Оживим темку, для информации так сказать.
В сети шелл реализуют сейчас обычное ДТ( не вповер) из Орлен Литва. Доказано сертификатом. Ценник нетто- достижим в районе 21,59 грн. Способ опускаю ибо сочтут что реклама. Для евро5 и евро6 дизелей- рекомендую обратить внимание, ибо остальные предлагают Беларусь и Кременчуг за такие бабки.
Так вроде КЛО вентус заявляет также Орлен....еще за меньшие бабки .
а чей у них "Евро" дизель, не подскажите?
В сети шелл реализуют сейчас обычное ДТ( не вповер) из Орлен Литва. Доказано сертификатом. Ценник нетто- достижим в районе 21,59 грн. Способ опускаю ибо сочтут что реклама
поділіться з камрадами) Я скачав якусь програмуліну на Апсторі і через неї купляю дизель Шел по 22,09. А по 21,59 було б ще краще))
Вибачайте модератори. Лічка не працює взагалі. Спробую натяками Ото та прога у єпл-сторі та через особистий рахунок розраховуватись, тоді ще -0,5 гривні. Кошти на ОР закидую через sendmoney.pb.ua без комісів та зараховується досить швидко
Ото та прога у єпл-сторі та через особистий рахунок розраховуватись, тоді ще -0,5 гривні.
супер, дякую . Читав щось там про той особистий рахунок, але до кінця не розібрався
раніше вповер був орлен+присадка шела, а звичайний дизель був кременчуцький. якшо зараз звичайний це орлен, а вповер це той же орлен+присадка, то виходить що за присадку вони беруть зверху +2.50? жирно)
Оживим темку, для информации так сказать.
В сети шелл реализуют сейчас обычное ДТ( не вповер) из Орлен Литва. Доказано сертификатом. Ценник нетто- достижим в районе 21,59 грн. Способ опускаю ибо сочтут что реклама. Для евро5 и евро6 дизелей- рекомендую обратить внимание, ибо остальные предлагают Беларусь и Кременчуг за такие бабки.
Вибачайте модератори. Лічка не працює взагалі. Спробую натяками Ото та прога у єпл-сторі та через особистий рахунок розраховуватись, тоді ще -0,5 гривні. Кошти на ОР закидую через sendmoney.pb.ua без комісів та зараховується досить швидко
Дякую ! Шелл зі знижкою 3,5 стає уже цікавим .
а звичайний дизель був кременчуцький
Звичайний був як пощастить. Зараз, думаю, те саме - сьогодні зайшла партія Orlen, завтра буде Кременчук. )
а звичайний дизель був кременчуцький
Звичайний був як пощастить. Зараз, думаю, те саме - сьогодні зайшла партія Orlen, завтра буде Кременчук. )
Згоден, але я завжди писав перед заправкою- обов'язково дивіться у куточку споживача сертифікати. По друге, за 2 роки ні разу не бачив Кременчук. Завжди був Мозир або Орлен На звичайному ДП.
чим краще пальне орлен? щоб за нього переплачувати, обективно...
В этом топике выше Отправитель: alexa11
1.6 ТДИ Евро5 з сажовиком, пробіг 45к. окко, кло, кременчужська соляра з АНП, укрнафта в різних куточках України, амік, мозирська з автобази де заправляються маршрутки, з присадками чи без. З вихлопу диму ніколи не було, на вихлопній ніколи не було нагару, мазуту, вихлопна чиста. можна навіть пальцем перевіряти. по роботі двигуна взагалі не можу помітити різниці. по витратам теж плюс мінус різниця невелика може максимум 0,5 літра. інтервал запуску прожига сажовика однаковий, в змішаному циклі приблизно 700км. вроде як на амік екто менші витрати були. але треба ще раз спробувати у порівняні з кло. на прогрітому двигуни на холостих на амік екто було 0,4, на кло евор дт - 0,4-0,5. Були тільки проблеми після дешевої заправки з бочки, вихлоп дуже сильно воняв. ТОму заправляюсь на мережевих заправках по принципу де дешевше по акціям і зручніше по дорозі.
Вам не понять
для меня как минимум важных 3 аспекта
1. Топливо из ЕС для дизеля Евро 5 ездящего в Украине и имеющего выбор только РБ Украина Литва 2. Реальное малое содержание серы и вообще глубина модернизации НПЗ Орлен по сравнению с ... 3. Вижу по машине что это топливо ей заходит лучше всего
для меня как минимум важных 3 аспекта
1. Топливо из ЕС для дизеля Евро 5 ездящего в Украине и имеющего выбор только РБ Украина Литва 2. Реальное малое содержание серы и вообще глубина модернизации НПЗ Орлен по сравнению с ... 3. Вижу по машине что это топливо ей заходит лучше всего
Для меня важен один аспект ))) - последствия некачественного дизеля на топливную моего авто . Поэтому последних несколько заправок Укравто . О хорошем топливе от Шелл слышал , но без скидки смысла уходить от Укравто не видел . Сейчас , спасибо вам , уже вижу ))). Были поначалу эксперименты с Кло и Окко (их премиум) , но по работе двигателя слышу что явно не то . Окко пульс - понятно мозырский , но Кло гордо заявляет об Орлеан . Дурят или как ?
субективні заяви, котрі не мають під собою жодного конкретного факту. де цифри? людина , отримавши дорожче продукт і типа з крутішою назвою підсвідомо буде думати і тішити себе що він краще. як можна без цифр зрозуміти що краще двигуну? заміряли шум в дб чи динаміку в сек чи витрати і грамах?
Еще раз, заявляют - это к маркетологам и юристам. Есть один документ- паспорт/сертификат происхождения топлива. Есть сети такие как УкрАвто (кстати они теперь перекрасились на Петровке почему то) которые только возили Прибалтику отсюда контроль сертификатов нужен но эпизодически.Но там "ценник" как понимаете. Есть остальные, которые могут от партии к партии иметь разные поставки. Шелл тоже в их числе. При переходных солярах были уличены в сертификате на Вповер из Мозыря. Так же сейчас уличены в обычном ДТ из Литвы . Что касается КЛО я не частый гость у них. Но тоже наслышан о их сертификатах происхождения.(гугль помнит)
Как итог вышеизложенного. У нас реально 3 основных крана ДТ - РБ больше всего, затем Украина и затем Литва. Если из этого выбора выбирать, я мониторю АЗК которые реализуют( а значит сотрудничают) Литву. #1 УкрАвто беда - ее нет где я сейчас #2 Shell она сетевая, и она сейчас более интересна ибо уехать заправленным Литвой есть вероятность 99% (если обычная ДТ Мозырь то Вповер в 99% Литва)плюс цену нетто можно получить #3 KLO но мне как то не заходит синосуидальность качества по отзывам. Вот по Литве и все... Остальные вроде колбасят Беларусь и Украину продавая премиальные сорта с присадкой от BASF+ хотдоги + минимаркеты+министоловые+ бонусные карты и т.д
Еще раз, заявляют - это к маркетологам и юристам. Есть один документ- паспорт/сертификат происхождения топлива. Есть сети такие как УкрАвто (кстати они теперь перекрасились на Петровке почему то) которые только возили Прибалтику отсюда контроль сертификатов нужен но эпизодически.Но там "ценник" как понимаете. Есть остальные, которые могут от партии к партии иметь разные поставки. Шелл тоже в их числе. При переходных солярах были уличены в сертификате на Вповер из Мозыря. Так же сейчас уличены в обычном ДТ из Литвы . Что касается КЛО я не частый гость у них. Но тоже наслышан о их сертификатах происхождения.(гугль помнит)
Цікаво дізнатись, що там по сертифікатам походження від КЛО? Ніколи не чув В них Ventus завжди з Літви це Орлен, на сайті Орлену вони теж є!
Как итог вышеизложенного. У нас реально 3 основных крана ДТ - РБ больше всего, затем Украина и затем Литва. Если из этого выбора выбирать, я мониторю АЗК которые реализуют( а значит сотрудничают) Литву. #1 УкрАвто беда - ее нет где я сейчас #2 Shell она сетевая, и она сейчас более интересна ибо уехать заправленным Литвой есть вероятность 99% (если обычная ДТ Мозырь то Вповер в 99% Литва)плюс цену нетто можно получить #3 KLO но мне как то не заходит синосуидальность качества по отзывам. Вот по Литве и все... Остальные вроде колбасят Беларусь и Украину продавая премиальные сорта с присадкой от BASF+ хотдоги + минимаркеты+министоловые+ бонусные карты и т.д
В нас не ТРИ, а чотири! Де Рашка займає майже 40% ринку палива! В першу черку це заправкі АНП, усіляки перефарбовані кацапо-азк Лукойл (Амік), ТНК (Глуско), БРСМ(може?) і т.і. Україна - це шо? Кремєнь та Шостка?
В нас не ТРИ, а чотири! Де Рашка займає майже 40% ринку палива! В першу черку це заправкі АНП, усіляки перефарбовані кацапо-азк Лукойл (Амік), ТНК (Глуско), БРСМ(може?) і т.і. Україна - це шо? Кремєнь та Шостка?
А "Море" - что за страна?
А "Море" - что за страна?
Я так розумію це Турція/Азербайджан)
вот сертификат Лукойла Амика Где там рашша? Вообще то допускаю что она где то есть в промышленных маштабах, но на АЗС не видел
вот сертификат Лукойла Амика Где там рашша? Вообще то допускаю что она где то есть в промышленных маштабах, но на АЗС не видел
субективні заяви, котрі не мають під собою жодного конкретного факту. де цифри? людина , отримавши дорожче продукт і типа з крутішою назвою підсвідомо буде думати і тішити себе що він краще. як можна без цифр зрозуміти що краще двигуну? заміряли шум в дб чи динаміку в сек чи витрати і грамах?
Ваша заява також суб"єктивна і не має під собою жодного конкретного факту . Можливо і так , сперечатися не буду . Вибачте , але цифр не буде . Думаєте маю велике бажання переплачувати на заправках ? Так це не так . Не хотілось би потім попасти на витрати по ремонту авто. Я дизелист доволі недавній , тому є бажання трохи розібратися в цьому питанні . Із свого досвіду - Окко пульс( заявлено на касі - мозирський) ( , на трасі добре , по місту , особливо в тянучках , відчуття нерівномірності роботи двигуна , + підхват якийсь "тупуватий" . Загалом викатав десь біля 200 літрів . Потім Вентус від Кло . Здається веселіше їде як на пульсові , знову ж це суб"єктивно , але в інтернеті хватає історій з випадками заправки неякісним пальним . Та і в якійсь темі , пару днів назад , дописувач виклав фото з незрозумілою рідиною з паливного фільтра при заправці на Кло . Хай то був не вентус , а звичайний дизель , але якщо мережа дозволяє собі продавати таке , то це про щось говорить . Та й недавно чув байку , що заправки Кло працють по франшизі , і кожний сам собі господар , кому і що продавати . Наразі кілька заправок на Укравто , запитань до роботи двигуна , тяги , витрати пального і т.п.( окрім ціни ) не має . Дякуючи цій темі і гарним людям , узнав про скидку від Шелл , буду пробувати .
я мониторю АЗК которые реализуют( а значит сотрудничают) Литву.
Я бы в список добавил как минимум Сокар, у которого дизель нано экстра - вроде как тот же орлен (судя по сайту и ответам на кассах)
Смотрел сертификат Вентуса - производитель село Крячки, я так понимаю из-за того что присадку добавляют. Про Литву не слова.
Езду на КЛО и ОККО - разницы не ощущаю. ОККО немного дороже, но удобно что ОККО PAY есть.
Топливо все покупают на аукционах, поэтому качество у всех зависит от поставки к поставке.
Смотрел сертификат Вентуса - производитель село Крячки, я так понимаю из-за того что присадку добавляют. Про Литву не слова.
Что и требовалось доказать. Смотрите сертификаты люди перед заправками. И будет счастье и долголетие дизелям.
типа сертификат на последний бензовоз? и как понять, что эта бумага именно на последний?
типа сертификат на последний бензовоз? и как понять, что эта бумага именно на последний?
там дата есть, в среднем +- в пределах недели
А може ж бути, що сертифікат Литва, а по факту?
вспоминая крылатую фразу " с их развитием печатного дела на западе" тоже интересует, насколько бумага соответствует топливу в емкостях
вспоминая крылатую фразу " с их развитием печатного дела на западе" тоже интересует, насколько бумага соответствует топливу в емкостях
Все ок. Вопросов нет. Поезжу месяц-другой на вентусе, потом дам отзыв тут.
В 19 году 55% всех поставок дт у ОККО было из России, 40% из Беларуси.. Вы хоть раз видели российский сертификат у них?)))). В других сетях ситуация аналогичная. Самый большой объём дизеля завозится из России. Но на практически все АЗС продают Беларусь и Литву. Продолжайте верить сертификатам))). https://enkorr.ua/ru/news/okko_wexler_i_wog_vozglavili_reyting_importerov_dt_v_2019_godu/239944
По совету опытного чип-тюнера лью upg. С его слов, wog - очко, в лучшем случае окко, если нет upg.
субективні заяви, котрі не мають під собою жодного конкретного факту. де цифри? людина , отримавши дорожче продукт і типа з крутішою назвою підсвідомо буде думати і тішити себе що він краще. як можна без цифр зрозуміти що краще двигуну? заміряли шум в дб чи динаміку в сек чи витрати і грамах?
Ваша заява також суб"єктивна і не має під собою жодного конкретного факту . Можливо і так , сперечатися не буду . Вибачте , але цифр не буде . Думаєте маю велике бажання переплачувати на заправках ? Так це не так . Не хотілось би потім попасти на витрати по ремонту авто. Я дизелист доволі недавній , тому є бажання трохи розібратися в цьому питанні . Із свого досвіду - Окко пульс( заявлено на касі - мозирський) ( , на трасі добре , по місту , особливо в тянучках , відчуття нерівномірності роботи двигуна , + підхват якийсь "тупуватий" . Загалом викатав десь біля 200 літрів . Потім Вентус від Кло . Здається веселіше їде як на пульсові , знову ж це суб"єктивно , але в інтернеті хватає історій з випадками заправки неякісним пальним . Та і в якійсь темі , пару днів назад , дописувач виклав фото з незрозумілою рідиною з паливного фільтра при заправці на Кло . Хай то був не вентус , а звичайний дизель , але якщо мережа дозволяє собі продавати таке , то це про щось говорить . Та й недавно чув байку , що заправки Кло працють по франшизі , і кожний сам собі господар , кому і що продавати . Наразі кілька заправок на Укравто , запитань до роботи двигуна , тяги , витрати пального і т.п.( окрім ціни ) не має . Дякуючи цій темі і гарним людям , узнав про скидку від Шелл , буду пробувати .
у мене декілька десятків повних заправок на кло звичайним евродизелем. запитань до роботи двигуна нема, тяги, витрати і т.п...
Смотрел сертификат Вентуса - производитель село Крячки, я так понимаю из-за того что присадку добавляют. Про Литву не слова.
Что и требовалось доказать. Смотрите сертификаты люди перед заправками. И будет счастье и долголетие дизелям.
комусь треба до окуліста завітати Завод-виробник: ORLEN...
Вы забываете про одну вещь - директор заправки. На каждой азс есть такое лицо. Так вот будет это крупная сеть типа вог или маленькая сеть с только топливом Orlen в продаже, с свежими сертификатами итд итп. Но часто некоторые азс (есть в каждом городе у любой крупной сети, где часто жалуются на качество топлива) просто заливают бензовоз левака в хранилище и за сутки его продают как Орлен. За руку поймать весьма сложно даже хозяевам сети, что уж говорить про обычных водил.
Вы забываете про одну вещь - директор заправки. На каждой азс есть такое лицо. Так вот будет это крупная сеть типа вог или маленькая сеть с только топливом Orlen в продаже, с свежими сертификатами итд итп. Но часто некоторые азс (есть в каждом городе у любой крупной сети, где часто жалуются на качество топлива) просто заливают бензовоз левака в хранилище и за сутки его продают как Орлен. За руку поймать весьма сложно даже хозяевам сети, что уж говорить про обычных водил.
директор заправки, без куратора по региону, бадяжить не будет. Или совсем страх теряет
Вы забываете про одну вещь - директор заправки. На каждой азс есть такое лицо. Так вот будет это крупная сеть типа вог или маленькая сеть с только топливом Orlen в продаже, с свежими сертификатами итд итп. Но часто некоторые азс (есть в каждом городе у любой крупной сети, где часто жалуются на качество топлива) просто заливают бензовоз левака в хранилище и за сутки его продают как Орлен. За руку поймать весьма сложно даже хозяевам сети, что уж говорить про обычных водил.
Расскажите, как директор заправки, принимая бензовоз левака, обманывает онлайн уровнемеры, которые на большинстве крупных сетей давно стоят?
Вы забываете про одну вещь - директор заправки. На каждой азс есть такое лицо. Так вот будет это крупная сеть типа вог или маленькая сеть с только топливом Orlen в продаже, с свежими сертификатами итд итп. Но часто некоторые азс (есть в каждом городе у любой крупной сети, где часто жалуются на качество топлива) просто заливают бензовоз левака в хранилище и за сутки его продают как Орлен. За руку поймать весьма сложно даже хозяевам сети, что уж говорить про обычных водил.
Расскажите, как директор заправки, принимая бензовоз левака, обманывает онлайн уровнемеры, которые на большинстве крупных сетей давно стоят?
А потом его же продает через колонки и кассу , а денюжку на карман
А може ж бути, що сертифікат Литва, а по факту?
Вітаю Андрію, може бути все . Фото зроблене учора на трасі Е95 в напрямку Київ на АЗК Luxwen (exГазпромнефть) (зайшов води купити) Зверни увагу на дату. Отак у більшості буває - це відповідть на твоє питання 73
в июле тесть перевел свой пыжик с галичнафти на ю-пэ-джи и у него расход увеличился с 5,6-5,8 до 6,1-6,3. на звук движка и приемистость жалоб не было. езда - рано утром на дачу, обратно - около 19-20, все без пробок/тянучек теперь собирается перейти на какую-то локальную АЗС, на которой заправлял еще "нексию", типа "... там честные люди, у них всегда все качественное было..."
А може ж бути, що сертифікат Литва, а по факту?
