Androll 02.10.2017 18:08 пишет: нашел свое видео 2014 года. заправился перед заморозком. По документам солярка была летняя. Хотя по правилам с 15 октября положено продавать зимнюю, но что толку. Машина простояла ночь - утром пришел заводится на градуснике было -8. Правда есть электроподогрев топливного фильтра + подогрев воздуха во впуске. (арктическая комплектация) завелась как молодая.
есть мнение, что электроподогрев при запуске роли не играет, т.к. ещё не нагрелся. Вряд ли водитель будет ждать с включённым зажиганием минут 10-15 чтобы подогрев топливного фильтра нагрелся. Если солярка не застыла намертво, то завестись мотор заведётся. Но если начало застывать (начался процесс парафинизации), то парафином забьёт топливный фильтр (собственно, против этого и ставят подогрев топливного фильтра).
у тебя мотор такой же как у меня (D4FB U2). посмотри какие преды стоят на обогрев и прочие предпусковые подогревы. если мне не изменяет память - на подогрев фильтра стоит 30А, а это 360Вт на объем меньше стакана. чтобы расплавить парафин. добавить к этому 80А на свечи накала + нагреватель воздуха... должно хватать. у меня на морозе предпусковые токи просаживают напряжение на аккуме до 10В! потом слышно как что-то щелкает и напряжение растет назад до 11,7. после этого кручу стартером.
эт понятно я к тому, что в момент запуска если солярка застыла ещё не вся, то движок заведётся. а только потом уже мегамощный подогрев нагреет топливный фильтр и там не будет скапливаться парафин вон видео как раз постили, там у автора явно не было подогрева фильтра и топливо запарафинивало двиг, в итоге машина уходила в аварийный режим
Maxisdark 03.10.2017 11:15 пишет: Открой капот, если премерно посередине подкапотного видишь зеленую пимпочку с надписью "Continental" то у тебя siemens. Прошлой зимой заливал LiquiMoly, и фильтр запарафинился именно после этого (проверено 2 раза). Сейчас планирую ничего не заливать. ЗЫ. Фильтр с подогревом.
Maxisdark 03.10.2017 11:15 пишет: Открой капот, если премерно посередине подкапотного видишь зеленую пимпочку с надписью "Continental" то у тебя siemens. Прошлой зимой заливал LiquiMoly, и фильтр запарафинился именно после этого (проверено 2 раза). Сейчас планирую ничего не заливать. ЗЫ. Фильтр с подогревом.
Антигель был тёплый? или в машине лежал?
И, насколько я понимаю первый закон термодинамики, лить его в холодное топливо (например, если машина ночь стояла на морозе), тоже не желательно. Если на улице было, скажем, -10, то и температура топлива в баке будет -10. В итоге антигель может замерзнуть раньше, чем расстворится и сам же и забьет фильтр.
Лучше приехать на заправку где-то посреди маршрута, когда машина (а соответственно и топливо в баке) прогреется до плюса, залить теплую присадку в теплый бак, заправиться (оно его и перемешает заодно) и ехать дальше.
Maxisdark 03.10.2017 11:15 пишет: Открой капот, если премерно посередине подкапотного видишь зеленую пимпочку с надписью "Continental" то у тебя siemens. Прошлой зимой заливал LiquiMoly, и фильтр запарафинился именно после этого (проверено 2 раза). Сейчас планирую ничего не заливать. ЗЫ. Фильтр с подогревом.
Антигель был тёплый? или в машине лежал?
И, насколько я понимаю первый закон термодинамики, лить его в холодное топливо (например, если машина ночь стояла на морозе), тоже не желательно. Если на улице было, скажем, -10, то и температура топлива в баке будет -10. В итоге антигель может замерзнуть раньше, чем расстворится и сам же и забьет фильтр.
Лучше приехать на заправку где-то посреди маршрута, когда машина (а соответственно и топливо в баке) прогреется до плюса, залить теплую присадку в теплый бак, заправиться (оно его и перемешает заодно) и ехать дальше.
Оба раза антигель отогревался и заливался в бак непосредственно перед заправкой. Оба раза проблема была после заправки на Вог. Оба раза проблема была с фильтром, который ставят сейчас официалы вместо Кнехта/Мале.
Сейчас поставил пурфлюкс и решил ничего не лить и заправлять не на Воге. посмотрим)
Н-да, тогда кроме бадяжной солярки даже не могу себе представить, в чем проблема. Забивать фильтр должно или топливо, которое запарафинилось, или сам антигель, если он замерз и сам стал кристаллическим. Или куча грязи в баке, но тут зима - не помеха, оно бы и летом забивало.
Кстати, а у машины какой пробег? Бывают случаи, когда моющие присадки поднимают от стенок кучу налипшей какахи и она, в итоге, все забивает. Так что чистящие присадки могут быть вредны для загрязненной системы, что бывает при больших пробегах на машинах, где ими раньше не пользовались.
