Писав уже неодноразово - я ЗАВЖДИ взимку ллю антигель при заправці! Незалежно від того що на стелі написано - зимовий, арктика чи супер-арктика. Береженого Бог береже - недаремно кажуть. Після того, як на тому ж ОККОвському дизелі замерз в свою першу дизельну зиму 12-го року.
Я так понимаю ,что Вы теперь на БРСМ заправляетесь?
З.Ы: Вроде в какой-то теме видел, если не путаю
Всегда добавлял антигель в любую соляру. Вот в этом сезоне решил без антигелей обойтись Вывод у меня такой - везде зимняя соляра хороша, когда льешь антигель
Жодного разу антигель не додавав. Висновків жодних не роблю, бо якщо взяти % людей які ллють антигель та досить таки малу імовірність появи літньої солярки взимку, то імовіріність того, що саме антигельщики нарвуться на літню солярку знаходиться дуже близько до нуля. Відповідно дуже важко перевірити його реальну ефективність.
Так он же нужен чтобы гарантированно не замерзнуть. К примеру, у всех реклама о -20 дизеле. Но заправка XYZ хитрит и пока нет морозов использует топливо "не по сезону". А че, при -10 же не замерзнет (с). Но завтра бах и -20 на улице. Но автомобилист был хитер и плеснул таки антигель перед заправкой. Соотвественно он при этих -20 и катается без проблем. Это я к чему. Дизель у всех +/- зимний, только "зимность" у всех разная. И чтобы потом не слушать байки от предстаивтеля АЗС о том, что на поверхности фильтра температура ниже, чем температура воздуха. И водитель сам , что не залил супер-пупер премиум, то водитель льет атигель, который служит такой себе страховкой. Вот и все.
эт вы в какой дизель бензику поливаете, и какая интрересно мурзилка это советует. Шо за дедовщина
ТО, что ОККО называет зимним дизелем - в нормальных странах считается переходным. Они утверждают про температуру замерзания -20, хотя судя с постов в инете мерзнет она уже и при -12. И негативных отзывов по окковской соляре зимой - хоть отбавляй. При этом АНП продает соляру с температурным режимом -30, и не называет ее арктика. По цене обычной соляры. ЕВРО-5. Спрашивается - кому впало то окко??
Так он же нужен чтобы гарантированно не замерзнуть.
Так у цьому і є головне питання. Хтось тестував все це в реальних умовах (на вулиці -XX °С, дістаємо з багажника антигель, на морозі заливаємо його у горловину, вставляємо замерзлий пістолет, через 30-60 с подаємо холодну (-5, 0, 5 °С - скільки там реально?) літню солярку, заводимось, їдемо XX км, глушимо двигун, заводимось через >12 год)? Бо тести із розмішуванням антигеля та зберіганням солярки у морозилці досить далекі від реальних умов.
ТО, что ОККО называет зимним дизелем - в нормальных странах считается переходным.
Я сумніваюсь що то перехідний дизель, бо без проблем заводився і їхав на літній солярці у -5, а одного разу і у -6/7. Тому перехідна має витримувати до -15 легко.
Бо тести із розмішуванням антигеля та зберіганням солярки у морозилці досить далекі від реальних умов.
Согласен. Но с антигелем вроде как спокойнее.
ТО, что ОККО называет зимним дизелем - в нормальных странах считается переходным. Они утверждают про температуру замерзания -20, хотя судя с постов в инете мерзнет она уже и при -12. И негативных отзывов по окковской соляре зимой - хоть отбавляй. При этом АНП продает соляру с температурным режимом -30, и не называет ее арктика. По цене обычной соляры. ЕВРО-5. Спрашивается - кому впало то окко??
Вчера заправлялся на UPG. По бумагам - белорусская зимняя соляра до -29. И никакая не арктика. Просто ЗИМНЯЯ.
Может Вы и правы. Пока льда в заменяемых фимльтрах обнаружени небыло.
До сегодня порваной бумаги в фильтре замечено не было.
Так че ж ты не едешь тогда? О чем тема, раз все хорошо и идеально? А что было обнаружено и замечено в фильтрах за 7 лет, можно узнать?
. киросинчика канеш можно - но то макс.
Кстати, я бы поостерегся добавлять керосинчик в дизель сейчас. Поскольку его там может быть и так достаточно - основным компонентом для разбодяживания нонче используют именно керосин (РТ и Jet).
