Появились мысли начать использовать присадку в дизельное топливо BASF. С одной стороны, вроде как нареканий к топливу нет (заправляюсь ОККО/ВОГ), с другой стороны производитель обещает существенные улучшения, к тому же это дополнительная защита топливной в случае заправки соляркой не очень (таким грешат все заправки).
Итак, обещания:
Keropur DP 5634 является многофункциональной присадкой к дизельным топливам и в рекомендуемых дозировках придает топливу новые дополнительные эксплуатационные свойства:
предотвращает закоксовывание форсунок и удалят образовавшиеся ранее отложения в двигателях прямого и непрямого впрыска повышает цетановое число топлива улучшает смазывающую способность ДТ предохраняет топливный бак и топливную систему от коррозии усиливает окислительную стабильность топлива значительно снижает пенообразование ДТ превосходно способствует сепарации воды снижение эмиссии вредных продуктов выхлопа (дым, угарный газ, несгоревшие углеводороды и твердые частицы) снижение потребления топлива
У меня EURO6 и немного переживаю как это отразится на сажевом, катализаторах и прочих эко-системах.
Zipher_kiev 08.04.2019 08:52 пишет: Вот фото банки:
Я такую покупал на харьковфоруме у фортисгуп, только не в банке, а на разлив из бочки. Брал 1Л и додивал 20мл на 20л ДТ. Грубо говоря сам себе делал ДТ Пулльс из обычного ДТ ОККО или UPG, только разница не 2грн/л, а значительно дешевле. Проблем с топливной не было, субъективно мягче работает двигатель, может и расход чуть меньше, на пенообразование она не особо влияет. Сейчас закончилась эта присадка, на ХФ её уже не продают. Хочу купить от ЛиквиМолли, там и тара более удобная и пару раз ей пользовался и тоже положительный впечатления.
mikky 10.04.2019 03:19 пишет: я то же проходил с Ликвимоли! мне кажется ,что это все хороводы с витаминами
В каком смысле? Можно не париться и переплачивать 2 грн/л за всякие премиум ДТ - Pulls, Mustang+, Вентус, Energy и т.д. А можно заправляться обычным ДТ без присадок. Каждый сам решает. IMHO особой разницы между Басф и ЛМ я не ощутил, у них даже запах одинаковый и консистенция, лабораторных анализов я не делал. Статья для общего развития
Сообщение модератора: Что не понятно? Модератор удалил тему (без вынесения предупреждения), как рекламную. Ты решил продолжить горчичник временно удалил, до разборов с админами, т.к. он ведет к бану. После чистки админами горчичник будет водружен на место.
Zipher_kiev 08.04.2019 08:52 пишет: Вот фото банки:
Я такую покупал на харьковфоруме у фортисгуп, только не в банке, а на разлив из бочки. Брал 1Л и додивал 20мл на 20л ДТ. Грубо говоря сам себе делал ДТ Пулльс из обычного ДТ ОККО или UPG, только разница не 2грн/л, а значительно дешевле.
Судя по всему это и есть банка от Фортис. Они покупают большими бочками и разливают в меньшие емкости для продажи конечному потребителю.
Zipher_kiev 08.04.2019 08:52 пишет: Вот фото банки:
Я такую покупал на харьковфоруме у фортисгуп, только не в банке, а на разлив из бочки. Брал 1Л и додивал 20мл на 20л ДТ. Грубо говоря сам себе делал ДТ Пулльс из обычного ДТ ОККО или UPG, только разница не 2грн/л, а значительно дешевле.
Судя по всему это и есть банка от Фортис. Они покупают большими бочками и разливают в меньшие емкости для продажи конечному потребителю.
Так Ви рекламуєте товар(якщо глянути на повідомлення модератора) чи запитуєте про нього? Як рекламуєте, то дайте відповідь на питання - де в Києві купити. (якщо з адміністрацією питання вирішили)
Zipher_kiev 11.04.2019 09:48 пишет: Судя по всему это и есть банка от Фортис. Они покупают большими бочками и разливают в меньшие емкости для продажи конечному потребителю.
IMHO тара очень неудобная, как эту присадку потом использовать на АЗС? Я переливал в маленькую ёмкость с дозатором(осталась от LM). Переливать нужно на открытом воздухе, т.к. очень токсичный запах.
Zipher_kiev 08.04.2019 08:51 пишет: Появились мысли начать использовать присадку в дизельное топливо BASF.
С чего вдруг? Что не устраивает в работе двигателя?
В ответ на: С одной стороны, вроде как нареканий к топливу нет (заправляюсь ОККО/ВОГ),
Тем более непонятно, откуда такие мысли.
В ответ на: с другой стороны производитель обещает существенные улучшения,
Существенные - это изменения, которые ощутимы за рулём. Поставил бы ящик виски, что в слепом тестировании ни один водитель, даже 10 лет привыкший к урчанию родного двигателя, не определит, есть в баке присадка сейчас, или нет.
