В четверг помер у меня бензонасос, благо в баллоне были пары газа и на парах, дважды заглохнув дотянул пару км до газовой заправки, но вопрос не в этом. В воскресенье регил его поменять, снял, поехал с ним на Вересневу, штуцер моего насоса без "елочки" (под "елочкой" нужно понимать выступы на штуцере для более плотной посадки шланга. Но на штуцере есть уплотняющее кольцо, которое при насаживании шланга его уплотняет. Само кольцо по штуцеру ездит относительно свободно, но в верхней части плотнее, на столько, что само не спадает. Погуглив интернет почитал, что для таких случаев народ елочку спиливает, меня сия процедура обломала и я решил найти насос без елочки, с тем и приехал на рынок. Были насосы в обоих вариантах, только вот более-менее приличные все были с елочками по цене 550-750Грн, к примеру боши. Купил без елочки вдвое дешевле какой-то Weber, стал как родной. Вопрос №1: тыков 50 на газе проходит? Кто-нить о нем что-то слышал? Попался один грамотный продаван, который уверял, что "уплотнитель просто чуть плотнее сядет и не поламается, сейчас все насосы такие" и уже был готов этот уплотнитель загнать на "елочку", ретивость ели успел остановить, т.к. помнится, что на предыдущем лансе именно эта операция прошла не успешно, шланг да, довольно плотно сел на "елочку", но вот штатный уплотнитель таки треснул. Не сильно надеюсь, но может у кого-то был подобный опыт?
Тесть тоже както купил "weber" на вересневой на Ланос толи за 100 толи за 150грн как я его в руках не крутил и насос с виду качественно сделан и полиграфия на коробке, но не прожил он и недели. Остановился, достали постучали по нему - и еще месяц отработал потом опять.
Подозреваю что этот вебер не имеет никакого отношения к тому веберу который производил топливные системы 20 и более лет назад.
Тесть тоже както купил "weber" на вересневой на Ланос толи за 100 толи за 150грн
Так я похоже почти вдвое и переплатил?
как я его в руках не крутил и насос с виду качественно сделан и полиграфия на коробке, но не прожил он и недели. Остановился, достали постучали по нему - и еще месяц отработал потом опять.
Подозреваю что этот вебер не имеет никакого отношения к тому веберу который производил топливные системы 20 и более лет назад.
Так я ж потому и спрашиваю, пригибаться и сразу начинать искать бош без елочки или сгорит этот не париться и ставить с елочкой?
Купил себе Пекар для Ваза, он шёл прямо с сеточкой, в фирменной коробке с голограммой на корпусе, без елочки, кстати.3ый год пашет. Гривен 200 что ли. Перед этим стиля бошевский опять таки для ваза, 5 лет, где то 100 к.
Купил себе Пекар для Ваза, он шёл прямо с сеточкой, в фирменной коробке с голограммой на корпусе, без елочки, кстати.3ый год пашет. Гривен 200 что ли. Перед этим стиля бошевский опять таки для ваза, 5 лет, где то 100 к.
Сереж, да нету их вазовских/волговских/для японцев/для немцев и пр. Тот же Пекар или вебер, да и бош даже могут не знать и не ведать про вазы и газы. На сколько я понял есть отличия в констурктиве, объеме и давлении (3 и 5+ бар), а продаваны парят то, что у них есть, то шо подешевше - то для газа/ваза, а то шо подороже - то уже для иномарок. Мне в вск пытались даже пятибаровый насос впарить, типа "ехать будет агинь" !
Ну Пекар(ПЕтербургский КАРбюратор) точно про ВАЗы знает, он то их на конвеер поставляет НАшёл, может кому надо ;
Ну Пекар(ПЕтербургский КАРбюратор) точно про ВАЗы знает, он то их на конвеер поставляет НАшёл, может кому надо ;
ВаХ! Даже не знал! За табличку спасибо! Думаю пригодится!
привіт! з мого досвіду брав таку китайську кантору як krauf. порівняно з москальськими бошами для ТАЗІВ працював надійно і не один рік. один ставив на пежо 605 3 літра (бош пропрацював з пару неділь і загудів) інший на пежо 406 2 літра - теж без ексцесів. по 605 була рівна трубка з 1 кільцем. на 406 з ялинкою бо вже такий був і оригінальний. дув на трубку теплим феном і натягував. Нічого не тріскало.
привіт! [skip] по 605 була рівна трубка з 1 кільцем. на 406 з ялинкою бо вже такий був і оригінальний. дув на трубку теплим феном і натягував. Нічого не тріскало.
Привет! ВО, вот уже интересно.. Вот у меня то же, как у тебя на 605м, с фиксирующим кольцом, туда не пытался ставить "елочку"? Вопрос как раз о поломке фиксирующего кольца...
Пекар, после родного поставил на жигу.., ходит годика с пяток без проблем, если подходит на иномарку то можно брать не смотря на что рашистский....
