В одной из многостраничных мега - холиворов, на тему "ДТ-версус бенз", пару человек отписало что на зиму, в багажнике валяется присадка к ДТ на предмет залить в бак, в случае совсем уж лютых морозов. Там же, те же, отписывались что впрочем присадки эти и не пригодились, тем не менее, много места оно не занимает и есть не просит...
Вопросов собссно несколько: 1. Что именно у вас возится в багажнике (если возится) "на крайний случай"? 2. Его, если что, доливать профилактически, непосредственно после заправки, чтоб размешалось, или можно уже опосля неудачной попытки завода? 3. "Лютые морозы" это скока? -20? -30?
ЗЫ заправляюсь в основном на WOG, "арктическое" ДТ насколько мне помнится им на зиму завозят, если что.
Спсб
1. Что именно у вас возится в багажнике (если возится) "на крайний случай"?
Возил. В позапрошлом году заливал иногда. В прошлом забил.
2. Его, если что, доливать профилактически, непосредственно после заправки, чтоб размешалось, или можно уже опосля неудачной попытки завода?
Чтобы размешалось, нужно перед заправкой наливать.
3. "Лютые морозы" это скока? -20? -30?
Это когда очень холодно.
заправляюсь в основном на WOG, "арктическое" ДТ насколько мне помнится им на зиму завозят, если что.
Заправляюсь где попало. На совсем левых не заправляюсь. В пробках холодно, и если сразу же включить утром печку на полную и оставить прогреваться, то компьютер начинает светить лампочку что паламался датчик температуры.
две зимы на ОККО, без присадок! думаю что лишнее, были морозы и более 30 градусов. хотя, имхо если машина новая то 4-5 сезонов все должно с полтыка работать.
Не вожу в багажнике, стоит дома в ящике для всяких "машинных" мелочей- не зависимо что ниписано на стелле на заправке, когда мороз доходит до -15-20 градусов, заливаю антигель на заправке перед установкой пистолета- и лью полный бак. Выкатываю до остатка 20-15 литров топлива - смотрю по температуре воздуха, если опять -20 -делаю еще раз такую же процедуру. В прошлую зиму обошлось одной заливкой антигеля, да и не ездил далеко, если зимой езжу по Украине- обязательно беру с собой антигель - не доверяю заправкам- лучше перестраховаться. Хуже точно не будет )
Валяются у меня присадки-антигели: HI-Gear и Liqui moly. Валяются уже долго: 3 года. Пользоваться не приходилось. У стандартной зимней солярки температура фильтрации: - 21 и ниже. Прошлой зимой на совсем уж лютые морозы заправил соляркой с характеристикой (-28). Сначала звоночек был, в том что машина поутру не с полтыка завелась как обычно, а секунды 2 стартером помаслал, да и потом пару-тройку секунд подтраивала. После заправки более морозоустойчивой солярой таких проблем уже не было. На зиму - проверить аккум, поменять масло (я пользую 5W-30) и не заправляться где попало. Вот это и все, чтоб зимой избежать писков и визгов что не завелся. Не такие у нас зимы и суровые чтоб дизеля бояться. Да, зимой дизель я никогда под завязку не наливаю (треть-четверть всегда бака пустые на всякий случай, на такой случай и антигели в багажнике).
ВОт как раз в позапрошлую зиму, когда мороз опускался ниже -20, на ОККО висела объява о желательном добавлении антигеля. Т.к. по паспорту у них было топливо только до -20. Да и на вид соляра была как молоко. Так же были хелпы в инете людей, кто замерз на ОККОвской соляре. Т.ч. лучше перебдеть, чем недо....
У меня уже второй год дома валяеццо супе антигель Хай-гир. Прошлой зимой с перепугу пару раз добавлял половину нормы. Но мороз был несильный. Езжу в Буковель часто, т.ч. беру на всякий случай с собой тоже. Иногда там по утрам прилично подмораживает. Предпочитаю Астрохимовский антигель. Недорого и надежно.
Не такие у нас зимы и суровые чтоб дизеля бояться. Да, зимой дизель я никогда под завязку не наливаю (треть-четверть всегда бака пустые на всякий случай, на такой случай и антигели в багажнике).
дык поздно его бояться, уже ж купил почему под завязку не заливаешь? по использованию антигеля, если я правильно понял коменты товарищей отписавшихся ранее, заливать антигель нужно ДО заправки. Т.е. еси у тя машина УЖЕ не заводится с утра при морозе, то доливать чтолибо в бак - смысла нет.
