По темі...знайомий працює логістом на Авіасі (мережа заправок афільована з Укрнафтою і ANP)...по дизелю - останні три тажні лише весь ЄВРО 5,причому значно кращий по їхніх внутрішніх тестах порівняно з Мозирем,і він вже дуже його нахвалював,навіть пишався можна сказати:)...саме цікаве з бензином...що 95 звичайний, що 95 ENERGY від партії до партії - то Болгарія,то Словаччина,то Румунія,остання партія СЕРБІЯ...92 ENERGY - весь Кременчуг...але все вище сказане стосується лише західного регіону,який осблуговує,але лише як НАФТО ПЕРЕВАЛОЧНИЙ КОМПЛЕКС,Дрогобичцький НПЗ...
ну от це цікаво по дизелю, все таки між вог , окко з їх звичайним дизелем Євро 4 - все таки 1 нрг зараз різниця на літрі в ціні. Ну і цікаво чому тема заглохає, думаю більшість заправляється на дорожчих заправках для самозаспокоєння (як каже сусід - я тільки на окко ! ), охота все таки істину зясувати по дизелю Енерджі
ну от це цікаво по дизелю, все таки між вог , окко з їх звичайним дизелем Євро 4
ОККО уже давно продаёт Евро 5. На их сайте об этом написано и в сети есть копии паспортов качества. Может быть просто эта картинка устарела, а может быть просто перестраховываются, когда будет партия ДТ с содержанием серы не 10, а 12 мг/кг. Сам отъездил 22 тыс. км на ихней солярке обычной, не Пульс, нареканий не было. Менял топливный фильтр после 10 тыс.км. потом разрезал его, посмотрел, вроде всё чисто. Может и переплачиваю 1 грн. на литре для самоуспокоения, но думаю от бодяги не застрахован ни один бренд. Кстати в Крыму был случай на ОККО когда перепутали резервуары и вместо бензина залили ДТ. Energy ещё не пробовал, но читал положительные отзывы, тем более что с 2014 года начали производить Евро 5
По темі...знайомий працює логістом на Авіасі (мережа заправок афільована з Укрнафтою і ANP)...по дизелю - останні три тажні лише весь ЄВРО 5,причому значно кращий по їхніх внутрішніх тестах порівняно з Мозирем,і він вже дуже його нахвалював,навіть пишався можна сказати:)...саме цікаве з бензином...що 95 звичайний, що 95 ENERGY від партії до партії - то Болгарія,то Словаччина,то Румунія,остання партія СЕРБІЯ...92 ENERGY - весь Кременчуг...але все вище сказане стосується лише західного регіону,який осблуговує,але лише як НАФТО ПЕРЕВАЛОЧНИЙ КОМПЛЕКС,Дрогобичцький НПЗ...
а может "знакомый" узнать по восточному региону чем торгуют (дт), а то цена на авиасе ну очень приемлемая и еще, пока не забыл, чем отличается дт енерджи от дт евро о, вспомнил, а как знать, что сертификат на азс соответствует тому, что льется из колонки
Питав...щойно...так от за Солярку каже,що може гарантувати що скрізь лише ЄВРО 5...якщо поставка була з останніх трьох тижнів включно і сертифікат має підтвердити це!!!
Питав...щойно...так от за Солярку каже,що може гарантувати що скрізь лише ЄВРО 5...якщо поставка була з останніх трьох тижнів включно і сертифікат має підтвердити це!!!
попробовал это топливо, первый раз заправился в Улашановке перед новоград волынским-30л-ДТ Энерджи F-вид I, потом заправился 10 л ANP с.Опарипсы, ул.Бродовская, 98, F вид II и сегодня тоже 20 л в ANP с/с Пониковицкий, а/д Киев-Чоп, км 448-450 тоже F вид II т.е Евро 4. Первая заправка понравилось топливо очень, а две следующие- па-ра-ша.Да машина едет -но плохо. Когда действительно будет на всех заправках Евро 5- из кременчука- то будет просто замечательно за 9,2 грн- они серьезно подотрут нос всем остальным навороченным с белорусским мозырем, литым перелитым и набодяженым на всем пути процесса))
Ну значить на двох останніх ще старі партії!!!...просто варто сертифікати перевиріяти перед заправкою!!!...ще б бензин підтянули до ЄВРО 5...остаточно хліз би з Шеллу і ОККО!!!
сегодня на АНП на окружной смотрел сертификат на ДП енерджи, серы 11мг, до -28с.
У меня точно такие свечи после 92окко.А UА95 с КЛО красные свечи стали,это тот же бензин или нет(энерджи)?
