Рекомендованный размер дюз на баракуде это всего лишь примерное значение, зачем на этом так зацикливаться, без привязки к давлению это бессмысленно, а если ещё учесть что это давление может значительно гулять, то и имеем бедную смесь. Редуктор-то небось аляска и напруга на всех скринах не более 13,85В, это стаг брешет?
напруга на всех скринах не более 13,85В, это стаг брешет?
А сколько должно быть если акум заряжен? У меня после старта 14,2, по мере заряда опускается до 13,8.
ну скрины ж на х.х. на горячем двс, зависит от конкретного авто и РН, у меня на холодную сразу после старта 14,8, потом после прогрева 14,4-14,5В, если врубить всё что можно, то конечно просядет, но не ниже 14 Нужно ещё быть уверенным, что вольтметр откалиброван и мерять на клеммах, а не где-нибудь в прикуривателе.
Рекомендованный размер дюз на баракуде это всего лишь примерное значение, зачем на этом так зацикливаться, без привязки к давлению это бессмысленно, а если ещё учесть что это давление может значительно гулять, то и имеем бедную смесь. Редуктор-то небось аляска и напруга на всех скринах не более 13,85В, это стаг брешет?
Про напругу хорошо что заметили, пересмотрел сохраненные осциллограммы в оновном всегда было 14-14,3, щас похолодало и фары включенные и просело до 13,85. Есть ещё один скин поставил на точке где отклонение -68% это в рещиме аля Cut-off , просто у меня в ECU нет такого режима , когда на современном авто режим Cut-off у меня просто время форсунок бензиновых становится 1,4-1,7мс,
Если только от фар так просело, то подустал АКБ возможно, до наступления конкретных холодов неплохо бы профилактику ему.
Аккуму год всего или меньше.
Просто чаще всего софт врёт (чтобы проверить нужен тестер), но если раньше показывало норму, то может и контакт где-то плохой и РН и диоды, т. е. АКБ не заряжается как положено. Я бы начал с тестера и тока утечки.
С этим всё в порядке, я слежу за напругой на аккуме обычно.
Сколько mA утечка, когда авто закрыто?
13.85 аккум не заряжается =) это почему ? ... нормативное на мондео с включенными нагрузками 13.8
кутофф - полное отключение форсунок у тебя он тоже есть
13.85 аккуум не заряжается =) ... нормативное на мондео со всеми включенными 13.8 , не морочь человеку голову. и вообщето тут про гбо
Буквально несколько вопросов: 1. Если человек пишет, что всегда было 14,3, то кто и что и кому морочит? 2. Если человек пишет, что АКБ меньше года, то логично предположить, что это Ca-Ca? 3. Могут ли повлиять на работу инжектора и гбо в частности отклонения номинального напряжения? 4. Ты что модератор? Это просто мысли вслух, так что ответы можешь не озвучивать в эфире.
кутофф - полное отключение форсунок у тебя он тоже есть
Ни разу не видел чтоб форсунки выключались, Телиги вниз на передаче и время впрыска показывает ECU 1,4мс если не ошибаюсь, 0 мс точно ни когда не видел.
Могут ли повлиять на работу инжектора и гбо в частности отклонения номинального напряжения?
До 9в - работает ) см . инстр .
Могут ли повлиять на работу инжектора и гбо в частности отклонения номинального напряжения?
До 9в - работает ) см . инстр .
Я когда-то ехал только на аккуме то до 8в стаг ещё работал а потом на бензине до 6в ехал. Всё запаял жиклёры и сделал 2,1мм, пошёл ставить.
нет
автомат , механика ? они уже на скорпах сиерах выкючались , стоит проверить датчик положения заслонки
все не озвучиваю ...
По поводу того что расход даже после смены форсунок даже вырос могут ВВ провода дать расход вместо к примеру 13л до 16л ?
вопрос - ты как расход замерял ? физически по полному балону или на топливный комп смотрел ?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
все не озвучиваю ...
