Kalinin 02.07.2019 09:25 пишет: Замену провожу без промывки раз в 8 тыс. Каждые 50 тыс. делаю профилактику двигателя антикоксом хадо и масло меняю каждые 4 тыс. так два раза. После проф-ки возвращаюсь на замену раз в 8 тыс
мерседес для профилактики двигателя (например было залито непонятное масло или появилось образование мула или избыточная загрязненность масла), советует сократить пробег до замены до 3000км и так 3 раза, после чего перейти на гарантийный пробег...
думаю страшного ничего не будет, если поменять и в 7 тыс...
мда... Любите вы авто. Я на чахлом юбрике через пять тысяч меняю. А на китайском двигателе, собранном в Украине - через 15 тысяч, как производитель (ЗАЗ) написал. И тоже ничего страшного не происходит.
Движок вряд ли собран в Украине и производитель его точно не ЗАЗ, но все же какой пробег? Что бы понимать насколько ничего страшного не произошло.
Двигатель SQR477F (ACTECO) Chery собран в Украине из китайских комплектующих: http://memz.com.ua/html/memz-a13l.htm ЗАЗ с 2012 года на все авто установил интервал межсервисного обслуживания - 15000 км. Езжу я мало - пробег 60 тыс. Судя по бортжурналам аналогичных авто-такси, ресурс двигателя сопоставим с Ланосовским. Уменьшая в два раза межсервисный интервал, тысяч через 300 я потрачу дополнительно 600-700 долларов (стоимость двигателя с разборки) - при этом не факт, что ресурс двигателя будет существенно больше. Поэтому доверяю требованиям завода-производителя и считаю, что так часто менять масло - экономически нецелесообразно. По крайней мере, на моем двигателе.
dotzent 02.07.2019 20:04 пишет: .... ЗАЗ с 2012 года на все авто установил интервал межсервисного обслуживания - 15000 км....
о как
dotzent 02.07.2019 20:04 пишет: ....Езжу я мало - пробег 60 тыс...
пробег в километраже лишь отчасти говорит о необходимости замены масла:
dotzent 02.07.2019 20:04 пишет: ...Судя по бортжурналам аналогичных авто-такси, ресурс двигателя сопоставим с Ланосовским. ...
не читайте "советских газет на ночь", на самом деле на бортовом компьютере можно найти такой параметр как средняя скорость, так вот если взять пройденный километраж авто, например 10тыс, и поделить на среднюю скорость можно определить моточасы вашего двигателя, напомню к 350 моточасам масло превращается в "подсолнечное" ....
dotzent 02.07.2019 20:04 пишет: ...Уменьшая в два раза межсервисный интервал, тысяч через 300 я потрачу дополнительно 600-700 долларов (стоимость двигателя с разборки)...
совершенно не понимая сути по какой причине вы уменьшаете интервал, можно самообмануться с той же самой вероятностью что и в случае помечтать о 300 тыс пробега без ремонта с рекомендуемом ЗАЗом сервисном обслуживании...
dotzent 02.07.2019 20:04 пишет: ... так часто менять масло - экономически нецелесообразно. По крайней мере, на моем двигателе.
да, действительно, наверно есть авто которые дешевле выбросить, чем ремонтировать....
Сервісний інтервал 15 тис.км. (а у Європі 20-30 тис.км.) для ідеальних, тобто найлегших умов експлуатації авто, для трасового режиму. У інструкції з експлуатації авто є примітка про необхідність скорочення інтервалу вдвічі, якщо переважно міська експлуатація. Ніяке дороге масло не може забезпечити вдвічі більший інтервал порівняно з дешевим. З цього і потрібно виходити. Я поєдную два методи - мотогодини (до 300) і витрачене пальне, враховуючи об'єм та якість масла (до 700 л). Останні 3-4 роки проходжу ТО приблизно кожні 8,5 тис.км при режимі експлуатації місто/траса 55/45.
Я поєдную два методи - мотогодини (до 300) і витрачене пальне, враховуючи об'єм та якість масла (до 700 л). Останні 3-4 роки проходжу ТО приблизно кожні 8,5 тис.км при режимі експлуатації місто/траса 55/45.
Можно конкретнее - сколько топлива (какой расход?) сжигаете за 8,5 тыс. км?
svital 02.07.2019 21:44 пишет: Сервісний інтервал 15 тис.км. (а у Європі 20-30 тис.км.) для ідеальних, тобто найлегших умов експлуатації авто, для трасового режиму....
