Робив місяць тому капіталку на 1,8 TSI CDAA на А5. Пробіг 180 тис. Масло почало жрати на десь 160+. при чому спочатку трохи, потім дійшло до 1л на 1000км. Обійшлася вся в 60 тис.грн. Замінили поршня на неоригінал, турбінку трохи перебрали, голову перебрали, масловідділювач замінили на нову ревізію, свічки нові, замінили ГРМ, помпу водяну (раз розібрали вже)), новий ремінь та ролик навісного, масло, фільтр, заправка кондиціонера. Ще просто случайно здох насос високого тиску, за тиждень до ремонту, але машина їздила навіть з горящим чеком)). Але це ще 5000 коштувало в +. Фоток нема, але поверхня циліндрів сказали нормальна. Робив на СТО 2 Саши, прочитавши цю тему)). Вже проїхав 1000, масла ушло 0. Обкатка по троху проходить і вже на холостих на прогрітому 0,7-0,8 літра/час, сразу було 0,9. по нормальному в мене було 0,7.
По суті капіталка була на половину з великим ТО 180 тис.
andreydobr 17.07.2020 09:26 пишет: Робив місяць тому капіталку на 1,8 TSI CDAA на А5. Пробіг 180 тис. Масло почало жрати на десь 160+. при чому спочатку трохи, потім дійшло до 1л на 1000км. Обійшлася вся в 60 тис.грн.
Мда... вот тебе и Октавия. На Виду я несколько двигателей мог бы купить за эти деньги. Надеюсь, китайцы надежнее сделали мотор, которому не повредят киевские пробки и короткие пробеги с тем же сервисным интервалом в 15 тыс. на недорогом масле.
Тут не в надійності справа, хоча як для користувача саме в ній)). Конструктивний прорахунок в поршнях, дуже маленькі отвори для відведення масла. До 12 року вони вже нові переставати справлятися. З 12 потрібно було 150 тис. щоб їх забити. Ставили б такі як зараз поставив, пишуть що після такого "капремонту" вже по 300-400 тис. проїхали. А пробіг в мене був в основному трасовий, до роботи 80 км, і щотижня Київ-Одеса.
Вартість ремонту в майже половину це вартість робіт. І плюс не в гаражах, що також додає до ціни. Якщо по запчастинам, то людина сама перебрала двигун за менш ніж 1000 доларів.
Сделан кап. ремонт двигателя, ремонт турбины, заменили цепь, помпу.
Хав мач?
По сумме печалька, закидают шапками если озвучить Авто служебное поэтому финансовая сторона не болит... Болит за качество ВАГА и качество обслуживания/ремонта, посему буду делиться результатами капиталки, думаю много кому будет интересно....
Сделан кап. ремонт двигателя, ремонт турбины, заменили цепь, помпу.
Хав мач?
По сумме печалька, закидают шапками если озвучить Авто служебное поэтому финансовая сторона не болит... Болит за качество ВАГА и качество обслуживания/ремонта, посему буду делиться результатами капиталки, думаю много кому будет интересно....
По сумме печалька, закидают шапками если озвучить Авто служебное поэтому финансовая сторона не болит... Болит за качество ВАГА и качество обслуживания/ремонта, посему буду делиться результатами капиталки, думаю много кому будет интересно....
Навангую, тысяч так 100.
У нас навскидку 50-60 тык примерно было-бы. Возможно и больше - нет перечня замененных деталей.
Прошел 1500 км, сегодня поменяли масло. Уровень не упал, масло довольно чистое. Расход строго не контролировал, т.к. пробег был по трассе, но навскидку +- в пределах доремонтного... Оборотов больше 3тык. не давал, ощущения по приёмистости пока положительные. Перепрошили сигнал на межсервесный интервал на 10 тык.
Мастер сказал через тысячу км. можно эксплуатировать в обычном режиме. Дали буде.