Инжекторное ГБО BRС Sequent Последние пару месяцев время от времени машинка отказывается работать на газу. Ни с того, ни с сего пищит и переходит на бензин. Принудительный перевод тумблера в положение "бензин" и возврат на "газ" помогает, хотя и не всегда с первого раза. Зависимость глюков от заполненности баллона и/или окружающей температуры НЕ прослеживается...
В чем может быть причина?
ЗЫ радуйтесь, газофобы!
причина может быть в засорености фильтра.
+1 за фильтр О, кста, а сколько фильтр уже проработал?
Фильтрам грубой и тонкой очистки газа 11 тык км
смотри фильтра. иногда достаточно одной говенной заправки для кончины фильтров. так же проверь электроклапан, и особенно его катушку и клеммы не ней.
у меня такое было, оказался датчик температуры газа умер
О! Это более похожая причина... Не помнишь - где этот датчик стоит?
один на редукторе второй на рампе форсунок. но при навернувшемся датчике система ведет себя немного по другому.
Гм... в том и "фишка", что машине едет нормально, расход газа - не изменился Только странные нежелания ГБО работать периодически...
Датчики проверить элементарно тестером. есть шнур и прога для подключения к мозгам ГБО?
Откуда она у меня возьмется... Надо ехать на КХРП или к Игорю Донецкому...
О! Это более похожая причина... Не помнишь - где этот датчик стоит?
на рампе газофорсов. вычислил элементарно - про подключении компа система утверждала, что тем-ра газа минус 60
У меня было похожее - правда система просто гасла и машина Бай-пас ехала на бензине. Причина оказалась смешной: установщики на КХРП не затянули плюсовую клемму системы на клемме АКБ. Когда ее затягивали - она стала боком - а со временем ослабла и стала болтаться под не затянутой гайкой.
у меня такое было, оказался датчик температуры газа умер
Это датчик температуры и давления! У меня таких 3 штуки умерло с интервалом в несколько месяцев, всё меняли по гарантии, 4 датчик оказался удачным и уже два года никаких проблем!
Побывал на СТО по ГБО По словам мастера - проблема известная, лечится правкой мозгов: давление газа с 800 мПа переписали на 400
Будем посмотреть...
Судя по всему - именно в настройках мозгов была причина За 250 км, прошедшие с момента визита на СТО, ни одного аварийного переключения
Ни с того, ни с сего пищит и переходит на бензин. Принудительный перевод тумблера в положение "бензин" и возврат на "газ" помогает, хотя и не всегда с первого раза. Зависимость глюков от заполненности баллона и/или окружающей температуры НЕ прослежив
Привет братуха! Никак не ожидал, но у меня та же самая фигня появилась, а я на новом редукторе еще и первой тысячи не проехал
Лезь в мозги компа! Вроде (тьфу-тьфу) помогает, точнее напишу с увеличением пробега
Лезь в мозги компа! Вроде (тьфу-тьфу) помогает, точнее напишу с увеличением пробега
Ага, я видал как его машине мозги вправляли, даже с ноутом катались - шото в районе датчика температуры не срабатывало. Электроника - вещь загадочная.
*
Лезь в мозги компа! Вроде (тьфу-тьфу) помогает, точнее напишу с увеличением пробега
Ага, я видал как его машине мозги вправляли, даже с ноутом катались - шото в районе датчика температуры не срабатывало. Электроника - вещь загадочная.
На самом деле все просто, хотите чтоб все тип-топ, надо ставить БРС (Италия) или ему подобные бренды, но стоимость сегодня 8500-9000 грн. за 4-цилиндра. Дорого? - Ответим ДОРОГО! Ставим Zenit, Stag-300, Versus (Польша по лицензии Италии или около нее) - 7000-7500 грн, но местами есть танцы с бубном из-за качества оборудования с которым стоит заниматься, оттачивая настройки! Еще дешевле? Ок! Тамона (Прибалтика) 5500-6000 грн. - ни Лицензии, ни Ответвенности, Ни Гарантии!
Де-то такая ситуация!
стоимость сегодня 8500-9000 грн. за 4-цилиндра.
а за 6 цилиндров, например на Паджеро Вагон 3-х литровый будет в полтора раза дороже? или не в полтора?
Игорь, у меня как раз BRC и стоит На 16 тыках пробега примерно поменяли форсунку газовую по гарантии Еще через пару тык были проблемы с переключением на бензин - пофиксили шаманством в мозгах Теперь на 48 тыках полечили проблему с аварийным переходом на зебин
Игорь, у меня как раз BRC и стоит На 16 тыках пробега примерно поменяли форсунку газовую по гарантии Еще через пару тык были проблемы с переключением на бензин - пофиксили шаманством в мозгах Теперь на 48 тыках полечили проблему с аварийным переходом на зебин
Там где тебе ставили, ЭТО проблемы установщиков, за форсунки Я тебе говорил? Странно что пока одна!
Странно что пока одна!
Сплюнь!
Странно что пока одна!
ээ...ты эта .. не пугай меня ЗЫ: Мультивен уже доделали?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Никак не ожидал, но у меня та же самая фигня появилась, а я на новом редукторе еще и первой тысячи не проехал 
