Всего пару месяцев назад считал что ГБО удел жлобов и никогда такой фигней страдать не буду, но цены на бензин заставили переосмыслить ситуацию. Двиг: 1,5 под евро 0, без лямб и всякой эко-муйни.
Реально поставить газ так, что бы ездить только на АЗК и ТО без мозголюбства ? Что бы не воняло газом и это было БЕЗОПАСНО ? Насколько выше расход на ? На ланос клубе пишут про 15-20 литров по городу на ГБО 4
Без лямб настроить ГБО4 будет геморно, ставь 2-е и не парься, там настроек три копейки, главное грамотный смеситель поставить жрать будет литров 10-11 по городу при тапкодавстве
Всего пару месяцев назад считал что ГБО удел жлобов и никогда такой фигней страдать не буду, но цены на бензин заставили переосмыслить ситуацию. Двиг: 1,5 под евро 0, без лямб и всякой эко-муйни.
Реально поставить газ так, что бы ездить только на АЗК и ТО без мозголюбства ? Что бы не воняло газом и это было БЕЗОПАСНО ? Насколько выше расход на ? На ланос клубе пишут про 15-20 литров по городу на ГБО 4
я купил ланос пикап с гбо 3 пок. 10 литров газа потолок в Киеве! пока 10тыщ проехал-уздит)
А каков нынче порядок цен на ГБО-2? И что есть правильный смеситель?
ИМХО - 2-е поколение за глаза хватит! Разница в цене установок, незначительная разница в потреблении и динамике по итогу + отсутствие лямбды - все намекает на эжектор. Правильно настроить и менять вовремя фильтр/свечи/провода, и будет счастье.
А каков нынче порядок цен на ГБО-2? И что есть правильный смеситель?
Если "по правильному", со всем новым и установкой по стандартным расценкам, то в районе 4000-4500 килогривен. А правильный смеситель - это смеситель подобранный под конкретный автомобиль с учетом конструктивных особенностей, а не просто вкоряченый "аби було" некий самый ходовой вариант. В случае Ланоса, мне нравиться врезаный в гофру, а антихлоп в крышке воздушного фильтра. Так гофра не пережимается.
Неправильный ответ про врезанный в гофру лучше тот что ставится непосредственно на коллектор, его внутренний диаметр больше, просто нужно его разобрать и часть отверстий закрыть, хоть винтиками изнутри, на 1,5 надо начать с половины отверстий , выкинуть винт жадности и грамотно настроить редуктор и все летает без проблем с классным расходом и дурной динамикой, никаких провалов, зависаний, дерганий и т.п. антихлоп вообще там нафик не нужен, свечи нормальные и настройки, 100 тыс проездил без него, ни разу не хлопало.
год назад купил ланос с 1,5 Поставил ГБО 2 пок Материалы 2,2к грн + работы свои Поставил вариатор УОЗ (выставил 9 градусов) Сейчас настроено так, что разгон с бензином одинаков (мерял прогой автоускорение) и расход 7,7 трасса (90 км/ч) и 9,5 Киев
Веталь, Bimerok хороший расход получается. У меня по Киеву 10-11. По трассе 6 при 90км/ч. А регистрировать ГБО не надо, правильно ?
6 литров газа ???
6 литров газа ???
Бензина
чтоб ездить только на заправку нужно ставить 4ое поколение а не 2 если так по городу 10расход.будет 11.11-6.у меня на 1.5 стабильно 11.3-11.6 не важно как еду.быстро или медленно
Чтоб совсем не воняло газом из выхлопной (вообще) (и если исключить утечки газа из системы ) помимо хорошей настройки в вашем случае желательно поставить катализатор. Можно самый простой, вертикальный (стоят на Lanos сборки ЗАЗ) от 2-го евро. Но все-таки ГБО 4-го поколения экономнее по расходу на 5-10%.
отпишусь , вчера на Ваз 21093і поставил 2 поколение ,с антихлопком- вполне нормально едет , хлопков не замечено, расход не замерял еще но тяга отличная.
Неправильный ответ про врезанный в гофру лучше тот что ставится непосредственно на коллектор, его внутренний диаметр больше, просто нужно его разобрать и часть отверстий закрыть, хоть винтиками изнутри, на 1,5 надо начать с половины отверстий , выкинуть винт жадности и грамотно настроить редуктор и все летает без проблем с классным расходом и дурной динамикой, никаких провалов, зависаний, дерганий и т.п. антихлоп вообще там нафик не нужен, свечи нормальные и настройки, 100 тыс проездил без него, ни разу не хлопало.
