Рыжий 06.05.2014 19:36 пишет: Господа, пользуясь случаем так сказать, подскажите что за оптимальный цена\качество комплект лучше поставить на Ланос 1,5? Ланос наш укр. сборки с лямбдой, я так понимаю что надо 4 поколение? Пока только вникаю в тему ГБО.
Четвертое удобней и немного экономичней. Правда ощутимо дороже. В случае с Ланосом, почти в два раза. Попарный впрыск, очень короткий, ему быстрые форсунки нужны, а они не дешевые. Такое на 450-480 ойро затянет.
однозначно ставить не пожалеете,у самого Ланос 1,5 без лямбды ГБО2 прошёл 9тыс один раз был у газовщика подстроить холостые,мне даже больше нравится работа мотора на газу редуктор Томасето
ironman 07.05.2014 00:27 пишет: однозначно ставить не пожалеете,у самого Ланос 1,5 без лямбды ГБО2 прошёл 9тыс один раз был у газовщика подстроить холостые,мне даже больше нравится работа мотора на газу редуктор Томасето
Увилел у Профигаза, новость от 14.03 - Томасетто, снял с производства, редуктора второго поколения. Распродаются остатки и больше их не будет. Желающим сэкономить и поставить второе поколение, не стоит откладывать это дело в долгий ящик, т.к. завтра редукторов может уже не быть. У сгаза, перед майскими на остатке был аш один редуктор на 140 лысы. Понятно, что если будет спрос, из Китая копий натянут, но кетай, есть кетай.
Насколько выше расход на ? На ланос клубе пишут про 15-20 литров по городу на ГБО 4
на 20% примерно, как и раньше про 20 л то гонево, 12л будет 12х7.17=86 10х15.20=152 66 грн экономия на 100 км при среднегодовом пробеге в 20 тык отобьешь через 7 месяцев т.е. если поставишь сейчас, то где-то в декабре сэкономишь первые 66 грн которые сможешь потратить на замену фильтра газового а в остальном - безпроблемно, ланос и 2-е поколение друзья на век
Отпишусь и я, правда с ТС общаемся более тесно, и мое мнение он уже знает) Итак, поставил 25 апреля на Сенс, 2е поколение, Томасето редуктор, балон 42л. и клапан Атикеры,+ антихлопок есесно. Пробег пока что не большой, 900км, но ниразу ничего не хлопнуло и не "дернулось". Приготовьте помидоры, всего было заправлено 66л. вышло - 808км. пробега, имеем смешанный расход 8.1л.\100ню. это 60\40 трасса\город. По бензу было на 1л. меньше, хотитете верьте, а хотите нет Так как поминальные дни, маевка..в салоне всегда было минимум 3е + "торбы" в багажнике. Никого не переубеждаю, но на газу реально лучше едет, и кошелек худеет более приятно.
я недавно купил ланос и на нем стоит гбо первого поколения,были хлопки,затем поменял ремкомплект редуктора,свечи,провода,модуль зажигания и хлопать перестал,выкинул антихлопок и поставил грибок в короб воздухана,но вот настроить нормально гбо не получается,13литров расход и не меньше,грешу на редуктор(так как говорят ремкомплект не панацея(пружины нет)). п.с. честно говоря,если бы ставил газ,то ставил бы евро 4.
У меня 1.5 и 4 поколение. До этого был такой же, но 2 поколение. Честно сказать, второе даже больше нравилось. Было сильно дешевле в начальной стоимости\обслуживании при равном расходе. И оно было менее трепетное - обслуживал когда придется, а тут регулярные ТО... Зная сколько Ланосов 1.5 ездит на 2пок - его и советую.
Vitaliy Y 05.05.2014 19:35 пишет: Без лямб настроить ГБО4 будет геморно, ставь 2-е и не парься, там настроек три копейки, главное грамотный смеситель поставить жрать будет литров 10-11 по городу при тапкодавстве
Рыжий 06.05.2014 19:36 пишет: Господа, пользуясь случаем так сказать, подскажите что за оптимальный цена\качество комплект лучше поставить на Ланос 1,5? Ланос наш укр. сборки с лямбдой, я так понимаю что надо 4 поколение? Пока только вникаю в тему ГБО.
Vitaliy Y 05.05.2014 19:35 пишет: Без лямб настроить ГБО4 будет геморно, ставь 2-е и не парься, там настроек три копейки, главное грамотный смеситель поставить жрать будет литров 10-11 по городу при тапкодавстве
12-ть
Было 10-11, 12-13-ть это зимой с паровозами везде, по типу первый снег.
Рыжий
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Lanos 1.5. ГБО 2 или 4 или нафиг ?
[Re: Zipher_kiev]
15 мая 2014 в 17:35 Гілками
Васюня 09.05.2014 09:28 пишет: У меня 1.5 и 4 поколение. До этого был такой же, но 2 поколение. Честно сказать, второе даже больше нравилось. Было сильно дешевле в начальной стоимости\обслуживании при равном расходе. И оно было менее трепетное - обслуживал когда придется, а тут регулярные ТО... Зная сколько Ланосов 1.5 ездит на 2пок - его и советую.
А что за регулярное ТО ? - фильтры меняются в редукторах одинаково что во 2 что в 4 поколении. Расход между 2 и 4 падает где-то на 1,5-2 литра на сотню. Если установщики ровные - регулировок делать не надо. Или это только у меня так было? .
Васюня 09.05.2014 09:28 пишет: У меня 1.5 и 4 поколение. До этого был такой же, но 2 поколение. Честно сказать, второе даже больше нравилось. Было сильно дешевле в начальной стоимости\обслуживании при равном расходе. И оно было менее трепетное - обслуживал когда придется, а тут регулярные ТО... Зная сколько Ланосов 1.5 ездит на 2пок - его и советую.
А что за регулярное ТО ? - фильтры меняются в редукторах одинаково что во 2 что в 4 поколении. Расход между 2 и 4 падает где-то на 1,5-2 литра на сотню. Если установщики ровные - регулировок делать не надо. Или это только у меня так было? .
ТО на мое BRC 4-е стоит 500 грн. (последний раз при курсе 8). На 2-е стоило 80 грн. Расход одинаков - 10/100 город, трасса 8.5-9 где-то. Регулировок таки не надо на 4-м, просто цены негуманные.