покатался с лета на бензине-) оно прикольно нет лишних ТО и регулировок-) и запаска на своем месте а не на полбагажника-) расход в грн что на Лансере с ГБО что на Астре на бензине примерно одинаковые-) но 6,5 и 11-12 грн не одно и тоже-) за 3 года и 100000 км на на Лансере с ГБО чистая экономия вышла 34000 грн ( табличку вел, и это при том что часто на бензине ездил) при стоимости машины 80000 грн-) расход бензина средний 6,5-6,8 л сейчас зимой 7-7,3 л вот думаю надо или нет?-) кто что скажет?-) спасибо
Если напрягает дополнительно раз в 10т км потратить 20 мин и 70 грн на замену фильтров - тогда да, не стоит)
А что с настройками - чего туда лезть?) Разве что проверить раз в 1-2 года
ЗЫ 8 лет с ГБО на 3-х машинах)
Если напрягает дополнительно раз в 10т км потратить 20 мин и 70 грн на замену фильтров - тогда да, не стоит)
А что с настройками - чего туда лезть?) Разве что проверить раз в 1-2 года
ЗЫ 8 лет с ГБО на 3-х машинах)
ну у меня на одной машине было, ну пару раз были вопросы кроме ТО, по катушках форсунок, шланги потрескались и с настройками было пару раз, но комплект был недорогим и проАл до большого ТО 75000 км потом заменил шланги и перебрал редуктор за 100 000 км два раза менялся ремкомплект форсунок Валтеки с желтыми катушками
это сейчас бензин 7 л по 11 грн примерно то 77-80 грн а 8л газа по 6,5 примерно 52 грн плюс бензин на прогрев и иногда и на бензине надо проехаться и газовое ТО пусть будет 55 грн в среднем на 100 км разница 22-24 грн на 100 км-))))) а если учесть то что часто заправляюсь по 9,5-10,5 грн за литр 95 ( хотя такую цену не всегда можно сделать) то разница 12-15 грн на 100 км хотя было и такое сто газ 4,90 грн за литр а бензин 11,49 грн за литр-)
Не уверен в 8 литрах на газу, поэтому на Астру ставить газ не стал - думаю, 9-10 будет в реале... а на бензе 7 на круг, 92-го по 9.90 со скидкой брсм
Не уверен в 8 литрах на газу, поэтому на Астру ставить газ не стал - думаю, 9-10 будет в реале... а на бензе 7 на круг, 92-го по 9.90 со скидкой брсм
ты 92 льешь?-) я в морозы только УКРАВТО 95-) а так ОККО или ВОГ 95 обычный
вау еще и на БРСМ? напаши подробней как оно на таком бензине? Свечи смотрел?-) вроде ж 95 рекомендовано для нее-) много на 92 проездил уже?-)
Тогда смотря скока планируешь машинку катать. Если 100т км - можно ставить) Тока хорошее оборудование у правильных установщиков
ЗЫ Мне в принципе нравится, когда двигло работает на газу, а не нашем бензог*вне...)))
Не уверен в 8 литрах на газу, поэтому на Астру ставить газ не стал - думаю, 9-10 будет в реале... а на бензе 7 на круг, 92-го по 9.90 со скидкой брсм
ты 92 льешь?-) я в морозы только УКРАВТО 95-) а так ОККО или ВОГ 95 обычный
вау еще и на БРСМ? напаши подробней как оно на таком бензине? Свечи смотрел?-) вроде ж 95 рекомендовано для нее-) много на 92 проездил уже?-)
лью 95 пополам с 92 (смотря какая колонка ближе), разницы не заметил, в морозы всегда заводилась без проблем, тьфу-тьфу. Летом на 95м пару раз слышал "пальцы", на 92м ни разу не было. За три года проехал больше 100 км, свечи менял за это время 1 раз, вместе с грм. На цвет не смотрел, на сто ничего не сказали. "Длинный" расход с лета поднялся с 7.0 до 7.2 в морозы. меня больше заботит изитроник, честно говоря, чем бенз ))) адаптацию после 90 тыс никто делать не берется, да и не нужно по ощущениям. .. масло меняю раз в 40-50 тыс, пока езжу.. 180 тык уже. С осени поменял катушку зажигания и вот недавно еще клапанную крышку (клапан картерных газов накрылся). В остальном пока бегает
Не уверен в 8 литрах на газу, поэтому на Астру ставить газ не стал - думаю, 9-10 будет в реале... а на бензе 7 на круг, 92-го по 9.90 со скидкой брсм
плюсану 8 газа на Астре вряд ли будет Да и какой смысл лить окко\воги, если Астра отлично переварит тнк\анп имхо газу отказать
Не уверен в 8 литрах на газу, поэтому на Астру ставить газ не стал - думаю, 9-10 будет в реале... а на бензе 7 на круг, 92-го по 9.90 со скидкой брсм
плюсану 8 газа на Астре вряд ли будет Да и какой смысл лить окко\воги, если Астра отлично переварит тнк\анп имхо газу отказать
а какая маркировка двигателей у вас мужики?
