В связи с покупкой авто с диз двигателем стал вопрос на каких заправках заправляться качественным дизтопливом. Буду благодарен за любую инфу по этому поводу. В первую очередь интересует вопрос где постоянно продают качественное топливо, а не сегодня прибалтийское, завтра белорусское, а потом украинское.
В ответ на: После зимы скажу что ОККО вроде как нормальное! На ТНК раз попробовал, после чего поменял топливной фильтр, тот был весь в парафине, туда ни ногой!
На ТНК есть еще и ЕвроДТ,такое же как и на ОККО,только на 20коп.дешевле,правда,не на всех заправках.Я на Ватутина заправляюсь,Прибалтика,нормальная соляра.ОККО и ВОГ по ценам впереди всех,совсем совесть потеряли.В игнор!!!
В ответ на: Что за ДТ на Кло и БРСМ, а также новооткрытые Маршал?
БРСМ,АНП,Авиас-в топку.Маршал нормальный,только евро.Тоже есть не на всех заправках.Беларусь-так себе,крепкий середнячок,Лисичанск Евро тоже более-менее.Ездить можно.Прибалтийская неплохая.
Для себя ранжирую так (в порядке убывания качества): 1. Прибалтийская, Орлен-Мяжейку 2. Белорусская, Мозырь или Новополоцк 3. Украинская, Одесса говорят есть еще румынская - не пробовал.
В ответ на: Заправился на БРСМ на Курбаса Евросоляркой Белорруской по 9,24. СУдя по работе движка неплохая. Ни чем не хуже солярки ОККО по 9,7 тоже белорусской
По идее соляра должна быть одна и та же, но как показывает практика - все зависит от уровня бодяжничества.
В ответ на: Для себя ранжирую так (в порядке убывания качества): 1. Прибалтийская, Орлен-Мяжейку 2. Белорусская, Мозырь или Новополоцк 3. Украинская, Одесса...
С этим не понял. По приезду на заправку спрашиваете откедова? На одну и ту же заправку (скажем Кло) каждый раз привозят топливо с разных НПЗ?
Пока заправлялся на трех разных заправках, на ВОГ прибалтикой, на КЛО белорусской, на тнк лисичанской. Пока никакой разницы в соляре по работе двигателя не заметил. Такое ощущение, что соляра по качеству приблизительно одинаковая.
Подниму тему и заодно уточню вопрос ТС. На каких заправках в Киеве более-менее постоянно торгуют литовским дизелем (Евро 5). Пересел месяц назад на дизельное авто, пока успел заправиться только два раза на ОККО, судя по всему белорусским топливом. Хочу попробовать литовское. И ещё, интересно Пульс-дизель от ОККО литовская основа или белорусская с добавками? Кто-нибудь знает?
Не парься этой ерундой,никакой разницы не почувствуешь.У дизеля нет такого,как в бензиновых.Хоть печного топлива влей,едет одинаково.Проверено за много лет,и не только в Украине.Разница заметна когда на БиоДТ в Европе переходишь,все остальное эффект Плацебо.я заправляюсь ЕвроДТ на ТНК,по 9,75.Вроде б Орлан,по макументам по крайней мере.Едет нормально,резкого запаха ДТ нет.Та что по 9,60 и Евро от ОККО воняет так,что в гараже аж нос заворачивается.
Спасибо за совет, попробую и от ТНК. Я еще не научился по запаху отличать какой дизель, опыта нет. Бензин - да, за 20 лет разного насмотрелся и нанюхался, особенно "нафталин" доставлял
В ответ на: Не парься этой ерундой,никакой разницы не почувствуешь.У дизеля нет такого,как в бензиновых.Хоть печного топлива влей,едет одинаково.Проверено за много лет,и не только в Украине.Разница заметна когда на БиоДТ в Европе переходишь,все остальное эффект Плацебо.я заправляюсь ЕвроДТ на ТНК,по 9,75.Вроде б Орлан,по макументам по крайней мере.Едет нормально,резкого запаха ДТ нет.Та что по 9,60 и Евро от ОККО воняет так,что в гараже аж нос заворачивается.
