А это внутренности Альфа Ромео с итальянского сайта, это на ИХ бензине такие отложения на клапанах. Может у нас "в бензине все есть" и нам ничего не надо.
Спасибо! таки пишут достаточно прямо. Правда с оговоркой на бензин...
А за Альфу, ну не мне вам, уважаемый, объяснять, что окромя бензина (хоть ИХ, хоть еще чьего) нагар на клапанах зависит еще от кучи факторов. так что предлагаю сию тему сильно не развивать. В данном конкретном случае интересует больше такая штука - что считать нормальным топливом? (хоть бензин, хоть солярка). ИМХО - то что соответствует европейским стандартам. Другой вопрос, что независимо от того, что написано на ценнике на заправке и в сертификате на топливо - надить могут чего угодно в большинстве случаев. И тут вот что интересно - с точки зрения машинки - лучше таки перебдеть (добавив присадку в уже нормальное топливо) или недобдеть (не залить нифига в гуано). Вопрос видимо риторический...
А это на форсунках
Спасибо! таки пишут достаточно прямо. Правда с оговоркой на бензин...
В данном конкретном случае интересует больше такая штука - что считать нормальным топливом? (хоть бензин, хоть солярка). ИМХО - то что соответствует европейским стандартам. Другой вопрос, что независимо от того, что написано на ценнике на заправке и в сертификате на топливо - надить могут чего угодно в большинстве случаев. И тут вот что интересно - с точки зрения машинки - лучше таки перебдеть (добавив присадку в уже нормальное топливо) или недобдеть (не залить нифига в гуано). Вопрос видимо риторический...
Да нормально там написано - качественный бензин с присадками, для наших хрустов, это означает лимпортный бензус подороже. Бывают ситуации когда приходится лить обычный бензин и будь он хоть суперкачественный, а будь добр достань из багажничка присадочку и добавь.
И тут вот что интересно - с точки зрения машинки - лучше таки перебдеть (добавив присадку в уже нормальное топливо) или недобдеть (не залить нифига в гуано). Вопрос видимо риторический...
Мое имхо, первое. Второе закончилось 1 раз - заменой бензонасоса, 2 раз - раскоксовкой двигателя. Уже нормальное - вестч очень относительная, норма Е3, Е4, Е5...- нет пределов совершенству.
Когдато после дармового бенза от Лукоил пришлось применять "Кастрол ТВЕ" Результатом остался доволен, по сей день запровляюсь только на ВОГе и в голову не приходит чегото еще добавлять. P.S. Умный учится на своих ошибках а дурак совсем не учиться.
Тесть на ВОГе заправляет ВАЗ 2114 мустангом 95, иногда глохнет двигатель. После добавления Кастрол TBE говорит что лучше работает двигатель и не глохнет.
Сам на Поло ничего не добавляю, лью 92, раньше 95 мустанг. Двигатель не глохнет и работает нормально.
А стоит делать цикл очистки присадками типа Ликви Моли и т.д ?
Очистка нелается на СТО. Химия не средство ремонта, а для профилактики и юзать ее нужно регулярно или вообще не юзать, но чаще на СТО ездить. Хотя и чистит грязную систему, но долго.
Не мешай машине работать
Товарищ у меня есть, летчик бывший, так он говорит: "ты технику не трогай и она тебя не подведет". А у него большой жизненный опыт
Эта потому шо он летчик и за него весь самолет вылизывают механики перед каждым полетом
Эта потому шо он летчик и за него весь самолет вылизывают механики перед каждым полетом
И отвечают за техсостоние. И вообще, аппарат тут казенный... а как известно, не нету лучше машины чем казеная... и убивать можно и не ламается она... точнее если ламается - это даже на руку водиле... другое дело твоя личная
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
