Shurikkom 20.07.2012 08:37 пишет: Вчера был у них - спросил что за бенз. Сказали: 95 - Кременчук(с присадками, а чистый - 92) 95+ - белоруский (без присадок)
Залил попробовать белоруский.
буду утешать себя мыслью, что на шелле или воге 95 так же бадяжат с 92го +присадки
Обычный 95й таки Кременчуг. Не скажу, что фуфло, но расходец чуть выше чем у "брэндов". Но у них есть и один большой плюс. Во всяком случае, в нашем городе, они по недоливам, самые честные.
Shurikkom 20.07.2012 08:37 пишет: Вчера был у них - спросил что за бенз. Сказали: 95 - Кременчук(с присадками, а чистый - 92) 95+ - белоруский (без присадок)
Залил попробовать белоруский.
буду утешать себя мыслью, что на шелле или воге 95 так же бадяжат с 92го +присадки
На шелле свечи убились за 5 т. пробега, объезжаю теперь его стороной. Укранафта говорят что очень клевский бенз, но дороговато как по мне, иногда заезжаю. Мы же про эту Укрнафту говорим?
Shurikkom 20.07.2012 08:37 пишет: Вчера был у них - спросил что за бенз. Сказали: 95 - Кременчук(с присадками, а чистый - 92) 95+ - белоруский (без присадок)
Залил попробовать белоруский.
буду утешать себя мыслью, что на шелле или воге 95 так же бадяжат с 92го +присадки
На шелле свечи убились за 5 т. пробега, объезжаю теперь его стороной. Укранафта говорят что очень клевский бенз, но дороговато как по мне, иногда заезжаю. Мы же про эту Укрнафту говорим?
GeT2 26.07.2012 11:48 пишет: Укрнафта, Сентоза и Интерфорвард - это все заправки группы Приват. Цены там самые низкие, но и качество бензина такое же низкое.
Ну что могу сказать - довольно неплох. Если учесть, что обычно я заправляюсь на ОККО обычным 95, на крайняк - ВОГ 95, то могу сказать не хуже этих. А цена почти такая же (заправлялся по 10.8 , на ОККО и ВОГе цена была наверно под 10.9) Конечно эксперт из меня некудишний, но машинко едит, расход чуток меньше, но это может быть результатом дорожных обстановок (пробки избегаю). Если кто-то тоже тестил - отпишитесь
GeT2 26.07.2012 11:48 пишет: Укрнафта, Сентоза и Интерфорвард - это все заправки группы Приват. Цены там самые низкие, но и качество бензина такое же низкое.
Будь любезен, поделись пруфлинком на тесты.
Лучший тест - отзывы пользователей. Два товарища заправлялись только на заправках Сентоза и Укрнафта - экономили. Попробовать что-то другое их заставило то, что разница в цене литра между этими заправками и "брендовыми" стала гораздо меньше. Раньше она доходила до 50-60 копеек. Сейчас один заправляется на ВОГе, другой на Лукойле.
DredLP 17.07.2012 13:34 пишет: Интересуют отзывы о ихнем 95. Никогда ранее не заправлялся на заправках этой сети. Сейчас есть возможность достать талоны по дешевке
Обычный бензин. Если по близости есть их заправка, заправляюсь у них. Спец. не ищу.
Дабы не забанили и не создавать новой темки, пишу здеся. 20 ткм на укрнафтовском 95-м. Стоит ли влить очиститель инжектора? Или форсунки чистить? Или забить на фсё? Для справки - машинко пока едет (если принять во внимание МЕМЗ-307 ). И вообще, каков у народа интервал между чистками?
Чистить нужно когда будут признаки не ровной работы,если не куда деньги деть то я дам номер своей карты привата.Для профилактики меняй топливные фильтра и всё.Дальше не лезь.А вообще посмотри на свечи с помощью СТО.По свечам можно понять беднит ли или переливает да и в обшм состояние по мотору и топливной P.s заправляюсь почти всегда на этих заправках.Кушает любая машина этот бензин от ягуар до малолитражки фиата.На последнем пробег у меня 30 тыс.Свечи и фильтр менял когда покупал авто.При смене масла поменяю фильтр топливный и всё.Мотор работает ровно,смысла лезть не вижу НИКУДА
Ну что могу сказать - довольно неплох. Если учесть, что обычно я заправляюсь на ОККО обычным 95, на крайняк - ВОГ 95, то могу сказать не хуже этих. А цена почти такая же (заправлялся по 10.8 , на ОККО и ВОГе цена была наверно под 10.9) Конечно эксперт из меня некудишний, но машинко едит, расход чуток меньше, но это может быть результатом дорожных обстановок (пробки избегаю). Если кто-то тоже тестил - отпишитесь
Залил таки 95Евро по 10.90грн полный бак. Проехал 600км. Расход не вырос (в норме). Лить можно. На вопрос чей, ответ - болгарский (а говорили белорусский). Короче, какие операторы АЗС страны знают, такой и бенз
С 16 августа 2013 года копания Укрнафта запустила акцию ."Ночные цены" -20 копеек с каждого литра А-92, А-95 и Дт, которая действует на данных АЗС в г.Одессе и Одесской области : - г.Одесса, ул.25-й Чапаевской дивизии, 6 - Одесская обл., Измаильский р-н, ул. Красивая, 2 - Одесская обл.,Кодымский р-н, ул.Восточная,3 - Беляевский р-н, Обьезная дорога - г.Одесса, ул.Артиллерийская,6 - г.Одесса, ул.Гайдара,15 - Одесская обл., Овидиопольский р-н,селище Овидиополь,уд.Дзержинского, №9/Б - г.Одесса, ул. Комарова Космонавтов, 12/1 - г.Одесса, ул.Академика Королева, 1-Б - г.Одесса, ул.М.Грушевского, 37 - г.Одесса, ул.Мечникова, 124 - Одесская обл., Коминтерновский р-н., с/совет Фонтанская,Старокиевское шоссе, 21 км., дом 5. - г.Одесса, ул.Василия Стуса, 2а - г.Одесса., ул. Василия Стуса,3. Наслаждаемся ночными скидками ежедневно в период с 22:00 ло 06:30. Экономте вместе с нами. С уважением менеджер Надежда!
А-95 достаточно хорошего качества.Лично сам заправляюсь 95-м на Укрнафте, качеством доволен,на АЗС никогда не замечал недолива как на других АЗС в нашем городе. Я уже давно забыл что такое СТО, машина в полном порядке.Так что стоит тебе попробовать на своей машине 95-й ) Только совет от меня, не смешивайте никогда топливо. Заправляться нужно на пустой бак для того что бы понять какой бензин ты купил.
Я тоже никогда не замечал недолива на Укрнафте, а на других АЗС недолив приличный. Та я бы не сказал что расход больше, ничего подобного, у меня расход наоборот стал меньше.Качеством этого бензина я реально доволен.
Ну что могу сказать - довольно неплох. Если учесть, что обычно я заправляюсь на ОККО обычным 95, на крайняк - ВОГ 95, то могу сказать не хуже этих. А цена почти такая же (заправлялся по 10.8 , на ОККО и ВОГе цена была наверно под 10.9) Конечно эксперт из меня некудишний, но машинко едит, расход чуток меньше, но это может быть результатом дорожных обстановок (пробки избегаю). Если кто-то тоже тестил - отпишитесь
Залил таки 95Евро по 10.90грн полный бак. Проехал 600км. Расход не вырос (в норме). Лить можно. На вопрос чей, ответ - болгарский (а говорили белорусский). Короче, какие операторы АЗС страны знают, такой и бенз
Главное что качество у них хорошее и цены. Для нас что главное что бы наши машины ехали хорошо и расход был не большой, а белоруский то бензин или болгарский,да какая разница)) Хоть Кременчуцкий ))
GeT2 26.07.2012 11:48 пишет: Укрнафта, Сентоза и Интерфорвард - это все заправки группы Приват. Цены там самые низкие, но и качество бензина такое же низкое.
