Сабж. Поиск дал следующие результаты: на УкрТатНафте была лабуда, на ОККО был хороший. Какое сейчас качество газа в разных сетях? Лично меня интересуют сети АВИАС-Укрнафта (Петроль-Гарант с газом есть в райцентре), ВОГ и ОККО. Почему спрашиваю сейчас - хочу купить машинку и сразу поставить ГБО (ГБО-4 Тартарини, если это важно. Например, может быть требовательно к качеству или наоборот...). К тому же хотел бы талонов на нормальный газ прикупить сразу.
поставить ГБО (ГБО-4 Тартарини
если-бы я себе ставил газ сейчас, то это было-бы не тартарини
ЗЫ: сорри за офф
Хз. В упор пока не вижу разницы в качестве газе между более-менее известными АГЗС. На стремных старюсь не заправляться, но там, где это приходится делать - газ точно такой же, как и везде. В литраже - да, могут нажухать. Поэтому рекомендуется заправляться до полного - так можно более-менее контролировать честность.
В частности, что ВОГ, что ОККО - разницы никакой.
З.Ы. Ездил в Беларусь, точно такой же газ, как и у нас (по качеству).
+1 насчет газа. Но белорусский бенз мне понравился больше нашего, тем более по 6грн\литр
Но белорусский бенз мне понравился больше нашего, тем более по 6грн\литр
А чем именно? Динамика такая же. Расход такой же
Но белорусский бенз мне понравился больше нашего, тем более по 6грн\литр
А чем именно? Динамика такая же. Расход такой же
У меня мотор сильно дефорсирован (всего 150коняк) потому ездит примерно на любом бензе одинаково, и расход тоже примерно равный за исключением 76-го или откровенной бодяги. А вот утренний запуск на Белорусском порадовал, на нашем(не премиуме, премиум не пробовал) приходится 1-2сек ждать, на Белорусском запускается сразу.
Хз. В упор пока не вижу разницы в качестве газе между более-менее известными АГЗС. На стремных старюсь не заправляться, но там, где это приходится делать - газ точно такой же, как и везде. В литраже - да, могут нажухать. Поэтому рекомендуется заправляться до полного - так можно более-менее контролировать честность.
В частности, что ВОГ, что ОККО - разницы никакой.
Даже по крупным сетям разница имееццо. Тут про БРСМ и вскользь про другие http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat...e=1&fpart=1 У меня на ВОГовском газе расход 0,5-1 л больше, чем на ANP-е. Но все зависит от региона и конкретной ГАЗС. Так из сетевых самый большой недолив у меня был на ВОГе в Николаеве, больше недолили только на ТНК (Атан) в Армянске. При этом на АЗС того же ТНК (Атан) в Симфере (Ген. Васильева) льют лучше всего и на их газе у меня самый низкий расход - постоянно у них задуваюсь, когда в командировке там.. ВОГ в Одессе/Николаеве все лето торгует более зимней смесью - пропан-прпеновой фракции там более 70% - поэтому и расход больше.
ВСЕ БЫВАЕТ!!! ("12")
Хз. Мне не сильно интересно, что там у других. Я веду свою статистику и пока нигде не было каких-то сильно выбивающихся из общего потока цифр.
подниму тему кто, где заправляется в Киеве и на основных трассах и почему? есть свои наблюдения о расходе, но хочу послушать других
БРСМ, Маршал, КЛО в основному. Різниці не бачу з ОККО чи ВОГ (пробував). Чув погані відгуки і про ВОГ і про БРСМ з Маршалом, так шо це не показник. Як мінію фільтри - завжди приблизно однаково загажені. Не заправляюсь тільки на всяких безіменних бочках по трассах. Гадаю ,що від якості газу залежить менше ніж якості бензину. На бензині помітно по різному їде машина як зальєш сцянину. Якось заправився на мотто . Добре, що небагато.
Интересно, а как можно сделать "плохой" газ? мусор и масло не в счет, оно только фильтры забъет. Газ состоит из пропана и бутана в определенной пропорции. Если она меняется, машина как то едет по другому ?
Сам разницу никогда не замечал, заправляюсь где придется. Да, на литры могут нажухать, но то такое.
До разделения БРСМ на БРСМ и МОТТО заправлялся на нем, все устраивало. За 50 тыс пробега на газу фильтра не менял вообще. В период разделения заправился, поимел расход 15л/100 км в режиме трасса и абсолютно тупой на прием автомобиль, после чего га БРСМ не езжу, выбрал ОККО. Самая честная заправка, ИМХО - на окружной возле Мироновского хлебпродукта, если ехать в сторону Чапаевки (ОККО, которая напротив, в обратном направлении - пару раз по литражу имел недолив). Фильтра опять таки пока не меняю (тыс.15, машина другая).
Интересно, а как можно сделать "плохой" газ? мусор и масло не в счет, оно только фильтры забъет. Газ состоит из пропана и бутана в определенной пропорции. Если она меняется, машина как то едет по другому ?
Сам разницу никогда не замечал, заправляюсь где придется. Да, на литры могут нажухать, но то такое.
