Машина - Ланос. Прокладку ГБЦ меняли по причине отпотевания под коллектором. Пробег - 200 000км. Возраст - 2006 г.р. Межсервисный интервал - 15 000км.
А теперь - слайды...
Пациент - фас / профиль.
Наблюдаем девственный хон на стенках цилиндра
А теперь любителям промывок, смены масла на 7 000 км. и прочего....
Марку масла скажу позже. Дабы тут никто не перевозбудилсо
Да,результат хороший. Но и Ланосовский 8-ми клапанник тяжело загубить(только если сильно стараться) Ждем марки масла
Да,результат хороший. Но и Ланосовский 8-ми клапанник тяжело загубить(только если сильно стараться)
ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ тяжело. Про такси я думаю не надо рассказывать. Лично водил Таксишный ланос 650тык без капиталки. И не требовал, на тот момент.А лили в него ТНКашное масло
С виду чистенький, а вот полосы на распредвале и рокерах - это выработка?
Позвони диллеру масла и скажи, что ща вот скажу ваше название и завтра у вас продажи поднимутся впятеро! Запроси пару тыс грн "на ремонт", прогрев горла и новую клавиатуру))).
С виду чистенький, а вот полосы на распредвале и рокерах - это выработка?
А вот хрен там - такое освещение. Или это моя Нокиа так фотографирует. Распредвал в нулях. Мерил лично.
Позвони диллеру масла и скажи, что ща вот скажу ваше название и завтра у вас продажи поднимутся впятеро! Запроси пару тыс грн "на ремонт", прогрев горла и новую клавиатуру))).
фууу, какие мы меркантильные. Хотя время сейчас такое.
Не томи душу. Марка?
Нискажу. Пусть еще народ потомится.
Марка!Марка!Марка!
Ой, да какая разница? Фирменные масла все сейчас одинаковые более менее!
Арал небось?
Неа.
Лукойл или ТНК?
Неа.
Неужели Хадо?
Мимо!
Неа.
Неужели Хадо?
Сгинь! Нечистая..... Пошел рисовать вокруг машины мелом круг...
Неа.
Неужели Хадо?
Сгинь! Нечистая..... Пошел рисовать вокруг машины мелом круг...
Продукция ExxonMobil т.е. либо Мибил либо Ессо, наверняка минимально необходимое для этого мотора т.е. либо 15W-40 либо 10W-40
не, ну есси это оригинальное GM масло то так не интересно
Хотя наверное тут более интересно, Мобил например Давай уже название, не томи
Продукция ExxonMobil т.е. либо Мибил либо Ессо, наверняка минимально необходимое для этого мотора т.е. либо 15W-40 либо 10W-40
Уже теплее.
Ладно. Поржали и хватит. Мобил ESP 5w30.
Оч.хорошо для п\синтетики.А чего,если не секрет,5W30 заливали?
На одометре 200ткм, последние 60ткм машина у меня, использовалось одно достаточно популярное масло, менялось каждые 10ткм. Снимал крышку для замены ремня ГРМ.
Оч.хорошо для п\синтетики.А чего,если не секрет,5W30 заливали?
Это не полусинтетика.
У меня на Ланосе 1.6 2006 года похожее состояние головы при пробеге 170 000 и интервале 15 000 - масло Мобил 5в-50.
Сорри,перепутал с SuperFE/
ланос на газу? просто я на газу раз в 23 тысячи поменял масло (не кушал, поэтому не доливали)...по щупу смотрели - вроде можно и не менять было, но уже решил поменять, а то как-то стрёмно было - поменял из расклада на всякий случай. Слили - хорошее масло. ещё бы ездило ЗЫ масло - морис лубрикант
На бензе MOPAR-овское убивалось за 10-12 ткм.
Есть возможность сравнивать несколько машин. Газ никакого влияния не оказывает.
Сорри,перепутал с SuperFE/
Кстати, FE обновили. Теперь это синтетика.
Есть возможность сравнивать несколько машин. Газ никакого влияния не оказывает.
У меня на обеих машинах была видна разница невооруженным глазом.