По поводу печного топлива, может и верно - может и не почувствуешь, сначала ... А потом..., потом вполне почувствуешь - по стоимости ремонта топливной аппаратуры, но это будет потом. Слуш, а на какой заправке ТНК литовской солярой заправляешься?
На Троещине,возле трамвайного моста,где выезд от школы милиции.Не на всех заправках есть евро,по цене смотри.Он на 15 коп дороже.Обычная,тоже пишут Евро4,Лисичанская 9,60,Прибалтийская 9,75.Определять качество топлива по работе дизеля,тем более НДИ-не получится.
Льою на КЛО Прибалтику по 10,44, уже тисячи четыре проехал на ней, прием хороший, выхлопа приятно пахнет, лучше чем Пульс на ОККО и ВОГ мустанг по приему и запаху из трубы тоже, расход 7 исключительно по городу.
В ответ на: Заправился на БРСМ на Курбаса Евросоляркой Белорруской по 9,24. СУдя по работе движка неплохая. Ни чем не хуже солярки ОККО по 9,7 тоже белорусской
Nj; Тож заправлялся на этой заправке несколько раз, именно евродизтопливом. Вроде ничего так по качеству, получше чем обычный дизель на КЛО.
А російською ніхто не заправляється? За витратами у мене виходить не гірше білоруської на WOG і невідомої (не перевірив сертифікат) у вигляді ОККО Pulls. На білоруській двигун працює тихіше.
До речі, може хто цікавився що являє собою ОККО Pulls у Калинівці біля Києва (у напрямку на Київ)?
Если соляра соответсвует EN-590 то, в принципе, побарабану, чья она: российская, украинская, белорусская и т.д.
БРСМ заливал неоднократно. Ничего "хорошего" или плохого не скажу. Но всеравно стремно. Нет доверия к этому бренду. Что касается Лукойла, то их ЭКТО -класс, но дороговато. А обычную соляру они везут откуда попало. К примеру возле обойного рынка часто обычная Лисичанская соляра. На Западной Украине заправлялся российской солярой и т.д. Оне не плохая, мне нравится. Но смысл лить по 9.60 со скидкой Дисичанскую соляру, если ее же можно залить на ТНК по 9,55??
Лисичанську не заправляв, а от на Лукойлі вже кілька разів лив російську (назва міста починається на "Н") - витратами задоволений. Екто лив лише раз, але десь півбаку. Але думаю чи немає тут якогось підступу - адже народ завжди хвалить литовську, білоруську.
В ответ на: Если соляра соответсвует EN-590 то, в принципе, побарабану, чья она: российская, украинская, белорусская и т.д.
где этот ЕН найти, нигде нет, только Л-062, даже на хваленом ОККО уже не Мозырь, а Новополоцкий НПЗ с серой 45,по сертификатам смотрел, так что не факт. Я плюнул на поиски, заправляюсь где по дороге Укнафтовская, Авиас и т.д, с серой 50 и купил Ремсовскую присадку для дизеля, Кстати по дороге с Крыма в Херсонской обл. на Украфте заправился Американской соляркой сертификат показали с серой 10 г/млг, пробежал и не заметил разницы. Дизелю до фени, какая там соляра, не бензин не почувствуешь, а вот после 200 тыс. км, форсунки? вопрос, тем более у меня комонрейл. бог не выдаст...
До речі, напис EN 590 до одного місця - цей стандарт на сьогодні має 4 версії: 1993, 1999, 2004 та 2009 років, тому без вказівки року "EN 590" не говорить нічого.
На сколько помню по памяти, у нас этот стандарт шота там с чем то а в конце 2007. Это украинский стандарт, тупо перепечатаный с EN 590. Л 0,62 это ваще советский гост. Мало кто еще продает это деремеццо, хотя уникумы есть.
Ну реално, что мешает заправляццо на ТНК, ЛУкойле, ОККО, ВОГ, Формула, и т.д.?? Там нормальная соляра, аля евро, по нормальной цене. Конечно, если залить какой нить Современник и ко, то сам себе буратино. А так особой разницы между солярами разных брендов - не заметил. Тока зимой аккуратно к этому вопросу подхожу, смотрю до какой температуры она змняя.
