В который раз убеждаюсь, что владельцы машин бюджетного класа Ланосов, Лачетти, Октавий следят за машинами намного лутьше, нежели владельцы Бентли, почему? Ответа на этот вопрос у меня нет! Приехал ко мне на утсановку газа Крайслер С300 2005 г.в. с пробегом всего 100 000 км., хорошая машина, хорошая комплектация, кожа-рожа, все дела!
Вот такой:
Мастера сняли впускной коллектор и форсунки, вызвали меня, я приехал посмотрел и ИСПЫТАЛ СИЛЬНЕЙШИЙ ШОК, я такого никогда не видел. Под снятыми форсунками во всех 6-ти циллиндрах запресован песок, который сосало из моторного отсека через высохшие и неменянные уплотнительные кольца под форсунками, что там в двигателе - можно только догадываться.
Дальше заглянули в колектор на впускных клапанах отчетливо виден ПЕСОКККККККК
За простреливающие свечи которые по каталогу вообще на этот мотор не подходят (Ему надо Денсо иридиевые, а был закручен Чемпион) и неменяную прокладку под колектором вообще молчу из-того что её не меняли при замене свечей (конструктивная особенность Крайслера, для замены свечей надо снять впускной коллектор) она пропускала воздух в 1 и 2 цилиндры. Как до сих пор ездит этот автомобиль непонятно! Обслуживали ЕГО только на ОФИЦИАЛЬНОМ СЕРВИСЕ! Теперь думайте стоит ли держаться за ГАРАНТИЮ у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЛЕРА?
купить авто за туеву кучу денег и зачем ее обслуживать ? увидел ответ у тебя же на твой вопрос , откуда владелец знал , что там чтото не в пордяке , если машина ездит , и у хозяина нету времени и желания смотреть ее самому , пригнал на сервис , и уехал , так что про хозяев которые плохо смотрят за ввто ты не прав
А как часто надо менять кольца уплотнительные ? Вот я например не менял за полтора года , меняли ли их до меня , хз ........
купить авто за туеву кучу денег и зачем ее обслуживать ? увидел ответ у тебя же на твой вопрос , откуда владелец знал , что там чтото не в пордяке , если машина ездит , и у хозяина нету времени и желания смотреть ее самому , пригнал на сервис , и уехал , так что про хозяев которые плохо смотрят за ввто ты не прав
А как часто надо менять кольца уплотнительные ? Вот я например не менял за полтора года , меняли ли их до меня , хз ........
Хозяин у авто вполне адекватный, машину обслуживал регулярно, просто у него не было Жигулей, как у нас! Но человек честно катался на сервис, он имеет право получить эту услугу КАЧЕСТВЕННО!
З.Ы. На сервисе, когда меняли свечи и чистили форсунки просто должны были их 1-снимать с автомобиля при чистке - ЖИРНЫЙ ПЛЮС за чистку форсунок со снятием 2. Меняя свечи менять прокладку впускного коллектора ЧЕГО ЭТИ не делали! Стоят они (их там 3 шт., по 1 на 2 цилиндра), аж 18 долларов
Дальше заглянули в колектор на впускных клапанах отчетливо виден ПЕСОКККККККК
Песок свежий даже без нагара от системы рециркуляции может вы его уронили туда когда снимали коллектор с немытого мотора ? У машины как минимум небыло-бы ХХ если через прокладку действительно сосало , ну а песок в свечных каналах обычное дело для машин которым мотор не моют никогда
чистили форсунки просто должны были их 1-снимать с автомобиля при чистке - ЖИРНЫЙ ПЛЮС за чистку форсунок со снятием
может минус, если при монтаже/демонтаже нет защиты от косорукости "мастеров" и возможен вариант попадания песка или кривой установки кольца. Может правильней каждый день зубы чистить, чем потом на прием к хирургу-стоматологу.
+1 DmitryPassat
Мне по фоткам явно видно, что песочек там появился уже после демонтажа форсунки. Или у форсунок не круглое сечение?
И еще. Сколько существует двигателей, которым регламентом предписана замена уплотнителей форсунок на 100 т.км? Мне кажется, что больше проблем с уплотнениями возможно если форсунки снять/поставить, а вместо старых колечек одеть туда новые, но не оригинальные.
чиста для расширения кругозора...
одеть туда новые, но не оригинальные.
а чем отличаются новые от оригинальных....при условии что они одинакового размера?
з.ы. тоесть если я ставлю в рыно на форсунки сименс не оригинальные колечки за 10е комплект, а жигулевские (от форсунок сименс) за 1 грн штука, то я типа фсе плохо делаю?
а хозяин ЭТО видел?
+1 DmitryPassat
Мне по фоткам явно видно, что песочек там появился уже после демонтажа форсунки. Или у форсунок не круглое сечение?