Будь любезен, поделись пруфлинком на тесты.
Лучший тест - отзывы пользователей. Два товарища заправлялись только на заправках Сентоза и Укрнафта - экономили. Попробовать что-то другое их заставило то, что разница в цене литра между этими заправками и "брендовыми" стала гораздо меньше. Раньше она доходила до 50-60 копеек. Сейчас один заправляется на ВОГе, другой на Лукойле.
Цены доступные и бензин у них нормальный. Просто все ведутся на раскрученные бренды, качеством они не отличаются. Я заправлялся на разных АЗС но Укрнафта ничем не уступает им. Машина едет нормально и проблем никаких нет.
Як в такої корпорації може бути ТАКА карта АЗС ???! Якщо такий сайт, то що тоді можна казати про обслуговування , якість пального і т.д..... ??? Про відношення до клієнта та технологій обслуговування стає все зрозуміло ще до першого візиту АЗС !!! ГАНЬБА !!! На АЗС УКРНАФТА НІНОГОЮ В ЖИТТІ !
Як в такої корпорації може бути ТАКА карта АЗС ???! Якщо такий сайт, то що тоді можна казати про обслуговування , якість пального і т.д..... ??? Про відношення до клієнта та технологій обслуговування стає все зрозуміло ще до першого візиту АЗС !!! ГАНЬБА !!! На АЗС УКРНАФТА НІНОГОЮ В ЖИТТІ !
Причем одно к другому. Вы не там искали(подозреваю что позавчерашняя версия), правильная карта сети http://avias.com.ua/map/ На том же сайте цены и др.
nedolyga 18.09.2013 10:30 пишет: Якщо такий сайт, то що тоді можна казати про обслуговування , якість пального і т.д..... ??? Про відношення до клієнта та технологій обслуговування стає все зрозуміло ще до першого візиту АЗС !!! ГАНЬБА !!! На АЗС УКРНАФТА НІНОГОЮ В ЖИТТІ !
Весьма спорное утверждение. С одной стороны - да, выглядит архаично, с другой стороны это статичная картинка с малым размером, в незнакомой местности гораздо удобнее зайти на сайт с смартфона, чтобы глянуть где заправиться. Я уж не говорю о том, что эту картинку можно сохранить в телефон/планшет и использовать даже без интернета.
P.S. Правильно ли я понимаю что бензин на УКРНАФТЕ иденичен ANP и AVIAS? Просто не разу там не заправлялся, месторасположение для меня удобное, думаю не перейти ли с ВОГа. Причина ухода с ВОГа - ситуация с ВИПкартами и заметил что запах выхлопа на непрогретом катализаторе поменялся, стал такой, как раньше был на лисичанском бензе, резкий и неприятный.
В світлі ост. подій і цін на пальне заправки з кременчуцьким бензином (укрнафта, анп, авіас) стали більш актуальні. Тому можливо хтось має реальну інсайдерську інформацію про якість бензину і чи будуть проблеми при стабільному використанні вітчизняного пального. Економія виходить приблизно 100 грн. на 1 тис. км. порівняно з брендовими заправками.
Этот отечественный бензин на большинстве отечественных заправок Уже где-то пол года заправляю их 95+ который енерджи - довольно хорошо себя машина чувствует. Неделю назад перешел на такой-же, только 92 - тоже нормально.
Вчера перед поездкой заправился на Укрнафте первый раз, раньше всегда лил ОККО. Еду и радуюсь - тяга хорошая, расход на трассе упал до 5,4 (с 6,0). По возвращению снова заправился, а теперь смотрю в нете результаты тестов, оказывается, там превышение серы... А я-то думал, что открыл для себя новую заправку... ХЗ теперь... Могут тесты быть заказными?
Тема не живая вообще,отзывы плохие из нета пропали. Как ситуация с топливом? Особенно дизель интересует.Кто заправляется?Сколько? цена очень даже + в сее нелегкое время ВОГ налажал в первые морозы. На ОККО всё нормально(проверено)
Та ніяк з кременчуцьким дизелем,за останні 2-3 роки не було проблем з парафіном,морози попадались до -26.По вмісту сірки теж не далеко втекли, норму євро 4 тримають твердо,по сертифікатах і тестах.Правда на Анп,Авіас,хот догів і хімчисток нема.Принаймні у нашому регіоні.За бензин їх не скажу,ми його тільки в генераторах використовуємо,до 200л на рік.
1,5 года пользую их дизельное топливо в Киеве. Утренний запуск, динамика, тяга, расход - все в норме. В первых числах января при серьезных морозах утром заводился без проблем.
вот и я рискнул на 60л. Приватовского дизеля ,залил + антигель на всякий случай . Пока всё отлично.Заводится как по мне лучше чем после "Именитых АЗС".
Ortorturus 22.01.2016 09:34 пишет: вот и я рискнул на 60л. Приватовского дизеля ,залил + антигель на всякий случай . Пока всё отлично.Заводится как по мне лучше чем после "Именитых АЗС".
за дизель не скажу, бензом періодично заливаюсь вже рік. Це лотерея, результат якої залежить від конкретної АЗС. На Луговій - завжди все норм. 7 січня на Теліги залив 20 л 92-го до 30 л 92-го ВОГ. Між Житомиром і Бердичевим загорівся ЧЕК. Перший раз на цій машині за 110 тис.км. Діагностика показала кат. Кат перевірили - слава богу живий. Скинув помилку. Залив ВОГ, поки що норм.
В ответ на: Бензин марки А-95 Energy повністю відповідає нормам ДСТУ 7687:2015 (Євро-4)
не подскажете нормативы ДСТУ 7687:2015 (Євро-4) ? почему-то нигде не могу найти. попробую на днях на заправку зайти зафоткать. просто везде полно лабораторных сертификатов соответствия мозыря, орлена с других заправок и нигде нет лабораторных исследований, в виде документов, на бензины Энерджи. просто если Евро-4 из ДСТУ 2007-го года это бенз с кучей серы(в 5 раз больше чем евро5) и бензола и брать его по такой же цене как и евро-5 бенз нет никакого вообще смысла. (22гр беру орлен евро-5, 21.70 продают Энерджи) но если в новом ДСТУ 2015-го года подтянуты основные показатели, можно взять на пробу литров 200 кременчуга на карточку, посмотреть что будет со свечами, расходом и тд. сайтов они понаделывали кучу, но толку? цена вроде ниже, а и не ниже.
В ответ на: Бензин марки А-95 Energy повністю відповідає нормам ДСТУ 7687:2015 (Євро-4)
не подскажете нормативы ДСТУ 7687:2015 (Євро-4) ? почему-то нигде не могу найти. попробую на днях на заправку зайти зафоткать. просто везде полно лабораторных сертификатов соответствия мозыря, орлена с других заправок и нигде нет лабораторных исследований, в виде документов, на бензины Энерджи. просто если Евро-4 из ДСТУ 2007-го года это бенз с кучей серы(в 5 раз больше чем евро5) и бензола и брать его по такой же цене как и евро-5 бенз нет никакого вообще смысла. (22гр беру орлен евро-5, 21.70 продают Энерджи) но если в новом ДСТУ 2015-го года подтянуты основные показатели, можно взять на пробу литров 200 кременчуга на карточку, посмотреть что будет со свечами, расходом и тд. сайтов они понаделывали кучу, но толку? цена вроде ниже, а и не ниже.
