У меня 2-х литровая машина на газу, расход газа 12 литров*3.7=44.4 грн на 100 км У родителей 2-х литровый дизель расход 8 литров*6.4=51.2 грн на 100 км может если бы ездили по трасе, средний расход был бы 7 литров, тогда 100 км стоит 44.8 но их дизель устраивает, потому что он тяговит, и газовая заправка в округе всего одна + багажник свободен. Отсюда вывод что на газу дешевле. На метане знакомые ездят, дешевле пропана раза в два получается, но из-за балонов багажника нет вообще. Плюс нада смотреть чтобы поблизости были метановые заправки
Предлагаю обсудить топливо, которое наиболее экономичнее.
Всем будет полезно поделится опытом пользования различных топливных систем...
Я канечно могу ошибаться, но
ДИЗЕЛЬ Солярка не радует своей ценой на заправках, но КПД дизельных моторов лучше бензиновых, соответственно и расход топлива меньше. (-) высокая цена солярки,низкое качество солярки, затратное обслуживание и ремонт двигателя (все в нашем мире относительно) (+) малый расход топлива, не надо вмешиваться в топливную систему мотора.
ГАЗ-БЕНЗИН Здесь я рассматриваю установку ГБО (пропан-бутан)на бензиновый двигатель. Стоимость такого газа заметно ниже бензина. (-) дополнительное оборудование, которое занимает полезное пространство багажника,доп затраты на установку системы, снижение мощности мотора порядка 10%, расход газа больше чем бензина, противоречивые мнения, что касается износу двигателя (с одной стороны плавность сгорания смеси газа, с другой - высокая температура горения)... (+) цена
где то слышал, что можно установить газ на дизель?
можно ли установить метан на легковушку?
интересно узнать мнение владельцев! Быть может кто-нить имел счастье эксплуатировать типы и выскажет свое мнение!
"наиболее экономичное топливо" -- это как сферический конь в вакууме . наиболее экономичное для чего? мало информации... наиболее экономичное средство перемещения туловища из точки А в точку Б состоит, как известно, из лежащего человека, двух велосипедных колёс, легкосплавной рамы и моторчика от мопеда...
если речь идёт о легковых автомобилях, то на сегодня по-видимому ДВС на пропан-бутане дают наименьшую стоимость километра пути. именно по этой причине в Нидерландах (где, как известно, лучшие в мире дороги, а плата за их использование вычисляетс по характерному годовому пробегу) дорожный сбор для двигателей с газовым питанием ещё выше, чем для дизелей.
ездил на всём, но больше всего -- на газу (из жадности ). современный дизель с его вращательным моментом очень приятно водить. а газом приятно заправляться (когда платишь и вспоминаешь о цене бензина)
У меня 2-х литровая машина на газу, расход газа 12 литров*3.7=44.4 грн на 100 км У родителей 2-х литровый дизель расход 8 литров*6.4=51.2 грн на 100 км может если бы ездили по трасе, средний расход был бы 7 литров, тогда 100 км стоит 44.8 но их дизель устраивает, потому что он тяговит, и газовая заправка в округе всего одна + багажник свободен. Отсюда вывод что на газу дешевле. На метане знакомые ездят, дешевле пропана раза в два получается, но из-за балонов багажника нет вообще. Плюс нада смотреть чтобы поблизости были метановые заправки
Модели распиши?Не верю,что легковая с дизелем 8л.Или такой дизель.У меня 2л дизель-на трассе от 4,4 до6.5 если гнать 160и 8 пассажиров,город-от 6.5до 8 зимой,с пробками и прогревом.Такая же на газу с 2л двиго-в городе до 15,на трассе11.И что выгоднее?А соляра сейчас нормального качества.Если на нормальных заправках заправляться.
А вообще,это порванный Поищи поиском,уже обсасывали до мелочей!
но пролистав странички не нашел ничего конкретного ... если че, то SORRY
Поищи лучше... Недавно гольф новый в этом ракурсе обсасывали от и до
Такая же на газу с 2л двиго-в городе до 15,на трассе11.И что выгоднее?
Тоже на 2л с газом притом уже на 2-м авто, по городу 9,5-11,5 в зависимости от пробок по трассе 120км\ч 7,5 170км\ч 9, может стоит попробовать полгче обувь на правую ногу одеть? На прошлом 2-х литровом во всех режимах +1литр
У меня 2-х литровая машина на газу, расход газа 12 литров*3.7=44.4 грн на 100 км У родителей 2-х литровый дизель расход 8 литров*6.4=51.2 грн на 100 км может если бы ездили по трасе, средний расход был бы 7 литров, тогда 100 км стоит 44.8 но их дизель устраивает, потому что он тяговит, и газовая заправка в округе всего одна + багажник свободен. Отсюда вывод что на газу дешевле.
