а вот интересно - возможно ли утановить в Матизик ГБО? Если да, то на какие двигатели и какие поколения, пропан или метан?
метан?=))))))))) На крышу пару баллонов. Мне кажется, что и пропан на Матиз будет не выгоден. Во-первых стоимость установки будет долго окупаться, во-вторых слабо себе представляю куда в Матиз воткнуть нормальный баллон.
в польше половина матизов ездит на газу. Вообще, устанавливается балон вместо запаски. Есть специальные формы, которые как раз туда становятся. На счет метана, не скажу, но ездят. Как бы более опасно, в плане давления газа, но если не перекачивать, то все гуд. Единственное, у матиза достаточно слабая задница. т.е. если въезжают, то сразу мнется место у запаски. Если усилить какой-то рамой, то было бы лучше. тогдаразницы нету никакой, метан или пропан будет там стоять. Если рвонет, то все равно нормально и будет уже побоку. Если ставить, то уже 4 поколения.
Когда расточен блок цилиндров, установлены облегченные кованые шатуны и поршни, обточен маховик, поставлен широкофазный распредвал и усиленное колено, клапана стали легче, а пружины жестче, впускной коллектор блестит как зеркало. Когда сделано уже практически все возможное
выделенное - малореально на матизе.
а вот интересно - возможно ли утановить в Матизик ГБО? Если да, то на какие двигатели и какие поколения, пропан или метан?
А чем Матиз так уж отличаетс от других авто ? Вроде никаких суперпродвинутых технологий там не используется. Ну три целиндра -не думаю, чтобы это было помехой. Да вот толькона Матизе, с его то "мотороллерным" расходом бензина -в чем смысл ?
что-то мне кажется, что в режиме городской езды матиз будет потреблять совсем недеццкое количество топлива
не обольщася расходом. я имею сейчас с пробками около 9 литров с очень активной ездой.
в польше половина матизов ездит на газу. Вообще, устанавливается балон вместо запаски. Есть специальные формы, которые как раз туда становятся. На счет метана, не скажу, но ездят. Как бы более опасно, в плане давления газа, но если не перекачивать, то все гуд. Единственное, у матиза достаточно слабая задница. т.е. если въезжают, то сразу мнется место у запаски. Если усилить какой-то рамой, то было бы лучше. тогдаразницы нету никакой, метан или пропан будет там стоять. Если рвонет, то все равно нормально и будет уже побоку. Если ставить, то уже 4 поколения.
Метан туда нереально впихнуть не в плане безопасности. Ты видел самый маленький метановый баллон? Куда его впихнуть в Матиз? Ну и стоимость установки будети равна стоимости БУ матиза
Тогдв ы такмо-же режиме на газу будет 11-12 л.
метан впихнути реально
ходу буде на 60-70км ))
а вот интересно - возможно ли утановить в Матизик ГБО? Если да, то на какие двигатели и какие поколения, пропан или метан?
Вах! Слюшай! Зачэм такой многожрущий машина покупаль?
Суперэкономист!
а вот интересно - возможно ли утановить в Матизик ГБО? Если да, то на какие двигатели и какие поколения, пропан или метан?
Вах! Слюшай! Зачэм такой многожрущий машина покупаль?
зачэм сразу купиль? в багажнике хамэра нашель. брэлок на клучи!
Ты видел самый маленький метановый баллон? Куда его впихнуть в Матиз?
самих баллонов не видел, но у знакомого на такси ВАЗ 10-ка стояли два метановых баллона по 15л... думаю в Матиз один такой можно в багажник поместить - на 100 км точно будет хватать, но экономически целесообразно это или нет хз
Поставить можно, лучше ставить 4-е поколение, т.к. двиг слабенький, даже для этой машинки, а эжектором и вовсе удавится. Вот с баллоном может быть засада, т.к. в Украине я пока не встречал в продаже тор-баллоны диаметром меньше 600мм, минимальный диаметр цилиндров 246мм. Ставить метан ИМХО смысла не имеет, т.к. окупаться при таком расходе будет очень долго, собственно и обычное пропановое будет окупаться не быстро, так что стоит хорошо подумать имеет ли смысл втыкивать в матизку ГБО.
Реально ли поставить ГБО на мопед Рига/Карпаты?
Если да, то куда ему потом масло доливать в баллон?
