Заправки - первых 2 тыщи УкрАвто (вопросов нет), следуйщие 8 тыщ - в основном ВОГ на Ватутина, после чего появилась проблема старта с утра и тупняка на холодную, задавал уже тут как то. На теплую ехало отлично.
После установки газа на 11 тысячах проблема на бензине прогрессировала пока я уже не выдержал.
Последняя поездка сегодня, по Бориспольской проехался 140 на бензине в том числе, думал что свечи должны были почиститься.
Выглядят вот так, все цвета радуги. С права налево: белая, серая, темно красная, красная, мобилка немного искажает:
всё нормально - бенз га..но там больше не заправляйся
ну то такое ... что Г ... в одном цилиндре смесь беднее остальных ... как вариант грязная форсунка
ну то такое ... что Г ... в одном цилиндре смесь беднее остальных ... как вариант грязная форсунка
+1 налицо разбаланс качества смеси по горшкам
Воговский 95-й обычный? Г..но редкое Но вот мустанг у них таки вешь Последних пару месяцев лью мустанг Если на других бензинах немного приглючивало с утра (то пуск медленный, то начинает хватать и хватать так может секунды три), то на мустанге все пофиг У него даже расход вроде как меньше. Даже если на этом бензине ездить больше месяца Карочи, лей мустанг
А вот по поводу тупняка, так чот тож тупила последние пару тысч Седни наконец-то разчухался и масло поменял Ракета \ И где тот тупняк делся.. Наверно таки 15 тык межсервисного то многовато ...
Поставил себе тоже трехлепестковые свечи Beru Z60. Только смущает меня то, что центральный электрод выступает с керамики где-то на 2 мм. Это нормально? А у топикстара где-то больше 5.
Походу, мало крутишь двиг и экономишь топливо. Я для таких случаев заливаюсь в-пауэром, и на межгород. Вот после 8 марта 200 км на 5 передаче 130-140 - машинку не узнать. Так что про форсунки тебе сказали, скорее всего засрались.
На газу у меня стоят свечи brisk silver, на бензине ранее ездил на денсо ТТ - лучший показатель был по качеству.
Незнаю у кого как но у мну на лачетти свечи стают всегда такого света и пофик какой бенз, свечи меняю каждых 10-15тык, причем если накатываю 15 тык то уже явно видно пробои на изоляторе. бенз был разный начиная от АНП и заканчивая Сокаром. Как по мне это родовое черолето-опелей. Масло надо таки менять каждых 10тык а не 15.
Отвечать наверное буду всем
Масло менял на 6 тысячах, то есть 9 тысяч назад, а то и меньше, так что вроде это не должно быть причиной.
По поводу езды - да, в основном не кручу движок, но бывает что даю ему жару тыщ до 5 - 6, хотя в основном вся езда в диапазоне 2 - 3 тысяч.
По поводу форсунок - да, по описанию моих симптомов АлексЛан (наш одноклубник и владелец СТО по корейцам) мне поставил этот диагноз еще пару тысяч км назад, сейчас свечи это подтвердили.
Наверно таки 15 тык межсервисного то многовато ...
Масло GM не выдерживает 15 тыс межсервисного, на Опель-клубе боянили, там все вроде как согласились. Масло нужно/можно менять с 7 до 10 тыс.
Карочи, лей мустанг
В Лачетти мустанг? Не делайте всем смешно. Оно 92-й пьет аж бегом. ЗЫ свечи таки ахтунговые у меня намного лучше на 50ткм и это при том, что провинциальный бензин, в сравнении со столичным, та еще бодяга
Карочи, лей мустанг
В Лачетти мустанг? Не делайте всем смешно. Оно 92-й пьет аж бегом. ЗЫ свечи таки ахтунговые у меня намного лучше на 50ткм и это при том, что провинциальный бензин, в сравнении со столичным, та еще бодяга
пить то пьет но если тот бензин месяц в баке бултыхается то чихать от него начинает. А с мустангом такого нет Почему не знаю
О, камрады, я тут апну тему немного.
Значится почистили мы тогда форсунки, все промыли, действительно было грязно. Проехал я 10 тыщ на новых свечах, 3 красивые, аккуратные, резьба буквально чуть чуть грязная, а одна, самая левая, вся некрасивая ярко-оранжевая, еще и с разных сторон немного разные оттенки на электродах:
О чем это может говорить? Компрессия? Форсунка? Катушка? Свеча? Клапана?
Нормальная свеча, бенза смотрю вообще практически не пользуеш а катаешся на газу. Такие же свечи у меня в древнем епеле после 20тык пробега. После зимы опять все свечи будут темные и рыжые . Я вообщем забил ибо катаю лач на бензе и меняю свечи каждых 15тык. Ставлю денсо тт.
Проехал я 10 тыщ на новых свечах, 3 красивые, аккуратные, резьба буквально чуть чуть грязная, а одна, самая левая, вся некрасивая ярко-оранжевая, еще и с разных сторон немного разные оттенки на электродах: О чем это может говорить? Компрессия? Форсунка? Катушка? Свеча? Клапана?
покажи лучше остальные три свечи.
зы. как по мне - то свеча нормальная. Красного налета нет - бенз качественный.
Вот остальные, как видно - они просто серенькие, а эта красная:
Так он на газу машину катает. В омеге на газу 30тык прошел на свечах и еще бы ездил если бы не переборка головы.
Володя, а в каком из горшков была красная свеча?
В принципе, такое отличие может объясняться: 1) попаданием газов из системы вентиляции картера (обычно они идут в 1, максимум 2 цилиндра; в остальные не попадают) 2) попаданием воды, реже ОЖ (ОЖ, в зависимости от количества и качества антикорозионных добавок по-разному влияет на коррозию в цилиндре) когда начинает кородировать 3) просто различным температурным режимом цилиндров, разным температурным режимом свечей и, как следствие, разной степенью отложения на них.
В первом горшке. В принципе теория о картерных газах имеет право на существование в этом случае, потому как думать о антифризе или еще чем то таком не хочется.
Предлагаю вынести диагноз свечам. На фото только одна будет. Необходимость выкрутить свечи появилась в связи с длительными проблемами(несколько дней подряд) запуска на холодную, бенз использовался один и тот же. Дальнейшая замена свечей проблему не решила, а вот заправка другим бензином сняла все как рукой. Где заправлялся перед возникновением проблеми попробуйте угадать . Подсказка: известная киевская сеть.
Примажусь и я...
Первая замена свечей на Фиате Кубо 1.4, 2012 г.в. пробег 30 тыщ, но официалы сказали, что пора менять, так как их "пробивает"...
Когда их вытащили, они оказались такими (фото)
Кто чего скажет про них?
У нас сегодня состязания экстрасенсов? Один по "На фото только одна будет." предлагает угадать сеть заправок, другой по жутко темной фотке телефоном, не попадая в фокус, предлагает диагностировать свечи... Камрады, вы форумом не ошиблись или реально думаете, что здесь гадатели и экстрасенсы?
Обычно заправляюсь на ОККО обычным 95м. Года 2. Катаюсь раз в месяц на запад Украины. Както стал замечать что машина иногда на старте подтупливает, вплоть до глохнет. Ну списывал на свое неумение. При заправках на западе такого не наблюдалось.
Заметил что западный ОККО обычный А95 на уровне. Машина прет и четко реагирует ускорением на педаль газа . Приехав в Киев на заправке на Воссоединения ( обычно тут заправляюсь ) предложили заправиться А95 ПУЛЬС так как обычный ЕВРО только слили. Ну думаю побалую машинку качественным пальным заплатив лишнюю гривну за каждый литр. Залил, а машина отупела . Не едет. И этот контраст был сильно заметен потому что только что ездил на западном ОККО. С тех пор на ОККО в Киеве не заправляюсь. Ниже по Воссоединения есть заправка Лукоил, там обычный А95 оказался получше ОККО пульса и значительно дешевле. Такое впечатление что в городе и округе Киева ОККО бадяжат. За городом бенз ОККО без нареканий.
У нас сегодня состязания экстрасенсов? Один по "На фото только одна будет." предлагает угадать сеть заправок, другой по жутко темной фотке телефоном, не попадая в фокус, предлагает диагностировать свечи... Камрады, вы форумом не ошиблись или реально думаете, что здесь гадатели и экстрасенсы?
А как ещё? Именнно гадатели, тоесть профи. кторые определят качество и в темноте...а не чайники, котоые и при свете прожекторов ничё не узреют
Ну ладно выкладу все 4 свечи завтра, пока не выкинул. Лично мне все одинаковы. У Джипчера состоянием похоже на мои, только у него пробег значительно больше.
Предлагаю вынести диагноз свечам. На фото только одна будет. Необходимость выкрутить свечи появилась в связи с длительными проблемами(несколько дней подряд) запуска на холодную, бенз использовался один и тот же. Дальнейшая замена свечей проблему не решила, а вот заправка другим бензином сняла все как рукой. Где заправлялся перед возникновением проблеми попробуйте угадать . Подсказка: известная киевская сеть.
А что гадать, это КЛО 95ЮА, верно?
39 тыс на этих свечах. вог 92.
Комрад, ты точно в Украине ездишь на зебине? Я такой чистый изолятор центрального электрода только на новых свечах видел
Комрад, ты точно в Украине ездишь на зебине? Я такой чистый изолятор центрального электрода только на новых свечах видел
+1, если и юбка изолятора такая же чистая - проверить зазор и можно ездить дальше, кое-где (вторая свечка слева) виден износ центрального электрода, но ИМХО пока не очень критично.
Комрад, ты точно в Украине ездишь на зебине? Я такой чистый изолятор центрального электрода только на новых свечах видел
Да вроди как бы точно, за кордон на своей жуже ещё не выезжал. Заправляю только 92Вог (95 % в Киеве). Сам не пойму почему такие чистые. Может в даной чистоте таится какой то нехороший подвох!?
По трассе часто ездишь?
Я даже на лачетти похожий эффект видел с воговским бензином 95(обычно свечи у меня красные как раки на любом бензе) НО спрыгнул с их бенза из-за повышенного расхода, скорее всего они в бенз подмешивают спирт.
Предлагаю вынести диагноз свечам. На фото только одна будет. Необходимость выкрутить свечи появилась в связи с длительными проблемами(несколько дней подряд) запуска на холодную, бенз использовался один и тот же. Дальнейшая замена свечей проблему не решила, а вот заправка другим бензином сняла все как рукой. Где заправлялся перед возникновением проблеми попробуйте угадать . Подсказка: известная киевская сеть.
А что гадать, это КЛО 95ЮА, верно?
Правильный ответ , видимо тоже научен
По трассе часто ездишь?
Да наверное поцентов 80 это трасса. (Обухов-Киев) да и так на дальние растоянию,юг,запад...
На трассе свечки и чистятся, в городском цикле они не такие красивые.
О! Такие-же свечи, те-же проблемы - запускалась по утру всега со второго раза, тот-же бензин. Ушел к конкурентам, следом ушли и проблемы.
В ответ на критику Amateur, как обещал, выкладываю все 4 свечи Имхо:результат пользования бенза 95ЮА на Кло
Классический пример использования бодяжного ферроценами пензина мейд ин ЮэЙ. Свечи фтопку.
Может это изолятор изначально такого цвета? Я у себя увидел такие же свечи тысяч 15-20 назад, в начале прошлого лета. Езжу до сих пор на них, никакого троения, заводится как на новых, расход в норме. А мотор не из всеядных.
Может это изолятор изначально такого цвета? Я у себя увидел такие же свечи тысяч 15-20 назад, в начале прошлого лета. Езжу до сих пор на них, никакого троения, заводится как на новых, расход в норме. А мотор не из всеядных.
Само по себе наличие налета на изоляторе ни о чем плохом не говорит, вопрос в том что это за налет и откуда он берется. Налет может появляться от сгорания в цилиндрах масла, такой налет обычно похож на кокс, имеет цвет кофе с молоком с белесыми вкраплениями. Темный налет говорит о богатой смеси или позднем зажигании, светлый на оборот, о раннем зажигании или бедной смеси. Ферроценовый, красно-кирпичный налет - отдельная пеСТня. Это (в основной массе) окисел железа FEO3 - обычная ржавчина, ее неприятность заключается в том, что она является (слабым но) проводником, по этому работа двигателя будет во многом зависеть от состояния катушек зажигания, если катушки в норме - будет нормальная искра, но за счет того, что часть энергии пойдет не через зазор свечи (на искру), а потеряется на ферроценовом проводнике - мощность для нормальной искры будет бОльше, соответственно и нагрузка на катушки выше, в какой-то момент это может привести либо к таким потерям, что начнутся пропуски зажигания, либо к перегрузке катушек и выходу их из строя. Самый опасный ферроценовый налет ИМХО не вокруг электрода, а в основании юбки свечи, такой налет говорит о том, что свеча уже не полностью герметична, как правило такой налет имеет "языки", которые говорят о том, что часть заряда распространяется по изолятору на массу, что есть совсем не гуд.
Может это изолятор изначально такого цвета?