Наприклад, на Shell продають солярку (як мені відомо - Лисичанськ), яка відповідає Євро-3 (сірка 0,035). В той же час білоруська, російська - Євро-4 (0,005). Хоча не здивуюсь, якщо є Лисичанськ Євро-4.
В ответ на: Наприклад, на Shell продають солярку (як мені відомо - Лисичанськ), яка відповідає Євро-3 (сірка 0,035). В той же час білоруська, російська - Євро-4 (0,005). Хоча не здивуюсь, якщо є Лисичанськ Євро-4.
странно Лисичанск, вроде, как год не выпускает солярку Евро 3 - только ЕВРО4 и уже в следующем году уже будут выдавать ЕВРО5
Панове, мені стало цікаво - чию солярку продає Shell? ТНК каже, що продає Лисичанську, але тип II (EN 590 2004, сірка 0,005). Тобто Лисичанськ виробляє солярку і за EN 590 2004 і за EN 590 1999?
В ответ на: Панове, мені стало цікаво - чию солярку продає Shell? ТНК каже, що продає Лисичанську, але тип II (EN 590 2004, сірка 0,005). Тобто Лисичанськ виробляє солярку і за EN 590 2004 і за EN 590 1999?
на скільки я знаю, тільки менше 0,005 сірки - тільки Евро4. Але може і ні
mosis 30.10.2011 11:16 пишет: Да все оно разбадяженное. Я защищаюсь биокатализатором. В камере сгорания сгорает ВСЕ! Увеличилась мощность и экономия 25%. Лишние денежки на кармане. Доволен как слон. Даю ссылочку www.bombastart.prav.tv
В все эти финты ушами,которые потом выльются в несколько штук зелени.Надо быть круглым идиотом,чтобы такое Гуано в бак добавлять.Забанить спамера за явную туфту и разводняк!!!
- Вчера заправился на уже привычной заправке "укравто" и увидел, что цена дизеля поднялась с 10.99 до 11.49 Вод так нежданно не гаданно резко на 1/2грн подорожало топливо.
- Еще мне нравилось топливо на "АЗС со смайликом" там отечественный дизель, но мне нравится ка на нем едет авто.
- Недавно пришлось плеснуть дизеля от "Шелл" (как ехать с борщаговки в центр, не доезжая мед. городка). Там какой-то Шелл-дизель (обычно на "Шелле" просто Дизель или с присадкой В-повер Дизель) так то-же понравилось топливо - не дорого и расход не увеличился.
- Еще мне нравилось топливо на "АЗС со смайликом" там отечественный дизель, но мне нравится ка на нем едет авто.
А у нас в городе эта АЗС сохранилась, и топливо тоже самое продают -Лисичанское ДТ с синей присадкой ВАSF- стоило до позавчерашнего дня 9,60, сегодня уже 9,7. Но машине на нем- очень приятно едется. )
- Еще мне нравилось топливо на "АЗС со смайликом" там отечественный дизель, но мне нравится ка на нем едет авто.
А у нас в городе эта АЗС сохранилась, и топливо тоже самое продают -Лисичанское ДТ с синей присадкой ВАSF- стоило до позавчерашнего дня 9,60, сегодня уже 9,7. Но машине на нем- очень приятно едется. )
- Еще мне нравилось топливо на "АЗС со смайликом" там отечественный дизель, но мне нравится ка на нем едет авто.
Это бывшие заправки УТН-восток, сейчас ТНК. Дизель Лисичанск. Очень хороший и разумный выбор. На нем езжу практически с момента покупки авто. (3 года) По бумагам ГОСТ 2007 года. (серы 0,05%, цетановое 51) Цена у нас сейчас 9,7 (подорожало на 10 коп, наверно стало зимним)
Муркотик 06.11.2011 11:13 пишет: - Вчера заправился на уже привычной заправке "укравто" и увидел, что цена дизеля поднялась с 10.99 до 11.49 Вод так нежданно не гаданно резко на 1/2грн подорожало топливо.
