Есть еще отстойник для воды в котором она собирается
Почему то она собирается в фильтре, не взирая на отстойники.
Может Вы и правы. Пока льда в заменяемых фимльтрах обнаружени небыло.
Писав уже неодноразово - я ЗАВЖДИ взимку ллю антигель при заправці! Незалежно від того що на стелі написано - зимовий, арктика чи супер-арктика. Береженого Бог береже - недаремно кажуть. Після того, як на тому ж ОККОвському дизелі замерз в свою першу дизельну зиму 12-го року.
я не помню чтобы кто-то писал что замерз на окковском пульсе. или были такие? не уверен что это хорошо - добавлять антигель в зимнее топливо. да и просто лень.
не уверен что это хорошо - добавлять антигель в зимнее топливо. да и просто лень.
Вода в паливі краще? А "лінь" - це аргумент! Я також лінивий. Але мені ще більше лінь таскатися по СТО і фільтри міняти. Ллю ліквімолівський антигель вже шосту зиму і під 185 тисяч пробігу.
вчера завелся со второй попытки,был залит обычный зимний дизель,окковский,плеснул 20 л.арктики,от греха подальше.сегодня с пол-оборота схватила,правда с утра не такой мороз.
Окко в своем стиле. Я в шоке из года в год...уроди. Нашо їм їсти довати?
Ллю ліквімолівський антигель вже шосту зиму і під 185 тисяч пробігу.
Такой?
Так. Тільки я в літрових беру.
Тоже лью такой. Реально до -28 не аодводил. Дальше не тестил.
А мне вот интересно стало. Чисто теоретически. Если запарафинился фильтр и его не менять, а просто дождаться оттепели либо отогреть его хорошенько - парафин растает и можно дальше ездить? Или это временная мера и фильтр все таки надо менять?
Можно че. Только когда оттает випертая и разорванная при замерзании бумага не будет уже фильтровать и все ауно пойдет в топливную...а так можно че.
Я сегодня подмёрз (писал в профильной реношной ветке). Но было -20 ночью. Дизель, вроде бы, зимний. Антигель лью всегда. Но... В топливопроводе соляра не была замёрзшей. Примерно час подогрева тепловентилятором в сторону фильтра спасло ситуацию. Завёлся и поехал. Грешу на фильтр - как раз выкатал 10 тыщ и подошло время замены. Поменяю - разрежу и посмотрю сколько я там га.... "золотишка" собрал
Можно че. Только когда оттает випертая и разорванная при замерзании бумага не будет уже фильтровать и все ауно пойдет в топливную...а так можно че.
Неужели там такие процесы происходят, что рвет бумагу в фильтре? Надо будет при случае распилить фильтр посмотреть.
Знімати фільтр і дивитися. Без поняття того, що всередині писати будь-що неправильно. Замерзав 2 рази. 1 - при -26. Соляра в фільтрі - як сльоза. Лиш зелена. Замерз конденсат. Тупо куски льоду висипались з фільтра. При чім тут окко? Після того зимою спіртіка підливаю в бак періодично. 2 - таки факт. Було -18, їздив на звичайному дізелі. Перестала розганятися, тупила. Дотягнув до заправки, долив пульсу - через 500м полетів.
а нє, був ше третій. Довго не виїжджав, в баку літня. Вдарив мороз, долив бензини, як каже книжка, завів, годинку покалатав, все ок. Їхати - зась. Знімаю фільтр - а там сантиметр знизу, де був рух на холостих, чисто, а вище - соплі. Висновок - тра було не на холостих ганяти, а прогазувати пару раз.
При чім тут окко?
Я теж не думаю що проблема в мережі окко. Але прям щоб спорити то не буду
Ну і перед сильними морозами або антигель або хоча б УкрАвто/Пульс/ітд
поднимите записи в теме окко за январь 16го че писать то. Вот какраз конденсат и рвет бумагу в фильтра, попробуй дома заморозь 20микронку, а потом раз морозь она расползается. ЗЫ эт вы в какой дизель бензику поливаете, и какая интрересно мурзилка это советует. Шо за дедовщина Ага налей в коммонрэил или насосфорсунку спиртика. киросинчика канеш можно - но то макс.
Я теж не думаю що проблема в мережі окко.
Правильно. Проблема у пальному, яке заливають в цій мережі.
Знімати фільтр і дивитися. Без поняття того, що всередині писати будь-що неправильно. Замерзав 2 рази. 1 - при -26. Соляра в фільтрі - як сльоза. Лиш зелена. Замерз конденсат. Тупо куски льоду висипались з фільтра. При чім тут окко? Після того зимою спіртіка підливаю в бак періодично. 2 - таки факт. Було -18, їздив на звичайному дізелі. Перестала розганятися, тупила. Дотягнув до заправки, долив пульсу - через 500м полетів.
а нє, був ше третій. Довго не виїжджав, в баку літня. Вдарив мороз, долив бензини, як каже книжка, завів, годинку покалатав, все ок. Їхати - зась. Знімаю фільтр - а там сантиметр знизу, де був рух на холостих, чисто, а вище - соплі. Висновок - тра було не на холостих ганяти, а прогазувати пару раз.
При всем моем уважении к Вам. Вроде же я и не слага в вопросе дизеля. Уже лет 7 как катаю дизель. И на подобные посты, ранее, реагировал аккурат как Вы. Поскольку НИКОГДА проблем с ОККО небыло. Дизелек перед зимой всегда обслужен. Артику от ОККО за эти 7 лет пользовал только если было ниже 20. Всегда добавлял антигель в любую соляру. Вот в этом сезоне решил без антигелей обойтись Вывод у меня такой - везде зимняя соляра хороша, когда льешь антигель
поднимите записи в теме окко за январь 16го че писать то. Вот какраз конденсат и рвет бумагу в фильтра, попробуй дома заморозь 20микронку, а потом раз морозь она расползается.
Спасибо. Постараюсь изучить. До сегодня порваной бумаги в фильтре замечено не было. Вот и подумал, что может быть замена фильтра в таких случаях не обязательна. Т.к. после пердыдущей замены фильтра проехал только 2т.км. Новый фильтр стоит около 700грн. Жалковато было менять. Я был уверен, что достаточно парафину оттаять чтобы он освободил забитые соты и можно дальше использовать его.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ллю ліквімолівський антигель вже шосту зиму і під 185 тисяч пробігу.
