Камрады, нужна подсказка, перепробовал уже все что мог, что бы еще такого посмотреть.
В наличии: Chevrolet Lacetti 2012, пробег 25 тысяч, двиг 1.8 LDA.
Проблема: на холодную, а именно в диапазоне температуры двигателя (антифриза) от 55 до 70 глохнет и на газу и на бензине.
Каким образом это происходит: заводим авто, греем или на месте или едем, не принципиально. Как только температура двигателя доходит от 55 до 70 градусов обороты начинают прыгать на +- 500 оборотов и вплоть до того что машина глохнет.
на видео не заглохла но бывает что глохнет, может и на ходу, на холостых потухнуть.
Смотрим обд сканнером:
Через 2 секунды после этого краткосрочная корректировка топлива (F/T 1x1) улетела за -25% и машина заглохла. И так несколько раз.
После прогрева за 70 градусов - проблемы нет, корректировка не уходит за +-6-7% в краткосрочном периоде, по всем оборотам отстроена на ГБО правильно нашим камрадом Сергеем.
Кроме корректировки - остальные параметры не прыгают, то есть машина считает что она смесь нужно сильно обеднять и машина не справляется.
Значится что проверялось: - замена ДАД (он же МАП сенсор) - замена катушки и свечей - замена рхх - замена дпдз - замена лямбды 1 - Чистка ЕГР клапана - заглушение клапана абсорбера (было подозрение что из за вброса смеси паров бензина происходит проблема)
Так же отмечено что если снять клемму с лямбды или с клапана абсорбера, то есть получить гарантированный чек энжин и вместе с ним "усредненные настройки" работы двигателя - не глохнет, процент корректировки дальше -15% не уходит.
Нужны советы или контакты толкового СТО где бы попробовали разобраться в чем проблема.
была похожая ситуация, но греть надо было до 80, потом - работа стабилизировалась и на газу и на бензе.
начали с лямбды, но подменная не пригодилась, нашли плохой контакт в проводке на лябду, и бац, все работает как часы. нашли на ПрофиГАЗе (не реклама)
Камрад, а уточни плз лямбда первая или вторая?
Камрад, а уточни плз лямбда первая или вторая?
в описаном случае - единственная
А не пробовал вообще газ отключить? Ибо мне кажется что в ГБО собака порылась.
Пробовал, дело не в ГБО, выключал полностью вытягивая предохранитель.
Не списывай ГБО со счетов полностью . У меня была проблема очень долго - плавал холостой и иногда глохла - но только в движении. При остановке машины - холостой как вкопаный. Тоже ГБО исключил, потому что на бензине тоже самое. Ан - нет ! . Много позже выяснилось - проблемы на бензине нет только когда поездишь на бензине километров 200. ГБО вносит корректировки в какие-то таблицы в блоке управления. И если эти корректировки не совсем правильные - проблема будет и там и там. Попробуй поездить только на бензе километров хотябы 100 ( если короткие поездки ). Если проблема останеться - тогда ГБО можно исключать.
Это так, но я с отключением ГБО и сбрасывал клемму, то есть все корректировки уходили
Странно как-то. . По всем признакам лямбда, но её меняли. Провода от лямбды до блока звонили? Не перепутали их часом?
Редуктор случайно не томасетто? Если полностью перекрыть подачу газа на баллоне проблема не уходит?
Редуктор томасетто. Лямбда в полном порядке, вчера заезжал к нашему камраду Борису, он говорит что с лямбдой ок и склонен так же к версии с ГБО и поправками. Будем крутить.
Редуктор томасетто. Лямбда в полном порядке, вчера заезжал к нашему камраду Борису, он говорит что с лямбдой ок и склонен так же к версии с ГБО и поправками. Будем крутить.
А лямбду смотрели на горячую или на холодную? Может там с подогревом не але.
Страшно ставить ГБО,как о твоих траблах почитаю
Блямбда да, а проводка к ней? Просто как раз на днях слышал про проблему с проводкой еще от одного товарища, в дополнение к вышенаписанному...
Через 2 секунды после этого краткосрочная корректировка топлива (F/T 1x1) улетела за -25% и машина заглохла.
это перелив по какойто причине ...
проверь не травит ли редуктор через вакуумную магистраль и держит ли клапан на редукторе. ОТключи от него вакуумную трубку и газовую магистраль и проверь при выключенном ГБО будет что-то из магистрали и вакуумно идти или нет .
