Хотел в прошлом году купить Hi-gear, но в магазине не нашел, пришлось ограничится ХАДО... Вы знаете, тоже нормально, эффект тот же, но дозировка удобней (1/1000)... Тоже, на всякий случай, вожу с собой в багажничке, но перед заливом в бак перед заправкой, присадка должна иметь температуру 10 - 15 С.
По поводу критерия "сильные морозы": Если на заправке висит "ДП Клас С" (Летняя)- значит уже при температуре меньше нуля лью присадку, если "ДП клас Е" (-15) уже при -11 - лью присадку, ну а если "ДП клас F, то присадку следует отогревать и заливать при - 18 С, что бы ночью спать спокойно. Из субъективных ощущений на летней солярке при -2 С с присадкой двигатель стартует мягче, чем без нее. Вот такэ....
Я не пробовал, но вроде в продуктах Хай гир есть шняга - размораживатель диз топлива. Работает ли она - х.з. Продавцы говорили, что людям помогло. Но то может быть рекламой. Вот чичас на ЛУкойле соляра с температурой фильтрации -16. Т.ч. можно смело лить!!
А яка фізика процесу замерзання: якщо вночі вдарив мороз, скажімо, -30, соляра замерзла, а потім різке потепління, до, наприклад, +5, то після прогріву вона повернеться до нормального стану?
Grossmeister 16.11.2011 00:02 пишет: А яка фізика процесу замерзання: якщо вночі вдарив мороз, скажімо, -30, соляра замерзла, а потім різке потепління, до, наприклад, +5, то після прогріву вона повернеться до нормального стану?
Ога.А если в фильтре парафин выпал при работе-то замена.
Grossmeister 16.11.2011 00:02 пишет: А яка фізика процесу замерзання: якщо вночі вдарив мороз, скажімо, -30, соляра замерзла, а потім різке потепління, до, наприклад, +5, то після прогріву вона повернеться до нормального стану?
Ога.А если в фильтре парафин выпал при работе-то замена.
А это чего? Он оттаять не может? Да и современные дизеля с подогревом фильтра. Разве что при старте замерзнуть может.
всем отписавшимся большое спасибо, вчера была закуплена присадка, пусть будет. На КЛО уже завезли зимнее ДТ (класс F), залился. Единственно что смущает, это то что цена на него, такая же как была 2мя днями раньше на топливо класса С. Если я праильно понял википедию, зимнее дложно быть дороже
В ответ на: Производство зимнего топлива обходится дороже...
Flegma 16.11.2011 10:21 пишет: На КЛО уже завезли зимнее ДТ (класс F), залился. Единственно что смущает, это то что цена на него, такая же как была 2мя днями раньше на топливо класса С. Если я праильно понял википедию, зимнее дложно быть дороже а тут что одно, что другое по 9,65
а чье у них паливо? на ОККО белоруское летнее по 9.85 отпускают
Flegma 16.11.2011 10:21 пишет: всем отписавшимся большое спасибо, вчера была закуплена присадка, пусть будет. На КЛО уже завезли зимнее ДТ (класс F), залился. Единственно что смущает, это то что цена на него, такая же как была 2мя днями раньше на топливо класса С. Если я праильно понял википедию, зимнее дложно быть дороже
Ну все, зиму можешь встречать спокойно. Не боись, не так страшен черт, как его малюют. Аккум новый, масло тоже наверное не шибко вязкое. В мороз как правило не заводятся те, у кого дохлый аккумулятор. Я начинаю подумывать о присадках когда мороз за -25. А при наших мягких зимах это очень-очень редко.
Bimerok 16.11.2011 13:02 пишет: а я куплю литр сразу и буду лить тупо при каждой заправке всю зиму литр антигеля - на 1000 литров топлива, хватит на 2-3 зимы
+ 1. Заливал прошлую зиму и эту буду. Так спокойнее.