Не знаю, на чому основується віра в те, що у нас може бути Орлєн
А в чому проблема у нас бути тому самому Орлену. Свої 6-7 відсотків ринку вони за даними про імпорт мають, попит є, чом би й не продавати, особливо, якщо є люди, які не проти платити більше?
Тому що Орленом стабільно торгує лише Гранд петрол (колишній укравто). А у всіх інших треба питати, чи у вас сьогодні орлен, чи під тією ж назвою (якийсь євро, преміум, пулс, мустанг, ...) ховається банальний мозир, або взагалі раша.
По суб'єктивним відчуттям найкраща на ВОГ Найгірша - звичайна соляра на ОККО Коли була акція - заправлявся на Амік, без питань. Зараз на БРСМ, але додаю присадки з Амазону, раніше з Епіцентру К2 дизель
А що за присадка? Сам на БРСМ заправляю Х5 самою простою солярою з повним букетом екології... поки їде... але буде перша зима на дизелі, що ніколи її не бачив бо завжи пробув Техасі
Тому що Орленом стабільно торгує лише Гранд петрол (колишній укравто).
Та київська компанія КЛО зі своїм Вентусом - вони спеціально заморочилися з Orlen Lietuva там все стабільно на протязі останніх років 5-6
OKKO, WOG, AMIC, КЛО - разницы не чувствую вообще, понял что поведение авто зависит от эксплуатации.
После 500 км по трассе выжигается все ненужное и машина едет немного лучше. После 500 км по пробкам - забивается экология и едет похуже.
Открыл для себя что от топлива это не зависит.
Каждую 5 заправку заправляю ДТ с присадкой (для самоуспокоения).
Как сообщал enkorr, в конце августа Федеральная служба технического экспортного контроля России дала разрешение ООО «Газпром нефтехим Салават» на экспорт в Украину до конца года 100 тыс. т дизельного топлива. Получателем ресурса стал SOCAR.
Что то вы статью 17 года прочитали, рынок кардинально изменился, дизель из РФ идет по трубе через Смыгу и Новоград. РБ чуть отбила свою долю на рынке и теперь занимает первое место. А ДТ из РФ берут практически все и ОККО и ВОГ и прчие. АМИК кстати не берет, импортирует сам и из Белораши, а не из РФ.
А ДТ из РФ берут практически все и ОККО и ВОГ и прчие. АМИК кстати не берет, импортирует сам и из Белораши, а не из РФ.
Крім БНК (UPG) вони точно завжди на Мозирі! ОККО та ВОГ в південних регіонах напевно меньше заморучуються з якістю та не гребують запорєбріковим паливом!
Дивились його останній перл? "у нього ДТ зіпсувалось за місяць"
- чому "перл", якщо в нього чесна машинка тертя, що практично доведено відповідає стандарту вимірювання тертя? ДП не зіпсувалося, а лише різко впала його змащувальна здатність. Чому це так дивно? У вас теж є машинка тертя? У вас є докази, що змащувальна здатність ДП - ніяк з часом не змінюється? Якщо є - то давайте. Інакше - "перл" - це ваша фраза.
Дивились його останній перл? "у нього ДТ зіпсувалось за місяць"
- чому "перл", якщо в нього чесна машинка тертя, що практично доведено відповідає стандарту вимірювання тертя? ДП не зіпсувалося, а лише різко впала його змащувальна здатність. Чому це так дивно? У вас теж є машинка тертя? У вас є докази, що змащувальна здатність ДП - ніяк з часом не змінюється? Якщо є - то давайте. Інакше - "перл" - це ваша фраза.
Гарантійний строк зберігання ДТ - 1 рік. Про "перл - моя фраза" смішно пишеш)))
Через Міст, морем. Щоб купити на волмарт, потрібен ВПН американський Стосовно тестів - http://youtu.be/n8gDN_6esfs Project Farm тестував зимові присадки із Амазона/Волмарта.. Це має розвіяти сумніви стосовно фуфломіцин чи ні.
А як доставляєте?
Через Міст, морем. Щоб купити на волмарт, потрібен ВПН американський Стосовно тестів - Project Farm тестував зимові присадки із Амазона/Волмарта.. Це має розвіяти сумніви стосовно фуфломіцин чи ні.
Дякую за інфо. Хоча танці з бубнами не зовсім влаштовують. Поки лишусь з Лікві.
Гарантійний строк зберігання ДТ - 1 рік. Про "перл - моя фраза" смішно пишеш)))
- один рік - це в нас, в Україні. В багатьох країнах - він менший, або взагалі не нормований стандартом. Крім того, сумніваюся, що в нас, після одного року зберігання, перевірятимуть всі властивості палива, на повну відповідність. Думаю, що після року - зберігаються лише самі основні, до яких змащувальна властивість може не входити.
Власне, мені - усерівно. В мене - бензин-газ. Просто, мені не дуже зрозуміло, чому люди не вірять прямим доказам натурних експериментів?
вроде как и есть кого выделить, но и нет из тех, что под вопросом, но спокойно можно заправлять брсм, кло, вог, укравто? (слышал про шелл еще) с амиком не понятно, и плохо, но если самый дорогой - хорошо упг - мозырь, так ли плох?
пы.сы окко вообще не суюсь, после неприятной истории с бензом (ни газ ни бенз, ни дизель там не хочу лить, особенно за ту цену )
КЛО!
По паспорту аж випити хочеться
Постачальник: "....бла-бла... GMBH...Josef-Breher... Німеччина" Виробник: Новополоцкий НПЗ, Беларусь... Это Батька так шифруется?
З власного досвіду: 2012-2017: заправлявся на Сокарі, поки не почались затупи- їдеш по трасі, виходиш на обгін, нажимаєш газ, а авто взагалі не розганяється і не набирає обертів (відчуття ніби роз‘єднали трос подачі газу), жодних помилок при цьому не було. Після того перейшов на upg і зараз вже від‘їздив біля 20 тис., по ціні/якості- норм (+паливо можна купляти онлайн і не залежати від ціни на стелі). Затупів при розгоні жодного разу не було. Один раз заправився на Амік перед кордоном, може був бадяжний, але машинка не дуже охотно їхала. В Польщі коли заправляю Орлен- одразу двигун починає тихіше працювати+ з‘являється краща динаміка.
Только у юпж заправок фиг да нифига. А топливо мне нравится.
Только у юпж заправок фиг да нифига. А топливо мне нравится.
Не хочу агітувати за КЛО, проте в них ЄВРО дизель абсолютно такий самий як на UPG) З купонами навіть дешевше UPG, останній раз заправився на КЛО разом зі знижкою по 18.00 за літр євродизеля, проти 21 на UPG)))
зи. якщо що, то я на КЛО, час від часу, з 2000 року заправляюся, на хвилиночку вже 20 років!
Только у юпж заправок фиг да нифига. А топливо мне нравится.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Project Farm
)
А топливо мне нравится.