Евро-5 серы до 10(обычно 7-8), Евро-4 до 50(тут 32)
спасибо за сертификат на 92й энерджи. как бы логично. евро-4 оно и в африке евро-4. сера в норме, но в 5 раз выше евро5, спирт 5% присутствует. едет кстати нормально на 95м энерджи и просто 95м, если не сильно далеко искать заправки. к слову, я заправлялся на комплексе, заправка+сто, где пару раз видел на ремонте машину коломойского)).
Демьян_Dnepr 21.10.2016 15:43 пишет: спасибо за сертификат на 92й энерджи. как бы логично. евро-4 оно и в африке евро-4. сера в норме, но в 5 раз выше евро5, спирт 5% присутствует. едет кстати нормально на 95м энерджи и просто 95м, если не сильно далеко искать заправки. к слову, я заправлялся на комплексе, заправка+сто, где пару раз видел на ремонте машину коломойского)).
Да хоть на ДТ, ГОСТ один для всех. Не всегда в пять раз, там может быть 8 против 32, а это в четыре раза. Сам стараюсь тоже только Евро5 заправлять и лучше всего Орленовское ДТ, но сейчас в основном всё берарусское.
Да хоть на ДТ, ГОСТ один для всех. Не всегда в пять раз, там может быть 8 против 32, а это в четыре раза. Сам стараюсь тоже только Евро5 заправлять и лучше всего Орленовское ДТ, но сейчас в основном всё берарусское.
в днепре есть небольшая сеть, которая торгует вентусом с 1997-го года. там и заправляюсь орленом. обычный пятый у них мозырь. neftek называется. первый нормальный бенз в днепре. ещё до всех вогов с окками. но ведь не прямо орленовский бензовоз у них сливается, а есть какая-то нефтебазка, а это путь к бодяге. поэтому всегда надо быть на чеку)))))).
ну как бы когда-то был 76й и все ездили на нём. время идёт. октановое число ростёт с компрессией в двигателях. 95й пока норма, но новые турбодвижки уже хотят 98й. а мы всё 92й присадками доводим.
Демьян_Dnepr 24.10.2016 15:17 пишет: ну как бы когда-то был 76й и все ездили на нём. время идёт. октановое число ростёт с компрессией в двигателях. 95й пока норма, но новые турбодвижки уже хотят 98й. а мы всё 92й присадками доводим.
Вот откуда вы берете такие данные? 1. Очень мало производителей требуют 98 бензин. Это гоночные машины и турбированые субарики по 3 литра. Много у нас таких машин? Все остальные "турбированные" боры, фиесты и т.д. очень спокойно ездят на 95 и производители им больше не пишут в требованиях. Турбине вообще бензин по барабану, она и на 92 полетит, для этого турбина и нужна. Турбина больше к качеству масла требовательна. 2. Компрессия растет, тут я спорить не буду. Производители выжимают с объема движков максимум. Но опять же у меня компрессия 11, но в характеристиках к требованию бензина скромно написано "95 и лучше". 2. ВЕЗДЕ производиться 92 бензин. И у нас, и в Европе, и в Америке. А потом при помощи трет-бутилметилового эфира получается 95 или 98. Просто в первом его соотношение 10%, а во втором 12. Вот и все. Я спорила когда-то на эту тему. Вы просто поймите, что нет "чистого" 95 или 98. Это все 92 с МТБЭ.
1. 7й гольф, вроде как, хочет 98й. всё таки самая продаваемая машина в европе. 2. турбинка тоже участвует в нагнетании компрессии). то у вас степень сжатия 11. меньше говорят 12 можно 95й. а вот 12 уже пора 98-100й в обязательном порядке. 3. вот тут у меня пробел. ничего не скажу. думал что производят какой хотят.
Демьян_Dnepr 24.10.2016 16:07 пишет: 1. 7й гольф, вроде как, хочет 98й. всё таки самая продаваемая машина в европе. 2. турбинка тоже участвует в нагнетании компрессии). то у вас степень сжатия 11. меньше говорят 12 можно 95й. а вот 12 уже пора 98-100й в обязательном порядке. 3. вот тут у меня пробел. ничего не скажу. думал что производят какой хотят.
1. Не знаю как гольф, но пассат хочет типа 98, а потом 95. Но все ездят на 95. Лючок бензобака на VW Passat Джетта менее требовательна. Лючок бензобака на VW Jetta 2. Тут вы правы. Турбине нужен 95, а НЕКОТОРЫМ и 98. 92 второй не пойдет ей. Тут я загнула. Вот тут подробно расписано: Октановое число и степень сжатия с компрессией Доходчиво разъяснено: 1. Если степень сжатия 12 и выше — заливать не ниже АИ-98. 2. Если степень сжатия 10,5 и до 12 — заливать не ниже АИ-95. 3. Если степень сжатия ниже 10 — заливать октановое число АИ-92 (кроме турбо).
Так что 92 бензин еще долго не сдаст свои позиции и не будет пережитком совка.
1. Не знаю как гольф, но пассат хочет типа 98, а потом 95. Но все ездят на 95. Лючок бензобака на VW Passat Джетта менее требовательна. Лючок бензобака на VW Jetta 2. Тут вы правы. Турбине нужен 95, а НЕКОТОРЫМ и 98. 92 второй не пойдет ей. Тут я загнула. Вот тут подробно расписано: Октановое число и степень сжатия с компрессией Доходчиво разъяснено: 1. Если степень сжатия 12 и выше — заливать не ниже АИ-98. 2. Если степень сжатия 10,5 и до 12 — заливать не ниже АИ-95. 3. Если степень сжатия ниже 10 — заливать октановое число АИ-92 (кроме турбо).
Так что 92 бензин еще долго не сдаст свои позиции и не будет пережитком совка.
Безин А-98 любят машины спорт версий типа Golf GTI, Audi RS, а те что попроще спокойно кушают А-95 и даже А-92.
А подскажет может кто. На сайте Авиаса есть информация, что в 95 свинец отсутствует напрочь, а содержание серы 8, ниже чем требует стандарт Евро-5. А чего тогда у них бензин идет по стандарту Евро-4?
А вот тут человек выложил два чека, так по одному получается что бензин относится к первому классу и содержание серы не больше 10, а второй тот же Енержи 95 относиться ко второму классу с содержанием серы до 50.
Недавно облюбовал себе заправочку Авиас+ на ул. Пшеничная, 9, качеством доволен, уже 5 баков 95-го Энерджы отбегал, перешел после Амика. Иногда заправлялся на АНП на Жмеренской, но у них качество плавает.
А вопрос такой, раньше когда рекламировал на ТВ бензин Енержи было три лейбы- Укрнафта, АНР, Авиас. А теперь в рекламе только АНП и Авиас. В чем причина?
Italofan 13.11.2016 23:03 пишет: Камарады, кто юзал 95-й Энерджы (АНП) последние месяц, два как оно, норм?
Я в основном его катаю на корейском движке с сввт (кажется так называется), иногда ОККО, иногда УПГ. Менял свечи перед зимой, если бы что было совсем плохо, мой ходовик тм мне бы об этом сказал. Самая удобная заправка на Лобановского, там, как правило, и заливаюсь.
