Возможно, растяну баян, но вот пересел в этом году на дизель (K9K) и думаю: Таки стоит лить на межсезонье в бак антигель или нет? Холода обещают скоро и зиму тоже пророчат холодную. Читал уже разные мнения... ну, как обычно. А если стоит, то какой предпочитают те, кто льет?
Вводные: 1. Сандеро степвей 1.5 dci, год производства 2017 2. Заправляюсь по схеме 2 бака ОККО обычный, за ними 1 бак КЛО Вентус. Что попало, то бишь, не лью. 3. Топливная Делфи. 4. Машина стоит на улице. 5. Машина ест мало, так что бака хватает надолго и шанс, что останется много летней солярки существует.
Туда же вопрос на счет лить зимой в ожидании морозов от -20 и ниже. Вроде, должна быть зимняя уже и парафиниться не должна, но чем черт ни шутит...
Интересует мнение дизелистов. Теории и философии начитался уже всякой.
как показывает 2-летний опыт прошлых зим, наши заправки вплоть до января продолжают продавать "летний" дизель, который благополучно забивает фильтра при наступлении -20-25. Юзали ХАДО и Ликвимоль, обе работают, как ни странно Я бы начал добавлять присадку при минусах от греха подальше.
eglantier 02.10.2017 16:37 пишет: Возможно, растяну баян, но вот пересел в этом году на дизель (K9K) и думаю: Таки стоит лить на межсезонье в бак антигель или нет? Холода обещают скоро и зиму тоже пророчат холодную. Читал уже разные мнения... ну, как обычно. А если стоит, то какой предпочитают те, кто льет?
Вводные: 1. Сандеро степвей 1.5 dci, год производства 2017 2. Заправляюсь по схеме 2 бака ОККО обычный, за ними 1 бак КЛО Вентус. Что попало, то бишь, не лью. 3. Топливная Делфи. 4. Машина стоит на улице. 5. Машина ест мало, так что бака хватает надолго и шанс, что останется много летней солярки существует.
Туда же вопрос на счет лить зимой в ожидании морозов от -20 и ниже. Вроде, должна быть зимняя уже и парафиниться не должна, но чем черт ни шутит...
Интересует мнение дизелистов. Теории и философии начитался уже всякой.
Присадка для дизеля для лютых морозов, это как презерватив религия, одни одевают, другие нет одни рекомендуют, другие нет. Тоже раньше думал про разные присадки, насадки и т.д., свой новый дизель всё время заправлял на одной и той же заправке, бренд тоже один и тот же. Солярка самая дорогая, даже в самые лютые морозы всё заводилось и ничего не густело. Про бренд АЗС писать не буду, чтобы не сочли за рекламу. Как-то так. Если с машиной всё ок, то просто заливать нормальную солярку и не лить всякую ерунду, может когда минус сильно запредельный то может, что-то и надо, а так нет. ТС, у тебя дизель я так понял впервые? Если да, то скажу сразу, что дизель у меня был 2.0, при минус 15 на холостых, ваще не греется, только когда, медленно начинаешь ехать, на 1-ой передаче, км 10 проедешь только тогда начинает стрелка температуры, отрываться от нуля.
нашел свое видео 2014 года. заправился перед заморозком. По документам солярка была летняя. Хотя по правилам с 15 октября положено продавать зимнюю, но что толку. Машина простояла ночь - утром пришел заводится на градуснике было -8. Правда есть электроподогрев топливного фильтра + подогрев воздуха во впуске. (арктическая комплектация) завелась как молодая.
eglantier 02.10.2017 16:37 пишет: Интересует мнение дизелистов.
