допустим, я приобрету шнур к ноутбуку, установщики помогут с софтом. а можно ли научиться самому отстраивать свое ГБО? вряд ли сами установщики будут растить себе конкурента и тратить на меня свое время. можно ли где-то в инете почитать про основы настройки ГБО 4-го поколения? или может кто-то обьяснит как что надо делать.
Научиться можно всему, вот только стоит ли? Настроил у установщика и порядок. Можно, конечно, почитать, понаблюдать за действиями установщика, когда он для тебя шаманит, но вот только толк будет только тогда, когда ты досконально разберешься в физике процессов, которые использует комп и оборудование для регулировки. И зачем парить себе мозг, если это тебе надо крайне редко, по сути?
во 1-ых, имея возмонжсти - кабель, ноут, софт, умение - можно настроить машину так как не настроит установщик. гипотетически.
во 2-ых, сэкономлю время на поездку к установщикам. в 3-их, интересно самому во всем разобраться. в 4-ых, настройки слетают. в моем авто какая-то непонятная фигня происходит с электрикой - иногда где-то что-то коротит, электропитание ГБО пропадает и все настройки слетают. отаке.
Насколько мне объяснили установщики, мозги газовые имеют энергонезависимую память, посему настройки при обесточивании не слетают. При работе двигателя на газе используются оба компа - газовый и штатный. У меня например, если обесточить штатный комп - настройки слетают, надо провести ряд процедур для подстройки. Может, и у тебя так, а ты паришься попусту....
У меня например, если обесточить штатный комп - настройки слетают, надо провести ряд процедур для подстройки. Может, и у тебя так, а ты паришься попусту....
аналогично. дык не попусту шарюсь, а с целью
Главный вопрос зачем? Ведь общеизвестно, что - Надо хорошо делать то что приносит основной доход ТЕБЕ, остальное покупать!
Тут главное, что газовщик каждый день имеет контакт с 5-7 машинами с ГБО и так из месяца в месяц и из года в год. Благодаря этому у него формируеться ОПЫТ и КВАЛИФИКАЦИЯ. ПО настройкам - Счас в газо-мозг уже зашиваеться ПО самоподстраивающееся, которое и карту само пишет и т.д. Там думать при настройке НЕ НАДО, главное провода не перепутать при монтаже и далее системы только совершенствоваться будут! То есть подстроить лучше алгоритма зашитого поизводителем вряд ли получиться! При поломке или обрыве который случаеться в худшем случае 1-2 раза за весь период эксплуатации автомобиля - Че ты поймешь и разберешься на своем 1-м авто? И тут как раз важен ОПЫТ И КВАЛИФИКАЦИЯ, которые как мы разобрались появляються если 5-7 автов и каждый день!
З.Ы. Посему если так стоит вопрос, что уж ОЧЕНЬ хочеться - прямой путь тебе мил человек ко мне в главные ГБО-ные МАСТЕРА!
З.Ы. Посему если так стоит вопрос, что уж ОЧЕНЬ хочеться - прямой путь тебе мил человек ко мне в главные ГБО-ные МАСТЕРА!
Вопервых нужно досконально изучить принцип работы штатной системы впрыска, назначение и влияние всех датчиков. После этого вопросы настройки и принципа работы ГБО отпадут автоматом, останутся только вопросы по конкретной установке какие именно у этой установки особенности. Очень полезно иметь под рукой зоанализатор или на худой конец поставить широкополосный лямбдазонд.
Почему нет? ОСОБО сложного там ничего нет, интернет-ресурсов о ГБО вполне достаточно... Важно хорошо понимать принцип работы впрыска, узлов ГБО и какие рычаги в какую сторону давить, чтобы получить результат. В бытность установщиком - никогда не скрывал от клиентов принципы настройки, всегда считал, что если человек на столько разбирается в машине, что готов настраивать/устанавливать самостоятельно, то это только плюс. Собственно меня _специально_ никто установке ГБО и принципам настройки не обучал, интернет, шишки и желание... Будут вопросы - обращайся, чем смогу - помогу. Да и здесь народ не злой, чуть чего подскажет. Конкуренции ты установщикам большой не составиш, их заработок на установке, настройки и платные ТО - это крохи. А вот самому правильно установить - это уже отдельная тема, хотя опять же не такая уж и страшная.
ну значит выйдем на связь, когда у меня появится шнурок, софт и первые вопросы
а может кто-то из присутствующих помочь с приобретением такого шнурка?
Компьютер - СТАГ.
См.Личко.
Компьютер - СТАГ.
Я и без личко отвечу, прямой путь на Мрия-Импекс.
Они торгуют Стагами.
а смысл я когда москвичу газ ставил то запарил вопросами установщиков чисто так...интересно было но чтоб самому делать...та ну его [*****]. каждый должен заниматься тем делов, в чём он спец
допустим, я приобрету шнур к ноутбуку, установщики помогут с софтом. а можно ли научиться самому отстраивать свое ГБО? вряд ли сами установщики будут растить себе конкурента и тратить на меня свое время. можно ли где-то в инете почитать про основы настройки ГБО 4-го поколения? или может кто-то обьяснит как что надо делать.
