В одной из многостраничных мега - холиворов, на тему "ДТ-версус бенз", пару человек отписало что на зиму, в багажнике валяется присадка к ДТ на предмет залить в бак, в случае совсем уж лютых морозов. Там же, те же, отписывались что впрочем присадки эти и не пригодились, тем не менее, много места оно не занимает и есть не просит...
Вопросов собссно несколько: 1. Что именно у вас возится в багажнике (если возится) "на крайний случай"? 2. Его, если что, доливать профилактически, непосредственно после заправки, чтоб размешалось, или можно уже опосля неудачной попытки завода? 3. "Лютые морозы" это скока? -20? -30?
ЗЫ заправляюсь в основном на WOG, "арктическое" ДТ насколько мне помнится им на зиму завозят, если что.
Спсб
1. Что именно у вас возится в багажнике (если возится) "на крайний случай"?
Возил. В позапрошлом году заливал иногда. В прошлом забил.
2. Его, если что, доливать профилактически, непосредственно после заправки, чтоб размешалось, или можно уже опосля неудачной попытки завода?
Чтобы размешалось, нужно перед заправкой наливать.
3. "Лютые морозы" это скока? -20? -30?
Это когда очень холодно.
заправляюсь в основном на WOG, "арктическое" ДТ насколько мне помнится им на зиму завозят, если что.
Заправляюсь где попало. На совсем левых не заправляюсь. В пробках холодно, и если сразу же включить утром печку на полную и оставить прогреваться, то компьютер начинает светить лампочку что паламался датчик температуры.
две зимы на ОККО, без присадок! думаю что лишнее, были морозы и более 30 градусов. хотя, имхо если машина новая то 4-5 сезонов все должно с полтыка работать.
Не вожу в багажнике, стоит дома в ящике для всяких "машинных" мелочей- не зависимо что ниписано на стелле на заправке, когда мороз доходит до -15-20 градусов, заливаю антигель на заправке перед установкой пистолета- и лью полный бак. Выкатываю до остатка 20-15 литров топлива - смотрю по температуре воздуха, если опять -20 -делаю еще раз такую же процедуру. В прошлую зиму обошлось одной заливкой антигеля, да и не ездил далеко, если зимой езжу по Украине- обязательно беру с собой антигель - не доверяю заправкам- лучше перестраховаться. Хуже точно не будет )
Валяются у меня присадки-антигели: HI-Gear и Liqui moly. Валяются уже долго: 3 года. Пользоваться не приходилось. У стандартной зимней солярки температура фильтрации: - 21 и ниже. Прошлой зимой на совсем уж лютые морозы заправил соляркой с характеристикой (-28). Сначала звоночек был, в том что машина поутру не с полтыка завелась как обычно, а секунды 2 стартером помаслал, да и потом пару-тройку секунд подтраивала. После заправки более морозоустойчивой солярой таких проблем уже не было. На зиму - проверить аккум, поменять масло (я пользую 5W-30) и не заправляться где попало. Вот это и все, чтоб зимой избежать писков и визгов что не завелся. Не такие у нас зимы и суровые чтоб дизеля бояться. Да, зимой дизель я никогда под завязку не наливаю (треть-четверть всегда бака пустые на всякий случай, на такой случай и антигели в багажнике).
ВОт как раз в позапрошлую зиму, когда мороз опускался ниже -20, на ОККО висела объява о желательном добавлении антигеля. Т.к. по паспорту у них было топливо только до -20. Да и на вид соляра была как молоко. Так же были хелпы в инете людей, кто замерз на ОККОвской соляре. Т.ч. лучше перебдеть, чем недо....
У меня уже второй год дома валяеццо супе антигель Хай-гир. Прошлой зимой с перепугу пару раз добавлял половину нормы. Но мороз был несильный. Езжу в Буковель часто, т.ч. беру на всякий случай с собой тоже. Иногда там по утрам прилично подмораживает. Предпочитаю Астрохимовский антигель. Недорого и надежно.
Не такие у нас зимы и суровые чтоб дизеля бояться. Да, зимой дизель я никогда под завязку не наливаю (треть-четверть всегда бака пустые на всякий случай, на такой случай и антигели в багажнике).
дык поздно его бояться, уже ж купил почему под завязку не заливаешь? по использованию антигеля, если я правильно понял коменты товарищей отписавшихся ранее, заливать антигель нужно ДО заправки. Т.е. еси у тя машина УЖЕ не заводится с утра при морозе, то доливать чтолибо в бак - смысла нет.
Или не?
