Сеогодня проходя отдел автозапчастей в магазине "Окей" обратил внимание на разные присадки в топливо. Так как раньше и не задумывался об этом возник вопрос: лить или не лить?
ПРИСАДКИ В БЕНЗИН - рекомендуется применять через каждые 2000—10000 км пробега автомобиля. В зависимости от типа топливной системы выпускаются присадки для карбюраторных и инжекторных двигателей. Существуют и универсальные присадки, например универсальная присадка в бензин, очиститель клапанов и комплексная присадка. Область их применения шире, чем просто присадок в топливо, и действие их направлено в основном на очистку всей топливной системы: камеры сгорания, топливопроводов, впускных клапанов и др.
Поделитесь опытом! Кто, что думает по этому поводу? Кто что-то лил в свою машину и все в этом роде.
ВАЗ 2110 (1.5, карбюратор), заправляюсь на АЗС "Shell".
Заранее спасибо!
Вот и заправляйся на здоровье, присадки в паливо применяют перед заменой масла. А если проблем нет с паливной системой то и отпадает нужда в писадках......
У меня такой же двиг. Заправляюсь на одной и той же АЗС и проблем не имею, не вижу смысла заливать эту гадость.
Гы, шо для тазиков гадость, ВАГ рекомендует, с чего бы это
Не мешай машине работать
Не мешай машине работать
+100. Все что в баке кроме хорошего топлива - лишнее.
Штольц, мурзилку от Октавы прочитай, узнаешь много нового
Все что в баке кроме хорошего топлива - лишнее.
Академик автомобильных наук?
Просто с логикой дружу! Если б оно в топливе было нужно - его б тудыть до тебя налили. А может уже и налили, а ты потом концентрации меняешь... И не нужно мне говорить про ВАГ... Ничего личного, но ВАГ мне лично совсем не показатель. Кстати ВАГ рекомендует лить или таки не запрещает?
Штольц, мурзилку от Октавы прочитай, узнаешь много нового
Нима её у меня... досталась без мурзилки ашотам? Надо мешать машине работать?
Гы, шо для тазиков гадость, ВАГ рекомендует, с чего бы это
Пятерка Может ты еще расскажешь, что рекомендует производитель заливать в бугатти и посоветуешь мне это купить и попробовать ?
Не мешай машине работать
Вот эти слова сказал мне карбюраторщик , после визита к нему через 8 месяцев после последней встречи с ним
ВАГ как раз и говорит, что ничего лишнего доливать не стоит. Онли топливо.
ВАГ как раз и говорит, что ничего лишнего доливать не стоит. Онли топливо.
+100 техника работает, вопрсы есть по работе???? вот и ненадо туда лишний раз лазить.....!!!!
P.S. наблюдал картину на морях: тело на шохе двигло патчил в песках кириловки от скуки..... а свиду вроде нормальный и так всю неделю
Когдато после дармового бенза от Лукоил пришлось применять "Кастрол ТВЕ" Результатом остался доволен, по сей день запровляюсь только на ВОГе и в голову не приходит чегото еще добавлять. P.S. Умный учится на своих ошибках а дурак совсем не учиться.
Просто с логикой дружу! Если б оно в топливе было нужно - его б тудыть до тебя налили. А может уже и налили, а ты потом концентрации меняешь...
Дык продается уже с присадками, премиум обзывается.
И не нужно мне говорить про ВАГ... Ничего личного, но ВАГ мне лично совсем не показатель.
Действительно, такие хреновые машины делает, видимо спецы у них полное фуфло
Кстати ВАГ рекомендует лить или таки не запрещает?
Да уже не раз тут писал, шо в ВАГовской мурзике (руководство по эксплуатации), в разделе горючка (топливо), написано примерно следующее:
Лить неэтилированый безус, не ниже 91ого, лучше 95ый (91ый с небольшой потерей мощности) и с присадкой (типа премиумов усяких), если такого бензина нет, то присадку нужно добавлять
ВАГ как раз и говорит, что ничего лишнего доливать не стоит. Онли топливо.
Колхозники книжек не читают, это всем известно, так шо нечего тут "авторитетными" мнениями раскидываться
Дык продается уже с присадками, премиум обзывается.
Дык а я об чем! Лить бензин нормальный и не парится всякими баночками.
И не нужно мне говорить про ВАГ... Ничего личного, но ВАГ мне лично совсем не показатель.