Муркотик 06.11.2011 11:13 пишет: - Вчера заправился на уже привычной заправке "укравто" и увидел, что цена дизеля поднялась с 10.99 до 11.49 Вод так нежданно не гаданно резко на 1/2грн подорожало топливо.
На зимнее перешли.
И он еще получшел! Лучше закупиться впрок! Передам коллеге, тому как только дорожает сляра на укравто - тем радостнее он отдает деньги ибо ну очень хорошее палево
Зимой после заправок на КЛО и ОККО был расход 13,5л. Думала, что-то с машиной не так. Друзья посоветовали на Стеценко заправка УкрАвто. Расход 8,2л и приемистость совсем другая. Цена того стоит. Но, есть существенный недостаток - не всегда есть возможность заправится именно там.
Алексей405 27.05.2013 07:45 пишет: а кто нибудь заправлялся ДТ на Авантаже? чье оно у них?
По моему на Авантаже только газом заправляются, не знаю ни одного кто бензином или дизелем. Извини ответить фактами не могу, но задам встречный вопрос, что за заправка на набережной в Вышгороде, напротив Днепра и жд путей? Палево или можна заезжать?
Мозырь типа Белоруссия Гомельская обл. А Прибалтийский - типа СП Польша - Прибалтика - и т.д. ... НО, в Вильнюсе, если я не ошибаюсь, друзья собрались заехать на заправку и спрашивают у местных: "А где у вас продается ваш хваленый прибалтийский бензин?" Тогда речь шла о бензе. А у местных шары на лоб " Какой, наXreH, наш и откуда он у нас наш? Привозят откуда купят. " - со смехом ответили. И люди. с федерации по биатлону знают всю Европу как свои пять пальцев. Думаю, что бенз или ДТ с прибалтики - это маркетинговый ход продавцов, типа без ГМО (в Украине нет закона о использовании ГМ организмов и это автоматически запрещает их , а значит ГМО нет или писать на всем надпись "Сделано НЕ в Северной Корее.") Подводя итог, врут от гаранта конституции и до заправщика
Pigeon 03.06.2013 11:17 пишет: Мозырь типа Белоруссия Гомельская обл. А Прибалтийский - типа СП Польша - Прибалтика - и т.д. ... НО, в Вильнюсе, если я не ошибаюсь, друзья собрались заехать на заправку и спрашивают у местных: "А где у вас продается ваш хваленый прибалтийский бензин?" Тогда речь шла о бензе. А у местных шары на лоб " Какой, наXreH, наш и откуда он у нас наш? Привозят откуда купят. " - со смехом ответили. И люди. с федерации по биатлону знают всю Европу как свои пять пальцев. Думаю, что бенз или ДТ с прибалтики - это маркетинговый ход продавцов, типа без ГМО (в Украине нет закона о использовании ГМ организмов и это автоматически запрещает их , а значит ГМО нет или писать на всем надпись "Сделано НЕ в Северной Корее.") Подводя итог, врут от гаранта конституции и до заправщика
"Маркетинговый ход"... В начале 90х, может, и можно было бы говорить о топливе с несуществуещего завода, но сейчас можно как минимум сертификат и паспорт посмотреть, там завод указан... Другое дело, что топливо из Мозыря удовлетворяет тем же требованиям и явно ничем не хуже, просто Литва и Польша в ЕС, а Беларусь нет.
з 2011 року (рік купівлі авто) заправляв виключно на Шеллі, випауер (особливо зимою). з цього року перейшов на ОККО, пульсдизель. і там і там, польот нормальний
nikolaus08 11.06.2013 12:52 пишет: Так вот у меня тоже возник вопрос: стоит ли летом постоянно заправлять "пульс"? Или достаточно будет "евро"?
Евро и пульс имеют одну основу (по крайней мере летом), в пульс добавлена моющая присадка. Увеличить цену на гривну она никак не может. Я остановился на сокаре - там тот же Мозырь с присадкой по цене Евро на ОККО.