Подмешивать железо в керамику с целью повышения изоляционных и термических характеристик? Интересно, интересно . А если серьезно - то уже сказали - ферроцен это (смертьсвечам)
Я тоже в своё время болел этой темой: каждые 10 тыс км вынимал из загашника второй комплект свечей, а вынутые чистил и опять в загашник. После установки ГБО (где-то после 20 тыс км накату на газу) поставил новые обычные Денсо. Спустя 25 тыс км решил посмотреть на них ради интереса. Вот фото. В общем - но комент - газ в этом плане рулит.
Примажусь и я...
Первая замена свечей на Фиате Кубо 1.4, 2012 г.в. пробег 30 тыщ, но официалы сказали, что пора менять, так как их "пробивает"...
Когда их вытащили, они оказались такими (фото)
Кто чего скажет про них?
Все изоляторв в красном налете, не удивительно что "пробивает". Это соли железа, для искры в определенных условиях неплохой проводник, вот по этому налету оно и проскакивает разряд, будет подтраивать. Обычно если машина долго простояла то затруднен запуск, троит, не тянет и т.д.
После установки ГБО (где-то после 20 тыс км накату на газу) поставил новые обычные Денсо. Спустя 25 тыс км решил посмотреть на них ради интереса.
Старт движка все равно ведь на бензине. Но свечи в норме, от хренового бензина изоляторы все равно покраснели бы, а работа на газе красный налет не убирает. Скорее всего 92 льеш.
На трассе свечки и чистятся, в городском цикле они не такие красивые.
Не в том дело. Красную смерть никакая трасса не уберет, белые это от 92 бензина - в него крайне редко ферроцены добавляют.
покритикуйте мои свечи и мой бенз:
Четвертое фото, порядок свечей не менял, просто прокрутил на 180 градусов все... что интересно, одна сторона на всех абсолютно свечах ощутимо грязнее.. Пробег 15 тыс. К работе двигателя претензий нет
На трассе свечки и чистятся, в городском цикле они не такие красивые.
Не в том дело. Красную смерть никакая трасса не уберет, белые это от 92 бензина - в него крайне редко ферроцены добавляют.
имелось ввиду, что на трассе свечки самоочищаются от нагара, соли железа не выгорают, по этому очиститься от этой дряни даже длительным пробегом по трассе не реально.
покритикуйте мои свечи и мой бенз:
Четвертое фото, порядок свечей не менял, просто прокрутил на 180 градусов все... что интересно, одна сторона на всех абсолютно свечах ощутимо грязнее.. Пробег 15 тыс. К работе двигателя претензий нет
Меняй заправку.
Поменял свечи. Пробег 20тыс. Больше 90% только ОККО А95евро. Что скажите?
а зачем менял? им еще 20 тыс ходить)) ну 10 пройдут точно. я такие же после 30 ти менял, так на моих вот тех тоненьких пипочек уже не было) сгорели))
а зачем менял? им еще 20 тыс ходить)) ну 10 пройдут точно. я такие же после 30 ти менял, так на моих вот тех тоненьких пипочек уже не было) сгорели))
2 года, по регламенту - замена
А кроме "пимпочек" будут еще "диагнозы"?
40 тыс по регламенту замена. Сервисная книжка или ситроен. юа. ну ты рабочие свечи заменил на новые) какие тут еще диагнозы?)
У меня есть карта ТО, скачанная с ситроен.юа сразу после покупки авто. Так там замена раз в 2 года или 40тис. Сейчас смотрю на сайте ситроена - уже не так, причем в сервисе тоже спрашивали по поводу замены. Хм... странно
АПну темку) Сегодня выкрутил свечи Пробег 15т, газ 95%, бенз ОККО 92-95
2
2
NGK серии V-line
P.S. Тепловой режим свечи - штатный. с учетом того, что машина работает в основном на газу - бензин так себе. Но критических загрязнений на изоляторе не видно. Если проверить зазор, то можно зарядить ещё на 10-15 тыкм работы в таком же режиме. Потом - таки в утиль
2
NGK серии V-line
P.S. Тепловой режим свечи - штатный. с учетом того, что машина работает в основном на газу - бензин так себе. Но критических загрязнений на изоляторе не видно. Если проверить зазор, то можно зарядить ещё на 10-15 тыкм работы в таком же режиме. Потом - таки в утиль
В принципе, я их каждые 15т меняю по мануалу, хотя можно было бы еще катать) Эти отправляю в запас. А бенз докатаю бак и наверное попробую перейти на ВОГ. Посмотрим какие будут результаты)
Вот мое, машине 90 000, на этих свечах 30 000 км, бенизн в основном ОККО 95ЕВРО, с редкими заправками на ТНК и Сокаре.
Ездишь на бензине, а свечи выглядят как-будто на газу. Отличный бензин, отличные свечи, проверяй зазор и закручивай обратно.
Ездишь на бензине, а свечи выглядят как-будто на газу. Отличный бензин, отличные свечи, проверяй зазор и закручивай обратно.
та уже новые вкрутил. Эти отложу, на всяк случай. Они ж копеечные, у оффициалов по 45 грн/штука
стиль езды - меньше 3000 об/мин не опускаться
Похоже уже есть прорыв газов между изолятором и корпусом. Это приводит к лишнему нагреву катушки или колпачка. Я такие отправляю в утиль.
Похоже уже есть прорыв газов между изолятором и корпусом. Это приводит к лишнему нагреву катушки или колпачка. Я такие отправляю в утиль.
Есть мнение что это не прорыв газов по изолятору, а наелектризованные пыль и копоть подкапотная, скорей уплотнитель проводки плохо прилегает. А так свечи чистые и целые, пусть работают.
по юбке немного негерметичны, а так нормально
нет это прорыв газов , нагар гладки без прямых языков черных вдоль изолятора
типа такого
на твоих фото везде прорыв, вот пример прорыва
Камрады, помогите и мне Свечи меняны 2 тыс назад ((( машина троит и не едет. Поставил пока старые Комп показывает пропуски во 2 и 4 цилиндрах, свеча из второго самая черная и влажная))) Грешу на форсунки, но на ФСИ моют без снятия (как уверяют спецы) и боюсь как бы не стало хуже 90% пробега КЛО 95-супер, остаток пробега ОККО 95-й обычный. Пробеги короткие на 80% по городу
Куда копать?
еще фото Сеат Леон 08 год, 2.0 FSI
Апну темку. Выкрутил одну свечу для интереса, пробег 7 с копейками тыс км, изолятор чистый, авто Дачия Соленза 1.4 8-ми клапанник, ГБО.
Примажусь и я со своими свечами, недавно решил померить компрессию ну и заодно и на свечи глянуть. Езда по городу стоит ГБО.
Примажусь и я со своими свечами, недавно решил померить компрессию ну и заодно и на свечи глянуть. Езда по городу стоит ГБО.
троит?.....
Нет, но иногда чувствуется поддёргивание (не постоянное) если покласть руку на рычаг КПП. Но это и при новых свечах и при новых проводах. Начитался то у многих кто на газу такие свечи. Стаг отстроил чтоб как на бензине коррекции были по лямбде.
Нет, но иногда чувствуется поддёргивание (не постоянное) если покласть руку на рычаг КПП. Но это и при новых свечах и при новых проводах. Начитался то у многих кто на газу такие свечи. Стаг отстроил чтоб как на бензине коррекции были по лямбде.
Так я чего спрашиваю - на фоьке 3 свечи Думал - фелиция 3х цилиндровая....
У нас служебная такая была. К завгару приезжаешь: михалыч - троит, зараза...... Шо? Хде? А!........
Свеча, которая справа слишком светлая, даже для газа, но подозреваю, что на фото что-то с цветопередачей. Светлые (серые) свечи говорят о бедной смеси и/или перегреве.
Цветопередача правильная, они такие и есть, свечи четыре, этот я просто успел сфоткать пока не закрутили свечи, сейчас счечи на фотке в порядке 4-3-2 цилиндр, первая уже была вкручена. По отклонению по лямбде смесь газовая почти нет отклонения, единственное периодически подключаю вариатор но мне кажется что с ним громче двигатель работает. Вот думаю лямбду сменить может, она уже почти 100тыщ прошла. По температуре работы двигателя нет нареканий.
Выкрутил сегодня. Посмотрел, зазор чуть уменьшил(где-то до 0.8, был больше 1) Пробег где-то 13 тыс, Дача Соленза 1.4 ГБО.
Выкрутил сегодня. Посмотрел, зазор чуть уменьшил(где-то до 0.8, был больше 1) Пробег где-то 13 тыс, Дача Соленза 1.4 ГБО.
Надо было кротом почистить, лучше гелевым, удобней..
Выкрутил сегодня. Посмотрел, зазор чуть уменьшил(где-то до 0.8, был больше 1) Пробег где-то 13 тыс, Дача Соленза 1.4 ГБО.
Надо было кротом почистить, лучше гелевым, удобней..
Центральный электрод из цилиндра плавно в усеченную пирамиду превращается. Прикольно. Хорошо это или плохо - х.з., но видно что все четыре боковых электрода работают. Я всегда думал, что это больше маркетинговый ход. Наверное, когда центр электрод изнашивается с одной стороны, зазор увеличивается, начинает бить, в тот что ближе и так по кругу. Может в других так не выгорает, это свечи какие-то ASAM, типо родые Дачиевские. Немного смущает цвет электродов, вроде как перегрев там. Я после Москвича вообще никогда не чищу. Ездят тыщ 15-20, новые вкинул и все. Думаю и эти скоро выкинуть. А про Крот не в курсе...
Я после Москвича вообще никогда не чищу. Ездят тыщ 15-20, новые вкинул и все. Думаю и эти скоро выкинуть. А про Крот не в курсе...
При стоимости нового комплекта не более 10$ кротом свечи чистить - это как кулечки стирать.
Наверное, когда центр электрод изнашивается с одной стороны, зазор увеличивается, начинает бить, в тот что ближе и так по кругу.
Не наверное, а так оно и работает. Многоэлектродные свечи, собственно для увеличения ресурса и придуманы.
Немного смущает цвет электродов, вроде как перегрев там.
Цвет как цвет - присадки.
Я после Москвича вообще никогда не чищу. Ездят тыщ 15-20, новые вкинул и все. Думаю и эти скоро выкинуть. А про Крот не в курсе...
У богатых, свои причуды. У многоэлектродных, ресурс тыщ сто. Но раньше их приговаривают присадки. Собственно чистка и продлевает ресурс до заложенного производителем.
При стоимости нового комплекта не более 10$ кротом свечи чистить - это как кулечки стирать.
Четырехэлектродник, десять баксов? Купишь несколько комплектов НЖК? Даже трехэлектродник устроит. Может там иридий есть?
При стоимости нового комплекта не более 10$ кротом свечи чистить - это как кулечки стирать.
Четырехэлектродник, десять баксов? Купишь несколько комплектов НЖК? Даже трехэлектродник устроит. Может там иридий есть?
Да даже если и 20. Зачем их мыть, если они продаются на каждом углу? По-моему, это какая-то совковая девиация.
В том-то и дело, что покупая даже дорогие свечи, они умирают быстрей от присадок. Да и не нужно допускать, чтоб свеча умерла. Лучше поменять раньше, типа через одно ТО. По стоимости - распространенные БОШи и т.д. в Ашанах и т.п. были 100- 150 грн. Теперь, наверное 200. Не так дорого для обычной машины. Покупал Денсо ТТ, как то они не долго проработали, но там у меня пробеги были небольшие, они как закопченные выглядели. А по цвету на моем фото, красноватый, то понятно, а именно кончики боковых электродов и центральный с таким цветом, будто они до красного свечения разогревались, как дуга там постоянная горела. Страштно, чтоб не поотпадали.
Да даже если и 20. Зачем их мыть, если они продаются на каждом углу? По-моему, это какая-то совковая девиация.
Мой НЖК, в Екзисте, почти 400 гривень комплект. Менять их при каждом ТО, несколько накладно. Учитывая, что в машине не только свечи надо менять. Я лучше эти деньги на более дорогую резину потрачу или фильтра не викс. Но даже дело не в деньгах. Одно дело, выкрутил свечи, для замены, другое дело на посмотреть, что там с ними. В последнем случае, потратить минуту времени на почистить, не есть проблема и машинка будет благодарна. Я же не выкручиваю их спецом, что-бы чистить.
P.S. Свечка с пробегом тысяч 60:
Красиво! Жаль, про Крот ранее не знал. А если на фарфоре следы негерметичности, то крот уже ни к чему. У меня на одной уже немного появилось. Все рано новые покупать. Подумываю о Бриске для газа.
Красиво! Жаль, про Крот ранее не знал.
Только не один крот, сначала чем-то с кислотой, лучше соляной, а потом едким натром (гидрооксид натрия).
А если на фарфоре следы негерметичности, то крот уже ни к чему.
Не герметичность, редко встречается, если свечи не бракованные. Часто ее путают с запекшимся маслом или пылью. Надо попробовать отмыть, а потом делать выводы.
Подумываю о Бриске для газа.
Не стоит. Бриск, свечи средней паршивости. Даже на покрытии экономят, обычная оцинковка. Откуда там серебро возьмется? Да и свечи для газа, это маркетинх - обычные свечи с уменьшенным зазором. Еще, для газа, не помешают свечи, немного холоднее.