Есть мнение, что данный мотор имеет лохматые корни в 80-х годах и рассчитан на масла SF/CC (низкозольные). Поэтому и такое состояние остаточного масла на деталях, и такое состояние деталей двигла - зольность этого Мобила - 0,6 (Low SAPS).
Подобное состояние и деталей, и масла (без радикального (асфальтового) почернения и отсутствие всяких отложений) видел в начале 2000-х на ВАЗовском двигле при применении ЧЕСТНОГО SF/CC. При этом ЛЮБОЕ масло (более высокого качества и зольности - минералки, п\с, синтетика) этого же производителя имело более радикальный черный цвет при таком же пробеге.
У меня на обеих машинах была видна разница невооруженным глазом.
При условии использования бензина Евро4/5 у меня разница с газом стремится к 0.
Есть мнение, что данный мотор имеет лохматые корни в 80-х годах и рассчитан на масла SF/CC (низкозольные). Поэтому и такое состояние остаточного масла на деталях, и такое состояние деталей двигла - зольность этого Мобила - 0,6 (Low SAPS).
Подобное состояние и деталей, и масла (без радикального (асфальтового) почернения и отсутствие всяких отложений) видел в начале 2000-х на ВАЗовском двигле при применении ЧЕСТНОГО SF/CC. При этом ЛЮБОЕ масло (более высокого качества и зольности - минералки, п\с, синтетика) этого же производителя имело более радикальный черный цвет при таком же пробеге.
У моей бывшей 099той на 5В50 двигатель был еще красивее. Это при пробеге больше 300nrv и на обычном в начале 2000-х бензине. Жалко, что тот не фотографировал при регулировке клапанов.
Ессо или Мобил-) пы сы..ответа не видел-) почти угадал-)
Это чеж ему такое дорогое масло лили? И за чей кошт? В жизни не поверю, что хозяин Ланоса покупает мало по 140 грн/л.
350т.км. замена цепи
масло шведское q8 10W40
Это чеж ему такое дорогое масло лили? И за чей кошт? В жизни не поверю, что хозяин Ланоса покупает мало по 140 грн/л.
Оно тебе надо ?
Это чеж ему такое дорогое масло лили? И за чей кошт? В жизни не поверю, что хозяин Ланоса покупает мало по 140 грн/л.
Согласен. Я лью Mobil Super 3000 5W-40 4л за 270 грн/канистра.
Оно тебе надо ?
Надо что? Если про масло, то я у вас заливаюсь именно этим ИСП формула. Но оно одно из немногих, что как раз имеет допуск для моего мотора и у меня сокращенный регламент состаляет 15 ткм. Для Ланоса такое масло, что лангусты в студенческой столовке. Поэтому я и усомнился, что владелец этой машины, будучи в здравом уме и светлой памяти, из своего кармана неоднократно нес такие расходы.
Оно тебе надо ?
Надо что? Если про масло, то я у вас заливаюсь именно этим ИСП формула. Но оно одно из немногих, что как раз имеет допуск для моего мотора и у меня сокращенный регламент состаляет 15 ткм. Для Ланоса такое масло, что лангусты в студенческой столовке. Поэтому я и усомнился, что владелец этой машины, будучи в здравом уме и светлой памяти, из своего кармана неоднократно нес такие расходы.
Даааа... Это автоуа. Захочешь заняться сексом - и там советами замучают. Не надо сомнений. Это вредно. Еще и мои умственные способности оценили со знаком минус.
Оно тебе надо ?
Надо что? Если про масло, то я у вас заливаюсь именно этим ИСП формула. Но оно одно из немногих, что как раз имеет допуск для моего мотора и у меня сокращенный регламент состаляет 15 ткм. Для Ланоса такое масло, что лангусты в студенческой столовке. Поэтому я и усомнился, что владелец этой машины, будучи в здравом уме и светлой памяти, из своего кармана неоднократно нес такие расходы.
А что такого если масло подходит по рекомендуемым параметрам? Или на автоуа забота об автомобиле уже вызывает удивление?
