Не думаю что он учитывает бенз на прогрев, там формула расписана.
Ладно, пусть экономия 300 грн в месяц, получается 5000/300 = 17 месяцев. Накинем доп. расходы на ремонты и обслуживание, пусть будет 2000 грн - окупились за 2 года. При пробеге 1000/мес разве плохо?
считай не литры газа и бензина, а кг и будет понятна экономия намного проще
11 грн за 0.71 кг бензина и 7 грн за 0.55 кг газа ... итого 15.5 за кг бензина против и 12.7 газа ... т.е. минимум 2.7 на 1 кг топлива , гбо стоит 5400 итого окупается за 2000 кг топлива или 20 ткм пробега на газу ...
пусть бензин 15 % от газа по пробегу - итого окупаемость 23 ткм
газ не будет иметь смысла при стоимости 11 бензин и 8.5 за газ
считай не литры газа и бензина, а кг и будет понятна экономия намного проще
11 грн за 0.71 кг бензина и 7 грн за 0.55 кг газа ... итого 15.5 за кг бензина против и 12.7 газа ... т.е. минимум 2.7 на 1 кг топлива , гбо стоит 5400 итого окупается за 2000 кг топлива или 20 ткм пробега на газу ...
пусть бензин 15 % от газа по пробегу - итого окупаемость 23 ткм
газ не будет иметь смысла при стоимости 11 бензин и 8.5 за газ
зачем мне кг считать, мне нада бабло в кошельке считать последнее предложение полезное!
пробег 1000 в мес , сред скорость 20 кмч , всего 50 часов ... 1000 км 25 дней 40 кмв день 20 км поездка ( час ) из них прогрев 10 минут или 1/6 это тоже отминусуй.
т.е. 16% это бензин или 160км ...
итого 160*11*10/100+840*7*12/100=881грн против 1100 , экономия 300 грн на 1 тыс км при расходе газа + 20% к бензину
что та я Вашу формулу мало понял (пиво пью), а мона поподробнее? начнем с расхода пихла 3.3 по городу на автомате
FORDMAX все прекрасно расписал, если не понятно, стоит завтра перечитать на трезвую.
881грн против 1100 , экономия 300 грн
ну давай чесна скажем шо это 200 грн
кажется вкурил, у меня сейчас при среднем расходе 12л на 100, выходит на 1000 км = 1000*12*11(цена за л)/100 = 1320 грн. по расчётам Фордмакса выходит 160*11*12/100+840*6.50*15/100 = 1030 да, 300 грн разница тоже ведь на дороге не валяются, на всякие расходнички как раз для авто а если больше начну ездить, то соответственно больше экономии наверное надо ставить
я уже по опыту могу сказать, важную роль играет вместительность багажника и наличие докатки на конкретную модель автомобиля на Лансер 2.0 докатки небыло, возил 16" колесо в багажнике и оно занимало конкретно места в багажнике, плюс хоть и установщики у меня были хорошие все равно были периоды что надо было к ним ехать неблизко и тратить время на настройки, ТО, замену шлангов и перерегистрацию в МРЕО но на Лансере был такой расход что все эти вещи перекрывались экономией и в тот период была очень хорошая разница в цене между бензином и разом, ГБО окупилось за 21000 км ( при том что часто ездил на бензине) а в этой машине нету гидрокомпенсаторов, за докатку не знаю, и расход скромнее средний получается 7-7,5 л, а когда не жарко и не холодно то 6,5-6,8 л бензина плюс машина на гарантии и до февраля месяца заправлялся по очень хорошей цене, спасибо нашему комраду ( при цене 9-10 грн за литр 95 бензина смысла ГБО ставить небыло, сейчас вот пока не собираюсь ставить ГБО но вопрос изучаю)
а в этой машине нету гидрокомпенсаторов, за докатку не знаю, и расход скромнее средний получается 7-7,5 л, а когда не жарко и не холодно то 6,5-6,8 л бензина
Тогда хз, может быть и не стоит ставить, хотя экономить хочется всегда ) У тебя сейчас стоимость езды на бензине такая же как у меня на газе. Может быть это тебя успокоит? ))
Я, когда искал замену своему Лансеру, целенаправленно искал двиг с гидриками, потому как сразу был нацелен на ГБО.
тоже ведь на дороге не валяются, на всякие расходнички как раз для авто а если больше начну ездить, то соответственно больше экономии наверное надо ставить
Парадокс в том, что на частных автомобилях, часто экономии не получается. Банально больше начинают ездить.