Почистил очередные свечки, с фик знает каким пробегом. Авто троило и чихало, в общем все симптомы траблов с системой зажигания. Было:
После чистки и регулировки зазоров, авто ровно заурчало:
Результат впечатляет. А можно технологию процесса поподробнее?
Результат впечатляет. А можно технологию процесса поподробнее?
Технология простая. Нужна бытовая химия, лучше из отечественного и гелеобразного (что-бы на свече лучше держалась). Что-то для мытья плит, на основе гидрооксида натрия (едкий натр, смотреть состав) или для прочистки канализации, тот же Крот. И на основе соляной кислоты, это обычно или для чистки сантехники или для унитазов (другие кислоты можно использовать, но они слабенькие). Порошок для посуды не помешает, но не обязательно. И зубная щетка. Очень желателен кондуктор, что-бы свечки можно было поставить вертикально, электродами вверх.
Сначала свечки обрабатываем едким натром и оставляем минут на пять-десять. Потом смываем с зубной щеткой, можно и порошком. Потом свечки ставятся вертикально и на электродную часть наносится соляная кислота. На всю свечу не стоит, т.к. они часто оцинкованные идут. Выдерживаем и смываем щеткой и порошком. Процедурку на электродной части, можно повторить, чередуя кислоту и щелочь, до получения удовлетворительного результата. Дальше сушим, регулируем зазор и ставим на машинку.
Я доместосом чистил. Только электродную часть т.к. он съедает оцинковку и верхнее гладкое покрытие с изолятора.
Свечи платина которые були закручены 10лет назад на конвеере производителя. Для них 100ткм не пробег.
Я доместосом чистил. Только электродную часть т.к. он съедает оцинковку и верхнее гладкое покрытие с изолятора.
Свечи платина которые були закручены 10лет назад на конвеере производителя. Для них 100ткм не пробег.
Разные свечи, разные присадки, разный подход. Иногда, одной щетки с любым порошком хватает, но с нашим бензином, часто нужна тяжелая артиллерия. Названия специально не приводил, т.к. под одним названием, часто идет разная химия. Таки надо смотреть состав.
Старый корч после капиталки, первая смена масла и ревизия свечь:
Старый корч после капиталки, первая смена масла и ревизия свечь:
так ты старую свечку покажи, а не новую
так ты старую свечку покажи, а не новую
там все печально было, первый запуск и новая свеча становилась старой а тут поездила уже, в городском режиме штуку.
Коллега тут на Хонде Сивик 1.8 АТ сменил первый раз свечи. Бенз - Шелл 95 в основном 105 тыщ пробегу, по книге первая замена, апсудим?
Коллега тут на Хонде Сивик 1.8 АТ сменил первый раз свечи. Бенз - Шелл 95 в основном 105 тыщ пробегу, по книге первая замена, апсудим?
А чего тут обсуждать... Зазор более-менее в норме. Вернее, одинаковый на всех четырёх свечах. Ну а чего им станется-то, иридиевым. Серый рыхлый налёт из-за переобогащённой смеси в городском режиме. Проехался бы километров 200-300 по трассе перед заменой свечей - налёта бы не было Красный налёт: шелловский бенз - гуано прорыва газов не видно, коричневая юбка на изоляторе тонкая
в общем, сало як сало
та а как же ж: "БОЛЬШЕ 30К на НАШЕМ!!! бензе ездить - смерть мотору аааа, мы все умрем АДЫН!!!АДЫН!!!111!!"
кстате, с трассы машина неделю как вернулась.
та а как же ж: "БОЛЬШЕ 30К на НАШЕМ!!! бензе ездить - смерть мотору аааа, мы все умрем АДЫН!!!АДЫН!!!111!!"
кстате, с трассы машина неделю как вернулась.
моторы разные бывают ну и свечи - обычные никелевые засрались бы сильно быстрее и начались бы чихи, троения и незапуски я на своей субарке поменял иридиевые свечки на 100ткм и выглядели они намного лучше, чем те с сивика
ну я свои обычные раз в 30К меняю, бо так в книге написано.
я на тойоте менял иридиевые на 80т.км. (по мануалу 90) и после замены ничего не поменялось. мастера сказали, что свечи в хорошем состоянии. правда езжу в основном на газу.
ну я свои обычные раз в 30К меняю, бо так в книге написано.
я на прошлом своём фокусе тоже менял раз в 40ткм обычные свечи а потом поставил иридиевые и отъездив очередные 40ткм, глянул на них и закрутил обратно, бо там было всё ok (езда была в основном по трассе, ну и на беларусском бензе имени окко). Так что можешь чуток сэкономить на стоимости замены свечей. Хотяяя, стоимость работ у нас невысока и не сильно-то и растёт, а стоимость свечей растёт строго пропорционально курсу доллара так что пофиг
я на прошлом своём фокусе тоже менял раз в 40ткм обычные свечи а потом поставил иридиевые и отъездив очередные 40ткм, глянул на них и закрутил обратно, бо там было всё ok (езда была в основном по трассе, ну и на беларусском бензе имени окко). Так что можешь чуток сэкономить на стоимости замены свечей. Хотяяя, стоимость работ у нас невысока и не сильно-то и растёт, а стоимость свечей растёт строго пропорционально курсу доллара так что пофиг
так у меня и обычные после 30К были вполне ОК, но учтывая их копеечную стоимость - не экономлю
Поменял недавно свечи, был удивлен неплохим состоянием выкрученных Denso K20TT после пробега 30 тыс. км (из них примерно 17 тыс. км с ГБО):
Бензин лью обычный 95-й на Сокаре, газом заправляюсь на КЛО, WOG и Shell. При езде только на бензине свечи обычно имели вид гораздо похуже.
эти свечи рассчитаны на 80-100ткм , тем более езда на газу
Да я как-то привык к регламенту замены раз в 30 тыс. км, как гласит мануал к машине. Но в целом вижу, что можно и подольше кататься, особых показаний к замене не было.
а что, свечи на газу засоряются?
По совету камрада Александра Shurken, почистил я черные закопченные Денсо-ТТ. Уменьшил зазор до 0.7 и установил их на Солензу(с ГБО). Проехали 4 тыс. Работали хорошо. Менял потому что были уже новые Бриски для ГБО. Эти тоже не выбрасываю, если что они еще десяток-другой тыщ отъездят.
Пробег на этих свечах - 25 тысяч. Заправки обычным 95-м: ВОГ, БРСМ(Евро), Сокар.
Вчера менял свечи на новые - свеча в 3-м цилиндре нагадала на грядущую замену проводов. Фото не делал, но есть совет от НЖК (на свечке риски как на 3-й картинке) Замена на новые свечи желаемого результата не принесла (есть лёгкое подтраивание на хх)
Пробег на этих свечах - 25 тысяч. Заправки обычным 95-м: ВОГ, БРСМ(Евро), Сокар.
Это мог быть и не КЛО а тот-же АНП\Авиас. Но тебе правильно написали - не заправляйся больше на них, и свечи(а с ними и работа движка и расход) будут нормальными.
Почему? Это ж КЛО, вполне приемлемая заправка
"Мышки кололись, плакали, но упорно продолжали жрать кактус" (с) http://klo.ua/avtozapravka/toplivo/# Содержание серы (мг/кг): 95Вантус: - 10 95супер-пупер: 50 95УА: 500 (ПЯТЬСОТ) ================================ Ничего не навевает? Не смущает, что даже на сайте КЛО указано, что 95УА - Евро-0 - Евро-3?
UPD: Я никого не призываю заправляться дорогим топливом, особенно в текущей финансовой ситуации в нашей стране, но если вы заправляетесь дешевым топливом - пожалуйста отдавайте себе отчет в том, что вы делаете со своим двигателем, а так же понимайте, что "КЛО, вполне приемлемая заправка", но виды топлива она продает очень разные, в.т.ч. и те, которые могут не подойти вашему автомобилю, особенно если речь идет об инжекторном автомобиле. Дизелисты уже осожнают разницу, что заправлять свой CRDI тепловозной солярой может очень быстро оказаться чреватым для мотора, интересно, когда же бензинщики таки осознают, что лить в современную инжекторную машину 95УА противопоказано?
наружные изоляторы меня не интересуют , изоляторы электрода имеют следы пробоя по изолятору
Подскажите, а вот такой серый нагар на электроде это что? Читал, что может быть от бедной смеси, но вроде ничего не намекает на нее в поведении авто. Да и тут на фото у многих такой же нагар. Свечи проехали 60 тыс, последние 8 тыс на АНП
Почему? Это ж КЛО, вполне приемлемая заправка
"Мышки кололись, плакали, но упорно продолжали жрать кактус" (с) http://klo.ua/avtozapravka/toplivo/# Содержание серы (мг/кг): 95Вантус: - 10 95супер-пупер: 50 95УА: 500 (ПЯТЬСОТ) ================================ Ничего не навевает? Не смущает, что даже на сайте КЛО указано, что 95УА - Евро-0 - Евро-3?
UPD: Я никого не призываю заправляться дорогим топливом, особенно в текущей финансовой ситуации в нашей стране, но если вы заправляетесь дешевым топливом - пожалуйста отдавайте себе отчет в том, что вы делаете со своим двигателем, а так же понимайте, что "КЛО, вполне приемлемая заправка", но виды топлива она продает очень разные, в.т.ч. и те, которые могут не подойти вашему автомобилю, особенно если речь идет об инжекторном автомобиле. Дизелисты уже осожнают разницу, что заправлять свой CRDI тепловозной солярой может очень быстро оказаться чреватым для мотора, интересно, когда же бензинщики таки осознают, что лить в современную инжекторную машину 95УА противопоказано?
А 95-й Энерджи там же можно заправлять, тем паче Энерджи есть на и на АНП, и на Авиасе
95 UA на КЛО тебе такое и дал.
Перейди на 92 или супер.
У меня в книжке написано - только 95-й, 92-й - на короткое время доехать до заправки...
Свечи в мусорку, заправку менять.
Почему? Это ж КЛО, вполне приемлемая заправка
Это мог быть и не КЛО а тот-же АНП\Авиас. Но тебе правильно написали - не заправляйся больше на них, и свечи(а с ними и работа движка и расход) будут нормальными.
Так пусть их закроют, а не оставляют дурить людей дешёвыми ценами и разнообразными "праздниками"...наверняка, руководство отметила его не столпотворениях на заправке, а на каком-нибудь островном курорте :POPCORNdevil:
А 95-й Энерджи там же можно заправлять, тем паче Энерджи есть на и на АНП, и на Авиасе
На КЛО нет Энерджи. Энерджи - это именно АНП и Авиас. Ничего не могу сказать, лично мне он не пошел. Я лью 95 Супер на КЛО, иногда разбавляю ВОГовским мустангом, не могу сказать, что идеал, но для прогрева перед переключением на газ - нормально, да и зимой заводится без излишних усилий.
Так пусть их закроют, а не оставляют дурить людей дешёвыми ценами и разнообразными "праздниками"
Зачем закрывать, если есть спрос?
Так пусть их закроют, а не оставляют дурить людей дешёвыми ценами и разнообразными "праздниками"
Зачем закрывать, если есть спрос?
Закрывать не надо, когда качество приемлемое, а когда откровенная бодягавыдаётся за качественный продукт - это уже на преступление тянет...
Кстати, щас разбираюсь с авто, загорялся "чек" после заправки на КЛО за Чабанами 95UA...интересно, этот праздник "день рождения КЛО" будет долго нам будет аукаться?
пробега на них заправки в основном UPG 95 премиум и 95 простой 4-5 баков Укранафта 95-й енерджи литров 100 БРСМ, ОККО, WOG и польские заправки в том числе спиртовый 95 на БРСМ
Закрывать не надо, когда качество приемлемое, а когда откровенная бодягавыдаётся за качественный продукт - это уже на преступление тянет...
Т.е. если КЛО продает бензин, который дешевле Евро-4,5, но предназначен для тазов/зазов/вазов/газов с корбюраторами - это преступление? Или все таки преступление лить этот бензин себе в инжекторный автомобиль? И при чем тут
интересно, этот праздник "день рождения КЛО" будет долго нам будет аукаться?
Если ты 95ЮА льешь уже 40тыков?
пробега на них заправки в основном UPG 95 премиум и 95 простой 4-5 баков Укранафта 95-й енерджи литров 100 БРСМ, ОККО, WOG и польские заправки в том числе спиртовый 95 на БРСМ
Колян, выставь зазор и закрути их назад
я, кстати, не особо доволен A98 от UPG, мой двиг с СЖ 10.7 по жаре детонирует полсекунды если резко газу дать с холостых может конечно цепь подрастянулась, но на А95 от того же UPG всё ок с детонацией. Хотя при А95 ECU даёт более позднее зажигание. Карочи, ещё раз попробую с новыми цепями.