Сорри, отвечу за топикстартера, его СТАГ (уж не знаю как такое может быть) хранит настройки только под питанием, т.е. если снять с блока питание (отключить аккум) - настройки теряются, а фактически это означает, что в каждую поездку на более-менее дальнее расстояние с собой брать ноут и шнурок, чтобы как минимум восстановить настройки...
Компьютер - СТАГ.
Я и без личко отвечу, прямой путь на Мрия-Импекс. Они торгуют Стагами.
Из "Чернэуць"?
Сорри, отвечу за топикстартера, его СТАГ (уж не знаю как такое может быть) хранит настройки только под питанием, т.е. если снять с блока питание (отключить аккум) - настройки теряются, а фактически это означает, что в каждую поездку на более-менее дальнее расстояние с собой брать ноут и шнурок, чтобы как минимум восстановить настройки...
опачки, вот это новости! обьясни, плз, почему на дальняке настройки сдвинутся?
Они "сдвинутся" при любом пропадании питания (не обязательно в дальней дороге, но именно там это будет наиболее ощутимо), а в дальней дороге может всякое случиться...
Они "сдвинутся" при любом пропадании питания (не обязательно в дальней дороге, но именно там это будет наиболее ощутимо), а в дальней дороге может всякое случиться...
это особеность всех СТАГов или исключительно мне так везет? мож стоит проверить питание компутера.......
Я слышал, что были какие-то модификации каких-то систем без энергонезависимой памяти (в которую сохраняются настройки), но в подавляющем большинстве нормальных систем настройки сохраняются даже если контроллер совершенно обесточить и снять с машины... Питание контроллера тут не при чем.
а вот за настройку Стага я беру дополнительно + 50$, Агиса + 70$, БРЦ + 150$, за Принц + 200$, вот и разберись, ху из ху.
а вот за настройку Стага я беру дополнительно + 50$, Агиса + 70$, БРЦ + 150$, за Принц + 200$, вот и разберись, ху из ху.
Судя по вот этой теме налицо признаки мании величия в особо тяжелой форме! Посему обращаться к Артуру теперь нужно исключительно в превосходных степенях: "О великий газовый гуру!", "О наидостойнийший из газомудрейших!", "О мастер!", а исходя из ник-нейма на форуме у нас и выбора другого нет, кроме как обращаться к нему Mastar Как по мне, так подобная манера общения с коллегами по цеху - самодурство и жлобство!
З.Ы. Ничего личного
Главный вопрос зачем? Ведь общеизвестно, что - Надо хорошо делать то что приносит основной доход ТЕБЕ, остальное покупать!
Вот с этим не соглашусь. По многим причинам. Во-первых, скучно жить, если хорошо знаешь только то, что приносит основной доход. А если тему знаешь хорошо, то почему не сделать самому? Во-вторых, не всегда есть деньги на все, что хочется. Особенно в нашей стране, где нередко за какую-нибудь фигню просят кучу бабок, мотивируя это исключительностью и высокими материями. В-третьих, (и это главное), давно и хорошо известно: хочешь сделать что-то хорошо - сделай это сам!
Тут главное, что газовщик каждый день имеет контакт с 5-7 машинами с ГБО и так из месяца в месяц и из года в год. Благодаря этому у него формируеться ОПЫТ и КВАЛИФИКАЦИЯ. ПО настройкам - Счас в газо-мозг уже зашиваеться ПО самоподстраивающееся, которое и карту само пишет и т.д. Там думать при настройке НЕ НАДО, главное провода не перепутать при монтаже и далее системы только совершенствоваться будут! То есть подстроить лучше алгоритма зашитого поизводителем вряд ли получиться! При поломке или обрыве который случаеться в худшем случае 1-2 раза за весь период эксплуатации автомобиля - Че ты поймешь и разберешься на своем 1-м авто? И тут как раз важен ОПЫТ И КВАЛИФИКАЦИЯ, которые как мы разобрались появляються если 5-7 автов и каждый день!
С остальным вполне согласен Опыт - великое дело! (Если на месте голова и руки).
P.S. Свое первое ГБО ставил себе на машину сам, полностью, и монтировал, и налаживал. Правда, у меня на тот момент было уже несколько лет опыта работы и с газовым оборудованием, (только не в автомобилях), и с системами гидро- и пневмо- регулирования, и с электроникой самой разнообразной, от ТВ до микроконтроллеров.
Судя по вот этой теме налицо признаки мании величия в особо тяжелой форме!
Таки да... При таком апломбе - пора малиновые штаны покупать, а остальным пацакам перед великим гуру нужно три раза КУ делать... Для тех, кто не в курсе скажу, что цена настройки системы в Киеве колеблется от 80 до 100Грн. Ну, а поскольку я уже не установщик, то позволю высказать предположение, что сейчас, во время застоя установок, мастера рады, если в контору заезжает машина на настройку, и особенно, если это чужая или не гарантийная машина. На рынке установок сейчас полная , а владельцам сейчас важно грамотных специалистов не растерять...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и тратить на меня свое время.
, а владельцам сейчас важно грамотных специалистов не растерять...
