Вернее, должен расти или как? И почему. И как лечить. Мои наблюдения последние несколько лет подсказывают, что раза в полтора увеличивается абсолютные цифры я лучше умолчу Весна наступает, снова возвращается до терпимого уровня. Памагите шо делать
Я вот давеча поставил электрофен (он же PTC), мощностью до 1 кВт. Пока мотор холодный, он включается на максимум и тянет от генератора ток до 90 А! Естественно, это приводит к увеличению нагрузки на двигатель и, как следствие, повышенный расход. По БК это выражается так: на прогретом двигателя на ХХ расход 0,4-0,5 л/ч, на не прогретом с работающим феном - до 1,2 л/ч. Может и у вас в этом дело?
ну у меня печка разве что добавляется шо, она прям так много берет? раньше как-то не было такого
Памагите шо делать
На зиму выезжать в теплые страны!
Обогрев стёкол, зеркал, эл.фен, прогрев - все это весной и летом не работает или не нужно, это и сказывается на расходе. А если учесть, что и средняя скорость передвижения по городу ещё уменьшается, то как раз в 1,5 раза и получается.
Памагите шо делать
На зиму выезжать в теплые страны!
на пару месяцев да, но их же 6
Памагите шо делать
На зиму выезжать в теплые страны!
на пару месяцев да, но их же 6
Зимняя резина на сколько месяцев надета!?
А по теме, не верю, что ты не знаешь правильный ответ, ты просто решил всех потролить ?
П.С. кстати у меня на машине, автоматически обогрев зеркал включается при +8 или определенной влажности. Совершенно случайно об этом узнал, вероятно премиум таит в себе ещё больше сюрпризов.
Вернее, должен расти или как? И почему. И как лечить. Мои наблюдения последние несколько лет подсказывают, что раза в полтора увеличивается абсолютные цифры я лучше умолчу Весна наступает, снова возвращается до терпимого уровня. Памагите шо делать
у меня зимой меньше, чем летом
Півтори рази - це занадто. Нормально - коли +1 літр, за рахунок іншої гуми, чи інших дрібниць. Влітку нормально, коли розхід виростає на +1 л (максимум) через кондиціонер - то він реально відбирає потужність двигуна. Обігрів салону ж - не потребує окремої енергії.
Падає - літом 8.5 (кондік, нажимаю педаль газу) - зимою 7.7 (акуратніше їзджу, прогріваю в русі, як написано в інструкції :-)), хоча і 8.5 теж буває.
У меня зимой +литр-полтора. А еще в дождь тоже всегда расход больше чем без дождя. А вообще минимальный расход у меня это когда без осадков и температура где-то около 20 градусов тепла.
Игорь, ещё пару лет назад спрашивал почему без гбо, уже давно бы отбил
та не, ещо бы лет через 15 отбил наверно гг (кто не в курсе, я езжу км 500 в месяц )
согласен с высказыванием выше про "плюс литр", дето так оно и было раньше. А вот года 3 как началась катастрофа. Заправляюсь на одной заправке, трудно поверить, шо они в октябре начинают жосско бодяжить, в апреле перестают
та не, ещо бы лет через 15 отбил наверно гг (кто не в курсе, я езжу км 500 в месяц )
Ну так в этом и фокус - дофига прогреваешься, и дофига едешь на непрогретом автомобиле. Еще давление в колесах проверь, ну и зимняя резина можеть статься фуфло такое. Третья составляющая - трафик таки совсем плох. Появилось пару светофоров на твоем маршруте, и бац.
(кто не в курсе, я езжу км 500 в месяц )
- якщо це короткі поїздки - ймовірно, ви їдете майже весь маршрут на холодному двигуні. Влітку - двигун нагрівається вдвічі швидше, і частину маршруту ви їдете вже на прогрітому двигуні, а взимку - чисто на холодному (з удвічі вищим розходом). А ще й глючить термостат?
Коротше кажучи, з такими пробігами, ТС-у треба купити Ліф, і не морочити нам голову.
Кстати може и да раньше включал запуск минут за 10-15 до выезда, щас за 1-2 и еду 6 км на работу и стоко же обратно
Попробую-ка снова пораньше включать
Кстати може и да раньше включал запуск минут за 10-15 до выезда, щас за 1-2 и еду 6 км на работу и стоко же обратно
Попробую-ка снова пораньше включать
Термостат еще может быть, пока не прогреется ЭБУ работает по другой программе чуток.
Коротше кажучи, з такими пробігами, ТС-у треба купити Ліф, і не морочити нам голову.