расход практически одинаковый
P.S. И ващще, Колян, так нечестно - у тебя пробег практически весь трассовый. Поэтому свечи самоочищаются. Поэтому и серого налёта нет. А то, что красного налёта нет на свечах, так это значит ферроцена там нет. Учитывая что с завода его там так и нет (октан повышают другими присадками, МТБЭ например), то и до колонки бенз приходит не разбодяженым
ну закрутил новые, а эти не выбрасывал, думаешь выставить заводской зазор и можно еще ездить?) была такая мысль тоже-)
ну закрутил новые, а эти не выбрасывал, думаешь выставить заводской зазор и можно еще ездить?) была такая мысль тоже-)
ну а в чём плохо-то? прорыва газов по внешнему изолятору нет (коричневой юбки нет), зазор выставишь, внутренний изолятор не то что не красный, а вообще белый, эрозии не должно ещё быть
вообще, в твоём трассовом режиме можно поставить платиновые свечи и забыть их менять вообще
Подскажите, а вот такой серый нагар на электроде это что? Читал, что может быть от бедной смеси, но вроде ничего не намекает на нее в поведении авто. Да и тут на фото у многих такой же нагар. Свечи проехали 60 тыс, последние 8 тыс на АНП
Всё нормально, товарищи-разработчики говорят, что так нужно.
Денсо Q20ТТ, продавець казав ресурс 30-40, та я завтикав - авто їздило без нарікань зазори, звісно великі вже - 1, коли ставив свічки, виставляв 0.7, а так наче й нічого?
А сколькт в итоге свечки проходили? Газ не стоит? Свечи в отличном состоянии, подправить зазоры и можно ездить еще... Боюсь, только что центральный электрод нужную форму уже потерял.
звісно - газ (кудись машинко з профілю пропала - Mitsubishi Lancer '08, ГБО-IGS - з 2010); пробіг (в сабджі - біля 60к; центр.електрод ще виглядає конусоподібним, більше "наплив" на массовому вигорів...
Немножко интриги - угадайте, чей бензин приводит к таким свечам?
Немножко интриги - угадайте, чей бензин приводит к таким свечам?
кло?
Немножко интриги - угадайте, чей бензин приводит к таким свечам?
кло?
Нет, это не КЛО.
Окко, кто ж еще.
Окко, кто ж еще.
ВОГ.
Никто не угадал.
Это УкрАвто. 90% обычного 95 и 10% - 95+. Вот вам и расхваленное "качество", хехе.
підніму тему, поло седан, 1.6 АКПП, пробіг 51 тис, 30 тис ОККО, 95 звичайний, останні тис 20 бензин 95 енерджі АНП, УКРНАФТА, АВИАС -95% заправок, і ОККО, ЮПЖ -5% заправок. Хто і що може сказати за стан свічок запалювання?
фото 2
Если пробег 51 тыс именно на этих свечах, то их можно было поменять еще 30 тыс назад, и не гадать. Сейчас там зазор явно должен быть выше номинального (не иридий же).
Если пробег 51 тыс именно на этих свечах, то их можно было поменять еще 30 тыс назад, и не гадать. Сейчас там зазор явно должен быть выше номинального (не иридий же).
Заміну робив по регламенту. Пробіг лише 51, і ці свічки стояли з заводу.
А нагар такий коричневий, такого кольору - на всіх свічках, що на моїх, що на сучасних фото з інтернету. Просто, у вас він сильно концентрований, через великий кілометраж. При заміні раз в 20 тис. км вигляд був би не такий лякаючий. Я заправлявся, раніше, в основном 95евро5, або 95евро5+присадки на Окко, Вог, і був той самий фероценовий (червоно-коричневий) нагар, тільки світліший, бо робив заміни раз в 20 тис, по книжці. Навіть не дивлячись на те, що останні роки, в основному, газ, але свічки останні рази - були приблизно такі самі (але світліші).
А нагар такий коричневий, такого кольору - на всіх свічках, що на моїх, що на сучасних фото з інтернету. Просто, у вас він сильно концентрований, через великий кілометраж. При заміні раз в 20 тис. км вигляд був би не такий лякаючий. Я заправлявся, раніше, в основном 95евро5, або 95евро5+присадки на Окко, Вог, і був той самий фероценовий (червоно-коричневий) нагар, тільки світліший, бо робив заміни раз в 20 тис, по книжці. Навіть не дивлячись на те, що останні роки, в основному, газ, але свічки останні рази - були приблизно такі самі (але світліші).
сам тепер буду робити заміну раз в 30 тис. Я так розумію, критичного немає нічого? можна і далі лити той бензин, що лив?
Раз ніхто більше не відписує, буду я за моториста :-). 1. Наскільки я розумію, суміш у вас не бідна, і не багата, тобто з авто все норм. 2. Деякі люди умудряються знаходити краще топливо, і відповідно показують фото майже чистих свічок. Але мені таке топливо не попадалось. :-( Тобто, можливо, десь є і краще топливо, але де воно, в яких краях - я, особисто, хз. Нічого не пораджу.
Немає ж ніякого датчка, чі індикатора, щоб показало зразу при заправці (а краще перед заправкою) - "тут фероцени, не заправляйся", чі ще щось. От, наприклад, нафталін - добре чутно по запаху, коли холодний двигун, а цю присадку, залізну, - ніяк.
Раз ніхто більше не відписує, буду я за моториста :-). 1. Наскільки я розумію, суміш у вас не бідна, і не багата, тобто з авто все норм. 2. Деякі люди умудряються знаходити краще топливо, і відповідно показують фото майже чистих свічок. Але мені таке топливо не попадалось. :-( Тобто, можливо, десь є і краще топливо, але де воно, в яких краях - я, особисто, хз. Нічого не пораджу.
Немає ж ніякого датчка, чі індикатора, щоб показало зразу при заправці (а краще перед заправкою) - "тут фероцени, не заправляйся", чі ще щось. От, наприклад, нафталін - добре чутно по запаху, коли холодний двигун, а цю присадку, залізну, - ніяк.
дякую налив бо сам не особо розбираюсь в даному питанні
Свічки - я свічки, фото мало інформативне. Попіскоструїти, виставити зазора - і можна ще їздите. Наліт червоного кольору - признаки підвищеного вмісту МТБЄ(присадок для підвищення октанового числа та дитонаційної стійкості - вроді так ).
Метилтретинний бутиловий етер (МТБЕ),[2] метил-трет-бутиловий етер (ефір), формула CH3OC4H9. Я не знаю про всі вуглеводні (не хімік), але більшість з них ніяк не можуть давати коричневий, чі якийсь інший, відмінний від чорно-сірого, нагар. Червоно-коричневий - це колір сполук заліза (фероцени, пентакарбоніл заліза), або, марганцеві добавки.
Раньше коричневый нагар на электродах свечей считался признаком работы мотора на нормальной смеси. Белёсый, серый - на обедненной, черный - на богатой. Сейчас углеводороды стали другими? Или свечи?
на фото коричневый, ближе к красному нормальная свеча - кофе в молоком, т.е. намного светлее, чем на фото
Оттенки коричневого - темнее, светлее, - это нормальная смесь чуть ближе к богатой или к обедненной.
на фото коричневый, ближе к красному нормальная свеча - кофе в молоком, т.е. намного светлее, чем на фото
азс змінювати?
азс змінювати?
я негативно отношусь к топливу с приставками "энержи", "плюс", "суперпупер" и прочее. там есть присадки, скорее всего ими вызвано такое состояние свечей.
яку азс? у вас же там сборная солянка
азс змінювати?
я негативно отношусь к топливу с приставками "энержи", "плюс", "суперпупер" и прочее. там есть присадки, скорее всего ими вызвано такое состояние свечей.
яку азс? у вас же там сборная солянка
Все "энерджи" "пульс" итд используют одну и ту же присадку keropur от basf Никакого негативного воздействия на свечи эта присадка не оказывает в тех количествах что там есть.
Ну, тогда можете смело лить, а я не буду
азс змінювати?
я негативно отношусь к топливу с приставками "энержи", "плюс", "суперпупер" и прочее. там есть присадки, скорее всего ими вызвано такое состояние свечей.
яку азс? у вас же там сборная солянка
Як тільки купив машину тільки окко 95 звичайний, потім з 30 тис, 95% АНП, авиас, і 5 % окко і юпж
Никто не угадал.
Это УкрАвто. 90% обычного 95 и 10% - 95+. Вот вам и расхваленное "качество", хехе.
Красный цвет - моющие присадки. Разве не?
Никто не угадал.
Это УкрАвто. 90% обычного 95 и 10% - 95+. Вот вам и расхваленное "качество", хехе.
Красный цвет - моющие присадки. Разве не?
красный цвет = железо-содержащие соединения. например, дешёвый октан-корректор ферроцен, засыпаемый в низкооктановое топливо с целью повышения октанового числа. сам процесс "в народе" называется "бодяжничество"
в заводском топливе для повышения октанового числа используют более другие присадки (МТБЭ или ЭТБЭ), которые не дают красного (токопроводящего) налёта на свечах (и почти безвредны, за исключение меньшей калорийности, что ведёт к бОльшему расходу топлива).
используют более другие присадки (МТБЭ или ЭТБЭ), которые не дают красного (токопроводящего) налёта на свечах (и почти безвредны, за исключение меньшей калорийности, что ведёт к бОльшему расходу топлива).
Да, это точно. У меня расход на 92-м на 0,3-0,5 литра меньше, чем на 95-м. И это при общем расходе в районе 6л/100 км.
используют более другие присадки (МТБЭ или ЭТБЭ), которые не дают красного (токопроводящего) налёта на свечах (и почти безвредны, за исключение меньшей калорийности, что ведёт к бОльшему расходу топлива).
Да, это точно. У меня расход на 92-м на 0,3-0,5 литра меньше, чем на 95-м. И это при общем расходе в районе 6л/100 км.
и это правильный подход к снаряду ну, эт если степень сжатия позволяет мне вот с моими 10.7 и на А95 детонация проскакивает, если хорошо газануть с холостых (судя по показаниям датчиков детонации), на 98/100 всё ок как-то залил А92, обнулили ECU, проехал в спокойном темпе километров 50, подключил сканер и газанул - таки да, детонация при любом более-менее сильном нажатии на гашетку. ECU зажигание, конечно, отматывает, но при этом машина тупит
а по расходу да, на 95 и 98 - одинаково
онтопик: свечи с красным налётом = ферроцен = менять заправку (бо налёт ток проводит = свечи пробивает = нет искры). если двиг позволяет езить на А92 - ездить на А92
онтопик: свечи с красным налётом = ферроцен = менять заправку (бо налёт ток проводит = свечи пробивает = нет искры). если двиг позволяет езить на А92 - ездить на А92
- так фигня в том, что, где найти заправку, с бензином без этого красного налета? Я вот заправляюсь исключительно Вог, Окко, правда бензин не всегда чистый 95евро, а и с присадками, 95евро+ (Пульс и т.п.), так свечи, через 20 тыс, всегда красноватые. Типа, на 92-м этой фигни может не быть? Лить 92-й не охота.
поменял свечи, после UPG 95 премиум свечи были в лучшем состоянии ( тогда я заправляляс практически только этим бензином), фото в этой теме выше есть вот фото тех что выкрутил в этот раз ( UPG 95,98 OKKO 92,95, Укравто 92, 95, 95 на OMV, Shell, BP, MOL, AGIP)
пробега на них заправки в основном UPG 95 премиум и 95 простой 4-5 баков Укранафта 95-й енерджи литров 100 БРСМ, ОККО, WOG и польские заправки в том числе спиртовый 95 на БРСМ
Колян, выставь зазор и закрути их назад
я, кстати, не особо доволен A98 от UPG, мой двиг с СЖ 10.7 по жаре детонирует полсекунды если резко газу дать с холостых может конечно цепь подрастянулась, но на А95 от того же UPG всё ок с детонацией. Хотя при А95 ECU даёт более позднее зажигание. Карочи, ещё раз попробую с новыми цепями.
расход практически одинаковый
P.S. И ващще, Колян, так нечестно - у тебя пробег практически весь трассовый. Поэтому свечи самоочищаются. Поэтому и серого налёта нет. А то, что красного налёта нет на свечах, так это значит ферроцена там нет. Учитывая что с завода его там так и нет (октан повышают другими присадками, МТБЭ например), то и до колонки бенз приходит не разбодяженым
а уже бывшие в использовании свечи при длительном хранении не теряют каких-то своих параметров? -) я понимаю что это не сыр-) но все же они были подверженны разным воздействиям и тп-) те о которых в этой цитате речь действительно после примерно 35000 км в отличном состоянии-) а те что выкрутил сегодня уже не в таком состоянии-)
а уже бывшие в использовании свечи при длительном хранении не теряют каких-то своих параметров? -) я понимаю что это не сыр-) но все же они были подверженны разным воздействиям и тп-) те о которых в этой цитате речь действительно после примерно 35000 км в отличном состоянии-) а те что выкрутил сегодня уже не в таком состоянии-)
если ты собрался вкрутить свои старые свечи, то с ними ничего за годик лежания на полочке не случилось главное зазор подкрути
а уже бывшие в использовании свечи при длительном хранении не теряют каких-то своих параметров? -) я понимаю что это не сыр-) но все же они были подверженны разным воздействиям и тп-) те о которых в этой цитате речь действительно после примерно 35000 км в отличном состоянии-) а те что выкрутил сегодня уже не в таком состоянии-)
если ты собрался вкрутить свои старые свечи, то с ними ничего за годик лежания на полочке не случилось главное зазор подкрути
вкрутил новые, а те не выбрасывал ( те что выкрутил сейчас выбросил, фото есть выше в этой теме)
Покажху я свічки. Іридієві, пробіг 105 т.км, перші 60 -Лукойл 92, останні 45 - ВОГ 92 Мустанг. Хто, що скаже?