KypBA
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: УКРНАФТА, как бенз?
[Re: DredLP]
11 декабря 2016 в 09:40 Гілками
DredLP 17.07.2012 13:34 пишет: Интересуют отзывы о ихнем 95. Никогда ранее не заправлялся на заправках этой сети. Сейчас есть возможность достать талоны по дешевке
Мы не можем тебе ничего ответить Потому что нет слова ИХНЕМ в словаре)))
пока не вижу смысла заправляться этим бензином. ценник всего на 80коп ниже мозыря и на 1.30 ниже вентуса и на 1.8 пульса. экономия что-то около 100 гривен в месяц,сомнительна с точки зрения содержания авто.
Демьян_Dnepr 11.12.2016 13:05 пишет: пока не вижу смысла заправляться этим бензином. ценник всего на 80коп ниже мозыря и на 1.30 ниже вентуса и на 1.8 пульса. экономия что-то около 100 гривен в месяц,сомнительна с точки зрения содержания авто.
Так вот вопрос именно и стоит в разрезе качества бензина, а не цены. Если бензин нормальный и не хуже вентуса или пульса, то почему не лить его? Многим этот бензин нравиться, многие на него плюются. Вот и хочется узнать что к чему.
Лично у меня не стоит вопрос особой экономии, у меня это будет порядка 160 грн в месяц. Но вот удобство заправки в 3-х минутах от дома, меня например радует. Отсутствие непонятных бонусных програм с бубнами, меня радует. Отсутсвие очередей за сосисками, меня радует. Смущает только Евро-4 в чеке. Поэтому езжу на УПГ заправляться, а это далеко и долго и выезд с заправки неудобный в сторону Киева.
Так вот вопрос именно и стоит в разрезе качества бензина, а не цены. Если бензин нормальный и не хуже вентуса или пульса, то почему не лить его? Многим этот бензин нравиться, многие на него плюются. Вот и хочется узнать что к чему.
Лично у меня не стоит вопрос особой экономии, у меня это будет порядка 160 грн в месяц. Но вот удобство заправки в 3-х минутах от дома, меня например радует. Отсутствие непонятных бонусных програм с бубнами, меня радует. Отсутсвие очередей за сосисками, меня радует. Смущает только Евро-4 в чеке. Поэтому езжу на УПГ заправляться, а это далеко и долго и выезд с заправки неудобный в сторону Киева.
сомнительная причина касательно близости заправки. у нас вокруг один авиас, а длительное время стояла очередь во все 6 или 8 колонок на единственную в городе заправку ОККО. правда тогда они ещё не торговали белоруссией. но авиас тогда оставлял на свечах красный цвет. некоторые лили второй, потому что на 95м авиасе машина чихала, тупила и тд. утром прохожу мимо заправки авиаса. всё чаще там заправляются различного рода корчи. правда если авиас начнёт подымать цены, чуть позже чем другие, то народу заправляется резко больше, вплоть до спортивных машин. вобщем тема вечная. решает каждый для себя.
Вставлю и я свои 5 копеек. Раньше, когда на Таврии ездил, объезжал Укрнафту/Авиас 10-й дорогой, ибо свечи умирали на раз от красного налета. Как появилась по близости заправка Окко - только там и заправлялся. А в начале этого года ввиду большой разницы в цене между Окко и Укрнафтой, а также нормальных отзывов по ДТ Укрнафты тут на форуме/по соседям в гараже и начала выпуска ними Евро5 ДТ, я стал заправлять Гольфа на Укрнафте. И спустя полгода могу сказать - по поведению мотора (тяга/расход/стабильность работы) никакой разницы с Мозырем на Окко я не вижу. На ТО мусор либо вода в фильтре не обнаружены.
Сейчас вот знакомый подогнал по очень хорошей цене талоны Амик, залил 40л их ДТ (по паспорту Индия) - едет хуже и жрет больше, чем на кременчугском дизеле. Еще заправлялся раньше на Формуле, там иногда возили российский дизель вместо Мозыря - то вообще говно, сильно хуже Кременчуга по поведению/расходу. Вот, собственно, такой у меня актуальный опыт по Укрнафте. Планирую там и дальше заправляться, а отсутствие хотдогов, лотереек и прочих омываек на АЗС я как-то переживу.
Демьян_Dnepr 11.12.2016 19:03 пишет: сомнительная причина касательно близости заправки. ... решает каждый для себя.
Ну как сказать.
Мне если ехать именно только заправиться то до заправки 8 км где-то. Потом чтобы нормально развернуться нужно проехать в одну сторону 6 км и обратно 6 км, чтобы вернуться на другую сторону дороги от заправки. И потом еще 8 км домой. Итого 8+6+6+8=28 км чтобы заправиться. По времени это хороших пол часа. По деньгам это стоимость 2 литров бензина, что равно 50 грн. А это в свою очередь где-то +1,3 грн на каждый заправленный литр. Хорошо, что я езжу в Гостомель временами и мне по пути эта заправка.
Намного удобней заправляться на соседней улице в 3-х минутах езды от дома по пути домой или на работу. Или даже специально выехав и потратив аж 10 минут времени. Разница таки есть для меня лично.
Но вы правильно замети, каждый выбирает что-то свое. Вот и я ищу и думаю, слушаю мнение других людей, перенимаю их опыт. Не хочется на грабли наступать, если уже кто-то до меня это сделал.
Демьян_Dnepr 11.12.2016 19:03 пишет: сомнительная причина касательно близости заправки. ... решает каждый для себя.
Намного удобней заправляться на соседней улице в 3-х минутах езды от дома по пути домой или на работу. Или даже специально выехав и потратив аж 10 минут времени. Разница таки есть для меня лично.
Но вы правильно замети, каждый выбирает что-то свое. Вот и я ищу и думаю, слушаю мнение других людей, перенимаю их опыт. Не хочется на грабли наступать, если уже кто-то до меня это сделал.
Года 4 заправляюсь на Авиасе 95-м Энерджи. На ОККО эпизодически, когда приходят смс-ки о хороших скидках. Со свечами и т.п. проблем никогда не было. Единственно, на окковском немного мягче работает двигатель, по тяге +-одинаково(или совсем немного лучше на окко или просто ощущение такое из-за мягкости работы). Расход чуть-чуть меньше на авиасе (хз почему)... В общем +- одинаково.
KypBA
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: УКРНАФТА, как бенз?
[Re: Alexens]
13 декабря 2016 в 10:22 Гілками
Alexens 13.12.2016 10:06 пишет: Года 4 заправляюсь на Авиасе 95-м Энерджи. На ОККО эпизодически, когда приходят смс-ки о хороших скидках. Со свечами и т.п. проблем никогда не было. Единственно, на окковском немного мягче работает двигатель, по тяге +-одинаково(или совсем немного лучше на окко или просто ощущение такое из-за мягкости работы). Расход чуть-чуть меньше на авиасе (хз почему)... В общем +- одинаково.
Спасибо за отзыв. С утра загорелась как раз лампочка. Сегодня покатаю до мигания последнего деления и думаю таки заеду и залью бак 95 Енержи. Решила не ждать Евро-5, любопытство побеждает. Проверю на себе и отпишусь позже о своих впечатлениях. От одного бака ничего не будет, зато это позволит понят и оценить бензин.
Тут нашла паспорт типа на их бензин еще старенький, все не так плохо выглядит. Тут и тут тоже ничего плохого про этот бензине не пишут.