Если литр дорогого масла стоит как три дешёвого, то это не значит что первое в три раза лучше. Это как галстук за 1000 баксов. Все масла примерно одинаковые. В"Авторевю" №10 (473) в статье «Фокусы с маслом» описаны результаты тестирования – восемь марок масла разных производителей (импортные Castrol, Mobil, Motul, Shell, Total, ZIC, российскоеTHK и полуроссийское-полуитальянское G-Energy), в экстремальных условиях на одинаковых восьми хэтчбеках Ford Focus 1.6. В итоге получилось, что все масла показали нормальные результаты. На сайте Авторевю подробно описаны все плюсы и минусы.
+1 юзаю это масло с рождения!!!
А стоит ли перейти на 10W60 если движок жрёт 10W40 1,5-2л на 1000км, но нет пока возможности сделать капиталку?
В твоем случае нужно лить самое дешевое и собирать бабло на капиталку. Пееход ничего не даст с таким расходом.
Я купил Chevrolet Lacetti (1,5 года), мой стаж вождения около 0 , опыт такой же. Надо заменить масло. Что же лучше использовать?
Я купил Chevrolet Lacetti (1,5 года), мой стаж вождения около 0 , опыт такой же. Надо заменить масло. Что же лучше использовать?
используй СТО и ихнего мастера для замены масла
А стоит ли перейти на 10W60 если движок жрёт 10W40 1,5-2л на 1000км, но нет пока возможности сделать капиталку?
10-60 - дорогое масло, расход снизится ощутимо. Дешевле будет заливать 20W-50 того же Азмола (М-20/5040 "супер") самой простой спецификации SF/CC. Если АКБ и зажигание в норме, то до -20*С проблем с запуском не будет
нет ничего не поменяется ... просто перейди на тоже тнк или азмол или еще кого недорогого и меняй через 7-8 ткм
а лучше купи 10-40 в крупной фасовке ( 20-25 литров ) чтобы минимизировать цену и пока катайся
Если литр дорогого масла стоит как три дешёвого, то это не значит что первое в три раза лучше. Это как галстук за 1000 баксов. Все масла примерно одинаковые. В"Авторевю" №10 (473) в статье «Фокусы с маслом» описаны результаты тестирования – восемь марок масла разных производителей (импортные Castrol, Mobil, Motul, Shell, Total, ZIC, российскоеTHK и полуроссийское-полуитальянское G-Energy), в экстремальных условиях на одинаковых восьми хэтчбеках Ford Focus 1.6. В итоге получилось, что все масла показали нормальные результаты. На сайте Авторевю подробно описаны все плюсы и минусы.
+100.
при выборе масла главное не попасть на левак подвального разлива. остальное - понты и выпендреж.
нет ничего не поменяется ... просто перейди на тоже тнк или азмол или еще кого недорогого и меняй через 7-8 ткм
а лучше купи 10-40 в крупной фасовке ( 20-25 литров ) чтобы минимизировать цену и пока катайся
При таком расходе (1,5-2 л /1000 км) менять масло смысла нет НИКАКОГО!!! Достаточно в эти 7-10 ткм менять масляный фильтр. За этот пробег при стандартной заливке 3-4 л масло успеет обновиться 2-3 раза - оно всегда СВЕЖЕЕ в двигле.. А 50-ки будет улетать ощутимо меньше...
Я купил Chevrolet Lacetti (1,5 года), мой стаж вождения около 0 , опыт такой же. Надо заменить масло. Что же лучше использовать?
используй СТО и ихнего мастера для замены масла
Спасибо за совет, но всё таки - какое посоветуете?
Для лачетти только 5w30!!! желательно с допуском GM-LL-025. Я лью финское Neste, беру в Агро-Союзе - 100% уверен в оригинальности. также рульное масло Petro Canada.
Я купил Chevrolet Lacetti (1,5 года), мой стаж вождения около 0 , опыт такой же. Надо заменить масло. Что же лучше использовать?
используй СТО и ихнего мастера для замены масла
Спасибо за совет, но всё таки - какое посоветуете?
ну Ксенум если шо модно-) а можно и попроще-) Статойл например-)
Спасибо за советы, ... но чувствую себя полным идиотом.
Чтобы не чувствовать - читаем ФАК по ГСМу. Топик прикреплен вверху доски.
