Всем привет. Помогите определится с свечами зажигания на Chevrolet AVEO 1.5 8V Насколько я понял то для AVEO 1.5 8V нужно брать свечи с зазором между электродами, 0.7-0.8 мм, а вот остальные параметры: - как быть с калильным числом? лучше больше или меньше? На что влияет калильное число? - как быть с количеством боковых электродов лучше 1 или больше? На что влияет количество боковых электродов? Или это просто маркетинговый ход? - на что влияет тип центрального электрода? какой лучше: медь, (сплав меди, железа, никеля), платина, иридий, серебро?
Свечи под газ/бензин - это маркетинг и разводняк. Один раз я купил специально с надписью "lpg" производства Бриск - даже хуже стало работать на пропане и бензине. И на самой упаковке Denso W20TT я не видел надписи, что они под газ. Бензин/газ работают отлично, тем более за свои деньги (100 грн за комплект)(правда я проехал пока что под 500 км на них, так что не могу ничего сказать о сроке службы).
zx-spectrum 15.04.2013 17:01 пишет: Могу посоветовать Denso W20TT - работают отлично, претензий нет.
+1 Приятель проехал на них 80тыс на газу! Я уже 20 на Шниве и на Филе под 30, вопросов не было! Все свечи перед употреблением проверял на стенде, вопросов не было, в отличии от NGK и Bosch.
Bimerok 15.04.2013 16:13 пишет: а разве ГМ идут с новья ? где-то читал что с новья стоят NGK BPR6ES. врут ?
Это чисто ВАЗовские (восьмерочные) свечи. Лучше их (и все другие) брать в исполнении V-Line - однозначно будут ипонские и никаких вопросов с ними не будет.
З.Ы. На НЖК отъездил более 400 ткм на разных машинах, в т.ч. и на газе (на тех же штатных) - НИКАКИХ вопросов со свечами НИКОГДА НЕ БЫЛО!!!
Решил поменять в Hyundai i10 (2008-го года, 1,1 л, бензин, МКПП, пробег около 56 тыс. км) свечи зажигания на новые. Почему-то решил выбрать из вариантов, которые предлагает NGK. Наверное, потому что в качестве оригинальных свечей зажигания для i10 могут быть именно NGK (не реклама NGK). Появился такой вопрос, а есть ли смысл в 8-ми клапанный двигатель i10, который, как говорят, должен даже хорошо работать на А-92, ставить иридиевые свечи.
Или точнее, как вы думаете, что лучше выбрать? - свечи с никелиевым электродом NGK 2382 (BKR5ES-11); - свеча с никилиевым электродом V-Line 33 NGK 1662 (BKR5E-11); - свечи с иридиевым электродом NGK 5464 (BKR5EIX-11).
В промо материалах пишут, что никилиевые свечи могут ходить до 30 тыс. км, а иридиевые - 40 - 50 тыс. км. Разница в цене между никилиевыми и иридиевыми свечами до 3-х раз (иридиевые, конечно, дороже), то есть обычная математика говорит, что дешевле использовать, например, никилиевые свечи V-Line.
В общем есть ли смысл покупать иридиевые свечи для Hyundai i10?
Смисл точно є, в іридіевих свічках, для авто в яких ускладнений доступ і їх заміна (наприклад, 6-циліндрові авто і т.п.). Для авто, в якох із заводу іридієві свічки не призначені, і легко міняються, смисл їх встановлення вирішує сам хозяїн. Я собі поставив іридієві, в мене - на них помітно краще працює двигун, в плані потужності. Тим більше, в мене ГБО.
VovkZ 22.05.2017 09:06 пишет: Я собі поставив іридієві, в мене - на них помітно краще працює двигун, в плані потужності. Тим більше, в мене ГБО.
Свечи для газа имеют большее расстояние между электродами, хотя всё равно иногда или часто поджигают и бензин тоже? Все ГБО стартуют ведь на бензине. Получается, ГБО, наверное, может потребовать свечи отличные от оригинальных по причине необходимости другого зазора между электродами и необходимости работать в других температурных режимах (heat grade/rating).
То есть в случае использования всегда более или менее хорошего бензина при отсутствии сложности в замене свечей, иридиевые свечи выглядят сомнительным мероприятием.
Mr. Y 22.05.2017 09:21 пишет: при отсутствии сложности в замене свечей, иридиевые свечи выглядят сомнительным мероприятием.
- ну, це по різному. Кому як. Якщо вірити тестам свічок, в яких пишуть, що є реальний приріст потужності і зменшення споживання палива, то іридієві свічки, по сумі показників, обходяться в ті ж гроші, що і звичайні (я рахував). Тільки ви отримуєте трохи тяговитіший двигун, з меншим споживанням (з гарантовано стабільною хорошою іскрою в усіх режимах, що актуально і для ГБО, і для бензину). Я ж кажу, конкретно в мене, заміна свічок на іридієві - суб'єктивно помітна (попоміром).