Вітаю Андрію, може бути все . Фото зроблене учора на трасі Е95 в напрямку Київ на АЗК Luxwen (exГазпромнефть) (зайшов води купити) Зверни увагу на дату. Отак у більшості буває - це відповідть на твоє питання 73
Взаємні вітання! Записався в "трактористи", з приводу якості дизеля, один відомий тобі аматор з Закарпаття, сказав мені, що 80% палива в нас має одне походження, тому сильно морочитись з вибором бренду не варто. Але прислухаюсь до твоїх порад про Шел і стану поки свій тракторець заправляти там! 73!
Интересует мнение владельцев именно 2.0 TDI Ваговских - кто что льет и какие ощущения от топлива? И важное, какие именно точки АЗС рекомендуете? Потому что исходя из комментариев, у одного бренда на разных точках могут быть нюансы.
Сам езжу на Golf 5, 2.0 TDI BMN на 170 л.с., вроде как на Common-rail
Интересует мнение владельцев именно 2.0 TDI Ваговских - кто что льет и какие ощущения от топлива? И важное, какие именно точки АЗС рекомендуете? Потому что исходя из комментариев, у одного бренда на разных точках могут быть нюансы.
Сам езжу на Golf 5, 2.0 TDI BMN на 170 л.с., вроде как на Common-rail
Интересует мнение владельцев именно 2.0 TDI Ваговских - кто что льет и какие ощущения от топлива? И важное, какие именно точки АЗС рекомендуете? Потому что исходя из комментариев, у одного бренда на разных точках могут быть нюансы.
Сам езжу на Golf 5, 2.0 TDI BMN на 170 л.с., вроде как на Common-rail
В основном КЛО, иногда Шелл и ОККО. Разницы нет, ну может чуть лучше на Шелл.
комусь треба до окуліста завітати Завод-виробник: ORLEN...
ога! У КЛО как было так и осталось без изменеий все проходит чЗ какую то базу "покращення" в Василькове... мутота какая то. Еще раньше в Паспоте указывалось, что они там на базе, присадками "покращували"... теперь просто, как бы уже Орленовское присаженное продают
Интересует мнение владельцев именно 2.0 TDI Ваговских - кто что льет и какие ощущения от топлива? И важное, какие именно точки АЗС рекомендуете? Потому что исходя из комментариев, у одного бренда на разных точках могут быть нюансы.
Сам езжу на Golf 5, 2.0 TDI BMN на 170 л.с., вроде как на Common-rail
Третий бак Шелл випауэр , вроде и норм , но однако не то что Укравто . На укравтовском реально движка не слышал . Может и надумано
А може ж бути, що сертифікат Литва, а по факту?
Вітаю Андрію, може бути все . Фото зроблене учора на трасі Е95 в напрямку Київ на АЗК Luxwen (exГазпромнефть) (зайшов води купити) Зверни увагу на дату. Отак у більшості буває - це відповідть на твоє питання 73
Взаємні вітання! Записався в "трактористи", з приводу якості дизеля, один відомий тобі аматор з Закарпаття, сказав мені, що 80% палива в нас має одне походження, тому сильно морочитись з вибором бренду не варто. Але прислухаюсь до твоїх порад про Шел і стану поки свій тракторець заправляти там! 73!
Глупости. "одна бабка сказала" (с) - уже в Украине стало доказательством? Чушь полнейшая. Можете этого полоумного вычеркнуть из своей жизни. На бениных заправках под видом кременчуга вы заливаете в основной массе расейский бенз(1 moderated). На шелле в шебелинке тоже частично(2 moderated). Окко и вог - 2 агрессивных конкурента в зависимости от региона или орлен литву или мозырь везут. Мозырь производит топливо с расейской нефти. На нефтебазах украинских вам только смешать могут качественный мозырь с леваком (3 moderated) и будет вполне нормальная смесь и чек не выскочит.
Згідно із п.6 чекаю добу на підтвердження (до 09:00 30 жовтня) виделеного. Модераторю
...
Вітаю Андрію, може бути все . Фото зроблене учора на трасі Е95 в напрямку Київ на АЗК Luxwen (exГазпромнефть) (зайшов води купити) Зверни увагу на дату. Отак у більшості буває - це відповідть на твоє питання 73
Взаємні вітання! Записався в "трактористи", з приводу якості дизеля, один відомий тобі аматор з Закарпаття, сказав мені, що 80% палива в нас має одне походження, тому сильно морочитись з вибором бренду не варто. Але прислухаюсь до твоїх порад про Шел і стану поки свій тракторець заправляти там! 73!
Глупости. "одна бабка сказала" (с) - уже в Украине стало доказательством? Чушь полнейшая. Можете этого полоумного вычеркнуть из своей жизни. На бениных заправках под видом кременчуга вы заливаете в основной массе расейский бенз. На шелле в шебелинке тоже частично. Окко и вог - 2 агрессивных конкурента в зависимости от региона или орлен литву или мозырь везут. Мозырь производит топливо с расейской нефти. На нефтебазах украинских вам только смешать могут качественный мозырь с леваком и будет вполне нормальная смесь и чек не выскочит.
Извините за нескромный вопрос, вот это вот все вышеизложенное - это ваше личное мнение, или задокументированный факт? Потому что у меня несколько другие сведения. Но может это я и мои источники ошибаемся...
комусь треба до окуліста завітати Завод-виробник: ORLEN...
ога! У КЛО как было так и осталось без изменеий все проходит чЗ какую то базу "покращення" в Василькове... мутота какая то. Еще раньше в Паспоте указывалось, что они там на базе, присадками "покращували"... теперь просто, как бы уже Орленовское присаженное продают
тому я і заливаю евродизель без присадок , присадку сам добавляю в бак.
Ну а че, у меня знакомый вообще не парится, заправляетя у дяди-Васи в подворотне, на гаражной заправке -3гр от нижней стеллы имееет, и радуется. И ниче, Трафик шуршит норм. Вот пока он не распилит свой фильтр, нутрянку не вывернет, не покажет че с ним, а я Свой УПГшный не выверну наизнанку, и не сравним - базара не будет
Тема живет. Много "экспердов"...Много субьективных факторов, кто на что опирается. От себя хочу добавить наблюдения ( они так же субъективны, но как говориться объективность- это набор субъективных оценок) Выкатал я 45л ДТ от Шелл. В основном сейчас живу за городом, посему у меня 80%трасса и 20%Киев ( на работу эпизодически). Нареканий на работу -нет. Показатель, что машине нравиться на фото. Вчера заехал на заправку, Шелл продолжает реализовывать ДП марки Е от Орлен. Что Вповер что Обычный. Ценник нетто не изменился. Машина с мотором 2.0 EA288 Bluemotion (это набор улучшений, нацеленных на расход). Холивар про расход не начинаем, ибо это оффтопик. Фото приложено исключительно из показателя перевариваемости этого вида ДП непосредственно этим двигателем.Подобное наблюдал на фото машин ездящих по Германии. По моему аргументы, более чем убедительны. Пробег 25тыщ
поледние годы только на упг и лью (2002гв, 2л. hdi-common rail, пробег под 300к). Из объективного-позапрошлой осенью, менял топливный насос в баке(саму помпу, ну и все шланзики к ней), так вот сеточка(фильтр грубой очистки) на входе в насос - чистенькая, никаких отложений, были на дне корпуса куда помпа мотируется, какие то не растворимые частицы, типо-песка-пыли. Ну и в ламелях фильтра топливного этот песочек (сажеобразный) наблюдал, когда последний раз менял Но "слизи", гудрона, чего-то маслообразного, такого не было ничего...
Мои 3 цента : - КЛО - очень достойно, + скидка 4 , иногда 5 грн на литре радует - UPG - все ок , не понравился расход . Правда час толкания в пробке по Одессе со средней 20 км/час , потом 350 км по трассе в режиме 150-180км/час средний расход вышел 11,1 литра на 100км. Может сам надумываю.( Q7 3.0 tdi ) - Шелл В-Повэр - все супер , по скидке вроде как 24,5 грн/л.
Вог , на вопрос чей дизель девочка ответила , как обычно Кременчуг. После этого к ним не тянет. Глуско : везде кричат , что дизель Орлен . В Николаеве вместе с оператором посмотрели сертификат на дизель , по факту оказалось Башнефть . Больше к ним ни ногой
- Шелл В-Повэр - все супер , по скидке вроде как 24,5 грн/л.
24,09 через приложение . Катаю уже четвёртый бак , всё пока устраивает , кроме расположения заправок . На Оболони их нет , надо предварительно думать где по пути дозаправиться . Сегодня заправлялся возле Столичного рынка , спросил лето или уже зима , говорят ещё лето и когда будет зимняя .
Белая Церковь Шелл появилось дт марки F (зимнее) Нетто ценник не изменился. Производитель Orlen Letuva Сертификат во вложении
Белая Церковь Шелл появилось дт марки F (зимнее) Нетто ценник не изменился. Производитель Orlen Letuva Сертификат во вложении
Это сертификат на обычный дизель или на V-Power Diesel ?
Дизель обычный. Вповер тоже Литва, так же смотрел. ул.Киевская
Дизель обычный. Вповер тоже Литва, так же смотрел. ул.Киевская
Заехал вчера на Shell в Николаеве V-power - Литва, обычный дизель- Кременчуг. Причем не со слов оператора, а по паспорту на топливо Не стесняйтесь спрашивать
Причем не со слов оператора, а по паспорту на топливо
По поддельному паспорту?
Причем не со слов оператора, а по паспорту на топливо
По поддельному паспорту?
З наведеної статті:
«Ми говоримо про 30-40% документів, що є підозрілими», – зазначила вона.
За її словами, тіньові суб'єкти господарювання не мають жодних реєстраційних і дозвільних документів, вони їх просто сканують для надання перевіряючим органам.
Ти впевнений, що Миколаєвський Shell має відношшення до цього? Чи "або волну нагнати"?
Тема живет. Много "экспердов"...Много субьективных факторов, кто на что опирается. От себя хочу добавить наблюдения ( они так же субъективны, но как говориться объективность- это набор субъективных оценок) Выкатал я 45л ДТ от Шелл. В основном сейчас живу за городом, посему у меня 80%трасса и 20%Киев ( на работу эпизодически). Нареканий на работу -нет. Показатель, что машине нравиться на фото. Вчера заехал на заправку, Шелл продолжает реализовывать ДП марки Е от Орлен. Что Вповер что Обычный. Ценник нетто не изменился. Машина с мотором 2.0 EA288 Bluemotion (это набор улучшений, нацеленных на расход). Холивар про расход не начинаем, ибо это оффтопик. Фото приложено исключительно из показателя перевариваемости этого вида ДП непосредственно этим двигателем.Подобное наблюдал на фото машин ездящих по Германии. По моему аргументы, более чем убедительны. Пробег 25тыщ
для більшої обективності було би цікаво витрати на іншому пальному, наприклад кло евро дизель.
Причем не со слов оператора, а по паспорту на топливо
По поддельному паспорту?
Я экспертизу не делал Причин не доверять их словам не вижу
для більшої обективності було би цікаво витрати на іншому пальному, наприклад кло евро дизель.
Дякую, якщо це до мене, то поки що я на Шелл залишуся ... Трохи є передплаченого палива. Та поки що автівці подобається. Навіщо мені та лотерея з АЗК котра має сертифікат походження ДП з села Крячки Київської області?
для більшої обективності було би цікаво витрати на іншому пальному, наприклад кло евро дизель.
Дякую, якщо це до мене, то поки що я на Шелл залишуся ... Трохи є передплаченого палива. Та поки що автівці подобається. Навіщо мені та лотерея з АЗК котра має сертифікат походження ДП з села Крячки Київської області?
Крячкі хоча-б наше рідне, українське. А мережа АЗК Шелл - російська, належить топменеджерам ОАО Роснєфть. Часто барижать паливом з роіссі)
заправляєшсся на Шелл - платиш окупантам за смерть українського захисника
Крячкі хоча-б наше рідне, українське.
Если б еще литовский вентус с крячек не отличался от литовского впавер, я б тоже на крячковском дизеле ездил
все таки є обективні дані про те, що пальне з кло гірше ніж шелл? крім голослівних заяв любителей азс шелл? я можу теж саме сказати і про пальне з кло - не хочу переходити на інше бо це влаштовує.
на 1й при старте машину колбасит на крячковском вентусе как и на оковоговских и коломойша петроль, таких проблем нет только на шеле. Говорю только про свои наблюдения в поведении авто, а так каждый пусть льет то, что ему нравится
на 1й при старте машину колбасит на крячковском вентусе как и на оковоговских и коломойша петроль, таких проблем нет только на шеле. Говорю только про свои наблюдения в поведении авто, а так каждый пусть льет то, что ему нравится
А яку це машину так "колбасит"? Тому що мою ні на якому не "колбасит" - просто їде трохи гірше. Трактор та й годі. На шелі давно не заправлявся, як і на всяких лукойлах з тнк.
все таки є обективні дані про те, що пальне з кло гірше ніж шелл? крім голослівних заяв любителей азс шелл? я можу теж саме сказати і про пальне з кло - не хочу переходити на інше бо це влаштовує.
Shell, KLO, UPG Не могу сказать на какой АЗС качество лучше Разницы в динамике , расходе , шумности работы двигателя нет .
Сандеро
на 1й при старте машину колбасит на крячковском вентусе как и на оковоговских и коломойша петроль, таких проблем нет только на шеле. Говорю только про свои наблюдения в поведении авто, а так каждый пусть льет то, что ему нравится
так то може із машиною щось не так? Я не проти шелу, сподіваюсь у нього дісно якісне пальне, але те, що на решті запровок машину ковбасить - то щось не здраве.
Последние литров 300 на ЮПДЖ ( посоветовал знакомый , который долго крутился в около топливных кругах ) . Разницу между Шелл Впаур , на котором заправлялся до этого , ни по расходу , ни по работе двигателя не заметил . Ваговский 2.0 ТДИ . И по цене на сегодня выходит 21.80 ( со скидкой 1 грн из смс ) . Топливо от Шелл , тот же человек не советовал , не стабильность качества , могут брать от разных поставщиков , да и сеть умирающая . Как оно есть на самом деле я . Недели через три-четыре буду проходить ТО , посмотрю на состояние топливного фильтра , может по нём можно будет сделать какие то выводы .
Крячкі хоча-б наше рідне, українське. А мережа АЗК Шелл - російська, належить топменеджерам ОАО Роснєфть. Часто барижать паливом з роіссі)
заправляєшсся на Шелл - платиш окупантам за смерть українського захисника
Скільки нового дізнаєшся Є докази?
Крячкі хоча-б наше рідне, українське. А мережа АЗК Шелл - російська, належить топменеджерам ОАО Роснєфть. Часто барижать паливом з роіссі)
заправляєшсся на Шелл - платиш окупантам за смерть українського захисника
Royal Dutch Shell выпустила две группы акций, «A» (4,55 млрд акций) и «B» (3,75 млрд акций), их общая стоимость (рыночная капитализация) на начало 2019 года составляла $252 млрд; 98,6 % акций находятся в свободном обращении на фондовых биржах Амстердама (Euronext), Лондона и Нью-Йорка. Крупнейшим номинальным держателем акций (около 40 %) является нидерландский трастовый фонд Nederlands Centraal Instituut Voor Giraal Effectenverkeer BV, входящий в бельгийскую финансовую компанию Euroclear[en]. Эта компания была основана в 1968 году J.P. Morgan & Co. для операций с евробондами. Другие акционеры[17]:
BlackRock Investment Management (UK) Ltd. — 4,78 % The Vanguard Group, Inc. — 3,32 % Franklin Advisers, Inc. — 2,99 % Legal & General Investment Management Ltd. — 2,81 % Norges Bank Investment Management — 2,57 % State Street Global Advisors Ltd. — 2,43 % BlackRock Fund Advisors — 2,41 % FIL Investment Advisors (UK) Ltd. — 1,87 % Clearstream Banking SA — 1,66 %
Тобто акції Шелл можна капувати на біржі, але "мати акції" не дорівнює "бути володарем". На мою думку, якась дуже не значна частка акцій може й належить росіянцям, але казати "АЗК Шелл - російська" то є якісь дурниці, "чув дзвін". Щось я тут останнім часом за Шелл став "топити", але навіть не пам'ятаю коли в останнє туди заїзджав.
Краще ось так
Справка OilNews
В 2006 г. Shell создала в Украине совместное предприятие с НК «Альянс Украина», владеющей сетью АЗС. В данном СП Shell принадлежит 51% акций (управляющий партнер). «Альянс Ойл Украина» является 49-процентным акционером и поставщиком топлива для сети АЗС. Сеть в Украине на сегодняшний день насчитывает 136 АЗС в 18 областях.
В 2014 г. НК «Альянс Украина» была поглощена российской «Независимой нефтяной компанией» (ННК) Эдуарда Худайнатова в рамках приобретения всего бизнеса «Группы Альянс».
Российские СМИ утверждают, что ННК аффилирована с ОАО «Роснефть».
То всі "ойлнюз з Сергійом Куюном (консальтінгова група А95) експерд (((", то є жовта преса, вибачте. Звичайний ресурс укрнафти. Далі - думаю коментарі - зайві. Привіт Бєня. Те ,що НК Альянс був задовго, потім купив франчайзінг використання бренду Шелл в Україні, то є історія. Зараз опендата бот каже таке таке Звичайна сіра контора, а головне, що паливо згідно франчайзінгового договору бренду Шелл та Вповер, треба використовувати не лайно. Це звичайна практика на ринках міжнародних.
Вибачте , але про належність до агресора більш достовірні джерела використовуйте. Як фініш полуоффтопіку, питання до компаній-агресора потрібна вирішувати СБУ. Якщо на ринку працюють та платять податки в Україні , то я вважаю Альянс Ойл Україна з беніфіціаром на Кіпрі. Звичайною сірою компанію не краще та не гірше того ж УкрАвто чи КЛО. Мовчу про Глуско чи Амік Роздрібний ринок світлих нафтопродуктів, зараз дуже злий. Тому що є конкуренція, кому хот дог смачний, комусь паливо якісне на АЗК потрібне. Я розумію у глибині, що тільки фронт ціною довго не протягнуть. Та викуплені ф'ючерси дешеві, найближчим часом закінчаться. Подивимось як буде далі, закінчиться Орлен Литва у них- підуть трясти горбом як пан Коломойский з вітчизняною нафтою.