привіт! [skip] по 605 була рівна трубка з 1 кільцем. на 406 з ялинкою бо вже такий був і оригінальний. дув на трубку теплим феном і натягував. Нічого не тріскало.
Привет! ВО, вот уже интересно.. Вот у меня то же, как у тебя на 605м, с фиксирующим кольцом, туда не пытался ставить "елочку"? Вопрос как раз о поломке фиксирующего кольца...
я зрозумів про що ти. проблема в тому, що в пежо є стакан в якому стоїть бензонасос. а ті трубки для кліпс виводяться ззовні стакану над бензобаком. тобто бензонасос не підвівсний а погружний в стакані і на нього надіваються в стакані пластикові трубки. кліпс з фіксатором немає.
привіт! [skip] по 605 була рівна трубка з 1 кільцем. на 406 з ялинкою бо вже такий був і оригінальний. дув на трубку теплим феном і натягував. Нічого не тріскало.
Привет! ВО, вот уже интересно.. Вот у меня то же, как у тебя на 605м, с фиксирующим кольцом, туда не пытался ставить "елочку"? Вопрос как раз о поломке фиксирующего кольца...
я зрозумів про що ти. проблема в тому, що в пежо є стакан в якому стоїть бензонасос. а ті трубки для кліпс виводяться ззовні стакану над бензобаком. тобто бензонасос не підвівсний а погружний в стакані і на нього надіваються в стакані пластикові трубки. кліпс з фіксатором немає.
Не-не-не, у меня то же "стакан" Левее самого елктро-насоса белое колечко, аП Ём и речь, на елочку оно не одевается (на стрелки не обращать внимания, это не мои)..
смотря сколько бенза вбаке будет , не опускай меньше 20% и будет счастье . а то народ с пустыми катается по 5 -10 литров и жалуется что летом насосы мрут
смотря сколько бенза вбаке будет , не опускай меньше 20% и будет счастье . а то народ с пустыми катается по 5 -10 литров и жалуется что летом насосы мрут
Хорошая рекомендация, то же всем такое рекомендую, но вот совсем не ожидал ее услышать от тебя в свой адрес. Летом в баке как минимум пол бака есть всегда, когда сгорел насос в бак вообще был полный.
...
Привет! ВО, вот уже интересно.. Вот у меня то же, как у тебя на 605м, с фиксирующим кольцом, туда не пытался ставить "елочку"? Вопрос как раз о поломке фиксирующего кольца...
я зрозумів про що ти. проблема в тому, що в пежо є стакан в якому стоїть бензонасос. а ті трубки для кліпс виводяться ззовні стакану над бензобаком. тобто бензонасос не підвівсний а погружний в стакані і на нього надіваються в стакані пластикові трубки. кліпс з фіксатором немає.
Не-не-не, у меня то же "стакан" Левее самого елктро-насоса белое колечко, аП Ём и речь, на елочку оно не одевается (на стрелки не обращать внимания, это не мои)..
ок зрозумів. в 605 і 406 просто плаский пластиковий шланг натягується на трубку бензонасоса (одне кільце або ялинка). ніякого кільця немає. працювало прекрасно. тиск тримався.
то я для общего развития всех =)
смотря сколько бенза вбаке будет , не опускай меньше 20% и будет счастье . а то народ с пустыми катается по 5 -10 литров и жалуется что летом насосы мрут
А вот откуда такая рекомендация, 20%? Заборник у этих насосов все равно в "яме" ниже уровня "общего дна" в баке. Те насосы, что когда-то были, с поплавком, которые забирали топливо сверху .. их давно нет уже.
смотря сколько бенза вбаке будет , не опускай меньше 20% и будет счастье . а то народ с пустыми катается по 5 -10 литров и жалуется что летом насосы мрут
А вот откуда такая рекомендация, 20%? Заборник у этих насосов все равно в "яме" ниже уровня "общего дна" в баке. Те насосы, что когда-то были, с поплавком, которые забирали топливо сверху .. их давно нет уже.
Еще и у большинства конструкция когда насос в стакане наполненном бензом. Бензин в стакане стоит даже если уровень практически нулевой.
Другое дело когда бак состоит из двух полушарий с эжекторным перекачивающим насосом. У меня сейчас такой, из-за кардана бак практически делится на две части.
смотря сколько бенза вбаке будет , не опускай меньше 20% и будет счастье . а то народ с пустыми катается по 5 -10 литров и жалуется что летом насосы мрут
А вот откуда такая рекомендация, 20%? Заборник у этих насосов все равно в "яме" ниже уровня "общего дна" в баке. Те насосы, что когда-то были, с поплавком, которые забирали топливо сверху .. их давно нет уже.
Еще и у большинства конструкция когда насос в стакане наполненном бензом. Бензин в стакане стоит даже если уровень практически нулевой.
Другое дело когда бак состоит из двух полушарий с эжекторным перекачивающим насосом. У меня сейчас такой, из-за кардана бак практически делится на две части.