Всем умнкам отвечу не надо подвергать сомнению НАШ профессионализм. Особенно если "Вам по фоткам явно видно" - Вы сложные случаи по фотографии не лечите? Очень обидно слушать ТАКИЕ выводы!
Уплотнительные кольца пошли по пи.... в дирочки заскакивало по песчинке, эта субстанция представляем собой спекшийся состав из песка и грязи, шо на форсунках шо на клапанах! Сняли воздушный фильтр, автомобиль уже "плюется на него маслом из картера". После выкручивания крышки заливочной горловины масла, на свету отчетливо поблескивали песчинки.
З.Ы. Все это было показано Хозяину автомобиля, Мы отказались от установки газа на это авто.
Песок свежий даже без нагара от системы рециркуляции ........ а песок в свечных каналах обычное дело для машин которым мотор не моют никогда
Дмитрий я тебя уважаю как профессионала!
Но как можно перепутать дырки под форсунками со "свечными каналами"?
По фото не лечу и в профессионализме Вашем и Ваших коллег не сомневаюсь. Комментирую, что вижу. И еще не понравилась связка "Смотрите! Ужос, что творится - А вот мой стенд по очистке форсунок".
.... З.Ы. Все это было показано Хозяину автомобиля, Мы отказались от установки газа на это авто....
логичный поступок
Теперь думайте стоит ли держаться за ГАРАНТИЮ у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЛЕРА?
Конечно же стоит, но больше как страховка от глобальных проблем (типа КАСКО) и ОБЯЗАТЕЛЬНО конетролировать процес ковыряния в машинке... короче все как если обслуживаешься в гаражах, только задорого
ОБЯЗАТЕЛЬНО конетролировать процес ковыряния в машинке.
ага на баварии
ОБЯЗАТЕЛЬНО конетролировать процес ковыряния в машинке.
ага на баварии
Понятия не имею что и как на Баварии в плане ремонта... там ничего не делал и надеюсь делать не буду (3тфу) А что на Баварии нельзя втыкать как тыкают твое авто?
ЗЫ. Авто как и другие виды деятельности имеют армию лОхов и т.д.... тот же пример компы... с каждым днем все больше людей покупают ПК притом ничего не шарят... им парят откровенное г-но за немалые деньги... сам так делал, клыенты были довольны... так и в авто... даже при новом авто нужно хоть чуток владеть инфой для контроля... иначе накажут на деньги, неИМХО
А что на Баварии нельзя втыкать как тыкают твое авто?
у баварии и еще с 10ок жирных официялов со своим официяльным сервизом, ты разве только фтыкать и можешь, на почтительном расстоянии через стекло...
Но как можно перепутать дырки под форсунками со "свечными каналами"?
как как , дырка она и в Африке дырка или пусть лучше будет отверстие ну всеравно песок на клапанах уж слишком чистый тем более ты говоришь что он уже начал плеватся маслом , соббсо говоря проблема у него могла возникнуть очень недавно так как мотор на песке работает очень недолго. Мы например обслуживаем карьерные бурильные установки и там моторы от гранитной пыли бывало помирали за день Но там условия такие , чуть проипал с фильтром воздушным и труба . Почему тогда песок запекся на клапане впускном ? обычно это происходит на выпуске уже где температура повыше или он сыпался туда как будто ложкой , правильно сделали что отказались иначе пришлось бы покупать такой мотор , не все кстати хозяева такие ангелы как кажутся , возможно этот специально ищет тех кто ему недорого поставит газ и купит машину
+1 DmitryPassat
Мне по фоткам явно видно, что песочек там появился уже после демонтажа форсунки. Или у форсунок не круглое сечение?
Всем умнкам отвечу не надо подвергать сомнению НАШ профессионализм. Особенно если "Вам по фоткам явно видно" - Вы сложные случаи по фотографии не лечите? Очень обидно слушать ТАКИЕ выводы!
Только фотографии стоит делать более качественные, чтобы небыло кривотолков...
DmitryPassat
У машины как минимум небыло-бы ХХ если через прокладку действительно сосало ............
Специально не поленился и выложу еще ряд фоток, для тех кто ставит диагноз по фотографии! Более того как профессионал скажу что на V-6 моторе если не работает 2 цилиндра (что собственно и было на этом моторе) вы этого НЕ ЗАМЕТИТЕ, если колбасит 1-цилиндр, то есть дисбаланс, если 2 то дисбаланса нет, а цилиндры не работают. А Мерин 12-ти цилиндровый, запросто может ездить с 8-мью проблемными цилиндрами и ниче! Собственно фото-подсоса воздуха в 1-2 цилиндры. Как по Вашему это Мы желтой краской покрасили, или это сосало воздух и он не дал стенкам впускного коллектора закоптиться?
