Чем плох Зенит? Просто сейчас почти все и всюду предлагают СТАГ, только один установщик нахваливает Зенит. Он же предлагает форсунки ОМВЛ, остальные - Валтек. ХАНУ за доплату поставят все. ХЗ, что на лачика брать...
3tоn 11.06.2014 14:20 пишет: Примажусь и я что-ли. Начинаю подумывать о ГБО, хотя окончательное решение пока не принял. Какой комплект можно прикрутить на Ланос 1.6 и так, чтоб не поиметь с ним головную боль вместо экономии?
Читай выше, мой ответ про Сузуки. Оно и для Ланоса актуально.
По работе, ничем. Слабая влагозащищенность, много залитых блоков. Найти на замену бывает проблема, т.к. возит их только один поставщик. Прошивки не обновляются богзнает сколько лет. Тут еще вопрос, какой Зенит, если Компакт, то там дополнительно траблов имеется. В общем, если не хочешь иметь проблем в будущем (даже не в плане работы), не стоит ставить редкое оборудование, да еще и со слабым саппортом.
Xabr 11.06.2014 16:29 пишет: Он же предлагает форсунки ОМВЛ, остальные - Валтек. ХАНУ за доплату поставят все.
Нет проблем поставить ОМВЛ, если они есть у поставщиков. Правда их смысл несколько спорен.
Xabr 11.06.2014 16:29 пишет: ХЗ, что на лачика брать...
Все дело, сколько готов заплатить. Можно и по богатому, Ланди Рензо поставить. Только обычно выбирают лучшее, беспроблемное, а как дело доходит до установки, так ставят самое дешевое. Причем от стоимости машины, оно не зависит, на дешевых машинках даже чаще встречается дорогое оборудование, чем на дорогих.
Xabr 11.06.2014 21:20 пишет: Ну, тыщ 7 грн +/- готов отдать за пряморукую установку и более-менее современное оборудование. Только вот к кому обратиться?
Відпишуся по офіціалу Hyundai на Автозаводській (невеличка замітка для себе, завтра їду на "регулювання", тому прошу коментарів як завтра спілкуватися з установщиком)
SantaFe 2.4л автомат, комплект BRC Sequent 24my11, тор 72л, установка півтора тижні тому, дорого, але гарантія на авто зберігається
1) в бак влазить 40 літрів, далі заправщики вирубають бо тиск високий і ледь закачує. Ніякої відсічки немає. 2) індикатор заправки показує максимум 2 палки, при чому одна з них гасне через 20 км 3) на високих оборотах (близько 4к) різниця з бензином дуже відчувається, по місту - майже без різниці 4) на одеській трасі заправки 41л вистачає на 260 км, тобто витрата - 16л/100км. Щоправда машина була забита під зав"язку (4 людини, повний багажник сумок), швидкість - 120 5) на гарячу після газу заводиться з 2-3 разу, після бєнзу таких проблем не помітив
якщо є поради на рахунок як завтра спілкуватися з установщиками і на що звертати увагу - буду вельми вдячний
3tоn 11.06.2014 20:18 пишет: Ещё бы кто-то озвучил хоть примерные цены на это удовольствие и посоветовал пряморуких установщиков, то я был бы очень признателен:)
кто тебе может озвучить цены если кур все время меняется. Та установка что стояла 6 тыс грн сейчас стоит 10.
Кому нужны толковые мастера по установки ГБО в киеве, могу дать контакты.
Кто-то из спецов может популярно объяснить чем отличается электроника БРС от Стаг?
Если Секвент 24 и Стаг 4 более-менее одно и то же, то чем так совершенна система БРС плаг энд драйв? Некоторые утверждают, система настолько совершенна, что она способна корректировать работу каждого цилиндра в отдельности. Так ли это на самом деле?
Что-то мне подсказывает, кюбокс плюс будет достойным конкурентом.
Valeon 12.06.2014 23:19 пишет: Кто-то из спецов может популярно объяснить чем отличается электроника БРС от Стаг?