чуть уточню на технологическом уровне: технология гидрокрекинга была запатентована SK где то в середине 90-хх, первыми в Европе его стали применять Кастрол )). Если брать Мерседес то в то время все сервисные интервалы основывались для масел ОЕМ, которые были компании ЭксонМобил с 4-й группой синтетических баз ПАО, сервисный интервал соответствовал 22 тыс км, с распространением более дешевой технологии,и также выигранным судом у Эксон по поводу того, что гидрокрекинг можно называть синтетической базой, т.к. в результате катализации синтезируются новые молекулы - все это дало старт развитию гидрокрекинговой базы, которая к 2010 году стала доминирующей технологией. Стандарты Евро 4 и Евро5 требовали уменьшения объемов двигателя с одновременным увеличением нагрузки на их детали (турбо/компрессоры). Т.е. ввиду того, что гидрокрекинг стал основной технологией производства блендерных масел, интервал в 2010 году таки сократили до 15тыс...
svital 02.07.2019 21:44 пишет: ... У інструкції з експлуатації авто є примітка про необхідність скорочення інтервалу вдвічі, якщо переважно міська експлуатація.
верное замечание - так и есть, это замечание осталось и для сервисного интервала в 15 тыс, отображенном в мануале, звучать только стало более "расплывчато", например "...при возможности сокращайте интервал сервисного обслуживания замены масел"...
izon 02.07.2019 22:35 пишет: Меняю раз в 10 000 км.
Лью Comma Ecoren 5w30, 4.5 литра. По идее любое с допуском Renault 0720.
В мануале из Бельгии прописано 30 000 км сервисного интервала.
вообще не проблема делим 30000 на допустим 500 моточасов, получаем 60км/ч средняя скорость, а теперь смотрим в бортовой комп и сравниваем с фактической средней скоростью....
izon 02.07.2019 22:35 пишет: Меняю раз в 10 000 км.
Лью Comma Ecoren 5w30, 4.5 литра. По идее любое с допуском Renault 0720.
В мануале из Бельгии прописано 30 000 км сервисного интервала.
вообще не проблема делим 30000 на допустим 500 моточасов, получаем 60км/ч средняя скорость, а теперь смотрим в бортовой комп и сравниваем с фактической средней скоростью....
вообще не проблема делим 30000 на допустим 500 моточасов, получаем 60км/ч средняя скорость, а теперь смотрим в бортовой комп и сравниваем с фактической средней скоростью....
А для какой средней скорости рассчитан сервисный интервал, например, Ланоса или Авео? Производитель в мануале указывает сервисный интервал для идеальных условий эксплуатации, или усредненных?
Я вот задумался, как обслуживать по части смены масла дизельный Sandero (мотор k9k). Официальный регламент в 15 тыс км мне кажется перебором, а дальше возникает дилемма - сократить пробег до 10 или делать промежуточную замену масла через 7,5 тыс км, а полноценные ТО уже по рекомендации производителя Пока накатал 5 тыс км после покупки и средняя скорость 43 км/ч - летом не так много пробок и поездки по трассе частые, вроде не худшие условия для машины. Предыдущий Ланос всегда обслуживался раз в 10 тыс км и был продан на пробеге 270к без проблем по мотору...и БК там не было, чтоб смотреть среднюю скорость и думать о моточасах
3tоn 03.07.2019 23:06 пишет: Я вот задумался, как обслуживать по части смены масла дизельный Sandero (мотор k9k). Официальный регламент в 15 тыс км мне кажется перебором, а дальше возникает дилемма ...
даже классические мерседесовские дизеля не допускают такого святотатства и ограничивают пробег для замены не более 10тыс, а тут такое .
скорее всего дизельный Sandero (мотор k9k) - это не иначе как "вершина эволюционного развития техники"
3tоn 03.07.2019 23:06 пишет: Я вот задумался, как обслуживать по части смены масла дизельный Sandero (мотор k9k). Официальный регламент в 15 тыс км мне кажется перебором, а дальше возникает дилемма ...
даже классические мерседесовские дизеля не допускают такого святотатства и ограничивают пробег для замены не более 10тыс, а тут такое .
скорее всего дизельный Sandero (мотор k9k) - это не иначе как "вершина эволюционного развития техники"
І до чого тут оця розпальцовка? Є питання - можешь відповисти - дай відповідь, немає бажання - промовч.
Amateur 04.07.2019 09:09 пишет: ... Є питання - можешь відповисти - дай відповідь,....
покажи хоть один официальный документ допуска по маслам где бы межсервисный интервал был менее 15 тыс км...
тут нет вопросов, речь о условиях эксплуатации и соответствующих им рекомендациях, и наверно финансовых возможностях (масло мотюль V300 5л - примерно 3600грн).
Причем объем масляного картера для коммерческого транспорта он обычно увеличен, кстати, и у меня он также больше среднестатистического и составляет 7,5 литров на секундочку.... Больше объем - больше межсервисный интервал...
amazit 27.06.2019 19:25 пишет: Наблюдаю за пробегом, моточасами и расходом топлива. Меняю примерно через 200 моточасов или когда израсходовал 600 - 650 л. топлива Пробег при этом укладывается в диапазон 7500 - 10000 км.
с ужасом узнал, что в спортейдже нет средней скорости на БК
Чо?!? Уверен? Бо в Сиде вот есть
сходу не нашел в БК. Другие владельцы сказали, что нет. Надо еще мануал почитать ибо странно это