нуждаюсь в совете юзателей инжекторных авто ранее юзал 41 москвич, который пил всё, что дают и не кашлял сейчас машинко требует 95 и премиум. Вот думаю на какой заправке лучше заливаться по моему маршруту 3 или 4 WOG, много Лукойл, много Укртатнафта, всего один золотой гепард (и тот не очень удобно), и два Shell. На какой из этих заправок предпочтительнее заправляться? Пока катаю бак, залитый на гепарде...уже на исходе. Хороший там бензин или плохой судить не могут, ведь другого пепелац ещё отродясь даже не нюхал (хотя в салоне что-то налили в количестве 5 литров)
ИМХО - шелл. Моя машин его любит. А от Лукойла и ТНК болеет.
Доброго Всем вечера! Последние 9 месяцев заправляюсь в 99,9 случаях на WOGe. :s56 Как только появился типа Мустанг заливал его постоянно! месяца четыре , после поездки в Крым понял что это только ПИаР (но это только мое мнение ) , разницы не различил(опять может это от движка зависит) и продолжил заливать 92 типа румынский , полет нормальный , двиг. крутит нормально . Сегодня по городу 150 км средний расход 9,8. Манера езды полурезвая(быстые разгоны и частые остановки, по тахометру в пределах 2,5 - 4,0 тысяч оборотов на переключении передач). На Мустанге при подобных поездках расход был на 0,5 литра меньше, двигатель был приеместей, но на холостых вел себя неустойчиво( 95 - показания по БК на ХХ 1,1 - 1,2,, на 92 1,1 устойчиво, т.е постоянно, но надо крутить, чтобы нормально ехать(на 95 было резвее) зато свечи на 92 опять стали чистые и темненькие а не розовенькие как на 95) Так что доверяю больше хорошему 92 без всяких примесей и красителей Доброго Всем здоровья и хорошего аппетита Вашим машинкам
Шелл, ОККО - 5ый, иногда премиумы.
Больше всего нравится ОККО pulls. Из перечисленных тобой - WOG Mustang.
а кто что про УкртаТатНафту скажет? У мну их на пути от кремня до киева дольно много. есть, конечно, ещё Укранафта и авиас, но их ф топку - даже москвичу от их пойла не очень хорошо как-то было.
Шелл, ОККО - 5ый, иногда премиумы.
ИМХО - шелл. Моя машин его любит. А от Лукойла и ТНК болеет.
Шел тот что пауэр или простой 95-й?
Месяц экспериментирую с заправками и ТОЛЬКО 95-й простым (премиумам не верю) Шелл, татнафта, гейпард - лысычанск со всеми вытекающими (расход высокий) Вог - румыния, но ХХ нестабильный и орет как дизель, расход еще больше лысычанска Окко - порадовал (вроде с 1авгусат продают ТОЛЬКО мажекай...) двиглу очень нравится, работает очень тихо, тягвовит, расход до 1.5 литра в городе меньще (пока, как бенз дешевеет - останавливаюсь на нем ибо кошер) Лукойл - Одесса, радовал всегда, очень тих, расход шикарный, возможно менее тяговит чем мажекай на ОККО. Смотрел в бак после 11тыщ ТОЛЬКО на Одеесе - чисто как в душЕ у монашки. Кстати, знакомый фурщик перешел на дизель от Лукойл по одной причине - ему на одной ходке получается сэкономить лишних 8литров соляры. Соляра у них зельоная. Походу жалоб ни на Одесскую соляру ни на 95-й небыло... кроме того, что из-за безприсадочности последнего - тот тянет как нормальный 95-й, что не нравится мелкомоторщикам
это что получается, что шелл и вог в киеве всем нравится, а лукойл нет а в одессе всё наоборот... . Всё ещё больше запуталось по крайней мере об окко негатива пока не слышал
PS а я, наивный, думал, что на шеле классный бензин везде
ИМХО - шелл. Моя машин его любит. А от Лукойла и ТНК болеет.
Шел тот что пауэр или простой 95-й?
Катит и тот и тот. Заправляюсь 2 бака простого 95, потом бак в-павера.
