надо менять редуктор ... глюки аварийного клапана если начались то с вероятность 50% продолжатся
Может быть такое как уже писали. Заведите автомобиль. Отсоедените трубочку (возле коллектора), которая идет с редуктора к впускному коллектору. Если с нее будет травить газ, то в редукторе нужно менять ремкомплект.
отчитываюсь: все оказалось именно так. поменяли ремкомплект в редукторе и все стало хорошо
Проехал около 50т.км. за 2 года.
Апну тему дабы не плодить
vw passat b3 1.8 моноинжектор редуктор томасетто 2е поколение, после езды на газу не заводится на бензине помогает сброс клеммы с акб для обнуления мозгов, в чем проблема посоветуйте? Проехал тко 9тык. после установки гбо
Апну тему дабы не плодить
vw passat b3 1.8 моноинжектор редуктор томасетто 2е поколение, после езды на газу не заводится на бензине помогает сброс клеммы с акб для обнуления мозгов, в чем проблема посоветуйте? Проехал тко 9тык. после установки гбо
Коррекции уходят.
Апну тему дабы не плодить
vw passat b3 1.8 моноинжектор редуктор томасетто 2е поколение, после езды на газу не заводится на бензине помогает сброс клеммы с акб для обнуления мозгов, в чем проблема посоветуйте? Проехал тко 9тык. после установки гбо
У меня тоже была проблема топикстартера. так и продал с ней машину. и у товарища тоже появлялось такое на машине,тоже не сделал. фиг его знает. снимал трубки с редуктора что бы исключить попадание газа при заводке. там так же форсунки могут травить. с лёгкой руки одного диагноста даже двигатель сделал,нашёл компрессию ниже нормы. помогало поездить на бензе,троило при заводке с утра меньше. причин находили несколько. каждый раз думал оно. но нет. а у диагностов ума в голове восновном на фразу "давай почистим форсунки"
Апну тему дабы не плодить
vw passat b3 1.8 моноинжектор редуктор томасетто 2е поколение, после езды на газу не заводится на бензине помогает сброс клеммы с акб для обнуления мозгов, в чем проблема посоветуйте? Проехал тко 9тык. после установки гбо
Лямбда зонд есть? Если есть - эмулятор стоит?
Апну тему дабы не плодить
vw passat b3 1.8 моноинжектор редуктор томасетто 2е поколение, после езды на газу не заводится на бензине помогает сброс клеммы с акб для обнуления мозгов, в чем проблема посоветуйте? Проехал тко 9тык. после установки гбо
Лямбда зонд есть? Если есть - эмулятор стоит?
Лямбда есть проверял работает, ємулятор какую-то черную коробочку поставили с ГБО как работает ...
Уточнаю, при заводке на бензе после газа схватывает движок колбасит обороты падают и глохнет, все проходит если обнулить мозги...
Апну тему дабы не плодить
vw passat b3 1.8 моноинжектор редуктор томасетто 2е поколение, после езды на газу не заводится на бензине помогает сброс клеммы с акб для обнуления мозгов, в чем проблема посоветуйте? Проехал тко 9тык. после установки гбо
Лямбда зонд есть? Если есть - эмулятор стоит?
Лямбда есть проверял работает, ємулятор какую-то черную коробочку поставили с ГБО как работает ...
Уточнаю, при заводке на бензе после газа схватывает движок колбасит обороты падают и глохнет, все проходит если обнулить мозги...
Черная коробочка - это скорее всего эмулятор форсунок (форсунки), а эмулятора лямбда-зонда скорее всего не поставили. А поскольку ГБО, которое установлено, по качеству смеси не регулируется, то коррекции и уходят. Надо ставить эмулятор лямбда-зонда, тогда бензиновые коррекции никуда уходить не будут.
Проверить эмулятор лямбды и ДТОЖ на мозги. Если эмулятора лямбды нет, то нужно, хотя бы реле поставить, чтобы отключать показания лямбды на газу. У меня тож 2 на инжекторе. Сделал сам эмулятор, в комплекте не идет.
Черная коробочка - это скорее всего эмулятор форсунок (форсунки), а эмулятора лямбда-зонда скорее всего не поставили. А поскольку ГБО, которое установлено, по качеству смеси не регулируется, то коррекции и уходят. Надо ставить эмулятор лямбда-зонда, тогда бензиновые коррекции никуда уходить не будут.
А кто то в курсе как правильно должны стоять настройки перемычки на этом эмуляторе Zond?
была такая же проблема,
если ездить вечером на газу, утром заводилась плохо вечером на бензе - все гут
ремкоплект и чистка редуктор решили всю проблема
была такая же проблема,
если ездить вечером на газу, утром заводилась плохо вечером на бензе - все гут
ремкоплект и чистка редуктор решили всю проблема
У тебя травил редуктор и форсунка(и), впуск заполнялся газом, из-за этого незаводилось. У человека клемму сбросил - завелся, т.е. ошибки набегают.
была такая же проблема,
если ездить вечером на газу, утром заводилась плохо вечером на бензе - все гут
ремкоплект и чистка редуктор решили всю проблема
У тебя травил редуктор и форсунка(и), впуск заполнялся газом, из-за этого незаводилось. У человека клемму сбросил - завелся, т.е. ошибки набегают.
Вот и я об этом, кудаб поехать чтоб нормально настроили, а то чет мои установщики я так понимаю не альо... А самому нечем, да и не знаю как почитать хоть что с эмулятора идет на мозг... Думаю что он или не работает или работает не так как хотят мозги, т.е его эмуляцию мозг воспринимает как не правильную и пишет ошибки...
была такая же проблема,
если ездить вечером на газу, утром заводилась плохо вечером на бензе - все гут
ремкоплект и чистка редуктор решили всю проблема
У тебя травил редуктор и форсунка(и), впуск заполнялся газом, из-за этого незаводилось. У человека клемму сбросил - завелся, т.е. ошибки набегают.
У меня все аналогично. После пробега на газе 82 тыс. Завтра поеду чистить редуктор.
У человека клемму сбросил - завелся, т.е. ошибки набегают.
Только не "ошибки", а "поправки".
Продолжу, проблема с наступлением похолодания усугубилась, мало того, что после езды на газу нормально не могу завестись на бензине, и помогает только сброс клеммы с акб. Так сейчас ещё и начал на газу глохнуть перед каждым светофором если не делать лихороадочное переключение передач на понижение. Успеваешь переключаться ловить момент не заглохнешь, а если не успел или сросить в неитралку и подкатываться тут-же глохнет движок. На бензине такого гемороя нет. Посоветуйте шо-то или кого-то к кому обратиться.
Просто не правильно настроен газ. По лямбде ЭБУ отслеживает смесь, а на газу, она богатая/бедная. ЭБУ сдвигает коррекции в минус/плюс. Далее запускаешь авто на бензине, ЭБУ даёт данные на запуск по крайним коррекциям и получается, что смесь бедная/богатая для запуска и работе на бензине. Но лишь стоит переключить на газ, сразу работа становится нормальной, или же относительно долго поездить на бензине, чтобы вернуть коррекции в норму. Тут лишь настраивать правильно ГБО. А себе купить ЕЛМ27 и по ней для себя глянуть коррекции топливные долгосрочные. LTFT.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
