вот на фильтре алекс у меня была "сгущенка".... печально) грешу на Вог, но не уверен)
вот на фильтре алекс у меня была "сгущенка".... печально) грешу на Вог, но не уверен)
немного "сгущенки" было при БРСМ и Авантаж. А 10000км почти чистых фильтров на ВОГ заправлялся только на 2 АЗС в Киеве на Юзюмской и Обухов.
Чаще всего заправляюсь на UPG, что на Жулянском путепроводе. Не из больший любви, а чаще потому что по дороге. Качество как по мне среднее, как и загрязненность фильтров. Иногда заправляюсь на Сокаре, тяга лучше, а расход меньше, этим можно оправдать цену. Пару раз на трассах заправлялся на ОККО, тоже без особых нареканий. Хотя всё равно, в сравнении с забугорный газом, в той же Румынии и Болгарии - у нас шлак.
частозаправлявся на Укрнафті/ANP - зазвичай все було гут до останнього разу місяць тому - чек не просто висвітився, а пішов в перманентні помилки. Стирання не помагало, кожні 15-20 км він повертався. Заправився після того Окко, мусив клему знімати - чек більше не повертався. Однак і про Окко не скажу що все гладко - завжди задуваюсь на 2 заправках на краю Рівного. Є одна багатьом відома заправка Окко в мене в селі(Горбаків, 20км не доїзжаючи Рівного) - так от на ній лише бенз, бо газ скільки разів не пробував, завжди виходить що витрата газу росте на 1-1.5 літри. Востаннє там задувався двічі до повного минулої осені, з різницею в пару годин - то вийшла витрата 13.5 літрів газу чисто по трасі - їздив за Новоград, з траси нікуди, відвіз людину і повернувся, їхав як завжди. А так по трасі 10.5-11 зазвичай
Так що кожна заправка газом - майже завжди лотерея
Чаще всего заправляюсь на UPG, что на Жулянском путепроводе. Не из больший любви, а чаще потому что по дороге. Качество как по мне среднее, как и загрязненность фильтров. Иногда заправляюсь на Сокаре, тяга лучше, а расход меньше, этим можно оправдать цену. Пару раз на трассах заправлялся на ОККО, тоже без особых нареканий. Хотя всё равно, в сравнении с забугорный газом, в той же Румынии и Болгарии - у нас шлак.
а после UPG сразу Авантаж, почему на нем не заправляетесь, если по дороге?
Я перевіряв декілька заправок, за таким принципом: заливав 20-30 літрів , відтак обнуляв кілометраж. І так декілька разів підряд , змінюючи різні заправки. Більше всього дурить на літражі КЛО, але і знижка у них найбільша . Тоді іде АНП беніна. Дурить трохи на літражі, але газ смердить, що капець і знижок нема. БРСМ , Барс, UPG і авантаж приблизно однаково дурять, терпимо. І я би вірив байкам про холод-тепло, пробки-трасси і іншим, якби не ОККО. Хоть всерись, але якщо залив 30 літрів, то не меньше 300 км проїхав. А не 280, 270 або 260. Для мене краще дорожче, але щоб чесно. Окко на дніпровській набережній, КЛО на Гагаріна, АНП - колишня японка на Х\Ш, UPG та БАРС на здолбунівській.
а после UPG сразу Авантаж, почему на нем не заправляетесь, если по дороге?
Пару раз заправлялся, не понравилось как едет машина на их газу. Хотя да, цена у них более вкусная, но это для меня не основной показатель.
а после UPG сразу Авантаж, почему на нем не заправляетесь, если по дороге?
Пару раз заправлялся, не понравилось как едет машина на их газу. Хотя да, цена у них более вкусная, но это для меня не основной показатель.
Решил ещё раз проверить Авантаж. Сделал 4 заправки. Сейчас и расход и динамика на их газу удовлетворили.
пропана бутана и пропилена , чем больше пропилена тем хуже ,
Я перевіряв декілька заправок, за таким принципом: заливав 20-30 літрів , відтак обнуляв кілометраж. І так декілька разів підряд , змінюючи різні заправки. Більше всього дурить на літражі КЛО, але і знижка у них найбільша . Тоді іде АНП беніна. Дурить трохи на літражі, але газ смердить, що капець і знижок нема. БРСМ , Барс, UPG і авантаж приблизно однаково дурять, терпимо. І я би вірив байкам про холод-тепло, пробки-трасси і іншим, якби не ОККО. Хоть всерись, але якщо залив 30 літрів, то не меньше 300 км проїхав. А не 280, 270 або 260. Для мене краще дорожче, але щоб чесно. Окко на дніпровській набережній, КЛО на Гагаріна, АНП - колишня японка на Х\Ш, UPG та БАРС на здолбунівській.
30 литров на ОККО, равны по цене 35 литрам на брсм. По факту будет на ОККО 300км, а на брсм 350. Заправка для истинных ценителей. Выездил около 300 литров на ОККОвском газу, скидка за это время медленно превратилась в около нулевую а расход точно такой-же как на брсм. Вернулся обратно, на брсм хоть скидка адекватная; больше ездишь - больше скидка.
Такої теми не знайшов, нову створювати ні. Таке питання: є якісь нюанси заправки газом в морози (-20)? Чи є різниця в якій мережі/наскільки якісним газом заправитись при такій температурі? У суботу-неділю прийдеться проїхати 500+ км, думаю чи в пятницю при -10 дозаправити літрів 25-30 ( їхати спеціально лінь), чи в суботу заправитись по ходу, та ще жодного разу на ГБО в такі морози не їздив.
Спеціально заради заправки не бачу сенсу їхати. Ніякої різниці не повинно бути, крім того, що при -20С щільність газу буде каплю вища. Тобто, є певна ймовірність при тому ж об'ємі - вам дадуть на відсоток більше газу. Але тут не відомо, в який бік при такій температурі попливе точність наливного обладнання. Якщо відстань 500+, то заправлятися в дорозі - по любому прийдеться. При мінус двадцять градусів Цельсію, думаю, на перший план виходить якість (стабільність) роботи газового обладнання (доки вся система добре не прогріється), а не газу.
Особливостей заправки при-20 нема. Я,єдине, рекомендував би ручний перехід з бензину на газ після повного прогріву двигуна. Хвилин через 20.
Особливостей заправки при-20 нема. Я,єдине, рекомендував би ручний перехід з бензину на газ після повного прогріву двигуна. Хвилин через 20.
Навіщо? Що такого повинно змінитися в роботі правильно налаштованого і справного ГБО при таких маніпуляціях?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
