Последние недельки 2 машинка начала заводится на холодную со второй а иногда и 3-й попытки. Т.е. приходится помаслать стартером. Однако недавно 3 дня ездил только на бензине и машинка заводилась как часы с пол оборота.
Опять начал ездить на газе и плохие симптомы вернулись вновь Что пошло не так? Как езда на газе связана с заводкой?
З.ы. Перед тем как глушить машину всегда стараюсь переходить на бензин и дать поработать минуту-две.
паливні корекції на газу зїзджають і потім погано заводиться на бензині. ввечері переключитись на бенз. дати попрацювати 5 хв і заглушити. якщо зранку все ок, то точно настройка газу.
FORDMAX 15.09.2012 11:21 пишет: не поработать, а проехаться , чтобы и кратковременные и долговременные "понюхали" бензин
аипиридил! То "что происходит" народ на Сенсах научился применять в мирных целях . камрад FORDMAX там и разъяснял. Просто "поработать" - мало. Надо проехать по крайней мере +10км, а то и больше - от "мозгов" зависит.
"нормальні мізки" свої налаштування тримають в енергонезалежній пам'яті, вийнявши запобіжник, ти їм "мізки не вправиш" (красиво вийшло ) --- до речі, зверни увагу на пост slim3, в мене теж така думка була, що "підтравлює газ"; витрата газу не збільшилась з того моменту як стала погано заводитись?
да ... есть такая болячка иногда , предохранительный клапан в редукторах на 3 атм при неисправности может при более низких давления стравливать газ в коллектор
SIGSEGV 15.09.2012 22:13 пишет: "нормальні мізки" свої налаштування тримають в енергонезалежній пам'яті, вийнявши запобіжник, ти їм "мізки не вправиш" (красиво вийшло ) --- до речі, зверни увагу на пост slim3, в мене теж така думка була, що "підтравлює газ"; витрата газу не збільшилась з того моменту як стала погано заводитись?
Расход вроди не уменьшился. Я так понял мне в первую очередь нужно к газовщикам поехать, чтобы проверили все настройки....
1- проверить не травят-ли форсунки и редуктор 2- проверить как держится давление в магистрали после перехода на бензин 3- посмотреть топливные поправки в бензомозге при работе на газу 4- посмотреть кривые в газомозге и расхождение -газ бензин 5- проверить как меняется давление газа при прогазовке и при интенсивном разгоне
dr.Dolphin 14.09.2012 23:43 пишет: Последние недельки 2 машинка начала заводится на холодную со второй а иногда и 3-й попытки. Т.е. приходится помаслать стартером. Однако недавно 3 дня ездил только на бензине и машинка заводилась как часы с пол оборота.
Опять начал ездить на газе и плохие симптомы вернулись вновь Что пошло не так? Как езда на газе связана с заводкой?
З.ы. Перед тем как глушить машину всегда стараюсь переходить на бензин и дать поработать минуту-две.
было точь-в-точь такое... как только газ поставил. приходилось перед тем как глушить надолго переходить кнопкой на бензин, а потом глушить. пофиксили настройкой газомозга. что делали не знаю ...собственно делал Фордмакс, так что к его советам стоит внимательно прислушаться
Может быть такое как уже писали. Заведите автомобиль. Отсоедените трубочку (возле коллектора), которая идет с редуктора к впускному коллектору. Если с нее будет травить газ, то в редукторе нужно менять ремкомплект.
Wonderful 16.09.2012 17:33 пишет: Может быть такое как уже писали. Заведите автомобиль. Отсоедените трубочку (возле коллектора), которая идет с редуктора к впускному коллектору. Если с нее будет травить газ, то в редукторе нужно менять ремкомплект.