Можно разбодяжить газ пропиленом - он меньше тепла обеспечивает при сгорании и имеет низкое октановое чисо, если сравнивать в пропаном.
Да и пропорция пропана/бутана меняется дважды в год - есть летний газ в котором больше пропана и зимний в котором больше бутана.
Более детально про состав конкретного газа можно узнать в его паспорте который должен быть на заправке.
У меня товарищ, который за рулем каждый день и так всю жизнь, молится на UPG сейчас. Я разницы в качестве газа не чувствую. Еще такого не было, чтобы машинка после заправки стала и не ехала. А 10% мощности больше или меньше - не чувствую. Вот пассажиры и багаж заметны при наборе скорости. А газ - не чувствую разницы и все.
Я разницы в качестве газа не чувствую. Еще такого не было, чтобы машинка после заправки стала и не ехала. А 10% мощности больше или меньше - не чувствую. Вот пассажиры и багаж заметны при наборе скорости. А газ - не чувствую разницы и все.
+1
Запраюсь на КЛО (в основном), Авантаж, Барс, ноунеймы - тупо никакой разницы по езде. По расходу, ну тут такое, основная езда по пробках, поэтому где-то больше стоишь, где-то проскочишь и раход колеблется, но в среднем 12л на 1,6
На Кло ощущаю больший расход! На Воге в прошлом году заправлялся много, поимел сгущенку в фильтре и промывку форсунок как результат, тоже быстро относительно опорожняется баллон. Нравятся по расходу - ОККО, Авантаж, Барс и самый самый классный, но дорогой Сокар конечно.
Так как катал по одному маршруту +/- , то была возможность попробовать разные заправки - БРСМ, UPG, WOG и ОККО. На одинаковом километраже разница в задутом газе в бак литр туда - сюда. Посему остановился на БРСМ (на константиновской, не реклама - цена на газ на 10 - 20 коп ниже чем в сети), на ТО фильтра не загажены.
"Под газом" проехал уже больше 80 тыс., за 5 лет. Заправляюсь или на Авантаже (Пуховка, дорога Киев-Погребы и теперь уже Бальзака) или БРСМ (развилка Вышгород-Новые Петровцы). Все это удобно, по дороге. Еще когда то заправлялся на бочках Барса, но перестал из-за разницы в цене и в основном платить надо наличкой, а мне удобнее карточкой. Ну и удобство подъезда к колонке, а не задом к бочке. ТО прохожу раз в 10 тыс, фильтра относительно чистые, бывает немного больше масла. На БРСМском газе машина субъективно едет лучше, не слышу детонации по сравнению с Авантажевским газом, когда в натяг. Заправляюсь всегда до полного и иногда делаю "проверку" - выезжаю газ в "ноль" и смотрю сколько задувают, знаю +- поллитра ёмкость баллона. Но в это лето ушел с БРСМа, явно вырос расход газа, даже учитывая пробки на Северном мосту и работу климата. В зависимости от сезона года года расход колеблется от 10,5 до 11,5 литров, ну максимум 12. А здесь стал 13 и даже больше. На Авантаже расход вернулся в норму. Только перестал заправляться в Пуховке, тоже с прошлого года стали мухлевать.
всегда было интересно ... почему тартаарини ?
Экспериментировал, 10000 км только ВОГ. Весна, лето. В колбе фильтра Alex 360, сухо, немножко было пыли. Вот такое качество на ВОГ. До этого заправлял БРСМ и Авантаж, фильтра намного грязнее. В основном после Авантажа были Cheсk.
вот на фильтре алекс у меня была "сгущенка".... печально) грешу на Вог, но не уверен)
вот на фильтре алекс у меня была "сгущенка".... печально) грешу на Вог, но не уверен)
немного "сгущенки" было при БРСМ и Авантаж. А 10000км почти чистых фильтров на ВОГ заправлялся только на 2 АЗС в Киеве на Юзюмской и Обухов.
Чаще всего заправляюсь на UPG, что на Жулянском путепроводе. Не из больший любви, а чаще потому что по дороге. Качество как по мне среднее, как и загрязненность фильтров. Иногда заправляюсь на Сокаре, тяга лучше, а расход меньше, этим можно оправдать цену. Пару раз на трассах заправлялся на ОККО, тоже без особых нареканий. Хотя всё равно, в сравнении с забугорный газом, в той же Румынии и Болгарии - у нас шлак.