Так вот у меня тоже возник вопрос: стоит ли летом постоянно заправлять "пульс"? Или достаточно будет "евро"?
hdi з ФАП фільтром? Якщо так, мабуть слід притримуватись рекомендацій щодо екологічних стандартів пального (Євро 5). В іншому випадку (особисте) - нічим не виправдана переплата. Пульс заправляв лише при великих морозах, коли він Арктикою звався
З початку експлуатації авто (65 ткм)майже все використане пальне - звичайний євродизель. Надіюсь, що подальша експлуатація буде такою ж безпроблемною
года два заправляюсь на BP на окружной. постоянно белорусская солярка Евро 5, зимой бывало литовская или саратовская евро 5. всегда сертификат проверяю. сейчас цена 10,09.
Обычно заправляюсь ДТ в последнее время на ТНК в районе м. Берестейская ибо по дороге есть только ЕктоЛукОил, с ним давно завязал. Последний раз машине не очень нравится Там началась какая-то акция получи мяч, получи скидку на выходных, может бодяжат
ОККО Pulls Diesel пишут что Цетановое число 55 = 11,39грн Всегда по возможности заливаю УкрАвто дизель, попробовал ОККО Pulls Diesel - ацкая жесть машина как трактор рычит, там же залил обычный дизель - разницы не заметил, ф топку ОККО.
Pogoda 30.04.2013 21:18 пишет: Зимой после заправок на КЛО и ОККО был расход 13,5л. Думала, что-то с машиной не так. Друзья посоветовали на Стеценко заправка УкрАвто. Расход 8,2л и приемистость совсем другая. Цена того стоит. Но, есть существенный недостаток - не всегда есть возможность заправится именно там.
Вынуждена опровергать саму себя. УкрАвто - дизель бодяжат. За последнюю неделю 2 полных бака. Второй бак весь выпалила на загородных трассах, в том числе на круизе. При обнуленном расходе на приборах 9,8л на 100км. Это супер много. Не советую покупать такое топливо за 13 грн. литр.
Pogoda 30.04.2013 21:18 пишет: Зимой после заправок на КЛО и ОККО был расход 13,5л. Думала, что-то с машиной не так. Друзья посоветовали на Стеценко заправка УкрАвто. Расход 8,2л и приемистость совсем другая. Цена того стоит. Но, есть существенный недостаток - не всегда есть возможность заправится именно там.
Вынуждена опровергать саму себя. УкрАвто - дизель бодяжат. За последнюю неделю 2 полных бака. Второй бак весь выпалила на загородных трассах, в том числе на круизе. При обнуленном расходе на приборах 9,8л на 100км. Это супер много. Не советую покупать такое топливо за 13 грн. литр.
Заправляюсь только на УкрАвто ДП+. расход по городу 6.0-6.8 (по паспорту должно 7.0) Режим езды спокойный, но иногда тапка в пол.
Pogoda 12.08.2013 23:26 пишет: Вынуждена опровергать саму себя. УкрАвто - дизель бодяжат. За последнюю неделю 2 полных бака. Второй бак весь выпалила на загородных трассах, в том числе на круизе. При обнуленном расходе на приборах 9,8л на 100км. Это супер много. Не советую покупать такое топливо за 13 грн. литр.
Повторю висновок, який я зробив для себе - не варто лити "покращене" пальне, краще аби воно просто відповідало ДСТУ.
Pogoda 30.04.2013 21:18 пишет: Зимой после заправок на КЛО и ОККО был расход 13,5л. Думала, что-то с машиной не так. Друзья посоветовали на Стеценко заправка УкрАвто. Расход 8,2л и приемистость совсем другая. Цена того стоит. Но, есть существенный недостаток - не всегда есть возможность заправится именно там.
Вынуждена опровергать саму себя. УкрАвто - дизель бодяжат. За последнюю неделю 2 полных бака. Второй бак весь выпалила на загородных трассах, в том числе на круизе. При обнуленном расходе на приборах 9,8л на 100км. Это супер много. Не советую покупать такое топливо за 13 грн. литр.
Заправляюсь только на УкрАвто ДП+. расход по городу 6.0-6.8 (по паспорту должно 7.0) Режим езды спокойный, но иногда тапка в пол.
ЧТо-то с машиной все таки не так.
Попробую другое топливо, а потом буду делать выводы.