Шось я теж сильно топлю за АЗК, просто не хочу топити "бла-бла". Зрозумійте вірно,я просто використовую ринок нафтопродуктів згідно сертифікату, котрий влаштовує мене, та двигун моєї автівки. Топік про якість ДП. Наразі краще нічого нема ніж Литва. Я би з задоволенням лив би Тоталь чи БіПі. Та нема їх в Україні нажаль. У ДТ все складніше ніж у ГБО на минулій автівці. Там бодягу зробити майже не можливо. А імпорт з РФ СПБТ за 80% долі. Теж біда
Тему приналежності АЗК Shell прикриваємо, трохи пізніше оголошу своє рішення, потрібно самому випити кофеїну і його прийняти. Модератор.
То всі "ойлнюз з Сергійом Куюном (консальтінгова група А95) експерд (((", то є жовта преса, вибачте. Звичайний ресурс укрнафти. Далі - думаю коментарі - зайві. Привіт Бєня. Те ,що НК Альянс був задовго, потім купив франчайзінг використання бренду Шелл в Україні, то є історія. Зараз опендата бот каже таке таке Звичайна сіра контора, а головне, що паливо згідно франчайзінгового договору бренду Шелл та Вповер, треба використовувати не лайно. Це звичайна практика на ринках міжнародних.
Вибачте , але про належність до агресора більш достовірні джерела використовуйте. Як фініш полуоффтопіку, питання до компаній-агресора потрібна вирішувати СБУ. Якщо на ринку працюють та платять податки в Україні , то я вважаю Альянс Ойл Україна з беніфіціаром на Кіпрі. Звичайною сірою компанію не краще та не гірше того ж УкрАвто чи КЛО. Мовчу про Глуско чи Амік Роздрібний ринок світлих нафтопродуктів, зараз дуже злий. Тому що є конкуренція, кому хот дог смачний, комусь паливо якісне на АЗК потрібне. Я розумію у глибині, що тільки фронт ціною довго не протягнуть. Та викуплені ф'ючерси дешеві, найближчим часом закінчаться. Подивимось як буде далі, закінчиться Орлен Литва у них- підуть трясти горбом як пан Коломойский з вітчизняною нафтою.
Пока что такой готовности нет по простой причине -- российский капитал с 2014 года начал применять новую стратегию удержания своего господства на украинском рынке. Она состоит в практике переписывания российских активов на партнеров или доверенных лиц в третьих странах, которые будут бороться за недопущение выхода конкурентов из других стран на украинский рынок. Практика подобной манеры удержания рынка началась с продажи в 2014 году сети из 240 АЗС компании "Лукойл-Украина" австрийской AMIC. Затем к началу 2015 года российская "Трансбункер Юг" передала свои украинские активы дружественному сингапурскому трейдеру Daxin. Вскоре после этого группа "Альянс Украина", которая управляет около 140 АЗС Shell в нашей стране, вышла из орбиты российского бизнесмена Мусы Бажаева, и теперь указывает своим бенефициаром некую Ирину Чернюк Филиппу из Кипра. Последняя, впрочем, считается доверенным лицом бывшего первого вице-президента "Роснефти" Эдуарда Худайнатова.
На цьому тему приналежності АЗК зачиняємо остаточно. Камраду hollywood від мене коньяк в профіль за наполегливість, хоча по правді сказати слід би виписати і 4.3.і. Наступне продовженя теми такі буде відзначене. Модератор.
я на шелле не заправляюсь, не по дороге мне он практически нигде, но кто мешает селу Крячки сделать ДТ в 100раз лучше чем орлен? И тогда вопрос где заправляться вообще не встанет.
я на шелле не заправляюсь, не по дороге мне он практически нигде, но кто мешает селу Крячки сделать ДТ в 100раз лучше чем орлен? И тогда вопрос где заправляться вообще не встанет.
Нема чого гадати! Змащувальна властивість (менше краще): Крячкі Орлен- 360 Шелл Орлен- 400
Зи. Всі сертифікати в темі, шукайте самі.
Приємно мати змістовну дискусію. Риспект від мене Стосовно етичного боку - мушу визнати,що так глибоко не копав про походження. Далі, політичну та етичну площину треба винести за дужки. Бо отримаємо по від модераторів.
Змащувальна властивість (менше краще):
Якось нелогічно. Хіба не "більше - краще"?
На цьому тему приналежності АЗК зачиняємо остаточно. Камраду hollywood від мене коньяк в профіль за наполегливість,
Навзаєм
Чергова заправка на КЛО Ventus Diesel. Вже не Крячкі! А Бровари! ТОВ Аліум-Пром - дочка мержі КЛО. Змащувальна здатність - 369 не ідеально, але теж норм! В паливо вже додано присадку Keropur® DP 5401 Так шо необхідності додавати усіляки антигелі та інтрони нема, від слова зовсім!
Keropur® DP 5401 - многофункциональная присадка для существенного улучшения качества дизельных топлив. При рекомендуемых дозировках Keropur® DP 5401 придает дизельному топливу следующие эксплуатационные свойства:
Предотвращение закоксовывания форсунок и удаление образовавшихся ранее отложений в современных двигателях прямого и непрямого впрыска
Предохранение бензобака и топливной системы от коррозии
Улучшение смазывающей способности дизельного топлива
Превосходно способствует сепарации воды
Снижение эмиссии вредных газов (дым, угарный газ, несгоревшие углеводороды и твердые частицы)
Снижение потребления топлива в зависимости от конструкции и состояния автомобиля.
Змащувальна властивість (менше краще):
Якось нелогічно. Хіба не "більше - краще"?
Це пляма зносу мікронах, тому у данному випадку - чим менше тим краще.
А ДТ Арктик от АНП? Что-то об этом топливе никто не вспоминает вообще.
Последние литров 300 на ЮПДЖ ( посоветовал знакомый , который долго крутился в около топливных кругах ) . Разницу между Шелл Впаур , на котором заправлялся до этого , ни по расходу , ни по работе двигателя не заметил . Ваговский 2.0 ТДИ . И по цене на сегодня выходит 21.80 ( со скидкой 1 грн из смс ) . Топливо от Шелл , тот же человек не советовал , не стабильность качества , могут брать от разных поставщиков , да и сеть умирающая . Как оно есть на самом деле я . Недели через три-четыре буду проходить ТО , посмотрю на состояние топливного фильтра , может по нём можно будет сделать какие то выводы .
ТО сделал , фильтр чистенький . Ни каких непонятных отложений на нём не замечено . Не вижу смысла менять заправку и платить дороже .
Последние литров 300 на ЮПДЖ ( посоветовал знакомый , который долго крутился в около топливных кругах ) . Разницу между Шелл Впаур , на котором заправлялся до этого , ни по расходу , ни по работе двигателя не заметил . Ваговский 2.0 ТДИ . И по цене на сегодня выходит 21.80 ( со скидкой 1 грн из смс ) . Топливо от Шелл , тот же человек не советовал , не стабильность качества , могут брать от разных поставщиков , да и сеть умирающая . Как оно есть на самом деле я . Недели через три-четыре буду проходить ТО , посмотрю на состояние топливного фильтра , может по нём можно будет сделать какие то выводы .
ТО сделал , фильтр чистенький . Ни каких непонятных отложений на нём не замечено . Не вижу смысла менять заправку и платить дороже .
Наявність/відсутність бруду у фільтри засвідчує тільки що на АЗК встановлені якісні фільтри на колонках) Чистота фільтра про якість палива ні про що не каже
Суб'єктивне відчуття потужності або знімати логи показників впорскування та розрахованої потужності через OBD може вказати лише на один показник - цетанове число. А що казати про кількість сірки, ароматичних вуглеводів та показникі змащування які вбивають двигуни?
Тільки проби в лабораторіях, нажаль
Тому я фільтри на ТО не дивлюся, я і так знаю що вони чисті) А якщо там буде бруд, майстер сам прибіжить радісний показувати мені це)
Коллеги-дизелисты, заправился пару дней назад на ОККО ДП-З-Євро5-ВО Вот теперь думаю - грядут похолодания до -22х (судя по синоптику). Кто подскажет, какая температура фильтрация у такого топлива по стандарту? Если кто в курсе - заправлялся в Киеве на Днепровской набережной. Просто теперь полный бак, его за неделю не выездишь, а парафин в системе получить стрёмно.
Ми пропонуємо дизельне пальне Євро (ДП-З-Євро5-В0) для температури навколишнього середовища до -20°С та Pulls Diesel Арктика (Pulls-ДП-Арк-Євро5-В0) для температури від -20°С до -40°С.
Спасибо. Теперь выбор - или лить гель (но как, на улице холодно, топливо будет холодное, поможет ли...) Вот вопрос. Тем паче есть много врагов геля (почему - не знаю). Ну или варианты "пронесёт" а так же "топливо чуть лучше, не замёрзнет, но надеяться на "авось" не хочется
Спасибо. Теперь выбор - или лить гель (но как, на улице холодно, топливо будет холодное, поможет ли...) Вот вопрос. Тем паче есть много врагов геля (почему - не знаю). Ну или варианты "пронесёт" а так же "топливо чуть лучше, не замёрзнет, но надеяться на "авось" не хочется
Слить солярку в канистры , занести в дом пусть нагреется до комнатной температуры , подогреть антигель , ну а дальше вы в курсе . Всё очень просто и спим спокойно !
Я бы с ОККО не надеялся на авось. Их -20 и в -15 люди замерзали. Т.ч. добавь антигель и немного топлива, чтоб разбавить. Должно помочь. Я никогда не грел антигель. Всегда лил просто так в бак. Даже в морозы. ПРоблем не было.
читаю темку, переживаю.. у меня еще пол бака, а заправлялся аж в ноябре..
читаю темку, переживаю.. у меня еще пол бака, а заправлялся аж в ноябре..
А чего переживать? Антигель тот или другой на любой заправке есть.
Сегодня на воге залил обычного дизеля 50 литров. Никакой антигель не лил никогда
У меня под боком открылась новая заправка УКР-Нафта, удобно там заправляться.
Кто на свежих авто ездит на нашей солярке, как она по сравнению с белорусской. Кстати, кременчугский дизель идет с присадкой BASF, такой же как и в вентусе.
С прошлой зимы у меня появился антигель в багажнике, заливал несколько раз в переходной период осенью. Планирую завтра тоже залить 30-40 мл. перед заправкой, кашу маслом не испортишь.
Wynn`s ice proof for diesel
Планирую завтра тоже залить 30-40 мл. перед заправкой, кашу маслом не испортишь.
- антигель, типово, досить суттєво погіршує змащувальні властивості диз.палива, тому лити його краще лише перед реальними морозами. Інакше можна заробити мінус насос чи ще щось типу того.
+1 до останнього, перед застосуванням антигелю гляньте його інструкцію, його не можна возити/зберігати в багажнику+ потрібно заливати при відповідній зовнішній температурі, а не в -25 надворі після ночі стоянки. За 9 років нічого не заливав, заводився при -20, але машина знаходиться в гаражі, там трохи тепліше ніж зовні.
+1 до останнього, перед застосуванням антигелю гляньте його інструкцію, його не можна возити/зберігати в багажнику+ потрібно заливати при відповідній зовнішній температурі, а не в -25 надворі після ночі стоянки.
возити/зберігати можна, але, як Ви й написали, перед заливанням, його потрібно відігріти до плюсової температури. Ну і, коню зрозуміло, що лити антигель, є сенс при критичних морозах. п.с. І щодо оффтопу та якості дизелю... якби все було б так добре і якісно, то не піднімались би питання антигелів
Обговорення антигелей перенесно в інший топік у цієму топіку тема антігелей закрита. Модератор.
7.00 утра, на улице -10С, профильный Суперб 2.0 TDI завёлся отлично. Заливаю только ДТ VENTUS, антигель не добавлял ни разу, хотя лежит в багажнике уже второй год..
дык а что там при -10 произойти то должно?.. Надо в субботу-понедельник с утра смотреть... там уже по-интереснее обещают температурку:)
Завтра утром обещают до -27, обычное зимнее ДТ может прихватить
- це під Києвом. В самому місті - думаю, так холодно не буде. Може бути різниця до 10 градусів у плюс.
Вентус дизель завелась сегодня под Киевом в -17 легко и непринужденно) правда за весь путь 10 км так до 50 градусов хотяб и не прогрелась...
сегодня на ОККО ДТ ЕВРО (Мозырский НПЗ) заправил - Цетан 52,4, сера 4,0, температура замерзания минус 29 градусов. При минус 21 градус под Ровно- все без проблем!
На утро машина зафиксировала в Киевской области -19,5. Запуск в -12,5 ( на видео выше так как солнышко нагрело градусник немного, при езде темп вернулась к -12,5) Никаких антигелей и присадок. Чистое ДТ от Орлен
Kia Sorento, дизель upg сьогодні зранку в -18 без проблем.
Сегодня имел проблему...(( Киевская обл. 110 км от Киева.. ночью -22-23.. Заводился днём при -17. Не завёлся.. Хорошо что работал местный шиномонтаж, и у ребят было пусковое устройство, просто повезло )) С 4-й попытке машина завелась. Работа двигателя ровная, динамика в норме.. Так и не понял что это было То ли акум замёрз (уж очень натянуто стартер крутил), то ли ДТ помёрзло.. У кого какие есть соображения?
П.С.: акум менялся прошлым летом.. И еще. Когда заводил с акума, то пару раз мотор вроде «хватал», но потом просто молотило стартером. С пускового стартер крутил резвенько, один раз даже вроде как завелся, но тут же заглох.. Потом таки завёлся..
Сегодня имел проблему...(( Киевская обл. 110 км от Киева.. ночью -22-23.. Заводился днём при -17. Не завёлся.. Хорошо что работал местный шиномонтаж, и у ребят было пусковое устройство, просто повезло )) С 4-й попытке машина завелась. Работа двигателя ровная, динамика в норме.. Так и не понял что это было То ли акум замёрз (уж очень натянуто стартер крутил), то ли ДТ помёрзло.. У кого какие есть соображения?
П.С.: акум менялся прошлым летом.. И еще. Когда заводил с акума, то пару раз мотор вроде «хватал», но потом просто молотило стартером. С пускового стартер крутил резвенько, один раз даже вроде как завелся, но тут же заглох.. Потом таки завёлся..
свечи накала проверить
-18С з ранку. завівся нормально. солярка кло дт евро. ніяких антигелей і присадок.
БРСМ обычная солярка, заводится так же как и летом никакие антигели в бак не лью двигатель BMW 30d
БРСМ обычная солярка, заводится так же как и летом никакие антигели в бак не лью двигатель BMW 30d
А как вообще БРСМ? Потому как у меня возле дома есть, и цена вроде ничего, но как -то я к этой сети настороженно отношусь. Этот двигатель как к топливу, сильно прихотливый?
Мульт вчера и сегодня при -17,5 завелся с пол тыка. Все работает в норме. Туран вчера при -15 завелся легко и прогрелся. Строен С4 завелся сегодня, но ехать - не едет. В фильтре парафин. Чек выскочил. Кстати за Ситриком наблюдал такое уже несколько раз, в то время как Фольц спокойно ездил. Соляра КЛО обычная.
Мульт вчера и сегодня при -17,5 завелся с пол тыка. Все работает в норме. Туран вчера при -15 завелся легко и прогрелся. Строен С4 завелся сегодня, но ехать - не едет. В фильтре парафин. Чек выскочил. Кстати за Ситриком наблюдал такое уже несколько раз, в то время как Фольц спокойно ездил. Соляра КЛО обычная.
Во всех машинах одинаковая соляра?
Сегодня после 3 дней простоя утром свободно завёлся и поехал. КЛО Вентус без добавок.
Нет. На мульте компот из БРСМ, КЛО и ВОГ. На Ситрике - КЛО. ПО паспорту до -32. А Туран давно заправлял, не помню чем))))))
БРСМ обычная солярка, заводится так же как и летом никакие антигели в бак не лью двигатель BMW 30d
А как вообще БРСМ? Потому как у меня возле дома есть, и цена вроде ничего, но как -то я к этой сети настороженно отношусь. Этот двигатель как к топливу, сильно прихотливый?
. Возьми и попробуй. У них два вида соляры. Попробуй ту которая подороже
БРСМ обычная солярка, заводится так же как и летом никакие антигели в бак не лью двигатель BMW 30d
А как вообще БРСМ? Потому как у меня возле дома есть, и цена вроде ничего, но как -то я к этой сети настороженно отношусь. Этот двигатель как к топливу, сильно прихотливый?
. Возьми и попробуй. У них два вида соляры. Попробуй ту которая подороже
как раз та что подороже - чаще всего Кременчуг с присадками.
а та что подешевле - Мозырь или Новополацк
Но лучше спрашивать каждый раз, откуда, или смотреть сертификаты
...
А как вообще БРСМ? Потому как у меня возле дома есть, и цена вроде ничего, но как -то я к этой сети настороженно отношусь. Этот двигатель как к топливу, сильно прихотливый?
. Возьми и попробуй. У них два вида соляры. Попробуй ту которая подороже
как раз та что подороже - чаще всего Кременчуг с присадками.
а та что подешевле - Мозырь или Новополацк
Но лучше спрашивать каждый раз, откуда, или смотреть сертификаты
Спасибо будем знать
Сегодня имел проблему...(( Киевская обл. 110 км от Киева.. ночью -22-23.. Заводился днём при -17. Не завёлся.. Хорошо что работал местный шиномонтаж, и у ребят было пусковое устройство, просто повезло )) С 4-й попытке машина завелась. Работа двигателя ровная, динамика в норме.. Так и не понял что это было То ли акум замёрз (уж очень натянуто стартер крутил), то ли ДТ помёрзло.. У кого какие есть соображения?
П.С.: акум менялся прошлым летом.. И еще. Когда заводил с акума, то пару раз мотор вроде «хватал», но потом просто молотило стартером. С пускового стартер крутил резвенько, один раз даже вроде как завелся, но тут же заглох.. Потом таки завёлся..
свечи накала проверить
Сегодня Васей делал диагностику. По свечам накала, да в общем то по двигателю в целом ошибок нет. Давление топлива в рампе очень даже в норме.. все окей.. Сегодня днём завелся с раза 20-го.. причем когда хватанёт, сразу же отрубается стартер, и как следствие двигатель не запускается. Т.е. крутить стартером не получалось.. но когда все таки получилось, двигатель запустился, но не без помощи педали газа.. Летом я менял стартер, но поставил не дорогой китайский (моя ошибка), и возможно это сейчас и отрыгивается..(( Короче, есть подозрения на стартер..