KypBA
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: УКРНАФТА, как бенз?
[Re: ]
17 декабря 2016 в 09:11 Гілками
Таки любопытство победило и в прошлый вторник заправила полный бак 95 Енержи на ANP на Луговой. К выходным выкатала чуть больше половины бака, что-то в районе 400 км, поделюсь своими мыслями.
О заправке: 1. Заправка немного темная, если ехать мимо, то можно и проехать не заметив. 2. На заправке была очередь. 6 машин заправлялось, 2 ждало, я стала 3-й на ожидание. Работало 2 заправщика, нужно отдать им должное всю очередь они обслужили за 5-7 минут, при этом успели все машины обслужить именно заправщики, никто сам пистолеты не вставлял. Это очень понравилось. Заправщики приветливые, поздоровались, поблагодарили и пожелали хорошего пути. 3. Работает две кассы. Принимают оплату быстро и без лишних тупых вопросов. Персонал приветливый и вежливый, шутят, не роботы с заученными фразами. Очереди на оплату нет. Оба оператора работают оперативно, всех успевая обслужить. Очень понравилось. Тоже и поздоровались и перекинулись парой слов и пожелали хорошего пути. 4. Нет никаких дисконтов и других заморочек. Приехал, оплатил по цене на стеле и в путь дорогу. Это очень понравилось. 5. Заправлялась до полного бака, залили столько же сколько и на других заправках до этого. Недолива нет. Специально заправлялась до полного, посмотреть на недолив. Это хорошо. Вывод: хороший сервис и приветливый персонал. Все работают оперативно. Хорошая ИМЕННО АЗС с придорожным магазинчиком, а не наоборот. В этом она очень похожа на UPG на Выезде на Бучу.
О бензине: 1. Машина завелась и поехала. Лампочка чека не загорелась, ничего не дергало и не глохло. 2. Средний расход не изменился. Возможно как-то измениться в ближайшем будущем. Пока же он стабильно держится на 6 литрах. 3. На холостых ничего не прыгает, обороты стабильны. 4. Машина без проблем стартует со второй передачи, не глохнет. 5. Специально ехала на второй на 5000 оборотах, ничего не звенит, ну или я не слышу таких тонкостей. 6. Свои 140 по трассе машина берет на привычных оборотах. Быстрее не езжу. 7. В -11 машина завелась без проблем. 8. Выхлоп особо ничем не воняет, с трубы ничего не капает. Ну это так для эстетов. Вывод: обычный, нормальный бензин. Машина на нем едет и на первый взгляд никаких проблем не наблюдается. Разницы с белорусским Евро-5 не заметила.
KypBA 11.12.2016 09:40 пишет: Тут и тут пишут следующее: "ПАО «Укртатнафта» информирует, что в январе 2017 года планирует выпуск бензинов, соответствующих стандарту ЕВРО-5."
Скоро и у нас будет наше Евро-5.
Урааа Ждемс Украиский бенз Energy Евро 5 хм сколько он будет стоить,вот в чем вопрос сейчас Energy Евро 4 по 22.15 грн. А талоны WOG Евро 5 по 21.99 грн.
KypBA 17.12.2016 09:11 пишет: Таки любопытство победило и в прошлый вторник заправила полный бак 95 Енержи на ANP на Луговой....
максимум что может быть, чуть больше появится вибрации на руле, чуть громче заработает двигатель.но это уж точно моё субъективное мнение, причём сам до конца не уверен в нём.))))
mr.gringo 17.12.2016 10:42 пишет:
Урааа Ждемс Украиский бенз Energy Евро 5 хм сколько он будет стоить,вот в чем вопрос сейчас Energy Евро 4 по 22.15 грн. А талоны WOG Евро 5 по 21.99 грн.
тут тоже есть скидки. просто меньше. -50коп по топливной, -1гр на талонах.
Демьян_Dnepr 17.12.2016 15:10 пишет: максимум что может быть, чуть больше появится вибрации на руле, чуть громче заработает двигатель.но это уж точно моё субъективное мнение, причём сам до конца не уверен в нём.))))
Ну этого я тоже не заметила, но обращу на это внимание. Спасибо за наводку. Сегодня на Окружной в Киеве, таки растаял снег и я вибрации в руле ощущала от ямищ. Думала кое где и колеса оторвет, так что на остальное не обращала внимание.
LIS 17.12.2016 17:49 пишет:
KypBA 17.12.2016 09:11 пишет:
6. Свои 140 по трассе машина берет на привычных оборотах.
Надо было это первой строчкой написать, я не читал бы остальные буквы.
Привет Витаре от Сплеша. А что не так в 140 км? Не поняла сарказма. Если кто-то не гоняет по трасе 180+, то он не может оценить бензин? И сколько же Вы ездите по той же одесской обледеневшей трассе вот сейчас, если не секрет?
А сколько на Витаре ограничитель скорости стоит, не 170 случайно? Ну это для общего образования.
Видимо пытается намекнуть, что машина едет 140 всегда на одних и тех же оборотах независимо от качества топлива.
Спасибо А то мадам себе уже столько навоображала.. И столько вопросов задала, да в еще таком тоне, что ее дремучесть развеивать мне совсем перехотелось.
Почему в любом положительном отзыве все видят сразу рекламу? В негативном сразу видят происки конкурентов? Не понимаю. При этом если отзыв типа «тачила валит» или наоборот «бенз полное г…» без каких либо доводов воспринимается как просто экспертное мнение, а как только кто-то написал больше 10 букв, так сразу много букв и реклама. Да я не замеряю какие-то задержки, углы и т.д. по бортовым компьютерам, как делают некоторые на своих заряженных Субару, но мне это и не нужно, как и 90% автолюбителей. Я таких тонкостей и не хочу знать, та и машина у меня попроще. Максимум что я еще сделаю, так это на свечи посмотрю и сфоткаю.
ccc555 17.12.2016 19:08 пишет: Видимо пытается намекнуть, что машина едет 140 всегда на одних и тех же оборотах независимо от качества топлива.
Спасибо за разъяснения. Действительно спасибо. Просто по отзывам некоторых форумчан, выезжая с заправки, были случаи, что даже до СТО своим ходом доехать не могли, пыхтели и глохли намертво, с дальнейшей промывкой или заменой чуть ли не всех топливной. А у меня машина едет и едет в своем штатном режиме. Причем, как правильно вы заметили, на любом бензине от любой фирменной АЗС. Просто решила это указать.
ccc555 17.12.2016 19:24 пишет: Да ладно, уж больно сурово к даме. Она же написала "Все выше изложенное сугубо субъективное мнение."
А по моему сугубо субъективному мнению, вместо этой фразы под тем текстом должно быть "На правах рекламы".
Ну вот, только в конфе появилась дама, читая посты которой лично у меня не однократно возникало сомнение "а дама ли это пишет?", как уже всем быстро приелось и начал клевать... В чем реклама этого отчета, только в том, что скорость механически соответствует одним и тем же оборотам? Дай Бог, что бы все мужики такие грамотные были, а то тут такие перлы проскакивают не просто от обывателей, а от тех, которые именуют себя профи, что за голову берешься. После Бениных экспериментов с недобензинами я не рискую заправляться на его заправках, хотя знакомый регулярно заправляет 7й гольф и не парится уже года 4, если не больше. Мне на пример интересно понаблюдать за теми, кто там рискнет регулярно заправляться.
В ответ на: P.S. Пока горчичником не одарили, умолкаю.