а я вот думал за лиф, но он у нас не заряжаецца уже не помню почему, но селяви.
Коротше кажучи, з такими пробігами, ТС-у треба купити Ліф, і не морочити нам голову.
Навпаки, з малими пробігами невигідно купляти електричку, бо переплата не окупиться.
Вернее, должен расти или как? И почему. И как лечить. Мои наблюдения последние несколько лет подсказывают, что раза в полтора увеличивается абсолютные цифры я лучше умолчу Весна наступает, снова возвращается до терпимого уровня. Памагите шо делать
у меня зимой меньше, чем летом
И динамика лучше т.к. интеркулеры работают эффективней.
Я вот давеча поставил электрофен (он же PTC), мощностью до 1 кВт. Пока мотор холодный, он включается на максимум и тянет от генератора ток до 90 А! Естественно, это приводит к увеличению нагрузки на двигатель и, как следствие, повышенный расход. По БК это выражается так: на прогретом двигателя на ХХ расход 0,4-0,5 л/ч, на не прогретом с работающим феном - до 1,2 л/ч. Может и у вас в этом дело?
Пора-бы уже ставить генераторы на 500А, и аккумы на 500а.ч. Заряжать которые только при торможении двигателем. Вот-бы и бесплатно получили-б все электроприборы.
Кстати никто не думал поставить в авто термос литров на 100 ? Чтоб антифриз не охлаждался во время простоев?
Пора-бы уже ставить генераторы на 500А, и аккумы на 500а.ч. Заряжать которые только при торможении двигателем. Вот-бы и бесплатно получили-б все электроприборы.
- такі авто вже існують, і називаються "гібрид". Приклад - Тойота Пріус.
Кстати никто не думал поставить в авто термос литров на 100 ? Чтоб антифриз не охлаждался во время простоев?
Ви про дизельні авто? Бо бензинові при простої навпаки - нагріваються. 100 літрів - це 100 кг ваги, тобто, для легкового авто возити з собою такий тягар - немає ніякого смислу.
у меня зимой на 1.6 при коротких пробегах дом-работа-дом средний расход может быть больше 11 литров, летом на том же маршруте минус два-три литра
при этом на трассе и зетом и зимой 6.5-7.5 литров средний, если не рысачить
Вернее, должен расти или как? И почему. И как лечить. Мои наблюдения последние несколько лет подсказывают, что раза в полтора увеличивается абсолютные цифры я лучше умолчу Весна наступает, снова возвращается до терпимого уровня. Памагите шо делать
у меня зимой меньше, чем летом
И динамика лучше т.к. интеркулеры работают эффективней.
у меня FMIC с большими мощными вентиляторами (хорошо для пробок/тянучек) и спирт, так что и летом нормально просто езда более спокойная - вот и расход падает.
чем холоднее мотор, тем богаче смесь.
Кстати може и да раньше включал запуск минут за 10-15 до выезда, щас за 1-2 и еду 6 км на работу и стоко же обратно
Попробую-ка снова пораньше включать
Я сразу заметил, что когда спешить на работу, то расход на 20% больше, чем когда не спешить. Прогрел до начала рабочей зоны 5 минут и поехал не торопясь - расход не сильно больше, процентов на 5. А завел, отшкрябал стекло скребком и поехал .. +25% на 10 км поездках.
Не забывайте ещё про холодное масло в коробке и смазку в подшипниках. Им тоже надо прогреваться. Иначе сопротивление качению возрастает многократно.
Вернее, должен расти или как? И почему. И как лечить. Мои наблюдения последние несколько лет подсказывают, что раза в полтора увеличивается абсолютные цифры я лучше умолчу Весна наступает, снова возвращается до терпимого уровня. Памагите шо делать
Что интересно, при прочих равных зимой расход должен быть немного меньше, поскольку машину толкают килограммы, а литры зимой тяжелее...
Но объективно очень большое влияние на расход оказывают прогревы. Поэтому при ночевке на улице машина полюбому зимой начинает поджирать. Также зимняя резина чаще всего увеличивает расход. Ну и пробки зимой больше и медленнее.
Но чтоб в полтора раза... Много. Разве что если на 5 минут езды 10 минут прогревов.
У меня в режиме поездок ро городу 12 км утром + 12 км вечером + 20 км поздно вечером расход вырос где-то с 5,3 до 6 дизеля на сотню. Движок 1.5 dci.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
абсолютные цифры я лучше умолчу 
шо, она прям так много берет? раньше как-то не было такого