на 55-70 еще начинает работать егр ... отключи его и проверь герметичность. прогрейся с отключеным егр
У меня похожая хрень была на Ланосе (без лямбды, к слову). Только на температуре градусов 30. Тот же провал оборотов и колбасня стрелки тахометра. Редуктор - тот же томасетто. Летом махнул на это рукой и ездил, а осенью начало тупо глохнуть. При чем так, что без продувки цилиндров не заведешь. Промучался всю зиму. Установщики ничем помочь так и не смогли. Даже выработал тактику - температура около 30 - подгазовал до 3000 оборотов - провал проскакивало, движек чуть поперхнулся, и дальше нормально. Решилось все весной снижением давления газа в рампе с 1,4 (!) до 1,1, ну и форсунки поменял закомпанию (мимгаз на хану). Вобщем мысль такова: проблема в редукторе, по непонятным причинам сбрасывает избыток давления во впускной коллектор, от этого все беды.
не непонятным образом сбрасывает , там стоит предохранительный клапан который сбрасывает в вакуумную трубку
Да, давление в рампе как раз 1.4, как его снизить?
Да, давление в рампе как раз 1.4, как его снизить?
прям по центру редуктора - регулювання -шестигранник (на 4, здається)
Посмотрел сейчас давление - все таки 1.25 - 1.3.
на 55-70 еще начинает работать егр ... отключи его и проверь герметичность. прогрейся с отключеным егр
Одна маленькая проблема - это найти у лачика егр
на 55-70 еще начинает работать егр ... отключи его и проверь герметичность. прогрейся с отключеным егр
Одна маленькая проблема - это найти у лачика егр
Так вот он:
Это какой-то клапан, наверное рециркуляции выхлопных газов. Егр штука немного хитрее, с компрессором дующим в выхлопную.
Шуркен это таки ЕГР он на машинах с 10года уже вроде идет. У меня этой гадости нет ибо евро 2 еще
Посмотрел сейчас давление - все таки 1.25 - 1.3.
ІМХО, трошки зависокий тиск, та то таке... Ти кажеш виключав ГБО "запобіжником" - це як а якщо клапан не тримає? вже декілька людей казали: закрути балон та випрацюй весь газ із магістралі...
Камрад, конечно я этот совет не отбрасываю, я обязательно проверю, но он в очереди, к примеру вчера делали поправки в ГБО, что бы исключить момент с коррекциями, кстати спасибо Борису B.O.S за консультации и правки.
Сегодня с утра заезжал к Сергею Киевскому (хоть его и небыло - его ребятам спасибо) что бы проверить газовые форсунки, оказалось что один из шлангов от форсунки в первый цилиндр стоял немного с перегибом и по мере нагрева перегибался сильнее из за чего мотор периодически потряхивало, после замены шланга - шепчет.
Это кстати вероятнее всего и обьясняет вот эту свечу с первого цилиндра другого цвета:
Завтра утром будет видно куда копать дальше
Прошу прощение за выкапывание старой темы, но хотелось бы всётаи знать чем закончились поиски автора.... У меня похожая проблема. Так же переменяны все датчики. Проблема не уходит(( Рхх тоже поменян. Мего диагностики компутерные ничего не показывают, впуск выпуск, всё везде хорошо и в порядке... Сегодня ещё + к плавающему хоолостому и к тому что иногда глохнем, добавились "вывешивающиеся обороты при сбросе в нейтраль или переключении держит иногда по долгу 3000.... Реально достало:( Подскажите толковое место с толковым электриком который может глянуть и докопаться до истины, нет возможности убивать столько времени в поездки на СТО больше:(
Прошу прощение за выкапывание старой темы, но хотелось бы всётаи знать чем закончились поиски автора.... У меня похожая проблема. Так же переменяны все датчики. Проблема не уходит(( Рхх тоже поменян. Мего диагностики компутерные ничего не показывают, впуск выпуск, всё везде хорошо и в порядке... Сегодня ещё + к плавающему хоолостому и к тому что иногда глохнем, добавились "вывешивающиеся обороты при сбросе в нейтраль или переключении держит иногда по долгу 3000.... Реально достало:( Подскажите толковое место с толковым электриком который может глянуть и докопаться до истины, нет возможности убивать столько времени в поездки на СТО больше:(
Мне ничто не помогло, ни калибровка форсунок, ни настройка разными мастерами... как холод так прям вешайся. Забиваю и езжу пока не прогреется на бензе, потом принудительный переход на газ.
Прошу прощение за выкапывание старой темы, но хотелось бы всётаи знать чем закончились поиски автора.... У меня похожая проблема. Так же переменяны все датчики. Проблема не уходит(( Рхх тоже поменян. Мего диагностики компутерные ничего не показывают, впуск выпуск, всё везде хорошо и в порядке... Сегодня ещё + к плавающему хоолостому и к тому что иногда глохнем, добавились "вывешивающиеся обороты при сбросе в нейтраль или переключении держит иногда по долгу 3000.... Реально достало:( Подскажите толковое место с толковым электриком который может глянуть и докопаться до истины, нет возможности убивать столько времени в поездки на СТО больше:(
Мне ничто не помогло, ни калибровка форсунок, ни настройка разными мастерами... как холод так прям вешайся. Забиваю и езжу пока не прогреется на бензе, потом принудительный переход на газ.
melanvi, ты убил мою надежду на исправление этого косяка тоже холостой плавает и глохнет периодически когда был плюс на улице неделю не глохла, уже подумал, что отпустило, а нет вот сегодня два раза заглох.