Уже лет 5 и более 100тыщ пробега заправляюсь беня-петролом (анп, авиас, укрнафта) - проблем нет. Свечи выглядят отлично. Имею возможность сравнить с белорусским бензом, так как туда езжу часто - разницы нет.
З 2014 року 99% заправок бензин-дизель ,все на Авіас-АНП-Укрнафта.Сьогодні перший раз залив повний бак не у них,так як у конкурентів вже вийшло дешевше.При такій ціновій політиці Кременчуцький НПЗ дуже скоро зупиниться.
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: УКРНАФТА, как бенз?
[Re: xuligan]
25 декабря 2016 в 16:55 Гілками
xuligan 25.12.2016 15:58 пишет: З 2014 року 99% заправок бензин-дизель ,все на Авіас-АНП-Укрнафта.Сьогодні перший раз залив повний бак не у них,так як у конкурентів вже вийшло дешевше.При такій ціновій політиці Кременчуцький НПЗ дуже скоро зупиниться.
Аналогично с 2013 с одной и той же ANP, сейчас начал одним глазом смотреть в сторону UPG. С кременчугским НПЗ ничего не станется, главное, чтобы это не был первый звоночек, остальные АЗС могут поднять цены и куда больше чем на 50 копеек.
Укрнафта таки умеет удивлять. Подошло время заправляться, заехал перед НГ на Укрнафту залить дизеля. Заправка центральная у Укрнафты в Херсоне, рядом с головным офисом и нефтебазой. Прошу, как обычно, посмотреть сертификат, а сам в руках карту кручу, которой рассчитываться буду. А мне оператор радостно так в ответ: "А зачем вам сертификат, у нас все-равно терминала нет". Оказалось, что у них терминалы забрали после национализации Привата, вроде как переводят счета в другой банк. Уехал не заправившись ибо наличных почти не было с собой. Ну то такое, просто к сведению камрадов: Укрнафта пока что только за нал заправляет.
Но сегодня было самое интересное. Заехал на ту же самую заправку, уже с наличными. Заправщику говорю, что мне дизель и иду на кассу сертификат почитать. Оператор начинает тянуться к сертификатам, а потом поворачивается и спокойно так говорит: "дизель летний" Я, честно говоря, аж подофигел от такой новости. Не, говорю, летний мне не нужен. А мне заправщик, стоявший рядом, спокойно так: "та ничего страшного, он до -5 держит". Вот до сих пор сижу и прозреваю. В январе торговать летним дизелем КАК? Ну вот как можно до такого додуматься: посреди зимы делать покерфейс и лить летний дизель. И ведь не предупреждают сразу, что он летний Если бы я не попросил сертификат - налили бы мне полный бак и пожелали счастливого пути...
Так что я теперь крепко задумался, стоит ли на Укрнафте зимой заправляться. Ведь это я на центральную заправку заехал, а что тогда на окраинах творится?
P.S. обратил внимание, что в сети Укрнафта/Авиас стали разные цены на ДТ. Причем доходит до смешного: у меня по пути есть две Укрнафты по обе стороны шоссе - друг на против друга. Пару недель назад С одной стороны была цена 19,8, а напротив 20,5 грн. А на Авиасе, который дальше у меня по пути, ровно 20 грн/л. Раньше цена была одинакова по всему городу.
SeMeNUA 01.01.2017 21:05 пишет: Ну вот как можно до такого додуматься: посреди зимы делать покерфейс и лить летний дизель. И ведь не предупреждают сразу, что он летний Если бы я не попросил сертификат - налили бы мне полный бак и пожелали счастливого пути...
Не затруднит сфотографировать сертификат? В Киеве уже месяц так точно зимний дизель у них.
2 года заправлялся только на Укрнафте, всегда на одной и той же заправке, был доволен как слон. Месяц назад после заправки 95-м Энерджи получил чекэнджн. Поехал к официалам - ошибка катализатора, сказали топливо дерьмовое. Расстроился, уже начал собирать 25 тыс. на новый. Ошибку сбросили, залил воговский бензин - все ок, катаюсь уже второй месяц. Вывод: бензин таки кака, хотя и стоит дешевле. Увы! экономия вылазит боком.
Zelinski 02.02.2017 09:32 пишет: 2 года заправлялся только на Укрнафте, всегда на одной и той же заправке, был доволен как слон. Месяц назад после заправки 95-м Энерджи получил чекэнджн. Поехал к официалам - ошибка катализатора, сказали топливо дерьмовое. Расстроился, уже начал собирать 25 тыс. на новый. Ошибку сбросили, залил воговский бензин - все ок, катаюсь уже второй месяц. Вывод: бензин таки кака, хотя и стоит дешевле. Увы! экономия вылазит боком.
Zelinski 02.02.2017 09:32 пишет: 2 года заправлялся только на Укрнафте, всегда на одной и той же заправке, был доволен как слон. Месяц назад после заправки 95-м Энерджи получил чекэнджн. Поехал к официалам - ошибка катализатора, сказали топливо дерьмовое. Расстроился, уже начал собирать 25 тыс. на новый. Ошибку сбросили, залил воговский бензин - все ок, катаюсь уже второй месяц. Вывод: бензин таки кака, хотя и стоит дешевле. Увы! экономия вылазит боком.
он не стоит дешевле,да еще и Евро 4
23 грн 95-й на Укрнафте и 26.99 на ВОГе, как же не стоит?
Zelinski 02.02.2017 09:32 пишет: 2 года заправлялся только на Укрнафте, всегда на одной и той же заправке, был доволен как слон. Месяц назад после заправки 95-м Энерджи получил чекэнджн. Поехал к официалам - ошибка катализатора, сказали топливо дерьмовое. Расстроился, уже начал собирать 25 тыс. на новый. Ошибку сбросили, залил воговский бензин - все ок, катаюсь уже второй месяц. Вывод: бензин таки кака, хотя и стоит дешевле. Увы! экономия вылазит боком.
он не стоит дешевле,да еще и Евро 4
23 грн 95-й на Укрнафте и 26.99 на ВОГе, как же не стоит?
Energy 95 сейчас по 23.15 грн. на Wog Евро 5 А-95 по талонам сейчас 23.99 грн. дороже на пару коп. ( По талонам WOG всегда стоил почти одинаково как Energy )
23 грн 95-й на Укрнафте и 26.99 на ВОГе, как же не стоит?
Energy 95 сейчас по 23.15 грн. на Wog Евро 5 А-95 по талонам сейчас 23.99 грн. дороже на пару коп. ( По талонам WOG всегда стоил почти одинаково как Energy )
ну дык это "по талонам". Я ВОГ-овские талоны в жизни не видел.
Сегодня сфоткал паспорт качества на ВОГ. Был удивлен ибо дизель Мустанг+ то что арктика от Укртатнафты Кременчук. Тоесть бенин дизель). Ну не знаю хорошо это или плохо, но на вог этот дизель продают на 4 грн. дороже Маркетинг, че там)
mr.gringo 02.02.2017 11:10 пишет: он не стоит дешевле,да еще и Евро 4
mr.gringo 02.02.2017 11:23 пишет: Energy 95 сейчас по 23.15 грн. на Wog Евро 5 А-95 по талонам сейчас 23.99 грн. дороже на пару коп. ( По талонам WOG всегда стоил почти одинаково как Energy )
Ну не на пару копеек, а почти на гривну. И это при танцах с бубном в виде талонов от сомнительной сети.
А в чем проблема Евро4 от Укртатнафты? А то заправляюсь и возможно проблемы не знаю.