VovkZ 22.05.2017 09:06 пишет: Я собі поставив іридієві, в мене - на них помітно краще працює двигун, в плані потужності. Тим більше, в мене ГБО.
Свечи для газа имеют большее расстояние между электродами, хотя всё равно иногда или часто поджигают и бензин тоже? Все ГБО стартуют ведь на бензине.
С точностью до на оборот. Свечи для газа имеют уменьшенный зазор, по сравнению с бензиновыми, в то же время они уверенно поджигают в.т.ч. и бензиновую смесь.
В ответ на: То есть в случае использования всегда более или менее хорошего бензина при отсутствии сложности в замене свечей, иридиевые свечи выглядят сомнительным мероприятием.
А вот тут ты спрашиваешь или утверждаешь? Для ответа на этот вопрос нужно понимать, в чем преимущество именно свечей с покрытием электрода металлами типа платина/иридий и т.п., а преимущество в том, что: 1. в искровом зазоре металлы покрытия более долговечны. 2. За счет долговечности уменьшена площадь анода, что в свою очередь улучшает процесс искрообразования (из курса школьной физики вспоминаем, что напряжение пробоя промежутка игла-плоскость значительно ниже, чем плоскость-плоскость). 3. Следствием из п.3. - меньше нагрузка на катушки зажигания. Недостаток - да, цена, в сравнении с обычными не радует. Ну и решение платить за преимущества или использовать обычные (без покрытия) - каждый решает субъективно и исходя из толщины кошелька.
Amateur 22.05.2017 09:41 пишет: из курса школьной физики вспоминаем, что напряжение пробоя промежутка игла-плоскость значительно ниже, чем плоскость-плоскость)
Сложность всего процесса подсказывает, что лучше применять свечи с заводскими параметрами, которые производитель расчитал для определенной своей модели двигателя. Кроме изменения зазора, для ГБО может потребоваться изменение калильного числа?
Какой-либо экономический эффект от установки ГБО в i10 (в случае городского пробега до 10 тыс. км в год) - тема тоже интересная, но, наверное, для другой ветки. Не буду злить модератора.
В общем, похоже, попробовать иридиевые свечи можно, но ожидать какого-то огромного улучшения не стоит.
Кстати, подскажите, а электроды свечей подвержены коррозии, если, например, автомобиль не используется долгое время, например, несколько месяцев зимой?
Mr. Y 22.05.2017 11:15 пишет: Кроме изменения зазора, для ГБО может потребоваться изменение калильного числа?
- не потрібно нічого змінювати. Калильне число беремо або таке ж саме, або трохи, на пів-кроку холодніше, якщо у цього виробника немає прямого аналога заводському числу. Відхилення на півкроку туди-сюди, навіть в плюс, швидше усього ніяк не вплине на роботу. Власне, по стану свічок відразу буде видно.
Amateur 22.05.2017 09:41 пишет: из курса школьной физики вспоминаем, что напряжение пробоя промежутка игла-плоскость значительно ниже, чем плоскость-плоскость)
Сложность всего процесса подсказывает, что лучше применять свечи с заводскими параметрами, которые производитель расчитал для определенной своей модели двигателя. Кроме изменения зазора, для ГБО может потребоваться изменение калильного числа?
А почему бы не сходить на сайт производителя свечей и не глянуть что он рекомендует? К примеру Denso в.т.ч. рекомендует и иридиевые свечи. Лично я себе не заморачивался на счет калильного числа - там разница мизерная, поставил рекомендованные для бензина иридиевые и уменьшил зазор НА 2 десятки.
А почему бы не сходить на сайт производителя свечей и не глянуть что он рекомендует? К примеру Denso в.т.ч. рекомендует и иридиевые свечи. Лично я себе не заморачивался на счет калильного числа - там разница мизерная, поставил рекомендованные для бензина иридиевые и уменьшил зазор НА 2 десятки.
- от в мене якраз зараз такі самі свічки й стоять (тільки, здається VK20, тобто, холодніші) - все гуд. "Сухо і комфортно". Я їх, звісно, нікуди не гнув. Раз в 15-20 т.км викручую їх, і дивлюся на стан електродів - він лишається, плюс-мінус, одинаковий, тільки ізолятори то темніші, то чистіші, от вже десь 50 т.км.
К примеру, NGK на своём сайте для бензинового Seat 2012-года не предлагает никаких иридиевых свеч. Только одна модель фирменных, наверное, никелевых V-Line.