Uho
Мне по фоткам явно видно, что песочек там появился уже после демонтажа форсунки. Или у форсунок не круглое сечение?
Выложу фотку и для Вас, На кончиках форсунок за зелеными уплотнительными кольцами явно видно места прикипевшего песка, обратите внимание на стрелки или мы их в песочнице макали в песок?
фотки, канечно, N70 делает никудышние , но даже по таким снимкам картина странная, создается впечатление, что машинко типа Самел-Трофи или Парис-Дакар прошла. В свете фото второго коллектора возникает вопрос, получается оба (1 и 2) цилиндра одна прокладка
2. Меняя свечи менять прокладку впускного коллектора ЧЕГО ЭТИ не делали! Стоят они (их там 3 шт., по 1 на 2 цилиндра
хотя не понятно как это исполнить в V6 по 1-й на два цилиндра Получаеца: из под одной убитой прокладки в один из коллекторов сосало песок и коптило стенки (или если речь о впускном, то скорее засирало смолами и прочими говнами из топлива), а в другой так сосало воздух шо и отложения и песок уносило в цилиндр.
кроме очень важных вопросов как туда попал песочек интересует собсвенно реакция хозяина....оооочень интересно.
В который раз убеждаюсь, что владельцы машин бюджетного класа Ланосов, Лачетти, Октавий следят за машинами намного лутьше, нежели владельцы Бентли, почему?
Еще раз повторю , при чем тут хозяин , своей фразой ты обидел всех владельцев дорогих авто , и опустил их ниже всех , не стыдно ??
В который раз убеждаюсь, что владельцы машин бюджетного класа Ланосов, Лачетти, Октавий следят за машинами намного лутьше, нежели владельцы Бентли, почему?
Еще раз повторю , при чем тут хозяин , своей фразой ты обидел всех владельцев дорогих авто , и опустил их ниже всех , не стыдно ??
отвечу от себя..
Все зависит от человека.. и наличия времени и желания вникать в проблемы автомобиля.
Для примера -- никогда не видел, чтобы кто-то из G500 и им подобных ковырялись возле бровки в проблемой.. идет звонок -- приезжает эвакуатор.. ну а дальше машиной занимаются совсем другие люди.
кроме очень важных вопросов как туда попал песочек интересует собсвенно реакция хозяина....оооочень интересно.
Хозяин выслушал наши доводы, рассчитался за выполненные работы, и со словами "...счас эту продам куплю Камри и к Вам газироваться!" Спасибо большое и т.п. Мы порядочно отнеслись к нему не срубив деньги за ГБО, он порядочно поступил с нами. Только таки отношения мы и строим с клиентами, как показывает НАШ бизнес это очень правильно!
В который раз убеждаюсь, что владельцы машин бюджетного класа Ланосов, Лачетти, Октавий следят за машинами намного лутьше, нежели владельцы Бентли, почему? Ответа на этот вопрос у меня нет! Приехал ко мне на утсановку газа Крайслер С300 2005 г.в. с пробегом всего 100 000 км., хорошая машина, хорошая комплектация, кожа-рожа, все дела!
Пробовали ставить на такой Зенит,не поехала, но уже года полтора катается на нашей системе.
пробовали ставить на такой Зенит,не поехала, но уже года полтора катается на нашей системе.
Сергей спасибо за интересную информацию, мы как раз выступаем за качество и надёжность оборудования (Да простит меня ultrawide за эту сцылку) , если Ваши авторские разработки действительно отлично работают на двигателях с которыми Зениты и прочие именитые бренды ГБО не справляются, то установочным центрам, которые ориентированы на клиента есть смысл иметь в арсенале оборудования и Ваше ноу-хау. Хотя от себя могу сказать, что крайслеры С-300 мы делали и на Зените они отлично ездят, там вся соль в подводе газа непосредственно под клапана, но мы сейчас работаем с Принсом (Голландия) и используем некоторые их ноу-хау в части подачи газа в коллектор, поэтому такие машины смело берём в работу, вот только стоимость установки за полтарушку зелени...., но на таких машинах клиенту это по карману."
В любом случае пора автоюашным ПОРЯДОЧНЫМ установщикам ладнать Ассоциацию и вытеснять с рынка гаражных Дядей Васей! Заезжай к нам на пиво будем обсуждать?
хотя не понятно как это исполнить в V6 по 1-й на два цилиндра Получаеца: из под одной убитой прокладки в один из коллекторов сосало песок и коптило стенки (или если речь о впускном, то скорее засирало смолами и прочими говнами из топлива), а в другой так сосало воздух шо и отложения и песок уносило в цилиндр.