Вчера заправлялся на UPG. По бумагам - белорусская зимняя соляра до -29. И никакая не арктика. Просто ЗИМНЯЯ.
Вот вот. УПГ мне тоже нравится соляра, правда еще недавно там тоже до -20 была. Может нормальную завезли? И не жлобятся и не бычатся как окко. Для меня окко и вог давно закрытый вопрос. Жлобство и разводилово.
При этом АНП продает соляру с температурным режимом -30, и не называет ее арктика.
ага
утром еле завелся, заправляли машину неделю назад автономка на этой машине не запустилась, в трубке замерзло топливо
вот Вам и АНП (((
При этом АНП продает соляру с температурным режимом -30, и не называет ее арктика.
Кто такой температурный режим заявил?
Так че ж ты не едешь тогда? О чем тема, раз все хорошо и идеально? А что было обнаружено и замечено в фильтрах за 7 лет, можно узнать?
Первый пост вроде рассказывает историю о бедном мальчике
Оно, не?
З.Ы: Фото не мое
Про порваную бумагу впервые услышал в этой теме. Спорить не буду, т.к. версия имеет право на жизнь.
В моих фильтрах, заменяемых ранее, было все ок. Меньше средней загажености. Но и менялись они не при парафине, а заранее. Поскольку воды в них тоже не было, соотвественно и льду взяться там неоткуда. Как по мне логично. Если Вы допускаете, что в крайнем фильтре была вода, то это вопросы не ко мне, т.к. за полтора месмяца ей там взяться неоткуда, кромее как из колонки АЗС, что особо ситуацию не меняет. Мне, если честно, все равно что там. Хоть нигрол. Машина не поехала на ЗИМНЕМ топливе с новым топливным фильтром.
Писав уже неодноразово - я ЗАВЖДИ взимку ллю антигель при заправці! Незалежно від того що на стелі написано - зимовий, арктика чи супер-арктика. Береженого Бог береже - недаремно кажуть. Після того, як на тому ж ОККОвському дизелі замерз в свою першу дизельну зиму 12-го року.
Я так понимаю ,что Вы теперь на БРСМ заправляетесь?
З.Ы: Вроде в какой-то теме видел, если не путаю
Так, часто у них заправлявся. А ще на ANP і WOG інколи. Перед Новим роком мене БРСМ надув - знижку мою стандартну не дав. Подзвонив на гарячу лінію - обіцяли розібратися. До цього часу розбираються. Ну і я поки не розберуться не заправляюсь у них. Останній раз - ANP на Луговій перед автозаводською. Лайно. Не подобається мені ця заправка, останній раз там був, мабуть. Вже раніше писав, що ДУЖЕ багато залежить від керівництва конкретної заправки.
Если Вы допускаете, что в крайнем фильтре была вода, то это вопросы не ко мне, т.к. за полтора месмяца ей там взяться неоткуда, кромее как из колонки АЗС
Конденсат. В багатьох фільтрах є дренаж спеціальний, і лампочка на приборці - "вода в фільтрі". Не думаю, що виробник зробив би такий конструктив, розраховуючи на воду замість солярки на АЗС.
Пусть будет так. Лампочка не сообщала о воде. Только джекичан и сервис по факту останова. Буду запасаться антигелем.
Кто такой температурный режим заявил?
В пачпорте написано було. А вообще, на сколько помню, ВОГ у них такую соляру покупал и продавал под видом арктики.
При этом АНП продает соляру с температурным режимом -30, и не называет ее арктика.
ага
утром еле завелся, заправляли машину неделю назад автономка на этой машине не запустилась, в трубке замерзло топливо
вот Вам и АНП (((
Я и мой брат завелись с пол тыка. Ничего не замерзло. Правда заправился на Укрнафте. И да, неделю назад было очень тепло, и как мне говорили, на бениных заправках было топливо до -20 якобы.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Вывод у меня такой - везде зимняя соляра хороша, когда льешь антигель 
, что не залил супер-пупер премиум, то водитель льет атигель, который служит такой себе страховкой. Вот и все.
Правда заправился на Укрнафте. И да, неделю назад было очень тепло, и как мне говорили, на бениных заправках было топливо до -20 якобы.