БРСМ обычная солярка, заводится так же как и летом никакие антигели в бак не лью двигатель BMW 30d
А как вообще БРСМ? Потому как у меня возле дома есть, и цена вроде ничего, но как -то я к этой сети настороженно отношусь. Этот двигатель как к топливу, сильно прихотливый?
пару лет назад в Киеве на Виннере начальник сервиса или около того говорил мне, что к ним с парафином не приезжали после БРСМ и Укрнафты, остальные попадались.
На ВОГе точно можно было попасть на парфин пару лет тому
Сегодня дядька с Луцка проанализировал на смазываюшую способность Шелл с Бельгии,Польши и Белой Церкви. Смотрим что получилось
Ну как бы ... Занавес ЗЫ. Он конечно про Кременчуг отмочил, но... лабораторные испытания показали весьма не дурственный результат. Конечно не Европа с биодизелем, но... весьма, весьма Знаю, что тут будет интересно нескольким знакомым как минимум.
смотрел его про сухую солярку. Молодец. Но это что получается, из страны страшно выезжать т.к. у нас одно, в ЕС другое и не в нормах сухости может быть?
Дизель з біодизелем же змішується, хіба ні? Чому страшно?
Дизель з біодизелем же змішується, хіба ні? Чому страшно?
Есть смысл смотреть этот ролик ? Чел проводит на "коленке" какие тесты , на основе их делает какие то выводы и в результате предлагает нассать добавить какой то хрени в бак .
Сегодня Васей делал диагностику. По свечам накала, да в общем то по двигателю в целом ошибок нет. Давление топлива в рампе очень даже в норме.. все окей..
Насколько помню, Вася сами свечи проверить не может, только цепь управления. Так что не факт что они живые.
Сегодня Васей делал диагностику. По свечам накала, да в общем то по двигателю в целом ошибок нет. Давление топлива в рампе очень даже в норме.. все окей..
Насколько помню, Вася сами свечи проверить не может, только цепь управления. Так что не факт что они живые.
Вот и у меня тоже закралось такое подозрение.. Т.е. если свечи вроде бы работают, но греют к примеру на самом кончике, что есть уже не правильной работой, то диагностика разрыв цепи не обнаружит? А обнаружит только если какая из свечей окончательно накроется? Я правильно понимаю?
Дизель з біодизелем же змішується, хіба ні? Чому страшно?
Есть смысл смотреть этот ролик ? Чел проводит на "коленке" какие тесты , на основе их делает какие то выводы и в результате предлагает нассать добавить какой то хрени в бак .
там ссылка на вполне серьезные тесты имеется
хотя с другой стороны, фуры евро6 ездят по всей Европе и норм. Или не корректное сравнение?
Сегодня Васей делал диагностику. По свечам накала, да в общем то по двигателю в целом ошибок нет. Давление топлива в рампе очень даже в норме.. все окей..
Насколько помню, Вася сами свечи проверить не может, только цепь управления. Так что не факт что они живые.
Вот и у меня тоже закралось такое подозрение.. Т.е. если свечи вроде бы работают, но греют к примеру на самом кончике, что есть уже не правильной работой, то диагностика разрыв цепи не обнаружит? А обнаружит только если какая из свечей окончательно накроется? Я правильно понимаю?
Скорее всего, хотя точно никто не определит, кроме СТО, которое найдет и исправит. Это вряд ли топливо и вряд ли аккум. Если бы замерзло топливо, без отогрева в гараже вообще врядли что-то бы завелось. Да и давление не было бы в норме. Аккум - тот вообще во-первых его видно на индикации, что он разряжен (будет гореть значок на приборке), а во-вторых с 20-го раза он бы не завелся - чем больше попыток, тем больше он бы только сам разряжался.
Сегодня Васей делал диагностику. По свечам накала, да в общем то по двигателю в целом ошибок нет. Давление топлива в рампе очень даже в норме.. все окей..
Насколько помню, Вася сами свечи проверить не может, только цепь управления. Так что не факт что они живые.
Вот и у меня тоже закралось такое подозрение.. Т.е. если свечи вроде бы работают, но греют к примеру на самом кончике, что есть уже не правильной работой, то диагностика разрыв цепи не обнаружит? А обнаружит только если какая из свечей окончательно накроется? Я правильно понимаю?
Думаю все ещё хуже - тест системы управления свечами не может определить греются они или нет и до какой степени. Попросту говоря он определят подаётся ли напруга на свечи.
Получается на БРСМ можно заправляться? Или заказуха?
Заправлялся года 3 на UPG обычным дизелем. В четверг почему-то решил заправиться Дизель+ на БРСМ... Расход стал на литр-литр+ больше... Никого не агитирую и не обращаю ни в какую веру. Объективно БК показал так.
Я бы на упг тоже заправлялся, если б заправки были, а так одно название, как и укравто. Ехать за несколько км по пробкам чтобы заправиться как-то нелогично. А БРСМ вот она. И еще глуско, авиас, кло, укрнафта, анп, вог, окко в порядке увеличения расстояния... При этом БРСМ по ценам очень привлекательна. Пока лил кловентус, на него купоны приходят регулярно.
Получается на БРСМ можно заправляться? Или заказуха?
Я много заправлял на БРСМ. Никогда не замерзал и не было жалоб. Хоть на Буке и морозы были. Последние тесты вообще всегда среди лидеров. Т.ч. можно смело лить. Кстати по расходу на их дизеле никакого криминала не заметил...
...
Насколько помню, Вася сами свечи проверить не может, только цепь управления. Так что не факт что они живые.
Вот и у меня тоже закралось такое подозрение.. Т.е. если свечи вроде бы работают, но греют к примеру на самом кончике, что есть уже не правильной работой, то диагностика разрыв цепи не обнаружит? А обнаружит только если какая из свечей окончательно накроется? Я правильно понимаю?
Скорее всего, хотя точно никто не определит, кроме СТО, которое найдет и исправит. Это вряд ли топливо и вряд ли аккум. Если бы замерзло топливо, без отогрева в гараже вообще врядли что-то бы завелось. Да и давление не было бы в норме. Аккум - тот вообще во-первых его видно на индикации, что он разряжен (будет гореть значок на приборке), а во-вторых с 20-го раза он бы не завелся - чем больше попыток, тем больше он бы только сам разряжался.
На аккуме индикатор горит зелёным, значит с ним всё ок. По свечам ситуация +/- понятна (буду менять все 4) А как на счёт стартера? Он может так мозг любить в мороз? Сейчас +, заводится в полтыка..
...
Насколько помню, Вася сами свечи проверить не может, только цепь управления. Так что не факт что они живые.
Вот и у меня тоже закралось такое подозрение.. Т.е. если свечи вроде бы работают, но греют к примеру на самом кончике, что есть уже не правильной работой, то диагностика разрыв цепи не обнаружит? А обнаружит только если какая из свечей окончательно накроется? Я правильно понимаю?
Думаю все ещё хуже - тест системы управления свечами не может определить греются они или нет и до какой степени. Попросту говоря он определят подаётся ли напруга на свечи.
И что в таком случае надо делать/менять? Вася, я так понимаю, в этом случае не помощник.. Диагностика у официалов?
Я бы на упг тоже заправлялся, если б заправки были, а так одно название, как и укравто. Ехать за несколько км по пробкам чтобы заправиться как-то нелогично. А БРСМ вот она. И еще глуско, авиас, кло, укрнафта, анп, вог, окко в порядке увеличения расстояния... При этом БРСМ по ценам очень привлекательна. Пока лил кловентус, на него купоны приходят регулярно.
Мне UPG удобно - по дороге (с. Мила, Житомирская траса), я там часто езжу. И БРСМ рядом. Вот и купился на их цену. Первый раз заправился в декабре, но как-то особо внимания ни на что не обратил. Второй раз на прошлой неделе - описал выше. И, как говорится, бог троицу любит. Или... осёл ел кактус. Кололся, плакал но продолжал жрать. Только что опять туда заехал. С прошлой заправки пробег 360 км, израсходовано дизеля по БК 20,4 л. Расход 5,57. Учитывая, что по трассе я проехал около 300 км, а по городу (даже не совсем по городу: Киев, Киев-Буча-Мила.) всего 60 - расход большой. У меня по трассе БК показвает от 4,0 до 4,3. В зависимости от скорости и прочих составляющих. Но!!!! Сегодня был шедевр! БК пишет что израсходовано 20,4 л. Из опыта - допускаю погрешность 10%, пусть даже иногда до 15%. Это максимум израсходовано ДО 25 л. (кстати, тогда расход ещё выше - 6,94 л/100км. Такого расхода у меня НИКОГДА НЕ БЫЛО!!!). Но сейчас мне залили 34 (ТРИДЦАТЬ ЧЕТЫРЕ) Л. !!!!!!!!! Опять, ни за что и ни за кого не агитирую. Голые факты. На этом БРСМ для меня не существует вообще. Напрочь!
Получается на БРСМ можно заправляться? Или заказуха?
Заправлялся года 3 на UPG обычным дизелем. В четверг почему-то решил заправиться Дизель+ на БРСМ... Расход стал на литр-литр+ больше... Никого не агитирую и не обращаю ни в какую веру. Объективно БК показал так.
Мені здається, що об'єктивно, це по фактичній витраті палива. Помиляюсь?
...
Вот и у меня тоже закралось такое подозрение.. Т.е. если свечи вроде бы работают, но греют к примеру на самом кончике, что есть уже не правильной работой, то диагностика разрыв цепи не обнаружит? А обнаружит только если какая из свечей окончательно накроется? Я правильно понимаю?
Думаю все ещё хуже - тест системы управления свечами не может определить греются они или нет и до какой степени. Попросту говоря он определят подаётся ли напруга на свечи.
И что в таком случае надо делать/менять? Вася, я так понимаю, в этом случае не помощник.. Диагностика у официалов?
Сопротивление померять, это если без демонтажа.
...
Думаю все ещё хуже - тест системы управления свечами не может определить греются они или нет и до какой степени. Попросту говоря он определят подаётся ли напруга на свечи.
И что в таком случае надо делать/менять? Вася, я так понимаю, в этом случае не помощник.. Диагностика у официалов?
Сопротивление померять, это если без демонтажа.
Понял. Но уже решил менять все свечи в любом случае. Есть большое подозрение, что они просто по истечению срока службы, работают уже не так как надо..
...
Получается на БРСМ можно заправляться? Или заказуха?
Заправлялся года 3 на UPG обычным дизелем. В четверг почему-то решил заправиться Дизель+ на БРСМ... Расход стал на литр-литр+ больше... Никого не агитирую и не обращаю ни в какую веру. Объективно БК показал так.
Мені здається, що об'єктивно, це по фактичній витраті палива. Помиляюсь?
Я сказал о показаниях БК. Я не говорил о замерах заправленного и пробега. Просто когда БК до этого годами показывал одно, а тут показал на литр+ больше, то это о чём-то говорит. Ну а о соотношении заправленного под пробку (всегда заправляю только так) к пробегу - я сегодня описывал. При пробеге 360км мне умудрились залить 34 л. Это какой расход получается??? 9,44 л/100 км. Так что БРСМ - отстой!!!
Я бы на упг тоже заправлялся, если б заправки были, а так одно название, как и укравто. Ехать за несколько км по пробкам чтобы заправиться как-то нелогично. А БРСМ вот она. И еще глуско, авиас, кло, укрнафта, анп, вог, окко в порядке увеличения расстояния... При этом БРСМ по ценам очень привлекательна. Пока лил кловентус, на него купоны приходят регулярно.
Мне UPG удобно - по дороге (с. Мила, Житомирская траса), я там часто езжу. И БРСМ рядом. Вот и купился на их цену. Первый раз заправился в декабре, но как-то особо внимания ни на что не обратил. Второй раз на прошлой неделе - описал выше. И, как говорится, бог троицу любит. Или... осёл ел кактус. Кололся, плакал но продолжал жрать. Только что опять туда заехал. С прошлой заправки пробег 360 км, израсходовано дизеля по БК 20,4 л. Расход 5,57. Учитывая, что по трассе я проехал около 300 км, а по городу (даже не совсем по городу: Киев, Киев-Буча-Мила.) всего 60 - расход большой. У меня по трассе БК показвает от 4,0 до 4,3. В зависимости от скорости и прочих составляющих. Но!!!! Сегодня был шедевр! БК пишет что израсходовано 20,4 л. Из опыта - допускаю погрешность 10%, пусть даже иногда до 15%. Это максимум израсходовано ДО 25 л. (кстати, тогда расход ещё выше - 6,94 л/100км. Такого расхода у меня НИКОГДА НЕ БЫЛО!!!). Но сейчас мне залили 34 (ТРИДЦАТЬ ЧЕТЫРЕ) Л. !!!!!!!!! Опять, ни за что и ни за кого не агитирую. Голые факты. На этом БРСМ для меня не существует вообще. Напрочь!
Я коли свою в 2018 забирав з салону то менеджер, на запитання, де заправлятись, сказав "головне не на БРСМ" чому так не знаю може в них якась статистика була?
Боян. Тиждень тому вже в цьому топіку був допис з цим тестом. Показники тупо переписані з сертифікатів якості, текст домальований. Про якість аніслова. Автор навіть не здогадується на яких показниках грунтується якість зимового дизельного палива)))
Боян. Тиждень тому вже в цьому топіку був допис з цим тестом. Показники тупо переписані з сертифікатів якості, текст домальований. Про якість аніслова. Автор навіть не здогадується на яких показниках грунтується якість зимового дизельного палива)))
Складається враження , що хто чим більший мінус заявить , у того й краще паливо .
Где сейчас цена-качество? Ибо после дурацкой уравняловки цены выросли и не пойму куда ехать заправляться До этого был КЛО,обычный дизель.
Где сейчас цена-качество?
Найкраща ціна/якість - UPG Найкраща якість - КЛО Вентус, УкрАвто (хоча останній сертифікат не сподобався) Найкраща ціна - Авантаж
Простий вибір!
Где сейчас цена-качество? Ибо после дурацкой уравняловки цены выросли и не пойму куда ехать заправляться До этого был КЛО,обычный дизель.
Ну лично я для своего TDI выбрал номинацию "наилучшее качество" (КЛО Вентус Дизель)..пока все шикарно.
Поддержу обоих. Вентус хорош , но с учетом скидки сейчас получается 29.29 ( 31.79-2.50 )
Поэтому заправляюсь на UPG по 26.50. Когда прилетает скидка 4 грн или 5 грн , то лью Вентус .
Где сейчас цена-качество?
Найкраща ціна/якість - UPG Найкраща якість - КЛО Вентус, УкрАвто (хоча останній сертифікат не сподобався) Найкраща ціна - Авантаж
Простий вибір!
На мій погляд по дизелю найкраща ціна-якість це окко чи вог, тільки не за їхніми копійковими бонусами-знижками, а талонами, пропозицій по яких достатньо, в тому числі тут на форумі. Коли мав дизель то брав по 200-400 літрів на 2-3 місяці. Пробували ще вигідніший спосіб, прямо на АЗС фура платить а ллється нам в бочки і каністри, та кілька разів у дворі розляпав при заправці і більше не хочу таким збоченням займатись.
Поддержу обоих. Вентус хорош , но с учетом скидки сейчас получается 29.29 ( 31.79-2.50 )
Поэтому заправляюсь на UPG по 26.50. Когда прилетает скидка 4 грн или 5 грн , то лью Вентус .
Якщо купити на карту UPG пальне, то буде по 26.
Где сейчас цена-качество? Ибо после дурацкой уравняловки цены выросли и не пойму куда ехать заправляться До этого был КЛО,обычный дизель.
Очень спорный вопрос. Очень много зависит от заправки одной и той же торговой марки. Был на СТО, они дизель советуют ОККО, Сокар и Гранд Петрол. Анализ делали, после замены топливного фильтра и взгляда изнутри. Не советовали заправляться на старых заправках, лучше на новых, где зарыты новые цистерны. Последнее, я не только от них слышал.
Дякую
https://www.expertise.in.ua/ В число аутсайдеров попали целых четыре образца, которые были приобретены в сетях БРСМ-нафта, МОТТО, MARSHALL и БРЕНТ Ойл. В основном, проблемы были сосредоточены в содержании серы.
https://www.expertise.in.ua/ В число аутсайдеров попали целых четыре образца, которые были приобретены в сетях БРСМ-нафта, МОТТО, MARSHALL и БРЕНТ Ойл. В основном, проблемы были сосредоточены в содержании серы.
Никого не защищаю, но в приложении БРСМ дизель написан Мозырь..... как один и тот же Мозырь на разных АЗС может быть с разным содержанием серы
https://www.expertise.in.ua/ В число аутсайдеров попали целых четыре образца, которые были приобретены в сетях БРСМ-нафта, МОТТО, MARSHALL и БРЕНТ Ойл. В основном, проблемы были сосредоточены в содержании серы.
Никого не защищаю, но в приложении БРСМ дизель написан Мозырь..... как один и тот же Мозырь на разных АЗС может быть с разным содержанием серы
это проплаченная очередная муйня "монополистов" сгорщиков
https://www.expertise.in.ua/ В число аутсайдеров попали целых четыре образца, которые были приобретены в сетях БРСМ-нафта, МОТТО, MARSHALL и БРЕНТ Ойл. В основном, проблемы были сосредоточены в содержании серы.
Никого не защищаю, но в приложении БРСМ дизель написан Мозырь..... как один и тот же Мозырь на разных АЗС может быть с разным содержанием серы
это проплаченная очередная муйня "монополистов" сгорщиков
Щось я у цьому не впевнений, бо купити висновки незалежної лабораторії... Це вже поза межею разумного, висновки дуже легко перевіряються, а лаба, якщо БРСМ/МОТТО піде до суду просто перестане існувати.
PRIME теж проплатив?
https://www.expertise.in.ua/ В число аутсайдеров попали целых четыре образца, которые были приобретены в сетях БРСМ-нафта, МОТТО, MARSHALL и БРЕНТ Ойл. В основном, проблемы были сосредоточены в содержании серы.
Никого не защищаю, но в приложении БРСМ дизель написан Мозырь..... как один и тот же Мозырь на разных АЗС может быть с разным содержанием серы
Такие же мысли БРСМ мне неинтересно , но вжизнь не поверю , что на ОККО и WOG дизель по своим характеристикам лучше чем на KLO
...