По вашей логике и подушки безопасности нафиг не нужны - 100 тыс проездил без ДТП, ездить нужно нормально и все))) Если антихлопок предусмотрен конструкцией - значит он нужен. Что касательно смесителя - тоже вопрос религии - мне врезанный в гофру в плане гармоничности и общей герметичности гораздо больше нравиться.
При чем тут подушки безопасности я так и не понял Шторка антихлопа существенно мешает движению воздушного потока, поэтому если антихлоп то в виде грибка в крышку воздушного фильтра, антихлопы ставят на ДВС где есть датчик массового расхода воздуха, ибо ему кидрык придет во время хлопка, в Ланосе 1,5 такого датчика нет, поэтому вполне на него можно забить и выкинуть шторку.
Шторка антихлопа существенно мешает движению воздушного потока, поэтому если антихлоп то в виде грибка в крышку воздушного фильтра, антихлопы ставят на ДВС где есть датчик массового расхода воздуха, ибо ему кидрык придет во время хлопка, в Ланосе 1,5 такого датчика нет, поэтому вполне на него можно забить и выкинуть шторку.
Интересно, чем та шторка может помешать? Антихлоп ставят, что-бы коробку воздушного фильтра не разнесло. Далеко не всегда просто патрубок срывает.
Шторка антихлопа существенно мешает движению воздушного потока, поэтому если антихлоп то в виде грибка в крышку воздушного фильтра, антихлопы ставят на ДВС где есть датчик массового расхода воздуха, ибо ему кидрык придет во время хлопка, в Ланосе 1,5 такого датчика нет, поэтому вполне на него можно забить и выкинуть шторку.
Интересно, чем та шторка может помешать? Антихлоп ставят, что-бы коробку воздушного фильтра не разнесло. Далеко не всегда просто патрубок срывает.
У Ланоса не разнесет, там короб достаточно большой, да и проще в него врезать "грибок" для сброса давления, а вообще надо следить за ГБО и исправностью системы зажигания, а не насиловать двигатель, тогда и хлопать не будет.
У Ланоса не разнесет, там короб достаточно большой, да и проще в него врезать "грибок" для сброса давления, а вообще надо следить за ГБО и исправностью системы зажигания, а не насиловать двигатель, тогда и хлопать не будет.
Разносит и побольше. Можно следить, можно и не уследить, лучше застраховаться.
Господа, пользуясь случаем так сказать, подскажите что за оптимальный цена\качество комплект лучше поставить на Ланос 1,5? Ланос наш укр. сборки с лямбдой, я так понимаю что надо 4 поколение? Пока только вникаю в тему ГБО.
Господа, пользуясь случаем так сказать, подскажите что за оптимальный цена\качество комплект лучше поставить на Ланос 1,5? Ланос наш укр. сборки с лямбдой, я так понимаю что надо 4 поколение? Пока только вникаю в тему ГБО.
Четвертое удобней и немного экономичней. Правда ощутимо дороже. В случае с Ланосом, почти в два раза. Попарный впрыск, очень короткий, ему быстрые форсунки нужны, а они не дешевые. Такое на 450-480 ойро затянет.
однозначно ставить не пожалеете,у самого Ланос 1,5 без лямбды ГБО2 прошёл 9тыс один раз был у газовщика подстроить холостые,мне даже больше нравится работа мотора на газу редуктор Томасето
однозначно ставить не пожалеете,у самого Ланос 1,5 без лямбды ГБО2 прошёл 9тыс один раз был у газовщика подстроить холостые,мне даже больше нравится работа мотора на газу редуктор Томасето
Увилел у Профигаза, новость от 14.03 - Томасетто, снял с производства, редуктора второго поколения. Распродаются остатки и больше их не будет. Желающим сэкономить и поставить второе поколение, не стоит откладывать это дело в долгий ящик, т.к. завтра редукторов может уже не быть. У сгаза, перед майскими на остатке был аш один редуктор на 140 лысы. Понятно, что если будет спрос, из Китая копий натянут, но кетай, есть кетай.
ходовой редуктор снимают с производства переход на новую модель?
ходовой редуктор снимают с производства переход на новую модель?
Ходовой у нас, не означает, что ходовой у них. Да и у нас второе поколение не сильно в ходу.