частозаправлявся на Укрнафті/ANP - зазвичай все було гут до останнього разу місяць тому - чек не просто висвітився, а пішов в перманентні помилки. Стирання не помагало, кожні 15-20 км він повертався. Заправився після того Окко, мусив клему знімати - чек більше не повертався. Однак і про Окко не скажу що все гладко - завжди задуваюсь на 2 заправках на краю Рівного. Є одна багатьом відома заправка Окко в мене в селі(Горбаків, 20км не доїзжаючи Рівного) - так от на ній лише бенз, бо газ скільки разів не пробував, завжди виходить що витрата газу росте на 1-1.5 літри. Востаннє там задувався двічі до повного минулої осені, з різницею в пару годин - то вийшла витрата 13.5 літрів газу чисто по трасі - їздив за Новоград, з траси нікуди, відвіз людину і повернувся, їхав як завжди. А так по трасі 10.5-11 зазвичай
Так що кожна заправка газом - майже завжди лотерея
Чаще всего заправляюсь на UPG, что на Жулянском путепроводе. Не из больший любви, а чаще потому что по дороге. Качество как по мне среднее, как и загрязненность фильтров. Иногда заправляюсь на Сокаре, тяга лучше, а расход меньше, этим можно оправдать цену. Пару раз на трассах заправлялся на ОККО, тоже без особых нареканий. Хотя всё равно, в сравнении с забугорный газом, в той же Румынии и Болгарии - у нас шлак.
а после UPG сразу Авантаж, почему на нем не заправляетесь, если по дороге?
Я перевіряв декілька заправок, за таким принципом: заливав 20-30 літрів , відтак обнуляв кілометраж. І так декілька разів підряд , змінюючи різні заправки. Більше всього дурить на літражі КЛО, але і знижка у них найбільша . Тоді іде АНП беніна. Дурить трохи на літражі, але газ смердить, що капець і знижок нема. БРСМ , Барс, UPG і авантаж приблизно однаково дурять, терпимо. І я би вірив байкам про холод-тепло, пробки-трасси і іншим, якби не ОККО. Хоть всерись, але якщо залив 30 літрів, то не меньше 300 км проїхав. А не 280, 270 або 260. Для мене краще дорожче, але щоб чесно. Окко на дніпровській набережній, КЛО на Гагаріна, АНП - колишня японка на Х\Ш, UPG та БАРС на здолбунівській.
а после UPG сразу Авантаж, почему на нем не заправляетесь, если по дороге?
Пару раз заправлялся, не понравилось как едет машина на их газу. Хотя да, цена у них более вкусная, но это для меня не основной показатель.
а после UPG сразу Авантаж, почему на нем не заправляетесь, если по дороге?
Пару раз заправлялся, не понравилось как едет машина на их газу. Хотя да, цена у них более вкусная, но это для меня не основной показатель.
Решил ещё раз проверить Авантаж. Сделал 4 заправки. Сейчас и расход и динамика на их газу удовлетворили.
пропана бутана и пропилена , чем больше пропилена тем хуже ,
Я перевіряв декілька заправок, за таким принципом: заливав 20-30 літрів , відтак обнуляв кілометраж. І так декілька разів підряд , змінюючи різні заправки. Більше всього дурить на літражі КЛО, але і знижка у них найбільша . Тоді іде АНП беніна. Дурить трохи на літражі, але газ смердить, що капець і знижок нема. БРСМ , Барс, UPG і авантаж приблизно однаково дурять, терпимо. І я би вірив байкам про холод-тепло, пробки-трасси і іншим, якби не ОККО. Хоть всерись, але якщо залив 30 літрів, то не меньше 300 км проїхав. А не 280, 270 або 260. Для мене краще дорожче, але щоб чесно. Окко на дніпровській набережній, КЛО на Гагаріна, АНП - колишня японка на Х\Ш, UPG та БАРС на здолбунівській.
30 литров на ОККО, равны по цене 35 литрам на брсм. По факту будет на ОККО 300км, а на брсм 350. Заправка для истинных ценителей. Выездил около 300 литров на ОККОвском газу, скидка за это время медленно превратилась в около нулевую а расход точно такой-же как на брсм. Вернулся обратно, на брсм хоть скидка адекватная; больше ездишь - больше скидка.
Такої теми не знайшов, нову створювати ні. Таке питання: є якісь нюанси заправки газом в морози (-20)? Чи є різниця в якій мережі/наскільки якісним газом заправитись при такій температурі? У суботу-неділю прийдеться проїхати 500+ км, думаю чи в пятницю при -10 дозаправити літрів 25-30 ( їхати спеціально лінь), чи в суботу заправитись по ходу, та ще жодного разу на ГБО в такі морози не їздив.
Спеціально заради заправки не бачу сенсу їхати. Ніякої різниці не повинно бути, крім того, що при -20С щільність газу буде каплю вища. Тобто, є певна ймовірність при тому ж об'ємі - вам дадуть на відсоток більше газу. Але тут не відомо, в який бік при такій температурі попливе точність наливного обладнання. Якщо відстань 500+, то заправлятися в дорозі - по любому прийдеться. При мінус двадцять градусів Цельсію, думаю, на перший план виходить якість (стабільність) роботи газового обладнання (доки вся система добре не прогріється), а не газу.
Особливостей заправки при-20 нема. Я,єдине, рекомендував би ручний перехід з бензину на газ після повного прогріву двигуна. Хвилин через 20.
Особливостей заправки при-20 нема. Я,єдине, рекомендував би ручний перехід з бензину на газ після повного прогріву двигуна. Хвилин через 20.
Навіщо? Що такого повинно змінитися в роботі правильно налаштованого і справного ГБО при таких маніпуляціях?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Добре, що небагато.