Антигель лучше Ликви-моли взять,или Хадо.Эти льются по 1гр на литр солярки.В багажнике нет смысла возить-замерзнет,при -1 замерзает.Или под печкой греть придется.Мне литра обычно на пару/тройку зим хватает.В прошлом году грамм 10 ушло всего.Добавлять при заправке.Удобнее всего залить в пистолет,и потом в бак.После неудачной попытки поздно-не растворится.Разве что отогреть машину в тепле.Заливаю когда температура от 20 и ниже.На заправках в основном до -20 солярка.
1. Что именно у вас возится в багажнике (если возится) "на крайний случай"? 2. Его, если что, доливать профилактически, непосредственно после заправки, чтоб размешалось, или можно уже опосля неудачной попытки завода? 3. "Лютые морозы" это скока? -20? -30?
1. У антигелей принцип действия практически одинаков, качество разное. Кинь 0.25 банку концентрата Liqui Moly. 2. Заливать перед заправкой, присадка должна иметь температуру не ниже нуля. (антигель сам по себе замерзает в кисель). Заливать в замерзшее топливо смысла нету, так как работает эта штука путём коррекции процесса кристаллизации и не может изменить сформировавшиеся крупные кристалы. 3.Я бы начинал шевелиться при температуре ниже -20. И если авто ночует на улице, то в межсезонье (конец октября) когда по ночам прихватывает морозец, а топливо ещё летнее.
И если авто ночует на улице, то в межсезонье (конец октября) когда по ночам прихватывает морозец, а топливо ещё летнее.
О как! Спсб, заеду куплю по дороге, ночует как раз на улице.
Т.е. еси у тя машина УЖЕ не заводится с утра при морозе, то доливать чтолибо в бак - смысла нет.
Или не?
Конечно. Нужно топливный фильтр отмораживать. Точнее, если не заводится совсем, то свечи накальные или кольца менять. Если заводится но не надолго, то фильтр топливный греть. Если заводится, но чуть поработав, глохнет, то костер под баком разжигать по методу дальнобойщиков. ИМХО где-то так.
Под завязку не наливаю, потому что страна такая. Даже в сто раз проверенном месте все равно есть шанс на дерьмо нарваться, вот и оставляю место для канистры с теплой солярой с убойной дозой антигеля
Рискну вставить свои пять копеек На моей работе водителя грузовиков, КРАЗов, в частности, говорили про действенный метод- тормозной жидкости 50гр. на полный бак застывшей соляры. Литров на 300-200 примерно. Через полчаса можно ехать.Повторяю, говорили. Сам не пробовал, можно опровергнуть.
Рискну вставить свои пять копеек На моей работе водителя грузовиков, КРАЗов, в частности, говорили про действенный метод- тормозной жидкости 50гр. на полный бак застывшей соляры. Литров на 300-200 примерно. Через полчаса можно ехать.Повторяю, говорили. Сам не пробовал, можно опровергнуть.
тормозную на новом авто пожалуй не рискну, имхуется мне что топливная корейца не переварит то что нормально дается КРАЗу. В сервисной книжке вроде упоминается о допустимости разбавления соляры керосином, в максимальной пропорции..эээ....то-ли 10,то-ли 25%.
Ну в КРАЗ мабуть і води 50гр на 300 літрів можна залити і йому нічого не буде. На відміну від легковушок з сучасними двигунами.
Речь о том, что солярка из желеобразного состояния опять становится жидкой
Ну в КРАЗ мабуть і води 50гр на 300 літрів можна залити і йому нічого не буде. На відміну від легковушок з сучасними двигунами.
А в топливном фильтре она не должна отделяться?
На скільки мені відомо воду від солярки можна відділити в сепараторі. І аж ніяк не в фільтрі.
На скільки мені відомо воду від солярки можна відділити в сепараторі. І аж ніяк не в фільтрі.
Аж бегом отстаивается в топливном фильтре,и у меня датчики еще и машину глушат.пока воду не солью.
На скільки мені відомо воду від солярки можна відділити в сепараторі. І аж ніяк не в фільтрі.
У меня болтик в фильтре есть. Если его приоткрутить, то вода сольется.
Хотел в прошлом году купить Hi-gear, но в магазине не нашел, пришлось ограничится ХАДО... Вы знаете, тоже нормально, эффект тот же, но дозировка удобней (1/1000)... Тоже, на всякий случай, вожу с собой в багажничке, но перед заливом в бак перед заправкой, присадка должна иметь температуру 10 - 15 С.