А что за двиг у тебя? (кодировка?)
А то у тестя Z16XEP - сейчас есть большая пичалька, которая требует капиталки. Там гидриков нету, регулировать клапана достаточно дорого и трудоемко (да и вряд ли кто-то убедт у нас это делать), в паре с твинпортом пичалька вообще жесткая.
рады в грн что на Лансере с ГБО что на Астре на бензине примерно одинаковые-)
Неужели Астра настолько экономичнее?
Имхо, если уж тебя посетила мысль о ГБО, то рано или поздно все равно поставишь )) тем более ты не теоретик, который рассуждает о том как плох газ
А что за двиг у тебя? (кодировка?)
А то у тестя Z16XEP - сейчас есть большая пичалька, которая требует капиталки. Там гидриков нету, регулировать клапана достаточно дорого и трудоемко (да и вряд ли кто-то убедт у нас это делать), в паре с твинпортом пичалька вообще жесткая.
у него ГБО? A16XER не Z а A не P а R более новая модификация
рады в грн что на Лансере с ГБО что на Астре на бензине примерно одинаковые-)
Неужели Астра настолько экономичнее?
Имхо, если уж тебя посетила мысль о ГБО, то рано или поздно все равно поставишь )) тем более ты не теоретик, который рассуждает о том как плох газ
чем лансер 2.0 с 4G63-?)))) да лансер по трассе брал 8-9л при 100-130км/ч в городе 11-13л средний 10л примерно
А что за двиг у тебя? (кодировка?)
А то у тестя Z16XEP - сейчас есть большая пичалька, которая требует капиталки. Там гидриков нету, регулировать клапана достаточно дорого и трудоемко (да и вряд ли кто-то убедт у нас это делать), в паре с твинпортом пичалька вообще жесткая.
у него ГБО? A16XER не Z а A не P а R более новая модификация
Да, ловато. Я уже тут месяца 2 назад описывал двухдневную эппопею, как искали причину нестабильной работы. Впрочем, это не вылечилось. Уже с 2 десятка сервисов объездил - везде разводят руками. Ну и вывод такой, что ГБО загнуло двиг, из-за чего машинка просто после 90 отказывается ехать. Чувствуется особо при небольшой загрузке
Там гидриков нету, регулировать клапана достаточно дорого и трудоемко
и сколько вам назвали ???? ... там вообщето народ укладывается в 800-1000 грн как на любом безшайбовом моторе
а проверку зазоров клапанов каждые 30 ткм не забывали ? да и настройка таблицы в ловато еще та процедура , без контроля топливных поправок и накатывания режимов вообще нереально
Там гидриков нету, регулировать клапана достаточно дорого и трудоемко
и сколько вам назвали ???? ... там вообщето народ укладывается в 800-1000 грн как на любом безшайбовом моторе
как мне объяснили, там меняются стаканы. За всю процедуру - около 5-6к грн
работы там на макс 800 грн , стаканчики 160*16= 2560 это если их менять все , но ... в связи с тем что высоту стаканчика надо уменьшать это спокойно делается на фрезерном или шлифовальном станке , на нужную величину " торцуется" внутренний выступ стаканчика и стоит это около 800 грн
делали так на форд мазда хундае
в пн будет ясно, что там во внутрях, разбирают мотор
еслии пробега 120ткм+ то зуб даю на зазоры клапанов
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