дешевле когда без груза. что за машина - судя по расходу - около 2т весит. не помню писал или нет. машина 2,5т весом, постоянный полный привод, 3,0ТD - средний за много-много разных км 10,8. эксперимент: при выезде из житомира обнуляю комп и начинаю тулить 150 примерно и страюсь постоянно - через 50 км средний расход 12,2.. далее решил что ночью так быстро всёже не здраво - еду ПДД+19 на круизе - при въезде в киев снова 10,8. по заправкам/пробегу не засекал - небыло возможности.
газ для легкой машинки, часто пустой (один водитель, если пассажиры - почти без груза) харашо. если машинка тяжелая или часто груженая (пространство для груза требуется) - газ потеряет все преимущества, тут будет лучше дизель - покажет максимум экономии. а вот разгницы в динамике путой/груженый заметно практически не будет.
Такая же на газу с 2л двиго-в городе до 15,на трассе11.И что выгоднее?
Тоже на 2л с газом притом уже на 2-м авто, по городу 9,5-11,5 в зависимости от пробок по трассе 120км\ч 7,5 170км\ч 9, может стоит попробовать полгче обувь на правую ногу одеть? На прошлом 2-х литровом во всех режимах +1литр
Может стоит с машиной определиться?Или у тебя 8 местный?По паспорту 2.0 эксперт бензин на трассе10.5.Сколько газа будет?
бензин + ГБО однозначно
бензин + ГБО однозначно
А твоя контора ремонтом ГБО занимается?Это я ктому,что с газом проблем масса!Единственный плюс-цена,но с дизелем равнять .Я много ездил на газу и на дизеле,проблемы знаю не понаслышке.И как газ бодяжат,тоже знаю.В дальних поездках еще тот гемор.Да и то,что поездивших на нормальных дизелях на газ-бенз не загониш,тоже говорит о многом.Спор бесмысленный,для того что б понять,что лучше-надо самому попробовать.И,кстати,я вмешательство в заводскую конструкцию,особенно новых и навороченных авто,в корне не понимаю.Типа:конструктора-идиоты!!!Какие машины идут с завода на газу?
А твоя контора ремонтом ГБО занимается?Это я ктому,что с газом проблем масса!Единственный плюс-цена...
В том то и дело, коллега, что контора Дмитрия занимается, если не ошибаюсь ремонтом топливной аппаратуры дизельных двигателей.
Друг-одноклассник работает директором сети газовых заправок (небольшой - всего в Киеве их штук 5 по украине еще несколько десятков) он курирует киевские.Так вот он никому из друзей не рекомендует ставить ГБО - одна из причин - на*бут по полной и больше намного чем на любом другом топливе.Причем,это делают ВСЕ,ибо если все делать чесно то даже в "0" не выйдеш - а у нас же никто так работать не будет - люди же еще и левачок хотят поиметь - в итоге конкретный недолив(который ооочень трудно проконтролить).
Примерно так - газ выгодее, но...
Если берется новая машина и важна гарантия, то дизель однозначно, причем лучше выбирать из корее прома, у них дизели практически в одну цену с бензиновыми и довольно экономичны.
Если берется б/ушка, то стоит смотреть в сторону бензинового двигателя, ставить перед регистацией ГБО и совместить постановку на учет купленого авто, с вписыванием в техпаспорт ГБО.
Наипут не больше чем на бензине.
Наипут не больше чем на бензине.
Больше только пользователи это называют по другому - расход газа больше чем бензина.
У меня новая машина седан весом 1,4т, 2,0 16v стоит инжекторное ГБО, передний привод. Старая хетч весом 1,6т, 2,0 8v (разработки 70-х годов)сам мотор карбюратрный и ГБО тоже эжектор, задний привод. Пыж эксперт - ну он явно ближе к микроавтобусу чем к обычному седану. Очевидно что для автобусов, грузовиков, джипов и прочей тяжелой техники с аэродинамикой холодильника дизель выгодней, тут я с вами спорить не буду.
Наипут не больше чем на бензине.
Со слов моего товарища-больше.На бензине мерник на юбой заправке есть - пойди и перепроверь сколько калонка льет - а для газа спец оборудование нужно-на заправках их никто не держит
причем лучше выбирать из корее прома, у них дизели практически в одну цену с бензиновыми и довольно экономичны.
жалко только что ресурс не совсем соответствует цене
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. наиболее экономичное для чего? мало информации... наиболее экономичное средство перемещения туловища из точки А в точку Б состоит, как известно, из лежащего человека, двух велосипедных колёс, легкосплавной рамы и моторчика от мопеда...
Поищи поиском,уже обсасывали до мелочей! 
.Я много ездил на газу и на дизеле,проблемы знаю не понаслышке.И как газ бодяжат,тоже знаю.В дальних поездках еще тот гемор.Да и то,что поездивших на нормальных дизелях на газ-бенз не загониш,тоже говорит о многом.Спор бесмысленный,для того что б понять,что лучше-надо самому попробовать.И,кстати,я вмешательство в заводскую конструкцию,особенно новых и навороченных авто,в корне не понимаю.Типа:конструктора-идиоты!!!Какие машины идут с завода на газу?
