Кто знает какой должен быть ход штока с завода на этих форсунках? Когда-то на Профигаз перекалибровывали их выставили ход 0,55 вроде как, спрашиваю за ход штока потому как стаг после калибровки заниженный коэффициент даёт и сместь по тримам бедноватая, приходится кривую газа на карте поднимать на 10% приблизительно. Двигатель 2л. Может кто знает где можно купить переходник для микрометра чтоб самому откалибровать? Микрометр имеется.
Подниму тему. Может кто встречал на просторах интернета данные с завода о ходе штока у этих форсунок? Сейчас откалиброванны были в 0,5 мм, как-то расход больше стал и карта газовая постоянно рисуется завышенной процентов на 10. Есть подозрение что из-за малого хода штока. Может стоит им уже ремкомплект купить пробег у них уже около 120т.км ?
Учитывая, что это очередной валтековский клон, можете смотреть по таблице последних. А вообще их можно до посинения регулировать в паре с гоу фастом. А редуктор наверное аляска, угадал?
Serge_G 14.11.2016 15:01 пишет: Учитывая, что это очередной валтековский клон, можете смотреть по таблице последних. А вообще их можно до посинения регулировать в паре с гоу фастом. А редуктор наверное аляска, угадал?
Угадали, Аляска та которая супер, давление держит хорошо, в марте ставил в замен автогаг Италия тот который плоский. Была идея купить новые форсунки но валтеки не хочется покупать, думал хану взять на рейке которые, но как-то дороговато, к тому же не знаю как долго они в горизонтальном положении прослужат.
Сейчас открою сохранённые графики. Я периодически пишу их в движении. При сбросе газа максимум 1,35 при рабочем 1,17, при тапке в пол вроде как самый минимум был 0,94. На старом при сбросе газа до 2х доходило. Меня сейчас больше интересуют форсунки, перекалибровать их в нужный ход который я так понял должен быть 0,45 или покупать новые но какие не могу решить, хотелось хану если она ещё и даст меньший расход за счёт точности дозировки. Была мысля Reg Fast поставить, или стаговские (правда стаг совсем недавно на рынке) .
kulibin 15.11.2016 10:54 пишет: хотелось хану если она ещё и даст меньший расход за счёт точности дозировки.
- Я поменял Валтеки на Хану, с мыслью, в т.ч. и про меньший расход. На самом деле - получилось все совсем по другому. Если на Валтеках двигатель сдыхал после 4500 об/мин, то на Хане (кстати, лежит горизонтально) - легко и с удовольствием крутится до 5000 об/мин, дальше переключение на бензин. Таким образом, переключение на бензин по оборотам удалось поднять выше, чем было, с 4200-4500 до 5000 об/мин (может можно еще выше), и газа расходуется больше, т.к. бензин теперь включается редко, только при стартах из прилегающих дорог на главную. Т.е. газовый расход увеличился (скажем, на 10-15%), но бензиновый - уменьшился еще сильнее, в 2-4 раза, так что по деньгам получается экономнее, бензин подливать теперь нужно в 2-4 раза реже.
У меня как-то странно расход повысился, Было в короде 11,5-12,5, стало около 14-15л, и вроде как после того как сделал ход штока с 0,55 на 0,55. На счёт ханы или барракуды то надеюсь если их поставлю то расход упадёт немного, да и к тому же я переход выставил на 4200, но в основном до максимум 3500 кручу, обычно до 3000.
Опечатку сделал в прошлом посте, вчера почистил форсунки и откалибровал с 0,50 на 0,55 и теперь карта газовая стала рядышком с бензиновой и тяга лучше стала, заодно промерял жиклёры они оказались не 2.2 как на профигазе мне когда то померяли а 2.4. Буду теперь смотреть упадёт ли расход. Всем Спасибо.
Краткий отчёт об увеличении хода штока, карта газовая накаталась почти идеально до 8мс а за 8мс немнго ушла верх, тяга стала немного лучше и расход упал немного. Заодно нашел описание этих форсунок где указан ход штока 0.6мм, так что завтра перекалибрую в 0.6 и понаблюдаю.
По настройкам ничего не трогал, сделал только автокалибровку и тепрературную коррекцию до 40гр бо иногда при переходе на газ утром при остановке к примеру на светофоре то абороты падали на газу. Хотел включить ISA2 но она хочет бензиновую карту стереть чтоб включится, а я не хочу её стирать
При выставлении хода штока в 0,6мм авто поехало как на бензине и газовая карта накаталась за 40 км практически один в один с бензиновой. Но температурную коррекцию таки делать нужно в ручную, так как утром после перехода на газ сильно богатая смесь была аж заглох на светофоре.