Решил вчера проверить вариант с воздухом в системе. Датчик показывает 45, в салоне жарко, на газ переключение было минут 5-7 назад. Откручивает винт стравливания воздуха на работающем моторе и датчик тут же начинает показывать 72. И дальше температура набиралась до нужных показателей. Осталось найти как туда воздух попадает.
alex131 28.12.2018 11:25 пишет: Решил вчера проверить вариант с воздухом в системе. Датчик показывает 45, в салоне жарко, на газ переключение было минут 5-7 назад. Откручивает винт стравливания воздуха на работающем моторе и датчик тут же начинает показывать 72. И дальше температура набиралась до нужных показателей. Осталось найти как туда воздух попадает.
Замена крышки не помогла. Определил, что после остановки, и соответственно остывания мотора, под датчик температуры попадает воздух и он в "воздухе" показания передает. Т.е. сам датчик и термостат работают.
Завожу машину, начинаю движение. Проезжаю 5 км, машина уже перешла на газ, а датчик показывает 30 градусов, останавливаюсь и не глуша мотор откручиваю винт прокачки. Видно как с антифризом выходит воздух и датчик тут же начинает показывать 65-70 градусов.
Те, что в видимости смотрел. А остальные надо снизу смотреть. Записался на станцию завтра. Уровень вроде держится, не считая того, что при прокачке выливается.
Был на СТО. Все обсмотрели, нашли небольшой высохший подтек на радиаторе и предположили, что там может воздух затягивать и почистили следы антифриза от прокачки. Два дня прошло, уровень не уходит, радиатор сухой, да и вообще все сухо и чисто, а датчик завоздушивается.
alex131 15.01.2019 15:36 пишет: Был на СТО. Все обсмотрели, нашли небольшой высохший подтек на радиаторе и предположили, что там может воздух затягивать и почистили следы антифриза от прокачки. Два дня прошло, уровень не уходит, радиатор сухой, да и вообще все сухо и чисто, а датчик завоздушивается.
А линия развоздушки от "до термостата" на расширительный бачек рабочая? И есть ли она вообще?
alex131 16.01.2019 11:20 пишет: Есть. Вроде рабочая. Как ее перепроверить?
Да при работающем двигателе должна быть горячая и расход через нее в расширительном бачке должен визуально наблюдаться (струя ОЖ идет постоянно). Если развоздушка есть, нигде ничего не течет и не прокапывает, остается лишь вариант микротрещин в прокладке ГБЦ, через которую при остывании воздух может подсасываться.