ходовой редуктор снимают с производства переход на новую модель?
Ходовой у нас, не означает, что ходовой у них. Да и у нас второе поколение не сильно в ходу.
а на 2е и 4е разные редуктора?
Да, разные
Насколько выше расход на ? На ланос клубе пишут про 15-20 литров по городу на ГБО 4
на 20% примерно, как и раньше про 20 л то гонево, 12л будет 12х7.17=86 10х15.20=152 66 грн экономия на 100 км при среднегодовом пробеге в 20 тык отобьешь через 7 месяцев т.е. если поставишь сейчас, то где-то в декабре сэкономишь первые 66 грн которые сможешь потратить на замену фильтра газового а в остальном - безпроблемно, ланос и 2-е поколение друзья на век
Отпишусь и я, правда с ТС общаемся более тесно, и мое мнение он уже знает) Итак, поставил 25 апреля на Сенс, 2е поколение, Томасето редуктор, балон 42л. и клапан Атикеры,+ антихлопок есесно. Пробег пока что не большой, 900км, но ниразу ничего не хлопнуло и не "дернулось". Приготовьте помидоры, всего было заправлено 66л. вышло - 808км. пробега, имеем смешанный расход 8.1л.\100ню. это 60\40 трасса\город. По бензу было на 1л. меньше, хотитете верьте, а хотите нет Так как поминальные дни, маевка..в салоне всегда было минимум 3е + "торбы" в багажнике. Никого не переубеждаю, но на газу реально лучше едет, и кошелек худеет более приятно.
я недавно купил ланос и на нем стоит гбо первого поколения,были хлопки,затем поменял ремкомплект редуктора,свечи,провода,модуль зажигания и хлопать перестал,выкинул антихлопок и поставил грибок в короб воздухана,но вот настроить нормально гбо не получается,13литров расход и не меньше,грешу на редуктор(так как говорят ремкомплект не панацея(пружины нет)). п.с. честно говоря,если бы ставил газ,то ставил бы евро 4.
У меня 1.5 и 4 поколение. До этого был такой же, но 2 поколение. Честно сказать, второе даже больше нравилось. Было сильно дешевле в начальной стоимости\обслуживании при равном расходе. И оно было менее трепетное - обслуживал когда придется, а тут регулярные ТО... Зная сколько Ланосов 1.5 ездит на 2пок - его и советую.
парни, извиняюсь, а на 99 инжекторную тоже наверное второе лучше? что посоветуете? спасиб!
парни, извиняюсь, а на 99 инжекторную тоже наверное второе лучше? что посоветуете? спасиб!
Второе не лучше, оно дешевле.
Спасибо всем за советы! Докатываю запас талонов по 12 грн и буду ставить ГМО 2. По ценам 380-410 у.е, это с установкой.
Без лямб настроить ГБО4 будет геморно, ставь 2-е и не парься, там настроек три копейки, главное грамотный смеситель поставить жрать будет литров 10-11 по городу при тапкодавстве
12-ть
Господа, пользуясь случаем так сказать, подскажите что за оптимальный цена\качество комплект лучше поставить на Ланос 1,5? Ланос наш укр. сборки с лямбдой, я так понимаю что надо 4 поколение? Пока только вникаю в тему ГБО.
2-е подойдёт отлично.
Без лямб настроить ГБО4 будет геморно, ставь 2-е и не парься, там настроек три копейки, главное грамотный смеситель поставить жрать будет литров 10-11 по городу при тапкодавстве
12-ть
Было 10-11, 12-13-ть это зимой с паровозами везде, по типу первый снег.
Спасибо за ответы.
А подскажите ещё что это за анти-хлопок и грибок вместо него? И что лучше из них ставить?
У меня 1.5 и 4 поколение. До этого был такой же, но 2 поколение. Честно сказать, второе даже больше нравилось. Было сильно дешевле в начальной стоимости\обслуживании при равном расходе. И оно было менее трепетное - обслуживал когда придется, а тут регулярные ТО... Зная сколько Ланосов 1.5 ездит на 2пок - его и советую.
А что за регулярное ТО ? - фильтры меняются в редукторах одинаково что во 2 что в 4 поколении. Расход между 2 и 4 падает где-то на 1,5-2 литра на сотню. Если установщики ровные - регулировок делать не надо. Или это только у меня так было? .
