Кто сталкивался с установкой газа на TLC100 (2UZ-FE) Стоит редуктор Magic 3 power 450 л.с. подогрев параллельно печке. Температура редуктора стабильно на 20-22 градуса ниже температуры двигателя. Стоит переход 40 градусов - переходит на 62 - по двигетелю Вчера смотрел при температуре двигателя 77 градусов, редуктор выдавал 53
В смысле многовато? Это нормальная разница, редуктор всегда будет холоднее чем блок двигателя в котором стоит датчик температуры, у редуктора свой датчик.
В смысле многовато? Это нормальная разница, редуктор всегда будет холоднее чем блок двигателя в котором стоит датчик температуры, у редуктора свой датчик.
Понятно, что холоднее. Но не на 24 градуса после почти часа работы двигателя. В среднем по форумам вижу пишут 10 градусов
Gold Fish 28.11.2017 10:45 пишет: Кто сталкивался с установкой газа на TLC100 (2UZ-FE) Стоит редуктор Magic 3 power 450 л.с. подогрев параллельно печке. Температура редуктора стабильно на 20-22 градуса ниже температуры двигателя. Стоит переход 40 градусов - переходит на 62 - по двигетелю Вчера смотрел при температуре двигателя 77 градусов, редуктор выдавал 53
Как-то многова-то как по мне
тебя смущает? бывает что сечение шлангов на редуктор мелкое.
Понятно, что холоднее. Но не на 24 градуса после почти часа работы двигателя. В среднем по форумам вижу пишут 10 градусов
На моей машине где то 20-22. Замечено что разница больше в холодное время, оно и понятно почему. Летом действительно градусов 10-15, на прогретом моторе. Главное что бы в холодное время особенно на трассе сильно температура не просаживалась. Зависит от расположения редуктора, длинны магистралей и тд. В данном случае думаю что париться тебе особо не о чем, ИМХО конечно.
Термостат буду менять на днях. Похоже рановато открывается начинает.
Прогрев на холостых до 40градусов(мотор) после этого выезд - переходит на газ через 4-5 км. если стать в тянучку, то через 1-2
Думаю после замены термоса все станет как надо. Он наверное не то что бы рано, а совсем не закрывается, отсюда и все проблемы.
На совсем не закрывается не похоже т.к. до 52-53 прогревает довольно быстро. А потом ползет довольно медленно. И больше 80ти вообще не греет, держит 74-77
1- не хватает протока - подключить последовательно с печкой и перед ней по ходу ОЖ ( если нету клапанов которые выключают печку ) 2- неправильно выбран тип датчика температуры в настройках гбо 3- при длительной работе 3-4 минуты на ХХ разница между двигателем и редуктором обычно не превышает 4-6 градусов 4- под нагрузкой может меняться , но при правильном нагреве редуктора падает на 2-3 градуса не более
имхо неправильно выбран тип датчика температуры , просто неизвестно какое у тебя гбо
MadMax 29.11.2017 09:02 пишет: 1- не хватает протока - подключить последовательно с печкой и перед ней по ходу ОЖ ( если нету клапанов которые выключают печку ) 2- неправильно выбран тип датчика температуры в настройках гбо 3- при длительной работе 3-4 минуты на ХХ разница между двигателем и редуктором обычно не превышает 4-6 градусов 4- под нагрузкой может меняться , но при правильном нагреве редуктора падает на 2-3 градуса не более
имхо неправильно выбран тип датчика температуры , просто неизвестно какое у тебя гбо
Мозги Stag 300 isa2, редуктор HL propan Magic-3 Power
MadMax 29.11.2017 09:02 пишет: 1- не хватает протока - подключить последовательно с печкой и перед ней по ходу ОЖ ( если нету клапанов которые выключают печку ) 2- неправильно выбран тип датчика температуры в настройках гбо 3- при длительной работе 3-4 минуты на ХХ разница между двигателем и редуктором обычно не превышает 4-6 градусов 4- под нагрузкой может меняться , но при правильном нагреве редуктора падает на 2-3 градуса не более
имхо неправильно выбран тип датчика температуры , просто неизвестно какое у тебя гбо
MadMax 01.12.2017 12:39 пишет: он по параметрам отличается от стаговского комплетного , проверь сколько показывает гбо на остышем двигателе ( утром например .