Никого не защищаю, но в приложении БРСМ дизель написан Мозырь..... как один и тот же Мозырь на разных АЗС может быть с разным содержанием серы
это проплаченная очередная муйня "монополистов" сгорщиков
Щось я у цьому не впевнений, бо купити висновки незалежної лабораторії... Це вже поза межею разумного, висновки дуже легко перевіряються, а лаба, якщо БРСМ/МОТТО піде до суду просто перестане існувати.
А они у нас есть - независимые? Обычно всё принадлежит кому-то.
Может кто в курсе , где в частном порядке можно произвести экспертизу дизеля ? Ну типа принёс литр солярки , и люди дали заключение . Возможно такое ?
...
это проплаченная очередная муйня "монополистов" сгорщиков
Щось я у цьому не впевнений, бо купити висновки незалежної лабораторії... Це вже поза межею разумного, висновки дуже легко перевіряються, а лаба, якщо БРСМ/МОТТО піде до суду просто перестане існувати.
А они у нас есть - независимые? Обычно всё принадлежит кому-то.
Так это не лаборатория, и даже не шаражкина контора - Всеукраинская общественная организация «Институт потребительских экспертиз», виды деятельности 73.12 Представление в средствах массовой информации 73.11 Рекламные агентства....
местонахождение 02068, м.Киив, Дарницький район, ВУЛИЦЯ КНЯЖИЙ ЗАТОН, будинок 21, квартира 18
Ну и сайт на котором статья без дат и с грамматическими ошибками вынесена тупо в индекс на простом html намекает
https://www.expertise.in.ua/ В число аутсайдеров попали целых четыре образца, которые были приобретены в сетях БРСМ-нафта, МОТТО, MARSHALL и БРЕНТ Ойл. В основном, проблемы были сосредоточены в содержании серы.
Никого не защищаю, но в приложении БРСМ дизель написан Мозырь..... как один и тот же Мозырь на разных АЗС может быть с разным содержанием серы
Улыбнулся. Мозырский он пока в жд цистерне при наливе на заводе. Дальше он едет на нефтебазу сливается в резервуары, дальше я думаю уже более понятно, что там происходит и почему рушатся заводские параметры топлива. Дизель можно смешать и с базовым маслом и с печным топливом и с керосином и с авиационным топливом. Это еще самые безобидные компоненты которые применяют для "оптимизации" бизнес процессов.
Про погану якість пального від брсм можна повірити. Пам'ятайте пожежу на іх нафтобазі в Київській області, через численні порушення.
Может кто в курсе , где в частном порядке можно произвести экспертизу дизеля ? Ну типа принёс литр солярки , и люди дали заключение . Возможно такое ?
- мабуть можна, але це не дешево.
Может кто в курсе , где в частном порядке можно произвести экспертизу дизеля ? Ну типа принёс литр солярки , и люди дали заключение . Возможно такое ?
Институт судебных экспертиз, Inspectorate, SGS, Saybolt, ДИН ЛТД, Глобус, лаборатория на заводе Шебелинка, 10ХЦ. Это то что сразу пришло в голову и имеют аккредитацию.
Спасибо ! Туда можно обратиться с "улицы" ?
Спасибо ! Туда можно обратиться с "улицы" ?
Да, все работают на коммерческой основе.
3 года на дизеле и думал что моя ваговская двушка всеядная. Правда лил только обчный ОККО/Вог. В мае начал туго заводится утром на холодную. ОККО, Вог и Авиас - одинаковый результат. Подумал уже что что-то с топливной системой - залил пульс. Три утра всё ок. Сейчас на отдыхе, интересно какой будет старт после двухнедельного простоя и что это было.
3 года на дизеле и думал что моя ваговская двушка всеядная. Правда лил только обчный ОККО/Вог. В мае начал туго заводится утром на холодную. ОККО, Вог и Авиас - одинаковый результат. Подумал уже что что-то с топливной системой - залил пульс. Три утра всё ок. Сейчас на отдыхе, интересно какой будет старт после двухнедельного простоя и что это было.
Интересно, на каких АЗК будет это топливо? И попадёт ли оно в наши баки в том первозданном составе, в котором выехало из Испании? И главное, по какой цене будет реализация в Украине? Поглядим ))
лью гранд петрол, вог, юпж, брсм только на больших азс, на которых есть колонки для заправки фур, лил и окко, шелл - как по мне, всё одинаково, все говорят одно и тоже, топливо мозырь, орлен,реже кременчук. Заехал на КЛО, тут хвалят. Выбор два вида топлива, мозырь и орлен с немецкими присадками. Ничего не изменилось.
лью ... только на больших азс, на которых есть колонки для заправки фур
Це якийсь маркер якісного пального чи в тебе фура?
Учитывая , что Испания не добывает нефть , даже боюсь думать какая получится цена для конечного потребителя : - транспортировка с Испании - растаможка - акциз - накрутка АЗС
Учитывая , что Испания не добывает нефть , даже боюсь думать какая получится цена для конечного потребителя : - транспортировка с Испании - растаможка - акциз - накрутка АЗС
Для конечного потребителя точно ничего не поменяется, между добычей нефти и ценой нефтепродуктов прямой связи нет, цена на нефтепродукты больше зависит от налогов. Цена на базовый дизель и бензин в Украине фиксированная, поэтому она будет не выше рекомендованной. Сейчас на ОККО продают турецкий дизель, раньше на АЗС встречал израильский и итальянский.
лью гранд петрол, вог, юпж, брсм только на больших азс, на которых есть колонки для заправки фур, лил и окко, шелл - как по мне, всё одинаково, все говорят одно и тоже, топливо мозырь, орлен,реже кременчук. Заехал на КЛО, тут хвалят. Выбор два вида топлива, мозырь и орлен с немецкими присадками. Ничего не изменилось.
Пані та панове, насчёт ничего не изменилось. Там отличия настолько незаметные глазу и даже двигателю, что от одной заправки большинству двигателей ничего и не будет. Примерная аналогия как с питьевой водой: можно пить воду после осмоса, можно пить водопроводную из-под крана, можно пить дистиллировку. От выпитого литра, двух, пяти, десяти ничего организму не будет. А после года питья дистиллировки или после долгих лет питья из-под крана изменения будут видны, точно так же с топливом и/или присадками.
если не "пить грязную воду из лужи" , т.е. не заправляться неизвестно чем без даже намеков на наличие сертификатов качества, лить слитую с тепловозов и комбайнов солярку, покупать солярку с рук и прочий треш, то современный common-rail дизель сожрёт и не сдохнет от одной заправки. Но на "хорошей" солярке условный двигатель пройдёт 400ткм до капремонта, а на "плохой" 250ткм.
Опять же, древний дизель от, например, Mercedes W126 будет жрать любую солярку и сдохнет просто от старости на пробеге миллион
P.S. Сам заправляюсь последние 100ткм на UPG и KLO
Учитывая , что Испания не добывает нефть , даже боюсь думать какая получится цена для конечного потребителя : - транспортировка с Испании - растаможка - акциз - накрутка АЗС
Для конечного потребителя точно ничего не поменяется, между добычей нефти и ценой нефтепродуктов прямой связи нет, цена на нефтепродукты больше зависит от налогов. Цена на базовый дизель и бензин в Украине фиксированная, поэтому она будет не выше рекомендованной. Сейчас на ОККО продают турецкий дизель, раньше на АЗС встречал израильский и итальянский.
Израильский дизель? Да ладно.. На сколько я знаю, в Израиле топливо всё привозное и стоит на много дороже чем у нас.
Учитывая , что Испания не добывает нефть , даже боюсь думать какая получится цена для конечного потребителя : - транспортировка с Испании - растаможка - акциз - накрутка АЗС
Для конечного потребителя точно ничего не поменяется, между добычей нефти и ценой нефтепродуктов прямой связи нет, цена на нефтепродукты больше зависит от налогов. Цена на базовый дизель и бензин в Украине фиксированная, поэтому она будет не выше рекомендованной. Сейчас на ОККО продают турецкий дизель, раньше на АЗС встречал израильский и итальянский.
Израильский дизель? Да ладно.. На сколько я знаю, в Израиле топливо всё привозное и стоит на много дороже чем у нас.
Вы плохо знаете экономику Израиля, я знаю как минимум два крупных НПЗ. Один в Хайфе, второй в Ашдоте.
Учитывая , что Испания не добывает нефть , даже боюсь думать какая получится цена для конечного потребителя : - транспортировка с Испании - растаможка - акциз - накрутка АЗС
Цена ДТ на импорте формируется по вполне определенным формулам. Порты- это южная, FOB Med по Platts плюс премия, плюс эскалация. И пофиг, чей это дизель - Греция, Испания, Израиль или Турция. Чаще всего Северная формула интереснее, но регулярно, раз в несколько лет, по разным причинам по югу получается лучшая экономика. Тогда к нам заезжают самые экзотические продукты. Пару-тройку лет назад индийский дизель заезжал, один раз из Штатов был даже. Сейчас вот Испания.
P.S. Сам заправляюсь последние 100ткм на UPG и KLO
Планируешь проехать 250ткм до капремонта?
Последнее время % этак 80 , заправка обычным ДТ на ГП - ни каких нареканий . Недавно было 50 л ЮПДЖ ( так как там где заправлялся ,вариантов не особо ) , на трассе такое впечатление вроде прицеп появился . Но по расходу и т.д. всё ок . А позавчера залил 55 л Вентуса , так вчера с утра поймал на ещё не прогретом двигателе какое то "подтраивание" что ли . Было один раз и всё . Но на солярке ГП , ни каких таких нюансов не замечал , хоть она и дешевле немного от Вентуса . И еще , практически всегда заливаю литры , а не до полного , так как могу отследить через приложения сигналки сколько может влезть в бак . Так вот , после заправки на ГП , приложение показывает точный литраж залитого топлива , а на ЮПДЖ и КЛО (на других не заправлялся уже давно ) ни разу такого не было , всегда "гуляет" 1-2 литра , а иногда и 3 в меньшую сторону , на литраже 45-55 . Почему так
Как сообщал enkorr, 30 июля в порт Херсона осуществила морскую поставку ДТ компания ОККО. В частности, было импортировано 6 тыс. т индийского ресурса. В июле в портах было оформлено порядка 111 тыс. т дизельного топлива (+44% к июлю прошлого года), из которых 36,3 пришлось на Турцию, 23,2 тыс. т — на Грецию и 18,7 тыс. т — на Туркменистан.
Сейчас везут откуда могут))
Пару-тройку лет назад индийский дизель заезжал
где-то месяца два назад я нас по всему городу на ОККО было индийское ДТ. Причем не одну неделю было. И сейчас, судя по процитированному камрадом, опять будет
осуществила морскую поставку ДТ компания ОККО. В частности, было импортировано 6 тыс. т индийского ресурса.
це хорошо, чи краще місяць не заїжджати на ОККО?
осуществила морскую поставку ДТ компания ОККО. В частности, было импортировано 6 тыс. т индийского ресурса.
це хорошо, чи краще місяць не заїжджати на ОККО?
Весь дизель по морю +/- одинаковый по качеству, отличается в основном плотностью. А что уже наоптимизируют по базам - на совести трейдеров. Но с учетом того, что крупные сети в большинстве для оптимизации логистики тянут на заправки прямо с портовых терминалов, можно заправляться, я думаю.
у меня пару раз была оказия взять канистрой дизель от вога в одном случае - прямо с базы во втором - после заправки возле загса
в первом случае топливо бирюзового цвета во втором - цвета желтой ослиной мочи
в первом случае пробег не на много, но все же больше
кто-то объяснит?
у меня пару раз была оказия взять канистрой дизель от вога в одном случае - прямо с базы во втором - после заправки возле загса
в первом случае топливо бирюзового цвета во втором - цвета желтой ослиной мочи
в первом случае пробег не на много, но все же больше
кто-то объяснит?
Погода була холодніше та сухіше. Настрій був тошнити. Меньше кондей вмикався. Меньше раз випалювання DPF. Ще з 10 причин можу придумати...
у меня пару раз была оказия взять канистрой дизель от вога в одном случае - прямо с базы во втором - после заправки возле загса
в первом случае топливо бирюзового цвета во втором - цвета желтой ослиной мочи
в первом случае пробег не на много, но все же больше
кто-то объяснит?
Погода була холодніше та сухіше. Настрій був тошнити. Меньше кондей вмикався. Меньше раз випалювання DPF. Ще з 10 причин можу придумати...
Добавлю, на базе был дизель из Мозыря, на заправке нафтановский, или кременчуг/шебелинка, или Греция/Ромпетрол, etc…
осуществила морскую поставку ДТ компания ОККО. В частности, было импортировано 6 тыс. т индийского ресурса.
це хорошо, чи краще місяць не заїжджати на ОККО?
Весь дизель по морю +/- одинаковый по качеству, отличается в основном плотностью. А что уже наоптимизируют по базам - на совести трейдеров. Но с учетом того, что крупные сети в большинстве для оптимизации логистики тянут на заправки прямо с портовых терминалов, можно заправляться, я думаю.
Логистику считают все сети, и крупные и мелкие. Поэтому танкерные партии (далее жд и авто) расходятся по югу Украины, а жд (Орлен, Беларусь/РФ)/труба (РФ) и далее авто по северу Украины. Точка равновесия с учетом транспортных расходов и разницы в формулах FOB MED/CIF NWE и FOB ROTTERDAМ где-то в центральной части Украины. Плюс/минус временные искривления.
...
це хорошо, чи краще місяць не заїжджати на ОККО?
Весь дизель по морю +/- одинаковый по качеству, отличается в основном плотностью. А что уже наоптимизируют по базам - на совести трейдеров. Но с учетом того, что крупные сети в большинстве для оптимизации логистики тянут на заправки прямо с портовых терминалов, можно заправляться, я думаю.
Логистику считают все сети, и крупные и мелкие. Поэтому танкерные партии (далее жд и авто) расходятся по югу Украины, а жд (Орлен, Беларусь/РФ)/труба (РФ) и далее авто по северу Украины. Точка равновесия с учетом транспортных расходов и разницы в формулах FOB MED/CIF NWE и FOB ROTTERDAМ где-то в центральной части Украины. Плюс/минус временные искривления.
Это все совершенно справедливо. Речь шла о том, что дизель из портового терминала часто идёт напрямую на конечные пункты, без перевалки ЖД/база/авто. Как раз для оптимизации логистики. Т.е. есть высокая вероятность того, что качество не "оптимизировано". А север в обязательном порядке проходит через перевалочную базу. Ну, кроме трубы.
Для себя выделил две заправки, Брсм - если Мозырь, или Гранд Петрол - если Орлен. Не вижу смысла заправлялся на Окко, Воге, Сокаре и т.д., Мозырем по цене Литвы.
Для себя выделил две заправки, Брсм - если Мозырь, или Гранд Петрол - если Орлен. Не вижу смысла заправлялся на Окко, Воге, Сокаре и т.д., Мозырем по цене Литвы.
Всегда говорил, что выбор заправок - это сродни религии. Но все-таки не удержусь от вопроса: почему если Мозырь, то БРСМ? Я мог бы понять УПГ, они под БНК прилегли пару лет назад, но БРСМ? Какие мотивы?
Всегда говорил, что выбор заправок - это сродни религии. Но все-таки не удержусь от вопроса: почему если Мозырь, то БРСМ? Я мог бы понять УПГ, они под БНК прилегли пару лет назад, но БРСМ? Какие мотивы?
Мои мотивы: цена ,удобно добираться, качество меня устраивает, заправляюсь лет пять.
UPG дизель стал сильно хуже,или мне показалось? Заправил полный по пути в Одессу,тяги нет-регенерация сажевого прошла только через 900 км и это по трассе,где было и 160 км/ч,когла я уже не знал что делать. На КЛО в среднем каждые 350 км. Может оно не связано,но я напрягся). Сегодня залил 50 литров от WOG,понаблюдаю.
UPG дизель стал сильно хуже,или мне показалось? Заправил полный по пути в Одессу,тяги нет-регенерация сажевого прошла только через 900 км и это по трассе,где было и 160 км/ч,когла я уже не знал что делать. На КЛО в среднем каждые 350 км. Может оно не связано,но я напрягся). Сегодня залил 50 литров от WOG,понаблюдаю.
Не показалось В середине августа возвращался с Одессы , залил до полного на UPG евродизель . Расход подскочил литра на 1.5 Пока заправляю КЛО ( вентус ) и Шелл ( V -power )
UPG дизель стал сильно хуже,или мне показалось? Заправил полный по пути в Одессу,тяги нет-регенерация сажевого прошла только через 900 км и это по трассе,где было и 160 км/ч,когла я уже не знал что делать. На КЛО в среднем каждые 350 км. Может оно не связано,но я напрягся). Сегодня залил 50 литров от WOG,понаблюдаю.
Так 900км це навпаки дуже добре. На трасі на швидкостях 140+ км/год фільтр прогрівається до пасивної регенерації. Хоча і повільно проте сажа зменшується. В мене по трасі десь 700 в місті зазвичай 200-250
PS крайній раз заправлявся на UPG, тягне норм, звук двигуна норм, регенерація як звичайно.
В середине августа возвращался с Одессы , залил до полного на UPG евродизель . Расход подскочил литра на 1.5
На вихідних, проїхав 2+тис.км на UPG. Витрата (по чекам) пального, вийшла 4,57л/100км. Я такого росходу ще не бачив на своїй автівці.
Скорее всего зависит от заправки Зарекался заправляться на трассе (((
UPG дизель стал сильно хуже,или мне показалось? Заправил полный по пути в Одессу,тяги нет-регенерация сажевого прошла только через 900 км и это по трассе,где было и 160 км/ч,когла я уже не знал что делать. На КЛО в среднем каждые 350 км. Может оно не связано,но я напрягся). Сегодня залил 50 литров от WOG,понаблюдаю.
Так 900км це навпаки дуже добре. На трасі на швидкостях 140+ км/год фільтр прогрівається до пасивної регенерації. Хоча і повільно проте сажа зменшується. В мене по трасі десь 700 в місті зазвичай 200-250
PS крайній раз заправлявся на UPG, тягне норм, звук двигуна норм, регенерація як звичайно.
Он и при 90км прогреется. На столичке когда едешь 90-100 и пробок нет, выгорает 2-3г сажи. На Одесской от Киева до Белой церкви до 5-7г выгорает. Когда ездил в Сквыру 6 раз подряд, так пржигов не было ни разу, как и сажи.
