В том-то и дело, что покупая даже дорогие свечи, они умирают быстрей от присадок. Да и не нужно допускать, чтоб свеча умерла. Лучше поменять раньше, типа через одно ТО. По стоимости - распространенные БОШи и т.д. в Ашанах и т.п. были 100- 150 грн. Теперь, наверное 200. Не так дорого для обычной машины. Покупал Денсо ТТ, как то они не долго проработали, но там у меня пробеги были небольшие, они как закопченные выглядели. А по цвету на моем фото, красноватый, то понятно, а именно кончики боковых электродов и центральный с таким цветом, будто они до красного свечения разогревались, как дуга там постоянная горела. Страштно, чтоб не поотпадали.
Да даже если и 20. Зачем их мыть, если они продаются на каждом углу? По-моему, это какая-то совковая девиация.
Мой НЖК, в Екзисте, почти 400 гривень комплект. Менять их при каждом ТО, несколько накладно. Учитывая, что в машине не только свечи надо менять. Я лучше эти деньги на более дорогую резину потрачу или фильтра не викс. Но даже дело не в деньгах. Одно дело, выкрутил свечи, для замены, другое дело на посмотреть, что там с ними. В последнем случае, потратить минуту времени на почистить, не есть проблема и машинка будет благодарна. Я же не выкручиваю их спецом, что-бы чистить.
P.S. Свечка с пробегом тысяч 60:
Красиво! Жаль, про Крот ранее не знал. А если на фарфоре следы негерметичности, то крот уже ни к чему. У меня на одной уже немного появилось. Все рано новые покупать. Подумываю о Бриске для газа.
Красиво! Жаль, про Крот ранее не знал.
Только не один крот, сначала чем-то с кислотой, лучше соляной, а потом едким натром (гидрооксид натрия).
А если на фарфоре следы негерметичности, то крот уже ни к чему.
Не герметичность, редко встречается, если свечи не бракованные. Часто ее путают с запекшимся маслом или пылью. Надо попробовать отмыть, а потом делать выводы.
Подумываю о Бриске для газа.
Не стоит. Бриск, свечи средней паршивости. Даже на покрытии экономят, обычная оцинковка. Откуда там серебро возьмется? Да и свечи для газа, это маркетинх - обычные свечи с уменьшенным зазором. Еще, для газа, не помешают свечи, немного холоднее.
Почистил очередные свечки, с фик знает каким пробегом. Авто троило и чихало, в общем все симптомы траблов с системой зажигания. Было:
После чистки и регулировки зазоров, авто ровно заурчало:
Результат впечатляет. А можно технологию процесса поподробнее?
Результат впечатляет. А можно технологию процесса поподробнее?
Технология простая. Нужна бытовая химия, лучше из отечественного и гелеобразного (что-бы на свече лучше держалась). Что-то для мытья плит, на основе гидрооксида натрия (едкий натр, смотреть состав) или для прочистки канализации, тот же Крот. И на основе соляной кислоты, это обычно или для чистки сантехники или для унитазов (другие кислоты можно использовать, но они слабенькие). Порошок для посуды не помешает, но не обязательно. И зубная щетка. Очень желателен кондуктор, что-бы свечки можно было поставить вертикально, электродами вверх.
Сначала свечки обрабатываем едким натром и оставляем минут на пять-десять. Потом смываем с зубной щеткой, можно и порошком. Потом свечки ставятся вертикально и на электродную часть наносится соляная кислота. На всю свечу не стоит, т.к. они часто оцинкованные идут. Выдерживаем и смываем щеткой и порошком. Процедурку на электродной части, можно повторить, чередуя кислоту и щелочь, до получения удовлетворительного результата. Дальше сушим, регулируем зазор и ставим на машинку.
Я доместосом чистил. Только электродную часть т.к. он съедает оцинковку и верхнее гладкое покрытие с изолятора.
Свечи платина которые були закручены 10лет назад на конвеере производителя. Для них 100ткм не пробег.
Я доместосом чистил. Только электродную часть т.к. он съедает оцинковку и верхнее гладкое покрытие с изолятора.
Свечи платина которые були закручены 10лет назад на конвеере производителя. Для них 100ткм не пробег.
Разные свечи, разные присадки, разный подход. Иногда, одной щетки с любым порошком хватает, но с нашим бензином, часто нужна тяжелая артиллерия. Названия специально не приводил, т.к. под одним названием, часто идет разная химия. Таки надо смотреть состав.
Старый корч после капиталки, первая смена масла и ревизия свечь:
Старый корч после капиталки, первая смена масла и ревизия свечь:
так ты старую свечку покажи, а не новую
так ты старую свечку покажи, а не новую
там все печально было, первый запуск и новая свеча становилась старой а тут поездила уже, в городском режиме штуку.
Коллега тут на Хонде Сивик 1.8 АТ сменил первый раз свечи. Бенз - Шелл 95 в основном 105 тыщ пробегу, по книге первая замена, апсудим?
Коллега тут на Хонде Сивик 1.8 АТ сменил первый раз свечи. Бенз - Шелл 95 в основном 105 тыщ пробегу, по книге первая замена, апсудим?
А чего тут обсуждать... Зазор более-менее в норме. Вернее, одинаковый на всех четырёх свечах. Ну а чего им станется-то, иридиевым. Серый рыхлый налёт из-за переобогащённой смеси в городском режиме. Проехался бы километров 200-300 по трассе перед заменой свечей - налёта бы не было Красный налёт: шелловский бенз - гуано прорыва газов не видно, коричневая юбка на изоляторе тонкая
в общем, сало як сало
та а как же ж: "БОЛЬШЕ 30К на НАШЕМ!!! бензе ездить - смерть мотору аааа, мы все умрем АДЫН!!!АДЫН!!!111!!"
кстате, с трассы машина неделю как вернулась.
та а как же ж: "БОЛЬШЕ 30К на НАШЕМ!!! бензе ездить - смерть мотору аааа, мы все умрем АДЫН!!!АДЫН!!!111!!"
кстате, с трассы машина неделю как вернулась.
моторы разные бывают ну и свечи - обычные никелевые засрались бы сильно быстрее и начались бы чихи, троения и незапуски я на своей субарке поменял иридиевые свечки на 100ткм и выглядели они намного лучше, чем те с сивика
ну я свои обычные раз в 30К меняю, бо так в книге написано.
я на тойоте менял иридиевые на 80т.км. (по мануалу 90) и после замены ничего не поменялось. мастера сказали, что свечи в хорошем состоянии. правда езжу в основном на газу.
ну я свои обычные раз в 30К меняю, бо так в книге написано.
я на прошлом своём фокусе тоже менял раз в 40ткм обычные свечи а потом поставил иридиевые и отъездив очередные 40ткм, глянул на них и закрутил обратно, бо там было всё ok (езда была в основном по трассе, ну и на беларусском бензе имени окко). Так что можешь чуток сэкономить на стоимости замены свечей. Хотяяя, стоимость работ у нас невысока и не сильно-то и растёт, а стоимость свечей растёт строго пропорционально курсу доллара так что пофиг
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