По поводу критерия "сильные морозы": Если на заправке висит "ДП Клас С" (Летняя)- значит уже при температуре меньше нуля лью присадку, если "ДП клас Е" (-15) уже при -11 - лью присадку, ну а если "ДП клас F, то присадку следует отогревать и заливать при - 18 С, что бы ночью спать спокойно. Из субъективных ощущений на летней солярке при -2 С с присадкой двигатель стартует мягче, чем без нее. Вот такэ....
Я не пробовал, но вроде в продуктах Хай гир есть шняга - размораживатель диз топлива. Работает ли она - х.з. Продавцы говорили, что людям помогло. Но то может быть рекламой. Вот чичас на ЛУкойле соляра с температурой фильтрации -16. Т.ч. можно смело лить!!
Да и на ТНК и ВР - класс Е, т.е. - 15
А яка фізика процесу замерзання: якщо вночі вдарив мороз, скажімо, -30, соляра замерзла, а потім різке потепління, до, наприклад, +5, то після прогріву вона повернеться до нормального стану?
А яка фізика процесу замерзання: якщо вночі вдарив мороз, скажімо, -30, соляра замерзла, а потім різке потепління, до, наприклад, +5, то після прогріву вона повернеться до нормального стану?
Ога.А если в фильтре парафин выпал при работе-то замена.
А яка фізика процесу замерзання: якщо вночі вдарив мороз, скажімо, -30, соляра замерзла, а потім різке потепління, до, наприклад, +5, то після прогріву вона повернеться до нормального стану?
Ога.А если в фильтре парафин выпал при работе-то замена.
А это чего? Он оттаять не может? Да и современные дизеля с подогревом фильтра. Разве что при старте замерзнуть может.
всем отписавшимся большое спасибо, вчера была закуплена присадка, пусть будет. На КЛО уже завезли зимнее ДТ (класс F), залился. Единственно что смущает, это то что цена на него, такая же как была 2мя днями раньше на топливо класса С. Если я праильно понял википедию, зимнее дложно быть дороже
Производство зимнего топлива обходится дороже...
а тут что одно, что другое по 9,65
На КЛО уже завезли зимнее ДТ (класс F), залился. Единственно что смущает, это то что цена на него, такая же как была 2мя днями раньше на топливо класса С. Если я праильно понял википедию, зимнее дложно быть дороже а тут что одно, что другое по 9,65
а чье у них паливо? на ОККО белоруское летнее по 9.85 отпускают
а чье у них паливо? на ОККО белоруское летнее по 9.85 отпускают
не глянул даже, провтыкал чтото... обрадовался что в принципе зимнее есть, ибо вчера на 2х кло и на Шелле в р-не броваров было только "С"
всем отписавшимся большое спасибо, вчера была закуплена присадка, пусть будет. На КЛО уже завезли зимнее ДТ (класс F), залился. Единственно что смущает, это то что цена на него, такая же как была 2мя днями раньше на топливо класса С. Если я праильно понял википедию, зимнее дложно быть дороже
Ну все, зиму можешь встречать спокойно. Не боись, не так страшен черт, как его малюют. Аккум новый, масло тоже наверное не шибко вязкое. В мороз как правило не заводятся те, у кого дохлый аккумулятор. Я начинаю подумывать о присадках когда мороз за -25. А при наших мягких зимах это очень-очень редко.
а я куплю литр сразу и буду лить тупо при каждой заправке всю зиму
литр антигеля - на 1000 литров топлива, хватит на 2-3 зимы
а я куплю литр сразу и буду лить тупо при каждой заправке всю зиму литр антигеля - на 1000 литров топлива, хватит на 2-3 зимы
+ 1. Заливал прошлую зиму и эту буду. Так спокойнее.
Если я праильно понял википедию, зимнее дложно быть дороже
Википедия уже и цены в Украине на ДТ публикует?
а я куплю литр сразу и буду лить тупо при каждой заправке всю зиму
литр антигеля - на 1000 литров топлива, хватит на 2-3 зимы
Тоже вчера на Маршале Хадошную купил-1л/86грв. На две или 3 зимы недорого.
Прошлую зиму лил такое хадо, без проблем. Еще осталось, буду лить дальше.
Лью по необходимости LIQUI MOLY Diesel fliess-fit -31. 10мл на 10л.
Вот есть такая сравнительная табличка:
Прошлую зиму лил такое хадо, без проблем. Еще осталось, буду лить дальше.
Во,такая же.Тока литр.
а вот и моя
А вот прошлой зимой на трассе на соляре с ТНК (чья не спросил) присадку не добавлял, выдержала ОК.
+1, первая зима на дизеле, надеюсь чекушки хватит
+1, первая зима на дизеле, надеюсь чекушки хватит
На несколько лет.