отчитываюсь: все оказалось именно так. поменяли ремкомплект в редукторе и все стало хорошо
vw passat b3 1.8 моноинжектор редуктор томасетто 2е поколение, после езды на газу не заводится на бензине помогает сброс клеммы с акб для обнуления мозгов, в чем проблема посоветуйте? Проехал тко 9тык. после установки гбо
Vaschek 18.04.2016 15:50 пишет: Апну тему дабы не плодить
vw passat b3 1.8 моноинжектор редуктор томасетто 2е поколение, после езды на газу не заводится на бензине помогает сброс клеммы с акб для обнуления мозгов, в чем проблема посоветуйте? Проехал тко 9тык. после установки гбо
Vaschek 18.04.2016 15:50 пишет: Апну тему дабы не плодить
vw passat b3 1.8 моноинжектор редуктор томасетто 2е поколение, после езды на газу не заводится на бензине помогает сброс клеммы с акб для обнуления мозгов, в чем проблема посоветуйте? Проехал тко 9тык. после установки гбо
У меня тоже была проблема топикстартера. так и продал с ней машину. и у товарища тоже появлялось такое на машине,тоже не сделал. фиг его знает. снимал трубки с редуктора что бы исключить попадание газа при заводке. там так же форсунки могут травить. с лёгкой руки одного диагноста даже двигатель сделал,нашёл компрессию ниже нормы. помогало поездить на бензе,троило при заводке с утра меньше. причин находили несколько. каждый раз думал оно. но нет. а у диагностов ума в голове восновном на фразу "давай почистим форсунки"
Vaschek 18.04.2016 15:50 пишет: Апну тему дабы не плодить
vw passat b3 1.8 моноинжектор редуктор томасетто 2е поколение, после езды на газу не заводится на бензине помогает сброс клеммы с акб для обнуления мозгов, в чем проблема посоветуйте? Проехал тко 9тык. после установки гбо
Vaschek 18.04.2016 15:50 пишет: Апну тему дабы не плодить
vw passat b3 1.8 моноинжектор редуктор томасетто 2е поколение, после езды на газу не заводится на бензине помогает сброс клеммы с акб для обнуления мозгов, в чем проблема посоветуйте? Проехал тко 9тык. после установки гбо
Лямбда зонд есть? Если есть - эмулятор стоит?
Лямбда есть проверял работает, ємулятор какую-то черную коробочку поставили с ГБО как работает ...
Уточнаю, при заводке на бензе после газа схватывает движок колбасит обороты падают и глохнет, все проходит если обнулить мозги...
Vaschek 18.04.2016 15:50 пишет: Апну тему дабы не плодить
vw passat b3 1.8 моноинжектор редуктор томасетто 2е поколение, после езды на газу не заводится на бензине помогает сброс клеммы с акб для обнуления мозгов, в чем проблема посоветуйте? Проехал тко 9тык. после установки гбо
Лямбда зонд есть? Если есть - эмулятор стоит?
Лямбда есть проверял работает, ємулятор какую-то черную коробочку поставили с ГБО как работает ...
Уточнаю, при заводке на бензе после газа схватывает движок колбасит обороты падают и глохнет, все проходит если обнулить мозги...
Черная коробочка - это скорее всего эмулятор форсунок (форсунки), а эмулятора лямбда-зонда скорее всего не поставили. А поскольку ГБО, которое установлено, по качеству смеси не регулируется, то коррекции и уходят. Надо ставить эмулятор лямбда-зонда, тогда бензиновые коррекции никуда уходить не будут.
Проверить эмулятор лямбды и ДТОЖ на мозги. Если эмулятора лямбды нет, то нужно, хотя бы реле поставить, чтобы отключать показания лямбды на газу. У меня тож 2 на инжекторе. Сделал сам эмулятор, в комплекте не идет.
Черная коробочка - это скорее всего эмулятор форсунок (форсунки), а эмулятора лямбда-зонда скорее всего не поставили. А поскольку ГБО, которое установлено, по качеству смеси не регулируется, то коррекции и уходят. Надо ставить эмулятор лямбда-зонда, тогда бензиновые коррекции никуда уходить не будут.