У меня 1.5 и 4 поколение. До этого был такой же, но 2 поколение. Честно сказать, второе даже больше нравилось. Было сильно дешевле в начальной стоимости\обслуживании при равном расходе. И оно было менее трепетное - обслуживал когда придется, а тут регулярные ТО... Зная сколько Ланосов 1.5 ездит на 2пок - его и советую.
А что за регулярное ТО ? - фильтры меняются в редукторах одинаково что во 2 что в 4 поколении. Расход между 2 и 4 падает где-то на 1,5-2 литра на сотню. Если установщики ровные - регулировок делать не надо. Или это только у меня так было? .
ТО на мое BRC 4-е стоит 500 грн. (последний раз при курсе 8). На 2-е стоило 80 грн. Расход одинаков - 10/100 город, трасса 8.5-9 где-то. Регулировок таки не надо на 4-м, просто цены негуманные.
Спасибо за ответы.
А подскажите ещё что это за анти-хлопок и грибок вместо него? И что лучше из них ставить?
На Ланос идет смеситель с антихлопом, грибки ему не нужны.
ТО на мое BRC 4-е стоит 500 грн. (последний раз при курсе 8).
Огласите список - что там надо было делать на 500 грн ? или по нынешнему курсу это 50 долларов ? Может стоить замена картриджа 15евро в разборном фильтре который меняется раз 80-100 тыс. Или проверка/слив газолина и подключение сканера теперь стоит 500 грн ?
Понятно.
Подскажите ещё пожалуйста - а есть необходимость, устанавливая 2пок. гбо, в дополнительной установке Вариатора УОЗ ? или перепрошивать мозги? Мне некоторые установщики сказали что достаточно переставить фишку на 95й бензин. И 2е пок. гбо как то настраивается? Делать ли ТО перед установкой или можно ТО сделать после установки?
И может кто в курсе - какие лучше свечи поставить под ГБО на УКР. Ланос 1,5 с 1 лямбдой?
Пардон с адресом сообщения – вроде писал Всем.
Если на Ланос - двухрежимная прошивка и релюшка на фишку, у меня карты под газ были прописаны под 80 бензин
Без лямб настроить ГБО4 будет геморно, ставь 2-е и не парься, там настроек три копейки, главное грамотный смеситель поставить жрать будет литров 10-11 по городу при тапкодавстве
12-ть
Было 10-11, 12-13-ть это зимой с паровозами везде, по типу первый снег.
Ну 12-ть это в бодром темпе и с регулировкой, что бы тянула как на бензине...
ТО на мое BRC 4-е стоит 500 грн. (последний раз при курсе 8).
Огласите список - что там надо было делать на 500 грн ? или по нынешнему курсу это 50 долларов ? Может стоить замена картриджа 15евро в разборном фильтре который меняется раз 80-100 тыс. Или проверка/слив газолина и подключение сканера теперь стоит 500 грн ?
Фильтра, сканер (и то не всегда)...
Прошу прощение у автора темы что влез, но подскажите пожалуйста, кто знает: -Мультиклапан Tomasetto АТ02 - позволяет подключить кнопку с уровнём топлива (по тех. док. не понятно)? и какую? -Редуктора Tomasetto АТ07 до 100лс - я так понимаю мне хватит на Ланос УКР 1,5?
-Мультиклапан Tomasetto АТ02 - позволяет подключить кнопку с уровнём топлива (по тех. док. не понятно)? и какую?
Любой мульт позволяет прицепить датчик уровня. Только вот на второе поколение, с кнопками на это дело напряг. Тамоны вроде были, но они глючный. Аеб, удовольствие не дешевое. Забей на это дело, тот уровень показывает погоду на Марсе, даже у мозгов с автокалибрацией уровня. По пробегу гораздо точнее.
-Редуктора Tomasetto АТ07 до 100лс - я так понимаю мне хватит на Ланос УКР 1,5?
Хватит.
Спасибо, кнопку поставлю тогда обычную.
Я недавно менял ГБО на своем ланосе. В Вип Газ центрен. Фотки можете глянуть тут: Реклама удалена. (Просто решил похвастаться
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, выкинуть винт жадности и грамотно настроить редуктор 
и все летает без проблем с классным расходом и дурной динамикой, никаких провалов, зависаний, дерганий и т.п.
Может стоить замена картриджа 15евро в разборном фильтре который меняется раз 80-100 тыс. Или проверка/слив газолина и подключение сканера теперь стоит 500 грн ? 