а вот и моя
И моя + к ней маслица двухтактного
а вот и моя
И моя + к ней маслица двухтактного
По добавлению масла в соляру хотел бы всем посоветовать почитать к примеру это обсуждение данной темы, а потом уж принимать решение лить или не лить. Только там много букв и аргументов как за так и против.
там такого бреда понаписывали что читать страшно ...
там такого бреда понаписывали что читать страшно ...
Угу!Причем,заметь,усе неуипенные афтаритеты!!!
Меня умиляют такие аргументы. Надо - потому что надо. Кому - да всем. Зачем - да потому что надо. Ну так жду ваших авторитетных экспертных обоснований по поводу на..уя зачем этот колхоз. Что, где и насколько оно там что то улучшает.Добавлял и я было время и керосин и масло и даже бензин. А шо было делать, соляра [*****], а ездить и зимой тоже надо. Даже когда то колхозили воду вместе с бензином в камеру впрыскивать, пытались чудес экономичности от Газ-24 добиться. Ну бляха муха только вот и двигателя и соляра уже трошки другие и того колхоза, что раньше на ура проходил, теперь могут и не переварить.
Соляра сухая бо серы в ней мало? Так это все до вас уже решили.
В начале девяностых годов, на гребне экологической волны, в Европе появилось низкосернистое топливо — в Швеции, например, начали продавать дизтопливо с содержанием серы менее 0,05%. Но его применение вскоре обернулось массовыми поломками топливных насосов высокого давления (ТНВД): они не выдерживали и десяти тысяч километров пробега! Дело в том, что топливная аппаратура дизельного двигателя смазывается только самим топливом, чьи антифрикционные качества обязаны прежде всего сере — она обладает хорошими смазывающими способностями. Проблему решили быстро: были разработаны недорогие и эффективные противоизносные присадки к топливу, которые практически уравняли ресурс топливной аппаратуры с ресурсом всего автомобиля. А смазывающую способность дизтоплива с тех пор стали нормировать. Она измеряется в микронах — по диаметру пятна износа тарированного стального шарика диаметром 6,5 мм, который в определенном режиме трут о специальную пластину, погруженную в топливо. Чем меньизнос, тем меньше диаметр пятна. В тех двигателях, что не доживали до десяти тысяч километров, смазывающая способность составляла около 670—680 мкм. В нормах Euro 2, Euro 3 и Euro 4 уровень износа не должен превышать 460 микрон. Много это или мало — 526 мкм, 533 мкм или 547 мкм? Специалисты уклоняются от ответа: все зависит от конкретной модели двигателя. Но, как подсказывает шведский пример, 460 мкм износа — это сотни тысяч километров исправной работы топливной аппаратуры, а 680 мкм — это уже большая вероятность ее поломки в течение первых десятков тысяч…
Хотите добавлять 2Т масла - да ради бога, хоть вазелин для смазки добавляйте, машина то ваша. Только вот понимать бы самому что и зачем, прежде чем другим советовать. Да не заправляйтесь где попало и чем попало да и все. Ну на крайний случай для особо мнительных присадки для дизтоплива продаются. Удачи.
Угу,я тоже и воду в Жигуль добавлял,и много чего перепробовал.С водой печально вышло-поменял двигатель через 40ткм.Хотя ехало лучше.Присадки добавляю,но только именитые и специализированные-типа антигеля,и т.д.Масло-не добавлял,и желания нету.На простых дизелях не заморачивался,и ездили по 500-600ткм без проблем.На НДИ при покупке на Мюнселе спросил,добавлять ли что то?Сказали категорически-нет!И писал еще в 2004г,сразу после покупки НДИ,на завод письмо.Пыж ответил-ничего в КР не добавлять.Так ничего и не лью уже 433000,правда,одна форсунка уже чувствуется.Но то такэ-200 у.е сумма небольшая.Переживу.Основное правило-заправляться на нормальных заправках,ставить нормальные фильтра.Все остальное от лукавого. ЗЫ-на Укравто ни разу не был,и не собираюсь. ЗыЗы-конструктора-не идиоты.
После заправки в Киеве на "Укртатнафте" ДТ "Формула блю" на Акценте 1,5CRDI заклинил ТНВД. Соляра - с запахом газолина. Поэтому я добавляю двухтактное масло, т.к. чисто смазывающих присадок я не знаю - все компексные очищающеповышающесмазывающеснижающиедымнось
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
холиворов, на тему "ДТ-версус бенз",
Продавцы говорили, что людям помогло. Но то может быть рекламой.
+ к ней маслица двухтактного 
ЗЫ-на Укравто ни разу не был,и не собираюсь. 