И это, считать по зимним ценам, не правильно. Если на бензус цены относительно стабильны, то на газ сильно гуляет от сезона. Надо выводить среднегодовую цену.
а в этой машине нету гидрокомпенсаторов, за докатку не знаю, и расход скромнее средний получается 7-7,5 л, а когда не жарко и не холодно то 6,5-6,8 л бензина
Тогда хз, может быть и не стоит ставить, хотя экономить хочется всегда ) У тебя сейчас стоимость езды на бензине такая же как у меня на газе. Может быть это тебя успокоит? ))
Я, когда искал замену своему Лансеру, целенаправленно искал двиг с гидриками, потому как сразу был нацелен на ГБО.
за квартал стоимость езды на бензине на этой машине примерно на 200-300 грн больше чем на той что с ГБО была, правда там 2.0 и данные брал с таблички за период когда не ездил на дальние расстояния но условия езды немного отличаются наверное-)
а в этой машине нету гидрокомпенсаторов, за докатку не знаю, и расход скромнее средний получается 7-7,5 л, а когда не жарко и не холодно то 6,5-6,8 л бензина
Тогда хз, может быть и не стоит ставить, хотя экономить хочется всегда ) У тебя сейчас стоимость езды на бензине такая же как у меня на газе. Может быть это тебя успокоит? ))
Я, когда искал замену своему Лансеру, целенаправленно искал двиг с гидриками, потому как сразу был нацелен на ГБО.
за квартал стоимость езды на бензине на этой машине примерно на 200-300 грн больше чем на той что с ГБО была, правда там 2.0 и данные брал с таблички за период когда не ездил на дальние расстояния но условия езды немного отличаются наверное-)
и это при каком пробеге?
...
Тогда хз, может быть и не стоит ставить, хотя экономить хочется всегда ) У тебя сейчас стоимость езды на бензине такая же как у меня на газе. Может быть это тебя успокоит? ))
Я, когда искал замену своему Лансеру, целенаправленно искал двиг с гидриками, потому как сразу был нацелен на ГБО.
за квартал стоимость езды на бензине на этой машине примерно на 200-300 грн больше чем на той что с ГБО была, правда там 2.0 и данные брал с таблички за период когда не ездил на дальние расстояния но условия езды немного отличаются наверное-)
и это при каком пробеге?
пробег за квартал? 6,5-7 тыс км примерно это без учета дальних поездок
еслии пробега 120ткм+ то зуб даю на зазоры клапанов
зуб не подвел. В итоге: - замена клапанов - разбиты седла головки (впуск/выпуск) - клапана болтаются в направляющих и тарабанят - замена регулировочных стаканов
После выбивания последнего катализатора появился стук клапанов. До того было глухо, видать, из-за этого и компрессия была 16 вместо паспортных 13-14.
а сока денег, если не секрет потянуло?
а еще ничего не потянуло. Сейчас только клапана рассухаривают. Запрос на з/ч я уже сделал, будем ждать, что предложат
Итак, было принято решение привести двиг в чувство и машинку скинуть. Для этого было выбрано почти самое дешевое из з/ч. Кроме регулировочных стаканов было куплено выпускные клапана, направляющие клапанов, комплект прокладок - 1700 грн вроде как мне сказал тесть. По работе над головкой пока не ясно сколько затянет, мне в киеве озвучивали около 300 у.е. по разборке\сборке
хм ... с трудом верится в необходимость замены направляющих при таком пробеге и необходимость замены клапанов тоже сомнительна ... темболее если на продажу , притерли клапана отрегулировали зазор и вперед ... еще на 60 ткм хватит
а мануалы пишут - проверка зазоров каздые 30-60 ткм , а все забивают, вместе с официалами
и стаканы можно не менять , торцуются выступы внутри стакана которые давят на клапан и все ...
про стаканы понятно. но надо ж еще найти где-то. У клапанов герметичности нет никакой, т.к. они болтались в направляющих с заметным люфтом. Ну как бы не я заказывал, а тесть, посему я не лезу в ту степь, мое дело предложить что-то найти, а его дело принять или нет.
герметичность определяется посадкой в седле , на холодную люфт во втулках будет всегда , вопрос какой .... это вообщето мерять надо ,т.к. тепловые зазоры пока ничто не отменял
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