UPG дизель стал сильно хуже,или мне показалось? Заправил полный по пути в Одессу,тяги нет-регенерация сажевого прошла только через 900 км и это по трассе,где было и 160 км/ч,когла я уже не знал что делать. На КЛО в среднем каждые 350 км. Может оно не связано,но я напрягся). Сегодня залил 50 литров от WOG,понаблюдаю.
Так 900км це навпаки дуже добре. На трасі на швидкостях 140+ км/год фільтр прогрівається до пасивної регенерації. Хоча і повільно проте сажа зменшується. В мене по трасі десь 700 в місті зазвичай 200-250
PS крайній раз заправлявся на UPG, тягне норм, звук двигуна норм, регенерація як звичайно.
Ух-ты! Не знал Вон оно как значит,а я задолбался в fap высматривать когда начнется регенерация,так ехал бы спокойнее,свои положеннные 120. Значит претензию снимаю.
Скорее всего зависит от заправки Зарекался заправляться на трассе (((
Так я 4 рази на трьох різних заправлявся і в різні дні.
UPG дизель стал сильно хуже,или мне показалось? Заправил полный по пути в Одессу,тяги нет-регенерация сажевого прошла только через 900 км и это по трассе,где было и 160 км/ч,когла я уже не знал что делать. На КЛО в среднем каждые 350 км. Может оно не связано,но я напрягся). Сегодня залил 50 литров от WOG,понаблюдаю.
Не показалось В середине августа возвращался с Одессы , залил до полного на UPG евродизель . Расход подскочил литра на 1.5
Може причина простіша - на одеській трасі погані заправки UPG? Таке вже було, заправка на Межигірській була дуже підозрілою.
Я заправлялся на первой заправке после клевера ( объездной ) в направлении Киева
Ух-ты! Не знал Вон оно как значит,а я задолбался в fap высматривать когда начнется регенерация,так ехал бы спокойнее,свои положеннные 120. Значит претензию снимаю.
А я не знаю, где на Туране смотреть, когда регенерация включается. На стоячем авто ниразу не видел. Когда много по городу ездишь, то выскакиевает значек сажевого. Мол см инструкцию. А в инструкции просто написано покататься по трассе км 20-30. Типа оно само прос...ся. Даже в городе, я включаю спорт режим и значек гаснет. После трассы вообще вопросов нет.
А я не знаю, где на Туране смотреть, когда регенерация включается. На стоячем авто ниразу не видел. Когда много по городу ездишь, то выскакиевает значек сажевого. Мол см инструкцию. А в инструкции просто написано покататься по трассе км 20-30. Типа оно само прос...ся. Даже в городе, я включаю спорт режим и значек гаснет. После трассы вообще вопросов нет.
Если обороты не падают до холостых при остановке, то скорее всего это регенерация идет
Ух-ты! Не знал Вон оно как значит,а я задолбался в fap высматривать когда начнется регенерация,так ехал бы спокойнее,свои положеннные 120. Значит претензию снимаю.
А я не знаю, где на Туране смотреть, когда регенерация включается. На стоячем авто ниразу не видел. Когда много по городу ездишь, то выскакиевает значек сажевого. Мол см инструкцию. А в инструкции просто написано покататься по трассе км 20-30. Типа оно само прос...ся. Даже в городе, я включаю спорт режим и значек гаснет. После трассы вообще вопросов нет.
расход +1-1.5л даже при отпущенной педали газа при накате. и хх +200 оборотов
А я не знаю, где на Туране смотреть, когда регенерация включается.
Прямой индикации, к сожалению, нет! Косвенные признаки: - на стоящей машине ХХ более 1000, часто еще и маслает вентилятор и появляется специфический запах у выхлопа - во время езды заметить гораздо сложнее, но машина в целом тупит и температура масла по приборке растет быстрее обычного и выше обычного.
расход +1-1.5л даже при отпущенной педали газа при накате. и хх +200 оборотов
ПОнял спасибо. Пока такого у себя не замечал)) Может действительно на свежих авто как то по другому реализовано?
Для себя выделил две заправки, Брсм - если Мозырь, или Гранд Петрол - если Орлен. Не вижу смысла заправлялся на Окко, Воге, Сокаре и т.д., Мозырем по цене Литвы.
Всегда говорил, что выбор заправок - это сродни религии. Но все-таки не удержусь от вопроса: почему если Мозырь, то БРСМ? Я мог бы понять УПГ, они под БНК прилегли пару лет назад, но БРСМ? Какие мотивы?
Есть Фіат, который на брсм дизеле проехал 120тыс и продолжает ездить. С 180 до 300тыс км вопроса по топливной нет. Зимой тоже не было, никакие присадки, никогда не добавлялись. Так какой смысл за одно и тоже топливо, платить больше? Я другого не понимаю, как можно лить Мозырь по 28, если. Литва в такую же цену? Лучше ты ответь, что движет таким выбором?
Скорее всего зависит от заправки Зарекался заправляться на трассе (((
На трассах лучше не заправлять, не только мной подмечено. А ещё лучше заправлять на свежо открытых заправках.
Скорее всего зависит от заправки Зарекался заправляться на трассе (((
На трассах лучше не заправлять, не только мной подмечено. А ещё лучше заправлять на свежо открытых заправках.
прикольно, канистры с собой возишь?
Скорее всего зависит от заправки Зарекался заправляться на трассе (((
На трассах лучше не заправлять, не только мной подмечено. А ещё лучше заправлять на свежо открытых заправках.
прикольно, канистры с собой возишь?
Если выкат 1000+ км на баке , то , по идее , можно и найти норм заправку . Я за год на дизеле и 40тыс пробега , на трассе только кохве .
У меня плечо 1000 км в эконом режиме , 700 км в режиме на все деньги - 160-180-200 км/ч. Зачем канистры
Ну, справедливости ради, дизельный расход, особенно, если не наваливать на все деньги и не устраивать экспедиции вдалеке от больших городов, позволяет-таки заправляться "от случая к случаю". Вон, бувально на этих выходных, Киев - Батурин - Конотоп + окрестности и назад, около 550 км суммарно, на выезде из Киева залился до полного на укравте, по возвращению - стрелочка где-то полбака ещё показывает.
Если выкат 1000+ км на баке , то , по идее , можно и найти норм заправку . Я за год на дизеле и 40тыс пробега , на трассе только кохве .
та я как бы тоже не на трехлитровом бензине езжу вопрос только остается, ну по дороге в Карпаты, на обратном пути точно прийдется заправляться... как?
Имеется Тушкан 2019 г.в., 2.0 дизель, 8АКПП. Маршрут Киев-Херсон-Киев, ездил дважды с перерывом в неделю. Первый раз заправился в Борисполе на БРСМ, привез средний расход 6,6 л, на вторую поездку заправился дизелем Вог на выезде из Борисполя (заправка на 35 километре), расход - 7,3. Условия поездки одинаковые.
Если выкат 1000+ км на баке , то , по идее , можно и найти норм заправку . Я за год на дизеле и 40тыс пробега , на трассе только кохве .
та я как бы тоже не на трехлитровом бензине езжу вопрос только остается, ну по дороге в Карпаты, на обратном пути точно прийдется заправляться... как?
Житомир , Ровно ,Львов , Франык Неужели ни в одном из областных центров нет норм АЗС ?
Если выкат 1000+ км на баке , то , по идее , можно и найти норм заправку . Я за год на дизеле и 40тыс пробега , на трассе только кохве .
та я как бы тоже не на трехлитровом бензине езжу вопрос только остается, ну по дороге в Карпаты, на обратном пути точно прийдется заправляться... как?
Житомир , Ровно ,Львов , Франык Неужели ни в одном из областных центров нет норм АЗС ?
Но зачем в них заезжать по дороге? Они все по объездным трассам проезжаются.
И нигде на объездной нет нормальных сетевых заправок ?
...
та я как бы тоже не на трехлитровом бензине езжу вопрос только остается, ну по дороге в Карпаты, на обратном пути точно прийдется заправляться... как?
Житомир , Ровно ,Львов , Франык Неужели ни в одном из областных центров нет норм АЗС ?
Но зачем в них заезжать по дороге? Они все по объездным трассам проезжаются.
Заправляюсь в Киеве до полного, еду в Мукачево , катаюсь там еще несколько дней , на окружной ЮПДЖ 50 литров ( чтобы хватило до ГП на Стеценко) и готово . Не , ну если захотеть , то конечно можно и на трассе заправится , но в моем режиме обхожусь без трассы . Киев-Затока-Киев , на обратке плеснул 20л на Сокаре в Одессе на всякий случай , но обошелся бы и без них .
Ну, справедливости ради, дизельный расход, особенно, если не наваливать на все деньги и не устраивать экспедиции вдалеке от больших городов, позволяет-таки заправляться "от случая к случаю". Вон, бувально на этих выходных, Киев - Батурин - Конотоп + окрестности и назад, около 550 км суммарно, на выезде из Киева залился до полного на укравте, по возвращению - стрелочка где-то полбака ещё показывает.
При большом баке хватает первый раз заправится на столичке укравто, приехать в Будапешт, там покататься и на обратном пути за городом задуть еще 70л)
Киев-Яремче-Киев, +250 км по округе.
За обратном пути залил во Франыке Амик Премиум. Суммарно 1780 км вышло в 90 литров.
Скорее всего зависит от заправки Зарекался заправляться на трассе (((
На трассах лучше не заправлять, не только мной подмечено. А ещё лучше заправлять на свежо открытых заправках.
прикольно, канистры с собой возишь?
пля. не нужно утрировать.
Киев-Яремче-Киев, +250 км по округе.
За обратном пути залил во Франыке Амик Премиум. Суммарно 1780 км вышло в 90 литров.
хороший расход у меня вышло на 1800 км 110 литров обычного с ОККО
Скорее всего зависит от заправки Зарекался заправляться на трассе (((
На трассах лучше не заправлять, не только мной подмечено. А ещё лучше заправлять на свежо открытых заправках.
не так на трассах лучше не заправляться на мелких и откровенном нонейме на крупных (кроме вог) везеде одинаков контроль качества и на бадягу не напоришься подчеркну - на крупных ибо у меня когда-то был негативный опыт дикого недолива на мелком въезде в Ровно на ОККО с 2 колонками очень старого типа, почти стрелочные можно сказать.... походу было что-то мистечковэ и только-только легло под ОККО
И нигде на объездной нет нормальных сетевых заправок ?
Так пишут же ж на трассе не заправляться
расход +1-1.5л даже при отпущенной педали газа при накате. и хх +200 оборотов
ПОнял спасибо. Пока такого у себя не замечал)) Может действительно на свежих авто как то по другому реализовано?
У меня тоже Туран 16 года, реализовано точно как здесь описывают. На хх обороты 1000 и чуть выше расход топлива. В принципе, если не смотреть часто на приборку то можно на такие моменты и не обратить внимание а по звуку так 1000 оборотов от 800 не сильно отличаются, особенно когда музыка в салоне. И да, никакой индикации нет.
UPG дизель стал сильно хуже,или мне показалось? Заправил полный по пути в Одессу,тяги нет-регенерация сажевого прошла только через 900 км и это по трассе,где было и 160 км/ч,когла я уже не знал что делать. На КЛО в среднем каждые 350 км. Может оно не связано,но я напрягся). Сегодня залил 50 литров от WOG,понаблюдаю.
Так 900км це навпаки дуже добре. На трасі на швидкостях 140+ км/год фільтр прогрівається до пасивної регенерації. Хоча і повільно проте сажа зменшується. В мене по трасі десь 700 в місті зазвичай 200-250
PS крайній раз заправлявся на UPG, тягне норм, звук двигуна норм, регенерація як звичайно.
Он и при 90км прогреется. На столичке когда едешь 90-100 и пробок нет, выгорает 2-3г сажи. На Одесской от Киева до Белой церкви до 5-7г выгорает. Когда ездил в Сквыру 6 раз подряд, так пржигов не было ни разу, как и сажи.
А где смотреть сколько г сажи выгорело?
А где смотреть сколько г сажи выгорело?
Васей можно смотреть.
...
Так 900км це навпаки дуже добре. На трасі на швидкостях 140+ км/год фільтр прогрівається до пасивної регенерації. Хоча і повільно проте сажа зменшується. В мене по трасі десь 700 в місті зазвичай 200-250
PS крайній раз заправлявся на UPG, тягне норм, звук двигуна норм, регенерація як звичайно.
Он и при 90км прогреется. На столичке когда едешь 90-100 и пробок нет, выгорает 2-3г сажи. На Одесской от Киева до Белой церкви до 5-7г выгорает. Когда ездил в Сквыру 6 раз подряд, так пржигов не было ни разу, как и сажи.
А где смотреть сколько г сажи выгорело?
Я смотрю с помощью torque, сделав PIDы под свой двигатель в PyRen.
А где смотреть сколько г сажи выгорело?
дуже зручно дивитися через телефон, аплікуха VAG DPF та автосканер ELM327
у авто концерну vw що не зручно, нема індикації на приборці запуску прожигу. в той же час по інструкції під час прожигу не рекомендуеться глушити двигун, навпаки, треба проіхатися, або покрутити мотор на обертах. на холостих прожиг не відбувається... ну і як проста людина дізнаеться про запущений прожиг без індикатору. нюхати вихлоп? на боерти не суі дивляться, тільки вже більш досвіджені. от якщо вже загорівся індикатор прожигу, то це вже не дуже добре, треба терміново провести прожиг.
у авто концерну vw що не зручно, нема індикації на приборці запуску прожигу. в той же час по інструкції під час прожигу не рекомендуеться глушити двигун, навпаки, треба проіхатися, або покрутити мотор на обертах. на холостих прожиг не відбувається... ну і як проста людина дізнаеться про запущений прожиг без індикатору. нюхати вихлоп? на боерти не суі дивляться, тільки вже більш досвіджені. от якщо вже загорівся індикатор прожигу, то це вже не дуже добре, треба терміново провести прожиг.
Без індикатору та ODB діагностики можна дізнатися:
Майже на всіх двигунах (принаймі ВАГ, БМВ) на повністю прогрітому двигуні оберти на холостих трохи вище 1000 об/хв (1050-1100) при активній фазі прожигу. Тобто ви стали на парковку або на стоїте на світлофорі - у вас оберти на холостих >=1000 - 99% іде прожиг - їдьте 10км.
В разі коли двугун не прогрітий до 90С, або працює кондішен, або попередньо був розряджений аккум то оберти теж можуть бути підвищені. Тому треба виключити кондей та бути впевненим що аккум заряджений.
у авто концерну vw що не зручно, нема індикації на приборці запуску прожигу. в той же час по інструкції під час прожигу не рекомендуеться глушити двигун, навпаки, треба проіхатися, або покрутити мотор на обертах. на холостих прожиг не відбувається... ну і як проста людина дізнаеться про запущений прожиг без індикатору. нюхати вихлоп? на боерти не суі дивляться, тільки вже більш досвіджені. от якщо вже загорівся індикатор прожигу, то це вже не дуже добре, треба терміново провести прожиг.
Без індикатору та ODB діагностики можна дізнатися:
Майже на всіх двигунах (принаймі ВАГ, БМВ) на повністю прогрітому двигуні оберти на холостих трохи вище 1000 об/хв (1050-1100) при активній фазі прожигу. Тобто ви стали на парковку або на стоїте на світлофорі - у вас оберти на холостих >=1000 - 99% іде прожиг - їдьте 10км.
В разі коли двугун не прогрітий до 90С, або працює кондішен, або попередньо був розряджений аккум то оберти теж можуть бути підвищені. Тому треба виключити кондей та бути впевненим що аккум заряджений.
я це знаю. я вже можу на ходу навіть по звуку мотору визначити запущений прожиг. але дружині суттево важче ці маніпуляції, слідку за обертами та ще і в залежності від прогрітості двигуна... виробник зробив зручно для продвинутого водія.
Ок - на профильной машине по данным Torque Pro при 22 граммах сажи начался прожиг на трассе, сзади ехал друг. Специально попросил посмотреть начала ли машина больше дыметь и прочее - нифига, никаких изменений в выхлопе.
А кто катается на Дизеле Энерджи от АНП? Я вообще заправляю Дизель Вентус, но в данный момент в длительной командировке в Черниговской обл., а там понятное дело нет ни КЛО, и даже нет ОККО (на худой конец). Компания закупает талоны на дизель от АНП, и без вариантов. Стоит ли бояться данного топлива, или можно смело брать талоны и лить? Корпоративная Джетта 1,6 ТДИ катается на этом топливе, вроде еще жива.. ))
А кто катается на Дизеле Энерджи от АНП? Я вообще заправляю Дизель Вентус, но в данный момент в длительной командировке в Черниговской обл., а там понятное дело нет ни КЛО, и даже нет ОККО (на худой конец). Компания закупает талоны на дизель от АНП, и без вариантов. Стоит ли бояться данного топлива, или можно смело брать талоны и лить? Корпоративная Джетта 1,6 ТДИ катается на этом топливе, вроде еще жива.. ))
Колега кілька років поспіль на АНП заправляв/заправляє свої і30 дизельний і, мабуть, таку ж саму джетту 1.6. Не жалівся. Енерджі чи звичайний - не знаю. Я сам нічого там не заправляв дизельного: шо маємо.
Багато км наіздив на дт енерджі. Не було проблем, навіть у сильні морози. І заправлявся як в Києві так і на трасі далеко від цивілізації
А кто катается на Дизеле Энерджи от АНП? Я вообще заправляю Дизель Вентус, но в данный момент в длительной командировке в Черниговской обл., а там понятное дело нет ни КЛО, и даже нет ОККО (на худой конец). Компания закупает талоны на дизель от АНП, и без вариантов. Стоит ли бояться данного топлива, или можно смело брать талоны и лить? Корпоративная Джетта 1,6 ТДИ катается на этом топливе, вроде еще жива.. ))
Я їздив десь з рік - жодних проблем, ні з двигуном, ні з паливним фітром, ні з зимовою експлуатацією.
вчера заправил солярку с бочки. так вышло. чистый мозырь.
вчера заправил солярку с бочки. так вышло. чистый мозырь.
Як визначив «чистий мозирь»?)
вчера заправил солярку с бочки. так вышло. чистый мозырь.
Як визначив «чистий мозирь»?)
поверил на слово. заправиться в другом месте не было возможности.
вчера заправил солярку с бочки. так вышло. чистый мозырь.
Як визначив «чистий мозирь»?)
поверил на слово. заправиться в другом месте не было возможности.
Ты сделал мой день
любой сертификат на заправке может быть подделан.