Действительно, такие хреновые машины делает, видимо спецы у них полное фуфло
Примерно так. Но это мое личное мнение, конечно же не факт, что являющееся истинной.
Лить неэтилированый безус, не ниже 91ого, лучше 95ый (91ый с небольшой потерей мощности) и с присадкой (типа премиумов усяких), если такого бензина нет, то присадку нужно добавлять
Спорить не буду - никогда ихнее мурзилки не читал, но, если не сильно затруднит - нельзя ли таки дословно? Просто реально интересно как же там, что написано на самом деле.
A4
A8
А это внутренности Альфа Ромео с итальянского сайта, это на ИХ бензине такие отложения на клапанах. Может у нас "в бензине все есть" и нам ничего не надо.
Спасибо! таки пишут достаточно прямо. Правда с оговоркой на бензин...
А за Альфу, ну не мне вам, уважаемый, объяснять, что окромя бензина (хоть ИХ, хоть еще чьего) нагар на клапанах зависит еще от кучи факторов. так что предлагаю сию тему сильно не развивать. В данном конкретном случае интересует больше такая штука - что считать нормальным топливом? (хоть бензин, хоть солярка). ИМХО - то что соответствует европейским стандартам. Другой вопрос, что независимо от того, что написано на ценнике на заправке и в сертификате на топливо - надить могут чего угодно в большинстве случаев. И тут вот что интересно - с точки зрения машинки - лучше таки перебдеть (добавив присадку в уже нормальное топливо) или недобдеть (не залить нифига в гуано). Вопрос видимо риторический...
А это на форсунках
Спасибо! таки пишут достаточно прямо. Правда с оговоркой на бензин...
В данном конкретном случае интересует больше такая штука - что считать нормальным топливом? (хоть бензин, хоть солярка). ИМХО - то что соответствует европейским стандартам. Другой вопрос, что независимо от того, что написано на ценнике на заправке и в сертификате на топливо - надить могут чего угодно в большинстве случаев. И тут вот что интересно - с точки зрения машинки - лучше таки перебдеть (добавив присадку в уже нормальное топливо) или недобдеть (не залить нифига в гуано). Вопрос видимо риторический...
Да нормально там написано - качественный бензин с присадками, для наших хрустов, это означает лимпортный бензус подороже. Бывают ситуации когда приходится лить обычный бензин и будь он хоть суперкачественный, а будь добр достань из багажничка присадочку и добавь.
И тут вот что интересно - с точки зрения машинки - лучше таки перебдеть (добавив присадку в уже нормальное топливо) или недобдеть (не залить нифига в гуано). Вопрос видимо риторический...
Мое имхо, первое. Второе закончилось 1 раз - заменой бензонасоса, 2 раз - раскоксовкой двигателя. Уже нормальное - вестч очень относительная, норма Е3, Е4, Е5...- нет пределов совершенству.
Когдато после дармового бенза от Лукоил пришлось применять "Кастрол ТВЕ" Результатом остался доволен, по сей день запровляюсь только на ВОГе и в голову не приходит чегото еще добавлять. P.S. Умный учится на своих ошибках а дурак совсем не учиться.
Тесть на ВОГе заправляет ВАЗ 2114 мустангом 95, иногда глохнет двигатель. После добавления Кастрол TBE говорит что лучше работает двигатель и не глохнет.
Сам на Поло ничего не добавляю, лью 92, раньше 95 мустанг. Двигатель не глохнет и работает нормально.
А стоит делать цикл очистки присадками типа Ликви Моли и т.д ?
Очистка нелается на СТО. Химия не средство ремонта, а для профилактики и юзать ее нужно регулярно или вообще не юзать, но чаще на СТО ездить. Хотя и чистит грязную систему, но долго.
Не мешай машине работать
Товарищ у меня есть, летчик бывший, так он говорит: "ты технику не трогай и она тебя не подведет". А у него большой жизненный опыт
Эта потому шо он летчик и за него весь самолет вылизывают механики перед каждым полетом
Эта потому шо он летчик и за него весь самолет вылизывают механики перед каждым полетом
И отвечают за техсостоние. И вообще, аппарат тут казенный... а как известно, не нету лучше машины чем казеная... и убивать можно и не ламается она... точнее если ламается - это даже на руку водиле... другое дело твоя личная
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ашотам? Надо мешать машине работать? 
Может ты еще расскажешь, что рекомендует производитель заливать в бугатти и посоветуешь мне это купить и попробовать ? 