Pogoda 13.08.2013 21:36 пишет: Попробую другое топливо, а потом буду делать выводы.
Попробуй бак PullsDiesel ОККО с Днепровской набережной, потом бак ДП+ с УкрАвто с Бажана. В этом случае попасть на бодягу минимальна. Потом делай выводы.
Pogoda 13.08.2013 21:36 пишет: Попробую другое топливо, а потом буду делать выводы.
Попробуй бак PullsDiesel ОККО с Днепровской набережной, потом бак ДП+ с УкрАвто с Бажана. В этом случае попасть на бодягу минимальна. Потом делай выводы.
Я сейчас не в Киеве. Приеду попробую. Спасибо. Заправила полный бак от "Веста" недалеко от Мукачево. Обнулила расход. 9,0 л. Правда, проехала не более 40км.
Шановні хтось заправляється ДП Екто Лукоїла хоча б деякий час? Рекламують його мол BMW рекомендує))) До-речі в салоні підтвердили то і при покупці нового дають карточку зі знижкою і рекомендують там заливати
Лью Экто с момента покупки авто уже 10 месяцев. Топливо нормальное,сравнивал с УкрАвтовским (Литва),Воговским Мустангом, Шелловским V-Power,-разницы особой не заметил. Нормальное топливо.
Karae 06.09.2013 12:28 пишет: Шановні хтось заправляється ДП Екто Лукоїла хоча б деякий час? Рекламують його мол BMW рекомендує))) До-речі в салоні підтвердили то і при покупці нового дають карточку зі знижкою і рекомендують там заливати
реклама - вещь хорошая, но если посмотреть документы (или даже надпись на стелле), то там будет написано - вид II (серы до 50ppm). В то время как конкуренты продают вид I (до 10ppm). Поэтому я бы не стал заправлять дизель на ЛукОйле.
реклама - вещь хорошая, но если посмотреть документы (или даже надпись на стелле), то там будет написано - вид II (серы до 50ppm). В то время как конкуренты продают вид I (до 10ppm). Поэтому я бы не стал заправлять дизель на ЛукОйле.
Не всем дизелям подходит вид 1, старым дизелям как раз и нужен с повышенным содержанием серы, из-за неприспособленности с низким смазывающим свойствам низкосернистого дизеля.
реклама - вещь хорошая, но если посмотреть документы (или даже надпись на стелле), то там будет написано - вид II (серы до 50ppm). В то время как конкуренты продают вид I (до 10ppm). Поэтому я бы не стал заправлять дизель на ЛукОйле.
Не всем дизелям подходит вид 1, старым дизелям как раз и нужен с повышенным содержанием серы, из-за неприспособленности с низким смазывающим свойствам низкосернистого дизеля.
возможно, но речь шла о новых БМВ. Кстати, насколько я знаю, БМВ сюда продает дизели без каких-либо модификаций для переваривания нашего топлива, плюс не боятся (в отличие от Ауди) поставлять в Украину супердизели (М50Д). Сомневаюсь, что им будет хорошо от серы регулярно в 20-30-40ппм... Кстати, на том же ЛукОйле висят флаги Евро-5. Мне кажется, в России экто евро-5, а у нас решили, что и такое съедят.
возможно, но речь шла о новых БМВ. Кстати, насколько я знаю, БМВ сюда продает дизели без каких-либо модификаций для переваривания нашего топлива, плюс не боятся (в отличие от Ауди) поставлять в Украину супердизели (М50Д). Сомневаюсь, что им будет хорошо от серы регулярно в 20-30-40ппм... Кстати, на том же ЛукОйле висят флаги Евро-5. Мне кажется, в России экто евро-5, а у нас решили, что и такое съедят.
Согласен. Новым БМВ нужен только ЕВРО5 с низким содержанием серы для для каталика.
Karae 06.09.2013 12:28 пишет: Шановні хтось заправляється ДП Екто Лукоїла хоча б деякий час? Рекламують його мол BMW рекомендує))) До-речі в салоні підтвердили то і при покупці нового дають карточку зі знижкою і рекомендують там заливати
реклама - вещь хорошая, но если посмотреть документы (или даже надпись на стелле), то там будет написано - вид II (серы до 50ppm). В то время как конкуренты продают вид I (до 10ppm). Поэтому я бы не стал заправлять дизель на ЛукОйле.