трупы и давно , меняй какую-то из заправок тупо сплошные присадки в диких коллиичествах
Покажху я свічки. Іридієві, пробіг 105 т.км, перші 60 -Лукойл 92, останні 45 - ВОГ 92 Мустанг. Хто, що скаже?
заправки то такое, все одинаковые наверное, а вот эти свечи менять надо чаще, 70000 км и выкручивай смотри какие они
Красненькие! Скажи, чем заправлялся, что бы мы туда не ездили. Походу миф о том шо 92 качественне 95-го - это не более чем миф
народ забывает что пропуски зажигания и т.д. быстро убивают катализатор
Врядли нагар остался от первой заправки, если на второй уже 45 тык проехал. У меня от ВОГа тоже был подобный налет, но я 95-м заправлялся. С тех пор про эту заправку забыл, начал заправляться на других и заметил еще и небольшое снижение расхода.
У мене нагар (коричневий) пройшов тільки, коли поставив нормальні газові форсунки (Hana), і пройшла необхідність робити низьке перемикання з газу на бензин по обертам (було біля 4000-4500 от/хв на Валтеках). Тепер перемикання на 5000 об/хв, і треба воно не часто, бо машина і до 5000 об/хв, чисто на газу, летить нормально. Тепер бензин витрачається тільки на прогрів, до 40 градусів охолоджуючої рідини. І тільки тепер свічки стали мати, швидше, сіруватий відтінок (замість кирпично-коричневого). Заправлявся бензином весь час на ОККО, ВОГ, відповідно бензин тільки 95-й евро5 або 95 Мустанг, Пульс. І зараз там же.
ну вот причем тут обороты переключения =))) ну не пишите такого ... на ханне точнее дозировка меньше уход топливных поправок , вот вам и измененение цвета свечей =))
Потому, что теперь бензина уходит в несколько раз меньше. По трассе бензин теперь вообще не нужен, как не лети, чего не было раньше. Из-за неоптимальной смеси на газу на свечах появится какой-то налет, отличный по цвету от черного, серого, или белого?
Красненькие! Скажи, чем заправлялся, что бы мы туда не ездили. Походу миф о том шо 92 качественне 95-го - это не более чем миф
так кажу ж Вог 92-й на Богатирській в основному. А не може це бути із-за того, що бензин Мустанг? Вони ж якісь присадки, що очищують додають. А я знову їхнім бензом затарився
Платиновые свечи Bosch Platinum Plus WR7DP. Пробег 56тыс.км. Мотор турбированный с профильной машины(МС2). Последние 6000км на АНП 95 Energy. До этого Shell V-Power, до этого ОККО 95Puls.
Что скажете?
Платиновьіе вроде столько не живут? Кажется чуть разньій зазор? Почему они в песке? Пятая свеча не в порядке, что-то в том цилиндре не так.
Платиновьіе вроде столько не живут?.
до 100 000 на хондах и мицыке
Платиновьіе вроде столько не живут? Кажется чуть разньій зазор? Почему они в песке?
Платиновые и бош - это очень разные свечи, боши таки не живут, НЖК и Денсо - вполне себе нормально откатывают от 80 до 120тык.
Пятая свеча не в порядке, что-то в том цилиндре не так.
Возможно там отбор вакуума, то ли у меня со зрением что-то не так, но вот я там центральных электродов не наблюдаю.., или фото такого качества?
Возможно там отбор вакуума, то ли у меня со зрением что-то не так, но вот я там центральных электродов не наблюдаю.., или фото такого качества?
Кстати да! С 5-го цилиндра идет отбор вакуума, причем не хилый(в ауди вакуум идет и на климат и на блокировку даференциала). Электрода не видно, т.к. он платиновый, тонюсенький и не вылазит с керамического изолятора, вот тут видно:
Кажется чуть разньій зазор? Почему они в песке?
На песок внимание не обращайте, это случайность и к работе не относится. Зазор наверное чуть разный, турбомоторы вообще склонны к самопроизвольному увеличению зазора... Это особенно видно на одноэлектродных простых свечах.
Оцените, прошел тыщ 12, последние 6 тыщ на воге-окко Крутил последнее время до 3-4 тыщ.. Эскорт 94год
движок маслице кушает, темные кольца на свечах об этом говорят. А еще и то, что пора менять ВВ-провода
Не, не кушает, вроде.. 4л. Хватает на 8000 тыщ, заливаю 3700-3800 и 200 грамм доливаю через 3-4тыщ.. Провода - да, думал о них, теперь точно сменю, спасибо!
вообще есть интересная статья о том, откуда берется ореол
Погадайте, пожалуйста. Сколько прошла не знаю. Зал, что на газу все время была. 10000 точно Лаччети 1.6
Погадайте, пожалуйста. Сколько прошла не знаю. Зал, что на газу все время была. 10000 точно Лаччети 1.6
С виду идеальные свечи. Ездить дальше.
Уже поменял. Предхоз сказал, что на стенде из гонял. Есть косяки какие то с зажиганием
Уже поменял. Предхоз сказал, что на стенде из гонял. Есть косяки какие то с зажиганием
Значит не выбрасывай, пусть будут про запас.
Проблемка- мрут свечи, очень быстро, 2-3т.км.
Газ, свечи стандартные Восч, внешне свеча нормальная, без красного налета (легкий серый) На стенде пробой идет вдоль внутренней части изолятора.
Проблемка- мрут свечи, очень быстро, 2-3т.км.
Газ, свечи стандартные Восч, внешне свеча нормальная, без красного налета (легкий серый) На стенде пробой идет вдоль внутренней части изолятора.
То такие свечи наверное. Из Бошей для газа хвалят 4 электродные. Ну и еще, Бош бывает как русский, китайский так и немецкий, последний вроде не плох. После установки газа, поставил тоетовские свечи, в коробке Денсо, 10 тыщ, нареканий пока нет.
либо бракованные свечи, либо их пробивает катушка
восш как и нжк не ставлю давно =)) машина работает нормально или троит на них , уменьш зазор на 0.2 против бензина
Тыц
Два
о! это типа иридиевые аля "чистагаз"? Как по ощущениям? Насколько лучше стоковых свечей?
Три
4
о! это типа иридиевые аля "чистагаз"? Как по ощущениям? Насколько лучше стоковых свечей?
Не, это чисто иридиевые аля для хонда 2.4. пробег их тысяч 40-50, на бензине(но им три года). Зы это стоковые для нее свечи))
поменял на обычные, по словам "моих газовщиков" тм, иридий на газу живет так же как и обычные-а цена 350грн против 70 за свечу
Коронные разряды - колпачки в утиль. И чем быстрее, тем лучше, т.к. быстро и новые свечи приговорят.
P.S. Еще одна свеча почему-то в масле, стоит проверить ВКГ.
Коронные разряды - колпачки в утиль. И чем быстрее, тем лучше, т.к. быстро и новые свечи приговорят.
P.S. Еще одна свеча почему-то в масле, стоит проверить ВКГ.
Иногда и от тебя можно толковый совет получить спасибо. Зы свеча в масле-ее колодец находится по соседству с маслозаливной горловиной, наверное при доливе попало. Зы Зы колпачки заказал
наконец выкрутил свои свечи, поставил вроде как оригинал (eyquem) чо скажете про старые? ореол остался еще от старой катушки зажигания. Сейчас стоит новая с новыми колпачками одна свеча (может две)с фиолетовым ореолом над резьбой,вроде как перегрев
Ореол больше похож на масло, чем на разряды. И по резьбе такое ощущение, что масло присутствует.
Да, масло есть. Недавно менял прокладки клапанных крышек, но все равно травит. А в остальном?
Да, масло есть. Недавно менял прокладки клапанных крышек, но все равно травит. А в остальном?
Свечи как свечи, ничего особенного.
нормальные, гбо , по прокладками парит масло в колодцы
наконец выкрутил свои свечи, поставил вроде как оригинал (eyquem)
вот сколько лет прошло, а на Полярной ничего меняется... я себе в 306 тоже ставил по их совету, разницы с другими типа NGK и прочих денсо не заметил.
а Полярная тут при чем? Я туда не езжу
а Полярная тут при чем? Я туда не езжу
Там лягушачий электрик
а Полярная тут при чем? Я туда не езжу
Там лягушачий электрик
кроме Вовы, там еще магазин с ультрабарыгами
понятно. У Вовы был раз, но всё равно решил ездить к своему электрику. Барахолка на Полярной мегадорогая. Да и как ни позвонишь, ответ один - есть только новое. Из всех СТОшек понравилось на СТО по пежо на Отрадном. А вот свечи не такие уж и дорогие. Брал по 77 грн в экзисте
понятно. У Вовы был раз, но всё равно решил ездить к своему электрику. Барахолка на Полярной мегадорогая. Да и как ни позвонишь, ответ один - есть только новое. Из всех СТОшек понравилось на СТО по пежо на Отрадном. А вот свечи не такие уж и дорогие. Брал по 77 грн в экзисте
я по опыту езды и замены свечей в 306 только год на четвертый понял, что надо самому смотреть по каталогу производителя и покупать конкретную модель свечей:) у меня после этого расход внезапно на 1л упал а про еквием этот - это какой-то миф в свое время, точно так же как и масло тотал и ничего кроме тотала
Мне еквием понравился больше чем бош, и нгк но меньше чем денсо
Что скажите господа? 45 тыс, 2 года, бензин.
2
Что скажите господа? 45 тыс, 2 года, бензин.
Как для двухцилиндрового мотора, то неплохо. Свечи давление держат, провода не пробивают, масла не видно, но похоже бенз так себе. На одной кирпичный налёт, на второй непонятный чёрный. Я бы уже менял.
Что скажите господа? 45 тыс, 2 года, бензин.
Скажу, что баланс белого нужно выставлять - зеленое дерево, видимо свечи в реале покраснее будут.
Свечи давление держат, провода не пробивают, масла не видно, но похоже бенз так себе. На одной кирпичный налёт, на второй непонятный чёрный. Я бы уже менял.
Согласен полностью. Свечи как свечи. 45 тыс. км - все-таки срок, дальше ждать нечего. Про разные цвета: абсолютно одинаковыми они, конечно, не бывают, но одна, все-таки, имхо, сильно темнее второй, аж закопченная какая-то. Нехорошо это. От, нормальный баланс белого (и еще лучше видно копченость на нижней свече):
45 тыс. км - все-таки срок, дальше ждать нечего.
Так это как раз старые и фоткал после замены.
Нехорошо это.
Нехорошо, что значит? Масло попадает?
Нехорошо, что значит? Масло попадает?
Скорее смесь переобогощенная.
Нехорошо, что значит? Масло попадает?
Скорее смесь переобогощенная.
Забить или начать копать?
поменял на обычные, по словам "моих газовщиков" тм, иридий на газу живет так же как и обычные-а цена 350грн против 70 за свечу
Ну-ну Японцы никогда в жизни не будут ставить иридий, если он не нужен. В лачетти перешел с обычных на иридий ТТ - разница есть. Заказывал с США, там дешевле и 100% оригинал.
Скорее смесь переобогощенная.
Забить или начать копать?
Уточни для начала, я правильно понял, что это свечи с мота? На 4х цилиндровых автомобильных моторах обычно такое имеет место, если с конкретного цилиндра происходит отбор вакуума, свечка этого цилиндра обычно темнее. Если это мот, да еще и инжекторный - тут я ничего не могу сказать.
Поменял свечи. Прошли 32000. Бензин 80% 92й, остальное 95й, в основном ОККО, иногда Шелл.
Общий вид свечей
С торца
С торца свечи выглядят идеально, или "классически", для нормального состояния двигателя и данного пробега. Видно, что бензин нормальный и т.п. Оличие от нормы вижу только одно - юбка на наружной изоляции у первой свечи заметно больше, чем у остальных. Почему - хз.
Нормальні свічки, ніби. Явних проблем, я ( як мегаексперт по свічках ) не бачу. До речі, я недавно свої діставав - також були незвичайного чорного кольору (як у вас, тільки ще темніше), замість звичайного коричнево-червоно-сірого відтінку (центральний ізолятор). Можливо, у нас трохи змінився склад бензину на заправках.
Можливо, у нас трохи змінився склад бензину на заправках.
20 000 на газу
PS: как для газа изолятор ИМХО какой-то темный...у мну практически белые...
20 000 на газу
PS: как для газа изолятор ИМХО какой-то темный...у мну практически белые...
- я про свої свічки (їздив кілька останніх сотень км. на бензині) - на них теж тільки чорні відтінки, без кирпичних (як було все життя раніше).
Пробег 60т км. за почти 2 года с покупки Ибицы, делал ТО 60т км на Интерциклоне, на фото свечи с пробегом на 95м бензе 26т км, на газу 34т км. И бенз и газ то Окко, то Вог, пополам.( много пробега по трассе где ВОГ, в городе удобно ОККО) Что скажите?