Машина в профиле, К9К Delpfi. Пережил пять зим, но машина живёт в подземном гараже. Не советую полагаться ни на одну брендовую заправку ибо они продают летний ДТ пока он у них не закончится, ибо зимний ДТ-З, а тем более Арктика стоит дороже летнего ДТ. Поэтому выгребают остатки -Л с добавлением -З до серьёзных заморозков. Из анти депрессорных присадок, в межсезонье, предпочитаю Liqui Moly, потому что в ней нет растворителей (скорее всего на основе керосина, что не есть хорошо для топливной,снижение ЦЧ и смазывающей способности), поэтому она сама при морозе замерзает (а керосин нет). Добавляю в летнее ДТ при +5С и никаких проблем. На летней марка -С можно ездить до -8С, но лучше перестраховаться. Всё IMHO.
есть в семье дизель - тоже на прошлую зиму закупался всякими ликви моли присадками! по итогу ничем не пользовался - саляра ВОГ/ОККО заливается зимняя - всегда заводился
Androll 02.10.2017 18:08 пишет: нашел свое видео 2014 года. заправился перед заморозком. По документам солярка была летняя. Хотя по правилам с 15 октября положено продавать зимнюю, но что толку. Машина простояла ночь - утром пришел заводится на градуснике было -8. Правда есть электроподогрев топливного фильтра + подогрев воздуха во впуске. (арктическая комплектация) завелась как молодая.
есть мнение, что электроподогрев при запуске роли не играет, т.к. ещё не нагрелся. Вряд ли водитель будет ждать с включённым зажиганием минут 10-15 чтобы подогрев топливного фильтра нагрелся. Если солярка не застыла намертво, то завестись мотор заведётся. Но если начало застывать (начался процесс парафинизации), то парафином забьёт топливный фильтр (собственно, против этого и ставят подогрев топливного фильтра).
Антиоффтопик: в межсезонье лучше _перед_ заправкой спрашивать какая солярка (летняя/зимняя) сам уже 5-ю зиму на дизеле, подогрев есть, проблемы с заводом испытывал сугубо по причине дохлых свечей накаливания. Антигель есть, пользовался пару раз, когда ожидались заморозки более 20 градусов мороза.
Заливаю ДТ ОККО или UPG, антигелями пользуюсь редко, т.к. тёплый гараж. Но если пройтись по Youtube, то каждый год одна и та же ситуация, что на WOG, что на ОККО. Моя ситуация: в прошлом году при -16С после нескольких дней простоя у тестя во дворе, с летним ДТ и антигелем, нормально завёлся и уехал. Лью когда знаю что пригодиться.
Androll 02.10.2017 18:08 пишет: нашел свое видео 2014 года. заправился перед заморозком. По документам солярка была летняя. Хотя по правилам с 15 октября положено продавать зимнюю, но что толку. Машина простояла ночь - утром пришел заводится на градуснике было -8. Правда есть электроподогрев топливного фильтра + подогрев воздуха во впуске. (арктическая комплектация) завелась как молодая.
есть мнение, что электроподогрев при запуске роли не играет, т.к. ещё не нагрелся. Вряд ли водитель будет ждать с включённым зажиганием минут 10-15 чтобы подогрев топливного фильтра нагрелся. Если солярка не застыла намертво, то завестись мотор заведётся. Но если начало застывать (начался процесс парафинизации), то парафином забьёт топливный фильтр (собственно, против этого и ставят подогрев топливного фильтра).
у тебя мотор такой же как у меня (D4FB U2). посмотри какие преды стоят на обогрев и прочие предпусковые подогревы. если мне не изменяет память - на подогрев фильтра стоит 30А, а это 360Вт на объем меньше стакана. чтобы расплавить парафин. добавить к этому 80А на свечи накала + нагреватель воздуха... должно хватать. у меня на морозе предпусковые токи просаживают напряжение на аккуме до 10В! потом слышно как что-то щелкает и напряжение растет назад до 11,7. после этого кручу стартером.
eglantier 02.10.2017 16:37 пишет: Возможно, растяну баян, но вот пересел в этом году на дизель (K9K) и думаю: Таки стоит лить на межсезонье в бак антигель или нет? Холода обещают скоро и зиму тоже пророчат холодную. Читал уже разные мнения... ну, как обычно. А если стоит, то какой предпочитают те, кто льет?