В ответ на: к тому же это дополнительная защита топливной в случае заправки соляркой не очень (таким грешат все заправки).
Если вам в бак зальют "бодягу", никакая присадка не спасёт.
В ответ на: Как думаете, лить или не лить ?
Конечно не лить. Некоторые автопроизводители (например БМВ) явно пишут это прямым текстом на крышках заливных горловин, специально для жертв маркетологов производителей присадок. NO ADDITIVES.
UFO 11.04.2019 21:22 пишет: Поставил бы ящик виски, что в слепом тестировании ни один водитель
Это просто неправда. Цетановое число слышно прекрасно. Я слышу совершенно четко, и любой услышит, если ткнуть носом. Как влияет цетановое число на картинку сгорания нетрудно догадаться. Если трудно, то вот, например, мультик
Выше Max Geeze пишет "мягче работает двигатель". Это оно, и это точно лучше, тк процес получается более правильный. Очищающая присадка хороша, если действительно есть повод. Например, уставшие форсунки с отложениями часто дают некоторую неравномерность на холостом ходу, особенно на холодном двигателе. Если дать хорошо проср?ться с присадкой (см инструкцию), то эффект будет слышен очень хорошо - равномерная четкая работа (т.е. восстановился правльный распыл и тд и тп).
UFO 11.04.2019 21:22 пишет:
Конечно не лить. Некоторые автопроизводители (например БМВ)
Это тоже неправда. БМВ клеит свои лейбы на дизельные присадки Liqui Moly
UFO 11.04.2019 21:22 пишет: Поставил бы ящик виски, что в слепом тестировании ни один водитель
Это просто неправда. Цетановое число слышно прекрасно. Я слышу совершенно четко, и любой услышит, если ткнуть носом.
Как влияет цетановое число на картинку сгорания нетрудно догадаться. Если трудно, то вот, например, мультик
Про ящик виски (или коньяка) я серьезно. Смотрите внимательно мультик, и приезжайте на слепой тест.
В ответ на: Выше Max Geeze пишет "мягче работает двигатель". Это оно, и это точно лучше, тк процес получается более правильный.
Народ, который купил топливные магниты АКА экономайзеры, тоже свято верит в то, что процесс "более правильный". Конечно, молекулы в ряд, бензольные кольца гуськом идут, а не как попало. Даже слова те же используют, говоря о "точно лучше", "правильных процессах" и другой антинаучной фигне. Так уж устроен человек..
В ответ на: Очищающая присадка хороша, если действительно есть повод. Например, уставшие форсунки с отложениями часто дают некоторую неравномерность на холостом ходу, особенно на холодном двигателе. Если дать хорошо проср?ться с присадкой (см инструкцию), то эффект будет слышен очень хорошо - равномерная четкая работа (т.е. восстановился правльный распыл и тд и тп).
О, снова "правильный" распыл, "эффект слышен хорошо"... Интересно, как вы себе это представляете? Если распылитель имеет механический износ, как можно волшебным тюбиком, вылитым в бак (!), восстановить поверхность и геометрию металла распылителя, если хорошо "дать проср*ться" ? Это всё равно что тупой нож намазать чудо-гелем, и он станет острым, кромка восстановит угол и засверкает полированным блеском. Поделитесь вашим пониманием процесса. Только без "мультиков", ок? Своими словами.
UFO 11.04.2019 21:22 пишет: Поставил бы ящик виски, что в слепом тестировании ни один водитель
Это просто неправда. Цетановое число слышно прекрасно. Я слышу совершенно четко, и любой услышит, если ткнуть носом.
Как влияет цетановое число на картинку сгорания нетрудно догадаться. Если трудно, то вот, например, мультик
Про ящик виски (или коньяка) я серьезно. Смотрите внимательно мультик, и приезжайте на слепой тест.
В ответ на: ...
Про ящик виски (или коньяка) я серьезно. Смотрите внимательно мультик, и приезжайте на слепой тест.
В ответ на: Выше Max Geeze пишет "мягче работает двигатель". Это оно, и это точно лучше, тк процес получается более правильный.
Народ, который купил топливные магниты АКА экономайзеры, тоже свято верит в то, что процесс "более правильный". Конечно, молекулы в ряд, бензольные кольца гуськом идут, а не как попало. Даже слова те же используют, говоря о "точно лучше", "правильных процессах" и другой антинаучной фигне. Так уж устроен человек..
В ответ на: Очищающая присадка хороша, если действительно есть повод. Например, уставшие форсунки с отложениями часто дают некоторую неравномерность на холостом ходу, особенно на холодном двигателе. Если дать хорошо проср?ться с присадкой (см инструкцию), то эффект будет слышен очень хорошо - равномерная четкая работа (т.е. восстановился правльный распыл и тд и тп).
О, снова "правильный" распыл, "эффект слышен хорошо"... Интересно, как вы себе это представляете? Если распылитель имеет механический износ, как можно волшебным тюбиком, вылитым в бак (!), восстановить поверхность и геометрию металла распылителя, если хорошо "дать проср*ться" ? Это всё равно что тупой нож намазать чудо-гелем, и он станет острым, кромка восстановит угол и засверкает полированным блеском. Поделитесь вашим пониманием процесса. Только без "мультиков", ок? Своими словами.