Свічки як свічки. Досить чисті, і майже цілі (зазор, напевне, вже виріс). Але, на всяк випадок - міняти вже пора.
1-2 цилиндр свечи без ореолов, чистые 3-4 цилиндр вот такие прошли тысяч 30, бензин 92-АНП
на изоляторе за буквой Е прошивает
прорыв газов по изолятору , пробой юбки провода переодический , со смесью похоже проблема НЖК есть НЖК
прорыв газов по изолятору , пробой юбки провода переодический , со смесью похоже проблема НЖК есть НЖК
прорыв газов как убрать? посильнее закрутить новые свечи Champion?
прорыв газов как убрать?
заменой свечи
прорыв газов по изолятору , пробой юбки провода переодический , со смесью похоже проблема НЖК есть НЖК
прорыв газов как убрать? посильнее закрутить новые свечи Champion?
тогда уж лучше синей изолентом (R) замотать
газы прорываются между юбкой свечи и центральным электродом, т.е. внутри самой свечи
Свечи прошли приблизительно одинаковый километраж, по около 60тыс.км.Общий пробег за 9-ть лет 120тыс.км(та что с лева китайская родная стояла с завода)на одной и той же профильной машине оборудованной гбо,двигатель митсубиси 4g64 с одной лишь разницей, денсо, та что с права последних два года из четырех ездила на европейском топливе, но не всегда... Свечи рабочие. Кто что скажет по этому поводу, стоит менять на новые или эти ещё походят?
+
А что это за белый налет? Особенно видно на правой свече?
бедная смесь в том цилиндре
Для этого фотку и выставил, чтобы узнать мнение здешних экспертов. Одно могу сказать, что ГБО не разу не корректировал с момента установки, а устанавливал я его на 10000 тысяч.пробега, сейчас 120. машина ездит себе и не кашляет, кроме фильтров гбо и бензинового ни чего не чистил и не менял
А, что по этим свечам можно сказать? Пробег около 37 тыс. Бенз А92, а последние 4 тыс на газу.
А, что по этим свечам можно сказать? Пробег около 37 тыс. Бенз А92, а последние 4 тыс на газу.
А, что по этим свечам можно сказать? Пробег около 37 тыс. Бенз А92, а последние 4 тыс на газу.
А, что по этим свечам можно сказать? Пробег около 37 тыс. Бенз А92, а последние 4 тыс на газу.
- а що вас в них смущає? (крім іржавої різьби?) Електроди - цілі (майже). Ізолятор центрального електроду - чистий.
А, что по этим свечам можно сказать? Пробег около 37 тыс. Бенз А92, а последние 4 тыс на газу.
- а що вас в них смущає? (крім іржавої різьби?) Електроди - цілі (майже). Ізолятор центрального електроду - чистий.
Вроді, як особливо нічого не смущає.Якісь чисті вони за 37тис. пробігу.Ну це є добре.
Denso kh16tt, пробег 8 т.км на газе, установлены 5 месяцев назад. Смущает серый налет. Получается бедная смесь?
Вид сверху
Denso kh16tt, пробег 8 т.км на газе, установлены 5 месяцев назад. Смущает серый налет. Получается бедная смесь?
Серый налет там только на нижней части эдектродов, ну, может чуток и беднит, но вот что за машина? Зазор не великоват, особенно на газе, что мурзилка по зазору говорит? На газе -20-25% от бензинового зазора.
машина пежо 406 2.0 16V, зазор должен быть 0.9, на этих свечах таким и должен быть по характеристикам
машина пежо 406 2.0 16V, зазор должен быть 0.9, на этих свечах таким и должен быть по характеристикам
Значит для газа выставлять 0.7.
машина пежо 406 2.0 16V, зазор должен быть 0.9, на этих свечах таким и должен быть по характеристикам
Значит для газа выставлять 0.7.
да, читал об этом в одной из тем. Удивляет, что газовщики сказали не заморачиваться зазорами и иридиевыми свечами и ставить обычные для этого двигателя
машина пежо 406 2.0 16V, зазор должен быть 0.9, на этих свечах таким и должен быть по характеристикам
Значит для газа выставлять 0.7.
да, читал об этом в одной из тем. Удивляет, что газовщики сказали не заморачиваться зазорами и иридиевыми свечами и ставить обычные для этого двигателя
Такое могут рекомендовать установщики, которые не измеряли напряжение пробоя и не сравнивали его для газа и бензина. Себе я даже на иридиевых свечах зазор уменьшил. Но,как говорится "каждый кузнец своего счастья".
Смущает серый налет. Получается бедная смесь?
- майже не видно нічого. Тобто, я не бачу ніякого критичного "нальоту". Досить чисті свічки.
Такое могут рекомендовать установщики, которые не измеряли напряжение пробоя и не сравнивали его для газа и бензина. Себе я даже на иридиевых свечах зазор уменьшил. Но,как говорится "каждый кузнец своего счастья".
А мне мотористы сказали не трогай зазор, а то будешь катушки часто менять
штатная рекомендация например сервиски хундая для машин с гбо умнешать зазор на 0.2 мм ... сенсы на метане в свое время задрали умирающими катушками , пока не уменьшил зазор на 0.2
на бензине пробивное около 10кв на метане при томже зазоре до 16-ти ... сделали 0.6 забыли что такое катушки , а доходило до 2-3 катушки на машину в месяц ..
хундай ай30 аналогично , уменьшил зазор довел напряжение на газу до уровня бензина , получилось -0.2 от щтатного ..
иридий платина - тонкий электрод ниже пробивное дольше срок службы , зазор все равно уменьшать
ставить обычные , да ресурс меньше но и тупо дешевле , будеш менять раз в 30-40ткм , зазоры проверять каждые 10ткм
Такое могут рекомендовать установщики, которые не измеряли напряжение пробоя и не сравнивали его для газа и бензина. Себе я даже на иридиевых свечах зазор уменьшил. Но,как говорится "каждый кузнец своего счастья".
А мне мотористы сказали не трогай зазор, а то будешь катушки часто менять
"Мой ходовикмоторист"™, "беги Лола, беги!" Хочешь продолжить этот разговор?
Такое могут рекомендовать установщики, которые не измеряли напряжение пробоя и не сравнивали его для газа и бензина. Себе я даже на иридиевых свечах зазор уменьшил. Но,как говорится "каждый кузнец своего счастья".
А мне мотористы сказали не трогай зазор, а то будешь катушки часто менять
"Мой ходовикмоторист"™, "беги Лола, беги!" Хочешь продолжить этот разговор?
Я оставил тот разговор ввиду его безперспективности. Выписывать переходные процессы на форуме движок не позволяет, а на пальцах в системе "внутреннее сопротивление источника (катушки)" "сопротивление нагрузки (свечи)" не получилось объяснить. Уменьшая зазор вы снижает вероятность межвиткового пробоя, но увеличиваете нагрев самой катушки.
на хундаях гибли от межвиткового , на сенсах в основном умирал усилитель интегрированный в катушку , отакє. еще пяток - пробои наконечников катушек в сторону головки блока
Увеличивая зазор увеличивается напряжение, следовательно увеличится вероятность межвиткового. На газу зазор уменьшают, чтоб наприяжение пробоя соответствовалу бензиновому. Обычные свечи на газу у меня прошли 40 т, проверил зазор- увеличился на 0,1 мм, подправил и поставил назад.
машина пежо 406 2.0 16V, зазор должен быть 0.9, на этих свечах таким и должен быть по характеристикам
Значит для газа выставлять 0.7.
позавчера выставил такой зазор и поставил свечи. Вчера катался целый день и не узнавал машину. Пропали затупы, машина гораздо адекватнее начала реагировать на газ. Кстати говоря, вроде как пропали хлопки в выхлопной при резком газе в пол на ХХ.
Що скажете шановне панство?! Сокар 92-й бензин, 30000км. На попередньому комплекті свічок "кірпічного" нальоту на центральному електроді не було.
На ТО-60 на профильном авто рекомендовано заменить свечи. Точно надо менять? Ну если ездит и нет проблем по работе двигателя. Сколько могу переездить безболезнено? У кого какие мысли
Є унікуми які при заміні на 30000км виїзжають 90000км, що на нашому паливі є самогубством для каталізатора і катушок запалювання. Звичайно мінять!
На ТО-60 на профильном авто рекомендовано заменить свечи. Точно надо менять? Ну если ездит и нет проблем по работе двигателя. Сколько могу переездить безболезнено? У кого какие мысли
Кіа Ріо, тобто, свічки не іридієві, а звичайні? В мене, по книзі - заміна таких кожні 20 тисяч. Якщо іридієві (повністю, а не частково) - то 60 тис км. виходжують, і більше. До 100-120 т.км, якщо повезе.
как думаете, еще походят?
Ще ж лишилося кілька мм бічного електроду - ще стільки ж пройдуть. Це щось типу Iridium Power (якщо Денсо)? Чи заточили звичайні свічки?
как думаете, еще походят?
Бать-бать-бать... Сколько ж ты туда не заглядывал? Что за машина и мотор, которые выдержали таоке издевательство? По кол-ву свечак и их состонию я бы сказал, что это бимер, но вот по твоим постам за пару лет, сложилось впечатление об ауди.
как думаете, еще походят?
п%здёж и провокация, то не твои свечи
как думаете, еще походят?
п%здёж и провокация, то не твои свечи
Не мои. Когда на мерсе сдохла катушка - решили проверить свечи, оказалось не зря.
92-й ANP, 28 тысяч мотопробега при рекомендации 20 тысяч Последние 500 км с присадкой Hi-Gear для повышения октана и чистки топливной
А погадайте и мне!
92-й ANP, 28 тысяч мотопробега при рекомендации 20 тысяч Последние 500 км с присадкой Hi-Gear для повышения октана и чистки топливной
А нельзя фоткать так, чтобы освещение попадало на электроды а не на изоляторы?
Судя по последней фото ферроцены таки свое сделали за 500 км.
С ферроценами ничерта не понял. Они молодцы или что-то испортили? У меня и на новых свечах первые 500 км прошли все с той же присадкой.
ПС: почитал про присадки и ферроцены. При отказе от такой присадки налет уходит/выгорает или надо чистить свечу механически?
С ферроценами ничерта не понял. Они молодцы или что-то испортили? У меня и на новых свечах первые 500 км прошли все с той же присадкой.
ПС: почитал про присадки и ферроцены. При отказе от такой присадки налет уходит/выгорает или надо чистить свечу механически?
Свечи бог с ним - на стенде проверили, если работают - пусть работают, а вот лямбду убить железом только так.
Я уже себе самую черную картинку нарисовал... Короче, на новых свечах с присадкой пройдено 100 км Долью в бак бензина чтоб понизить концентрацию присадки (сейчас 6 мл/литр). При случае выкручу ближайшую свечку и посмотрю на нее. При необходимости почищу щеточкой.
Я уже себе самую черную картинку нарисовал... Короче, на новых свечах с присадкой пройдено 100 км Долью в бак бензина чтоб понизить концентрацию присадки (сейчас 6 мл/литр). При случае выкручу ближайшую свечку и посмотрю на нее. При необходимости почищу щеточкой.
Динамометрический ключ есть?
мои вот
Бедная смесь либо неправильное калильное.
белесый налет напоминает керимику на ошупь. Я подозреваю от небольшого расхода масла.
Тримы около нуля что на бензине что на газу, калильное штатное для этого мотора, хотя тюнеры которые разгоняют эти моторы советую ставить на одну единичку холоднее свечи, у меня мотор чуть раздут но дополнительными лошадями не пользуюсь т.к. и родных хватает с более чем 2-х кратным запасом.
Я уже себе самую черную картинку нарисовал... Короче, на новых свечах с присадкой пройдено 100 км Долью в бак бензина чтоб понизить концентрацию присадки (сейчас 6 мл/литр). При случае выкручу ближайшую свечку и посмотрю на нее. При необходимости почищу щеточкой.
Динамометрический ключ есть?
Я менял свечи сам и без динамометрического ключа. Постараюсь сегодня уделить этому час времени и пойму масштаб бедствия или его отсутствие. Пробег на новых свечах посчитал - 100 км. Возможно и нет проблемы.
мои вот
Бедная смесь либо неправильное калильное.
белесый налет напоминает керимику на ошупь. Я подозреваю от небольшого расхода масла.
Тримы около нуля что на бензине что на газу, калильное штатное для этого мотора, хотя тюнеры которые разгоняют эти моторы советую ставить на одну единичку холоднее свечи, у меня мотор чуть раздут но дополнительными лошадями не пользуюсь т.к. и родных хватает с более чем 2-х кратным запасом.
Я уже себе самую черную картинку нарисовал... Короче, на новых свечах с присадкой пройдено 100 км Долью в бак бензина чтоб понизить концентрацию присадки (сейчас 6 мл/литр). При случае выкручу ближайшую свечку и посмотрю на нее. При необходимости почищу щеточкой.
Динамометрический ключ есть?
Я менял свечи сам и без динамометрического ключа. Постараюсь сегодня уделить этому час времени и пойму масштаб бедствия или его отсутствие. Пробег на новых свечах посчитал - 100 км. Возможно и нет проблемы.