Тобто в документах в них глянути скільки сіри? Чим менше тим краще правильно? Якщо машина нова якраз 2013го.
Spero meliora 15.05.2011 14:19 пишет: Не парься этой ерундой,никакой разницы не почувствуешь.У дизеля нет такого,как в бензиновых.Хоть печного топлива влей,едет одинаково.Проверено за много лет,и не только в Украине.Разница заметна когда на БиоДТ в Европе переходишь,все остальное эффект Плацебо.я заправляюсь ЕвроДТ на ТНК,по 9,75.Вроде б Орлан,по макументам по крайней мере.Едет нормально,резкого запаха ДТ нет.Та что по 9,60 и Евро от ОККО воняет так,что в гараже аж нос заворачивается.
Категорически не согласна. Может, для трактора, но не для автомобиля. ДП от УкрАвто зимой был расход 8,2. В июле 9,9. Пару дней тому заправилась на ОККО 11,3 л\100км.
лажа хотя бы в том что они сравнивают свое топливо со старыми нормами, цитата: "По сравнению с бензином А-95, который соответствует требованиям ДСТУ 4063-2001" В то время как, нормальные сети продают бензины соответсвующее ДСТУ 4840:2007
А про ДТ они в статье скромно промолчали. Короче, мой вывод такой, в руководсве АВТ Баварии кто-то получает Откат за продвижение Лукойловского дизельного топливо которое НЕЛЬЗЯ залливать в новые БМВ. Есть у меня подозрение, что таким образом достигается частое посещение сервиса, уменьшения интервала пробега между ТО.
реклама - вещь хорошая, но если посмотреть документы (или даже надпись на стелле), то там будет написано - вид II (серы до 50ppm). В то время как конкуренты продают вид I (до 10ppm). Поэтому я бы не стал заправлять дизель на ЛукОйле.
Не всем дизелям подходит вид 1, старым дизелям как раз и нужен с повышенным содержанием серы, из-за неприспособленности с низким смазывающим свойствам низкосернистого дизеля.
а почему это у ЕВРЫ-5 обязательно должны быть низкие смазывающие св-ва в сравнении с Высокосернистым? Совсем не обязательно! Это уже вопрос технологии пр-ва/очистки, например Лисичанский кот. считается Сухим. Да хотя бы просто сравнить Паспорта качества - по коэф. трения и все станет ясно...
Категорически не согласна. Может, для трактора, но не для автомобиля.
308СС с 2,0НДИ 175л.с,2010г,с Коммон-рэйлом2 и пьезоэлектрическими форсунками-это трактор или нет?Никакой разницы не заметно.Ни по расходу,ни по работе Может я не настолько разбираюсь,но перепробовав несколько видов д/т заправляюсь обычной на ОККО,ВОГ или ТНК.
лажа хотя бы в том что они сравнивают свое топливо со старыми нормами, цитата: "По сравнению с бензином А-95, который соответствует требованиям ДСТУ 4063-2001" В то время как, нормальные сети продают бензины соответсвующее ДСТУ 4840:2007
А про ДТ они в статье скромно промолчали. Короче, мой вывод такой, в руководсве АВТ Баварии кто-то получает Откат за продвижение Лукойловского дизельного топливо которое НЕЛЬЗЯ залливать в новые БМВ. Есть у меня подозрение, что таким образом достигается частое посещение сервиса, уменьшения интервала пробега между ТО.
Категорически не согласна. Может, для трактора, но не для автомобиля.
308СС с 2,0НДИ 175л.с,2010г,с Коммон-рэйлом2 и пьезоэлектрическими форсунками-это трактор или нет?Никакой разницы не заметно.Ни по расходу,ни по работе Может я не настолько разбираюсь,но перепробовав несколько видов д/т заправляюсь обычной на ОККО,ВОГ или ТНК.