Спасибо за советы, ... но чувствую себя полным идиотом.
Любую торговую марку, главное 5В30.
А стоит ли перейти на 10W60 если движок жрёт 10W40 1,5-2л на 1000км, но нет пока возможности сделать капиталку?
10-60 - дорогое масло, расход снизится ощутимо. Дешевле будет заливать 20W-50 того же Азмола (М-20/5040 "супер") самой простой спецификации SF/CC. Если АКБ и зажигание в норме, то до -20*С проблем с запуском не будет
Я конечно тоже склоняюсь к 20W-50, но боюсь эту сгущенку лить на зиму Или боятся не стоит?
А стоит ли перейти на 10W60 если движок жрёт 10W40 1,5-2л на 1000км, но нет пока возможности сделать капиталку?
10-60 - дорогое масло, расход снизится ощутимо. Дешевле будет заливать 20W-50 того же Азмола (М-20/5040 "супер") самой простой спецификации SF/CC. Если АКБ и зажигание в норме, то до -20*С проблем с запуском не будет
Я конечно тоже склоняюсь к 20W-50, но боюсь эту сгущенку лить на зиму Или боятся не стоит?
Я в прошлом декабре отъездил на нем (20в-50), пока двиг окончательно не сдох (не от масла). Заводилась нормально.
А стоит ли перейти на 10W60 если движок жрёт 10W40 1,5-2л на 1000км, но нет пока возможности сделать капиталку?
10-60 - дорогое масло, расход снизится ощутимо. Дешевле будет заливать 20W-50 того же Азмола (М-20/5040 "супер") самой простой спецификации SF/CC. Если АКБ и зажигание в норме, то до -20*С проблем с запуском не будет
Я конечно тоже склоняюсь к 20W-50, но боюсь эту сгущенку лить на зиму Или боятся не стоит?
Вопрос лишь в том, к какому производителю у тебя больше доверия. 20W строго предполагает прокачиваемость масла насосом при -20*С. Я бы остановилсо на Азмоле.
Фотографии двигателей после использования различных масел тут Ті самі марки по різному виглядають в моторах, головне, щоб не "бадяга". Сообщене модератора: Этому бойану уже без малого год, ты реально веришь, что первый и единственный тут его разместил?
Залил сегодня Castrol 20W-50, посмотрим как оно себя покажет
Все масла примерно одинаковые. В"Авторевю" №10 (473) в статье «Фокусы с маслом» описаны результаты тестирования – восемь марок масла разных производителей (импортные Castrol, Mobil, Motul, Shell, Total, ZIC, российскоеTHK и полуроссийское-полуитальянское G-Energy), в экстремальных условиях на одинаковых восьми хэтчбеках Ford Focus 1.6. В итоге получилось, что все масла показали нормальные результаты. На сайте Авторевю подробно описаны все плюсы и минусы.
Тоже с 1го ТО лью Mobil 1 5W30 ESP Formula. Допуск по VW 504.00/507.00 Цена, конечно, на него 120-150 грн/л.
Залил сегодня Castrol 20W-50, посмотрим как оно себя покажет
предсказываю: ничего не изменится.
20W50 сильно вязкое на зиму, не?
не факт что меньше , т.к. пленка на цилиндрах будет толще и держаться при большем температурном диапазоне
Залил сегодня Castrol 20W-50, посмотрим как оно себя покажет
предсказываю: ничего не изменится.
Предсказание не сбылось, дымить стала намного меньше, и расход снизился почти в два раза
20W50 сильно вязкое на зиму, не?
С нашей зимой покатит
Таки не завелся при -25
на каком пробеге темнело масло? а то у меня уже потемнело за 3000... еще 12 ездить морально стремно)) хотя и понимаю, что если темнеет, то моет и это хорошо.
Залил сегодня Castrol 20W-50, посмотрим как оно себя покажет
предсказываю: ничего не изменится.
Предсказание не сбылось, дымить стала намного меньше, и расход снизился почти в два раза
Расход бензина?
предсказываю: ничего не изменится.
Предсказание не сбылось, дымить стала намного меньше, и расход снизился почти в два раза
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Давай уже название, не томи