Для свечей сам налет не страшен (до определенного момента) - это больше индикатор других проблем.
Для свечей сам налет не страшен (до определенного момента) - это больше индикатор других проблем.
Выкрутил свечи после 100 км пробега и присадкой в бензе. Свечи были в кирпичной "пыли" которая легко вытерлась войлочной салфеткой. Слил бензин с присадкой. Покатаю до конца сезона (25-70 литров бенза) и зимним вечероми выкручу свечи и заценю их состояние.
Пробег 30к+-. Газ онли Кло, бенз кло/анп/сокар.
2
3
Пробег 30к+-. Газ онли Кло, бенз кло/анп/сокар.
Третья сверху - уже совсем ффсе, судя по всему брак, остальные устали, емнип большой зазор.
3
Не могу понять, это разные комплекты? UPD - Понял. На первых фото тень от электрода дает эффкет раздвоенного электорда!
Влізу я зі своїми свічками. Бензин ОККО. 95простий. Пробіг свічок 70/80 тис.км.. Що не так ?
Влізу я зі своїми свічками. Бензин ОККО. 95простий. Пробіг свічок 70/80 тис.км.. Що не так ?
Электродов уже нет, зазор "ушел", свечки в мусорку. Что за свечи, обычные или иридиум/платина? Если обычные - отходили норм и даже больше.
Влізу я зі своїми свічками. Бензин ОККО. 95простий. Пробіг свічок 70/80 тис.км.. Що не так ?
Электродов уже нет, зазор "ушел", свечки в мусорку. Что за свечи, обычные или иридиум/платина? Если обычные - отходили норм и даже больше.
похоже на Denso TT. И похоже мотор подъедает масло, литр на 2-4 тысячи.
Пробег 40ткм.
и еще
Влізу я зі своїми свічками. Бензин ОККО. 95простий. Пробіг свічок 70/80 тис.км.. Що не так ?
Электродов уже нет, зазор "ушел", свечки в мусорку. Что за свечи, обычные или иридиум/платина? Если обычные - отходили норм и даже больше.
похоже на Denso TT. И похоже мотор подъедает масло, литр на 2-4 тысячи.
. Дякую. 1 Свечи ТТ.дензо. 2 масло від заміни до заміни ,7/10 тис. Доливаю грам 200.
Пробіг свічок 70/80 тис.км.. Що не так ?
- вже сказали - проїхали більше, ніж треба, рази в два. Раніше треба міняти.
Пробег 40ткм.
- супер-свічки і чудовий стан.
и мне поведайте секретов:
- нормальні свічки, нічого критичного не бачу. Центральні ізолятори погано видно, але ті частини, які видно - чисті. Лише зазор, по фото, здається якимось неприродньо великуватим (хоча електроди - ще можуть працювати).
- нормальні свічки, нічого критичного не бачу. Центральні ізолятори погано видно, але ті частини, які видно - чисті. Лише зазор, по фото, здається якимось неприродньо великуватим (хоча електроди - ще можуть працювати).
Как минимум двум средним уже гаплык - юбка пробоя в наличии и ярко-коричневого цвета - свидетельствует о негерметичности, зазор - да, стоит посмотреть, но в платине/ирииди он поболе, кмк свечки пробежали 40-50тыков как минимум.
Как минимум двум средним уже гаплык - юбка пробоя в наличии и ярко-коричневого цвета - свидетельствует о негерметичности, зазор - да, стоит посмотреть, но в платине/ирииди он поболе, кмк свечки пробежали 40-50тыков как минимум.
- але це необов'язково негерметичність свічки.
Как минимум двум средним уже гаплык - юбка пробоя в наличии и ярко-коричневого цвета - свидетельствует о негерметичности, зазор - да, стоит посмотреть, но в платине/ирииди он поболе, кмк свечки пробежали 40-50тыков как минимум.
- але це необов'язково негерметичність свічки.
Спорить на глубоко теоретическом уровне не хочу, а рассудить может только сденд.
40-50тыков как минимум
а как часто надо менять? свечи иридиевые пробег мог быть и все 90.
Спорить на глубоко теоретическом уровне не хочу, а рассудить может только сденд.
- так отож, я теж не хочу, хз що там насправді. Тому я про них взагалі не згадував.
40-50тыков как минимум
а как часто надо менять? свечи иридиевые пробег мог быть и все 90.
Ну, на обычные свечки производители заявляют ресурс 30-45тык. На ирридий заявляют от 60 до 120, платина 70-150. Как по мне в оснвоном 40-50тык для ирридия уже потолок, NGK|Denso (кепленные не на Перова) может чуток поболе.
Я спалив комплект Denso VK20 (це серія Iridium Tought) за 50 чи 60 тисяч км. Гострий (0,4 мм) центральний електрод "з'ївся", і авто, спочатку, стало погано заводитися, а потім троїти, випадати в аварійний режим, і т.п. Спочатку не думав на свічки, бо надіявся на надійний термостійкий іридій - але вийнявши їх - побачив картину маслом - зазор біля 2 мм, якщо не більше
иридий , гбо , криворукие настройщики бедная смесь , 20тыс свечи без электродов и минус катушка
25 тик. ОККО 95ий - 75%
25 тик. ОККО 95ий - 75%
и это круто выставь зазор и закрути обратно
25 тик. ОККО 95ий - 75%
и это круто выставь зазор и закрути обратно
Вже купив нові. По 90 грн. штука - не велика проблема. Доречі, спочатку взяв дензо к20тт, але не зайшли. Двигло помітно підковбашувало на ХХ. От і вір диванним інтернец-спеціалістам.
Раньше на заправках редекс продавался, засраные красным нагаром свечи очищались той шнягой на раз - смочил, подождал минут 20 и спичкой очистил изолятор. Не знаю, чистит ли он в действительности топливную систему, никогда не пробовал, но для свечей самое то. А сейчас можно найти этот редекс? Что-то давно не видел его.
И снова здрасьте пробежал ещё 100ткм, показываю вот свечи NGR Laser Iridium с пробегом 100ткм (штатный на моём моторе. бензин 90% UPG A95, остальное UPG A98/100 и A95 WOG. Газа нет ну, за белый налёт уж извините, последние тысячу или две подсосы воздуха на впуске, в итоге беднило заводской зазор на этих свечах был 1.1, сейчас наверно больше , но ошибок по пропускам зажигания не было
И снова здрасьте пробежал ещё 100ткм, показываю вот свечи NGR Laser Iridium с пробегом 100ткм (штатный на моём моторе. бензин 90% UPG A95, остальное UPG A98/100 и A95 WOG. Газа нет
ну, за белый налёт уж извините, последние тысячу или две подсосы воздуха на впуске, в итоге беднило заводской зазор на этих свечах был 1.1, сейчас наверно больше , но ошибок по пропускам зажигания не было
Я би вже змінив, а ці "на усякій випадок" бо вони вже такі устали, але треба дивитися на центральний електрод, якщо бляшки иридіуму там вже немає - у мусорку, найбільш вірогідно, що її там вже немає, якщо зазор "пішов". 100ткм для ірідіуму - це більш ніж треба, це ж не платіна. У цілому тут не до свічок питання, мене б більш бентежил масляний нагар на резбі свічок, якій пробіг у авто и що за авто, бо в тебе у профілі їх двоє. 6ть свічок, це 3л легасі?
На дизельному Сіді камрада немає свічок запалювання. Тож таки Легасі
Я би вже змінив, а ці "на усякій випадок" бо вони вже такі устали, але треба дивитися на центральний електрод, якщо бляшки иридіуму там вже немає - у мусорку, найбільш вірогідно, що її там вже немає, якщо зазор "пішов". 100ткм для ірідіуму - це більш ніж треба, це ж не платіна.
Не факт, что платина надежней. Стояли Denso IK16TT, иридиевый электрод в идеальном состоянии, а вот платиновый электрод массы - испарился на двух свечах. Пробег 37ткм.
да ты еще покатайся пока катушку какую нибудь не прошьет =)
кстати , человек поставил свечи аналогичные ... через 3 ткм центральные оплавлены , верхних нету вообще ...
вернул обратно моторкрафт
И снова здрасьте пробежал ещё 100ткм, показываю вот свечи NGR Laser Iridium с пробегом 100ткм (штатный на моём моторе. бензин 90% UPG A95, остальное UPG A98/100 и A95 WOG. Газа нет
ну, за белый налёт уж извините, последние тысячу или две подсосы воздуха на впуске, в итоге беднило заводской зазор на этих свечах был 1.1, сейчас наверно больше , но ошибок по пропускам зажигания не было
Я би вже змінив, а ці "на усякій випадок" бо вони вже такі устали, але треба дивитися на центральний електрод, якщо бляшки иридіуму там вже немає - у мусорку, найбільш вірогідно, що її там вже немає, якщо зазор "пішов". 100ткм для ірідіуму - це більш ніж треба, це ж не платіна. У цілому тут не до свічок питання, мене б більш бентежил масляний нагар на резбі свічок, якій пробіг у авто и що за авто, бо в тебе у профілі їх двоє. 6ть свічок, це 3л легасі?
ага, 3л легаси, 15 лет машине, 200ткм свечи штатные, замена по расписанию (на этом моторе положено менять раз в 100ткм) масло двиг практически не жрёт (ну, от замены до замены съедает может стакан масла), сизого дыма нет, поэтому в целом я доволен с маслянистым налётом на резьбе буду разбираться
да ты еще покатайся пока катушку какую нибудь не прошьет =)
дядь Макс, вы будете смеяться я в своё время купил тот комплект свечей в штатах и сдуру выбрал чуток не те штатный зазор - 0.8, а я купил с зазором 1.1 подгибать свечи, у которых на центральном электроде иридиевый кончик, а на массовом - платиновая нашлёпка (или наоборот, я уже не помню), я таки не решился. Но катушки таки выдержали (100ткм я вроде лет за 6 проездил), на том моторе катушки индивидуальные (проводов нет), стоят горизонтально (оппозит), частенько заливаются водой из луж (если штатный пластиковый пыльник двигателя снять, но я оставил)
да ты еще покатайся пока катушку какую нибудь не прошьет =)
Так кто, постоянно проверяет свечи? Перестала тянуть, выкрутил и Поставил другие, до сих пор интересно, как она ехала на газу, с зазором под 2-2,5мм.
значит тебе повезло , а у меня через три машины , катушки убитые зазорами на старых свечах ..
значит тебе повезло , а у меня через три машины , катушки убитые зазорами на старых свечах ..
Да у меня катушка не особо дорогая. Китайский оригинал -50баксов, а китайский аналог - 20баксов. Как звучит написанное
Пробег 20000, газ кло
Ещё
Пробег 20000, газ кло
белый налёт = бедная смесь
з боків 2 нові для приклада
судя по зазорам пробег не менее 90 000, а глядя на нагар - явно не газ
судя по зазорам пробег не менее 90 000, а глядя на нагар - явно не газ
Тоже так думаю. Я свои платину на Форде примерно на таком же пробеге менял, и зазоры были почти такие же.
Бенз гумно, свічки вже на підході. А що за коричнева байда на верхньому ізоляторі? Масло в свічних колодцях чи не герметичність свічок??
Бенз гумно, свічки вже на підході.
Бєнз Окко та 30% Польща Орлен
А що за коричнева байда на верхньому ізоляторі? Масло в свічних колодцях чи не герметичність свічок??
9.Желтый ободок на работавшей свече, цвета сигаретного фильтра, это прорыв газов, не так ли?! Свеча потеряла герметичность?! Уже срочно пора менять? Ионизированные частички моторного масла и прочей бензино-масляной взвеси из подкапотного пространства притягиваются в места неплотного прилегания свечного наконечника, что при рабочих напряжениях свечи в два-три десятка киловольт, является буквально электронным пылесосом. Ни о каком прорыве газов не может идти и речи. Чтобы проверить это, достаточно продольно распилить свечу, аккуратно удалив резьбовую часть. Все разговоры про "прорыв газов" являются не более чем очередными гаражными байками и поводом заработать на замене свечей... Джерело:https://bmwservice.livejournal.com/75814.html
Бенз гумно, свічки вже на підході.
Бєнз Окко та 30% Польща Орлен
А що за коричнева байда на верхньому ізоляторі? Масло в свічних колодцях чи не герметичність свічок??
9.Желтый ободок на работавшей свече, цвета сигаретного фильтра, это прорыв газов, не так ли?! Свеча потеряла герметичность?! Уже срочно пора менять? Ионизированные частички моторного масла и прочей бензино-масляной взвеси из подкапотного пространства притягиваются в места неплотного прилегания свечного наконечника, что при рабочих напряжениях свечи в два-три десятка киловольт, является буквально электронным пылесосом. Ни о каком прорыве газов не может идти и речи. Чтобы проверить это, достаточно продольно распилить свечу, аккуратно удалив резьбовую часть. Все разговоры про "прорыв газов" являются не более чем очередными гаражными байками и поводом заработать на замене свечей... Джерело:https://bmwservice.livejournal.com/75814.html
Але там категорично не жовтий ободок...