а зачем такая сложная технология залива
Но могу рассказать как поступаю я. Ну, во-первых "наш" 95й я бы сразу исключил. Да, многие "не верят" в "премиумы" - их право. Я на личном опятые и своими глазами убедился в наличие разницы. Посему могу эээ, рекомендовать , чтоли, заливать 95й на окко и вог (на окко имхо можно и не_пульс, а "просто" 95й, по крайненей мере на одной из ведомых машин за 2 года 95% это "румынский" с окко и 5% премиум с УТН) а на УТН и гепарде - премиум (хотя учитывая жлобство их в последнее время в неснижении цен я бы их финансово бы не поощрял). Касательно Шелла. 92й их многие хвалят, но "просто" 95й там я не знаю откуда, если лисичанск, кременчуг - наф надо имхо (после скоропостижной смерти лямбды от кременчугского бензина, благо по гарантии сменили, я не желаю экскрементировать). Ну а в-повер штука в общем хорошая, но малехо в цене...поэтому и схемы такие хитрые. ЗЫ: оставим за скобками окко и вог благо у них цена нормального бензуса равна "облычному" 95му. Среднее отличие "премиума" от просто_95 было порядка 30 коп (при последних повышениях то до 20к сокращалось ) Предположим годовой пробег 30 тк и расход ну пусть 10л. 300*10*0.3=900 грн (это если заправляться ТОЛЬКО на УТН\ЗГ\Шелл "премиумом", заправка на ОККО, ВОГ сразу идет в экономию). Один попандос на диагностику, замену свечей потянет 500-600 грн имхо, это при благополучном раскладе. Ну если отца русской демократии спасет месячная теоретическая экономия в 75 грн...ну можно поэкспериментировать
а зачем такая сложная технология залива
Только потому что на повер постоянно жаба давит . Хотя в последнее времяя я ее задавил сам
я так понял укртатнафтаидёт ф сад?...а у мну других в городе и нет значит нужно будет полный заливать по дороге домой из киева
я так понял укртатнафтаидёт ф сад?...а у мну других в городе и нет значит нужно будет полный заливать по дороге домой из киева
Проведи эксперимент... думаю страшного ничего не будет
На УТН тоже есть "премиум". Ну и вроде как по рассказам то прямо возле НПЗ бензин лучше (типа не так бодяжат ). Попробуй
Хочу сказать, что заправляться на КЛО,ТНК, ЛУК Ойл-категорически нельзя!!!Машинки перестают ехать, летят свечи + вылазит много других проблем. Я всегда заправляюсь только на Shell и только V-Pawer! То что он дороже, не страшно, поскольку по итогу его хватает на более больший км. + почитайте про свойства данного бензина. Кстати V-Pawer - ТОЛЬКО Прибалтийский можекиайский бензин с фирменными присадками Shell, которые разрабатывались учеными. После всяких левых заправок V-Pawer реабилитурует двигатель машини - очищаяя его. По поводу ОККО И Вог, да у них качесто не плохое, поскольку компании следят за имиджем своих брендов и не допускают полной лажи с бензином, но все же, там не столько качество, а сколько грамотной рекламы!!!! Не знаю кто как, но мне не все равно чем заправлять машину!!!! Поэтому мой выбор и реккомендации Shell V-Pawer. Не ведитесь лишь на рекламу, смотрите глубже, интересуйтесь, проводите свои собственные тесты. Просматривайте новости независимых экспертов и недавайте Вам замыливать глаза толкая лажу! Всем удачи!!!Долгих лет сердцам машинок!!!!!
Ух ты как пошла реклама пауэра... нужно ж как-то аргументировать разницу в 50кп
ЗЫ. А не пробовал купить нормальную моющую присадку люлимули и лить самому?
Кстати, как-то форум с появлением впауэра начисто забыл, что бензин есть отличнийший растворитель... тут уже оказывается что без плоющих присадок авто даже не едет... маркетинг изменяет сознание
Да нет, это абсолютно никакая не реклама:) Просто действительно бензин хороший! И это даже не маркетинг - а усовершенствование, которое впрочем присутствует везде, в любой сфере, любой деятельности и т.д. К сожелею качество производимого у нас бензина не позволяет полность ему доверять...и с учетом ситуаций на наших НПЗ. Просто у меня лично неоднократно летели свечи на машинах, а стоят они не дешево, чистили двигатель от нагара, тоже не особо дешево, да и как-то обидно за машину. А на Шелл я год заправляюсь и слава Богу - машинка едет отменно, свечи не летят, двигатель как новый:)
Да, я согласен, что огромный минус, что Шелл до потребителей не доносит достоинство пауэра, которые в реалии покрывают разницу в деньгах. Недостаток информации к сожалению присутствует и это не дает людям возможности прощета экономической выгоды, для себя в частности.