ну и на кватре стакан есть а что за "эжекторный перекачивающий насос"? не обнаруживал там такого
в стакане тон стоит на уровне всего бака
охлаждение насоса лучше когда в бензе только заборник насоса охлаждается он намного хуже ... да и производители пишут что не рекомендуется длительная эксплуатация с низким уровнем топдлива
охлаждение насоса лучше когда в бензе только заборник насоса охлаждается он намного хуже ... да и производители пишут что не рекомендуется длительная эксплуатация с низким уровнем топдлива
ага, тогда подвесные насосы должны "рождаться мертвыми"
да ты что ? а ничего что у них мощность на единицу объема корпуса в 2 раза меньше ? много машин сейчас с подвесными насосами ?
да ты что ? а ничего что у них мощность на единицу объема корпуса в 2 раза меньше ? много машин сейчас с подвесными насосами ?
ой-ли например у 044-го боша потребляемый ток - 15 ампер
еще раз - можность на единицу объема корпуса , можеш посчитать 044 и погружной
еще раз - можность на единицу объема корпуса , можеш посчитать 044 и погружной
так я посчитал. и сравнил потребление 3 ампера и 15 ампер.
Все это хрень. Бензонасос (электродвигатель бензонасоса) охлаждается перекачиваемым через себя бензином. Все. А обьем корпуса насоса - вообще ниочем, притянуто за уши. Вот пирбург 7.00228.51.0, ток у него 16 ампер, корпус диаметром 43мм, длинна корпуса 175мм, НО! практически 2/3 корпуса занимает насосная часть, ибо там в этой насосной части применен винтовой компрессор. И как эта часть обьема корпуса корпуса влияет на охлаждение электродвигателя бензонасоса? Простейшие, элементарные вещи, а приходится столько тыкать пальцами.
Подниму темку. Не прошло и года - Weber ффсе. Пекаров уже не найти. Krauf-ы смотрел, но из всего чего пересмотрел не подходит разъем, т.е. там либо контакт под гайку, либо разнесенные ножевые контакты, пока смотрю на magneti marelli, кто чего скажет, или порекомендует из свежего?
у америкосов посмотри на rockauto , acdelco и прочие
начиная от 10 у.е. за китай и 60 уй бош денсо с доставкой 70 , аналогичный тококар тут торгуют по 3-4 кгрн, там и разъемы все остальное в комплекте
крауфы отстой
Подниму темку. Не прошло и года - Weber ффсе. Пекаров уже не найти. Krauf-ы смотрел, но из всего чего пересмотрел не подходит разъем, т.е. там либо контакт под гайку, либо разнесенные ножевые контакты, пока смотрю на magneti marelli, кто чего скажет, или порекомендует из свежего?
Универсальный Epman на Али, двадцать баксов с доставкой стоит. С фильтром, разьемом и крепежом.
Чегой то не найти пекары? Первая ж ссылка :https://prom.ua/p684094966-elektrobenzonasos-pogruzhnoj-pekar.html
з.ы. мой уже 5ый год пашет.
поддерживатьоккупанта ?
у америкосов посмотри на rockauto , acdelco и прочие
начиная от 10 у.е. за китай и 60 уй бош денсо с доставкой 70 , аналогичный тококар тут торгуют по 3-4 кгрн, там и разъемы все остальное в комплекте
крауфы отстой
Не, везти времени нет, нужно ездить, оно пока минимум 2-3 недели будет ехать я себе мембрану в редукторе угроблю пусками на газе.
тогда все что попало с переделкой клемм , хвост под вазовский бош продатся на любом углу
тогда все что попало с переделкой клемм , хвост под вазовский бош продатся на любом углу
Колхозить с клеммами нет ни малейшего желания, почитал драйв по поводу насосов, большинству из них не хватает производительности, задушил жабу и заказал бош, надеюсь вечером уже буду ставить.
Колхозить с клеммами нет ни малейшего желания, почитал драйв по поводу насосов, большинству из них не хватает производительности, задушил жабу и заказал бош, надеюсь вечером уже буду ставить.
Для автівки на газу продуктивність бензонасосу - таке... аби завелась та дотягнути до заправки. Сам колись міняв на Логані -ставив вазівський-кілька років до продажу без проблем відпрацював.
Колхозить с клеммами нет ни малейшего желания, почитал драйв по поводу насосов, большинству из них не хватает производительности, задушил жабу и заказал бош, надеюсь вечером уже буду ставить.
Для автівки на газу продуктивність бензонасосу - таке... аби завелась та дотягнути до заправки. Сам колись міняв на Логані -ставив вазівський-кілька років до продажу без проблем відпрацював.
Абсолютно НЕ верное утверждение как на мой взгляд и оно подтверждается соответствующими сообщениями. Машине периодически нужно давать про ться на бензине, если у насоса не будет хватать производительности - будет бедная смесь, а потом жалобы на прогоревшие от газа клапана.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
!
За табличку спасибо! Думаю пригодится!
ться на бензине, если у насоса не будет хватать производительности - будет бедная смесь, а потом жалобы на прогоревшие от газа клапана.