Temi4 21.04.2016 11:01 пишет: была такая же проблема,
если ездить вечером на газу, утром заводилась плохо вечером на бензе - все гут
ремкоплект и чистка редуктор решили всю проблема
У тебя травил редуктор и форсунка(и), впуск заполнялся газом, из-за этого незаводилось. У человека клемму сбросил - завелся, т.е. ошибки набегают.
Вот и я об этом, кудаб поехать чтоб нормально настроили, а то чет мои установщики я так понимаю не альо... А самому нечем, да и не знаю как почитать хоть что с эмулятора идет на мозг... Думаю что он или не работает или работает не так как хотят мозги, т.е его эмуляцию мозг воспринимает как не правильную и пишет ошибки...
Продолжу, проблема с наступлением похолодания усугубилась, мало того, что после езды на газу нормально не могу завестись на бензине, и помогает только сброс клеммы с акб. Так сейчас ещё и начал на газу глохнуть перед каждым светофором если не делать лихороадочное переключение передач на понижение. Успеваешь переключаться ловить момент не заглохнешь, а если не успел или сросить в неитралку и подкатываться тут-же глохнет движок. На бензине такого гемороя нет. Посоветуйте шо-то или кого-то к кому обратиться.
Просто не правильно настроен газ. По лямбде ЭБУ отслеживает смесь, а на газу, она богатая/бедная. ЭБУ сдвигает коррекции в минус/плюс. Далее запускаешь авто на бензине, ЭБУ даёт данные на запуск по крайним коррекциям и получается, что смесь бедная/богатая для запуска и работе на бензине. Но лишь стоит переключить на газ, сразу работа становится нормальной, или же относительно долго поездить на бензине, чтобы вернуть коррекции в норму. Тут лишь настраивать правильно ГБО. А себе купить ЕЛМ27 и по ней для себя глянуть коррекции топливные долгосрочные. LTFT.
Vaschek 06.12.2017 14:54 пишет: Продолжу, проблема с наступлением похолодания усугубилась, мало того, что после езды на газу нормально не могу завестись на бензине, и помогает только сброс клеммы с акб. Так сейчас ещё и начал на газу глохнуть перед каждым светофором если не делать лихороадочное переключение передач на понижение. Успеваешь переключаться ловить момент не заглохнешь, а если не успел или сросить в неитралку и подкатываться тут-же глохнет движок. На бензине такого гемороя нет. Посоветуйте шо-то или кого-то к кому обратиться.
Прямой путь к нормальным газовщикам. Или если есть желание, можно со всем разобраться самостоятельно, сверх сложного ничего нет.
А себе купить ЕЛМ27 и по ней для себя глянуть коррекции топливные долгосрочные. LTFT.
Ну ELM мне совсем никуда, куды его пхать в машину 1993г.в
То шо настраивать понятно, но частота посещений уже достала, тем более что кроме кручения двух винтов на редукторе они ни чего не делают, и советуют помыть дроссельную и моторчик хх.
Ну винт ты ж и сам можешь крутнуть, тут важно понять куда. Если с похолоданием усугубилось (на холодную бензиновый эбу обогощает смесь, а тут ещё поправки в + смесь настолько богатая, что не горит) и после передачи с переходом на хх на светофоре попускает, то скорее всего сейчас газ беднит.
Serge_G 06.12.2017 16:33 пишет: Ну винт ты ж и сам можешь крутнуть, тут важно понять куда. Если с похолоданием усугубилось (на холодную бензиновый эбу обогощает смесь, а тут ещё поправки в + смесь настолько богатая, что не горит) и после передачи с переходом на хх на светофоре попускает, то скорее всего сейчас газ беднит.
Тут похоже ситуация интереснее - скорее всего стоит первое поколение и без эмулятора лямбды.