При этом ликвимоль, она разные присадки выпускает. Есть и комплексные, которые не только антигель, но и "улучшение всякого" в одном флаконе. Премиум солярка тоже зачастую содержит чистящие присадки. Опять же, если бадяжат солярку, чтобы сделать из летней "типа зимнюю", фиг его знает, какими присадками ее бадяжат.
1 XADO + Цена, есть хорошие отзывы - Нет мерной емкости (есть фасованные по 50мл, но там цена жирный минус, дороже, чем LM), в инструкции сказано греть до 20-25 градусов, что не всегда удобно.
2 Ликви Молли + Германия. В инструкции сказано лить при положительной температуре (То есть, флакон под мышкой греть не придется?), есть мерная емкость. - Цена. Отзывы в целом не лучше, чем о нашем хаде
Grossmeister 03.10.2017 17:55 пишет: ІМХО, запарафінений фільтр говорить про якість цього самого фільтра - що він таки виконує функцію фільтрації, а не стоїть там для галочки.
Запарафиненный фильт говорит о том, что водитель упустил момент, и допустил агломерацию парафинов. Депессорные присадки не растворяют парафины, а не дают им агломерироваться в крупные кристаллы, которые забивают ТФ.
Grossmeister 03.10.2017 17:55 пишет: ІМХО, запарафінений фільтр говорить про якість цього самого фільтра - що він таки виконує функцію фільтрації, а не стоїть там для галочки.
Запарафиненный фильт говорит о том, что водитель упустил момент, и допустил агломерацию парафинов. Депессорные присадки не растворяют парафины, а не дают им агломерироваться в крупные кристаллы, которые забивают ТФ.
водитель заводился и нормально ездил, но при одной из заправок с какогото перепугу решил добавить антигель. вечером заправился, утром не завелся.
Grossmeister 03.10.2017 21:51 пишет: Та не важливо, водій винен, чи елітні картельні заправки, чи ще щось. Фільтр свою роботу виконав. За що йому потрібно подякувати.
Ага, подякувати, зняти і викинути. А замість нього поставити новий фільтр.
Анп,Авіас,Укрнафта,з Кременчуцькою соляркою,за останні років 12-13 ні разу не було проблем в найлютіші морози.Як вони це роблять не знаю,але зимова їхня солярка працює ідеально.Машини октавія а5,опель комбо,спринтер,транспортери т5 і т4.
xuligan 04.10.2017 14:56 пишет: Анп,Авіас,Укрнафта,з Кременчуцькою соляркою,за останні років 12-13 ні разу не було проблем в найлютіші морози.Як вони це роблять не знаю,але зимова їхня солярка працює ідеально.Машини октавія а5,опель комбо,спринтер,транспортери т5 і т4.
У них зимнее ДТ по температуре фильтруемости как арктика ~ до -35.
eglantier 02.10.2017 16:37 пишет: Возможно, растяну баян, но вот пересел в этом году на дизель (K9K) и думаю: Таки стоит лить на межсезонье в бак антигель или нет? Холода обещают скоро и зиму тоже пророчат холодную. Читал уже разные мнения... ну, как обычно. А если стоит, то какой предпочитают те, кто льет?
Вводные: 1. Сандеро степвей 1.5 dci, год производства 2017 2. Заправляюсь по схеме 2 бака ОККО обычный, за ними 1 бак КЛО Вентус. Что попало, то бишь, не лью. 3. Топливная Делфи. 4. Машина стоит на улице. 5. Машина ест мало, так что бака хватает надолго и шанс, что останется много летней солярки существует.
Туда же вопрос на счет лить зимой в ожидании морозов от -20 и ниже. Вроде, должна быть зимняя уже и парафиниться не должна, но чем черт ни шутит...
Интересует мнение дизелистов. Теории и философии начитался уже всякой.
Сам владею степвеем на дизеле 2017г.в. Так вот: 1. Топливная точно Бош с подкачным насосом. 2. Фильтр с датчиком воды и подогревом солярки)
з власного досвіду. фільтр з підігрівом, але це не панацея спробував багато антигелів. за порадою сервісу Пежо (не реклама) додаю хай гір (той що до -47)... починаю лити, коли середньодобова температура нижче +2
v7v 05.10.2017 16:47 пишет: У меня тоже первая зима на дизеле. Когда зимнее топливо на заправках появляется? А то я врежиме дом-работа-дом месяц на баке езжу...
З початку грудня буде точно. Розрахуйте так, щоб на 01.12 було не більше половини баку, тоді гарантовано проїздите всі низькі температури на зимовому дизелі.
Retrocar 05.10.2017 16:25 пишет: Я как то к этим антигелям скептически отношусь. Мне проще залить арктики, хоть она и дороже. Так как то спокойнее.
цього року 06 січня залив бак зимового ДТ на УкрАвто!!! додав антигель вінс (після цього і перейшов на хайгір ) 07 січня (були морози до -22) отримав помилки по роботі мотору. авто їхало але в аварійному режимі не більше 50 км/ч поїхав на офіційне СТО. зчитали помилки. усі виключно по паливу на СТО порадили хайгір. злили дт. залив на окко бак, додав антигель.. зиму докатав без проблем... це я до чого... я б не став покладатись лише на паливо...