Проехал 550 км на ДТ Укравто. При +- той же скорости и +- таких же условиях, расход получился абсолютно одинаковым с обычным ДТ Окко и составил 5,3л на 100 км. Относительно расхода, то выигрыша с Укравто нет и по другим ощущениям отличий я тоже не заметил. То ли ДТ на Укравто не такое уж и супер или на Окко обычный дизель не так уж и плох.
перший варіант... укравто вже не те зробіть ще аналогічний тест з шелл ві пауер... різниця буде приголомшлива на користь шелл
перший варіант... укравто вже не те зробіть ще аналогічний тест з шелл ві пауер... різниця буде приголомшлива на користь шелл
Спасибо друг! Попробую еще Шелл, эксперимент продолжается.
перший варіант... укравто вже не те зробіть ще аналогічний тест з шелл ві пауер... різниця буде приголомшлива на користь шелл
разницы в принципе быть не может
Попробую сокар
Попробовал Двигатель громче работает, тяга ощутимо меньше, чем на Укравтовском. Кушает на 100 км по трассе больше где-то на 0.6-0.8 л. Как-то так.
перший варіант... укравто вже не те зробіть ще аналогічний тест з шелл ві пауер... різниця буде приголомшлива на користь шелл
разницы в принципе быть не может
а на практиці різниця є на шелл двигун працює тихіше, еластичніше, прискорення більш м"яке та приємне, витрати палива нижче як по БК так і по чеку
перший варіант... укравто вже не те зробіть ще аналогічний тест з шелл ві пауер... різниця буде приголомшлива на користь шелл
разницы в принципе быть не может
а на практиці різниця є на шелл двигун працює тихіше, еластичніше, прискорення більш м"яке та приємне, витрати палива нижче як по БК так і по чеку
это зависит от конкретной заправки. Весь дизель из одной бочки
это зависит от конкретной заправки. Весь дизель из одной бочки
+100!
27.06.18 заправил на въезде в Днепр 90 литров ОККО обычного производства Нафтан РБ. Тяга не изменилась, расход +1 литр на фоне киевского ОККО с Кировоградской по паспорту Мозырь РБ. Но САМОЕ уникальное за 5 лет -вся задняя крышка и задний бампер в саже, не говорю о насадках выхлопной, которые перед поездкой блестели. Это какое -то печное топливо, благо у меня нет ДПФ.
шота окковский дизель евро не алё.... ранее на бензине, на кардачах завсегда лил онли 92 из одного и того же пистолета все было пучком и все устраивало
давеча на дизельной машине заехал соляры плеснуть а перед этим был бак от сокара так вот вчера по пустому городу, да и сегодня рано утром окковская соляра показала расход на 1 литр более...
сам себя наказал - взял полный бак... теперича выкатать надо и более на окко забыть дорогу
Я вчера 35 л Shell V-Power залил. Немного поездил по городу и вот этот дизель по ощущениям мне понравился. Более того при полном баке бортовик показал запас хода в 1200 км Сегодня по трассе до Чернигова проеду, посмотрю ещё на расход.
Я вчера 35 л Shell V-Power залил. Немного поездил по городу и вот этот дизель по ощущениям мне понравился.
Мне и обычный больше понравился, чем ОККО.
Как то залил себе V-Power по скидке, показалось что машина резвее стала и расход упал немного. До этого лил обычный ОККО ДТ. После V-Power решил залить ДТ ПУЛЬС и опять показалось что машина чуть тупее стала и расход вырос. Списал это на "показалось" . Сейчас смотрю что не только у меня такие ощущения были.
Скоро на море, стою перед выбором что лить, ПУЛЬС по -2,5 грн, или все же залить v-power без скидки ...
К слову, простой дизель на шелле это Кременчуг, тот же ANP/Укрнафта/Авиас но тут возникает вопрос в контроле качества и недоливе. Сам на приватовских АЗС пока не заправлялся. А вот v-power вроде как Литва была, сейчас не знаю.
майже 20000 на ДТ енерджі, АВІАС, АНП, Укрнафта в Киеві. двигун 1.6 із сажовим фґільтром. все влаштовуе, вихлоп не воняе, не димить, двигун працюе мягко тихо. вихлопна труба чистенька.
Весь дизель из одной бочки
Устал развенчивать этот бред, посему в Официоз добавлен шестой пункт.
А на Marshal кто в курсе что наливают ?
Весь дизель из одной бочки
Устал развенчивать этот бред, посему в Официоз добавлен шестой пункт.
бред это 6й пункт . Если по паспорту дизель на окко вог сокар белорусский - то это не с одной бочки?
відповідаю... це як казати що все молоко в магазині з однієї корови... я вже не буду казати що кожна партія палива унікальна сома по собі... як відбитки пальців, навіть з одного заводу та з однієї зміни. ще мають значення умови транспортування, зберігання і т.п. ну і звісно - ПРИСАДКА! басф, копафур.... це все добре (впевнений що кожна мережа та АЗС має своє дозування та технологію додавання) але.. шелл... це виключно їх присадка, якої більше ні в кого не має... і не тільки в нас... в ЄС шелл теж саме дороге паливо на АЗС... мабуть в ЄС теж все з однієї діжки?
відповідаю... це як казати що все молоко в магазині з однієї корови... я вже не буду казати що кожна партія палива унікальна сома по собі... як відбитки пальців, навіть з одного заводу та з однієї зміни. ще мають значення умови транспортування, зберігання і т.п. ну і звісно - ПРИСАДКА! басф, копафур.... це все добре (впевнений що кожна мережа та АЗС має своє дозування та технологію додавання) але.. шелл... це виключно їх присадка, якої більше ні в кого не має... і не тільки в нас... в ЄС шелл теж саме дороге паливо на АЗС... мабуть в ЄС теж все з однієї діжки?
если корова дает за раз 10 литров молка, то при продаже этого молока трем людям - то это из одного ведра. Хотя тот кто купил молоко сразу и тот кто купил это же молоко вечером, хим состав молока будет разный
... в ЄС шелл теж саме дороге паливо на АЗС... мабуть в ЄС теж все з однієї діжки?
да, так и бипи
но вот у нас укравто дороже шелла почему? не, я не призываю шелл у нас переплюнуть укравто, но сам факт....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Двигатель громче работает, тяга ощутимо меньше, чем на Укравтовском. Кушает на 100 км по трассе больше где-то на 0.6-0.8 л.
Сегодня по трассе до Чернигова проеду, посмотрю ещё на расход.
