Приветствую. Собственно ищу дезелиствов с ровными руками в Киеве, по возможности правый берег, но прям к мега толковым можно и даже нужно проехаться на левый берег. Из проблем. Комп ругается на 4ю форсунку, походу льет. Авто профильное. С утра без "прикурки" не заводится. Стартер крутит, но не схватывает. В процессе прогрева "на холодную" плавают обороты ХХ, после прогрева еле заметно, но плавают. Вырос расход, и при резкой тапке в пол не естественный черный дым. Нужна диагностика и если понадобится ремонт
aw595u 05.12.2018 16:18 пишет: я конечно знал, что дизелистов с ровными руками днем с огнем не найти, но чтобы так прям
Найкращі дизелісти на сьогодні всі зайняті. Вони - водії маршруток. Іноді бачу такі корчі, завести якого і виїхати на маршрут, вважаю, може тільки віртуоз дизельної справи... .
aw595u 05.12.2018 16:18 пишет: я конечно знал, что дизелистов с ровными руками днем с огнем не найти, но чтобы так прям
Найкращі дизелісти на сьогодні всі зайняті. Вони - водії маршруток. Іноді бачу такі корчі, завести якого і виїхати на маршрут, вважаю, може тільки віртуоз дизельної справи... .
ставишь вольтметр на аккумулятор и включаешь зажигание и смотришь насколько уменьшилось напряжение на АКБ , если оно уменьшается в пределах 0.1 вольта - то как бы свечи накала не включаются =) ... и надо копать дальше почему они не включились =)
так как бы изначально проблема не в свечах, а в 4й форсунке, на неё комп ругался. и я так понимаю если бы свечи не включались, то она как бы впринципе не заводиласьбы при минусовой температуре на улице. а если кто то прикуривается параллельно, то она заводится после определенного времени маслания стартером. та и сопутствующие проблемы ввиде повышенного расхода, плавания ХХ и черного дыма из трубы. все как бы говорит о том, что форсунка работает не корректно. возможно не прав.
Заводится после долгого маслания только? После дрлгой стоянки, но потом в течении дня стартует ок? Капай насос подкачки тнвд, клапан обратки и давление в рампе. 1 форсунка до попы все равно стартовсл бы, дизель стартанет и на двух. Патрубеи прозрачные или черные на машине стоят?
Chamonix 05.12.2018 21:00 пишет: Заводится после долгого маслания только? После дрлгой стоянки, но потом в течении дня стартует ок? Капай насос подкачки тнвд, клапан обратки и давление в рампе. 1 форсунка до попы все равно стартовсл бы, дизель стартанет и на двух. Патрубеи прозрачные или черные на машине стоят?
тут система common rail. патрубки черные. аккума не хватает чтобы завести изза долгого маслания, только прикурка. День откатался вечером поставил на стоянку, утром заводить, а она не заводится. на прогретую заводится и работает идеально. давление проверяли, тоже идеально.
Проверяли рабочее давление. А насоса подкачки? Если меньше 5кг - копай его. Ясное дело шо коммонрэил )) Клапан обратки? Если б были прозрачные, можно было б понять есть завоздушивание или нет. Может замени кусок трубки временно на прозрачный, они есть для дизелей, их можно купить и быстросъемами соеденить.
Chamonix 05.12.2018 21:00 пишет: Заводится после долгого маслания только? После дрлгой стоянки, но потом в течении дня стартует ок? Капай насос подкачки тнвд, клапан обратки и давление в рампе. 1 форсунка до попы все равно стартовсл бы, дизель стартанет и на двух. Патрубеи прозрачные или черные на машине стоят?
тут система common rail. патрубки черные. аккума не хватает чтобы завести изза долгого маслания, только прикурка. День откатался вечером поставил на стоянку, утром заводить, а она не заводится. на прогретую заводится и работает идеально. давление проверяли, тоже идеально.
если б была проблема с форсункой то и на прогретую были б проблемы, тут трудный пуск на холодную, попробуй зарядить/поменять акб, если ты говориш что тебе его на долго не хватает ну и тищу назад меняли свечи, ты уверен что их поменяли? я к тому что доверяй но проверяй да и если ошибку выбивает по форсунке, может воздушит за ночь?
Но увидеть этого наглядно он не может, патрубки черные. На лицо завоздушивпние, но почему нало понять, обратка или тнвд, а именно его секция насоса подкачки низкого давления. Или банально, что то не дожали при смене свечей, модет на рампе трубопровод сифонит? Запаха саляры под капотом нет часом?
запаха соляры замечено не было. свечи точно меня, видел) кстати, ездил вчера к умельцам, подключали тоже комп, ругался на 2,3,4 свечи и на блок управления свечами, а на форсунку уже нет. но блок я поменял. вообщем непонятка какая то. нужна нормальная диагностика. и кстати было что то там с по давлению запуска ошибка или чет такое. дизель в эксплуатации впервые, по этому не особо силен.