открыл давеча мотор с пробегом 160ткм, который последние тыщщ 70-80 работал исключительно на синтетике мобил 1 сае 5в50 или 0в40... мотор чист изнутри аки слеза младенца....ните грязи, ните нагаров или лаковых отложений хотя сервисный интервал сделал гибким 15-20тыкм и в зависимости от сезона... маслице всегда беру на весме в разлив...цена не радует, но по факту стоит того...
Ото не лил бы Мобил 1, оно-б еще 200 тыщ не потекло через сальник...
Ото не лил бы Мобил 1, оно-б еще 200 тыщ не потекло через сальник...
это утверждение справедливо, разве что, если сальники не из ЕПДМ, а обычной резины, но этого не позволяют себе даже китайтсы.
Ото не лил бы Мобил 1, оно-б еще 200 тыщ не потекло через сальник...
ага, а еслиб ваще не ездил то точно ничеб не случилось...
з.ы. кстати сальник стал потеть еще в те времена када машина ездила исключительно на рекомендованном эльфе
вот 1.8Т с пробегом 145000 на мобиле со снятой крышкой. (5в40)
Ото не лил бы Мобил 1, оно-б еще 200 тыщ не потекло через сальник...
ага, а еслиб ваще не ездил то точно ничеб не случилось...
з.ы. кстати сальник стал потеть еще в те времена када машина ездила исключительно на рекомендованном эльфе
Я фигею от какчества такой машины...
Я фигею от какчества такой машины...
ааааа, лопну щаз... тыхоть знаешь де у тебя сальник? шоб увидеть и прозреть
если чесно, непонятно....хорошо или плохо...шипко много темного цвета, это грязь?
5в40 это наверно не М1 и не синтетика?
маслице всегда беру на весме в разлив...цена не радует
Чето я не пойму, вот Андрей ехЛаносовод менял масло на весме тыц так получилось
Масло Mobil 1 5w40 4л (Весма)+ фильтр 223грн
учитывая данный мобил в рознице за 300, то имхо цена радует
кстати сальник стал потеть еще в те времена када машина ездила исключительно на рекомендованном эльфе
Я фигею от какчества такой машины...
Сальник, так же как и "потеющие болты", известный баг этих реношных движков (у меня в логане K7J гарантийщики меняли сальник и сражались с болтами на 4400 и ~6500 км пробега).
продолжаю лить рекомендованую эльфу 5W40, вродь все устраивает - чем плох эльф?
чем плох эльф
тем что за ним нужно отдельно кудато ехать...я мобил беру сразу на 3 машины, а в субару и мерин эльф лить не хочется...луче я мобил в рыно налью
маслице всегда беру на весме в разлив...цена не радует
Чето я не пойму, вот Андрей ехЛаносовод менял масло на весме тыц так получилось
Масло Mobil 1 5w40 4л (Весма)+ фильтр 223грн
учитывая данный мобил в рознице за 300, то имхо цена радует
223грн это стоимость фильтра, стоимость масла скрыта в загадочной формулировке
Затраты по работе+ масло :383грн
223грн это стоимость фильтра
это меня три раза. У Андрея НЕ МАЙБАХ, а обычная народная бензиновая повозка. ЗЫ к сведению на весме за работу (замена масла) денюх не берут (альтруизм )
ЗЫ к сведению на весме за работу (замена масла) денюх не берут (альтруизм )
к сведению уже берут....а за фильтра-защиты брали всегда..
Если уже берут, будем менять в гараже , главное что масло плюс фильтр 223 , а 383 у Андрея получилось сбиванием на калькуляторе 223+18(свечи выкрутить вкрутить)+142(поколдовать с топливным фильтром)
Я фигею от какчества такой машины...
ааааа, лопну щаз... тыхоть знаешь де у тебя сальник? шоб увидеть и прозреть
Да там-же где и у тебя, чай не роторный двигатель....
ну раз ты даже знаешь сальник, то наверняка видел как у тебя через него течет масло, а также из под клапанной крышки, привода бензонасоса, сальника кулисы и т.д и т.п. и доказывать обратное не нужно, на советских машинах это определенно конструкцией...
У меня Зил на LOTOSе чистота идеальная,не зря моющую присадку получаеться придумали в масло
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, главное что масло плюс фильтр 223 