Не лей 95. Его бадяжат добавляя в 92-й ферроценовые и марганцевые добавки. От ферроценов свечи красные становятся, потом умирают. Лучше чистый 92 чем под видом 95 тот же 92, но с порошком.
Есть еще информация по бензину, стоит-ли заправлять? почти всегда заправлялся на Лукойле, все устраивало. Но из-за "резкого" скачка цен, решил перейти на что-то подешевле (т.к. разница в 80-90 коп/л). Несколько раз уже заправлялся на АНП 92 енержди, сразу заметил небольшую потерю в тяге (а/м таврия), но привык уже. Пока-что все устраивает, и качество и цена, НО все-равно стремновато, отзывы 50/50.
Теж раніше переплачував для самозаспокоєння-вроді не допомогло,на 60з чимось тис поміняв ТНВД,Після того перевели всю техніку на лукойл-пару коп.дешевше,та і проблем не було з лукойлом,там періодично нафтан білорусь,обо якась російська соляра.Одна машина(комбо 1.7тді)вперто їздить на кременчуцькій солярі,азс зручна під боком,Правда незнаю енержі,чи евро.Теж проблем по паливній нема і ще дешевше навіть лукойла.Якщо Кременчуг випускає вже хоть-би евро 4,то напевно перейдем доних.
Теж раніше переплачував для самозаспокоєння-вроді не допомогло,на 60з чимось тис поміняв ТНВД,Після того перевели всю техніку на лукойл-пару коп.дешевше,та і проблем не було з лукойлом,там періодично нафтан білорусь,обо якась російська соляра.Одна машина(комбо 1.7тді)вперто їздить на кременчуцькій солярі,азс зручна під боком,Правда незнаю енержі,чи евро.Теж проблем по паливній нема і ще дешевше навіть лукойла.Якщо Кременчуг випускає вже хоть-би евро 4,то напевно перейдем доних.
Вони з Нового Року перейшли на ЄВРО-5...дивись сертифікати...
Сертификат смотрел. таки цифири хорошие. Даже температура застывания вместо-20 по цифрам -25. Спросил у заправщика, сказал, что -20 пока что. Арктику будут при сильных морозах завозить. Особых отличий в работе мотора в сравнении с евродизелем от БРСМ не заметил. Но вот в последние дни, когда температура опустилась до -10 -11 с утра машинка стала заводится только со второго раза Вчера влил 20 л евросоляры от БРСМ. И вуаля. Сегодня с утра с первого раза завелись бодрячком. Оператор на БРСМ грил что соляра до -29. Но в морозилке и при минус 30 она не застывала. Типа эксперементировали. Вот теперь и думаю на счет этого Энерджи
Сертификат смотрел. таки цифири хорошие. Даже температура застывания вместо-20 по цифрам -25. Спросил у заправщика, сказал, что -20 пока что. Арктику будут при сильных морозах завозить. Особых отличий в работе мотора в сравнении с евродизелем от БРСМ не заметил. Но вот в последние дни, когда температура опустилась до -10 -11 с утра машинка стала заводится только со второго раза Вчера влил 20 л евросоляры от БРСМ. И вуаля. Сегодня с утра с первого раза завелись бодрячком. Оператор на БРСМ грил что соляра до -29. Но в морозилке и при минус 30 она не застывала. Типа эксперементировали. Вот теперь и думаю на счет этого Энерджи
что у тебя за мотор, не 2.5 ?
Сертификат смотрел. таки цифири хорошие.
Но выхлоп вонючий, вонючий, как у российской солярки Газпром.
Да. 2,5, а что???
Да. 2,5, а что???
та вроде он очень непростой до солярки
Нормальный. Я уже третью зиму на нем. Все было ОК. И в -26 заводился. Осенью поставил новый аккум. Крутит шо зверь. БУдем посмотреть.
Нормальный. Я уже третью зиму на нем. Все было ОК. И в -26 заводился. Осенью поставил новый аккум. Крутит шо зверь. БУдем посмотреть.
акум- это главное, но солярку на себе испытывать я бы не стал на твоем месте
вчера залил на АНП ДП Energy 20л., по паспорту евро 4 (серы 11мг) до -28С. сегодня при -20С завелся нормально. на ходу разницы пока не заметил по сравнению с мозырской Дп Евро5. правда в баке было еще 10л старой.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Вчера влил 20 л евросоляры от БРСМ. И вуаля. Сегодня с утра с первого раза завелись бодрячком. Оператор на БРСМ грил что соляра до -29. Но в морозилке и при минус 30 она не застывала. Типа эксперементировали.