Сегодня один человек у которого был подобный моему глюк на авео настоятельно порекомендовал перепрошится. Наверное так и сделаю. Кто у нас тут шьёт лачетти?:) Желательно газ бензин...
RDK на Ланос/Лачетти клубе, сейчас в отпуске до 12-го, кажись.
Сегодня один человек у которого был подобный моему глюк на авео настоятельно порекомендовал перепрошится. Наверное так и сделаю. Кто у нас тут шьёт лачетти?:) Желательно газ бензин...
Предположительно это проблема именно газовых форсунок. Что сделать - отключить газ и поездить 3 - 4 дня без газа, посмотреть как машина будет себя вести.
Шиться рекомендуют только на хорошо и стабильно работающей системе.
Я думаю это мимо. Проблема начала возникать до установки газа, и с тех пор характер её не менялся. Ездил пару дней на бензе. Та же фигня. Никакой разницы газ бенз. Просто человек у которого была та же проблема описал симптомы + у него тоже холостые подвисали при сбросе в нейтраль и переключении. Сказал что вылечилось только заменой прошивки. Возможно ещё раз на всяки й случай съезжу к газовщикам... Но все везде разводят руками( Капец, вот 100% что-то ведь простое...
Сегодня один человек у которого был подобный моему глюк на авео настоятельно порекомендовал перепрошится. Наверное так и сделаю. Кто у нас тут шьёт лачетти?:) Желательно газ бензин...
Предположительно это проблема именно газовых форсунок. Что сделать - отключить газ и поездить 3 - 4 дня без газа, посмотреть как машина будет себя вести.
Шиться рекомендуют только на хорошо и стабильно работающей системе.
На лачетти форуме нашел у кого перешить, но сказал, что делает только на полностью исправной машине. Вот и получается замкнутый круг. Если кто хочет скину ссылку в личку.
Мне ничто не помогло, ни калибровка форсунок, ни настройка разными мастерами... как холод так прям вешайся. Забиваю и езжу пока не прогреется на бензе, потом принудительный переход на газ.
Если мозги позволяют, надо настроить коррекцию по температуре газа и попустит. Если не позволяют, надо делать хороший обогрев редуктора, короткую газовую магистрали и фильтр в утеплитель завернуть.
Сегодня один человек у которого был подобный моему глюк на авео настоятельно порекомендовал перепрошится. Наверное так и сделаю. Кто у нас тут шьёт лачетти?:) Желательно газ бензин...
я шился за новыми домами на Дружбы Народов. Там у парнишки лачик, так он удивил, что добился новой прошивкой по городу на 1,8 7,5л/100
Сегодня один человек у которого был подобный моему глюк на авео настоятельно порекомендовал перепрошится. Наверное так и сделаю. Кто у нас тут шьёт лачетти?:) Желательно газ бензин...
я шился за новыми домами на Дружбы Народов. Там у парнишки лачик, так он удивил, что добился новой прошивкой по городу на 1,8 7,5л/100
Прям из области фантастики для лачика такой расход. Хочется верить в такие чудеса.
Мне ничто не помогло, ни калибровка форсунок, ни настройка разными мастерами... как холод так прям вешайся. Забиваю и езжу пока не прогреется на бензе, потом принудительный переход на газ.
Если мозги позволяют, надо настроить коррекцию по температуре газа и попустит. Если не позволяют, надо делать хороший обогрев редуктора, короткую газовую магистрали и фильтр в утеплитель завернуть.
ваbи идеи мне нравятся, вы не работаете 2-4 числа? подъехал бы...бо сил уже нет моих и нервов)
нмжк апну темку)) Хотел бы уточнить у ТС-как у вас решился вопрос?
нмжк апну темку)) Хотел бы уточнить у ТС-как у вас решился вопрос?
Решил проблему продажей автомобиля
Проблема была в установке и настройке форсунок. Позже нашел мастера который устранил проблему: проложил по новой магистрали, проводку и настроил гбо.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Много позже выяснилось - проблемы на бензине нет только когда поездишь на бензине километров 200. ГБО вносит корректировки в какие-то таблицы в блоке управления. И если эти корректировки не совсем правильные - проблема будет и там и там. Попробуй поездить только на бензе километров хотябы 100 ( если короткие поездки ). Если проблема останеться - тогда ГБО можно исключать.
. По всем признакам лямбда, но её меняли. Провода от лямбды до блока звонили? Не перепутали их часом?