Если Секвент 24 и Стаг 4 более-менее одно и то же, то чем так совершенна система БРС плаг энд драйв? Некоторые утверждают, система настолько совершенна, что она способна корректировать работу каждого цилиндра в отдельности. Так ли это на самом деле?
Что-то мне подсказывает, кюбокс плюс будет достойным конкурентом.
У итальянцев другая концепция. Но с точки зрения авто, если взять не менее точные и быстрые форсунки, хороший редуктор, то разницы машинка не заметит. Просто обычно Стаг ставят с Аляской и Валтеками, тут конечно в сравнении, БРС будет на коне. По поводу поцилиндровой коррекции - если она может понадобиться, то надо двигатель ремонтировать или форсунки настраивать/менять, а не с настройками развлекаться. Для нормальной работы, любой системы четвертого поколения, нужна идеально работающая бензиновая система. Хотя кто его знает, что они имели ввиду, под поцилиндровой коррекцией.
FORDMAX 13.06.2014 08:48 пишет: - датчик уровня не откалиброван - гбо не настроено - или вообще неправильно подобран комплект
это чистая рекламация
дякую як мені пояснили установщики на сьогодні заплановано: - зчитування компом історії і відповідне регулювання газомозку - попросили приїхати з порожнім балоном, потім з установщиком їдемо на заправку і заливаємо повний - виставлять рівні палкометра - перевірка з"єднань на предмет герметичності
по результатах відпишусь, можливо буде корисно хундаєводам
по результатах відпишусь, можливо буде корисно хундаєводам
Дуже корисно буде. Дякую. После прочтения 5 пунктов, озвученных Вами выше, грустно стало. имхо, сделать все механические недоработки у них и поехать к нормальным газовщикам, у них настроить систему. Благо, такие в Киеве есть.
ПС Тоже вишу на крючке гарантии: ставить - не ставить газ. Даже если ставить газ у них, то официальная гарантия хюндая слетает. То что они называют гарантией - фикция чистой воды. Обслужиться по гарантии можно только у них. В случае разногласия с Паритетом, поддержки со стороны концерна хюндай не будет.
Даже если ставить газ у них, то официальная гарантия хюндая слетает. То что они называют гарантией - фикция чистой воды. Обслужиться по гарантии можно только у них. В случае разногласия с Паритетом, поддержки со стороны концерна хюндай не будет.
я знаю, але к мене є папірці з їх печаткою, що це вони поставили мені газ, можна показати хундаю єсі шо я у них обслуговуюсь постійно, наразі не було проблем
Valeon 13.06.2014 10:28 пишет: ПС Тоже вишу на крючке гарантии: ставить - не ставить газ. Даже если ставить газ у них, то официальная гарантия хюндая слетает. То что они называют гарантией - фикция чистой воды. Обслужиться по гарантии можно только у них. В случае разногласия с Паритетом, поддержки со стороны концерна хюндай не будет.
У Хюндаев, главное перед установкой перешиться на евро-2. Оно в принципе полезно и на бензине, катализатор не вечен как и выхлопная.
Відписую В бак тепер влазить 60л, що дає нам 83% Суб"єктивно їхати почала краще по місту, жвавіше Індикатор показує повний бак Заводиться з першого разу (поки що, не було можливості добре розігріти двигун)
Залишилось потестувати: - тягу на швидкості на трасі - витрату газу - коректність роботи палкометра
Відписую В бак тепер влазить 60л, що дає нам 83% Суб"єктивно їхати почала краще по місту, жвавіше Індикатор показує повний бак Заводиться з першого разу (поки що, не було можливості добре розігріти двигун)
Уже веселее поздравляю
я бы обратил внимание на это:
rastych 12.06.2014 12:13 пишет:
3) на високих оборотах (близько 4к) різниця з бензином дуже відчувається,
Если причина в обедненной смеси, то двигателю это может не понравиться
Некоторые установщики предлагают мозги KME Nevo, мол они гораздо более продвинутые и с очень скоростным процом, чем у СТАГа. Есть смысл остановится на нем или смотреть таки СтагКуБокс?