сравни темп. мотора, темп. редуктора , и темп. газа который показывает мап гбо , они должны быть одинаковы в пределах 1-го градуса
там помоему параметры датчика как у кме
на холодную выбери тип датчика при котором температуры сравняются , потом проверь что будет с прогревом
Проверил, датчик 4,7 или 5 КОм стоял 4.7 поменял на 5 но сути это не изменило. Разница в 1 градус.
Что еще интересного заметил, прогреваю до 40 градусов, печка выключена. Переходит на газ температура редуктора 42-43 градуса, включаю печку и тутже температура редуктора падает до 30 и очень медленно нагревается. Хотя редуктор весит парралельно печке, более гарячий патрубок подходит снизу, более холодный сверху. Краника на печке нет. Мистика.
MadMax 01.12.2017 12:39 пишет: он по параметрам отличается от стаговского комплетного , проверь сколько показывает гбо на остышем двигателе ( утром например .
сравни темп. мотора, темп. редуктора , и темп. газа который показывает мап гбо , они должны быть одинаковы в пределах 1-го градуса
там помоему параметры датчика как у кме
на холодную выбери тип датчика при котором температуры сравняются , потом проверь что будет с прогревом
Проверил, датчик 4,7 или 5 КОм стоял 4.7 поменял на 5 но сути это не изменило. Разница в 1 градус.
Что еще интересного заметил, прогреваю до 40 градусов, печка выключена. Переходит на газ температура редуктора 42-43 градуса, включаю печку и тутже температура редуктора падает до 30 и очень медленно нагревается. Хотя редуктор весит парралельно печке, более гарячий патрубок подходит снизу, более холодный сверху. Краника на печке нет. Мистика.
А помпа нормально крутит? Может давления в системе нет?
Имел схожую проблему на Субурбане , даже доп насос ставил на ОЖ не помогало. В итоге укутал редуктор в шубу из фольги, которую возле батарей на стены клеят. Решение конечно не верно но сработало, на след сезон уже машину сменил поэтому как там дальше было не в курсе.
MadMax 01.12.2017 12:39 пишет: он по параметрам отличается от стаговского комплетного , проверь сколько показывает гбо на остышем двигателе ( утром например .
сравни темп. мотора, темп. редуктора , и темп. газа который показывает мап гбо , они должны быть одинаковы в пределах 1-го градуса
там помоему параметры датчика как у кме
на холодную выбери тип датчика при котором температуры сравняются , потом проверь что будет с прогревом
Проверил, датчик 4,7 или 5 КОм стоял 4.7 поменял на 5 но сути это не изменило. Разница в 1 градус.
Что еще интересного заметил, прогреваю до 40 градусов, печка выключена. Переходит на газ температура редуктора 42-43 градуса, включаю печку и тутже температура редуктора падает до 30 и очень медленно нагревается. Хотя редуктор весит парралельно печке, более гарячий патрубок подходит снизу, более холодный сверху. Краника на печке нет. Мистика.
А помпа нормально крутит? Может давления в системе нет?
хм ... наделай фоток как стоит редуктор какие шланги какой датчик , что-то не так ... у меня был такой прикол на т5 у человека - вход редуктора с передней печки выход в заднюю
такое как его не туда включили ... взяли с выхода печки и вернули в тркубку байпаса малого круга
MadMax 05.12.2017 17:17 пишет: хм ... наделай фоток как стоит редуктор какие шланги какой датчик , что-то не так ... у меня был такой прикол на т5 у человека - вход редуктора с передней печки выход в заднюю
такое как его не туда включили ... взяли с выхода печки и вернули в тркубку байпаса малого круга
А вот это вариант. Печки у меня то две. Может действительно взяли 2 выхода.