Бенз мож і нічого, хоча центральний електрод наче занадто червоний, хоча може здається.
Але там категорично не жовтий ободок...
Бенз мож і нічого, хоча центральний електрод наче занадто червоний, хоча може здається.
жовтий за 120 000 км перетворився у коричневий
до речі, отой коричнево-жовтий поясок акурат під накінечник катушки, тобто на накінечнику саме такий жовтий наліт
9.Желтый ободок на работавшей свече, цвета сигаретного фильтра, это прорыв газов, не так ли?! Свеча потеряла герметичность?! Уже срочно пора менять? Ионизированные частички моторного масла и прочей бензино-масляной взвеси из подкапотного пространства притягиваются в места неплотного прилегания свечного наконечника, что при рабочих напряжениях свечи в два-три десятка киловольт, является буквально электронным пылесосом. Ни о каком прорыве газов не может идти и речи. Чтобы проверить это, достаточно продольно распилить свечу, аккуратно удалив резьбовую часть. Все разговоры про "прорыв газов" являются не более чем очередными гаражными байками и поводом заработать на замене свечей... Джерело:https://bmwservice.livejournal.com/75814.html
З'їзди у гості до фордмакса (до Кремечуга), колись в нього був стенд, для перевірки свічок під тиском. Таке могла написати людина, яка той стенд в очі жодного разу не бачила, та не знає як поводять себе свічки герметичні, та не дуже на тому стенді. "прорыв газов" звичайно то не означає, що з під ізолятору "свистить", але тиску вони не держать, та травлять. У дійсно герметичної свички ізолятор буде білим, за виключенням коли у свічному колодязі мастило. Тому
А що за коричнева байда на верхньому ізоляторі? Масло в свічних колодцях чи не герметичність свічок??
Цілком згоден з цім питанням.
Пробег 85 тыс, какие комментарии
Пробег 85 тыс, какие комментарии
Масложор, 146%.
Пробег 85 тыс, какие комментарии
Масложор, 146%.
нормальные свечи, масложора нет.
свечи иридий ТТ, пробег самому интересен ))).
свечи иридий ТТ, пробег самому интересен ))).
Повангую... Пробіг свічок не малий, або фоткі не якісні. На мою думку десь під 100ткм (або більше), суджу по зазору, бо на вігяд він занад-то великій десь завбільшки 1,5мм. Але пробіг свічок то не саме пічальне, мені здається, що на двох середніх свічках вже є наліт і на боковму електроді, і на ізоляторі, та якщо я не помиляюся - той наліт каже проте, що у ціліндрі разом із паливом горить мастило. Різний колір ізоляторів на мою думку каже про те, що клапана вже пора регулювати, ну і звісно маслоз'ємні кільца (наліт) вже потребують розкоксовки. Що насправді?
свечи иридий ТТ, пробег самому интересен ))).
Повангую... Пробіг свічок не малий, або фоткі не якісні....
вот еще фото: зазор таки 0.9 - пробовал сверлом 0.9 и 1.0 (1.0 не проходит), на резьбе отсвет масла - это графитка, т.к. промазываю перед установкой, в остальном - есть над чем подумать...
а что про это можно сказать?
а что про это можно сказать?
Де ви таку бадягу умудряєтесь заправляти у 21му сторіччі?
а что про это можно сказать?
Де ви таку бадягу умудряєтесь заправляти у 21му сторіччі?
Вот думаю. 50к на газе.
свечи иридий ТТ, пробег самому интересен ))).
- по-моему - свічки - як свічки. Надкритичного нічого немає (я не спец). В мене такі ж самі, якщо викрутити. Лише, останні раз коли дивився - ізолятори, в мене, були більш однорідного кольору. Те, що ізолятори сильно різні - звісно, недобре. Перевірити ті ж зазори клапанів, можливо, й справді не завадить? Якщо зазор 0,9 (тобто, практично, заводський) - то вони ще їздитимуть.
на резьбе отсвет масла - это графитка, т.к. промазываю перед установкой,
- а для чого змащувати? Так вони можуть бути рази в півтора-два дужче затягнуті, ніж потрібно. Я собі купив динамометричний ключ (якраз, заради свічок) - відкручуються без питань.
Я бы сказал что что свечи перегреваются, взял бы холоднее по калильному числу на 1 единицу.
П.С. Или их следовало бы давно заменить. не понятна природа отложений на метале, либо попадает масло, либо очень плохое качество бензина, но в купе с сильно изношенным центральным электродом я бы поставил на перегрев.
Сто скажете по этим свечами? Иридиум, прошли тыщ 30 наверное. Авто на газу.
Можно ли ставить свечи с калильным числом 20 вместо 16 ??? Спасибо. Авто на бензине.
Залежить від. Наприклад, багато простих тойотівських двигунів штатно нормально працюють і на 16-х і на 20-х свічках (по Денсо). Наприклад, до мого авто, з заводу йдуть свічки Чемпіон, з калильним числом посередині між Денсовським 16 і 20. Їздив і на 20, і на 16. 16-ті - лишаються чистіші, тому зупинився на них. Думаю, у багатьох ситуаціях, змінювати калильне число на одну ступінь допустимо, якщо немає можливості поставити рідну. Особливо - холодніші свічки завжди працюватимуть на місці гарячіших, лише будуть засиратися швидше, звісно.
Залежить від. Наприклад, багато простих тойотівських двигунів штатно нормально працюють і на 16-х і на 20-х свічках (по Денсо). Наприклад, до мого авто, з заводу йдуть свічки Чемпіон, з калильним числом посередині між Денсовським 16 і 20. Їздив і на 20, і на 16. 16-ті - лишаються чистіші, тому зупинився на них. Думаю, у багатьох ситуаціях, змінювати калильне число на одну ступінь допустимо, якщо немає можливості поставити рідну. Особливо - холодніші свічки завжди працюватимуть на місці гарячіших, лише будуть засиратися швидше, звісно.
Дякую.
32 тис.км. В основному кло, мабудь у рівних частинах шебель, євро, вентуз, пару раз спиртовий (на ньому не їде). І трохи окко. В обчєм на кло норм бенз.
Я правильно понимаю, что беда с катушкой из-за пробоя свечи?
Я правильно понимаю, что беда с катушкой из-за пробоя свечи?
очень похоже на это,сам меняю свечи чаще чтоб не менять катушки.
20 тищ км, я худєю, дорогая рєдакция..
20 тищ км, я худєю, дорогая рєдакция..
Наче все в нормі шо не так? А ну так, побачив на білому ізоляторі сліди масла/бруду від короного розряду та злякався? )))
Некрасиво, так.
20 тищ км, я худєю, дорогая рєдакция..
Це ще й багато. В мане останній комплект Денсо і 10 не вигодив. Взагалі Денсо для мене вмерли, поки були виробництва Японія, були свічки, зараз суцільний шлак.
20 тищ км, я худєю, дорогая рєдакция..
Наче все в нормі шо не так? А ну так, побачив на білому ізоляторі сліди масла/бруду від короного розряду та злякався? )))
То самий, що не є прорив газів. Вони тиск не тримають, перевіряв подібні на стенді. На наступному комплекті після Денсо проїхав 30 тисяч, стан ізоляторів був як у нових.
20 тищ км, я худєю, дорогая рєдакция..
Наче все в нормі шо не так? А ну так, побачив на білому ізоляторі сліди масла/бруду від короного розряду та злякався? )))
То самий, що не є прорив газів. Вони тиск не тримають, перевіряв подібні на стенді. На наступному комплекті після Денсо проїхав 30 тисяч, стан ізоляторів був як у нових.
Прорив газів буде чорного кольору. На фото колір - коричневий від масла. Ірідій свічку ходять мінімум 60ткм Ці свічки не відходили навіть половини, марно було їх міняти.
Наче все в нормі шо не так? А ну так, побачив на білому ізоляторі сліди масла/бруду від короного розряду та злякався? )))
То самий, що не є прорив газів. Вони тиск не тримають, перевіряв подібні на стенді. На наступному комплекті після Денсо проїхав 30 тисяч, стан ізоляторів був як у нових.
Прорив газів буде чорного кольору. На фото колір - коричневий від масла. Ірідій свічку ходять мінімум 60ткм Ці свічки не відходили навіть половини, марно було їх міняти.
я так розумію, слід від коронного розряду у нормальної свічки - це тоненьке кільце світло-жовтого кольору. на попередній машині свічки міняв кожні 10 тис, бо вони там були звичайні і недорогі, але такої картини там ніколи не бачив. якщо свічки на моєму фото ще живіше всіх живих - можу вам продати в половину ціни, гривень по 150 за штуку
20 тищ км, я худєю, дорогая рєдакция..
- можливо, варто прокладку кришки поміняти, чи підтягнути трішки (чи яка там конструкція)? Мої Денсо, усі останні рази, що дивився - були чисті на ізоляторах, і після 30+ т.км у т.ч.
Прорив газів буде чорного кольору. На фото колір - коричневий від масла. Ірідій свічку ходять мінімум 60ткм Ці свічки не відходили навіть половини, марно було їх міняти.
Ой не факт. Покупал когда-то Денсо IK16TT 4 штуки в одной упаковке. Через тысяч двадцать, машина не едет. Выкручиваю свечи - две в идеале, на двух сгорели электроды. Не отломилось, а реальные следы оплавления. И вот как - так?
И вот как - так?
Где покупал?
...
Наче все в нормі шо не так? А ну так, побачив на білому ізоляторі сліди масла/бруду від короного розряду та злякався? )))
То самий, що не є прорив газів. Вони тиск не тримають, перевіряв подібні на стенді. На наступному комплекті після Денсо проїхав 30 тисяч, стан ізоляторів був як у нових.
Прорив газів буде чорного кольору. На фото колір - коричневий від масла. Ірідій свічку ходять мінімум 60ткм Ці свічки не відходили навіть половини, марно було їх міняти.
Элементарно проверяется смостоятельно за 5 минут.
Берете свечку которую подозреваете в пропуске газов по изолятору, режете металлическую часть болгакой, один рез и второй - на 180 градусов, освобождаете керамическую часть - если они ввнутри черно-коричневые по всей длинне - да, это прорыв газов, иначе нет. Я так проверял при кажой смене свечек, прорыва ни разу не заметил.
Если будет спрос могу выполнить все процедуры при очередной замене свечей на своем битурбике. Вплоть до прямого эфира.
И вот как - так?
Где покупал?
Вроде в автокладе - это было лет 5 назад, уже точно не помню.
Добрый вечер! Подскажите пжлст по состоянию свечей. Сфотографировал с 2х сторон, на одной стороне виден налет, с другой стороны его меньше, чем это может быть обусловлено?. Машина американский пассат 2.5 бензин, пробег 110 тыс км. В Украине проехал 35 тыс (заправки ~ 80% вог, 20% окко/шелл)
Вторая сторона
Нормальні свічки. Наліт на центральному ізоляторі - завжди "кривобокий", не симетричний. В принципі, можна порегулювати зазор і далі їздити.
дякую
Ануж погадайте. ) 30 тик, пробіг. Бош, ірідій. Отакого червоного я з 90их не бачив.
Пробіг 10 тик по Україні і тищ 20 по європі. Проблем не має, працює все рівно, але може все ж поміняти?..
А для чого іридій міняти? Він для того і ставиться, щоб подовше не чіпати (рази 3-4-5 довше). Якщо зазор в порядку - то вони ще проїдуть стільки ж. Контролюйте кожні 10 т.км, якщо зазор ростиме - його можна зменшувати вручну. Червоний наліт - буває, я б не сказав що у вас він критично великий. На моїх свічках червоного нальоту я не бачив давно, останні рази - років з вісім тому.
А який інтервал для іридія? Автовиробник наче 150к к пише, але нема де зараз глянути. Замінив свої на 150к. Сліди пробою були.
Ніхто вам точно не скаже, який буде інтервал заміни, крім людей з таким же двигуном і свічками. При невдалих обставинах - іридій може з'їстися майже так швидко, як і нікель. Варто викручувати і контролювати, періодично.
А який інтервал для іридія? Автовиробник наче 150к к пише, але нема де зараз глянути. Замінив свої на 150к. Сліди пробою були.
У мене по 90-100 тик ходили, але дорожчі були. Відносно цих, сподівався щоб хоч тищ на 50-60 вистачило. Зараз все, крім червоного нагару, в ідеалі, ще 30 точно пройдуть, а може і більше. Але ото червоне на озоляторі, мені не подобається. )
У мене по 90-100 тик ходили, але дорожчі були. Відносно цих, сподівався щоб хоч тищ на 50-60 вистачило. Зараз все, крім червоного нагару, в ідеалі, ще 30 точно пройдуть, а може і більше.
А как вы определяете, что "пора"? Помню, поменял у себя после 110 т (ничего не мотивировало к замене, кроме мысли "та сколько ж можно на одних свечах ездить") - так вообще никакой разницы не ощутил ни в холодном пуске, ни в устойчивости работы, ни в расходе.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
там больше не заправляйся
\
. Я вообщем забил ибо катаю лач на бензе и меняю свечи каждых 15тык. Ставлю денсо тт.
. Подсказка: известная киевская сеть.
, видимо тоже научен 
) не бачу.