IMHO Для своей машинки не вижу проблем в разнице содержании серы до 10мкг (Евро5) и, предположим , 16мкг (уже Евро4) Так что не всегда Евро4 это именно 50мкг.
Max Geeze 02.02.2017 19:18 пишет: IMHO Для своей машинки не вижу проблем в разнице содержании серы до 10мкг (Евро5) и, предположим , 16мкг (уже Евро4) Так что не всегда Евро4 это именно 50мкг.
У меня например Ecoboost он боится серы а серы обычно по пасспорту в раене 0.34 мкг. у Евро 4 бензинов что в раз семь больше чем у евро 5
mr.gringo 02.02.2017 20:41 пишет: У меня например Ecoboost он боится серы а серы обычно по пасспорту в раене 0.34 мкг. у Евро 4 бензинов что в раз семь больше чем у евро 5
У моей моторчик именно Евро4, в 2012 году лил топливо Евро4, сейчас уже везде Евро5, что не может не радовать. Не всегда Евро4 - именно 50, а Евро5 - именно 5, а не 10. А так, ясное дело, что хочется чтобы серы было вообще 0.
И что же в этом экобусте такого, что он так уж сильно боится серы? Двигатель как двигатель.
Серы боится практически любой мотор. Сера в топливе присутствует в 2х состояниях т.н. активная сера - свободная сера, сероводород и связанная сера - сульфиды, дисульфиды и др., активная сера сама по себе может вызывать коррозию, при контакте с металлами, связанная сера сама по себе не активна, но в процессе сгорания топлива преобразуется в активные компоненты, при сгорании серы образуется сернистый газ SO2 и серный ангидрид SO3, которые, вступая в реакцию с сконденсировавшейся водой образуют сернистую H2SO3 и серную H2SO4 кислоту. Эти кислоты вызывают сильную коррозию деталей цилиндропоршневой группы. Экобусты - сильно форсированные моторы, плюс к этому еще и турбированные, и к тому же еще и с непосредственным впрыском, само по себе форсаж и турбина плюс непосредственный впрыск не добавляют литровому, 3х цилиндровому мотору ресурсов, я сильно сомневаюсь, что ресурс этих моторов больше 200-300тыков, если при этом ресурсу будет "помогать" коррозия - ресурс не увеличится. Скажем так, если в обычном моторе падение компрессии на единицу-две не особо принципиально, то на экобусте это может оказаться очень критичным.
Только тесты показали что двигатель Ecoboost самый надежный маленький турбомотор. Проехали на нем 150 тыс. км. разобрали и он оказался как новый - Никаких задиров, никакого износа. страница
Спасибо за развернутый ответ. Так по сере бенз из кремня в районе 8 идет, а по Евро5 десятка, кажись. Относительно экобуста, так судя по вашему описанию ему не сера страшна, а октановое число нужно повыше, вплоть до 98-100. Опять же похоже ему вообще весь наш бензин противопоказан.
HappyCannibal 03.02.2017 12:40 пишет: Спасибо за развернутый ответ. Так по сере бенз из кремня в районе 8 идет, а по Евро5 десятка, кажись. Относительно экобуста, так судя по вашему описанию ему не сера страшна, а октановое число нужно повыше, вплоть до 98-100. Опять же похоже ему вообще весь наш бензин противопоказан.
В Европе на 95м все ездят,читал на бусурманских форумах и пробеги по 300-400 тыс. уже и все гуд
mr.gringo 03.02.2017 12:38 пишет: Только тесты показали что двигатель Ecoboost самый надежный маленький турбомотор. Проехали на нем 150 тыс. км. разобрали и он оказался как новый - Никаких задиров, никакого износа. страница
Ну, не 150, а 100тыков, но ИМХО очень показательно. Однако прежде, чем делать окончательные выводы я бы посмотрел на моторы и замеры компрессии после 200-300тыков. Если же форду реально удалось снять с литра 125коней и создать мотор с ресурсом хотя бы 500тыков -
У европеодиов больше трассовых пробегов = сильно больше стредняя скорость = сильно меньше моточасов. Для нас их пробеги не показатель, особенно для больших городов. Я как-то с одним москвичом беседовал на эту тему, он говорил что у них в среднем за 100-150 тыщ любая тачка превращается в полухлам, как по кузову-салону, так и по двигателю (представь каждый день не час в пробках, а три, при том же пробеге). По теме могу сказать, что со своим мотором этих заправок тоже боюсь, хотя раз заправился вынуждено в уже почти пустой бак на трассе пришлось влить литров 15, шоб куда-то там доехать - ничего криминального не заметил. А что касается евро4-евро5, то тут не все так однозначно и в правду. Я как-то осенью заправился на шелле, в порядке исключения, думал хорошая заправка. А потом полистал их сайт, позвонил на горячую линию - оказалось что у них бензинов евро5 на тот момент вообще не продавалось на наших заправках. Хотя опять - на поведении машины не отразилось никак. Может в перспективе и чревато, да Заправляюсь на окко, воге, сокаре и кло.
у нас уже продают RED&Black давно с заводскими 140 лысых мне и 125 хватает,у меня SPORT а на счет Бениного Energy 95 норм. бенз. правда цена одинаковая как на Мозырь Евро 5
Коробка 03.02.2017 12:58 пишет: У европеодиов больше трассовых пробегов = сильно больше стредняя скорость = сильно меньше моточасов. Для нас их пробеги не показатель, особенно для больших городов. Я как-то с одним москвичом беседовал на эту тему, он говорил что у них в среднем за 100-150 тыщ любая тачка превращается в полухлам, как по кузову-салону, так и по двигателю (представь каждый день не час в пробках, а три, при том же пробеге). По теме могу сказать, что со своим мотором этих заправок тоже боюсь, хотя раз заправился вынуждено в уже почти пустой бак на трассе пришлось влить литров 15, шоб куда-то там доехать - ничего криминального не заметил. А что касается евро4-евро5, то тут не все так однозначно и в правду. Я как-то осенью заправился на шелле, в порядке исключения, думал хорошая заправка. А потом полистал их сайт, позвонил на горячую линию - оказалось что у них бензинов евро5 на тот момент вообще не продавалось на наших заправках. Хотя опять - на поведении машины не отразилось никак. Может в перспективе и чревато, да Заправляюсь на окко, воге, сокаре и кло.
знаю чувака одного на KIA CERATO 2.0 он на ней только масло менял и резину так она пробежала больше 200 тыс. пока тяга не отломалась и руль перестал крутицца
mr.gringo 03.02.2017 13:19 пишет: знаю чувака одного на KIA CERATO 2.0 он на ней только масло менял и резину так она пробежала больше 200 тыс. пока тяга не отломалась и руль перестал крутицца
Вот только давай без басен, ок? Я вполне могу поверить, что с нуля авто не доставляет хлопот до 200тыков, но вот в жизни не поверю, что за 200тыков на любом авто на наших дорогах не менялись по кругу аморты (а передние уже наверняка и ко второму кругу подходят) и уж тем более колодки, а там если глубже копнуть, то еще возик наберется. Как вариант - "чувак" не первый владелец и не знает истории авто.
mr.gringo 03.02.2017 13:19 пишет: знаю чувака одного на KIA CERATO 2.0 он на ней только масло менял и резину так она пробежала больше 200 тыс. пока тяга не отломалась и руль перестал крутицца
Вот только давай без басен, ок? Я вполне могу поверить, что с нуля авто не доставляет хлопот до 200тыков, но вот в жизни не поверю, что за 200тыков на любом авто на наших дорогах не менялись по кругу аморты (а передние уже наверняка и ко второму кругу подходят) и уж тем более колодки, а там если глубже копнуть, то еще возик наберется. Как вариант - "чувак" не первый владелец и не знает истории авто.