Чтоб понять нужно увидеть двигатель Це-300. Двигло Вэ-образное, но голова одна, т.е. левый и правый цилиндры сходятся парой общих впускных горловин под коллектором. Вот производитель и реализовал прокладку таким образом, вместо одной между головой и впускным коллектором замастырил 3 на пару цилиндров! Поэтому из под одной "убитой прокладки" сосало воздух с песком не в один коллектор, а в пару цилиндров - крайние в левом и правом блоках.
ваша самореклама в данном топике и ответах уже просто неприлична ...
Чтоб понять нужно увидеть двигатель Це-300.
а шо на него смотреть? те двигатели типа VR с 15-градусным развалом до 2004 года делали, и в оригинале прокладки было по одной на коллектор,но я не видел, гайки -не крутил, чукча-тиаретик.
ваша самореклама в данном топике и ответах уже просто неприлична ...
+2
ваша самореклама в данном топике и ответах уже просто неприлична ...
+2
Модераторы, если ЭТО так раздражает коллег по цеху, плиз вытрите ссылки на мой сайт, я сам это сделать уже не могу! Далее обязуюсь в постах и ответах не включать фотографии, не писать интересные коментарии а ограничиться ответами типа "да, нет, отстой, поищи поиском и т.п."!
При всем уважении, такие оценки просто удивляют.
и крики мы профессионалы ...
и я не ваш коллега по цеху ... не из цеховиков мы ...ъ
про ссылки на сайт речь не шла вообще .... ибо у многих они стоят и правилами форума это жестко не определено .. посему и вопроса нет ...
За все время ко мне, благодаря так сказать громкому слову ПИАР! Обратилось максимум с 10-к автоюашников, Действительных членов клуба наверное с 5-к. А вот Гугл нас находит по словам "установка газа" 3-ми в стране, рискну предположить, что Информацию которой Я делюсь и размещаю в сети, достаточно интересна моим соотечественникам.
За все время ко мне, благодаря так сказать громкому слову ПИАР! Обратилось максимум с 10-к автоюашников, Действительных членов клуба наверное с 5-к. А вот Гугл нас находит по словам "установка газа" 3-ми в стране, рискну предположить, что Информацию которой Я делюсь и размещаю в сети, достаточно интересна моим соотечественникам.
А вот Гугл нас находит по словам "установка газа" 3-ми в стране, рискну предположить, что Информацию которой Я делюсь и размещаю в сети, достаточно интересна моим соотечественникам. -- ) ... ну знание работы поисковиков позволяет и на первое место продвинуться ... особенно учитывая накрутку через автоуа и применение других методов ....
МИМ-овским образованием -- теперь понятно откуда такая манера общения и поведения ...
лана прекращаю накручивать вам счетчики в поисковиках
Игорь, мне тоже кажется, что ты перегибаешь палку
имхо, естественно
-- отличный ответ на ....
"Смотрите! Ужос, что творится - А вот мой стенд по очистке форсунок".
--- жалко что еше не указана модель мобильного с которого это снималось ... совет купи цифровик ...
а про неработающие 2 цилиндра на ВЕ6, что это незаметно , расскажи в МИМо .... они поверят ... , а вот те кто ездят на ВЕ6 нет ...
Слишком навязчиво выглядит для PR-а. Реклама должна быть скрытой и только тогда она будет иметь успех(по крайней мере в аудитории которая способна думать), потому больше похоже на самовнушение. Или на проработку красивых фраз чтоб они естественно и еще более невозмутимым видом ездили по ушам довольных клиентов. ИМХО.
В любом случае пора автоюашным ПОРЯДОЧНЫМ установщикам ладнать Ассоциацию и вытеснять с рынка гаражных Дядей Васей!
Интересно, каким способом? Если не можешь конкурировать с гаражными Дядями Васями то это твои проблемы...
В любом случае пора автоюашным ПОРЯДОЧНЫМ установщикам ладнать Ассоциацию и вытеснять с рынка гаражных Дядей Васей!
Интересно, каким способом? Если не можешь конкурировать с гаражными Дядями Васями то это твои проблемы...
Поищи поиском!
--- жалко что еше не указана модель мобильного с которого это снималось ... совет купи цифровик ...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
я такого никогда не видел.
увидел ответ у тебя же на твой вопрос , откуда владелец знал , что там чтото не в пордяке , если машина ездит , и у хозяина нету времени и желания смотреть ее самому , пригнал на сервис , и уехал , так что про хозяев которые плохо смотрят за ввто ты не прав 
не делали! Стоят они (их там 3 шт., по 1 на 2 цилиндра), аж 18 долларов 
ну всеравно песок на клапанах уж слишком чистый тем более ты говоришь что он уже начал плеватся маслом , соббсо говоря проблема у него могла возникнуть очень недавно так как мотор на песке работает очень недолго. Мы например обслуживаем карьерные бурильные установки и там моторы от гранитной пыли бывало помирали за день 