Реально ли поставить ГБО на мопед Рига/Карпаты?
Если да, то куда ему потом масло доливать в баллон?
Масло не надо доливать - заправляйся потом на газовых заправках=шарашках, где качается газ из полуприцепа и будет тебе газ прямо с маслом из текущих компрессоров.
Интересно откуда инфа про слабенький мотор. Литровый совсем не слабенький. А кушают Матизы таки много как для своей массы и объема движка, так шо смысл инсталяции есть, правда зависит от среднегодового пробега.
Под "слабенький" я имел ввиду соотношение полной массы авто к имеющимся у мотора лошадкам...
Кстати таки есть системы капельной подачи масла в газ, назначение их правда несколько иное - обеспечить смазку и охлаждение выпускных клапанов, да и настраиваются они ну очень геморно, но тем немение ИМХО при желании можно воплотить и на карпатах...
Реально ли поставить ГБО на мопед Рига/Карпаты?
Если да, то куда ему потом масло доливать в баллон?
Смех смехом, но будучи давеча в Индонезии встречал мотоциклы Хонда и Ямаха изначально спроектированные под езду на газу!
Под "слабенький" я имел ввиду соотношение полной массы авто к имеющимся у мотора лошадкам...
Гы, тогда у меня суперслабенький и как оно едет, загадка
Под "слабенький" я имел ввиду соотношение полной массы авто к имеющимся у мотора лошадкам...
Гы, тогда у меня суперслабенький и как оно едет, загадка
Сравни какой-нибудь распространенный мотор, на легкой машинке и на тяжелой, увидишь и разницу расходов и разницу динамики, или на оборот на одной модели разные моторы (но только расход сравнивать тяжело), а поскольку маленький мотор на тяжелой машинке и без того придавлен, то на газе ему легче не будет... Можно для примера сравнить ланос и сенс, кузов один, разница в лошадках и объеме достаточная, а кушает сенс не так уж и на много меньше ланоса, а на газе сенсы кушают совсем не мало сравнительно с ланосом...
Неполучается так прямо сравнивать, ибо тут еще вмешивается трансмиссия, т.е. на сколько она хорошо подобрана к движку и массе автомобиля. Я например на слабость движка не жалуюсь, разгон вполне пристойный, хотя каждой лошади движка приходится тянуть почти на кг больше чем даже у 0.8 Матиза и расходик кстати от такой Матизки всего на поллитра больше, если на бензусе и разгоняется резвей и это при большей массе, более объемном моторе и худшим соотношении масса/мощность.
Ты не совсем понимаешь о чем я говорю... Так или иначе, но для перемещение определенной массы на определенное расстояние необходимо выполнить определенную работу, так или иначе, но выполнять эту работу (при равной массе) проще двигателю, у которого запас по мощности бОльше, соответственно для переноса 1Кг "тела" на одинаковое расстояние двигателям с меньшей мощностью (при прочих равных условиях), понадобится израсходовать бОльше топлива. В случае замены бензина газом, без внесения корректировок по УОЗ и пр. тонких доводок, при нагрузках близких к граничным для соответствующего режима, двигатель с меньшей мощностью на 1Кг веса будет потреблять газа бОЛьше, чем более мощный двигатель. В режимах малых мощностных нагрузок, когда обоим двигателям мощности достаточно с запасом - меньшее потребление будет у двигателя с меньшим объемом.
бессмысленно ...
бессмысленно ...
А хде спортивный интерес? Хде творческий подход? И хде наконец мои резинки?
спортивно и творчески поставить 15кубовый метановый балон и заставить водителя бежать рядом с машиной ибо больше не потянет ... ...
резинки ... резинки ... звони игорю мож у него получиццо приехал , зашел , развели руками ...
а вот интересно - возможно ли утановить в Матизик ГБО? Если да, то на какие двигатели и какие поколения, пропан или метан?
А чем Матиз так уж отличаетс от других авто ? Вроде никаких суперпродвинутых технологий там не используется. Ну три целиндра -не думаю, чтобы это было помехой. Да вот толькона Матизе, с его то "мотороллерным" расходом бензина -в чем смысл ?
Ну вот, поменял аватару и я тебя не узнал! Богатым будешь! А какой расход у Матиза?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А какой расход у Матиза?