Сегодня на Кло (Киев, броварской пр.) спрашиваю на кассе: -Вентус чей?)) -Литва, отвечают. - А как сертификат посмотреть? (Они за кассой висят, а не в зале) Кассир достает серт: -Ой, извиняюсь, Мозырь! Вот так. А цена то нифига не как для Мозыря
Сегодня на Кло (Киев, броварской пр.) спрашиваю на кассе: -Вентус чей?)) -Литва, отвечают. - А как сертификат посмотреть? (Они за кассой висят, а не в зале) Кассир достает серт: -Ой, извиняюсь, Мозырь! Вот так. А цена то нифига не как для Мозыря
Дічь якась. Є якісь докази?
зи. Схоже на вброс. 2 Amator проконтролюйте будь-ласка, бо схоже на "клевету та провакації"
Сегодня на Кло (Киев, броварской пр.) спрашиваю на кассе: -Вентус чей?)) -Литва, отвечают. - А как сертификат посмотреть? (Они за кассой висят, а не в зале) Кассир достает серт: -Ой, извиняюсь, Мозырь! Вот так. А цена то нифига не как для Мозыря
А чем Литва круче Мозыря? И на сколько цена для Мозыря должна отличатся от Литвы?
Сегодня на Кло (Киев, броварской пр.) спрашиваю на кассе: -Вентус чей?)) -Литва, отвечают. - А как сертификат посмотреть? (Они за кассой висят, а не в зале) Кассир достает серт: -Ой, извиняюсь, Мозырь! Вот так. А цена то нифига не как для Мозыря
Дічь якась. Є якісь докази?
зи. Схоже на вброс. 2 Amator проконтролюйте будь-ласка, бо схоже на "клевету та провакації"
По-переше мій нік прошу не спотворювати. По-друге дійсно дуже схоже на берхню, буду дуже вдячним, ящо хтось з камрадів, хто часто заправляється на Броварьскому сфотає сертіфикат, бо я там не буваю. Якщо ж хтось викладе світлину вентусу "віробницьтва" Мозиря - також, але у це я поди дозволяю собі не вірити.
По-переше мій нік прошу не спотворювати.
Соррі за неправильне написання ніку. Писав англійською по пам'яті. Французьку не вчив.
Какая дичь и вброс? Я вчера на форуме зарегистрировался чтобы очернить непорочную кло? На каком основании ты слова незнакомого человека называешь дичью, уважаемый?
Какая дичь и вброс? Я вчера на форуме зарегистрировался чтобы очернить непорочную кло? На каком основании ты слова незнакомого человека называешь дичью, уважаемый?
На підставі того, що хтось бреше. Вбросом називають неперевірину інформацію або без доказів. Дічь - це інформація прямо протилежна тому що стверджує шановна компанія КЛО на своєму сайті: Ventus Diesel Дизельне пальне виробництва литовського НПЗ Orlen зі спеціальними присадками, що очищують паливну систему від нагару, захищають від корозії. Чекаю від вас фото сертифікату, який ви згадали.
Какая дичь и вброс? Я вчера на форуме зарегистрировался чтобы очернить непорочную кло? На каком основании ты слова незнакомого человека называешь дичью, уважаемый?
Саме діч, бо торговельна марка Ventus® належить «ОРЛЕН Летува» і ніяк не білорусам, тобто зараз ти стверджуєш, що або КЛО порушує законодавство, та використовує чужі права на торговельну марку, або брешеш. Залишилося з'ясувати чи ти сбрехав, чи дійсно КЛО порушує чужі права, для цього досить побачити сертіфікат.
Кассир достает серт: -Ой, извиняюсь, Мозырь!
Залишилося з'ясувати чи ти сбрехав, чи дійсно КЛО порушує чужі права, для цього досить побачити сертіфікат.
Или кассир перепутал сертификат на дп евро с сертификатом на дп вентус.) Шире надо смотреть. И быть мягче по отношению к людям.
Залишилося з'ясувати чи ти сбрехав, чи дійсно КЛО порушує чужі права, для цього досить побачити сертіфікат.
Или кассир перепутал сертификат на дп евро с сертификатом на дп вентус.) Шире надо смотреть. И быть мягче по отношению к людям.
Тобто ти маєш на увазі, що palmman так і не подивівся сертіфікат? Ну що ж, у камада palmman поки що є гарний шанс виправдатися: заїхати на заправку, взяти сертіфікат у власні руки, уважно подивитися що саме там написано і навіть сфотографувати, а результати викласти сюди (а якщо у сертіфікаті на вентус буде Орлен, то ще й вибачись). "Бо так народжуются чутки" (с). Якщо ти помітив - то доки ще ніхто не постраждав. А що до КЛО - то мене вони не цікавлять, бо особисто я там дуже давно не заправляюся, але заправки популярні, якщо під маркою Ventus вони дійсно продають білоруське пальне (а такі слухи вже тут давненько мусуються) - то їх також треба вивести на чисту воду. "Я так вважаю" (с).
Я, конечно, немного озадачен реакцией некоторых индивидуумов. Почему-то они считают себя вправе обвинять других во лжи на основании только лишь собственных убеждений и маркетинговых материалов. Думаю, что это у них чисто сетевая борзая модель поведения, потому что в оффлайне обычно думают, прежде чем делать подобные заявы. И ещё, оказывается, я должен что-то доказывать клошным агентам. Простите меня, агенты, я не додумался заснять сертификат дабы вам не пришлось отрывать зад от клавиатуры)). И не зря на заправке сертификаты недоступны в зале, а их нужно выпрашивать у кассира . Кто из тутошних агентов и когда последний раз это делал, а?
Ну що ж, у камада palmman поки що є гарний шанс виправдатися: заїхати на заправку, взяти сертіфікат у власні руки, уважно подивитися що саме там написано і навіть сфотографувати, а результати викласти сюди (а якщо у сертіфікаті на вентус буде Орлен, то ще й вибачись)
Серьезно? И перед кем? А, главное, зачем??? Направление назвать или сами догадаетесь?
ЗЫ перечитал свою "дичь", вижу что не все написал. Серт держал в руках. На второй странице черным по белому ДП-З-ХХХХ, Мозырьский Хххх. Спрашиваю у кассира, а где написано что это вентус? Он показывает на первую страницу, действительно топливо ТМ вентус. Теперь все. Если не считать того, что по этой заправке у меня самый большой расход за все 9 мес владения дизелем получился
Я не буду коментувати добірну Дічь, вброси, наклепи та образи. Певен, що оцінка діям юзера palmann паном модератором буде визначена належна.
Отже ніякої сенсації не буде, брехня виявилася брехнею, чутки щодо Мозиря у Вентусі - чутками. Сертифікати в нормі. Паливо за показниками чудове! Залив повний бак, двигун працює ідеально.
2
Я не буду коментувати добірну Дічь, вброси, наклепи та образи. Певен, що оцінка діям юзера palmann паном модератором буде визначена належна.
Отже ніякої сенсації не буде, брехня виявилася брехнею, чутки щодо Мозиря у Вентусі - чутками. Сертифікати в нормі. Паливо за показниками чудове! Залив повний бак, двигун працює ідеально.
Вы внимательно прочитали первую страницу сертификата ? Там четко указано ,адреса покращення"- т.е в дизельное топливо из Литвы вливают керопур ,на нефтебазе базе в Украине. И он называется "вентус" )) А что (теоретически),в дизельное топливо из Мозыря не могут, на той же базе вливать керопур и называть его "вентус" ? Так что, все таки справедливо было бы посмотреть сертификат на "вентус" с той заправки, о которой говорил другой форумчанин прежде чем обвинять во лжи и взывать к модератору. Так по вашему сертификату " дизель вентус" НЕ производится в Литве.
Вы внимательно прочитали первую страницу сертификата ? Там четко указано ,адреса покращення"- т.е в дизельное топливо из Литвы вливают керопур ,на нефтебазе базе в Украине. И он называется "вентус" )) А что (теоретически),в дизельное топливо из Мозыря не могут, на той же базе вливать керопур и называть его "вентус" ? Так что, все таки справедливо было бы посмотреть сертификат на "вентус" с той заправки, о которой говорил другой форумчанин прежде чем обвинять во лжи и взывать к модератору.
Уважно. Завод виробник - Литва, покращення на нафтобазі КЛО. Це ні для кого не секрет. Сертіфікат на ДП Вентус з заправки на Броварському проспекті.
Так по вашему сертификату " дизель вентус" НЕ производится в Литве.
Змішування дизелю з присадками це не виробництво, виробництво дизеля це перегонка нафти. Не неси маячню!
Вы внимательно прочитали первую страницу сертификата ? Там четко указано ,адреса покращення"- т.е в дизельное топливо из Литвы вливают керопур ,на нефтебазе базе в Украине. И он называется "вентус" )) А что (теоретически),в дизельное топливо из Мозыря не могут, на той же базе вливать керопур и называть его "вентус" ? Так что, все таки справедливо было бы посмотреть сертификат на "вентус" с той заправки, о которой говорил другой форумчанин прежде чем обвинять во лжи и взывать к модератору.
Уважно. Завод виробник - Литва, покращення на нафтобазі КЛО. Це ні для кого не секрет. Сертіфікат на ДП Вентус з заправки на Броварському проспекті.
Так по вашему сертификату " дизель вентус" НЕ производится в Литве.
Змішування дизелю з присадками це не виробництво, виробництво дизеля це перегонка нафти. Не неси маячню!
Насколько я помню, когда начались продажи Ventus в Украине. Заявлялось, что это топливо проходит полный цикл производства на заводе в Мажейкяй. т.е и все присадки добавлялись там.В Украину поставлялся конечный продукт под названием Ventus Disel. Может орлен отдал права на Ventus .Тогда кло как владелец прав, может вливать присадку в любую основу из Литвы, из Мозыря или Кременчуга и называть его Вентус ?)
Вы внимательно прочитали первую страницу сертификата ? Там четко указано ,адреса покращення"- т.е в дизельное топливо из Литвы вливают керопур ,на нефтебазе базе в Украине. И он называется "вентус" )) А что (теоретически),в дизельное топливо из Мозыря не могут, на той же базе вливать керопур и называть его "вентус" ? Так что, все таки справедливо было бы посмотреть сертификат на "вентус" с той заправки, о которой говорил другой форумчанин прежде чем обвинять во лжи и взывать к модератору.
Уважно. Завод виробник - Литва, покращення на нафтобазі КЛО. Це ні для кого не секрет. Сертіфікат на ДП Вентус з заправки на Броварському проспекті.
Так по вашему сертификату " дизель вентус" НЕ производится в Литве.
Змішування дизелю з присадками це не виробництво, виробництво дизеля це перегонка нафти. Не неси маячню!
Насколько я помню, когда начались продажи Ventus в Украине. Заявлялось, что это топливо проходит полный цикл производства на заводе в Мажейкяй. т.е и все присадки добавлялись там.В Украину поставлялся конечный продукт под названием Ventus Disel. Может орлен отдал права на Ventus .Тогда кло как владелец прав, может вливать присадку в любую основу из Литвы, из Мозыря или Кременчуга и называть его Вентус ?)
Может. В рецептуре не указывается завод производитель, там указывается параметры сырья. А ДТ-Л(З)-К5, он что румынский, что греческий, что литовский или беларусский, одинаковый по нормам. Да и по факту практически не отличается. Так что использование Мозырьского или Кременчугского дизеля не является нарушением технологии. Другое дело, что в лицензионном соглашении теоретически может быть прописано, что лицензиат обязуется использовать только продукцию ОРЛЕН, но это надо читать договор.
Да и никакая это не зрада. Вбили себе в голову - Литва самая лучшая, и все тут. А по сути поставить перед фанатами Литвы 10,пробирок с К5 разных производителей - фиг отличат что откуда. Ни по анализам, ни по эксплуатационным качествам.
Я не буду коментувати добірну Дічь, вброси, наклепи та образи. Певен, що оцінка діям юзера palmann паном модератором буде визначена належна.
Отже ніякої сенсації не буде, брехня виявилася брехнею, чутки щодо Мозиря у Вентусі - чутками. Сертифікати в нормі. Паливо за показниками чудове! Залив повний бак, двигун працює ідеально.
Я тільки хочу уточнити, це серіфікати з броварського КЛО? Вже побачив:
Уважно. Завод виробник - Литва, покращення на нафтобазі КЛО. Це ні для кого не секрет. Сертіфікат на ДП Вентус з заправки на Броварському проспекті.
Вы внимательно прочитали первую страницу сертификата ? Там четко указано ,адреса покращення"- т.е в дизельное топливо из Литвы вливают керопур ,на нефтебазе базе в Украине. И он называется "вентус"
Впевнений, що саме керапур?
А что (теоретически),в дизельное топливо из Мозыря не могут, на той же базе вливать керопур и называть его "вентус"
Так что, все таки справедливо было бы посмотреть сертификат на "вентус" с той заправки, о которой говорил другой форумчанин прежде чем обвинять во лжи и взывать к модератору. Так по вашему сертификату " дизель вентус" НЕ производится в Литве.
Впевнений. Я внимательно смотрел сертификат), (см на фото вторую страницу сертификата ) Так же там в сертификате написано: *** До палива "топливо дизельное класс F" завод виробник Орлен Литва, додається присадка Керопур 5401 для покращення ...бла-бла .... та отримання палива дизельного підвищенної якості "Ventus Diezel" .Я был прав выше Вентус дизель- в литве НЕ производится. Он производится в Стоянке на нефтебазе и следовательно, я допускаю ,что основой для него периодически - вполне может быть и дт из мозыря.
Я был прав выше Вентус дизель- в литве НЕ производится. Он производится в Стоянке на нефтебазе и следовательно, я допускаю ,что основой для него периодически - вполне может быть и дт из мозыря.
Соррі, але це твої фантазії , допоки ми не побачемо папірець Паспорта Якості на якому якому буде й "Вентус" й "Мозирь". Вистачить навіть маркетингової інформації с сайту КЛО)
Какая дичь и вброс? Я вчера на форуме зарегистрировался чтобы очернить непорочную кло? На каком основании ты слова незнакомого человека называешь дичью, уважаемый?
Саме діч, бо торговельна марка Ventus® належить «ОРЛЕН Летува» і ніяк не білорусам, тобто зараз ти стверджуєш, що або КЛО порушує законодавство, та використовує чужі права на торговельну марку, або брешеш. Залишилося з'ясувати чи ти сбрехав, чи дійсно КЛО порушує чужі права, для цього досить побачити сертіфікат.
Схоже, що торговельна марка КЛО "VENTUS DIESEL" не відповідає ТМ Orlen "VENTUS MAZEIKIU NAFTA" за зображенням та текстом, отже це різні ТМ. Тому можливо, що таке паливо не обов'язково повинно бути вироблено на основі ДТ від Orlen.
Какая дичь и вброс? Я вчера на форуме зарегистрировался чтобы очернить непорочную кло? На каком основании ты слова незнакомого человека называешь дичью, уважаемый?
Саме діч, бо торговельна марка Ventus® належить «ОРЛЕН Летува» і ніяк не білорусам, тобто зараз ти стверджуєш, що або КЛО порушує законодавство, та використовує чужі права на торговельну марку, або брешеш. Залишилося з'ясувати чи ти сбрехав, чи дійсно КЛО порушує чужі права, для цього досить побачити сертіфікат.
Схоже, що торговельна марка КЛО "VENTUS DIESEL" не відповідає ТМ Orlen "VENTUS MAZEIKIU NAFTA" за зображенням та текстом, отже це різні ТМ. Тому можливо, що таке паливо не обов'язково повинно бути вироблено на основі ДТ від Orlen.
Я так відповім: у заправників (у данному випадку я кажу не тільки за КЛО) є стільки способів продати іньше пальне, навіть відверту бодягу, замість бредірованого пального, що гратися у сумнівні ігри з торговельними марками, а особливо світити відверто "лівими" сертіфікатами, псувати відношення із постачальником брендірованого пального, нариватися на судові позови зовсім не має сенсу. Задати питання "чи може бути на заправці пальне Ventus® виробницьтва вироблене в Білорусі?" і отримати на нього відповідь можна на гарячій лінії КЛО за телефоном 0-800-301555, повір я це зробив.
... і отримати на нього відповідь можна на гарячій лінії КЛО за телефоном 0-800-301555, повір я це зробив.
и? заправляться или ну его нафик?... ибо у меня недалеко КЛО опять вернулись на свое место...
Во развели дебаты: верю не верю. Мне как то заправщики КЛО тоже говорили, что Вентус - Мозырь. А бывало говорили, что и Вентус и обычный дизель - Литва. Если что - сертификаты не смотрел.
Задати питання "чи може бути на заправці пальне Ventus® виробницьтва вироблене в Білорусі?" і отримати на нього відповідь можна на гарячій лінії КЛО за телефоном 0-800-301555, повір я це зробив.
Згоден з вище коментаріями. Буде краще одразу викласти інформацію та закрити будь-які фантазі на тему "може-не-може, одна бабка "пістолетчік" сказала". Аніж устраювати флешмоб на тел гарачої лінії КЛО від форумчан автоуа)
... і отримати на нього відповідь можна на гарячій лінії КЛО за телефоном 0-800-301555, повір я це зробив.
и? заправляться или ну его нафик?... ибо у меня недалеко КЛО опять вернулись на свое место...
Заправлятися, або ні на моє переконання кожен має робити висновки самостійно, свого часу я перестав їздити на КЛО, бо там стали дурити на газі, от з 2017р так і не заїзджаю, та і витрата газу в мене після зміни заправки стала трохи меньшою. Але на предмет якості бензину нічого поганого сказати не можу, на КЛОшному бензині завжди заводився нормально у самі велики морози. Якщо тебе все влаштовує - чому б і ні? Я дуже давно перестав висказувати тут свої "вподобайки" до заправок, бо дуже даво дійшов до висновку, що різні двигуни на нашому паливі ведуть себе по різному, тому кожен має сам знайти для себе свою заправку, яка подобається його конику, та влаштовує за ціною. Одному до вподоби бочки, другому спіртові, третій кужну заправку ллє преміальний... Знов також навіть на КЛО різні бензини, хтось хоче лише литву, у крайньому випадку білорусь, комусь подобається щебель... Фломастери у всіх різні.
Задати питання "чи може бути на заправці пальне Ventus® виробницьтва вироблене в Білорусі?" і отримати на нього відповідь можна на гарячій лінії КЛО за телефоном 0-800-301555, повір я це зробив.