ну колодки менял,может тормозуху еще менял ( хотя врядли ) машина с нуля,кредитная.. пробег был около 210 тыс. по одометру перед продажей. Аморты не работали Пружыны задние треснутые По ходовой живого ничего уже небыло..
У мого сотрудника бат ятак же катает на авейке И знаешь в чем секрет? у него 95% пробега это межгород. На 200 тыков тормозные блины родные. Тоже его так тролил поначалу пока сам машинку не увидел. Ну и следит он за нею приятно в салон сесть. Так что бывает
у него 95% пробега это межгород. На 200 тыков тормозные блины родные. Тоже его так тролил поначалу пока сам машинку не увидел. Ну и следит он за нею приятно в салон сесть. Так что бывает
В родные тормозные диски я как раз поверю, но даже 95% межгорода вовсе не говорит о том, что менял только масло и резину. А вот как раз то, что следит - и говорит о том, что там не только резина с маслом меняется. На самом деле до 200тыков машинка и не должна доставлять много хлопот, если делаются все ТО, а ТО - это как минимум уже дважды меняный ремень ГРМ, свечи, даже если 200тыков трассы то и стойки уже наверняка заменены, а по кругу посмотреть, то там уже наверняка много чего делалось и по подвеске, типа стабов и пр.мелочевки. Ну и да, 200 тыков немецких автобанов - это не 200тыков нашей одесской трассы.
ovc1313 03.02.2017 13:45 пишет: Где сера 8? Бензины на Укрнафте стандарта Евро4, дизель Евро5. Содержание серы в бензинах в основном в районе 30мг, при 50мг по стандарту.
ovc1313 03.02.2017 13:45 пишет: Где сера 8? Бензины на Укрнафте стандарта Евро4, дизель Евро5. Содержание серы в бензинах в основном в районе 30мг, при 50мг по стандарту.
Большое спасибо за документ! Давно хотел их доки полистать, та каждый раз то забывал, то типа спешил. Теперь буду знать чем заправляюсь.
К кремень молодцы, модернизировались, нефть от азеров затянули, бенз будут новый варить. Наш 95 та Евро5 - таки хорошая новость. Хотя мне и Евро4 нормальный.
И что же в этом экобусте такого, что он так уж сильно боится серы? Двигатель как двигатель.
Серы боится практически любой мотор. Сера в топливе присутствует в 2х состояниях т.н. активная сера - свободная сера, сероводород и связанная сера - сульфиды, дисульфиды и др., активная сера сама по себе может вызывать коррозию, при контакте с металлами, связанная сера сама по себе не активна, но в процессе сгорания топлива преобразуется в активные компоненты, при сгорании серы образуется сернистый газ SO2 и серный ангидрид SO3, которые, вступая в реакцию с сконденсировавшейся водой образуют сернистую H2SO3 и серную H2SO4 кислоту. Эти кислоты вызывают сильную коррозию деталей цилиндропоршневой группы. Экобусты - сильно форсированные моторы, плюс к этому еще и турбированные, и к тому же еще и с непосредственным впрыском, само по себе форсаж и турбина плюс непосредственный впрыск не добавляют литровому, 3х цилиндровому мотору ресурсов, я сильно сомневаюсь, что ресурс этих моторов больше 200-300тыков, если при этом ресурсу будет "помогать" коррозия - ресурс не увеличится. Скажем так, если в обычном моторе падение компрессии на единицу-две не особо принципиально, то на экобусте это может оказаться очень критичным.
суть правильна, але в нюансах неточно... соррі, з тіліпону незручно ляпи відмічати...
mr.gringo 03.02.2017 14:20 пишет: так это еще плюс ко всему что межгород хуже города по межгороду дорог вообще нет)
Киев-Житомир и Киев-Харьков
Amateur 03.02.2017 15:14 пишет: если 200тыков трассы то и стойки уже наверняка заменены
Вот это может быть. Как-то не спрашивал. Но по ходовке, грил, что ничего не делал. Я думаю, что по таким направлениям моя бы точно отбегала только с заменой масла\резины.
В ответ на: «Укртатнафта» начала выпуск бензинов, соответствующих стандарту Евро-5. Этот производственный проект удалось реализовать с опережением ранее заявленных сроков благодаря диверсификации поставок нефтяного сырья - а именно, поставкам на предприятие азербайджанской нефти. Итак, «Укртатнафта» досрочно предложила отечественном топливном рынке бензины высшего экологического класса.
Вот это приятная новость! Кременчугский НПЗ - молодцы. Развиваются. Уже второй завод у нас перешел на Евро5. Ждем бензин на заправках. Новость на сайте компании [ссылка удалена] А 16.10.2017 уже первая партия на продажу, на главной странице уже условия аукциона объявлены.
Камрады, я обратил внимание на паспорт А-95 Евро, там внизу в сносках указывается содержание моющей присадки "Керопур" т.е. разницы между А-95 Энерджы и А-95 больше нету, получается?
HappyCannibal 12.02.2017 09:59 пишет: Ждем Евро5 на всех заправках Бени.
Зачем тогда устраивать аукцион? Наверное этот бенз появится на других заправках торгующих евро-5. А беня у себя будет пока старый бенз толкать...
Ну насколько я понимаю, но могу и ошибаться, то даже на свои заправки он должен продавать через аукцион. А то потом АМКУ может прийти. А возможно это излишки, которые он продает другим. И не факт, что его купят заправки, а не какое-то предприятие для своих нужд.
mr.gringo 14.02.2017 10:38 пишет: мне и Energy нравится,хороший бензин никаких казусов не было ( правда цена по сравнению с Амик не конкурент )
А что по ценам? Расскажите в двух словах, только без ссылок, а то за рекламу горчичник влепят. Возможно расскажите в ветке Амика, чтобы не тут. Я конечно АНП не изменю, так как все нравиться, но для общего восприятия ситуации интересно будет послушать.
Спасибо за ответ. Таки на рынке начинает организовываться конкуренция. Жалко что такие цены только по акциям и не всем светят. Но все равно начало хорошее.
Буду ждать наш Евро5 на заправках. Посмотрим какую на него поставят стоимость. Надеюсь не намного выше теперешней.
Спасибо за ответ. Таки на рынке начинает организовываться конкуренция. Жалко что такие цены только по акциям и не всем светят. Но все равно начало хорошее.
Буду ждать наш Евро5 на заправках. Посмотрим какую на него поставят стоимость. Надеюсь не намного выше теперешней.
Судя по цене в опте, разница может быть до гривны.
ovc1313 20.02.2017 12:28 пишет: Судя по цене в опте, разница может быть до гривны.
Ага. То есть может стать 24.00-24.20. Ну в принципе в одну стоимость с белорусским на том же УПГ станет. Но я все таки надеюсь что не на гривну поднимется, а копеек на 50, его же не нужно из-за границы везти. Все таки свое производство и логистика внутри страны.
В Запорожье пока в чеках пишут А-95-Евро-4-Е5, хотя чек конечно не показатель. Кстати, интересно, у них Energy-95 от обычного чем-то вообще отличается, или нет. И тот и тот Кременчуг, а по заявлению НПЗ у них во все бензины добавляется присадка BASF Keropur.