Wonderful 16.09.2012 17:33 пишет: Может быть такое как уже писали. Заведите автомобиль. Отсоедените трубочку (возле коллектора), которая идет с редуктора к впускному коллектору. Если с нее будет травить газ, то в редукторе нужно менять ремкомплект.
отчитываюсь: все оказалось именно так. поменяли ремкомплект в редукторе и все стало хорошо
Проехал около 50т.км. за 2 года.
Самі зробили чи на СТО ? Якщо можна,контакти майстрів, аналогічна проблема
Serge_G 06.12.2017 16:33 пишет: Ну винт ты ж и сам можешь крутнуть, тут важно понять куда. Если с похолоданием усугубилось (на холодную бензиновый эбу обогощает смесь, а тут ещё поправки в + смесь настолько богатая, что не горит) и после передачи с переходом на хх на светофоре попускает, то скорее всего сейчас газ беднит.
Тут похоже ситуация интереснее - скорее всего стоит первое поколение и без эмулятора лямбды.
Я хз кокое поколение, в теме выше выкладывал фото коробочки которая эмулятор, форсунка отрубается релюшкой
Sillent 06.12.2017 15:04 пишет: Просто не правильно настроен газ. По лямбде ЭБУ отслеживает смесь, а на газу, она богатая/бедная. ЭБУ сдвигает коррекции в минус/плюс. Далее запускаешь авто на бензине, ЭБУ даёт данные на запуск по крайним коррекциям и получается, что смесь бедная/богатая для запуска и работе на бензине. Но лишь стоит переключить на газ, сразу работа становится нормальной, или же относительно долго поездить на бензине, чтобы вернуть коррекции в норму. Тут лишь настраивать правильно ГБО. А себе купить ЕЛМ27 и по ней для себя глянуть коррекции топливные долгосрочные. LTFT.
более в + смесь чрезмерно обеднена, в - обогащена, в каких-то переходных режимах кратковременно не страшно, вот когда устойчивая тенденция, особенно у долгой, то нужно искать причину, когда уже вываливает чек, то это обычно уже более 20-25%.
Serge_G 07.12.2017 14:19 пишет: более в + смесь чрезмерно обеднена, в - обогащена, в каких-то переходных режимах кратковременно не страшно, вот когда устойчивая тенденция, особенно у долгой, то нужно искать причину, когда уже вываливает чек, то это обычно уже более 20-25%.
Serge_G 07.12.2017 14:19 пишет: более в + смесь чрезмерно обеднена, в - обогащена, в каких-то переходных режимах кратковременно не страшно, вот когда устойчивая тенденция, особенно у долгой, то нужно искать причину, когда уже вываливает чек, то это обычно уже более 20-25%.
У меня стабильно показывает -7%. Это страшно?
Сначала покататься на бензине и понаблюдать за коррекциями, а потом уже делать выводы. В идеале коррекции что на бензине что на газу должны быть одинаковыми.
Serge_G 07.12.2017 14:19 пишет: более в + смесь чрезмерно обеднена, в - обогащена, в каких-то переходных режимах кратковременно не страшно, вот когда устойчивая тенденция, особенно у долгой, то нужно искать причину, когда уже вываливает чек, то это обычно уже более 20-25%.
У меня стабильно показывает -7%. Это страшно?
Сначала покататься на бензине и понаблюдать за коррекциями, а потом уже делать выводы. В идеале коррекции что на бензине что на газу должны быть одинаковыми.
Был на выходных у электрика. Он что-то поколдовал с дросселем и вот что вышло
Сначала покататься на бензине и понаблюдать за коррекциями, а потом уже делать выводы. В идеале коррекции что на бензине что на газу должны быть одинаковыми.
Был на выходных у электрика. Он что-то поколдовал с дросселем и вот что вышло
Кто подскажет почему на холостых шкала Вакуум все время меняется в пределах 0.5, а иногда показывает то 18 то 21.