Или не?
Антигель лучше Ликви-моли взять,или Хадо.Эти льются по 1гр на литр солярки.В багажнике нет смысла возить-замерзнет,при -1 замерзает.Или под печкой греть придется.Мне литра обычно на пару/тройку зим хватает.В прошлом году грамм 10 ушло всего.Добавлять при заправке.Удобнее всего залить в пистолет,и потом в бак.После неудачной попытки поздно-не растворится.Разве что отогреть машину в тепле.Заливаю когда температура от 20 и ниже.На заправках в основном до -20 солярка.
1. Что именно у вас возится в багажнике (если возится) "на крайний случай"? 2. Его, если что, доливать профилактически, непосредственно после заправки, чтоб размешалось, или можно уже опосля неудачной попытки завода? 3. "Лютые морозы" это скока? -20? -30?
1. У антигелей принцип действия практически одинаков, качество разное. Кинь 0.25 банку концентрата Liqui Moly. 2. Заливать перед заправкой, присадка должна иметь температуру не ниже нуля. (антигель сам по себе замерзает в кисель). Заливать в замерзшее топливо смысла нету, так как работает эта штука путём коррекции процесса кристаллизации и не может изменить сформировавшиеся крупные кристалы. 3.Я бы начинал шевелиться при температуре ниже -20. И если авто ночует на улице, то в межсезонье (конец октября) когда по ночам прихватывает морозец, а топливо ещё летнее.
И если авто ночует на улице, то в межсезонье (конец октября) когда по ночам прихватывает морозец, а топливо ещё летнее.
О как! Спсб, заеду куплю по дороге, ночует как раз на улице.
Т.е. еси у тя машина УЖЕ не заводится с утра при морозе, то доливать чтолибо в бак - смысла нет.
Или не?
Конечно. Нужно топливный фильтр отмораживать. Точнее, если не заводится совсем, то свечи накальные или кольца менять. Если заводится но не надолго, то фильтр топливный греть. Если заводится, но чуть поработав, глохнет, то костер под баком разжигать по методу дальнобойщиков. ИМХО где-то так.
Под завязку не наливаю, потому что страна такая. Даже в сто раз проверенном месте все равно есть шанс на дерьмо нарваться, вот и оставляю место для канистры с теплой солярой с убойной дозой антигеля
Рискну вставить свои пять копеек На моей работе водителя грузовиков, КРАЗов, в частности, говорили про действенный метод- тормозной жидкости 50гр. на полный бак застывшей соляры. Литров на 300-200 примерно. Через полчаса можно ехать.Повторяю, говорили. Сам не пробовал, можно опровергнуть.
Рискну вставить свои пять копеек На моей работе водителя грузовиков, КРАЗов, в частности, говорили про действенный метод- тормозной жидкости 50гр. на полный бак застывшей соляры. Литров на 300-200 примерно. Через полчаса можно ехать.Повторяю, говорили. Сам не пробовал, можно опровергнуть.
тормозную на новом авто пожалуй не рискну, имхуется мне что топливная корейца не переварит то что нормально дается КРАЗу. В сервисной книжке вроде упоминается о допустимости разбавления соляры керосином, в максимальной пропорции..эээ....то-ли 10,то-ли 25%.
Ну в КРАЗ мабуть і води 50гр на 300 літрів можна залити і йому нічого не буде. На відміну від легковушок з сучасними двигунами.
Речь о том, что солярка из желеобразного состояния опять становится жидкой
Ну в КРАЗ мабуть і води 50гр на 300 літрів можна залити і йому нічого не буде. На відміну від легковушок з сучасними двигунами.
А в топливном фильтре она не должна отделяться?
На скільки мені відомо воду від солярки можна відділити в сепараторі. І аж ніяк не в фільтрі.
На скільки мені відомо воду від солярки можна відділити в сепараторі. І аж ніяк не в фільтрі.
Аж бегом отстаивается в топливном фильтре,и у меня датчики еще и машину глушат.пока воду не солью.
На скільки мені відомо воду від солярки можна відділити в сепараторі. І аж ніяк не в фільтрі.
У меня болтик в фильтре есть. Если его приоткрутить, то вода сольется.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
холиворов, на тему "ДТ-версус бенз",
