Доброго времени суток! Секундочку!? А Ты Чиповал бензомозг? Если - да, то Мне лично не совсем понятно какое отношение имеет мозги 4го пок. газа к чиповке бензомозгов?!
Если топикстартер ничего не перепутал, то под чипованием обычно понимают чип-тюнинг именно штатного ЭБУ.
Если у тебя конечно не 3е поколения ГБО, вместо 4ого:
А в чем разница?
1 поколение - Эжектор с регистром (с електро или вакуумным редуктором) 2 поколение - Эжектор с лямбда контролем 3 поколение - Впрыск газа не используюший за основу расчёта впрыска газа стратегию впрыска бензина. 4 поколение - Впрыск газа, последовательный. 5 поколение - Впрыск жидкого газа с насосом в баке.
или я не прав?!
Таки немножечко не прав. 2-е поколение, в классическом варианте не содержит лямдауправления, это полезная довеска к эжектору, но это не более чем довесок, в классическом 2м поколении стоит лямбдаэмулятор, т.е. лямдауправление это не штатная, но полезная фича. с 3им поколением в принципе можно согласиться, но то же не все так просто, т.к. есть системы, которые используют сигналы от БФ, а есть, которые устаканиваются по лямбде, 4-е поколение - управление от бензиновых форсунок, последовательного впрыска я не слышал, слышал одновременный, попарно-параллельный и фазированный, 4-е поколение это фазированный газовый впрыск, некоторые системы 4-го поколения могут ставиться на попарно-параллельный, но вот на одновременный впрыск, в силу его неоднозначности и разнообразности поставить 4-е поколение не получается.
был сегодня у газировщика. глянули по компу - все чотко, все в норме. посоветовали покататься на бензине, замерить расход.
или все-таки следствие перечиповки?
офф
Впрыск жидкого газа с насосом в баке
А что смешного?
А что смешного?
вода это жидкий водяной пар? а бензин это жидкие пары бензина?
В твоем случае однозначно что-то сказать очень сложно, у тебя не двухтопливная прошивка? Если прошивка позволяет - попробуй на газе поездить с бензиновыми установками и посмотри на расход. Собственно, если до чипования расход газа был в норме и кроме прошивки ничего не менялось, то стоит послушать что скажут чипователи, если прошивка однотопливная (честно говоря я бы себе однотопливную не ставил, т.к. иногда и на пензинусе нужно поездить), то на сколько сложно вернуть родную прошивку для "посмотреть"?
В твоем случае однозначно что-то сказать очень сложно, у тебя не двухтопливная прошивка? Если прошивка позволяет - попробуй на газе поездить с бензиновыми установками и посмотри на расход.
прошивка одна, так как никаких кнопочек для переключения не предусмотрено.
Собственно, если до чипования расход газа был в норме и кроме прошивки ничего не менялось, то стоит послушать что скажут чипователи, если прошивка однотопливная (честно говоря я бы себе однотопливную не ставил, т.к. иногда и на пензинусе нужно поездить)
до чипования была следующая ситуация: был нормальный расход, однако загоралась лампочка "чек енжин", свидетельствовала про бедную смесь. подкрутили на через компьютер смесь - лампочка не загорается, но расход увеличился. сегодня подьехал к газировщикам, они убрали смесь и лампочка загорелась. расход, подозреваю, вернется в норму. как дальше быть - не знаю
то на сколько сложно вернуть родную прошивку для "посмотреть"?
ну, наверное, это будет стоить как перечиповка - 150 грн и есть у меня подозрения, что все дело в качестве смеси. что скажешь?
всем привет. после 3 месяцев на машине, у которой ГБО, заинтересовался расходом и прочими особенностями работы двигателя на газу. у меня ауди б-4, 93 года. установку ставил предыдущий хозяин в 2005 году. сколько на ней прошел не могу сказать. знаю только, что машина год до весны с.г. стояла в гараже. у меня движок 2 литра. моноинжектор. расход на газу составляет 10-11 литров на сотню. по трассе 10. измерял как в примере на этом же форуме: до отсекателя 43 литра, обнулил счетчик и вперед. 43 литров хватило на 425 км. (примерно, но не меьше ). в этот понед. случился трабл: на ходу машина заглохла (при почти полном баке. залил те же 40 литров на Гепарде и проехал всего 83 км на момент ЧП). на газу больше не поехал и машина упорно глохла при переключении на газ. с трудом завел на бензе (благо, что всегда почти полный бак) и вот до сегодняшнего дня ездил на бензине. в день км по 15-20. на работу и по месту, так сказать. Но, о чудо: Сегодня снова заработал на газу при этом видна была задымленность при прогазовке и запах специфический. видимо смеси, полученной в результате сгорания. в общем, ко всему сказанному хочу добавить вопрос: если я выразился ясно, то можно ли на первый взгляд сказать что это было и кто может подсказать толковых спецов по ГБО (чела, установившего установку, пока не могу выцепить). Буду признателен за ответ. и еще: в свете последних событий с новыми правилами штрафов скажите, как зарегистрировать ГБО и что для этого нужно? на форуме много написано, но хотелось бы более конкретно: кто делал это относительно недавно. Огромное всем спасибо!!1
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
). в этот понед. случился трабл: на ходу машина заглохла (при почти полном баке. залил те же 40 литров на Гепарде и проехал всего 83 км на момент ЧП). на газу больше не поехал и машина упорно глохла при переключении на газ. с трудом завел на бензе (благо, что всегда почти полный бак) и вот до сегодняшнего дня ездил на бензине. в день км по 15-20. на работу и по месту, так сказать. Но, о чудо: Сегодня снова заработал на газу при этом видна была задымленность при прогазовке и запах специфический. видимо смеси, полученной в результате сгорания. 