Как работает точно не знаю но реально(у кого больше у кого меньше в зависимости от типа двигателя,топливной системы,пробега...) положительные изменения есть и в экономии и работе двигателя. А вопрос ПОЧЕМУ лучше задать непосредственно производителю/изобретателю/химику. Как работает Анальгин ,активированный уголь не знаю но помогает тоже когда прижмет
Присадка разделена с камрадом Xabr Я вличку многим написал где можно прикупить. Купите и разделите между желающими если одному много или накладно, это не дефицит.
Вы сами смотрели? Что удивительного, что различие в моменте вспышки (раньше/позже) слышно невооруженным ухом? Даже тут в топливных темах попадаются те, кто говорит, что двигатель работает по-другому. Например ANP (низкое цетановое число) vs нечто с более высоким цетановым.
В ответ на: Народ, который купил топливные магниты АКА экономайзеры
Информирую: концерн BASF не является лохотронщиком. Хотя должен признать, многие химические штучки выглядят как чудо. Например, мыло как-то моет руки, а пятновыводитель выводит пятна.
В ответ на: Если распылитель имеет механический износ, как можно волшебным
Обсуждается обычная очищающая присадка BASF (который не лохотронщик), а не волшебная. Это как мыло или таблетка в посудомойку.
Нестор 12.04.2019 09:47 пишет: Присадка разделена с камрадом Xabr Я вличку многим написал где можно прикупить. Купите и разделите между желающими если одному много или накладно, это не дефицит.
І мені також напишіть. Цікаво порівняти з ліквімолі.
UFO 12.04.2019 07:37 пишет: Поделитесь вашим пониманием процесса. Только без "мультиков", ок? Своими словами.
Если не возражаете, то я изложу свои мысли. Практически можно заливать чистый авиакеросин с плохойи смазывающей способностью и низким ЦТ, но: "При цетановом числе меньше 40 резко возрастает задержка горения (время между началом впрыскивания и воспламенением топлива) и скорость нарастания давления в камере сгорания, увеличивается износ двигателя." Так что лучше заливать топливо с ЦТ 51-55, что достигается цетаноповышающими присадками. И благодаря экологическим нормам, современное ДТ имеет низкий уровень серы и у него слабая смазывающая способность. Согласно ДСТУ ISO 12156-1 смазывающая способность должна быть не больше 460 мкм, а благодаря смазывающим присадкам её можно снизить, например, до 300 мкм. Меньше трение, выше КПД и топливная экономичность. Естественно речь идёт о долях процентов.
Обсуждается обычная очищающая присадка BASF (который не лохотронщик), а не волшебная. Это как мыло или таблетка в посудомойку.
Я вище описував власний досвід з очищувачем. Чесно скажу - до того часу відносився досить скептично. Ну може трохи краще, ніж до "магнітиків". А от коли десь двохрічний Прадо на одному баку почав їхати все краще і краще по мірі витрат палива і розхід почав падати - це мене вразило. І все це в результаті використання якоїсь 250-грамової баночки на 87 літрів палива. (навіть не 70, як на ній написано було)
Решил взять на пробу у камрада Нестор "поллитру". Если пойдет, буду брать постоянно в Харькове. Контора легко гуглится. Продавцы там отзывчивые и адекватные, отвечают быстро и подробно.
Без проблем, надо только решить как его дозировать перед употреблением и впрыскивать в бак. Бо оно довольно смердючее и, скорее всего, не сильно полезное для здоровья.
Нестор предлагает набирать в большой шприц (20-25 мл) и перегибать/ломать иголку, чтобы закрыть носик. Может еще варианты есть?
jurikua 17.04.2019 18:27 пишет: Вы уверены в том ,что покупая дизель там нет этой присадки? Передоз хуже чем недобор.
Человек, который ими торгует, говорит, что это совершенно не страшно. Из инструкции к средству рекомендованная дозировка лежит в огромном диапазоне 180-1300 мг/кг. Он же рекомендует из расчета 10 мл/10 л.
Добиваю поллитру той присадки. Старался не пропускать и перед заправкой заливал со шприца из расчета 1 мл на 1 л ДТ. Эффект - не знаю. Может и есть, может оно что-то чистит/очищает. Как проверить, не разбирая двигатель, не знаю Буду ли продолжать лить - наверное, нет. Она хуже не делает, но заливка и хранение достаточно морочливые. ЗЫ. Заправляю обычный ДТ от КЛО, в Европах - где попало. Общий пробег на этой присадке пару тыс. км.
использовал грамм 700, добавлял к ОККО ДТ Евро, "вау" эффекта не заметил, но наверное что-то чистит! уверен хотя бы в наличии в ДТ этой присадке. Буду использовать и зимой, есть еще 1 литр.