Просто у меня лично неоднократно летели свечи на машинах, а стоят они не дешево, чистили двигатель от нагара, тоже не особо дешево, да и как-то обидно за машину.
Обьясни как моющие присадки чистят двигатель от нагара? Может нужно таки временами крутить двигло выше 2-х тысяч, давать просраться свечам и выгореть отложениям? Как на впауэр влияет законы выпадения парафинов при охлаждении бенза в форсунках? Ничего против впауэр не имею кроме жабы платить за рекламу. К тому же чем лучше он за ОККО простой 95-й прибалтийский?
Да, я согласен, что огромный минус, что Шелл до потребителей не доносит достоинство пауэра, которые в реалии покрывают разницу в деньгах. Недостаток информации к сожалению присутствует и это не дает людям возможности прощета экономической выгоды, для себя в частности.
Видно ты робот ибо не так понял мой мессаж. Как раз шелл только что и делает как доносит плюсы, но они сомнительны. Насчет уменьшения расхода - спорить не буду. Вижел явно это только на ОККО в ЭТОМ МЕСЯЦЕ и от Лукойла
Кстати, как-то форум с появлением впауэра начисто забыл, что бензин есть отличнийший растворитель... тут уже оказывается что без плоющих присадок авто даже не едет... маркетинг изменяет сознание
После того как залив бак 95+ на лукойле попал на красные махровые свечи и сопутствующие прелести - ЛУКойла для мну больше нет. В пинципе.
Давай без агрессии, + я далеко не робот:) Двигло прочищали от нагара на сервисе, каким образом это производится, а точнее с помощью чего ответить несмогу. + я на этом форуме, не для того чтобы спорить, что либо доказывать, ругаться и т.д. Это не в моих интересах. Я делюсь инфо и личным опытом. Я сам долго не знал что и как лучше, прощитывая экономическую выгоду, последствия и прочее. И я ничего не имею против ОККО, сам по дороге домой туда частенько заезжаю, поскольку это одна из самых приличных заправок, которое в отличие от некоторых стараюьтся хоть как-то держать марку. Но для меня впауэр лучше по многим другим показателем. + существует в развитии бренда такое понятие как дифференциация. У ОККо это цена, у Шелл более высокое качество и все. Каждий выбирает то, что ему больше по тем или иным причинам нравится.
А как известно, за более высокое качество и цена другая. Аргументов впользу пауэра много, но говорить о них нет смысла, поскольку слова - это слова, а вот испробовать лично и самому все понять -это совершенно другое! А то что жаба давит за 50 коп, ну это дело личное. Мне честно скажу не жаль, поскольку я знаю, что получаю намного больше по итогу.
Хочу сказать, что заправляться на КЛО,ТНК, ЛУК Ойл-категорически нельзя!!!Машинки перестают ехать, летят свечи + вылазит много других проблем. Я всегда заправляюсь только на Shell и только V-Pawer!...
Сколько людей столько и мнений:) Заправляюсь только на КЛО(возле старого издательства Вечерний Киев на Виноградаре) и еще 2 на Житомирской трассе. Иногда на мельникова Shell, разницы между V-power и обычным на КЛО не заметил, с точки зрения - машина работает тише, лучше приемистость, меньше расход ...
Двигло прочищали от нагара на сервисе, каким образом это производится, а точнее с помощью чего ответить несмогу.
Вот и я вижу, что ты некомпетентен вообще анализировать качество бензуса... Фишка в чем? Двигло чистится от нагара зачастую при капиталке или же когда закоксовываются кольца... первое приходит через несколько сотен тыщ км и вряд ли за пол года ему что-то сделает бенз (ессно если туда песка не бросить), второе - при направильной езде в городе. Обе вещи или к бензу почти отношения не имеют.
У ОККо это цена, у Шелл более высокое качество и все
Обьективная оценка
А то что жаба давит за 50 коп, ну это дело личное. Мне честно скажу не жаль, поскольку я знаю, что получаю намного больше по итогу.
Насколько больше? Регламентная замена свечей, топливного фильтра, чистка форсунок ВООБЩЕ не нужна? Так за 50коп на литре это можно делать хоть 3 раза в году
Заправился на ТНК (Краснозвездный пр.) 95-ым бензином. Так на следующее утро при прогреве, да и после прогрева, запах из выхлопной был как с канализации. Обычно после прогрева, запаха из выхлопной вообще нет, а на ихнем бензинепоявился Почему такой запах из выхлопной, кто может сказать? Это присадки какие-то или еще чего?