Згоден з вище коментаріями. Буде краще одразу викласти інформацію та закрити будь-які фантазі на тему "може-не-може, одна бабка "пістолетчік" сказала". Аніж устраювати флешмоб на тел гарачої лінії КЛО від форумчан автоуа)
Та мабуть ні, забагато як на мене честі для КЛО, щоб їм стільки уваги приділяти, та тут рекламувати. До того ж я всеж не виключаю, що деякі заправки можуть проявляти "самостійність" та шельмувати, але знов таки "одна бабка казала" із тією лише різницею, що там я можу вірити людям (мій ходовик ТМ), але навіть тут не буду ці чутки поширювати.
вся соляра везде одинаковая. где удобно, там и заправляйтесь.
вся соляра везде одинаковая. где удобно, там и заправляйтесь.
Це не так, на жаль. Навіть на заправках одного бренду якість палива буває різна. В залежності від жадібності її керівника та можливостей уникнення корпоративного контролю. У кожного власний досвід і ареал переважного перебування. Просто треба трішки спостережливості і визначити для себе нормальні заправки.
какая разница где заправляться, сегодня ОККО, через неделю UPG, потом Socar или WOG по дороге был. Какая?
я пробовал КЛО, укрнафту, grand petrol, заливал с бочки, так как бак был пустой и ни одной заправки нормальной вблизи. Никакой разницы нет. Ну может машина проедет не 250 тыс. км, а 180 тыс. км и топливная умрёт.
Где заправляться?
какая разница где заправляться, сегодня ОККО, через неделю UPG, потом Socar или WOG по дороге был. Какая?
Ви не зрозуміли, що нижче було написано?
Навіть на заправках одного бренду якість палива буває різна.
Поясню на прикладі. От один час мені було зручно заправлятись на БРСМ і якість дизеля влаштовувала(що не скажу про якість бензину). Так от, моя особиста оцінка заправки в Глевасі - 9/10. А того ж бренду на Петрівці - 1/10. По якості палива. Яка визначається суб'єктивно через враження від роботи двигуна. І об'єктивно - через пробіг "до повного". Зрозуміло? На одну я заїжджав за нагоди, на іншу - потім жодного разу. Те ж саме з заправками КЛО - в мене поряд є зараз їх 3. На одну з них я не заїжджаю взагалі. WOG і UPG також заправлявся. Як на мене в UPG більш стабільна якість палива. WOG сильно розчарував. Як на мене там впала якість після смерті власника. Зараз я частіше всього заправляюсь на ОККО. При поздці в Болгарію це паливо значно краще себе показало чим WOGівське. Десь так.
за ОККО согласен, ВОГ -совсем плох, после 2000 литров чистил датчи к EPG
за ОККО согласен, ВОГ -совсем плох, после 2000 литров чистил датчи к EPG
В сусідній темі, намагаютьс доказати зворотнє, - що Вог супер, а Окко бяка
за ОККО согласен, ВОГ -совсем плох, после 2000 литров чистил датчи к EPG
В сусідній темі, намагаютьс доказати , що зимовий дизель буває на Окко бяка
Поправлю.)
какая разница где заправляться, сегодня ОККО, через неделю UPG, потом Socar или WOG по дороге был. Какая?
гм.. давеча лампочка загорелась, а по пути пробки непредсказуемые заскочил на сокар на дружбы капнул всего 10 литров, ибо дизель по 35 (34,98) манеха не кузяво... на том же окко 30,85 причем никакого АХ! и прочего восторга от сокара не наблюдается так зачем платить больше?(с)реклама
А про Шелл кто-то знает что-то хорошее/плохое? Как они в сравнении с окко?
А про Шелл кто-то знает что-то хорошее/плохое? Как они в сравнении с окко?
на порядок лучше, там прибалтийская соляра, а у окко белоруссия
Навіть на заправках одного бренду якість палива буває різна.
Так от, моя особиста оцінка заправки в Глевасі - 9/10. А того ж бренду на Петрівці - 1/10.
какой механизм бодяжничества на уровне директора локальной АЗС?
А про Шелл кто-то знает что-то хорошее/плохое? Как они в сравнении с окко?
на порядок лучше, там прибалтийская соляра, а у окко белоруссия
заправляюсь на ШЕЛЛ иногда. Не всегда там есть литва. и опять же, даже когда литва, по машине ничего не понятно, всё как обычно. не хуже, не лучше.
на том же окко 30,85
На Брсм, ещё дешевле по 29.30 и ещё минус скидка 1,30грн. Итого по 28грн. Зачем платить больше? Единственное, начал добавлять смазывающую присадку, а то после французского дизеля, форсунки от нашего спасибо не скажут.
на том же окко 30,85
На Брсм, ещё дешевле по 29.30 и ещё минус скидка 1,30грн. Итого по 28грн. Зачем платить больше? Единственное, начал добавлять смазывающую присадку, а то после французского дизеля, форсунки от нашего спасибо не скажут.
Со стоимостью присадки ,какая стоимость 1 литра дт получается ?
на том же окко 30,85
На Брсм, ещё дешевле по 29.30 и ещё минус скидка 1,30грн. Итого по 28грн. Зачем платить больше?
гм.. это не показатель я имею прямо в гараже с доставкой по минус 5 грн от стеллы окко\вог так что....
на том же окко 30,85
На Брсм, ещё дешевле по 29.30 и ещё минус скидка 1,30грн. Итого по 28грн. Зачем платить больше?
гм.. это не показатель я имею прямо в гараже с доставкой по минус 5 грн от стеллы окко\вог так что....
Я не имею. Скидкой поделишься?
на том же окко 30,85
На Брсм, ещё дешевле по 29.30 и ещё минус скидка 1,30грн. Итого по 28грн. Зачем платить больше? Единственное, начал добавлять смазывающую присадку, а то после французского дизеля, форсунки от нашего спасибо не скажут.
Со стоимостью присадки ,какая стоимость 1 литра дт получается ?
+10коп на литре, на 50 литров 5 грн получается.
имею скидки +20% возврат ндс
...
На Брсм, ещё дешевле по 29.30 и ещё минус скидка 1,30грн. Итого по 28грн. Зачем платить больше?
гм.. это не показатель я имею прямо в гараже с доставкой по минус 5 грн от стеллы окко\вог так что....
Я не имею. Скидкой поделишься?
увы... оборот маленький - очередь из своих..
...
гм.. это не показатель я имею прямо в гараже с доставкой по минус 5 грн от стеллы окко\вог так что....
Я не имею. Скидкой поделишься?
увы... оборот маленький - очередь из своих..
Это понятно было изначально, не понятно одно, зачем ты это написал (про скидку), какова суть?
...
Я не имею. Скидкой поделишься?
увы... оборот маленький - очередь из своих..
Это понятно было изначально, не понятно одно, зачем ты это написал (про скидку), какова суть?
дык... про скидку не я первый начал я написал про разброс цен, тем паче самому пришлось залить на сокаре не совсем уж и дешевое топливо
проехали
есть вопрос дальше, про качество как таковое - что есть дизель от шелла - Shell FuelSave Diesel и чем он отличается от обычного? меня интересуют личные отзывы, а не маркетинговые рекламные ролики из интернета
зы. я не обсуждаю АЗС шелл как таковую, а интересуюсь отличием топлива
Охочих крикнути: - "все з однієї діжки" чекає неприємний сюрприз. Модератор.
Навіть на заправках одного бренду якість палива буває різна.
Так от, моя особиста оцінка заправки в Глевасі - 9/10. А того ж бренду на Петрівці - 1/10.
какой механизм бодяжничества на уровне директора локальной АЗС?
Не мешайте людям верить. Это религия. Они никак не могут понять, что с учётом онлайн уровнемеров и терминалов замутить сегодня левый бензовоз на сетевой заправке технически нереально.
имею скидки +20% возврат ндс
ты хотел сказать налоговый кредит?
А що за азк F+ і як там дизель? Заїхав випадково (все ніяк не було можливості заправитися на якійсь нормальній), залив трохи на пробу. Ніби поки їде. Кажуть типу Орлен і «ніхто ще не жалівся». Раніше ніби глуско тут було.
не знаю чи сюди, але думаю саме сюди. Окко, дизель пульс. після роботу крунув велосипедом - є, черги по суті нема - максимум 5-7 машин до в'їзду, на території хаос оскільки фури лізуть на звичайні колонки(хоч їм там і відведені 2 окремі, швидкісні). Приїхав машиною, взяв каністру, сходив на касу, оплатив 20 літрів...а влізло 17.5 до моменту коли відсікло. чому відсік пістолет - певно через піну, яку аж з горла каністри побачив. це норм для солярки? чи шось просто не додали або передали? на сусідній колонці "для своїх" відпускали у всякі-різні прозорі пластики, то помітив що і в них те ж саме - піни валом... можна на такій солярі їздити?
Зазвичай у чистого дизельного палива утворення піни цілком природнє явище. Для зменшення цього додають проти пінні присадки. Присадки напевно теж в дефіциті.
Зазвичай у чистого дизельного палива утворення піни цілком природнє явище. Для зменшення цього додають проти пінні присадки. Присадки напевно теж в дефіциті.
ясно. сподіватимусь на краще тоді)
просто надо было подождать или цидить, все влезло бы..
не знаю чи сюди, але думаю саме сюди. Окко, дизель пульс. після роботу крунув велосипедом - є, черги по суті нема - максимум 5-7 машин до в'їзду, на території хаос оскільки фури лізуть на звичайні колонки(хоч їм там і відведені 2 окремі, швидкісні). Приїхав машиною, взяв каністру, сходив на касу, оплатив 20 літрів...а влізло 17.5 до моменту коли відсікло. чому відсік пістолет - певно через піну, яку аж з горла каністри побачив. це норм для солярки? чи шось просто не додали або передали? на сусідній колонці "для своїх" відпускали у всякі-різні прозорі пластики, то помітив що і в них те ж саме - піни валом... можна на такій солярі їздити?
це можливо через те, що дизель тільки злили з бензовоза і він не встиг "відстоятись" в резервуарі.
за якість я більше переживаю на брсм, анп і тп
просто надо было подождать или цидить, все влезло бы..
та воно зразу відстрілило - тобто це було б хіба іти на касу, і робити повторне включення
не знаю чи сюди, але думаю саме сюди. Окко, дизель пульс. після роботу крунув велосипедом - є, черги по суті нема - максимум 5-7 машин до в'їзду, на території хаос оскільки фури лізуть на звичайні колонки(хоч їм там і відведені 2 окремі, швидкісні). Приїхав машиною, взяв каністру, сходив на касу, оплатив 20 літрів...а влізло 17.5 до моменту коли відсікло. чому відсік пістолет - певно через піну, яку аж з горла каністри побачив. це норм для солярки? чи шось просто не додали або передали? на сусідній колонці "для своїх" відпускали у всякі-різні прозорі пластики, то помітив що і в них те ж саме - піни валом... можна на такій солярі їздити?
це можливо через те, що дизель тільки злили з бензовоза і він не встиг "відстоятись" в резервуарі.
за якість я більше переживаю на брсм, анп і тп
зараз такий час, коли воно і не відстоюється) злили біля 2 дня, я був на заправці пів 10 вечора, вже в 10 перестали відпускати цей дизель( на ранок всі графи на стеллі - прочерки, крім бензу 95 - його тут не дуже беруть)
та воно зразу відстрілило - тобто це було б хіба іти на касу, і робити повторне включення
на пістолеті якщо натиснути- паливо не піде? Цікаво, не зустрічав раніше. Навпаки коли заправлявся колись до повного баку просив заправщика помпувати не більше 2го відстрілу.
просто надо было подождать или цидить, все влезло бы..
та воно зразу відстрілило - тобто це було б хіба іти на касу, і робити повторне включення
Оно не так работает. После отстрела можно спокойно лить дальше, нажав курок. Чуть давишь, и маленькой струйкой заливается. Полностью отключиться, только когда пистолет на колонку повесил.
просто надо было подождать или цидить, все влезло бы..
та воно зразу відстрілило - тобто це було б хіба іти на касу, і робити повторне включення
Оно не так работает. После отстрела можно спокойно лить дальше, нажав курок. Чуть давишь, и маленькой струйкой заливается. Полностью отключиться, только когда пистолет на колонку повесил.
от хз - мо в мене руки криві, але заправщик підходив - було схожа ситуйовина тижні 2 тому - то казав як відстрелило то все, баста...
просто надо было подождать или цидить, все влезло бы..
та воно зразу відстрілило - тобто це було б хіба іти на касу, і робити повторне включення
Оно не так работает. После отстрела можно спокойно лить дальше, нажав курок. Чуть давишь, и маленькой струйкой заливается. Полностью отключиться, только когда пистолет на колонку повесил.
Подтверждаю
Теж неодноразово на рызних мережах ы азс зараз заправлявся, то бувало ы 3-4 рази выстрелювало, а продовжував лити. Інколи і переливав
а що скажуть дизелисти Київщини на якість пального? Шось мені ці поставки зараз не подобаються. Кажуть що ОККО та ВОГ також витрата піднялася та дигун почав шумніше працювати. Пробував Шелл (казали що Румунія) але все одно до довоєнної Литви ще далеко. Усеякі БРСМ Мотто Авантаж поки об'їзжаю стороною, але при зміні поставок та маршрутів, може в них щось змінилося?
Пробував Шелл (казали що Румунія) але все одно до довоєнної Литви ще далеко. Усеякі БРСМ Мотто Авантаж поки об'їзжаю стороною, але при зміні поставок та маршрутів, може в них щось змінилося?
Я останім часом на UPG підсів
Шось мені ці поставки зараз не подобаються. Кажуть що ОККО та ВОГ також витрата піднялася та дигун почав шумніше працювати.
Останній раз залив на ОККО звичайний ДП, по витраті не скажу що більше ніж на Сокарі, наприклад, але прожиг дуже частий почався..ніколи такого небуло..
В 2006 г. Shell создала в Украине совместное предприятие с НК «Альянс Украина», владеющей сетью АЗС. В данном СП Shell принадлежит 51% акций (управляющий партнер). «Альянс Ойл Украина» является 49-процентным акционером и поставщиком топлива для сети АЗС. Сеть в Украине на сегодняшний день насчитывает 136 АЗС в 18 областях.
В 2014 г. НК «Альянс Украина» была поглощена российской «Независимой нефтяной компанией» (ННК) Эдуарда Худайнатова в рамках приобретения всего бизнеса «Группы Альянс».
Российские СМИ утверждают, что ННК аффилирована с ОАО «Роснефть».
Глобальна Shell у 2022-2023 наростила частку в українській дочці до 97,4%. Shell надала Forbes підтвердження – рішення торгової палати суду Амстердама.
З 2007 року власник мережі Shell в Україні – ТОВ «Альянс Холдинг». Це було спільне підприємство, 51% якого належало Shell, 49% – «Альянс Ойл Україна».
«Альянс Ойл Україна» була дочірньою структурою «Незалежної нафтогазової компанії» росіянина Едуарда Худайнатова. «Після повномасштабного вторгнення Shell викупила частку «Альянс Ойл Україна», – розповів аналітик Олександр Сіренко. Проте глобальна Shell не публікувала жодних повідомлень про це.
2moderator це вимушена відповідь сюди, тому що 1. продовжена відповідь на аргумент та посилання с закритої теми Бойкот Российским заправкам про Шелл персонально вами веде сюди.
Тобто Shell спонсорувала виготовлення московією ракет шляхом викупу рашистскої частки. Я правильно розумію, що в такий ситуації націоналізація це саме правильне рішення?
Припиняємо обговорення політичних питань! Модератор.
Del
Шось мені ці поставки зараз не подобаються. Кажуть що ОККО та ВОГ також витрата піднялася та дигун почав шумніше працювати.
Останній раз залив на ОККО звичайний ДП, по витраті не скажу що більше ніж на Сокарі, наприклад, але прожиг дуже частий почався..ніколи такого небуло..
Частый прожиг в основном от поездок по городу (т.е. большее время движения - это движение по городу)...если в этом случае не выезжать специально на трассу, чтобы прожиг был максимальным (пример: на моем авто масса сажи после прожига при движении по городу обычно 4 с копейками грамм, тогда, как при прожиге при езде по трассе обычно 1,2 - 1,8 грамм), а двигаться по городу, то мне, например, пришлось поменять маршрут движения дом/работа/дом на более протяженный = примерно 60 км., зато по Набережной и Столичному шоссе (обычно без пробок), тогда, как кратчайший маршрут по городу у меня получается примерно 40 км., но по пробкам в связи с ремонтом дороги и т.д. При этом более длинный маршрут выгоден расходом топлива - примерно 4,5 - 4,7 л/ 100 км, тогда как более короткий маршрут тянет за собой расход примерно 5,0 - 5,4 л/100 км. При городской езде, на моем авто интервалы между прожигами уменьшаются и происходят примерно через 180 - 250 км. Тогда как при езде по трассе, или хотя бы при режиме движения Трасса/ Город = 50% х 50%, на моем авто промежутки между прожигами увеличиваются до 350 - 480 км.
Сейчас заправляюсь диз. топливом на UPG, операторы которого и сертификаты говорят о происхождении солярки из Кувейта. Топливо очень, как по мне, достойного качества.
У мене прожиги місто- передмістя десь 300-400 км. Їздив в Одесу, 1300 км проїхав без прожигів. Паливо UPG
У мене прожиги місто- передмістя десь 300-400 км. Їздив в Одесу, 1300 км проїхав без прожигів. Паливо UPG
Це про що каже? Ні про що, бо прожиги не залежать від якості палива. А лише від мотогодин, кількістю старт-стопів, обертів та ступенем натискання акселератора. Також на трасах при деяких умовах (швидкість/температура) йде пасивний прожиг, за якого зменьшується накопичена сажа.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
но цена?
), ніфіга не надавалась знижка після заправки. Зареєстрували заявку і тепер, я САМ маю їм періодично дзвонити і питати як там мої "зекономлені" 150грн 
с дуру залил 30 литров,а только потом узнал что до -5 
Пошел, снят сертификат соответствия и ткнул ее носом в него! "....о теперь буду знать что это такое..." 
, бес попутал, встрял в спор не вникнув, впредь обещаю быть внимательней 
)
И нафик тада арктика нужна??
, але це авто не знає слово "бодяга" 
анп и кло редко. Лучше всего юпиджи. В реальном времени сейчас буча-радомышль-4.6л
)
-метра. Но насколько оправдана переплата, этот прибор мне не показывает.