Т.е. Вы хотите сказать, что Ваш автомобиль всегда потребляяет одинаковое кол-во топлива на 100км? От любой заправки? Из названных Вами, ВОГ и ТНК - полный отстой.
нашел у себя на тел... зимний паспорт качества ВОГовский-Мустанг (F-1), и что интересно -1графа - показатели кот. должны быть по ДСТУ -2графа - то что декларирует производитель (т.е. Орлен Летуа) а том, что у них реально в Бочке намешано, и что Льется в бак, можно только догадываться т.е. в данном случае можно только надеятся на личную Проверенность Данной заправки - т.е. постоянно заправляться на ней и следить за меняющимися паспортами...
сам заправляюсь на ТНК-ВР, они в своих паспортах, типо берут Пробы и тестируют - т.е. ДСТУ+что по факту натестили....... а на ВОГе похоже, с лабораторией проблемки, а пишут то что в Литве написали ((
Не всем дизелям подходит вид 1, старым дизелям как раз и нужен с повышенным содержанием серы, из-за неприспособленности с низким смазывающим свойствам низкосернистого дизеля.
с Вашего позволения еще вброшу: - Вот Луковский паспорт качества (С-2) т.е. ЕВРА-4 - смазывающая способность у Лукойловского такая же как и в ВОГовском зимнем (F-1 ака ЕВРА-5), хотя по-идее зимняя соляро должна быть суше... возможно, не совсем удачный пример т.к. разные классы - но не Жирнее
по старым тракторо-моторам мнение поддерживаю! но оно-то и впринципе (Экономически) не нужно! лить дорогущее Евро-5, если топливная, спокойно переносит Тракторную мочу... да еще и на Краине у нас ценообразование на топливо хреновое, непонятно что/кто, откуда везут-ввозят-перекупают - куча торговых марок-бодяжников!... Порядка в этом плане у Нас нема
берем Белорусию все под ГОС-Колпаком, цена везьде Одинаковая, причем разница между еврой-4/5 - 1000белок!!! ярко, примерно
Wedding World 07.09.2013 23:13 пишет: От манеры езды сильно зависит,от погоды.От заправки-нет.Проверено за 55000 не один раз.
В ответ на: ВОГ и ТНК - полный отстой.
Добавлять ИМХО надо.Или с цифрами это доказывать.По моему мнению-ОККО отстой.Пока ездила на бензине-прочувствовала.Дизелю все равно.
Зимой, да. Резина другая, дизель зимний, дороги порой очень сложные. Но, расход топлива изменяется в зависимости от качества топлива. И в Украине топливо на различных заправках отличается очень сильно. Более того, на одной и той же заправке бывает топливо разного качества. И именно это влияет на расход в первую очередь. Стиль, погода - вторично. За Ваши 55000 Вы обнуляли расход топлива? Попробуйте. Результат Вас удивит.
На велосипеде.С НДИ дизелем. У мужа спросила(у него дизельный Туарег с автоматом)посоветовал фигней не заниматься и ездить на нормальных машинах.Говорит-тоже не замечал такого.
Wedding World 08.09.2013 19:03 пишет: На велосипеде.С НДИ дизелем. У мужа спросила(у него дизельный Туарег с автоматом)посоветовал фигней не заниматься и ездить на нормальных машинах.Говорит-тоже не замечал такого.
Снимаю шляпу, мадам. Видимо, Пежо сказал новое слово в машиностроении, а мир об этом не знает.
Вчера заливал по 22 грн на бендеры, как по мне веселее едет мой старый дизелёк чем коко и кле.
Не интересовались дт у них еще летний или уже переходной? На сайте декларируют переходной с 01.10, но хз как оно в реале. На кло, например, еще летний дт
Вчера заливал по 22 грн на бендеры, как по мне веселее едет мой старый дизелёк чем коко и кле.
Не интересовались дт у них еще летний или уже переходной? На сайте декларируют переходной с 01.10, но хз как оно в реале. На кло, например, еще летний дт
Орлен только с 3 октября перешел на производство Е класса, так что 1 октября его в Украине быть не могло.
У нас первые отгрузки Ешки только пришли на нефтебазы, так что в сети она появилась, только на этой неделе.