Почему такой запах из выхлопной, кто может сказать? Это присадки какие-то или еще чего?
Что-то в нем серосодержащее... С водой часто создает еще и серную кислоту, что понятно как влияет на ферумные детали двигла и выхлопа
Смотря какая машина и смотря какие рассценки на запчасти и ее обслуживание:) То что 3 раза в год??? Это ж какая машина должна быть, чтобы себе такое позволять,(Таврия???) либо какой км надо накатывать, что бы все вышесказанное отбилось, да и в тройном размере. А по поводу компетентности я и не спорю, я не профи, не работаю на СТО и т.д. Я совершенно в другой области тружусь,времени на более детальное изучение машин нет, но потребительские свойства и ценности отличить могу, + обслуживанием машины занимаюсь не лично, а на квалифицированных СТО. По поводу нагара. Это была Хонда 2004 года, в 2007 году, произвели работу по чистке, свечи менялись довольно-таки часто, (знаю, что сейчас будут комменты по поводу самой Хонды, места ее покупки, обслуживания и т.д) по этому говорю, машина преобреталась в Киеве, машина была новая, купленная в салоне, обслуживалась лишь на фирменном сервисе, (никаких леваков) и все же. Сейчас у меня другая машина, взял в этом году, машина турбированная (давать больше 2 тыс.км? С машины выжимаю максимум). Свечи полетели после КЛО. Больше такого не практикую.
Все. Я понял. Для тебя чистка двигателя - это мойка инжектора. В наших реалиях это делаю раз в 30тыщ км ибо просто так... стоит 300грн (чистка форсунок, клапана ХХ) ну и можно свечи поменять. Люблю я свое авто Но что б его любить на сколько, что б переплативать на этих 30тыщ км 300уе и наивно полагать, что свечи менять не прийдется никогда и частить инжектор тоже - бред. Извини, но ты явно ламер и ни в авто ни в бензусе не разбираешься. Все выводы сильно сходятся с моей знакомой брюнетке, которая насосала на бимер 320-й новый и тоже наслышалась баек, обработать их не смогла и выдает устоявшийся штамп в стиле "дорого - значит качественно"
Не буду встревать в ваши рассуждения про 95, порекомендуйте место где можно заправляться хорошим 92
Нееее, чистку инжектора от чистки двигателя я отличить могу. Чистку инжектора я делаю каждый год. А вот свечи (которые приходится менять как минимум раз в год) стоят не менее 600 у.е. Да и понятно, что плановые замены обойти никак нельзя!!!Я и не говорю, что если заливать впауэр, то вообще ничего менять ненужно, естественно что нужно! И то что дорого - не всегда качественно, это понятно. Все относительно, везде бывают исключения, казусы, исключения с правил и т.д. А по поводу не шариш в бензине, это так же относительно, я долгое время работал в разных нефтяных компаниях, и порою насмотрелся на столько!!!Как строят бизнес, как развивают, как мутят бензин, что доливают и т.д и как потом его толкают, пробы тесты и прочее...поэтому у меня свое мнение, далеко не простого обывателя со стороны и т.д. Рад, что сменил сферу, голова перестала болеть, глядя на то, что твориться. Может в машинах не ас, но про бензин не соглашусь. Нужно долгое время работать внутри, чтобы реально понять, что и как происходит. Я вижу ты где-то в автомобильной сфере работаешь, либо очень увлекаешься - тебе видно одно. Я в другой сфере работал - мне видно совсем другое. Но приятней на все смотреть со стороны:)
Shell, OKKO, Wog. Так же попробуй гепард, впринципе 92 везде продают нашего производства...но лучше первые 3 АЗС...
Не буду встревать в ваши рассуждения про 95, порекомендуйте место где можно заправляться хорошим 92
Там где он не Лысычанск и не Кремень. ИМХО, ОККО (прибалты), ВОГ (белорусы) и коллега рядом безумно прется от Одессы (не бейте из-за расхода - лукойл)
Shell, OKKO, Wog. Так же попробуй гепард, впринципе 92 везде продают нашего производства...но лучше первые 3 АЗС...
Шел не пробуй - там зачастую Лысычанск
А вот свечи (которые приходится менять как минимум раз в год) стоят не менее 600 у.е.