Вводные: 1. Сандеро степвей 1.5 dci, год производства 2017 2. Заправляюсь по схеме 2 бака ОККО обычный, за ними 1 бак КЛО Вентус. Что попало, то бишь, не лью. 3. Топливная Делфи. 4. Машина стоит на улице. 5. Машина ест мало, так что бака хватает надолго и шанс, что останется много летней солярки существует.
Туда же вопрос на счет лить зимой в ожидании морозов от -20 и ниже. Вроде, должна быть зимняя уже и парафиниться не должна, но чем черт ни шутит...
Интересует мнение дизелистов. Теории и философии начитался уже всякой.
В вашей машине есть подогрев топливного фильтра +Аккум новенький +хороший дизель
Спасибо всем, кто ответил. Как я понял, если не лить, то, возможно, ничего страшного и не произойдет (при условии нормальной солярки), но на всякий случай можно подстраховаться в конце осени и не помешает плюхнуть заранее, если по прогнозу ожидается мороз. Вреда от нее быть не должно бы.
Вопрос в выборе, чего лить. Пока слышал рекоммендации XADO и Liqui Molly. Муки выбора: про XADO производитель пишет много хорошего (оно и понятно), но и у нас тут говорили, что работает, зато ликвимоль немецкий.
И тут встает чисто экономический вопрос. Нет, не в плане "жалко денег на хорошее", а при цене +50 гривен на 50-литровый бак не будет ли лучше тупо солярку купить премиум-класса, которая на ту же гривну дороже? Она ж, по идее, с присадками будет уже. Или депрессорной в ней нет и запарафинит так же, как все?
И встречный вопрос: если лить премиум (в котором присадок уже сколько-то есть) не будет ли, наоборот вредно плюхнуть туда еще присадку?
eglantier 02.10.2017 16:37 пишет: 1. Сандеро степвей 1.5 dci, год производства 2017 3. Топливная Делфи.
Что-то не сходится, с 2016 года на К9К ставят топливную BOSCH. Но подогрева ТФ по прежнему нет. Топливо в баке греется только за счёт обратки. Предпочитаю LiquiMoly потому что там нет керосина (его и так в нашей солярке хватает), но добавлять нужно пока не застала сама присадка. Зайди на ютуб и глянь ролики про любой зимний дизель
+1, тоже недавно взял сандеро 17го года, за топливную переспрашивал и в ответ услышал бош, хотя на самом деле хз где это посмотреть. На ролике кстати вог, помню этой зимой именно с воговским дизелем не завелись в мороз, даже тут на форуме писали, кнешна мое субьективное имхо но на вог я б вооще ничего не заливал кроме кофе в себя
Max Geeze 03.10.2017 10:05 пишет: Что-то не сходится, с 2016 года на К9К ставят топливную BOSCH.
Хм, не знал. Хотя, пробивал ТТХ по вин-коду, там, вроде, Дельфи было указано. Приду домой, у меня там ссылка сохранена - пересмотрю и, если интересно, выложу.
С другой стороны, это бесплатный сайт, который выдает много информации, и как там с ее правильностью, фиг его знает. Страна производитель там тоже указана Франция, а не Румыния, хотя, во Франции их же не делают, это, по ходу, Дакия с шильдиком Рено, т.к. у нас он лучше продается. Так что, возможно и Бош. Хорошо, если так. Делфя, она капризная.
Открой капот, если премерно посередине подкапотного видишь зеленую пимпочку с надписью "Continental" то у тебя siemens. Прошлой зимой заливал LiquiMoly, и фильтр запарафинился именно после этого (проверено 2 раза). Сейчас планирую ничего не заливать. ЗЫ. Фильтр с подогревом.