Ты крут, проще и дешевле ездить на такси
А по поводу не шариш в бензине, это так же относительно, я долгое время работал в разных нефтяных компаниях, и порою насмотрелся на столько!!!Как строят бизнес, как развивают, как мутят бензин, что доливают и т.д и как потом его толкают, пробы тесты и прочее...
При всем этом безапеляционно и фанатично обожествляешь впауэр, который чисто случайно стоит дороже притом на сомнительных 50коп
Чего ж тогда не Укравто 98-й суперуотрапремиумВИП+ по 7.70?
ОККО это ОАО «Концерн «Галнафтогаз» (Львов), а не прибалты. И WOG не беллорусская компания - это Вест Ойл Груп, которую держат наши депутаты.
Слушай, не чего я не обожаю, ценовую поллитику Шелла не знаю, чего он стоит дороже и т.д. Я делюсь своим опытом!!!!Спорить надоело!!Я считаю, что человек сам рано или поздно приходит к чему -либо. Да и неучли в начале разговора марки и специфику машины. Еще раз высылаю ссылку почитай, захочешь оспорить, оспаривай в Шелл, сейчас делают бесплатные пробы и тесты. http://www.shell.com/home/Framework?site...p-overview.html На Укравто базовый бензин просто прибалтика, без присадок. У меня предпочтения вытягивать качество за счет присадок. По поводу дешевле такси, возможно, да свое как-то приятнее иметь. Вообщем действительно, сколько людей, столько и мнений. Доказывать, спорить - безполезное и неблагодарное занятие. Мой выбор - это мой выбор, прислушаться к реккомендациям либо нет, это дело личное. А объяснять почему не Укравто, Кло, ОККо и прочее смысла нет, слишком долгая дискуссия получится. Я говорю свой итог. За ранее испробовав все АЗС и т.д. Нужно также учитывать массу факторов, поэтому я прикращаю дисскусию, это бесполезно. В любом случае всем удачи, надеюсь , что Вы найдете лучшее лично для своего авто. Ведь личный опыт, если не жалеть его получить, лучше любых слов и споров. Всем удачи:)
ОККО это ОАО «Концерн «Галнафтогаз» (Львов), а не прибалты. И WOG не беллорусская компания - это Вест Ойл Груп, которую держат наши депутаты.
Неважно, я знаю что в течении последних 2-х недель В КИЕВЕ из заливали в резервуары именно эти 92-е!
На ОККО 92й всегда был только украинский!!!
На ОККО 92й всегда был только украинский!!!
Инфа за вчера
Афигеть! Сегодня заеду а пару ВОГов и уточню. Неужеле 92й привозной начали парить!
V-Power от Шелл....в Украине - дерьмо по сравнению с таким же бензом в Европе.... по поводу расхода....при заправки белорусским 92-м в Коростене....расход средний получился на 1,5-2 л. меньше, чем на V-Power от Шелл (Мельникова возле телевышки) и 95-м (евростандарт) на КЛО (возле Петровки).... так что - думаю - что рекомендации по Шеловскому V-Power...не имеют особых оснований....
Почему такой запах из выхлопной, кто может сказать? Это присадки какие-то или еще чего?
Что-то в нем серосодержащее... С водой часто создает еще и серную кислоту, что понятно как влияет на ферумные детали двигла и выхлопа
Вобщем, для катализатора особенно, это вредно как я понял. Залил вчера полный бак на Шеле, вроде без запаха выхлоп стал.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(но это только мое мнение 
) , разницы не различил(опять может это от движка зависит) 
и продолжил заливать 92 типа румынский 
, полет нормальный , двиг. крутит нормально 
, чтоли, заливать 95й на окко и вог (на окко имхо можно и не_пульс, а "просто" 95й, по крайненей мере на одной из ведомых машин за 2 года 95% это "румынский" с окко и 5% премиум с УТН) а на УТН и гепарде - премиум (хотя учитывая жлобство их в последнее время в неснижении цен я бы их финансово бы не поощрял). Касательно Шелла. 92й их многие хвалят, но "просто" 95й там я не знаю откуда, если лисичанск, кременчуг - наф надо имхо (после скоропостижной смерти лямбды от кременчугского бензина, благо по гарантии сменили, я не желаю экскрементировать). Ну а в-повер штука в общем хорошая, но малехо в цене...поэтому и схемы такие хитрые.
